由于采區巷道走向起伏變化,運送材料需采用絞車對拉運輸,為確保運輸過程中的安全,特制定運輸安全技術措施,并對相關人員進行培訓,在操作過程中嚴格執行。

一、成立安全運輸督查領導組

組?長:高虎平(機電礦長)

副組長:蘇東平(機電總工)?楊志勤(技術總工)

成?員:杜福廷(安全礦長)?蘇晉平(機運科長)

高文文(運輸隊長)?曹云青(運輸班長)

梁海平(井下機電隊長)?楊羊平(地面機電隊長)

二、安全規定

1、對拉絞車的型號、鋼絲繩直徑、基礎形式必須相同。

2、斜巷傾角在10°或10°以下允許使用對拉絞車;局部有11°-15°的斜巷且長度不超過100米的允許使用對拉絞車;傾角局部超過15°的上下山嚴禁使用對拉絞車。

3、對拉絞車之間的距離嚴禁超過滾筒的容繩量。

4、對拉車之間嚴禁設置車場,嚴禁彎道提升。

5、對拉絞車兩端車場的開口距上變坡點的距離分別大于絞車提升的過卷距離。

6、對拉絞車提升范圍內的上下車場、甩車場、中間通道口應設聲光報警裝置,懸掛“行車不行人,行人不行車”牌。

7、運輸斜巷各安全保護設施、聲光信號、警示牌必須齊全、靈敏、可靠。

8、安全設施的安設位置符合規定,強度能夠達到防止車輛誤入斜巷并能阻止車輛運行的要求。

9、鋼絲繩打繩卡規定:鋼絲繩直徑為7-16mm繩卡數量3個,直徑為19-27mm繩卡數量4個,直徑為28-37mm繩卡數量5個,直徑為38-45mm繩卡數量6個。繩卡壓板應在鋼絲繩長頭一邊,繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的六倍。

10、運輸物件的重量不應超過絞車和鋼絲繩、連接環、保險繩的承載能力。

11、在運輸物件前,應對鋼絲繩、連接環、保險繩、礦車或平板車的完好程度、承載能力進行認真檢查,使之符合運輸要求。

12、檢查井巷內的安全防護設施應安全可靠,嚴禁拆除井巷內的安全防護設施。因運送大型物件的需要不得不臨時拆除時,應有補救安全措施的作業計劃,經礦主管部門和安全部門批準后實施,由礦安全部門派人到場監視。完成運輸作業后,應立即恢復安全設施到正常狀態,并進行試驗,保證防護設施可靠動作。

13、充分考慮到巷道的通過斷面,檢查井巷斷面內有無妨礙運送物件通過的障礙物,并進行整理或清理,禁止物件碰擦巷道壁或拖地行進。注意檢查上下車場拐彎處與巷道內側的通過尺寸,必要時應在物件可能碰壁的一側加綁鋼板、鋼管或圓木等,防止碰壞物件。

14、井巷中運輸時,必須掛保險繩。

15、對超長件應進行分解運送,特殊情況不能分解運送,需要用多個平板車串車運送的,應有安全措施,經批準后方可進行運輸作業。

16、物件應與平板車封裝牢固,不得有任何松動,并能經得起運輸過程中的顛簸和震動,封裝繩索在運輸過程中不得碰擦巷道兩幫和頂底板。

17、對大型或超長、超寬的物件,應有2人跟車,車上坡時在前方跟車,下坡時在后方跟車,跟車距離不小于3m處的軌道兩側跟車監視,分別查看物件與巷道的間隙和處理運輸過程中的問題。

18、嚴禁跟車人員在物件下方監視。跟車人員不得乘坐在物件上或平板車上、礦車箱內和礦車連接處。

19、絞車下放或提升重物時,當有人跟車行進時的絞車運行速度不得超過跟車人員的步行速度,并保證跟車人員在井巷中的任何位置都能發出停車信號。

20、物件在經過井巷上下變坡點時應放慢速度,嚴禁猛松、猛拉。下放經過變坡點時,絞車鋼絲繩不得有余繩。

21、當在井巷中運送物件出現問題需要處理時,應首先停車施閘,鎖住絞車滾筒,用三腳架支好礦車,然后進行處理。禁止在行進中處理。

22、處理運輸車輛掉道時,要防止鋼絲繩彈跳傷人。

23、在絞車運行中,絞車司機接到停車信號必須立即停車,當故障排除后應重新發出開車信號,方可開車。

24、在絞車運行中絞車司機發現鋼絲繩異常跳動、絞車聲音異?；蚱渌惓Ｇ闆r,應立即停車施閘,進行檢查,待查明原因并處理后,方可根據信號重新開車。

25、當物件運輸到指定地點后,拆除封車用繩索等物件,拆除時要注意防止捆綁物有余勁傷人。

26、在井下起吊作業時,應設專用起吊點,嚴禁用錨索、錨桿代替起吊點。

三、安全技術措施

1、絞車司機、把鉤工、信號工必須經過培訓、考試合格,持證上崗。

2、每班開車前由絞車司機負責對絞車穩固情況和制動裝置、纏繩狀態、絞車的完好狀態、開關、操作按鈕等全面檢查,發現問題及時處理,處理不好嚴禁掛鉤。

3、信號工、把鉤工負責對聲光信號、語言報警、鋼絲繩、礦車連接裝置、牽引車數、裝封車情況等全面認真檢查,發現問題及時處理,處理不好嚴禁掛鉤。

4、對拉絞車司機在操作時,精力要集中,按信號提車與松車,互相配合,兩臺絞車運行速度必須同步,嚴禁不帶電松車或開閘放飛車。

5、絞車運行期間,應提示行人不得進入運行區域,嚴格執行斜巷運輸“行車不行人,行人不行車”制度。

6、絞車必須安裝靈敏、清晰、可靠的“聲光”信號裝置,絞車司機必須聽從信號指揮,不得隨意操作,操作信號規定如下:

(1)停車--一聲長鈴。

(2)提車(纏繩)--連續二聲鈴。

(3)放車(松繩)--連續三聲鈴。

7、兩端車場信號要齊全完好,一方發出提升信號后,另一方打回鈴信號,絞車司機方準開車。

8、絞車必須掛牌管理,管理<牌板填寫以下內容:絞車型號、用途、使用地點、鋼絲繩規格、坡度、提車數量、包機人等。

9、絞車型號為jd型調度絞車,絞車每次提升車數為一輛。

10、絞車的固定:采用φ20×1500mm圓鋼地錨固定,地錨垂直底板,端頭用兩節樹脂藥卷攪拌固定,其余部分用水泥填滿,地錨固定后再使用四根摩擦支柱兩壓兩戧固定。

11、絞車必須設有專門的檢查記錄,每班由當班絞車司機全面檢查鋼絲繩、鉤頭、閘把、固定情況等,認真填寫檢查記錄。

12、絞車司機正規操作程序

1)絞車司機必須做到“六不開”:即,

(1)絞車不完好不開;

(2)鋼絲繩打結、斷絲超限不開(斷絲在一個捻距內,不得超過鋼絲繩總數的10%);

(3)安全設施及信號不齊全不可靠不開;

(4)超過規定掛車數不開;

(5)信號聽不清不開;

(6)巷道有行人和障礙物不開。

2)巷道內的“一坡三擋”設施必須處于常閉狀態,提放車時,方可允許打開。

3)絞車司機操作時著裝整齊,必須扎緊袖口系好鈕扣。嚴禁操作者站在絞車側面一手操作,一手撬鋼絲繩,司機必須站在護繩板后操作。

4)絞車運行前,絞車司機應檢查絞車周圍及運行區域內有無人員進入,確定無人后方可進行操作。

5)對拉絞車設甲方與乙方,當甲方信號工發出提車信號,乙方信號工聽到后立即回提車信號,然后由乙方司機提車,甲方司機松車;當乙方信號工發出提車信號,甲方信號工聽到后立即回提車信號,然后由甲方司機提車,乙方司機松車。

6)提車時先起動電機,滾筒上的制動閘應剎住,再開動滾筒,松開制動閘,剎緊工作閘,與此同時對方應先將電機反轉,先閘住制動閘,使絞車運轉后,再適當松開制動閘,剎緊工作閘。下放的速度可用制動閘來適當控制,嚴禁剎死。

7)當聽到停車信號,兩絞車司機應立即松開工作閘,閘緊制動閘(停車要迅速,嚴禁急劇剎車)。

9、電機開動時,兩閘帶不允許同時剎住。

13、絞車在運行過程中司機必須密切觀察鋼絲繩纏繞和放繩情況,防止過快、過慢,放繩時鋼絲繩要保持一定的松緊度,不允許松車過快造成軋繩或空繩。

14、在絞車運行過程中發現鋼絲繩、連接裝置、絞車等異常情況應立即發信號,停車處理。

15、行人在斜巷行走,應靠人行道側行走,禁止在軌道中央行走,防止上平巷車輛誤入斜巷造成人身傷害。

16、在斜巷工作時,聽到絞車運行打點信號,工作人員應及時躲避到鄰近的安全硐室內。

篇2:運輸液壓絞車司機安全生產責任制

液壓絞車司機負責與信號把鉤工配合進行工作面空重車的調轉。液壓絞車司機必須掌握煤礦安全生產專業知識,并依法經過培訓,取得安全資格證。

一、崗位職責

第1條認真執行礦規、礦紀,熱愛本職工作,責任心強,精力充沛,服從領導,服從分配,嚴格按照“三大規程”和有關安全制度、規定進行操作。

第2條液壓絞車司機必須經過專門培訓,并經考試合格取得操作證后方可持證上崗。

第3條液壓絞車司機必須熟悉本設備的結構、性能、原理,并會一般性的維護保養和故障判斷處理。

第4條認真執行現場交接班制度,交接班時要認真檢查信號系統、電控系統、制動閘、工作閘、液壓站、油管、天輪、鋼絲繩纏繞、磨損等情況,發現問題及時處理,較大疑難問題要及時匯報。嚴禁帶病作業。

第5條工作前對信號,電源、液壓站、冷卻水、儀表、油路、安全裝置等認真檢查是否靈活可靠,發現問題及時處理匯報。

第6條運行時傾聽各部響聲,觀察各種儀表是否正常,保證安全運轉。

第7條加強工作責任心,要做到集中精力,認真操作。絞車運行過程中,司機手不得離開手柄。

第8條嚴格履行公司《本質安全型礦井管理條例》規定的其它安全生產職責。

二、責任追究

第9條有下列行為之一的,給予警告處分;造成嚴重后果的,依法追究刑事責任:

(一)不按規程操作,違章、冒險作業的;

(二)對重大事故預兆或發現的事故隱患不及時上報或不按規程采取措施的。

(三)拒不執行煤礦安全監察機構及其煤礦安全監察人員的安全監察指令的。

第10條煤礦發生事故,有下列情形之一的,依法給予開除的紀律處分;構成犯罪的,依法追究法律責任。

(一)不按照規定及時、如實報告工作面事故的;

(二)偽造、故意破壞煤礦事故現場的;

(三)阻礙、干涉煤礦事故調查工作,拒絕接受調查取證、提供有關情況和資料的。

第11條運輸工區液壓絞車司機對現場交接班制度的執行,交接班時要認真檢查信號系統、電控系統、制動閘、工作閘、液壓站、油管、天輪、鋼絲繩纏繞、磨損等情況,負直接責任。

第12條運輸工區液壓絞車司機對設備、設施是否帶病運行負直接和主要責任。

第13條對工作中的操作失誤導致他人受傷或損失的負直接責任。

第14條對出現嚴重的咬繩,爬繩現象的負直接責任。

第15條對于上述負直接責任、主要責任的,應根據情節嚴重程度按照有關法律、規定及公司《本質安全型礦井管理條例》給予行政處分、經濟處罰、追究刑事責任。

篇3:材料山上絞車運輸安全技術措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據《煤礦安全規程》,結合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側,出渣人員作業時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業,聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業。

13、裝渣工必須按規定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責任公司

2010年5月2日