1、水泥混凝土的拌和,應按有關安全技術操作規程規定辦理。

2、手推車或小型翻斗車裝運混凝土,車輛之間保持一定安全距離。

3、水泥混凝土運輸車運送混凝土拌和物時,應遵守下列規定:

(1)液壓泵、液壓馬達及閥件應堅固,并與管道連接牢固,密封良好。各泵旋轉時應無卡阻和異常聲響;

(2)當傳動系統出現故障,液壓油輸出中斷而導致滾筒停轉,并一時無法修復時,要利用緊急排出系統快速排出混凝土拌和物;

(3)嚴禁用手觸摸旋轉中的攪拌筒和隨動輪。

4、自卸汽車運送混凝土拌和物,不得超載和超速行駛。車停穩后方準頂升車廂卸料。車廂尚未放下時,操作人員不得上車清除殘料。

5、裝卸鋼模時,必須逐片輕抬輕放,不得隨意拋擲。

6、使用震搗器時,應按本有關規程規定辦理。

7、拆下的木模應及時起釘,堆放整齊。

8、軌模式水泥混凝土攤鋪機攤鋪時,應遵守下列規定:

(1)布料機與振平機之間應保持5~8m的安全距離;

(2)布料機傳動鋼絲的松緊要適度。不得將刮板置于運行方向垂直的位置,也不得借助整機的慣性沖擊料堆;

(3)作業中嚴禁駕駛員擅自離開駕駛臺。無關人員不得在駕駛室上停留或上下攤鋪機。在彎道上作業時,要注意防止攤鋪機脫軌。

9、滑模式水泥混凝土攤鋪機攤鋪時,應遵守下列規定:

(1)停機處應平坦、堅實,并用支墊牢固的木塊墊起機體。履帶墊離地面后方可進行調整、安裝工作;

(2)調整機器高度時,工作踏板及扶梯等處不得站人。作業期間嚴禁碰撞引導線;

(3)攤鋪機應避免緊急轉向,防止與預埋鋼筋、路機緣石等碰撞;

(4)攤鋪機不得牽引其他機械;其他機械牽引攤鋪機時應用剛性拖桿;

(5)攤鋪機停放在通車道路上時,周圍必須設置明顯的安全標志。夜間應以紅燈示警,其能見度不得小于150m。

10、真空吸水作業時,嚴禁操作人員在吸墊上行走或將物件置壓在吸墊上。

11、使用水泥混凝土抹平機時,應確保抹平機的葉片光潔平整,并處于同一水平面,其聯接螺栓應緊固不松動,并在無負荷狀態下起動。電纜要有專人收放,確保不打結,不砸壓,如發現有異常現象應立即停機檢查。

12、切縫機鋸縫時,刀片夾板的螺母應緊固,各聯接部位和安全防護罩應完好正常。切縫前應先打開冷卻水,冷卻水中斷時應停止切縫。

切縫時刀片要緩緩切入,并注意割切深度指示器,當遇有較大切割阻力時,應立即升起刀片檢查。停止切縫時應先將刀片提離板面后才可停止運轉。

13、薄膜養護的溶劑,一般具有毒性和易燃等特性,應做好貯運裝卸的安全工作。噴灑時應站在上風,穿戴安全防護用品。

篇2:水泥砼路面施工方案方法

水泥砼路面施工方案、方法

水泥砼面層施工工序:⑴選擇拌和場地;⑵備料和混合料配比調整;⑶測量放樣;⑷基層檢驗和整修;⑸支立模板和安設鋼筋(拉桿和傳力桿);⑹拌和砼;⑺運輸砼;⑻攤鋪砼;⑼振搗砼;⑽提漿、刮平;⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊;⑿真空處理;⒀機械抹光;⒁表面拉毛(壓紋);⒂機械鋸縫;⒃折模;⒄填縫;⒅養護;⒆開放交通。其施工工藝流程見《水泥砼面層施工工藝流程框圖》。

⑴施工準備工作

①測量放樣

根據設計圖紙放出中心線及邊線,設置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉折點等樁位,同時根據放好的中心線及邊線,在現場核對施工圖紙的砼分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內外側面車道砼塊有較合理的劃分,保持橫向分塊線與線路中心線垂直。

水泥砼面層施工工藝流程框圖

②安設模板

基層檢驗合格后,即可安設模板。模板采用鋼模,長度3~4m。模板兩側用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平,并應與設計高程一致,模板底面與基層頂面緊貼。局部低洼處(空隙)用水泥漿鋪平并充分搗實。

⑵砼的拌合和運輸

砼拌合由拌合站集中拌制,用砼運輸車運到現場。

⑶攤鋪與振搗

①攤鋪

砼由運輸車直接倒入安裝好側模的路槽內,人工找補均勻,如發現有離析現象,應用鐵鍬翻拌。

②安放角隅和邊緣鋼筋

安放角隅鋼筋時,先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌合物,攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后,用砼拌合物壓住。

安放邊緣鋼筋時,先沿邊緣鋪筑一條砼拌和物帶,拍實至鋼筋設置高度,然后安放邊緣鋼筋,在兩端彎起處,用砼拌和物壓住。

③振搗

攤鋪好的砼,迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。

振搗砼時,首先用插入式振搗器全面順序振一次,同一位置不應少于20s。插入式振搗器移動間距不應大于其作用半徑的1.5倍,其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍,并應避免碰撞模板和鋼筋。其次,再用平板振搗器全面振搗。振搗時重疊10~20cm。

砼在全面振搗后,再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2~3遍,使表面泛漿,并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻,前進速度保持在1.2-1.5m/min。對不平之外,以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿,嚴禁用純砂漿填補。振梁行進時,不允許中途停留。

最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面,使表面進一步提漿并調勻。如發現砼表面與模板仍有較大高差,應重新補填找平,重新振滾平整。最后掛線檢查平整度,發現不符合之處應進一步處理刮平,直至平整度符合要求為止。

⑷真空脫水

①檢查泵墊

脫水前,打開真空泵機組水箱蓋,向真空室和集水室注入清水,使水面與箱內管口相平或略高一些,調節搭扣松緊,蓋嚴箱蓋,用3~4mm厚橡膠板堵住進水口,檢查泵的空載真空度,泵表位應大于650~700mmHg。再檢查連接軟管、吸墊表面、粘縫及管接頭。如發現有損壞、漏氣、阻塞時,要迅速修補或更換。此外,還要檢查粘結劑和修補用品以及常用的修理工具是否齊全。

②鋪設吸墊

采用V88型新型吸墊,可省去尼龍墊布,并吸水均勻。安放時,用小擦鋸沿密封帶輕輕掃壓一遍,開泵脫水的同時,再拉壓一遍,以保證密封效果。

③開泵脫水

開泵脫水,控制真空表1min內逐步升高到400~500mmHg,最高值不應大于650~700mmHg。如在規定時間(3min)內達不到規定的真空要求時,應立即查找漏氣處進行補救。如使用密封帶時,一般可略澆些水將密封邊濕潤,再輕輕掃壓一下,真空處理過程中要認真記錄真空度、脫水時間與脫水量,并觀察各處所墊薄膜內水流狀況,若發現局部水流移動不暢,可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊,借此滲入少量空氣,促使砼表層水份移動。當脫水達到規定時間(脫水時間一般為板厚的1~1.5倍,單位min)要求后或已脫出規定水量(脫水率一般為12%~15%)后,在吸墊四周位置要略微掀起1~2cm,繼續抽吸10~15s,,以脫盡作業表面及管路中余水。

卷起吸墊,移至下一作業面上再繼續進行真空脫水。每次吸墊位置應與前次重疊20cm,以防漏吸,造成含水量分布不均。

④注意事項

a.真空脫水的作業深度不宜超過30cm,混合物的水灰比不宜大于0.55;

b.購置濾布和吸墊時應根據砼路面板塊的大小,選擇適當的尺寸。過大或過小都會影響脫水效果。

c.真空操作人員必須站在自制的"工作橋"上行走,不準隨意在吸墊上行走。不準穿硬底帶釘的鞋子,最好穿膠鞋操作。

d.脫水時要作好脫水記錄,把握好脫水時間和脫水均勻性,防止砼出現"彈簧層"和產生裂縫。

e.吸墊存放或搬移時,應避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時,應手拿棍抬,以免吸墊損壞。

f.每班施工完,將吸墊洗干凈,并沖凈真空泵箱的沉積物排凈存水。

⑸表面整修和防滑處理

表面整修和防滑處按設計要求和相關施工規范施工。

⑹接縫施工

①縱縫

接縫處澆砼時同時埋入鋼筋拉桿,施工縫的鋼拉桿采用模板上設孔,立模后在澆砼之前將鋼拉桿穿在孔內。

②橫縫

a.縮縫

橫向縮縫采用砼初凝后(砼抗壓強度達到6.0~12Mpa)鋸切。

b.脹縫

脹縫采用預先設置好脹縫板和傳力桿支架,并預留好滑動空間,為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續性,脹縫板以上的砼硬化后用切縫機按脹縫的寬度兩條線,待填料時,將脹縫板以上的砼鑿去。

c.施工縫

施工縫設于脹縫或縮縫處。施工縫如設于縮縫處,板中應增設傳力桿,其一半錨固于砼中,另一半應先涂瀝青,允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。

③接縫填封

砼板養護期滿后應及時填封接縫。填縫前必須保持縫內清潔,防止砂石等雜物掉入縫內。填縫方法采用灌入式。

⑺養生及拆模

①養生

砼板的養生采用濕治養生的方法。

濕治養生由三個時期組成:防護層潤濕期、保證砼凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產生收縮應力的終結期。

潤濕期宜用草袋(簾)等,在砼終凝后覆蓋于板的表面,每天均勻灑水,保持潮濕狀態,但注意酒水時不能有水流沖刷。蓄能期

內,每天對含水材料潤濕2~3次;晝夜溫差大時,砼板澆筑3d內應采取保溫措施,防止砼板產生收縮裂縫。終結期內,必須保證砼逐漸失水,與周圍環境溫度保持平衡。

砼板在養生期間和填縫前,應禁止車輛通行,在達到設計強度的40%以后,方可允許通行,養生期滿后方可將覆蓋物清除,板面不得留有痕跡。

②拆模

拆模時間應根據氣溫和砼強度增長情況確定。

拆模應仔細,不得損壞砼板的邊、角,盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通,只有砼板達到設計強度時,才允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時,砼板的強度應達到設計強度的80%以上,其車輛荷載不得大于設計荷載。

篇3:水泥砼面板施工技術方案

一、施工概況:

擬在×××至×××公路改建工程K24+460左側巖場設置混凝土拌合場,混凝土采用集中拌和,自卸汽車運輸,振搗棒振實后利用三軸平整儀攤鋪整平振搗密實,計劃開工日期為×××年××月××日至×××年××月××日,共計×××天(含半幅面板養護期)。

二、施工前的準備工作

施工前的準備工作包括材料準備及質量檢驗,混合料配合比檢驗與調整,基層的檢驗與整修等項工作。

(1)、材料準備及性能檢驗:

根據施工進度計劃,在施工前分批備好所需的各種材料(包括水泥、砂、石料及必要的外加劑),并在實際使用時核對調整。對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質含量、堅固性;對碎石還應抽其強度、軟弱及針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值,應提前一二天或過篩至符合規定為止,若其它項目不符合規定時,應另選料或采取有效的補救措施。

(2)、混合料配合比檢驗與調整:

混凝土施工前必須檢驗其設計配合比是否合適,否則應及時調整。

①工作性的檢驗與調整:按設計配合比取樣試拌,測定其工作度,必要時應通過試鋪檢驗。

②強度的檢驗:成型混凝土抗彎拉及抗壓試件,養生28d后測定強度應滿足設計要求。

③外加劑的檢驗:必須檢驗外加劑與水泥的適應,外加劑使用過程中的質量控制技術的實用性。

除進行上述檢驗外,還應根據不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料,通過比較從中選出經濟合理的方案。施工現場砂和石子的含水量經常變化,必須逐班測定,并調整其實際用量。

(3)、水泥穩定碎石基層檢驗與整修

①、水泥穩定碎石基層質量檢驗:

水泥穩定碎石基層質量檢查項目與標準為:基層頂面計算回彈彎沉測定值,現場每20m實測2點,不得小于設計要求52(1/100mm);壓實度以每100m測2點,亦不得小于規定要求97%;厚度每20m測一點,允許誤差±10%,平整度每50m觀測一處,用三米直尺量,最大不超過10mm;寬度每20m測一處,不得小于設計規定4.5m;縱坡高程要求用水準儀測量,每20m測一點,允許誤差±10mm;橫坡要求用水準儀測量,檢測5點,允許誤差≦±1%。

如水泥穩定碎石基層有損壞應在澆筑水泥混凝土面板之間采用相同材料修補壓實,嚴禁用松散粒料填補。對加寬的部分,新舊部分的強度應一致。

②、測量放樣:

根據設計圖紙放出路面中心線及邊線,在路面中心線上一般每20m設一中心樁。同時應設置漲縮縫、曲線起止點和縱坡轉折點等中心樁,并相應在路肩上各設一對邊樁。主要中心樁應分別固定在路肩穩固位置。

根據放好的中心線及邊線,放出砼板塊位置線,放樣時為了保證曲線地段線性,合理的劃分中線內外側車道混凝土板塊,保證橫向分塊線與中心線垂直。

布設臨時水準點與路線兩旁的固定建筑物上或另設臨時水準樁,每隔100~150m左右設置一個,不宜過長或過遠,便于施工時就近對模板或路面進行標高復核。

施工中應對測量放樣經常進行復核。包括在振搗混凝土過程中,做到“三勤”,即:勤測、勤核、勤糾偏。

三、混凝土拌合與運輸:

(1)、混凝土拌合:

在拌合機得技術性能能滿足混凝土拌合要求的條件下,混凝土各組成材料的技術指標和配料計量的準確性是混凝土拌制質量的關鍵。本工序采用人工輔助機械化施工,擬用帶電子稱量的配料機進行配料。按水泥混凝土配合比要求,對水泥、水和各種集料的用量準確調試后,經試拌檢驗其混凝土的工作性和和易性等指標滿足《施工技術規范要求》后,再正式開盤拌合生產。強制式JS750拌和機,拌制塌落度為1~5cm的混凝土,其最佳拌和時間控制在60~90秒,最短拌和時間不得低于低限值,最長拌和時間不得超過最短拌和時間的三倍。拌和過程中,若必須摻加外加劑時,應對外加劑單獨計量。混凝土各組成材料的計量精度不得超過:水泥和水±1%、粗細集料±3%、外加劑±2%。

(2)、混凝土運輸

施工中采用自卸汽車運輸,為保證混凝土的工作性能,在混凝土運輸中,應考慮蒸發失水和水化失水,以及因運輸顛簸和振動使水泥混凝土發生離析等。因此應減少這些因素的影響程度,其關鍵是縮短混凝土運輸時間,同時采取適當的措施防止水分損失和離析。如用帆布將其表面覆蓋或在裝料前用水浸潤降低料車車廂溫度。

在施工中,從加水開始攪拌至混凝土成型的時間應控制在1h內,否則應摻加緩凝劑。

(3)、卸料

根據每車裝載混凝土量、路面施工寬度和澆筑厚度計算出每車砼澆筑長度。自卸車倒車進入路面鋪筑范圍按照計算出的每車砼澆筑長度依次序卸料。

四、混凝土的攤鋪與振搗:

(1)、模板安裝

水泥混凝土模板既是水泥混凝土路面面板的側模,又是三軸平整儀的運行軌道。

模板高程控制是否精確,安裝是否平直,接頭是否平順,將直接影響到路面表面的質量和行駛性能,模板本身的精度標準和安裝的精度要求分別見表4-1和4-2。模板要能承受從模板上傳下來的機組質量,橫向要保證模板的剛度。模板數量根據進度配備,并要有拆模周期內的周轉數量。依據目前施工時日平均氣溫模板按日進度配置。設置縱縫時,應按要求間距在模板上預留拉桿位置預留孔。對各種鋼筋的安裝位置偏差不得超過1cm,傳力桿必須與板面平行并垂直接縫,其偏差不得超過5cm;傳力桿間距偏差不得超過1cm。

模板側面在每次澆筑前應清潔,且刷脫模劑。

表4-1模板的質量指標

項目縱向變形局部變形最大不平整度(3m直尺)高度

模板≤3㎜≤2㎜側面≤2㎜與路面厚度相同

表4-1模板的質量指標

縱向線性順直度頂面高程頂面平整度(3m直尺)相對模板間距誤差高度

≤5㎜≤3㎜≤2㎜≤3㎜≤2㎜

(2)、攤鋪

自卸車將混凝土拌合熟料卸在模板內,人工使用鐵鍬將混凝土攤平,嚴禁使用鐵鍬拋擲混凝土混合料攤鋪。安排專人指揮車輛均勻卸料。布料應與三軸整平儀攤鋪速度相適應,不適應時應增加攤鋪布料技術人員。塌落度為10~40mm的水泥混凝土混合料,松鋪系數為1.12~1.25。砼熟料布料長度大于6m后,應立即振搗作業。中途如因故停工,應設施工縫。攤鋪厚度應考慮振實預留高度。

(3)、振搗:

混凝土振搗,采用4根@75mm直徑的振動棒和砼路面三軸整平儀進行。

混凝土攤鋪后,采用人工手持振動棒對混凝土進行搗密實。有效振搗半徑為30cm,使松鋪混凝土在全寬度范圍內達到預留高度,安排專人監督振搗情況,嚴禁掉棒或漏振。

最后使用砼路面三軸整平儀整平,三軸整平儀按目前日平均氣溫(≧30℃)作業單元長度宜為15~20m,振動棒振實與三軸平整儀整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。三軸整平儀振實料位高度不宜高于模板頂面5~10mm,若過高部分在三軸整平儀作業時人工鏟除,過低應同時補料。在三軸整平儀一個作業單元長度內,應采用前進振動,后退滾碾的方式作業,宜來回作業2~3遍,最佳滾碾遍數應經過試鋪確定。滾碾完成后,將振動軸抬離模板,用平整軸前后碾滾整平,直到平整度符合設計要求,表面砂漿厚度均勻一致。表面砂漿厚度宜控制在4±1mm,三軸整平儀前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。

五、砼表面整修:

振實后混凝土進行整平、精光、刻紋制作等工序。

采用三軸整平儀進行整修時,表面三軸儀整平軸在混凝土表面往返滾碾,利用三軸儀前進將混凝土表面整平。模板頂面應勤清理,以便三軸儀順暢通行,同時確保砼表面平整。在三軸儀施工中途有停歇時,整平軸停駐處混凝土表面常有微小的棱條出現,可輔以人工抹面消除。

精光工序是對混凝土表面進行最后的精細整修,使混凝土表面更加密實、平整、美觀,這也是水泥混凝土路面外觀質量的關鍵工序。三軸整平儀由于整機采用三點式整平原理和完善的修光提漿配套設備,整平質量較高。精光工作由人工完成,施工中應加強質量檢查、校核,同時應確保工人耐心、仔細、細致的操作,保證精光質量。

刻紋制作是提高水泥混凝土路面行車安全的重要措施,水泥混凝土路面全幅澆筑完達到保養期后,采用50cm寬刻紋機一次性刻制槽紋,使混凝土表面在不影響平整度的前提下,具有一定的粗糙度。紋槽制作的平均深度控制在1~2mm以內,刻紋時應控制槽紋的走向與路面前進方向垂直,橫向鄰板的槽紋應順直聯通以利排水。

六、養生:

水泥混凝土表面修整完畢后,應覆蓋養生,使水泥混凝土面板在開放交通前達到設計強度。

在養護初期,為減少水分蒸發,避免陽光照射,防止風吹和雨淋等,擬采用無紡布覆蓋養生,由于目前氣溫高,每天必須堅持灑水噴濕至少5~6遍。

七、接縫施工:

(1)、縱縫:

平縫施工應根據設計要求的間距預先在模板上制作拉桿位置留孔,并在縫壁一側涂刷隔離劑,頂面的縫槽用切縫機切鋸,深度為5~6cm,并用填縫料填滿。假縫施工,為確保縱縫順直、美觀和整齊,頂面紋理使用切縫機清縫然后填注灌縫料。

(2)、橫向縮縫:

水泥混凝土硬化后,應適時鋸縫。鋸縫過早,因混凝土強度不足,會引起集料從砂漿中脫落,而產生毛邊現象。鋸縫過遲,混凝土板會在非預訂位置出現早期裂縫。

當水泥混凝土抗壓強度達到5~10Mpa時鋸縫,根據我公司多年水泥路面施工經驗,鋸縫的合適時間按200~300h*℃/當天施工氣溫(℃)進行控制,或者用手指甲在水泥混凝土表面劃痕,指甲有磨損感時進行鋸縫。在氣溫聚變時,宜取低值且盡早鋸縫,鋸縫方法以調深調速的鋸縫效果較好;為減少早期裂縫,鋸縫可采用“跳倉法”,即每隔幾塊板先鋸一道縫,然后再逐塊鋸縫。最佳鋸縫深度宜超過板厚的1/3深度,板邊緣宜加深2cm。

(3)、脹縫:

脹縫分澆筑混凝土終了時設置和施工中途設置兩種。

施工終了時設置脹縫,傳力桿長度的一半穿過端頭擋板,固定于外側定位模板中。混凝土澆筑前應先檢查傳力桿位置是否符合設計;澆筑時應先攤鋪傳力桿下方混凝土,用插入式振動棒振實,并校正傳力桿位置;再澆筑上部混凝土。澆筑凝板時應拆除頂頭木模,并設置下部脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。

施工過程中設置脹縫,脹縫施工應預先設置好脹縫板和傳力桿支架,并預留好滑動空間,為保證脹縫板施工的平整度以及機械化施工的連續性,脹縫板以上的混凝土硬化后用鋸縫機按脹縫板的寬度鋸兩條線,待填縫時,將脹縫板以上的混凝土銼除,該施工方法對保證脹縫施工質量特別有效。

(4)、施工縫:

施工縫為施工間斷時設置的橫縫,常設于脹縫或縮縫處,雙車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處,板中應增設傳力桿,其中一半減5cm長度錨固于混凝土中,另一半加5cm應先涂瀝青或加塑料套,允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。

(5)、接縫填封:

混凝土板養生期滿后應及時填封接縫。填縫前縫內必須清掃干凈并保持干燥。填縫料應與混凝土縫壁粘結緊密,不滲水,其灌注深度以3~4cm為宜,下部可填入多孔柔軟材料。填縫料的灌注高度,夏天應與板面平。

當用加熱施工填縫料時,應不斷攪均,至規定溫度。氣溫較低時,應用噴燈加熱縫壁。個別脫開處,應用噴燈燒烤,使其粘結緊密。