、編制依據

1.1編制目的

針對我合同項目經理部目前正在施工的寧安高速A13標合同段工程。為確保其在發生石方爆破所誘發的安全事故時,能夠及時有效地排除險情,把損失降低到最小程度,及時恢復生產,保障公路安全暢通,保護人民生命財產安全,保證施工順利進行特制定本專項方案。

1.2編制依據

(1)《中華人民共和國安全生產法》;

(2)《中華人民共和國應急法》;

(3)《公路工程施工安全管理手冊》;

(4)《公路工程施工安全技術規程》;

(5)《爆破安全規程》

(6)《高速公路平安工地建設施工安全防護設施量化標準》;

(7)《江西省高速公路施工標準化管理指南》。

1.3工作原則

事故應急反應以保證作業人員人身安全為最高原則。統一領導,分級負責,全力搶修,預防為主,安全第一。團結協作,服從大局。堅持統一指揮、堅守崗位、分工負責、忙而有序、急而不亂的實施原則,發揚救死扶傷、公而忘私、勇于奉獻精神,全力投入搶險救助活動,視需要封閉現場、疏散人員,使用警笛等警示設備,進入緊急狀態。

1.4適用范圍

本預案適用于寧安高速A13標合同段施工范圍內石方爆破施工安全應急處置工作。

二、工程概況

2.1工程簡介

寧都至定南(贛粵界)高速公路寧都至安遠段新建工程,起點在寧都縣城西面的賴村與泉南高速相連;終點在安遠縣城西北面的大橋頭村接入尋泉高速。寧都至定南(贛粵界)高速公路寧都至安遠段新建工程是江西省高速網規劃中的一條十分重要的縱線,此項目的建設不僅是本省地方高速公路網絡的完善,而且對實現江西省邊界城市與周邊省份高速公路網絡的連接有十分重要的意義。

2.2主要技術

1、公路等級:四車道高速公路。

2、設計速度:設計速度采用80KM/h。

3、路基寬度:路基寬度24.5M。

4、汽車荷載等級:公路-Ⅰ級。

5、設計洪水頻率:大、中、小橋涵均為1/100。

6、橋面寬度:橋寬26M,橫斷面布置為0.5m(防撞墻)+10.9m(行車道)+0.5m(防撞墻)+0.7m(中央分隔帶)+0.5m(防撞墻)+10.9m(行車道)+0.5m(防撞墻)。

2.3工程自然特征

2.3.1工程地形地貌

路線段地面標高200-390m(黃海高程),為典型的風化侵蝕丘陵地貌,間跨河流沖擊平原、溝谷稻田,溝谷寬窄深淺不一,局部溝谷狹窄,地形起伏大,地表植被發育,坡地多以臍橙、杉木、竹林及灌木為主,自然坡度變化較大,一般較緩的為15°~45°。

2.3.2氣象與水文地質概況

路線區域屬于亞熱帶季風季候區,氣候溫和,四季分明,陽光充足,雨量充沛。路線沿線氣候稍有差異。

安遠縣介于東經115°9′52″至115°37′13″,北緯24°52′18″至25°36′52″之間,屬中亞熱帶季風氣候,氣候溫和濕潤,熱量豐富,雨量充沛,四季分明。年平均氣溫18.7℃,年平均降雨量1640mm。

濂江河:屬貢江一級支流,發育源于縣內九龍嶂,自南向北流,境風流程88.7公里,流域面積1668.5平方公里屬贛江水系。河床平均坡降0.15%,平均河面寬50米。多年平均流量40.47立方米/秒,最大流量2980立方米/秒(出現于19*6月18日)。

區內降雨量多集中于4-8月,洪水發生時間與暴雨緊密相連,往往易形成洪水徑流,工程施工及后期使用期間,應注意河流上游水位及堤壩穩定性觀測,預防洪水災害的發生。

2.3.3工程地質

本標段路線區內地層巖性較為簡單,主要發育有第四系、白堊系、侏羅系、寒武系等地層,地層巖性多以砂巖、砂礫巖、粉砂巖為主。路線帶區域中斷裂、褶皺等構造甚為發育,受區域性地質構造影響,路線區內的次級的一般性斷裂、褶皺等地質構造十分發育,使區內巖體的整體性受到一定的影響和破壞。

2.4工程重點及難點

在本合同段K130+400~K149+000范圍內。填挖不平衡,挖方量較大,石方爆破地點較多,危爆物品運輸儲存,石方爆破作業是路基施工中較大的安全隱患。路基挖方施工中K135+100~K135+300段,K136+200~K136+300段,K141+700~K141+800段,K147+000-K147+100段,K147+900-K148+000段,K148+500-K148+600段,挖方量較大,并產生高邊坡危險源。施工難度大,安全隱患較大,以上成為本項目的重點難點工程。

三、安全工作目標

累計負傷頻率控制在0‰,成品工程損傷破壞率0‰。

四、爆破總體施工方案

根據本工程施工現場情況所要求達到的深度和寬度及寧安高速和其它建構筑物需保護的安全要求,決定采用多打孔少裝藥的淺眼松動爆破以及預裂爆破相結合的方式開挖并保證坡面的整齊光滑。對距民房很近的爆破區域,采用微差起爆技術,控制震動。鉆孔采用潛孔鉆機,爆破采用乳化炸藥,引爆采用即發電雷管。

爆破應分層爆破,爆破后的石塊采用人工和機械配合方式裝車并外運。為防止飛石傷人和損壞工程成品,采用鐵皮加草料(樹枝)覆蓋爆破方法。

4.1一般程序

石方爆破作業時選用經過專業培訓并取得爆破證書的專業人員施爆,并根據確定的爆破方案進行炮位、炮孔深度和用藥量設計,報監理工程師審批。爆破法開挖石方按以下程序進行:施爆區管線調查→炮位設計與設計審批→配備專業施爆人員→用機械或人工清除施爆區覆蓋層和強風化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔檢查與廢碴清除→警戒→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區和飛石、強地震波影響的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果(包括飛石、地震波對施爆區內外構造物造成的損傷和損失)。

4.2光面爆破設計

當巖石路塹的邊坡線距邊坡的設計線2m時,采用光面爆破方法進行爆破,實施光面爆破時,應滿足以下技術要求:

①根據巖層特點,合理選擇炮眼間距及炮眼最小抵抗線;

②嚴格控制炮眼的裝藥量,并使藥量沿炮眼全長合理分布;

③炮眼宜采用小直徑藥卷和低爆速炸藥。可借助傳爆線以實現空氣間隔裝藥;

④采用毫秒、雷管微差順序起爆,應使爆破時產生臨空面;

⑤各光面爆破參數如眼距、最小低抗線、相對距和裝藥集中度等,將采用工程類比或根據爆破漏斗及成縫試驗確定。

4.3注意事項

①無論土方或石方開挖工程都要作好臨時縱、橫向排水設施,不得產生積水浸泡情況。

②在開挖過程中如遇土質變化需修改施工方案或邊坡坡比時將及時報工程師審批。

③對路塹邊坡高度大于20m的深挖路塹施工時,應與設計碎落臺配合施工;對單邊坡石質深挖路塹施工將采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差爆破方法;雙邊坡石質深挖路塹的施工可采用縱向挖掘法,分層在橫斷面中部開挖出每層通道,然后按單邊坡石質深挖路塹的施工方法施工。

④對路塹邊坡的防護,原則上在開挖結束后按設計進行施工,當出現地質情況變化時,報經監理工程師同意進行對癥之防護處理。

⑤廢方的棄運堆放嚴格按設計規定并報請監理工程師批準棄至指定的棄土場,并進行整平壓實,并作好防護、排水、綠化等工程,以免造成水土流失破壞和污染環境。

五、爆破參數的設計

本工程采用淺孔與深孔松動爆破,影響爆破效果的因素很多,有孔距、裝藥量、巖石的物理力學性質、地質結構、炸藥品種、裝藥結構以及施工工藝等。為取得滿意的爆破效果,需要通過實地的試驗進行修正。

最小抵抗線長度W:

W=Hcota+B式中:

a---臺階坡面角,取75°;淺孔

W—.最小抵抗線長度m(取藥包中心到自由面的最短距離);

H—臺階高度,深孔取H=8米,淺孔取H=3米;

B—鉆孔中心至坡頂線的安全距離,一般≥2.5-3.0m,取2.5米。

深孔W=4.6米,淺孔取3.3。

爆破孔布置:

鉆孔爆破,為保證爆破后,爆破孔之間不留殘埂,減少炸藥使用量,一般平面上雙排的,要呈等邊三角形布孔,多排的,要呈梅花形布孔,以提高爆破效果。

6.裝藥:

深孔為q=(0.15~0.45)kg/mз裝藥長度一般為孔深的1/3—1/2;雷管置于自上部算起裝藥全長的1/3—1/2處;孔口段要用炮泥堵塞。

六、爆破安全設計

安全是爆破工程的關鍵環節,爆破產生的不安全因素,必須進行有效地控制,根據施工的安全要求和國家爆破安全的有關規定及周圍環境進行如下安全設計:

1、爆破震動控制

一般建筑物和構筑物的爆破地震安全性應滿足安全震動速度的要求,主要類型的建(構)筑物地面質點的安全震動速度規定如下:

a.土窯洞、土坯房、毛石房屋1.0cm/s;

b.一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物2~3cm/s;

c.鋼筋混凝土框架房屋5cm/s;

控制爆破時產生震動的方法如下:

(1)為了避免能量集中,此次爆破采用多打孔、少裝藥和延期起爆技術,將能量合理分散,嚴格控制單孔藥量。

(2)控制一次齊爆的最大藥量。一次齊爆的最大藥量根據環境的具體要求按下式確定:

Q齊=R3?(V/K)3/α

式中:Q齊——一次齊爆的最大藥量(kg);

R—保護目標到爆點幾何中心之間的距離(m);

V—質點振動速度(cm/s)

K—與爆破地質有關的介質修正系數;

α—地震波衰減系數。

式中參數按照《工程爆破實用手冊》標準取值。R取現地最近重點保護目標的距離。

爆區不同巖性的K、α值

巖性Kα

堅硬巖石50-1501.3-1.5

中硬巖石150-2501.5-1.8

軟巖石250-3501.8-2.0

2、飛石的控制

(1)按《工程爆破實用手冊》中的規定及現場安全考慮,取為300m。

(2)此次爆破嚴格控制藥量,合理選擇延遲時間,做好覆蓋工作,做到碎而不飛。

(3)保證填塞長度。

3、沖擊波、有害氣體

此次爆破沖擊波、有害氣體的危害可以忽略不計。

七、爆破施工組織

7.1一般規定

1、爆破工作實施前編制爆破設計書,按審批的爆破設計書或爆破說明書進行。

2、在城鎮居民區、風景名勝區、重點文物保護區和重要設施附近進行爆破,須經主管部門批準,與當地有關主管部門協商,并征得當地縣(市)以上公安部門同意。

3、爆破作業地點有下列情形之一時,禁止進行爆破工作。

a.有冒頂或邊坡滑落危險;

b.支護規格與支護說明書的規定有較大出入或工作面支護損壞;

c.通道不安全或通道阻塞;

d.爆破參數或施工質量不符合設計要求;

e.危及設備或建筑物安全,無有效防護措施;

f.危險區邊界上未設警戒;

g.未嚴格按規程要求做好準備工作。

4、禁止進行爆破器材加工和爆破作業的人員穿化纖衣服。

5、在大霧天、黃昏和夜晚,禁止進行地面爆破。需在夜間進行爆破時,必須采取有效的安全措施,并經主管部門批準。遇雷雨時應停止爆破作業,并迅速撤離危險區。

6、裝藥工作必須遵守下列規定:

a.爆破裝藥量應根據實測資料校核修正,經爆破工作領導人批準;

b.使用木質炮棍裝藥;

c.裝起爆藥包、起爆藥柱和硝化甘油炸藥時,嚴禁投擲或沖擊;

d.禁止煙火;

e.禁止用明火照明;

f.禁止使用凍結的或解凍不完全的硝化甘油炸藥。

7、堵塞工作必須遵守下列規定:

a.裝藥后必須保證堵塞質量;

b.禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔;

c.填塞要十分小心,不得破壞起爆線路;

d.禁止搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包;

e.禁止在深孔裝入起爆藥包后直接用木楔填塞。

8、禁止拔出或硬拉起爆藥包或藥柱中的導火索、導爆索,導爆管或電雷管腳線。

9、炮響完后,露天爆破不少于5min,才準爆破工作人員進入爆破作業地點。

10、嚴禁在殘眼上打孔。

7.2爆破警戒與信號

1、爆破工作開始前,必須確定危險區的邊界,并設置明顯的標志。

2、地面爆破應在危險區的邊界設置崗哨,使所有通路經常處于監視之下。每個崗哨應處于相鄰崗哨視線范圍之內。

3、放炮必須嚴格執行“一炮三檢”(裝藥前、放炮前、放炮后)制和“三人連鎖放炮”(放炮員、班組長、瓦檢員)制。爆破前必須同時發出音響和視覺信號,使危險區內的人員都能清楚地聽到和看到。應使全體職工和附近居民,事先知道警戒范圍、警戒標志和聲響信號的意義,以及發出信號的方法和時間。

第一次信號--預告信號。所有與爆破無關人員應立即撤到危險區以外,或撤至指定的安全地點。向危險區邊界派出警戒人員。

第二次信號--起爆信號。確認人員、設備全部撤離危險區,具備安全起爆條件時,方準發出起爆信號。根據這個信號準許爆破員起爆。

第三次信號--解除警戒信號。未發出解除警戒信號前,崗哨應堅守崗位。除爆破工作領導人批準的檢查人員以外,不準任何人進入危險區。經檢查確認安全后,方準發出解除警戒信號。

7.3爆破后的安全檢查和處理

1、爆破后,爆破員必須按規定的等待時間進入爆破地點,檢查有無危石、支護破壞和盲炮等現象。

2、爆破員如果發現危石、支護破壞和盲炮等現象,應及時處理,未處理前應在現場設立危險警戒或標志。

3、只有確認爆破地點安全后,經當班爆破班長同意,方準人員進入爆破地點。

4、每次爆破后,爆破員應認真填寫爆破記錄。

7.4盲炮處理

1、處理盲炮必須遵守下列規定:

a.發現盲炮或懷疑有盲炮,應立即報告并及時處理。若不能及時處理,應在附近設明顯標志,并采取相應的安全措施;

b.難處理的盲炮,應請示爆破工作領導人,派有經驗的爆破員處理;

c.處理盲炮時,無關人員不準在場,應在危險區邊界設警戒,危險區內禁止進行其他作業;

d.禁止拉出或掏出起爆藥包;

e.電力起爆發生盲炮時,須立即切斷電源,及時將爆破網路短路;

f.盲炮處理后,應仔細檢查爆堆,將殘余的爆破器材收集起來,未判明爆堆有無殘留的爆破器材前,應采取預防措施;

g.每次處理盲炮必須由處理者填寫登記卡片。

2、處理裸露爆破的盲炮,允許用手小心地去掉部分封泥,在原有的起爆藥包上重新安置新的起爆藥包,加上封泥起爆。

3、處理淺眼爆破的盲炮可采用下列方法:

a.經檢查確認炮孔的起爆線路完好時,可重新起爆;

b.打平行眼裝藥爆破。平行眼距盲炮孔口不得小于0.3m,對于淺眼藥壺法,平行眼距盲炮藥壺邊緣不得小于0.5m。為確定平行炮眼的方向允許從盲炮孔口起取出長度不超過20cm的填塞物;

c.用木制、竹制或其他不發生火星的材料制成的工具,輕輕地將炮眼內大部分填塞物掏出,用聚能藥包誘爆;

d.在安全距離外用遠距離操縱的風水噴管吹出盲炮填塞物及炸藥,但必須采取措施,回收雷管;

e.盲炮應在當班處理,當班不能處理或未處理完畢,應將盲炮情況(盲炮數目、炮眼方向、裝藥數量和起爆藥包位置,處理方法和處理意見)在現場交接清楚,由下一班繼續處理。

八、施工安全措施

8.1封閉交通安全施工措施

從安全考慮,我部建議在放炮作業期間對相關路段進行臨時交通封閉,請業主支持、協助、并予以發布公告。

8.2爆破作業安全措施

1、成品炸藥包按指定場所存放。現場不準抽煙,場外設臨時警戒人員,嚴禁外人入內。

2、炸藥包應按設計規定的藥量,不準隨意增減,不同段別的雷管有分別放置,防止出現差錯。

3、向孔內裝填藥量,用木質填塞棒將藥包輕輕送入孔底。填土時先輕后重,力求填滿搗實,防止損傷腳線。

4、線路連網時,按規定操作。防止聯錯、漏接,保證可靠起爆。

5、切實做好爆破防護工作。

8.3爆破安全警戒措施

1、爆破前所有人員和機械、車輛、器材一律撤至指定的安全地點。安全警戒半徑300m。

2、警戒人員除完成規定的警戒任務外,還要注意自身安全。

3、通訊聯絡方式、信號、標記等規定,由專門會議商定。

4、每次爆破完畢后,爆破技術人員對現場檢查,確認無險情后,方可解除警戒。

5、每次爆破提前通知,準時到位,不得擅自離崗和提前撤崗。

6、統一使用對講機,開通指定頻道,指揮聯絡。

7、各警戒點、清場隊、爆破人員要準確迅速報告情況,遇有緊急情況和疑難問題要及時請示報告。

8、各組人員要認真負責,服從命令聽指揮,不得疏忽遺漏一個死角,確保萬無一失,在執行任務中哪一個環節出了差錯或不負責任引起后果,要追究責任,嚴肅處理。

9、爆破由工程指揮部向有關單位、人員發出安民告示。

10、爆前15分鐘開始警戒,爆破后15分鐘無異常情況,解除警戒。

8.4盲炮的應急處理措施

1、提前設立盲炮處理措施組織,當出現盲炮或懷疑有盲炮時,應首先在現場設立危險警戒或標志,并立即報告,而后組織人員處理。

2、盲炮的處理必須及時,一般應在當班處理。特殊情況應辦理交接登記手續后交下班處理,一般應不超過4小時。

3、盲炮處理后應填寫盲炮處理記錄,并注明盲炮產生的原因、數量、時間及處理方法等。

4、技術人員在處理盲炮時,應嚴格執行處理盲炮的技術要求。

九、安全預案

9.1應急預案的方針與原則

遵循“安全第一”的原則,優先保護人的生命安全。做到統一指揮、分工負責。面對可能發生的重特大安全事故,及時采取搶救措施,高效、有序地組織開展觸電、坍塌、火災以及機械傷害事故的搶救工作,最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

各類事故應急救援工作都應當堅持“預防為主、常備不懈、救人第一”的方針,統一指揮、分級負責、冷靜有序、團結協作,遵循快速有效處置、防止事故擴大的原則,啟動安全事故應急預案。

9.2應急組織

事故應急救援工作實行施工第一責任人負責制和分級分部門負責制,由安全事故應急救援小組統一指揮搶險救災工作。當重大安全事故發生后,各有關職能部門要在安全事故應急救援小組的統一領導下,按照《預案》要求,履行各自的職責,做到分工協作、密切配合,快速、高效、有序地開展應急救援工作。

(1)、應急組織成員

本項目部施工生產安全事故應急救援預案應急反應小組組織機構如下:

總指揮:項目經理(王鳳喜)

副總指揮:項目總工(劉持亮)

項目副經理(王方凱)

現場搶救組:中心試驗室(李健)及測量隊(李丙廣)

危險源風險評估組:安全員(專職安全員:宿寶明、苗春雨、紀健;兼職安全員:易國宗,劉平根)

技術處理組:工程技術部(葛啟輝、郭振峰)

善后工作組:綜合辦(李建亭)

事故調查組:質量檢查科(張勝錄)

后勤供應組:機械物資科(賀同勤)

(2)、應急組織職責

應急領導小組職責:建設工地發生安全事故時,負責指揮工地搶救工作,向各搶救小組下達搶救指令任務,協調各組之間的搶救工作,隨時掌握各組最新動態并做出最新決策,第一時間向110、119、120、企業就援指揮部、當地政府安監部門、公安部門求援或報告災情。平時應急領導小組成員輪流值班,值班者必須住在工地現場,手機24小時開通,發生緊急事故時,在項目部應急組長抵達工地前,值班者即為臨時就援組長。

現場搶救組職責:采取緊急措施,盡一切可能搶救傷員及被困人員,防止事故進一步擴大。

醫療救治組職責:對搶救出的傷員,視情況采取急救處置措施,盡快送醫院搶救。

后勤服務組職責:負責交通車輛的調配,緊急救援物資的征集及人員的餐飲供應。

(3).救援器材

應急領導小組應配備下列救援器材:

①醫療器材:消毒用品、急救用品(繃帶、無菌敷料)及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等。

②搶救工具:一般工地常備工具即基本滿足使用;

③照明器材:手電筒、應急燈;

④通訊器材:電話、手機、對講機、報警器;

⑤交通工具:工地常備一輛值班專用車,該車輪值班時不應跑長途;

(4)、通信聯絡

項目部將110、119;120、項目部應急領導小組成員的手機號碼、企業應急領導組織成員手機號碼、當地安全監督部門電話號碼,明示于工地顯要位置。

9.3事故類型和危險程度分析

本項目在施工過程中需要經常進行鉆孔—裝藥—爆破—通風—出渣的開挖作業,施工條件差,危險因素多。多年來,土石方爆破作業傷亡事故時有發生,這種事情對社會影響較大,事故一經發生往往后果比較嚴重。為避免發生土石方爆破傷亡事故,除加強監控管理外,制定嚴密的應急預案以備不時之需,危急時刻采取必要的措施才能有效的減少傷亡和財產損失。

9.4應急處置及響應程序

1、應急處置

(1)當班人員或任何人員發現爆破事故,應立即向施工隊隊長報告。

(2)施工隊長接到報告后,負責調派救援人員、搶險搶修人員、車輛、搶險物質應急。并上報領導小組。

(3)指揮部協調統一指揮,對事故現場及危險區域進行警戒,疏散人群,如有傷員,首先對傷員現場救護,再送往醫院或撥打電話120急救中心。

(4)處理危石,排除啞炮,避免事故擴大,同時修通道路。

(5)搶修受損壞的機械設備,配件由設備部負責采購,使生產系統盡早恢復。

(6)安保部對事故進行調查,分析事故原因并進行責任分析。

(7)做出事故調查報告并進行總結,上報領導小組。

(8)當爆炸物品著火時,要及時疏散并冷卻爆炸物品,疏散時防止對爆炸物品進行摔、拋、拖、拉。對于爆炸物品的燃燒,可用水撲救,但應注意避免強大水流的沖擊

2、應急響應程序

(1)發現險情后,應迅速采取措施,組織自救,控制事態發展,最大限度地減少人員傷亡和經濟損失,并立即報監理單位、建設單位及有關單位、部門。

(2)指揮部主要負責人、分管負責人應立即趕赴現場,迅速組織救援工作,同時根據事故特點、性質和嚴重程度,緊急調動有關部門、單位人員趕到事故現場。

(3)參加現場救援的人員必須嚴格按救援方案實施救援,未經領導小組負責人批準,不得擅自改變計劃。

(4)當事故發生時要作到忙而不亂,現場負責人要積極沉著指揮現場人員,心思縝密、做事果敢針對現場的客觀原因作出正確判斷.并向上級有關部門報告.同時維持現場秩序防止事態擴大,有傷亡事故的作好救援工作具體辦法參見《生產安全事故應急救援預案》

9.5糾正與完善

緊急情況處理完畢后,針對事件、事故發生的原因進行分析,對所產生的后果和影響進行評價,制定和完善糾正及預防措施,并予以實施,填寫緊急事故情況報告表報告至總公司及相關部門。

以上專項技術方案由寧安高速A13標合同項目經理部安保部編寫實施。按照籌建處相關要求,以及標準化要求適時修正。安全生產領導小組根據實際情況對本方案修改提出意見。修改程序按照《專項安全施工方案審批制度》進行。

寧安高速A13標

項目經理部

二〇一五年四月

篇2:城鎮石方爆破安全規定

1﹑試工前應由技術負責人和安全負責人全面檢查施工準備及周圍環境踏勘,逐級進行技術交底和安全教育,使安全管理在思想、組織措施上都得到落實。

2﹑井下、高空、用電、吊裝及簡單機械操作工要經安全作業培訓且考核合格后,持有有效證件方可進入現場施工。

3﹑對可能出現流沙、管涌、涌水以及有害氣體等情況應制定有針對性的安全防護措施。

4﹑施工現場的設備、設施、安全裝置、工具、個人勞保用品須經常檢查,確保安全使用。

5﹑爆破作業人員必須持證上崗,不得無證作業。

6﹑裝藥時必須按照爆破工程師的設計藥量和段別進行操作。

7﹑裝藥時工地不得進行燒焊、電焊工作。

8﹑施工前對有關人員進行技術培訓和安全教育,認真學習《爆破安全規程》的有關規定及爆破設計說明書。

9﹑施工前應在四鄰張貼“安民告示”,告知放炮時間。

10﹑嚴格按照炮孔布置圖鉆眼,裝藥前應用壓風吹干凈炮眼后裝藥。藥卷間不留空隙,裝填密實。對于用于緩沖爆破的炮眼其底部的空氣柱應有足夠空間。其他未裝藥段必須用粗砂全部填實,避免發生沖炮。放炮警戒距離到基坑外。放炮前,放炮員要鳴笛示警兩次,每次最少應吹三次長音哨子,確認安全后再鳴笛待5分鐘后方可充電放炮。

11、炮眼裝藥采取反向起爆裝藥。

12、用起爆器與起爆鑰匙必須由放炮員和安全員分別保管,并隨身攜帶,不得轉交別人。

13、人員全部撤離、警戒全部到位、安全起爆條件全部具備時,安全員才能將起爆鑰匙交給放炮員,并按指令要求充電起爆。

14、放炮后必須立即將起爆鑰匙拔出,拆掉放炮母線并扭結成短路。放炮母線連接、檢查線路和通電工作,只準放炮員一人操作。

15、起爆后要等候5分鐘后,安全員方可到爆區檢查爆破效果和安全狀況,確認無危巖、滑坡等安全隱患,無盲炮后,發出警戒解除,人員、車輛方可進入爆區。

16、起爆后裝藥炮眼不響或者無法確認有無盲炮時,放炮員必須先取下鑰匙交給安全員,將放炮母線從起爆器上拆下,扭結成短路,至少等待15分鐘后,才可沿線路檢查,找出不響的原因。

17、處理盲炮必須遵守下列規定:

1)由于連線不良造成盲炮,可以重新連線起爆;

2)在距離盲炮大于0.3m處另打同盲炮平行新炮眼,重新裝藥起爆;

3)嚴禁用風鎬、鏟刨或從炮眼中取出原放置的炸藥或從炸藥中拉出雷管。無論有無殘余炸藥,嚴禁打殘眼(繼續加深殘眼);嚴禁用打眼的方法往外掏藥;嚴禁用壓風吹盲炮炮眼。

4)處理盲炮的炮眼爆炸后,放炮員和清碴工必須詳細檢查炸落矸石,收集未爆雷管;

5)在盲炮處理完畢以前,嚴禁在50m內進行同處理盲炮無關的作業。

18、遇到雷雨天氣時,嚴禁爆破作業。萬一遇有突發雷雨,應立即撤離危險區內一切人員,加強警戒直至雷雨結束。

19、爆破警戒及起爆信號

1)爆破時間按各方協商并經當地公安部門認定的時間定時起爆;

2)起爆前30設立安全警戒,警戒人員按專人專崗進行警戒,警戒人員需戴紅袖章,持口哨,同時在場內顯眼位置持紅旗;

3)當警戒工作就緒,警戒范圍內具備安全起爆條件后,由爆破班長發出起爆信號。

4)全部起爆完畢后,如未發現拒爆情況即發出解除警戒信號,同時在場內顯眼位置掛綠旗。

5)警戒及起爆信號

警戒信號--急促哨聲

警戒就緒--三聲長哨

起爆信號--三聲短哨聲

解除信號--一聲長哨聲

篇3:石方爆破作業安全規定

一、炮工必須經專業培訓,持證上崗。爆破物品的運、管、領、用均應按省公路局《民用爆破物品管理條例實施細則》嚴格執行。

二、爆破器材必須嚴格管理,建立出入庫檢查、登記制度,做到帳目清楚、帳物相符。炮工要逐日做好耗用記錄,剩余當日退庫,嚴禁擅自收藏,亂丟亂放。各施工單位和個人不得私拿、私存、轉讓、轉賣、轉借爆破器材。

三、庫房內儲存的爆破器材必須嚴格按照設計容量和儲存規范儲存,庫房內嚴禁存放其它物品。對于性質相抵觸的爆破器材,必須分開發放、運輸、倉儲,不得混裝混放。

四、爆破器材的運輸

1、完善和補充安全生產責任制,對押運員、駕駛員進行教育和考核,對不合格者堅決調離本崗位。

2、運輸爆破器材時,必須在運輸車輛車廂的底板上采取鋪墊措施。

3、在運輸雷管時,應采取固定措施。為確保雷管運輸安全,雷管箱必須加以固定,防止車輛在運輸途中長時間顛簸,造成所裝載雷管箱部分散包,零散雷管在車內發生摩擦撞擊爆炸,以致引發整車爆炸。

4、公路上運輸爆破器材時,在選擇路線和控制車速上應確保安全,通過人煙稠密的地方,應事先通知當地公安機關,按公安機關指定的路線和時間通行。

五、進行爆破作業時,各施工單位要有專人負責及指揮,并嚴格遵守操作規程。路橋GCS

六、爆破作業人員原則上使用本公司培訓的炮工,外包人員持證從事爆破作業,必須經公司安技科資質審定后,方可使用。

七、爆破前要設置好崗哨,一切人員須撤離危險區。各施工項目要統一放炮時間、統一爆破信號。

八、在接近村鎮施工爆破頻繁地段,施工單位應與村鎮地方政府協調,制定安全防范措施和協議,請地方領導配合共同做好安全工作。

九、裝藥筑炮時,嚴禁煙火,無關人員撤離現場。裝填炮孔時,發藥數量以一次爆破的作業量為限,已裝藥炮孔必須當班爆破。

十、導火索起爆應采用一次點火法,其長度要保證點火后人員能撤至安全地點,至少不得短于1.2m,露天爆破一人連續點火導火索不得超過10根。嚴禁用腳踩或擠壓己點燃的導火索。

十一、爆破時記清爆炸次數與炮孔數量是否相符。確認炮響15分鐘,爆破人員先進行現場檢查,其余施工人員須待炮工發出解除警戒信號后,方可入場。lqgcs

十二、爆破后檢查有無危險情況,清除松散上石后才能施工。如發生瞎炮必須報告安全員,及時組織經驗豐富的炮工進行技術處理。

十三、大型爆破及特殊作業,必須嚴格按照技術部門設計審批,征得相關部門同意后,由成立的現場指揮機構組織人員實施。