柴油機(jī)使用一定時(shí)間后，由于零件的損壞（如磨損超限、變形、裂紋、斷裂、腐蝕、老化等），或調(diào)整不當(dāng)?shù)仍颍沽慵浜详P(guān)系破壞，相對(duì)位置精確度喪失以及相互之間工作不協(xié)調(diào)等，導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)故障，工作質(zhì)量惡化，甚至不能工作。修理是排除故障的技術(shù)，是恢復(fù)機(jī)器工作能力不可缺少的，而在修理機(jī)械時(shí)要熟悉掌握小型柴油機(jī)的拆卸和裝配工作。

1正確拆卸

柴油機(jī)是由許多零件組成的。它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，很多零件加工精密，要求嚴(yán)格。在修理工作中，拆卸和裝配的工作量不但很大，而且技術(shù)要求高。拆卸和裝配不正確時(shí)，將直接影響柴油機(jī)的正常工作和使用壽命。因此，進(jìn)行正確的拆裝是保證修理質(zhì)量、提高工效、降低修理成本、縮短修理停機(jī)時(shí)間的重要技術(shù)措施之一。

拆卸有故障的機(jī)器之前應(yīng)認(rèn)清的問題：為什么要拆卸、不拆卸能否排除故障？在拆卸之前能否確定被懷疑的零件有問題？如更換新件，能否排除故障？修理費(fèi)用大致多少？修理是否合算？

如果決定對(duì)機(jī)器進(jìn)行拆卸，必須遵守的規(guī)定：拆卸前應(yīng)熟悉柴油機(jī)的構(gòu)造、原理，這是進(jìn)行正確拆卸的首先條件；該拆卸的必須拆卸，能夠不拆的盡量不拆。如經(jīng)過檢查診斷確定某零件損壞，必須更換或修復(fù)，則必須拆卸，以排除故障。但盲目地拆卸，不但增加了修理工作量，而且使零件間原有的良好配合關(guān)系、配合精度被破壞，縮短零件的使用壽命，甚至留下故障的隱患。所以凡不拆卸能夠找出故障原因，并可以排除的，一定不要拆卸；要使用合適的拆卸工具和采取正確的拆卸方法。在拆卸作業(yè)中嚴(yán)禁猛敲狠打，以防止零件變形和損傷。拆卸中，除使用普通工具（如扳手、鉗子等）外，要盡量做到拆卸工具專門化，以保證拆卸的質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；拆卸作業(yè)要由表及里逐級(jí)拆卸。根據(jù)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，按其拆卸順序進(jìn)行。先由整機(jī)拆成總成，然后由總成拆成部件、零件。各種拆卸工作都有其要求和使用的專用工具及拆卸步驟；在拆卸時(shí)要想到裝配，為順利進(jìn)行裝配做好準(zhǔn)備，為此在拆卸時(shí)要做到核對(duì)記號(hào)，做好記號(hào)。許多相互配合的零件，在制造時(shí)做有裝配記號(hào)（如刻線、箭頭、圓點(diǎn)、缺口、文字、字母等），拆卸時(shí)，要仔細(xì)核對(duì)和辨認(rèn)。對(duì)記號(hào)不清或沒有記號(hào)的，要用適當(dāng)?shù)墓ぞ撸ㄈ珉娀鸹üP、油漆、刻痕等）在非工作面（非配合面）作出記號(hào)，以便裝配時(shí)恢復(fù)原狀；合理放置，分類存放零件。要按零件的精度、大小分別存放。不同方法清洗的零件，如鋼、鑄鐵、鋁、橡膠件、塑料件等，也應(yīng)分開存放；同一總成或部件的零件，應(yīng)集中存放在一起。然后易變形、易丟失的零件，如墊片等應(yīng)單獨(dú)存放，對(duì)于調(diào)整墊片等還應(yīng)注意安裝位置、數(shù)量和方向；存放零件應(yīng)有相應(yīng)的容器、位置，防止在存放過程中零件變形（特別是長零件）、碰傷、丟失等。

2正確的裝配

裝配是將零件按技術(shù)要求連接起來，構(gòu)成機(jī)器。對(duì)于修理的機(jī)器，則是將拆卸下來的零件重新裝好，恢復(fù)機(jī)器原貌，保證零部件相對(duì)位置正確，連接強(qiáng)度可靠，配合松緊適當(dāng)，達(dá)到裝配的技術(shù)要求。

2.1裝配時(shí)連接的種類

連接的種類按照零件或部件連接方式的不同，連接可分為固定連接和活動(dòng)連接。對(duì)于固定連接，零件之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而活動(dòng)連接，零件之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如轉(zhuǎn)動(dòng)、滑動(dòng)、擺動(dòng)等。固定連接可分為可拆卸的和不可拆卸的。可拆卸的有螺紋連接、鍵連接、楔連接和銷連接等。不可拆卸的連接有焊接、鉚接、壓合、膠合、熱壓等。活動(dòng)連接也有2種：可拆卸的和不可拆卸的。可拆卸的活動(dòng)連接有軸與滑動(dòng)軸承，柱塞與套筒等配合件及鉸鏈連接等。不可拆卸連接包括任何活動(dòng)連接的鉚合頭等。

2.2裝配工作

裝配場地應(yīng)清潔、干凈，空氣中不應(yīng)有塵埃。準(zhǔn)備合適的裝配工具和設(shè)備；零件必須清洗干凈，除去其表面、孔槽、油道、水道等處的灰塵、泥土、金屬屑、腐蝕產(chǎn)物、水垢、油垢、積炭等污物。可用壓縮空氣、高壓水、清洗劑等吹洗。任何污物都將影響裝配的質(zhì)量、使用性能和使用壽命；做好裝配前零件技術(shù)狀態(tài)的檢查，做到不合格的零件不裝機(jī)；在活動(dòng)配合的零件表面要涂上潤滑油，有些壓裝的緊配合的零件表面也涂潤滑油，以利裝配；做好零件標(biāo)記和裝配記號(hào)的核對(duì)，以防止錯(cuò)裝或漏裝；對(duì)某些裝配技術(shù)要求，如裝配間隙、過盈量（緊度）、靈活性、嚙合印痕等應(yīng)邊裝配邊檢查，并隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，避免裝后返工；各油道、水道、氣道等在安裝時(shí)要保證密封，接合面要平整，不要漏裝密封墊，堅(jiān)固螺釘（母）要正確，使用密封膠等；對(duì)于轉(zhuǎn)速較高的零件，如皮帶輪、飛輪、齒輪、曲軸、葉輪等，為了防止其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由于質(zhì)量不平?引起的零件振動(dòng)和附加應(yīng)力，在裝前要對(duì)這些零件進(jìn)行平?試驗(yàn)。簡單的方法是將待檢查的零件裝在芯軸上，然后將芯軸放在平衡架上（2個(gè)等高的刀口上），緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)。若多次轉(zhuǎn)動(dòng)可以在任何位置停留，則表明該零件靜平衡良好。若經(jīng)過幾次轉(zhuǎn)動(dòng)，零件的某一位置始終停在下方，說明該位置質(zhì)量較大，零件不平?。應(yīng)在該位置去掉一些金屬，或在其相對(duì)位置處加添一些金屬；每一部件裝置完畢，應(yīng)仔細(xì)檢查和清理，防止有遺漏和未裝的零件，避免工具和異物遺忘在機(jī)器內(nèi)部，并確認(rèn)裝配合格。

篇2:組合式可拆卸腳手架搭設(shè)使用安全操作規(guī)程

一.適用范圍:全廠范圍內(nèi)搭設(shè)的多立桿(僅包括鋼管)式、框組式等組合式可拆卸腳手架。

二.搭設(shè)腳手架的資格:

1.搭設(shè)腳手架的施工隊(duì)必須持有工商,勞動(dòng)部門的營業(yè)許可執(zhí)照,經(jīng)外發(fā)辦、安管部、船體車間等部門審核合格后,方可在廠區(qū)從事搭架工作。

2.搭設(shè)、拆除、變更腳手架的工作人員必須經(jīng)勞動(dòng)部門專門培訓(xùn),持有勞動(dòng)部門頒發(fā)的搭設(shè)腳手架相應(yīng)的《特種作業(yè)人員安全操作合格證》后方可上崗作業(yè)。

3.搭架隊(duì)必須設(shè)二名有經(jīng)驗(yàn)的安全監(jiān)督員(持有搭設(shè)腳手架相應(yīng)的《特種作業(yè)人員安全操作合格證》)負(fù)責(zé)所搭設(shè)腳手架的安全檢查、驗(yàn)收和報(bào)驗(yàn)工作。并對(duì)所搭設(shè)腳手架的安全性負(fù)直接責(zé)任。

三.腳手架及其搭設(shè)的基本要求:

1.在進(jìn)行腳手架的搭設(shè)、拆除、變更作業(yè)中,必須拉好警戒線,掛上“正在搭設(shè)腳手架”的黃色警示牌,并由搭架隊(duì)安全監(jiān)督員監(jiān)護(hù),統(tǒng)一指揮。

2.搭架人員必須按規(guī)定穿戴好勞保用品,如安全帽、安全帶等。

3.搭設(shè)腳手架所有工具、材料等必須完好,合格,符合規(guī)范要求。嚴(yán)禁使用質(zhì)量不合格的架設(shè)工具和材料。

4.搭設(shè)過程要及時(shí)設(shè)置聯(lián)墻桿、斜撐桿、剪刀撐以及必要的纜繩和吊索,避免腳手架在搭設(shè)過程中發(fā)生偏斜和傾倒。

5.腳手架必須有階梯式平臺(tái),有適當(dāng)?shù)膶挾?或面積)、步架高度,能滿足工人操作工具的放置。

6.腳手架要有足夠的三角形斜撐(必要時(shí)還應(yīng)設(shè)兩個(gè)三角形斜撐),頂部每隔3~4米加一個(gè)固定件,在低邊柜斜底板上沿船旁板搭設(shè)的腳手架(作業(yè)僅涉及船旁),要在底部燒鐵碼固定,確保腳手架具有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和足夠的承載能力,能保證施工期間在可能出現(xiàn)的使用荷載的作用下不變形、不傾斜、不搖晃;普通腳手架的構(gòu)造應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。特殊工程腳手架、重荷載(同時(shí)作業(yè)超過兩層等)腳手架、施工荷載顯著偏于一側(cè)的腳手架和高度超過30米的腳手架必須進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算(由船體車間設(shè)計(jì),技術(shù)中心和安管部一起審核批準(zhǔn))。

7.腳手架底平面應(yīng)平整,底平面上不得有影響搭架的廢料、雜物,確保底平面有足夠的承載能力(高層和重荷載腳手架應(yīng)進(jìn)行架子基礎(chǔ)設(shè)計(jì)),避免腳手架發(fā)生整體成局部沉降。

8.腳手架必須有斜撐和牢靠的錨固,應(yīng)設(shè)置足夠多的牢固的連墻(艙壁)點(diǎn),依靠艙壁的整體剛度來加強(qiáng)和確保整片腳手架的穩(wěn)定性。

9.嚴(yán)格按照規(guī)定的構(gòu)造尺寸進(jìn)行搭設(shè),控制好立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差,并確保節(jié)點(diǎn)聯(lián)接達(dá)到要求(綁好、擰緊或插掛好)。

10.用腳手板搭設(shè)的平臺(tái)寬度不小于2塊標(biāo)準(zhǔn)寬度的板(0.6米),擱置處必須用鐵絲綁牢,保證跳板的平整、穩(wěn)妥、牢固,綁扎鐵絲必須用12—14號(hào)以上鐵絲。跳板兩端伸出下部支樣桿的長度不得大于0.3米。必須搭設(shè)壓桿,壓緊跳板,以防踩翻。腳手板要鋪滿、鋪平或鋪穩(wěn),不得留有孔、洞。不得有探頭板。

11.腳手架平臺(tái)與船體結(jié)構(gòu)間的間隙不得大于0.3米,每層平臺(tái)四周必須有應(yīng)設(shè)擋板、欄桿或安全網(wǎng),安全欄桿的高度不得小于1.2米。中間處至少加設(shè)一道欄桿,且要拉緊牢靠。

12.搭設(shè)的腳手架必須有上、下通道用的梯子,梯級(jí)高度不得大于0.45米,并保證安全可靠。

13.三層以上腳手架寬、窄面必須設(shè)有斜向的加固桿,以防滑架,多層以上腳手架必要時(shí)用水平和交叉固桿加固,每3層必須設(shè)置一道水平加固桿,交叉加固桿在兩道水平加固桿之間加設(shè),并與水平加固桿牢固連接。

14.搭設(shè)腳手架時(shí),其隊(duì)長(負(fù)責(zé)人)或者安全員要現(xiàn)場監(jiān)督,保證每一層的垂直度,水平度,并且自查確認(rèn)安全牢固可靠后方可搭設(shè)上一層。

15.腳手架要有可靠的安全防護(hù)措施,其中包括:

1)作業(yè)層的外側(cè)面應(yīng)設(shè)擋板、圍欄或安全網(wǎng);如設(shè)圍欄,必須兩條以上,最下面一條圍欄距工作面的高度不高于0.23米;

2)三層以上的腳手架,在3米高度按規(guī)定設(shè)置兜網(wǎng)式安全網(wǎng),該安全網(wǎng)從搭架始掛設(shè)至拆架完畢。

3)設(shè)置供人員上下使用(包括攜帶工具和少量材料)的安全扶梯、爬稱或斜道,梯道上應(yīng)有可靠的防滑措施;

4)在腳手架上同時(shí)進(jìn)行多層作業(yè)的,各作業(yè)層間應(yīng)設(shè)置可靠的防護(hù)層,以防止上層墜物傷及下層作業(yè)人員。

16.各隊(duì)搭架所需的風(fēng)、電焊工自行解決,動(dòng)火必須嚴(yán)格執(zhí)行廠《明火作業(yè)安全管理程序》的要求。

17.嚴(yán)禁使用竹木腳手架。

四.腳手架的技術(shù)要求

(一)扣件式鋼管腳手架

1.扣件式鋼管腳手架是由鋼管和扣件組成的多立桿式腳手架。

2.扣件式鋼管腳手架的主要構(gòu)件有:立桿、大橫桿、小橫桿、斜桿和底座等。各種桿件應(yīng)優(yōu)先采用外徑48毫米、壁厚3.5毫米的焊接鋼管,缺乏這種鋼管時(shí)也可采用同樣規(guī)格的無縫鋼管或用外徑51毫米、壁厚3~4毫米的焊接鋼管或其他鋼管。

3.立桿間距、大橫桿步距和小橫桿間距:立桿間距橫向不大于1.3米,縱向不大于1.8米,操作層小橫桿間距不大于1米;大橫桿步距不大于1.8米。

4.剪刀撐:

4.1每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨,且不應(yīng)小于6米,斜桿與地面的傾角宜在45°~60°。

4.2腳手架高度小于24米,在外側(cè)立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐,由底至頂連續(xù)設(shè)置,距離不應(yīng)大于15米。腳手架高度大于24米則在外側(cè)立面整個(gè)長度和高度上連續(xù)設(shè)置剪刀撐。

4.3剪刀撐的搭設(shè)是將一根斜桿扣在立桿上,另一根斜桿扣在小橫桿的伸出部分上,這樣可以避免兩根斜桿相交時(shí)把鋼管別彎。

4.4斜桿兩端扣件與立桿節(jié)點(diǎn)(即立桿與橫桿的交點(diǎn))的距離不宜大于20厘米,最下面的斜桿與立桿的連接點(diǎn)離地面不宜大于50厘米,以保證架子的穩(wěn)定性;

5.連艙壁桿的設(shè)置:除在腳手架的端部按要求增加邊連墻桿外,應(yīng)每隔3步3跨設(shè)置一根連艙壁桿(固接),使架子與艙壁牢固連接。

6.立桿垂直度的偏差不得大于架高的1/200,相鄰兩根立桿的接頭應(yīng)錯(cuò)開50厘米,并力求不在同一步內(nèi);

7.大橫桿在每一面腳手架范圍內(nèi)的縱向水平高低差,不宜超過50厘米。同一步內(nèi)外兩根大橫桿的接頭,應(yīng)相互錯(cuò)開,不宜在同一跨間內(nèi)。在垂直方向相鄰的兩根大橫桿的接頭也應(yīng)錯(cuò)開,其水平距離不宜小于50厘米;小橫桿用扣件緊固于大橫桿上,靠近立桿的小橫桿可緊固于立桿上;

8.腳手架各桿件相交伸出的端頭,均應(yīng)大于10厘米,以防止桿件滑脫;

9.扣件的安裝:裝螺栓時(shí)應(yīng)注意將根部放正和保持適當(dāng)?shù)臄Q緊程度,這對(duì)于腳手架的承載能力、穩(wěn)定和安全影響很大。螺栓擰得不緊固然不好,但擰得過緊會(huì)使扣件和螺栓斷裂,所以螺栓的松緊必須適度,要求扭力矩控制在4~5公斤?米為宜,最大不得超過6公斤?米。為了控制擰緊程度,操作人員可根據(jù)所用扳手的長度用測力計(jì)校核自己的手勁,反復(fù)練習(xí),以求達(dá)到不用測力計(jì)也能準(zhǔn)確地掌握扭力矩的大小。擰螺栓的工具,以采用棘輪扳手為宜,這種扳手可以連續(xù)擰轉(zhuǎn),使用方便,有利于提高工效;

10.腳手架拆除請(qǐng)參照腳手架設(shè)拆除工藝。

11.多立桿式的其它幾種腳手架(如螺栓連接的鋼管腳手架)的基本構(gòu)造形式與扣件式鋼管腳手架大致相同,可參照?qǐng)?zhí)行。螺栓連接代替扣件連接。

(二)框組式腳手架

框架組合式腳手架(簡稱“框組式腳手架”,也稱“多功能門型腳手架”)是目前應(yīng)用最為普遍的腳手架之一。它由鋼管組成的框架和剪刀撐、水平撐、底座、欄桿、和三角架等部件組裝而成。

1.為了保證腳手架的整體穩(wěn)定性,必須在腳手架與船體之間設(shè)置連艙壁點(diǎn)。其布置為豎向每三步架高,縱向每四個(gè)框架設(shè)置一處,使架子與艙壁牢固連接。

2.這種腳手架的搭設(shè)高度一般限制在45米以內(nèi)(采用一定措施后可以達(dá)到80米左右)。使用時(shí),架高在40~45米范圍內(nèi)可兩層同時(shí)操作;19~38米范圍內(nèi)可三層同時(shí)操作;17米以下時(shí)可四層同時(shí)作業(yè)。施工荷載限定為:均布荷載185㎏f/㎡,或作用于腳手板跨中的集中荷載200㎏f。

3.腳手板一般為鋼腳手板,其兩端帶有掛扣,擱置在門架的橫梁上并扣緊。在這種腳手架中,腳手板還是加強(qiáng)腳手架水平剛度的主要構(gòu)件,腳手架應(yīng)每隔3——5層設(shè)置一層腳手板。

4.梯子為設(shè)有踏步的斜梯,分別扣掛在上下兩層門架的橫梁上。

5.嚴(yán)格控制第一步門架頂面的標(biāo)高,其水平誤差不得大于5毫米。

6.嚴(yán)格控制首層門型架的垂直度和水平度,使門架豎桿在兩個(gè)方向的垂直偏差都控制在2毫米以內(nèi),門架頂部的水平偏差控制在5毫米以內(nèi)。

7.接門架時(shí)上下門架豎桿之間要對(duì)齊,對(duì)中的偏差不宜大于3毫米。同時(shí)注意調(diào)整門架的垂直度和水平度。

8.搭設(shè)過程中要及時(shí)裝設(shè)連艙壁桿,以避免在架子橫向發(fā)生偏差。9.確保腳手架的整體剛度:

1)門架之間必需設(shè)置剪刀撐和水平梁架(或腳手板),其間連接應(yīng)可靠。

2)因進(jìn)行作業(yè)需要臨時(shí)拆除腳手架內(nèi)側(cè)剪刀撐時(shí),應(yīng)先在該層里側(cè)上部加設(shè)大橫桿。以后再拆除剪刀撐。作業(yè)完畢后應(yīng)立即將剪刀撐重新裝上,并將大橫桿移到期下或上一作業(yè)層上。

3)整片腳手架必須適量設(shè)置水平加固桿(即大橫桿),前三層要每層設(shè)置,三層以上則每隔三層設(shè)置一道。

4)在架子外側(cè)面設(shè)置長剪刀撐(ф48腳手鋼管,長6~8米)其高度和寬度為3~4個(gè)步距(或架距),與地面夾角為45o~60°,相鄰長剪刀撐之間相隔3~5個(gè)架距。

5)作好腳手架的轉(zhuǎn)角處理。腳手架在轉(zhuǎn)角之處必須連接和與墻拉結(jié),以確保腳步手架的整體性。

10.安裝框架時(shí)應(yīng)注意拉線找齊、抄平,每安裝完一層均應(yīng)詳細(xì)檢查構(gòu)件接合是否牢固,螺栓是否上緊,框架立柱是否垂直,有無歪扭、偏斜現(xiàn)場。腳手架縱向總傾斜度不得超過搭設(shè)高度的1/400,橫向總傾斜度不得超過搭設(shè)高度的1/200。

11.拆除架子時(shí)應(yīng)自上而下進(jìn)行,部件拆除的順序與安裝順序相反。不允許將拆除的部件直接從高空擲下。應(yīng)將拆下部件分品種捆綁后,使用垂直吊運(yùn)設(shè)備將其運(yùn)至地面,集中堆放保管。

五.腳手架的報(bào)驗(yàn)與檢驗(yàn):

1.腳手架搭設(shè)好后,搭架隊(duì)必須立即由其隊(duì)長(負(fù)責(zé)人)或安全員等專人進(jìn)行驗(yàn)收,合格后填寫《菠蘿廟船廠船舶修理腳手架驗(yàn)收審批表》,在1小時(shí)內(nèi)交車間及使用單位進(jìn)行驗(yàn)收檢。

2.車間及使用單位收到搭架隊(duì)的《菠蘿廟船廠船舶修理腳手架驗(yàn)收審批表》后,應(yīng)分別立即安排工班長以上的責(zé)任人或安全員一起現(xiàn)場進(jìn)行驗(yàn)收復(fù)查,合格后,通知搭架隊(duì)解除搭架時(shí)所設(shè)置的警戒線和警示牌,并同時(shí)掛上合格牌,交使用單位使用。

3.復(fù)查不合格,責(zé)成搭架隊(duì)整改,搭架隊(duì)整改完畢后,再按程序進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。

4.普通腳手架由車間和使用部門檢驗(yàn)合格即可使用,特殊工程腳手架、重荷載(多層大面積)腳手架、施工荷載顯著偏于一側(cè)的腳手架和高度超過30米的腳手架等危險(xiǎn)性極大的腳手架在車間和使用部門檢驗(yàn)合格需再報(bào)安管部檢驗(yàn)合格后方可使用。

六.腳手架的使用與維修

1.腳手架搭設(shè)完畢后必須進(jìn)行檢查驗(yàn)收合格才能使用。未經(jīng)驗(yàn)收合格的腳手架任何人不得使用。

2.每位施工人員每次上腳手架前都必須進(jìn)一步檢查,發(fā)現(xiàn)不合格的腳手架必須停止使用,并向主管人員報(bào)告、處理。

3.腳手架在使用過程中,使用人員不得擅自損壞腳手架及安全護(hù)欄等。如需移動(dòng),變更或解搭腳手架(跳板)等必須立即通知工程主管或安全員。并由工程主管或安全員通知搭架隊(duì)進(jìn)行施工。腳手架移動(dòng),變更要按規(guī)定重新報(bào)驗(yàn),并取得關(guān)于腳手架合格的書面報(bào)告表后方可使用。

4.嚴(yán)格控制使用荷載,確保有較大的安全儲(chǔ)備。使用荷載以腳手板上實(shí)際作用的荷載為準(zhǔn)。一般傳統(tǒng)搭法的多立桿式腳手架,其使用負(fù)荷不得超過270kg/m2。

5.在腳手架上進(jìn)行作業(yè)時(shí)必須按高空作業(yè)的安全要求,戴好安全帽和配掛好安全帶。

6.腳手架在使用過程中,車間安全員會(huì)同搭架隊(duì)安全員巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。大面積,多層腳手架等在使用過程中,搭架隊(duì)必須派出兩名搭架人員專門負(fù)責(zé)進(jìn)行過程檢查和維護(hù)。

7.車間工程主管在腳手架搭設(shè),使用的全過程中負(fù)管理和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,有獎(jiǎng)、罰、簽單和責(zé)成整改和安全使用的一切權(quán)限。

8.不得在腳手架上開料,或試用電焊工作。

9.風(fēng)焊線,電源線等不得固定綁扎在欄桿和通道上。

10.六級(jí)以上大風(fēng)、大霧、大雨天氣下應(yīng)暫停在腳手架作業(yè)。雨雪后上架操作要有防滑措施。

11.嚴(yán)格避免以下違章作業(yè):

1)利用腳手架吊運(yùn)重物;

2)作業(yè)人員攀登架子上下;

3)在架子上跑動(dòng);

4)在腳手架上拉結(jié)吊裝纜繩;

5)任意拆除腳手架構(gòu)件和聯(lián)艙壁桿件;

6)在腳手架底部或近旁進(jìn)行開割底板等影響腳手架地基穩(wěn)定的施工作業(yè);

7)起吊構(gòu)件和器材時(shí)碰撞或扯動(dòng)腳手架。

8)立桿沉陷或懸空:聯(lián)接松動(dòng);架子歪斜;桿件變形,腳手板上濕滑等。在上述問題解決以前應(yīng)暫停使用腳手架。

七.違章處理

1.沒有上崗證負(fù)責(zé)搭設(shè)腳手架的,按違章規(guī)定處罰。

2.搭設(shè)、拆除、變更腳手架作業(yè)時(shí),不按規(guī)定拉好警戒線,掛設(shè)警示牌的,扣款200~500元。

3.在搭設(shè)、拆除、變更腳手架作業(yè)時(shí),無專人負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、指揮,扣款200元。

4.不按搭架規(guī)程要求搭設(shè)、拆除、變更腳手架,報(bào)驗(yàn)不合格,整改不及時(shí),影響工程進(jìn)度的,視情節(jié)予以處罰。

5.不按規(guī)定填報(bào)《腳手架搭設(shè)監(jiān)察表》的扣款200元。

6.腳手架使用過程中,通知整改和維護(hù)不及時(shí)處扣款200~500元

7.有擅自損壞腳手架,安全護(hù)欄,松脫跳板等行為的處扣200~500元,并處按價(jià)賠償。導(dǎo)致嚴(yán)重后果的責(zé)任自負(fù)并送公安機(jī)關(guān)處理。

8.在腳手架上任意開料,或電焊等損壞腳手架的照價(jià)賠償并處扣款每例100元。

9.風(fēng)焊線、電流線等固定在欄桿扶手或通道上的處扣每例100元并責(zé)成及時(shí)整改。

10.在使用過程中,因廢板墜壓或故意損壞腳手架的照價(jià)賠并處扣200~500元。

11.不按搭架規(guī)程要求搭設(shè)、拆除、變更腳手架,造成腳手架損壞、變形及坍塌事故,按造成的經(jīng)濟(jì)損失對(duì)相關(guān)施工隊(duì)、責(zé)任人進(jìn)行扣款,責(zé)任部門扣分考核。

12.因不按搭架規(guī)程要求搭設(shè)、拆除、變更腳手架,造成人員傷亡等安全事故,對(duì)相關(guān)施工隊(duì)、責(zé)任人進(jìn)行扣款,責(zé)任部門扣分考核。

篇3:高層建筑塔機(jī)特殊拆卸安全技術(shù)措施

自升塔式起重機(jī)被廣泛應(yīng)用于建筑施工,但個(gè)別高層建筑物建完后,導(dǎo)致自升塔式起重機(jī)無法降落及拆卸。它的拆卸過程又是設(shè)備安全管理之關(guān)鍵。下面對(duì)自升塔式起重機(jī)裝拆過程中需要作哪些工作談幾點(diǎn)意見:

一、安全方案的確定:

1.編制依據(jù)

①了解施工現(xiàn)場的平面布置;

②明確拆卸過程及周圍環(huán)境;

③閱讀使用說明書。

2.確定裝拆方案

綜合上述情況初步選幾個(gè)可以實(shí)施的方案,而后將拆卸方案加以整理和比較,經(jīng)研究確定施行的方案,報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)備部門和安全主管部門討論后確定。同時(shí)作好文字記錄。

?二、拆卸方案的編制

?1.拆卸方案的編制說明。

?2.在平面圖中應(yīng)標(biāo)明:

①塔機(jī)平衡臂與吊臂拆卸的方向。

②塔機(jī)拆卸的部位;

③拆卸塔機(jī)所用的汽車起重機(jī)的位置和噸位。

④塔機(jī)基礎(chǔ)周圍建筑物和電纜線的高度尺寸和距塔基礎(chǔ)中心線的距離。

3.拆卸順序

①將塔式起重機(jī)降至建筑物屋面高。

②將平衡臂朝向屋面,利用平衡臂三角架將配重逐塊吊起(僅保留1塊配重),落到屋面并將配重塊用長木板墊放。

③旋轉(zhuǎn)塔面,將起重臂打斜后朝向屋面(滿足起重臂全部置于屋面即可)。

④將起重臂用道木在下面架起,拆落下起重臂并每節(jié)分解。

⑤在平衡臂后側(cè)利用三角架,將配重塊及每節(jié)吊臂逐個(gè)吊起放到地面。(此時(shí)因起重臂拆完,有些型號(hào)的塔機(jī)要采取措施防止塔吊往平衡臂方向傾翻——編者)

⑥用主卷揚(yáng)鋼絲繩繞過塔帽滑輪固定到平衡臂前端,同時(shí)用綜繩固定做溜繩。

⑦開主卷揚(yáng)將平衡臂慢慢落下到地面。

⑧用主卷揚(yáng)鋼絲繩繞塔帽定滑輪,吊起降節(jié)后引出的標(biāo)準(zhǔn)節(jié),用綜繩慢慢溜到地面,直到爬升套架落到基礎(chǔ)節(jié),用汽車吊拆除。

4.拆卸區(qū)域的安全監(jiān)護(hù)工作

①拆卸區(qū)域和四周布置二道警戒線,掛起警示牌,嚴(yán)禁任何人進(jìn)入作業(yè)區(qū)域或在四周圍觀。

②如吊臂下方是人行道,工人選前10分鐘拉起禁止行走繩,并組織維護(hù)人員做好禁止行人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域的工作。

③現(xiàn)場安全監(jiān)督員全權(quán)負(fù)責(zé)拆卸區(qū)域的安全監(jiān)護(hù)工作。

5.裝拆前安全技術(shù)交底的內(nèi)容。

①所有拆卸人員做到一切行動(dòng)聽指揮。

②現(xiàn)場總指揮對(duì)自升塔式起重機(jī)作全面的檢查,對(duì)裝拆區(qū)域安全防護(hù)作全面的檢查。同時(shí)司機(jī)對(duì)塔機(jī)各部機(jī)械構(gòu)件全面檢查。電工對(duì)電路、操作板、控制、制動(dòng)系統(tǒng)全面檢查。吊裝指揮員已準(zhǔn)備的機(jī)具、設(shè)備、繩索、卸扣軋頭等作全面檢查。

③進(jìn)現(xiàn)場必須戴安全帽。

④在3m以上高空作業(yè)必須正確使用安全帶。

⑤天氣寒冷做好防寒準(zhǔn)備工作,天氣炎熱做好防暑降溫工作。

⑥禁止向下投物并有防范措施。

⑦所有作業(yè)人員嚴(yán)禁擅自按動(dòng)按扭或撥動(dòng)開關(guān)等。

⑧參加裝拆人員應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。

⑨作業(yè)人員必須聽從指揮,有好方法和建議必須提請(qǐng)討論,得到現(xiàn)場總指揮的同意后

方可實(shí)施,不得自作主張和更改作業(yè)方案。

⑩起重臂下嚴(yán)禁站人。

(11)四級(jí)風(fēng)以上的天氣不許時(shí)行升降節(jié)作業(yè)。

(12)升降節(jié)作業(yè)要專人指揮,電源、液壓系統(tǒng)均應(yīng)有專人操縱。

(13)升降節(jié)前應(yīng)把平衡臂或起重臂回轉(zhuǎn)至塔身規(guī)定位置。

(14)降節(jié)過程禁止旋轉(zhuǎn)塔帽。

(15)齒輪泵在最大壓力下不準(zhǔn)持續(xù)工作3分鐘。

(16)裝拆作業(yè)人員嚴(yán)禁飲酒后上崗。

(17)降節(jié)完畢,應(yīng)檢查電源是否切斷,左右操縱桿要退回中間位置,各段螺栓檸緊牢固。

三、拆卸前的準(zhǔn)備工作

1.拆卸前向拆卸人員進(jìn)行全面技術(shù)交底。

2.充分理解拆卸方案及順序。

3.檢查拆卸工具是否好用。

四、電工應(yīng)注意

1.拆卸時(shí)臨時(shí)用電,不得隨便搭接、按用電規(guī)程接通線路。并設(shè)有安全防護(hù)措施。

2.上部降節(jié)時(shí),操縱油泵,隨時(shí)觀察降落速度及是否有卡阻現(xiàn)象。

3.油泵操縱應(yīng)聽從現(xiàn)場總指揮的命令,適時(shí)降落,嚴(yán)禁無命令工作。

五、起重司機(jī)應(yīng)注意

1.拆卸降落時(shí),小車吊起配重行走時(shí)應(yīng)有指揮信號(hào)才能移動(dòng),不得隨意操作。

2.自升塔式起重機(jī)在升降過程中或上部吊臂與塔身間的連接螺栓沒有緊固的情況下,禁止開回轉(zhuǎn)。

六、作業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和身體素質(zhì)

1.參加自升塔式起重機(jī)拆卸人員必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)的,明確裝拆工作全過程,熟練掌握本工種技術(shù)的各專業(yè)技術(shù)工人。除懂本工種技術(shù)外,還應(yīng)懂其他工種技術(shù)要點(diǎn)。

2.現(xiàn)場總指揮應(yīng)懂自升塔式起重機(jī)的工作原理,結(jié)構(gòu)性能耐,熟悉裝拆全部工作過程,并能全面掌握吊裝技術(shù),懂管理,有一定的指揮能力。

3.參加作業(yè)的人員應(yīng)有集體觀念和安全防護(hù)意識(shí),除時(shí)刻注意本工種的安全技術(shù)工作外,還得注意其他工種的安全工作。

4.參加裝拆作業(yè)人員應(yīng)有醫(yī)院檢查身體合格證明方可上崗。