1、編制原則

安全生產是黨和國家的一貫方針和基本國策,是保護勞動者的安全和健康,促進社會生產力發展的基本保證,為保障從事鐵路工程施工生產人員的安全,預防事故的發生,有效指導現場安全施工,特編寫本專項安全防護措施。

施工過程中,應貫徹執行“安全第一,預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則,結合實際情況,制定各項規章制度。

各級領導干部、工程技術人員和生產管理人員,必須熟悉和遵守本措施各項規定,做到生產和安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。

2、編制依據

本措施根據《中華人民共和國安全生產法》、《建筑工程安全管理條例》、《鐵路工程施工安全技術規程》、京滬高鐵工程上級有關安全文件及公司有關安全文件。

3、基本要求

參加施工的人員,必須接受安全技術教育,熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程,并應定期進行安全技術考核,合格者方可上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業、焊接、車輛駕駛等特殊工種人員,應經過專業培訓,獲得合格證書后,方準持證上崗。

施工前應按國家規定建立健全各級安全管理機構和設立專職或兼職安全檢查人員。

施工現場應配備足夠的消防設備。施工人員應熟悉消防設施的性能和使用方法,并應組織一支經過訓練的義務消防隊伍。

4、電氣化區段施工防護措施

4.1一般規定

(1)施工時,作業人員及其攜帶物件與接觸網帶電部分的距離必須保持在2m以上,并應有接觸網工監護。不足2m時,應在接觸網停電后作業,提前向電力調度提出接觸網停電申請,接到停電施工許可命令后,由接觸網工安設臨時接地線方可施工。

(2)當接觸網斷電時,無論已斷導線是否落到地上,嚴禁任何人接觸。當施工人員發現接觸網斷線時,必須立即通知附近的接觸網工區或電力調度員,并按規定設置停車防護信號加以防護,并在斷電導線的10m半徑范圍以內禁止人員接近。

(3)盡量避免人體與接觸網支柱及其附近的金屬結構接觸,防止這些設備的絕緣部分損壞可能出現的高壓斷路電流傷人。再接地線損壞時,回流線與鋼軌的連接點上會出現高壓短路電流,不應與之接觸。

4.2在距離接觸網帶電部分不足2m的建筑物上作業時的注意事項

(1)在距離接觸網帶電部分不足2m的建筑物上作業,接觸網必須停電。施工前,應向電力調度員提出接觸網停電申請書,注明施工地點、施工起止時間及作業特點。

(2)施工領導人只有在接到電力調度員準許接觸網停電的命令,確認接觸網已經停電并掛好臨時接地線之后,方可開始施工。

(3)施工完畢,應確認所有工作人員都已轉移到安全地點后,方可拆除臨時接地線,并通知電力調度員。

4.3在電力牽引區段接觸網未停電時施工,應符合下列規定

(1)施工人員應使用高壓絕緣手套、絕緣靴。絕緣墊等耐高壓的絕緣用品。

(2)人身和攜帶物件,必須與接觸網設備的帶電部分保持2米以上的距離,與回流線保持1米以上的距離。

(3)距接觸網帶電部分5米內的電纜金屬結構均應接地。對全懸浮的光、電纜在距接觸網帶電部分5米內施工時,金屬部分應臨時接地,施工作業結束后,應及時拆除臨時接地。

5、架梁時的安全防護

架梁過程中,如何防止捆梁鋼絲繩不與接觸網相碰撞,保證接觸網不斷線、不損傷、無移位,將是安全控制的重點。主要措施如下:

(1)墩臺工具放置安穩、牢固,施工人員不得向下拋擲任何物品。墩臺作業人員應戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶,必要時應在墩臺拴掛安全網。

(2)架橋機吊工具時,必須使用吊籃且捆綁牢固,隨時監控鋼絲繩捆綁情況。

(3)橋面線路按設計要求進行整道養護作業,消除三角坑及硬彎等,線路不得設超高及反超高。平道碴時,保持道碴距梁邊大于10cm,防止道碴掉落。

(4)墩上施工人員,應集中精力正確操作,不得擅自離開工作崗位或將機械交給他人操作,看管好架梁工具,防止工具墜落;嚴禁施工人員打斗。施工人員橋面走行時,應增強注意力,嚴禁將工具、道碴碰落至橋下。

(5)施工前,檢查護梁鐵瓦的拴掛繩,拴掛繩必須結實、無斷股、且長度以滿足架梁要求為宜,垂直時,護梁鐵瓦距梁底不得大于50cm。

(6)拴捆梁鋼絲繩的麻繩必須結實、無斷股,長度應大于9米。放捆梁鋼絲繩時,四人一組負責一根鋼絲繩,隨著吊鉤的上升,緩慢放松麻繩,保證鋼絲繩距梁底不超過50cm,且四人必須按規定拴掛保險帶。嚴禁將鋼絲繩直接掀到梁下,防止鋼絲繩撞擊接觸網線路。

(7)焊接后,梁底沿縱向方向布置防護網,防止道碴、工具等掉落到接觸網上。

(8)四片梁就位時,及時穿上橫向鋼絞線,并按設計要求拉緊,并加設防護設施,防止錨具、夾片掉落。

(9)聯結板必須滿焊,且符合設計要求;點前清點聯結板數量并分類,且備用幾塊大尺寸的聯結板。

(10)梁體橫移時,梁頭的防護鋼絲繩要隨時跟著梁體拉緊,不能過緊,防止梁體傾倒,梁體就位后,兩端打好木支撐,打好木屑,梁體和墊石之間用短鋼軌支撐牢固,兩片梁就位后焊接牢固。

(11)夜間架梁時必須有足夠的照明,工作燈應采用安全電壓。

(12)架梁前,嚴格按班前檢查項目實施架橋機檢查,保證架橋機狀況良好,排除隱患。

(13)電焊工作業時,按規定配備安全防護用品,安全帶拴掛牢固、且不得過長,避免與承力索相接觸。

(14)2號車對位時,指揮人員必須準確判斷,及時發號信號命令,嚴禁2號車撞擊1號車,對位后,兩掛鉤間保持3~5cm的安全距離。

(15)架梁作業時,橋面人員應將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。橋面道碴應在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。

(16)施工現場測得風力達到6級以上時應停止架梁,風力達到6級并有中雨、雷電等惡劣天氣時也不得進行架梁作業。停止架梁后應及時采取措施對運、架梁設備進行防護。

(17)架橋機停留地點設專人監護,嚴禁非工作人員走近及走上架橋機,嚴禁非操作人員進入操縱室。架橋機停留時應采取防溜措施,車輪下安放鐵鞋或止輪器。

(18)橋跨臨近營業線附近要設安全防護人員,臨近既有線有列車通過時,防護人員要及時通知橋上施工人員注意施工,既有線通車時,立即停止施工;在橋面上設防護員,方便與橋下防護員聯系。

(19)在黨家莊車站設駐站聯絡員,隨時與車站和施工現場聯絡。

(20)梁體架設完畢立即焊接,穿完鋼絞線錨固后架橋機才能過孔作業。

6、工具用品檢查

6.1工具使用時應進行外觀檢查,發現有下列情況者不得使用

(1)滑輪組吊鉤有裂紋或明顯變形,滑輪邊緣有裂紋或嚴重磨損,軸承變形、軸瓦磨損,鋼絲繩斷股、嚴重銹蝕或嚴重扭絞;

(2)各種緊線器外表有裂紋或變形,夾口磨損嚴重;

(3)手扳葫蘆外表有明顯變形、損傷、銹蝕現象及操作時打滑。

6.2安全保護用品,每次使用前必須進行外觀檢查,有下列情況者嚴禁使用

(1)安全帶鐵環或鐵鏈有裂紋,繩子有斷股或腐爛,掛鉤有裂紋或變形,皮帶有損傷;

(2)安全帽表面有破損及無防震罩;

(3)絕緣手套、絕緣棒未經耐壓試驗或試驗不合格。

7、高處作業安全注意事項

(1)遇有6級及以上大風或惡劣天氣時,應停止露天高處作業。

(2)進行高空作業的平臺、過道、腳手架上不得堆放超過允許荷載的物品。

(3)高處作業人員不得坐在平臺的邊緣,不得站在欄桿的外側。

(4)參加墩頂移落梁作業的人員應體檢合格,患有心臟病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者,不得從事高處作業,工作前嚴禁喝酒,并應有足夠的睡眠。

(5)墩頂移落梁作業人員應穿防滑鞋,系安全帶,戴安全帽。

(6)夜間架梁必須有足夠的照明,工作燈應采用安全電壓。

(7)高空作業時,應將手持工具、小型材料等放在工具袋內,嚴禁工具袋由高空掉下或使用破損的工具袋。

(8)施工時應采取防滑措施,雨雪后作業前將作業面上的泥水、冰塊清理干凈,保證作業安全。

(9)下雨天氣和打雷天氣嚴禁作業施工。

篇2:營業線作業安全防護管理辦法

第一章總則

第一條為進一步加強營業線上線作業的安全防護控制,防止機車車輛傷害、觸電傷害事故的發生,確保運行秩序良好和運輸安全生產。根據國家和鐵道部有關安全法規制度,本著不設置防護不準上線作業的原則,特制定北京鐵路局營業線上線作業安全防護管理辦法。

第二條本辦法適用局內運輸、客運、貨裝、機務、車輛、工務(工電大修、客專維修基地)、電務、建設、土地房建、物資、多經等系統的生產經營單位和局外企業生產經營單位、合資鐵路單位在局內營業線的上線施工維修和相關作業。

第三條局外單位在局內營業線和臨近營業線施工作業時,除按照《關于公布〈營業施工安全管理實施細則〉的通知》(京鐵師〔2008〕435號)和《關于公布〈營業線施工安全管理實施細則補充辦法〉的通知》(京鐵師〔2010〕249號)規定外,還需執行本辦法。

第二章防護設置

第四條上線系指:設置有護網的線路區段(含站內),需進入護網內的;未設護網線路區段可能侵入限界的。作業系指:對設備進行維修施工、檢查巡視、故障處理、搶險救援和打冰除雪作業等。專用線除外。

第五條凡上線作業必須設置好防護,未設置防護嚴禁上線。根據作業不同,需設置駐站防護員、現場(區間)防護員;大型施工(需封閉設置移動停車信號)還需在施工地點兩端規定距離內設置遠端防護員;瞭望或通訊聯系信號不良地段還需設置中間聯絡員。

第六條局外單位在臨近營業線(保護區內)使用大型機械時,均應設駐站防護和現場防護員。

第七條嚴格落實《北京鐵路局單崗單人上線作業安全防控管理規范》(京鐵安監〔2010〕383號)規定,各系統根據本工種需要,原則上禁止單人上線,必須單人上線時,需制定具體防護措施和檢查、作業辦法。

第八條涉及兩個以上(系指同系統)需要配合的施工維修作業,或者在同一作業區域進行施工維修作業的安全防護,應當簽訂安全防護協議(指同系統),明確防護主體及各自的安全職責和應當采取的安全防范措施,確需跨系統防護時,由作業(施工)主體部門確定并要制定具體防護辦法報主管部門批準。

第九條施工維修作業使用的機具、工具應嚴格按編號,做到使用按號,收回對號,嚴禁違規使用。

第三章防護人員管理

第十條防護人員的資格

1.防護員任職條件。應由具備本工種中級及以上技能等級,安全責任心強,身體健康,語言思維表達能力清晰,經安全培訓考試合格的正式路工擔任。路外單位必須由分公司以上單位和局內所轄區段設備站段組織培訓并考試合格的人員擔任。有關培訓工作由相關單位的職教部門負責。防護員按照防護職責分為駐站防護員(一級)和現場防護員(二級)兩級,有關等級在上崗證注明。未取得一級防護員證的現場防護員不可擔任駐站防護員。(附件1)

2.駐站防護員必須熟知站場線路及信聯閉設備知識、安全防護設置標準、常用的行車術語、信號顯示意義、防護備品用途、防護方法、各種作業的程序和特殊情況下的應急處理知識等。

3.各單位要指定專人負責,建立健全防護員管理臺帳和每一名防護員的資格等級,并嚴格按照資格等級從事相應的防護工作。每年年初,經單位職教部門培訓合格后在職工個人的“任職資格培訓合格證”欄目簽認并加蓋公章。“任職資格培訓合格證”有效期為一年。復審驗證不合格人員不得繼續擔任防護工作。

第十一條駐站防護員、現場防護員、遠端防護員、中間聯絡員統稱防護員。駐站防護員佩戴胸牌(卡),現場防護員、中間聯絡員除按規定著裝外,還需佩帶袖標。胸牌(卡)、袖標按系統分顏色管理,工務系統為紅底黃字、其他系統為黃底紅字,路外單位為淺蘭底紅字。(具體規格見附件2)

第四章防護作業

第十二條每名駐站防護員原則上只能同時承擔兩個方向區間和站內的作業防護任務。確需多方向防護時由各系統確定。駐站防護員及時向現場防護員發出列車運行情況的通報,并作好記錄。現場防護員在接到列車接近信息后要及時向施工負責人通報,按照要求及時督促作業人員停止作業,下道避車。

第十三條現場防護員原則上只承擔一處防護任務,且作業區域長度不超過100米(了望不良地段為50米),超出上述范圍時,應適當增設現場防護員。中間聯絡員只能承擔一處防護任務。

第十四條駐站防護員、遠端防護員、現場防護員需攜帶無線對講機,現場防護員還需攜帶本區段列車時刻表、上崗證、防護信號燈(旗)、口笛(號角)等防護備品,開通使用列車接近無線語音報警區段的還需攜帶提示接收機,并確認性能良好。駐站防護員還需攜帶通知記錄本。(見附件3)

第十五條上線施工作業開始前,施工負責人、駐站防護員、遠端防護員、現場防護員要相互核對時間,時間以行車室時鐘為準,并進行無線對講機通話試驗。

第十六條駐站防護員必須按規定提前到達車站行車室,辦理到崗登記,并經車站值班員核實簽認。

駐站防護員在與現場防護員相互確認設置好防護后,現場防護員方準通知現場負責人,安排上線作業。

第十七條車站行車室設置駐站防護員登記本(見附件4),駐站防護員應準確掌握作業期間內列車運行三小時階段計劃、調車作業計劃和接發每趟列車閉塞(預告)、開車及變更等列車、車輛運行動態情況,車站值班員要主動配合駐站員了解掌握上述行車事項,并對駐站防護員履責防護情況進行監督互控。

駐站防護員必須認真觀察控制臺上的信號顯示,準確掌握列車、機車車列運行情況,并及時準確依次地將列車、機車、車列各環節運行動態情況,向現場防護員發出通知,并得到現場已停止作業和下道的報告后,將情況及時登記在《防護員通知記錄本》內。

第十八條現場防護員(遠端防護員)應站在作業(施工)區域線路外方易于瞭望處所,具體位置距離由各系統確定。作業中認真監聽和觀察列車、車列運行動態,當接到駐站防護員通知后,應及時通知現場施工作業負責人和作業人員下道,并確認作業人員和機具完全下道并按規定堆碼整齊后(撤出限界以外),向駐站防護員報告。現場防護員嚴禁做與防護無關的工作。

第十九條駐站防護員與現場作業防護員(中間聯絡員)要保持3-5分鐘聯絡一次,現場防護員一旦聯系不上時,應立即通知上線人員下道,并告之現場負責人。作業結束后,駐站防護員在接到現場作業防護員的現場人員設備、機具、料具等全部撤出線路、清點完畢等情況的報告后,在《駐站防護員登記本》上登記后方可離開車站。

第二十條各系統和各單位應結合實際規范駐站防護員與現場防護人員作業呼喚應答標準用語和定時通話聯絡及登記制度。有關證、卡、袖標、記錄本由使用單位制作。《駐站防護員登記本》由車務系統制作。

第二十一條使用風力除雪機的作業小組,現場必須執行一人作業,一人防護的規定。

第二十二條站內、區間進行較大施工作業時,必須采取拉防護繩等進行安全防護措施。

第二十三條現場防護員嚴禁在線路上接打手機。施工維修作業和進行相關作業人員嚴禁在線路上接打手機。各單位要制定專項卡控措施,監督落實。

第二十四條因搶險、救援、檢查等確需上線的必須按本辦法執行。

第二十五條局外單位在鐵路保護區內使用機械施工和作業時(包括勘測、測量作業),安全協議中必須納入上線防護內容,未納入防護內容嚴禁上線。

第五章附則

第二十六條各系統要依據本辦法,結合本系統實際,進一步細化和完善本系統上線作業和進行相關檢查的安全防護管理細則。

第二十七條客運專線上線作業仍執行各客運專線管理辦法。

第二十八條本辦法自公布之日起實行。

篇3:營業線施工安全防護技術交底

1、施工安全防護工作是確保既有線行車安全和施工安全的重要手段。未設好防護,不得進行施工作業。

2、防護員必須具有安全生產知識,熟悉防護法,經過培訓考試合格的員工,要求身體健康、視力和聽力良好,說話吐詞清楚,能作正確記錄的人員擔任。

3、防護員在作業中要集中思想,認真瞭望,堅守崗位,密切注意工地作業和列車運行情況。

4、旅客列車或快速旅客列車通過的曲線地段設置防護時,若瞭望距離不足800米或1200米,必須增設中間防護員。

5、在不需要以停車信號或移動減速信號防護的區間線路上作業,應在施工地點兩端500~1000米處列車運行方向左側的路肩上設置作業標。

6、防護距離有關具體要求:

根據《技規》要求,各種列車運行速度下的防護制動距離為:

運行速度不超過90km/h的貨物列車為800m;

運行速度90km/h~120km/h的快運貨物列車為1100m;

運行速度不超過120km/h的旅客列車為800m;

運行速度120km/h~140km/h的旅客列車為1100m;

運行速度140km/h~160km/h的旅客列車為1400m;

運行速度160km/h~200km/h的旅客列車為2000m;

7、?既有線施工嚴禁聯電,并符合下列規定:

a)在軌道電路區段和絕緣接頭附近作業使用的金屬機具,沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良不準使用。

b)抬運鋼軌、轍岔等金屬物體,不得擔在兩股鋼軌上。

c)在線路兩側挖溝或進行動土施工時,要提前與電務、工務、鐵通等設備部門聯系,要求他們派人參加協助防護,要防止碰斷、碰混電線、電纜。

d)加強絕緣接頭兩端線路的防爬鎖定,保持絕緣軌縫的良好穩定。

8、?任何施工人員不得擅自動用工務設備(鋼軌及配件、軌枕、道床、路基、橋隧涵、各種標志等)。

9、線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側不得少于1、5m。站臺上堆放貨物,距站臺邊緣不得少于1m。

10、嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡。繞行停留車輛時其距離應不少于5m,并注意車輛動態和鄰線開來的列車。

11、在區間步行上下班時,應在路肩或路旁走行。在雙線區間,迎面迎列車方向;通過橋梁、路口或橫越線路時,應做到“一停、二看、三通過”,嚴禁來車時搶越。進路信號辨認不清時,應及時下道避車。

簽收: