一、施工概況:

擬在×××至×××公路改建工程K24+460左側巖場設置混凝土拌合場,混凝土采用集中拌和,自卸汽車運輸,振搗棒振實后利用三軸平整儀攤鋪整平振搗密實,計劃開工日期為×××年××月××日至×××年××月××日,共計×××天(含半幅面板養護期)。

二、施工前的準備工作

施工前的準備工作包括材料準備及質量檢驗,混合料配合比檢驗與調整,基層的檢驗與整修等項工作。

(1)、材料準備及性能檢驗:

根據施工進度計劃,在施工前分批備好所需的各種材料(包括水泥、砂、石料及必要的外加劑),并在實際使用時核對調整。對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質含量、堅固性;對碎石還應抽其強度、軟弱及針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值,應提前一二天或過篩至符合規定為止,若其它項目不符合規定時,應另選料或采取有效的補救措施。

(2)、混合料配合比檢驗與調整:

混凝土施工前必須檢驗其設計配合比是否合適,否則應及時調整。

①工作性的檢驗與調整:按設計配合比取樣試拌,測定其工作度,必要時應通過試鋪檢驗。

②強度的檢驗:成型混凝土抗彎拉及抗壓試件,養生28d后測定強度應滿足設計要求。

③外加劑的檢驗:必須檢驗外加劑與水泥的適應,外加劑使用過程中的質量控制技術的實用性。

除進行上述檢驗外,還應根據不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料,通過比較從中選出經濟合理的方案。施工現場砂和石子的含水量經常變化,必須逐班測定,并調整其實際用量。

(3)、水泥穩定碎石基層檢驗與整修

①、水泥穩定碎石基層質量檢驗:

水泥穩定碎石基層質量檢查項目與標準為:基層頂面計算回彈彎沉測定值,現場每20m實測2點,不得小于設計要求52(1/100mm);壓實度以每100m測2點,亦不得小于規定要求97%;厚度每20m測一點,允許誤差±10%,平整度每50m觀測一處,用三米直尺量,最大不超過10mm;寬度每20m測一處,不得小于設計規定4.5m;縱坡高程要求用水準儀測量,每20m測一點,允許誤差±10mm;橫坡要求用水準儀測量,檢測5點,允許誤差≦±1%。

如水泥穩定碎石基層有損壞應在澆筑水泥混凝土面板之間采用相同材料修補壓實,嚴禁用松散粒料填補。對加寬的部分,新舊部分的強度應一致。

②、測量放樣:

根據設計圖紙放出路面中心線及邊線,在路面中心線上一般每20m設一中心樁。同時應設置漲縮縫、曲線起止點和縱坡轉折點等中心樁,并相應在路肩上各設一對邊樁。主要中心樁應分別固定在路肩穩固位置。

根據放好的中心線及邊線,放出砼板塊位置線,放樣時為了保證曲線地段線性,合理的劃分中線內外側車道混凝土板塊,保證橫向分塊線與中心線垂直。

布設臨時水準點與路線兩旁的固定建筑物上或另設臨時水準樁,每隔100~150m左右設置一個,不宜過長或過遠,便于施工時就近對模板或路面進行標高復核。

施工中應對測量放樣經常進行復核。包括在振搗混凝土過程中,做到“三勤”,即:勤測、勤核、勤糾偏。

三、混凝土拌合與運輸:

(1)、混凝土拌合:

在拌合機得技術性能能滿足混凝土拌合要求的條件下,混凝土各組成材料的技術指標和配料計量的準確性是混凝土拌制質量的關鍵。本工序采用人工輔助機械化施工,擬用帶電子稱量的配料機進行配料。按水泥混凝土配合比要求,對水泥、水和各種集料的用量準確調試后,經試拌檢驗其混凝土的工作性和和易性等指標滿足《施工技術規范要求》后,再正式開盤拌合生產。強制式JS750拌和機,拌制塌落度為1~5cm的混凝土,其最佳拌和時間控制在60~90秒,最短拌和時間不得低于低限值,最長拌和時間不得超過最短拌和時間的三倍。拌和過程中,若必須摻加外加劑時,應對外加劑單獨計量。混凝土各組成材料的計量精度不得超過:水泥和水±1%、粗細集料±3%、外加劑±2%。

(2)、混凝土運輸

施工中采用自卸汽車運輸,為保證混凝土的工作性能,在混凝土運輸中,應考慮蒸發失水和水化失水,以及因運輸顛簸和振動使水泥混凝土發生離析等。因此應減少這些因素的影響程度,其關鍵是縮短混凝土運輸時間,同時采取適當的措施防止水分損失和離析。如用帆布將其表面覆蓋或在裝料前用水浸潤降低料車車廂溫度。

在施工中,從加水開始攪拌至混凝土成型的時間應控制在1h內,否則應摻加緩凝劑。

(3)、卸料

根據每車裝載混凝土量、路面施工寬度和澆筑厚度計算出每車砼澆筑長度。自卸車倒車進入路面鋪筑范圍按照計算出的每車砼澆筑長度依次序卸料。

四、混凝土的攤鋪與振搗:

(1)、模板安裝

水泥混凝土模板既是水泥混凝土路面面板的側模,又是三軸平整儀的運行軌道。

模板高程控制是否精確,安裝是否平直,接頭是否平順,將直接影響到路面表面的質量和行駛性能,模板本身的精度標準和安裝的精度要求分別見表4-1和4-2。模板要能承受從模板上傳下來的機組質量,橫向要保證模板的剛度。模板數量根據進度配備,并要有拆模周期內的周轉數量。依據目前施工時日平均氣溫模板按日進度配置。設置縱縫時,應按要求間距在模板上預留拉桿位置預留孔。對各種鋼筋的安裝位置偏差不得超過1cm,傳力桿必須與板面平行并垂直接縫,其偏差不得超過5cm;傳力桿間距偏差不得超過1cm。

模板側面在每次澆筑前應清潔,且刷脫模劑。

表4-1模板的質量指標

項目縱向變形局部變形最大不平整度(3m直尺)高度

模板≤3㎜≤2㎜側面≤2㎜與路面厚度相同

表4-1模板的質量指標

縱向線性順直度頂面高程頂面平整度(3m直尺)相對模板間距誤差高度

≤5㎜≤3㎜≤2㎜≤3㎜≤2㎜

(2)、攤鋪

自卸車將混凝土拌合熟料卸在模板內,人工使用鐵鍬將混凝土攤平,嚴禁使用鐵鍬拋擲混凝土混合料攤鋪。安排專人指揮車輛均勻卸料。布料應與三軸整平儀攤鋪速度相適應,不適應時應增加攤鋪布料技術人員。塌落度為10~40mm的水泥混凝土混合料,松鋪系數為1.12~1.25。砼熟料布料長度大于6m后,應立即振搗作業。中途如因故停工,應設施工縫。攤鋪厚度應考慮振實預留高度。

(3)、振搗:

混凝土振搗,采用4根@75mm直徑的振動棒和砼路面三軸整平儀進行。

混凝土攤鋪后,采用人工手持振動棒對混凝土進行搗密實。有效振搗半徑為30cm,使松鋪混凝土在全寬度范圍內達到預留高度,安排專人監督振搗情況,嚴禁掉棒或漏振。

最后使用砼路面三軸整平儀整平,三軸整平儀按目前日平均氣溫(≧30℃)作業單元長度宜為15~20m,振動棒振實與三軸平整儀整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。三軸整平儀振實料位高度不宜高于模板頂面5~10mm,若過高部分在三軸整平儀作業時人工鏟除,過低應同時補料。在三軸整平儀一個作業單元長度內,應采用前進振動,后退滾碾的方式作業,宜來回作業2~3遍,最佳滾碾遍數應經過試鋪確定。滾碾完成后,將振動軸抬離模板,用平整軸前后碾滾整平,直到平整度符合設計要求,表面砂漿厚度均勻一致。表面砂漿厚度宜控制在4±1mm,三軸整平儀前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。

五、砼表面整修:

振實后混凝土進行整平、精光、刻紋制作等工序。

采用三軸整平儀進行整修時,表面三軸儀整平軸在混凝土表面往返滾碾,利用三軸儀前進將混凝土表面整平。模板頂面應勤清理,以便三軸儀順暢通行,同時確保砼表面平整。在三軸儀施工中途有停歇時,整平軸停駐處混凝土表面常有微小的棱條出現,可輔以人工抹面消除。

精光工序是對混凝土表面進行最后的精細整修,使混凝土表面更加密實、平整、美觀,這也是水泥混凝土路面外觀質量的關鍵工序。三軸整平儀由于整機采用三點式整平原理和完善的修光提漿配套設備,整平質量較高。精光工作由人工完成,施工中應加強質量檢查、校核,同時應確保工人耐心、仔細、細致的操作,保證精光質量。

刻紋制作是提高水泥混凝土路面行車安全的重要措施,水泥混凝土路面全幅澆筑完達到保養期后,采用50cm寬刻紋機一次性刻制槽紋,使混凝土表面在不影響平整度的前提下,具有一定的粗糙度。紋槽制作的平均深度控制在1~2mm以內,刻紋時應控制槽紋的走向與路面前進方向垂直,橫向鄰板的槽紋應順直聯通以利排水。

六、養生:

水泥混凝土表面修整完畢后,應覆蓋養生,使水泥混凝土面板在開放交通前達到設計強度。

在養護初期,為減少水分蒸發,避免陽光照射,防止風吹和雨淋等,擬采用無紡布覆蓋養生,由于目前氣溫高,每天必須堅持灑水噴濕至少5~6遍。

七、接縫施工:

(1)、縱縫:

平縫施工應根據設計要求的間距預先在模板上制作拉桿位置留孔,并在縫壁一側涂刷隔離劑,頂面的縫槽用切縫機切鋸,深度為5~6cm,并用填縫料填滿。假縫施工,為確保縱縫順直、美觀和整齊,頂面紋理使用切縫機清縫然后填注灌縫料。

(2)、橫向縮縫:

水泥混凝土硬化后,應適時鋸縫。鋸縫過早,因混凝土強度不足,會引起集料從砂漿中脫落,而產生毛邊現象。鋸縫過遲,混凝土板會在非預訂位置出現早期裂縫。

當水泥混凝土抗壓強度達到5~10Mpa時鋸縫,根據我公司多年水泥路面施工經驗,鋸縫的合適時間按200~300h*℃/當天施工氣溫(℃)進行控制,或者用手指甲在水泥混凝土表面劃痕,指甲有磨損感時進行鋸縫。在氣溫聚變時,宜取低值且盡早鋸縫,鋸縫方法以調深調速的鋸縫效果較好;為減少早期裂縫,鋸縫可采用“跳倉法”,即每隔幾塊板先鋸一道縫,然后再逐塊鋸縫。最佳鋸縫深度宜超過板厚的1/3深度,板邊緣宜加深2cm。

(3)、脹縫:

脹縫分澆筑混凝土終了時設置和施工中途設置兩種。

施工終了時設置脹縫,傳力桿長度的一半穿過端頭擋板,固定于外側定位模板中。混凝土澆筑前應先檢查傳力桿位置是否符合設計;澆筑時應先攤鋪傳力桿下方混凝土,用插入式振動棒振實,并校正傳力桿位置;再澆筑上部混凝土。澆筑凝板時應拆除頂頭木模,并設置下部脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。

施工過程中設置脹縫,脹縫施工應預先設置好脹縫板和傳力桿支架,并預留好滑動空間,為保證脹縫板施工的平整度以及機械化施工的連續性,脹縫板以上的混凝土硬化后用鋸縫機按脹縫板的寬度鋸兩條線,待填縫時,將脹縫板以上的混凝土銼除,該施工方法對保證脹縫施工質量特別有效。

(4)、施工縫:

施工縫為施工間斷時設置的橫縫,常設于脹縫或縮縫處,雙車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處,板中應增設傳力桿,其中一半減5cm長度錨固于混凝土中,另一半加5cm應先涂瀝青或加塑料套,允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。

(5)、接縫填封:

混凝土板養生期滿后應及時填封接縫。填縫前縫內必須清掃干凈并保持干燥。填縫料應與混凝土縫壁粘結緊密,不滲水,其灌注深度以3~4cm為宜,下部可填入多孔柔軟材料。填縫料的灌注高度,夏天應與板面平。

當用加熱施工填縫料時,應不斷攪均,至規定溫度。氣溫較低時,應用噴燈加熱縫壁。個別脫開處,應用噴燈燒烤,使其粘結緊密。

篇2:施工技術科安全生產責任制(煤礦)

一、負責進行安全生產的技術研究工作,有計劃地解決安全生產技術上的重大問題。

二、負責安全技術、勞動衛生措施項目的工藝設計和審查,解決生產施工中有關安全技術方面的問題。

三、參與安全技術方面的標準、規范、規程的制定和審查。

四、編制或修訂操作規程、崗位操作法必須符合安全技術條件要求。

五、在技術革新、技術改造、新產品試制,新工藝、新材料的采用工作中,都必須有安全技術方面的要求,應盡量符合安全、衛生要求。

六、負責組織制訂新產品,新工藝的安全操作法和安全技術規程,在試生產前,要妥善采取各項安全措施,并進行安全技術指導。

七、責任目標:確保安全生產技術措施落實到位,年度安全技術難題解決率100%,公司各項規程、施工方案等適用率100%。

篇3:砌磚及腳手架施工技術安全交底

　　砌磚及腳手架施工技術安全交底

一.施工準備

　　施工前對各軸線和標高進行核對，并做好原始記錄;

　　為保證砌體的豎向尺寸符合設計要求，必須在砌筑前設立匹數桿，匹數桿宜立在墻的轉角處、樓梯間及相距10~15米左右的內外墻交接處;

　　在砌完每一樓層后，應校核砌體的軸線或標高。在允許偏差范圍內，砌體軸線和標高的偏差，可在下層頂面或樓板面上予以校正;

　　在常溫情況下施工，磚要在砌筑前1~2澆水浸濕，以水浸入深度達1cm時為適宜;

　　嚴格按施工設計砂漿配合比配料，配料精確度應在±2%以內;

　　搭設腳手架前，應對鋼管扣件進行檢查，鋼管要求平直，不得有過大的變形及損傷，扣件不得有裂紋和變形，并應光整靈活，螺栓要除銹涂油，拆除腳手架由上而下，嚴禁將鋼管和扣件從高空擲下，以防傷人和損壞。

二.操作工藝和技術要求：

　　抄平：砌磚應前在基礎防潮層或樓面上定出各層標高，并用水泥砂漿或100號細石混凝土找平，使各段磚墻底部標高符合設計要求;

　　放線：在底層以龍門板上軸線定位標志拉上麻線，沿麻線吊掛垂球將軸線放到面上，并據此彈出縱模墻邊線，定出門窗洞口位置，在樓層上則可用經緯儀或垂球將各軸線引上，并彈出各墻邊線，劃出門窗位置，各層門窗位置應用垂球檢查是否在同一鉛垂球上;

　　擺腳(有稱擺磚)在彈好線的基面上按選定的組砌方式(一順一丁)進行擺腳，擺腳主要是為了核對所彈出的墨線在門窗洞口，附墻垛等處是否符合磚的模數，以減少砍磚，如偏差不大，可用灰縫調劑;

　　立匹數桿：匹數桿是在其上劃有每匹磚和磚縫厚度以及門窗洞口，過梁，樓板，梁底等標高位置的一種木制標桿，它是砌筑時控制砌體豎向尺寸的標志，匹數桿一般立于房屋的四大腳，內外墻交界處，樓梯間以及洞口多的地方;

　　掛線：為保證砌體垂直平整，砌筑時必須掛線，一般二四，三七墻可單面掛線，三七以上的墻則應雙面掛線;

　　砌筑：砌筑的操作方法很多，隨各地習慣工具和操作而 法又稱“三一砌筑法”，接牢固，以增強房屋的剛度與穩定性，但內外墻往往不能同時砌起，這就出現了接頭(接搓)，磚墻的接搓形式有幾種：

　　a 斜接搓(踏步搓);

　　b 直搓(馬牙搓);

　　c 老虎搓;

　　我們采用踏步搓，因踏步搓容易使灰縫飽滿和墻體平整，當施工條件不許可留踏步措時，可在墻的交接處沿高度方向每隔50cm左右，在縱橫灰縫中預埋鋼筋或鋼筋網 片，使縱橫墻拉接牢固;

　　鋼管架的搭設：鋼管單雙排腳手架是由底座，立桿，大橫桿，斜桿，剪力撐，欄桿等組成，各桿件均用扣件連接，立桿和橫桿間距及操作步據按規定操作。

三.質量要求

　　清水墻的表面必須選用邊角整齊，顏色均勻，規格一致的磚;

　　寬度小于1m的窗間墻，應選用整磚砌筑，半磚和破損的磚應分散使用于墻心或受力較小的部位中;

　　磚墻的水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm，但不應小于8mm，也不應大于12mm;

　　磚墻的全部灰縫均應填滿砂漿，水平灰縫的砂漿飽滿度不低于80﹪;

　　磚墻每日砌筑高度以不超過1.8m為宜;

　　門窗兩側3∕4磚和轉角處1×3∕4磚的范圍內，寬度小于1m的窗間墻，梁或梁墊下及其左右各50cm的范圍內，均不得留設腳手架;

　　磚墻的相鄰工作段或臨時間斷處的高度差，不得超過一個樓層的高度，工作段的分段位置，宜在伸縮縫，沉降縫或門窗洞口處;

　　房屋相鄰部分高差較大時，應先建高層部分，以防止由于沉降不均勻引起相鄰墻體的變形或損壞。

　　搭設鋼管腳手架前，應對鋼管和扣件進行檢查，鋼管安平直，扣件應光整靈活。立桿，大小橫桿，斜桿，剪力撐，欄桿間距及操作布局按規定操作。

四.安全施工

　　灰砂攪拌機必須專人操作，工人進入施工現場必須戴好全貌，高空作業必須拴好安全帶;

　　搭設腳手架前，應清除障礙物，平整場地，基土夯實，做好現場排水，搭設及拆除腳手架時，不得碰電線，高壓電線應距金屬架5m以上，竹木架不小于3m;

　　腳手架的負荷應控制在規定范圍內(每平方米不超過270公斤);

　　在砌磚腳手架上堆放標準磚，不得超過單匹側放三線，并禁止架上人員聚集在一處，更不許打鬧，跑跳;

　　外腳手架外側應設護身欄桿，內腳手架砌筑高度超過6m時，砌體外應架設安全網，隨砌體逐層上升，安全網用棕繩，尼龍繩組成，寬度不小于3m，長度不大于6m，網眼不大于10cm，材質堅韌不腐朽不漏孔，每平方米應能承受荷載100kg以上，安全網支桿可用杉桿或楠竹，間距不大于4m;

　　金屬鋼管架應有防雷電措施，一般在規定的位置，安設可靠的接地裝置，接地體可用1.5m長，壁厚不小于2.5mm的鋼管或直徑不小于20mm的圓鋼，或大于50mm×5mm的角鋼，將其一端打尖，碶入地下，接地體的位置應放在人們不宜走到的地方，同時要與它金屬體或電纜保持3m以上的距離;

　　腳手架必須搭設牢固，跳板拴頭不得有瞎跳，防護欄，安全網設置合理，電工隨時檢查線路和機具接地情況，預防觸電傷人;

　　施工作業時操作人員必須按照工程項目部與班組簽訂的“施工安全合同”的規定執行。