1、汽輪機安裝特點

汽輪機是整套機組運行的心臟，對機組的安全穩定運行發揮著極其重要的作用。正是由于汽輪機的在運行中的重要性，安裝過程中的每道工藝都必須做到精益求精。尤其是對一些關鍵的環節，比如軸系找中、滑銷系統的間隙測量調整、通流間隙的測量調整、軸承安裝等，在安裝過程中更加必須嚴格管控。只有在安裝過程中做到精細施工，才能保障機組安全穩定運行。

2、安裝過程中應該注意的問題

2.1汽輪機的基礎澆灌

機組運行時汽缸的膨脹是極其關鍵的，當汽輪機的橫向錨固板的凸出部分與汽缸之間的間隙太小時，汽缸的膨脹要求得不到滿足，就會影響機組的啟動，必須要把汽缸吊開，打磨錨固板凸出的部分，增大錨固板與汽缸之間的間隙，直到達到設計要求。如果出現這種情況，處理起來工作量較大，耗工耗時，因此在安裝過程中必須嚴格把控施工工藝，確保錨固板與汽缸間隙符合設計要求。對于地腳螺栓而言，前軸承座臺板及支架與低壓臺板的地腳螺栓規格是不一樣，這些地腳螺栓都要進行預制作，必須按圖分清規格。地腳螺栓鎖緊螺母也有厚薄之分，安裝時應注意：厚螺母在下，薄螺母在上，位于下部的厚螺母應該做防松脫措施（加裝開口銷或點焊）。前箱臺板也有地腳螺栓，且是悶頭的，預留標高不能超過臺板面，否則頂住軸承座，影響前軸承座就位。還有一個參數在安裝過程中也需要我們進行嚴格控制，那就是直埋件的中心，尺寸偏差不能大于2mm。

2.2臺板的檢查

臺板在安裝的過程中不需要研磨臺板的接觸面，只需檢查臺板與汽缸之間的間隙是否達到了要求即可。如果檢查臺板與汽缸之間的間隙符合要求，那么我們就可以用吊車把它就位在基礎上，然后再把軸承座就位，并用地腳螺栓拴住。最后再通過人力去將墊鐵打緊，從而消除間隙。臺板的就位調整，通常都是利用位于基礎上的可調墊鐵去完成。根據實際情況，可以在基礎與可調墊鐵之間加上一個平墊鐵。在將墊鐵安裝在基礎上之前要將墊鐵鑿平，使墊鐵與基礎的接觸面不小于75%，且接觸點分布均勻，同時還要嚴格的控制墊鐵上的負荷以及兩塊相鄰墊鐵之間的距離。在墊鐵的位置以及數量都考慮清楚后，還需要考慮從臺板的外面能否對內部的墊鐵進行調整。

2.3機組軸系找正

對于落地軸承而言，在進行汽缸組合之前可以先進行整個軸承的找正。排汽裝置進行組合的過程中也需要進行軸系找正，為了提高安裝效率，在軸承箱以及軸承的初步找正后需要對整個汽輪機組進行找正軸系工作。在進行找正時，要以各軸承的標高為基準，2號低壓轉子的前后軸頸揚度的值要相等且方向相反。同時需注意1號低壓轉子，高中壓轉子，發電機轉子的軸頸揚度，必須調整在設計值范圍內，這樣可以給對輪中心以及張口是否合格提供保障。正常情況下，高中壓缸的重量可以影響到低壓轉子的軸頸揚度，所以我們要在高中壓缸就位前對低壓轉子調閥端的軸頸揚度值進行調整，使它比電機端大1格至2格。在安裝的過程中，數據可能會出現一些微小的變化，所以在進行軸系找正時，當全實缸的狀態與半實缸的狀態出現一些差別時，我們應以全實缸為準。

2.4機組汽缸組合就位

機組的高中壓缸是整體結構的，分為上下兩個部分；低壓外缸上、下缸各分調、中、電三段，需要在現場進行組合拼裝。在組合的過程中，要遵循先中間后兩邊，自上而下的方式進行組合。組合過程中用到的臨時支撐要在汽缸組合好之后再進行割除。栽絲的旋入在汽缸組合過程中也是極其關鍵，如果各個栽絲孔出現了錯位，那么就需要在汽缸校正完之后才能進行栽絲的旋入。經過現場的多次驗證，校正的最好方法就是先將汽缸的下半組合進行找正，然后再將螺栓旋入，用工具把緊，將栽絲旋入。

2.5軸承座內部零部件安裝

軸承座內部零部件安裝的對于整個汽輪機安裝的重要性往往被忽視。隨著技術的進步，電力行業在不斷地發展，對于汽輪機安裝的要求也在不斷地提高，如果要想保證汽輪機的穩定運行而且軸瓦及軸頸不受到損傷，必須保證高標準的油質。如果要想保證高標準的油質就需要從油系統的各個環節著手，在汽輪機的安裝過程中，一定要保證軸承座內的清潔度，所以在安裝軸承座內的部套時，必須運用一些新工藝、新技術來提高軸承座內的清潔，確保潤滑油質量。

2.6汽缸扣蓋

在進行汽缸扣蓋之前需要進行試扣蓋，試扣蓋工作可以在全實缸軸系找中心時同進行，試扣蓋一定要做到全面仔細，不能遺漏或忽略任何一個環節。提交扣蓋申請之前必須要保證汽缸內部的所有安裝工作都已經完成且有完整的數據記錄，并對相關的資料進行仔細核實，以免發生紕漏，提前做好扣蓋的準備。

3、安裝過程中的一些措施

3.1臺板安裝

通常我們都是利用位于基礎上的可調墊鐵去完成臺板的就位調整。在進行基礎施工過程中，標高會存在一定的誤差，這個時候就需要發揮可調墊鐵的作用去進行調整。但是可調墊鐵可以調整的范圍是有限的，所以在需要的時候我們可以在基礎與可調墊鐵之間增加一塊平墊鐵，而且這種平墊鐵需要根據現場的實際情況并滿足一定的條件進行加工。

3.2低壓缸拼缸

低壓缸在進行運輸的過程中會發生變形，以及缸體本身的撓性變形。低壓缸對各項指標都有非常嚴格的要求，所以在我們進行調整時需要對低壓內外缸的各個部分反復進行起吊和測量等，與此同時還需要采取一定的措施，比如增設壓塊，定位塊或者增加缸體的支撐梁。

3.3中固定元件的裝配

施工的過程中為了能夠達到安裝的要求，經常采用增設工藝鍵的方法。汽輪機的對中調整完成后，我們需要對錨固板以及缸體撐腳配合面之間的間隙進行測量，然后利用工藝墊鐵加工出我們需要的尺寸，安裝之后再檢查一下兩者是否配合完好。

3.4可調固定器的利用

可調固定器與可調墊鐵相似，它是由兩塊斜墊鐵組成的，這兩塊斜墊鐵的坡度是相同的，其中一塊用來固定調節另外一塊來控制墊鐵的升降，如果采用可調固定器，我們不用在基礎處理上花費大量的時間，這樣一來就可以縮短工期，提高效率。可調固定器有許多的優勢在實際使用過程中顯現出來，比如運行時的振動情況、調節行程、人力的消耗以及灌漿次數方面都有明細的優勢。

篇2:汽輪機安裝安全工作規范

一、汽輪機本體安裝

電力建設火電施工的中心任務是汽輪發電機組的安裝,而汽輪機又是汽輪發電機組的核心,結構復雜,體積龐大,安裝精度高,本體施工雖絕大部分工作都是在運轉層平臺進行,環境條件較優越,安全性較高,但在施工中還應注意:

(1)汽輪機轉子、缸體等的吊裝專用工具應妥為保管,分類擺放,并應定期檢查、保養。專用工具應按設計要求使用。

(2)在翻缸操作中,應用型鋼靠下吊點處與缸體結合面固定好,防止結合面切割鋼絲繩。

(3)轉子起吊橫梁上部千斤繩在初次使用時,應準確找好中間位置,否則起吊橫梁將側向受力過大。

(4)轉子起吊橫梁與千斤繩加減絲之間不允許采用兩個卸扣對接的方式連接。

(5)在低壓外缸上部組合過程中,缸內應搭設可靠的作業平臺。

(6)吊裝專用工具應認真進行檢查,并經負荷試驗合格后,方可使用。

(7)自制吊裝專用工具應經認真核算,否則不得使用。

(8)將較重設備存放于非指定存放區域時,存放位置的結構應經核算,一般情況下設備應存放于指定區域。

二、定子拖運、吊裝

發電機定子一般是整個機組中最重的單件,因此,其拖運、吊裝的安全,對于整個機組的安裝,尤顯重要。

(1)定子裝到拖運平臺時,定子重心要與拖運平臺中心一致,中間墊點處應用木方懊實。

(2)定子與拖運平臺間在適當位置成對焊接止退擋塊,擋塊焊于拖運平臺上。

(3)在拖運過程中,嚴密監視拖運軌道兩側沉降情況。

(4)在定子拖運至鐵路橋邊時,要及時把過橋支撐用支腿安裝好,防止定子在鐵路橋上產生不均勻沉降致使定子傾覆。

(5)定子拖運軌道終端應設置可靠的限位裝置。

(6)吊裝前在定子中心處掛好一線墜,用于觀察定子吊裝是否水平。

(7)定子吊籠兩臺卷揚機上的鋼絲繩長度應基本一致,以保持起吊速度一致。

(8)定子拖運至就位位置后,將出線盒與定子連接,利用橋吊吊住定子端,保持定子平?。

三、凝汽器拖運

凝汽器是汽輪機輔機中體積、重量均為最大的箱器類輔助設備,一般采用廠房外整體組合,利用卷揚機拖運經運平臺,降低其標高與就位平臺一致,再拖運至就位位置。

(1)地基加固:凝汽器組合重量較大,組合平臺地基應平整、夯實,墊碎石處理。

(2)升降平臺加固處理:受升降平臺使用性能所限,其側向剛度較小,為防止拖運時產生的水平推力使其產生過大變形,升降平臺四周應采取加固措施。

(3)升降平臺立柱內裝有干沙,采用同時向外排沙的方法達到降低高度的目的。由于升降平臺施工工期長,要采取措施防止干沙內進水,否則將造成排沙不暢,致使升降平臺產生偏斜,造成危險甚至無法拖運至就位位置。

(4)凝汽器拖運至升降平臺時,應超過應就位平臺500mm左右,避免標高降的過大,無法拖運至就位位置。

(5)在升降平臺降高過程中,要密切注意各立柱標尺所降標高速率要一致,并不要過快。

篇3:汽輪機安裝工程安全技術措施

(一)汽輪機本體安裝

1、汽輪機轉子、缸體等吊裝專用工具應妥善保管,分類擺放,并應定期檢查、保養。專用工具應按設計要求使用。

2、在翻缸操作中,應用型鋼靠下吊點處與缸體結合面固定好,防止結合面切割鋼絲繩。

3、轉子起吊橫梁上部千斤繩在初次使用時,應準確找好中間位置,否則起吊橫梁側向受力將過大。

4、轉子起吊橫梁與千斤繩加減絲之間不允許采用兩個卸扣對接的方式連接。

5、在低壓外缸上半組合過程中,缸內應搭設可靠的作業平臺。

6、吊裝專用工具應認真進行檢查,并經負荷試驗合格后,方可使用。

7、自制吊裝專用工具應經認真核算,否則不得使用。

8、將較重設備存放于非指定存放區域時,存放位置的結構應經核算,一般情況下設備應存放于指定區域。

9、吊裝用行車必須經負荷試驗和有關部門驗收合格后,方可使用。

(二)定子拖運、吊裝

1、定子吊裝前編制詳細的吊裝措施并嚴格執行。

2、確認定子運輸路線地基情況,清除定子吊裝路線的空間障礙物,確保安全順利進行。

3、鋼絲繩應檢查有無損傷,并且綁扎在定子外殼專用吊耳上。

4、定子起吊設專人指揮,設安全監護人,吊裝過程中發現問題及時處理,處理完畢后再繼續吊裝。

5、起吊時定子應保持水平,定子起吊離地100mm后,停止起吊,檢查橋吊、鋼絲繩是否有不安全因素,確認安全可靠,徐徐吊裝就位。

(三)凝汽器拖運、就位

大型機組的凝汽器因受體積和重量所限采用了廠房外整體組合,利用卷揚機拖運至拖運平臺,再拖運至就位。

1、凝汽器組合重量較大,組合平臺(即拖運平臺)地基應平整、夯實,墊碎石處理,組合平臺設計滿足凝汽器要求。

2、升降平臺加固處理:受升降平臺使用性能所限,其側向剛度較小,為防止拖運時產生的水平推力使其產生過大變形,升降平臺四周應采取加固措施。

3、拖運所用機械、鎖具等應事先計算,滿足拖運要求。

4、拖運一般采用雙繩拖運,拖運過程中應保持雙繩保持同步。