為了維護(hù)道路施工現(xiàn)場交通秩序,預(yù)防和減少事故發(fā)生,保護(hù)人身安全,提高工程施工進(jìn)度與效益,根據(jù)公路工程項(xiàng)目施工特點(diǎn),制定以下專項(xiàng)方案。

一、相關(guān)工程的交通安全目標(biāo):杜絕交通安全責(zé)任事故,杜絕重傷以及人身傷害事故。

二、制度保證

1、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對(duì)職工進(jìn)行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。

2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系,建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理是安全第一負(fù)責(zé)人,主管施工生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人,項(xiàng)目主抓安全的副經(jīng)理對(duì)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的工作負(fù)責(zé)。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,并設(shè)專職安全檢查安全員,工區(qū)設(shè)專(兼)職安全員。

①根據(jù)施工組和工程實(shí)際情況,編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、并制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施,分發(fā)至工班,組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí),抓好“安全五同時(shí)”(即:在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí),計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作)和“三級(jí)安全教育”。

②嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)安全的“三工制”活動(dòng)。堅(jiān)持每周一的安全活動(dòng)日活動(dòng)。

③每一工序開工前,做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施及時(shí)做好施工技術(shù)及安全工作的交底,并在施工過程中督促檢查,嚴(yán)格執(zhí)行。

④堅(jiān)持特殊工種持證上崗。

⑤堅(jiān)持定期安全檢查制度。項(xiàng)目部每月檢查一次,工區(qū)每半個(gè)月檢查一次,班組每天檢查一次,發(fā)現(xiàn)不安全因素,立即指定專人限期整改。

⑥設(shè)立安全專項(xiàng)基金,對(duì)安全生產(chǎn)好的班組和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰,對(duì)造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。

⑦加強(qiáng)安全教育,提高員工安全意識(shí),樹立安全第一的思想,培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。

⑧做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育,新進(jìn)場工人(包括民工)未經(jīng)三級(jí)教育不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險(xiǎn)較大的作業(yè),要進(jìn)行專門的安全教育,采取可靠的保證措施。堅(jiān)持每個(gè)安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。項(xiàng)目經(jīng)理部保證檢查制度的落實(shí),規(guī)定檢查時(shí)間和參加檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次,作業(yè)班組每天檢查一次,非定期檢查視工程情況進(jìn)行,在施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下必須進(jìn)行安全檢查。

⑨對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患,進(jìn)行登記、整改、消項(xiàng)制度。定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期,在隱患沒有消除前,必須采取可靠的仿護(hù)措施。如有危及人身安全的險(xiǎn)情,立即停止施工,處理合格后方可施工。

三、安全防范與保護(hù)措施

為了確保工程安全順利,保障職工和沿線村民生命安全,及過往車輛的行車安全,特制定本方案:

1、邊通車邊施工路段安全措施

交叉口根據(jù)《施工區(qū)域外各類交叉通道口標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置辦法》在

施工點(diǎn)300米處設(shè)置“前方施工300米”標(biāo)志,距離施工點(diǎn)50米處設(shè)置“道路施工”、“車輛慢行”標(biāo)志,在距離施工點(diǎn)30米處設(shè)置“限速10碼”。

路線與城區(qū)及村道相交共計(jì)24處(含左右幅,詳見附表),在施工點(diǎn)50米處設(shè)置道路施工、車輛慢行標(biāo)志,允許通行的交叉口在距離施工點(diǎn)10米設(shè)置“停車讓行標(biāo)志”。

對(duì)于穿越集鎮(zhèn)或村莊等人員集中和車輛交密集路段設(shè)置1.2米高硬隔離設(shè)施,其中外側(cè)設(shè)置0.2米高的護(hù)腳條形基礎(chǔ),面向通車路段一側(cè)隔離版面設(shè)置安全標(biāo)語、文明施工用語。

由于本施工段車流量大,因此交通管理的好壞,直接影響到行車安全及工程能否順利進(jìn)行。嚴(yán)格按照GB5768-1999的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立交通安全標(biāo)志,在施工車輛通行各路口、交叉口、人員密集地段設(shè)置交通安全警示標(biāo)牌,必要時(shí)在施工期間每天安排專人員在各主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集地段進(jìn)行車輛的通行指揮,以確保行車及人員安全。另外要對(duì)路面進(jìn)行清掃檢查防治土石傷人。

2、半幅通車路段保證措施

在路面施工及附屬工程施工期間,實(shí)行半幅通車半幅封閉施工,始終保證36米路基有半幅保證通行,主車道12雙向通行,兩側(cè)有分隔帶側(cè)石隔離,6米處設(shè)置黃色臨時(shí)車道分隔線,禁止超車,限速通行輔車道2.5米雙向通行。

改建工程中,邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)除應(yīng)遵守相應(yīng)的規(guī)定外,還必須加強(qiáng)對(duì)通行車輛和施工車輛的安全管理,確保施工、交

通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處,應(yīng)設(shè)專職人員指揮交通。

在施工路段的兩端設(shè)置“道路封閉”、“向左改道”及其延伸一定安全距離外,應(yīng)豎立顯示正在施工的“道路施工”“限速40碼”警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離,應(yīng)根據(jù)開挖寬度、路線等級(jí)、交通流量等情況確定。改建施工作業(yè)范圍的邊緣,在夜間應(yīng)懸掛紅燈示警標(biāo)志。

在拓寬地段,如需在原有道路上運(yùn)送土石方或工程材料時(shí),宜采用機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸。應(yīng)設(shè)置專職的清潔人員,對(duì)通車路段的路面進(jìn)行經(jīng)常性的清掃工作,防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車,防止環(huán)境遭到揚(yáng)塵的破壞道路,清潔人員必須穿帶有反光條紋的,具有警示標(biāo)志作用的工作背心等,方可上路作業(yè)。

半幅通車路段,在車輛駛?cè)?出)前方應(yīng)設(shè)置“向左行駛”指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外,設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等,夜間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工的路段不宜過長,一般以不超過300~500米為宜。當(dāng)施工路段較長、交通量較大時(shí),應(yīng)實(shí)行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備,指揮交通,疏導(dǎo)車輛。

在居民點(diǎn)或公共場所附近開挖溝槽時(shí),應(yīng)按公共場所設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置牢固護(hù)欄和跳板供行人通過。夜間應(yīng)設(shè)置照明燈和紅燈。在舊橋的兩端應(yīng)設(shè)置路欄,夜間應(yīng)在路欄上懸掛警示燈。

3、機(jī)械及人員保證措施

(1)運(yùn)輸車輛駕駛員與現(xiàn)場施工人員,必須嚴(yán)格遵守道路交通有關(guān)法規(guī),積極配合交警和交通管理部門,服從指揮。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》,駕駛運(yùn)輸車輛駕駛員及現(xiàn)場作業(yè)人員的法規(guī)意識(shí)。必要設(shè)置現(xiàn)場交通指揮人員,嚴(yán)禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范圍,并不得隨意在車輛通行的車道上停留。

(2)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的運(yùn)輸車輛必須“三證”齊全,并確保其安全性能。現(xiàn)場施工車輛必須按規(guī)定裝載,嚴(yán)禁超載、超速,行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現(xiàn)象。施工現(xiàn)場實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度,施工機(jī)械、機(jī)具和電氣設(shè)備,在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測,經(jīng)檢測合格后方可安裝,經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)狀況良好后方可運(yùn)行。各運(yùn)輸車輛駕駛員與機(jī)械操作手,認(rèn)真做好車輛機(jī)械的保養(yǎng)工作,確保車況良好。車輛必須做到轉(zhuǎn)向、燈光設(shè)施良好,整車性能良好,帶病的車輛不得上路作業(yè),車輛標(biāo)志標(biāo)牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的自行式機(jī)械設(shè)備,必須經(jīng)過安全性能的檢測,合格后方可進(jìn)行作業(yè)。駕駛員、操作手,必須隨身攜帶有效證書,不得無證上崗。

施工運(yùn)輸車輛必須懸掛統(tǒng)一的施工標(biāo)志,干燥季節(jié)運(yùn)輸粉狀或有揮發(fā)性村料時(shí)必須覆蓋蓬布。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,禁止在暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現(xiàn)場施工路段,必須設(shè)立明顯的警示標(biāo)牌,作業(yè)班組應(yīng)在施工前將有前情況報(bào)項(xiàng)目安全科審批,經(jīng)驗(yàn)收后方可作業(yè)。

(3)運(yùn)輸車輛進(jìn)入15省道或地方道路平交叉口時(shí),限速40公里/小時(shí),嚴(yán)禁超速、超載,嚴(yán)格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經(jīng)狹窄及情況復(fù)雜路段時(shí)駕駛?cè)藛T應(yīng)注意觀察周邊情況,及時(shí)行車讓道,途經(jīng)道口、交叉口時(shí),要做到“一停、二看、三通過”。車輛機(jī)械進(jìn)入施工區(qū)域時(shí),要觀察路面情況,注意來往車輛與行人,進(jìn)入視角盲區(qū),要鳴喇叭禁示,確認(rèn)安全后方可行駛。

機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場集中停放。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。機(jī)械作業(yè)的指揮人員,指揮信號(hào)必須準(zhǔn)確,操作人員必須聽從指揮,嚴(yán)禁違令作業(yè)。對(duì)機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期檢查,對(duì)查出的隱患按“三不放過”的原則進(jìn)行處理,并制定防范措施,防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。全部機(jī)械均應(yīng)分別制定安全操作規(guī)程,并掛牌上墻。

(4)做好交通安全宣傳工作,與運(yùn)輸車輛駕駛員和機(jī)械操作手簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,以明確責(zé)任。

4、發(fā)生事故的現(xiàn)場處置程序

(1)當(dāng)發(fā)生交通安全事故時(shí),現(xiàn)場作業(yè)人員與駕駛員應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人,同時(shí)撥打110或交警隊(duì)電話報(bào)警,項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人,必須立即趕到現(xiàn)場,組織自救,采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。

(2)應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后,首先查明現(xiàn)場有沒有傷亡人員,并以最快的速度將其救離事故現(xiàn)場,交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院進(jìn)行救治。

(3)積極配合交警部門進(jìn)行事故調(diào)查處理,查清事故原因,不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。

(4)事故處理結(jié)束后,項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織力量進(jìn)行檢修,及早恢復(fù)生產(chǎn),減少損失。

四、文明施工

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)國家環(huán)保工作“三同時(shí)”的制度,執(zhí)行環(huán)保工作法規(guī)規(guī)定,并從思想上高度重視,抓好建設(shè)中環(huán)保工作,確保當(dāng)?shù)厝嗣竦纳硇慕】怠?/p>

2、尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣,提倡入鄉(xiāng)隨俗,公司要求員工盡快適應(yīng)新環(huán)境,主動(dòng)和群眾搞好關(guān)系,增進(jìn)團(tuán)結(jié)。

3、要求職工具備良好的職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律,樹立文明施工的良好企業(yè)形象。

4、做好工地管理,開展健康的文體活動(dòng)和勞動(dòng)競賽,最后做到獎(jiǎng)懲分明。

5、確保施工范圍內(nèi)場地整潔,對(duì)廢棄的材料及垃圾集中堆放,并及時(shí)運(yùn)往有關(guān)部門指定的地點(diǎn)位置。

6、施工現(xiàn)場封閉交通的標(biāo)志、欄桿、彩旗等擺放整齊,前后場設(shè)警示牌派專人指揮,疏導(dǎo)車輛。現(xiàn)場設(shè)備在指定位置擺放整齊。

7、施工時(shí)注意沿線的植被破壞、水土流失及環(huán)境污染,施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活垃圾的丟棄應(yīng)統(tǒng)一放置指定地點(diǎn)、集中清運(yùn)。

五、環(huán)境保護(hù)措施

環(huán)境保護(hù)是生態(tài)平衡的保證,是我國重要國策,為了減少或避免施工對(duì)環(huán)境的破壞,杜絕污水、粉塵污染,減少噪音污染,嚴(yán)格控制水土流失,扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)保工作,采取如下措施:

1、督促全體職工自覺做好環(huán)境保護(hù)工作,并認(rèn)真接受建設(shè)單位和環(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)。

2、加強(qiáng)施工管理,實(shí)行文明施工,對(duì)環(huán)境有污染的廢棄物,需排放時(shí),必須經(jīng)過處理,并經(jīng)有關(guān)部門同意后送到指定地點(diǎn)掩埋或銷

毀,施工的工程廢料、垃圾及時(shí)清理,并運(yùn)棄于規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行處理。

3、不亂挖亂棄,夏季天氣干燥,注重施工道路灑水養(yǎng)護(hù),降低粉塵對(duì)環(huán)境的污染,雨季做好溝渠疏通,防止填料因雨水剝離造成污染。

4、為減少粉塵對(duì)周圍居民及農(nóng)作物的影響,對(duì)施工運(yùn)輸?shù)缆芳氨愕烂刻煲〞r(shí)進(jìn)行3-5次灑水以減少粉塵污染。

5、對(duì)施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛,經(jīng)常進(jìn)行維修和保養(yǎng),使其噪音降低到低限度,施工現(xiàn)場要科學(xué)合理安排各道工序的作業(yè)時(shí)間,盡量減少夜間作業(yè),如確需夜間施工的,將施工方案報(bào)監(jiān)理工程師,經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行夜間施工。

6、對(duì)路基清基表土的堆放,首先調(diào)查選擇合理的場地,做好排水及防護(hù)措施,合理堆放,需回填耕植土的相關(guān)工程完成后及時(shí)回填,減少堆放面積,防止污染河流渠道。

7、施工時(shí)注意做好排水系統(tǒng),棄碴場加設(shè)擋碴墻,防止雨季水土流失,污染環(huán)境或河流;在工程竣工后,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綠化或還田于民,創(chuàng)造美好環(huán)境。

8、工程竣工后,認(rèn)真清理沿線雜物,拆除臨建,并將上述垃圾棄至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)。

9、營造良好的生活環(huán)境,對(duì)施工現(xiàn)場的生活區(qū),設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施,經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生處理,同時(shí)在生活區(qū)內(nèi)種植花草、樹木,美化生活環(huán)境。

篇2:安全保通制度范本

為了加強(qiáng)鄭盧高速公路工程建設(shè)的安全管理,防止和減少施工安全事故、保障人身和財(cái)產(chǎn)安全,把鄭盧高速公路建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程、廉政工程和安全工程,根據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等國家和部門的法律法規(guī),以及河南省有關(guān)政策規(guī)定和省交通廳文件要求,結(jié)合鄭盧高速公路建設(shè)的實(shí)際,本公司特制定本安全生產(chǎn)管理制度:

一、人員教育培訓(xùn)制度

為進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)法律法規(guī),規(guī)范鄭盧高速公路各單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)工作,提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)管理意識(shí)、素質(zhì)和技能,防止和減少生產(chǎn)安全事故,減少職業(yè)危害,特制定本制度。

1、在各作業(yè)班組進(jìn)入工地后正式上崗作業(yè)前,項(xiàng)目部必須對(duì)班組職工進(jìn)行“三級(jí)”安全教育(班組教育、項(xiàng)目部教育、企業(yè)安全管理教育),并建立教育記錄卡;如果由于安全技術(shù)交底不清楚、不全面,職工發(fā)生工傷事故,必須追究教育或交底人的責(zé)任。

2、各級(jí)安全教育具有針對(duì)性,對(duì)待各班組不可千篇一律,應(yīng)付差使。

3、項(xiàng)目部要經(jīng)常組織干部學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),學(xué)習(xí)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程等,通過學(xué)習(xí)達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用的目的。

4、要堅(jiān)持開展每周星期一安全活動(dòng)日活動(dòng),每次活動(dòng)要有組織、有內(nèi)容、有目的、有要求,一般可小結(jié)上周安全工作情況,根據(jù)本周工作情況提出和強(qiáng)調(diào)搞好安全工作的措施,同時(shí)也有針對(duì)性的選學(xué)一些安全操作規(guī)程;安全活動(dòng)的目的、內(nèi)容及具體安排,由項(xiàng)目部專職安全員負(fù)責(zé),項(xiàng)目經(jīng)理或其他管理人員不得占用安全活動(dòng)日時(shí)間召開其它會(huì)議和進(jìn)行其他工作。

5、對(duì)新入場的職工在分配工作之前,必須進(jìn)行三級(jí)安全教育,項(xiàng)目部進(jìn)行專業(yè)安全技術(shù)規(guī)程及規(guī)章制度的教育,班組進(jìn)行具體的安全教育工作。

6、凡要求持證上崗的特種專作業(yè)人員,項(xiàng)目部必須于當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門聯(lián)系,進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考核取得特種作業(yè)人員操作證方可上崗;上崗前仍應(yīng)進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底。

7、職工更換工種或從事第二工種作業(yè)時(shí),項(xiàng)目部必須重新對(duì)其進(jìn)行安全培訓(xùn)和安全規(guī)程的學(xué)習(xí),并經(jīng)考核合格后方可上崗。

8、施工當(dāng)中采用新技術(shù)、新機(jī)具、新設(shè)備和新工藝方法時(shí),項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行操作技術(shù)培訓(xùn)和安全技術(shù)教育,經(jīng)考核合格后方可作業(yè)。

二、施工車輛管理制度

為落實(shí)“安全第一,預(yù)防為主”的方針,認(rèn)真做好施工車輛安全管理,防范和杜絕車輛在施工現(xiàn)場引發(fā)交通事故,保障工程建設(shè)的順利進(jìn)行,制定施工車輛安全管理制度:

(一)施工車輛安全管理

1、嚴(yán)格遵守國家的交通法規(guī),建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行車輛安全管理制度。

2、嚴(yán)格實(shí)行車輛集中管理、統(tǒng)一調(diào)度,提高車輛的使用效率。

3、認(rèn)真制訂并落實(shí)車輛例保制度,要求駕駛員對(duì)車輛要做到勤檢查、勤維護(hù)、勤保養(yǎng),確保車容整潔、車況良好。

4、車輛必須做到按期年檢,過期未檢的車輛嚴(yán)禁上路行駛。

5、堅(jiān)持車輛安全檢查制度,車輛使用單位每月必須對(duì)車輛普查一次,確保車輛完好。

6、長途車輛應(yīng)提前做好車輛檢查,不允許“帶病”運(yùn)行。

7、制訂車輛停放的有關(guān)制度,教育駕駛員嚴(yán)格按規(guī)定停放車輛。

8、嚴(yán)禁私自向下屬單位、勞務(wù)隊(duì)借用車輛或公車私用,造成事故損失全部由個(gè)人承擔(dān)。

(二)車輛駕駛?cè)藛T安全責(zé)任∶

1、服從交通安全管理人員的指揮和管理,自覺遵守交通規(guī)則。

2、嚴(yán)禁超速行駛或搶超,駕駛員必須按屬地交通部門規(guī)定速度行駛。

3、長途車須對(duì)車況提前進(jìn)行檢查,嚴(yán)禁車輛帶故障行駛,嚴(yán)禁疲勞駕車。

4、嚴(yán)禁將車交給非駕駛?cè)藛T駕駛,嚴(yán)禁無照人員駕駛車輛,造成事故的由公安交警部門按法律、法規(guī)嚴(yán)肅處理。

5、嚴(yán)禁酒后駕車。

三、施工機(jī)械設(shè)備管理制度

(一)機(jī)械設(shè)備安全管理

機(jī)械設(shè)備安全管理,包括管、用、養(yǎng)、修各環(huán)節(jié),做好機(jī)械設(shè)備安全管理工作,是完成施工生產(chǎn)的有力保證。機(jī)械設(shè)備管理人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)做好以下各項(xiàng)安全管理工作:

1、認(rèn)真審定機(jī)械化施工安全技術(shù)方案,組織好機(jī)械的安全施工。

2、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查機(jī)械化施工安全技術(shù)規(guī)程的執(zhí)行情況,對(duì)違章操作的行為,有權(quán)制止并加以糾正。

3、組織機(jī)械化施工的安全技術(shù)交底工作。

4、負(fù)責(zé)制訂和實(shí)施機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)計(jì)劃,保證設(shè)備安全運(yùn)行。

5、負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的技術(shù)革新、技術(shù)改造方案和自制設(shè)備的安全審定工作,組織革新成果和自制設(shè)備的安全技術(shù)鑒定。

6、組織機(jī)械操作人員安全培訓(xùn)考核。

7、負(fù)責(zé)機(jī)械的安全技術(shù)分析,參與機(jī)械事故的處理工作。

(二)機(jī)械設(shè)備操作人員安全責(zé)任

1、自覺遵守國家、行業(yè)的有關(guān)規(guī)定,機(jī)械安全操作規(guī)程。

2、認(rèn)真做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作,預(yù)防機(jī)械事故的發(fā)生。

3、機(jī)械設(shè)備操作人員必須經(jīng)相關(guān)部門考核持證上崗,不允許無照操作。

4、機(jī)械設(shè)備操作人員不允許私自將機(jī)械設(shè)備交由他人操作,因工作需要將本人操作的機(jī)械設(shè)備交他人操作時(shí),要經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

5、機(jī)械設(shè)備操作人員私自使用單位機(jī)械設(shè)備造成事故,責(zé)任由個(gè)人承擔(dān),后果嚴(yán)重的從重處罰。

6、機(jī)械設(shè)備操作人員私自使用勞務(wù)隊(duì)或外單位機(jī)械設(shè)備,造成損壞或事故的責(zé)任完全由個(gè)人承擔(dān)。

7、機(jī)械設(shè)備操作人員在施工中應(yīng)精力集中,認(rèn)真操作防止事故的發(fā)生。

8、機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行中不允許搭載與施工無關(guān)人員。

9、機(jī)械設(shè)備停放必須選擇安全地點(diǎn),在行車道路上停放應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄和標(biāo)志牌,且設(shè)置間距應(yīng)符合安全距離要求。

10、機(jī)械設(shè)備停放后,應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行看管,對(duì)看管人員要進(jìn)行安全交底,尤其要預(yù)防因安全距離不夠引起的碰撞或因油料引起的火災(zāi)。

﹙三﹚機(jī)械使用“三定”制度

各單位必須認(rèn)真執(zhí)行定人、定機(jī)、定崗的三定制度。“三定”制度是機(jī)械使用負(fù)責(zé)制的表現(xiàn)形式,把人和機(jī)械的關(guān)系固定下來,做到每臺(tái)機(jī)械設(shè)備有人管,安全有專人負(fù)責(zé),有利于操作人員正確、熟練操作機(jī)械設(shè)備,防止使用中事故的發(fā)生;有利于維修保養(yǎng)和使用,是預(yù)防事故的一項(xiàng)重要措施。

四、施工區(qū)域安全保通管理制度

為了貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,提高鄭盧高速公路建設(shè)安全施工管理水平,加強(qiáng)公路建設(shè)期間的道路安全保通工作,確保施工和過往車輛、人員的安全,使公路交通安全有序,保證工程建設(shè)安全順利進(jìn)行,有效緩解工程施工與道路通行之間的矛盾,切實(shí)做到工程建設(shè)與交通安全暢通兩不誤,結(jié)合鄭盧高速公路工程建設(shè)實(shí)際情況,制定本方案。

1、在施工作業(yè)前500米處開始設(shè)置前方施工標(biāo)志,以及道路臨時(shí)占用所需要的一切其他標(biāo)志、標(biāo)牌,如“前方施工請(qǐng)慢行”、“前方有施工車輛出入,請(qǐng)慢行”、“前方道路變窄”的標(biāo)志;并請(qǐng)交警人員對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改進(jìn)。

2、施工車輛需在路上臨時(shí)停車施工的,停車的后方200m處需設(shè)置錐筒,安全員手持旗幟提醒、指揮車輛。

3、在道路施工作業(yè)的施工人員,在上路作業(yè)前進(jìn)行專門的安全教育,必須穿戴有反光標(biāo)志的服裝,施工作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后進(jìn)行施工;不得在封閉的施工區(qū)域以外活動(dòng),不得在施工區(qū)域內(nèi)睡覺、打鬧。

4、在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)安全保通人員,不間斷查看各種交通標(biāo)志,發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的及時(shí)糾正,對(duì)于不符合安全規(guī)范要求的施工行為及時(shí)給與制止。

5、現(xiàn)場施工作業(yè)人員及施工車輛應(yīng)服從執(zhí)法人員和路政巡邏人員的指揮和調(diào)遣,對(duì)于其現(xiàn)場提出的安全保通方面存在的問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。

6、施工作業(yè)結(jié)束后,將首先拆離施工機(jī)具和材料,清理路面障礙物,然后依次拆除安全標(biāo)志,撤離現(xiàn)場開放交通。

7、如需夜間施工,應(yīng)在施工區(qū)增設(shè)頻閃燈等警示燈具,增設(shè)施工提示牌。

五、安全保通巡邏檢查制度

為確保鄭盧高速公路正常通行,并排除因施工而給過往車輛帶來的安全隱患,項(xiàng)目經(jīng)理部特成立保通工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

﹙一﹚工作職責(zé)

1、負(fù)責(zé)方案的制定、修訂;

2、提交施工計(jì)劃和配合要求;

3、建立應(yīng)急救援隊(duì)伍、并開展專業(yè)培訓(xùn);

4、配合應(yīng)急救援所需的各種物質(zhì)、裝備;

5、及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告事故情況,配合有關(guān)部門組織事故調(diào)查處理、做好善后工作;

6、維護(hù)各類交通安全設(shè)施,制止和糾正人員、車輛等各種違反保通管理規(guī)定的行為和現(xiàn)象,協(xié)管人員及時(shí)報(bào)告突發(fā)事件,協(xié)助交警、路政部門維持交通秩序。組織應(yīng)急救援隊(duì)伍配備大型清障設(shè)備,按領(lǐng)導(dǎo)小組的指令,擔(dān)負(fù)現(xiàn)場應(yīng)急救援任務(wù);

7、現(xiàn)場保通人員成立領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)保通隊(duì)隊(duì)長一名,負(fù)責(zé)現(xiàn)場的人員管理。

8、參建人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須身著反光背心,禁止穿越高速公路、進(jìn)入高速公路通行區(qū)。參建人員嚴(yán)禁在高速公路上擅自、違規(guī)攔截過往車輛。參建人員禁止靠近通行區(qū)休息,以防止意外發(fā)生。

﹙二﹚巡查情況處理

1、發(fā)現(xiàn)有路面障礙物,應(yīng)當(dāng)場清除,當(dāng)場無法清除的,通知路段養(yǎng)護(hù)部門及時(shí)清除并書面告知;

2、發(fā)現(xiàn)路面交通事故或非交通事故障礙,應(yīng)立即向上級(jí)報(bào)告并通知排障施救單位;

3、巡查結(jié)束后,巡查人員應(yīng)在巡查記錄上詳細(xì)記載巡查情況。巡查人員應(yīng)認(rèn)真履行職責(zé),及時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止和查處違法行為,對(duì)違反上述規(guī)定,造成不良影響或嚴(yán)重后果的,按照有關(guān)規(guī)定追究相關(guān)人員責(zé)任。

六、安全生產(chǎn)事故上報(bào)制度

一.目的

為貫徹執(zhí)行國家及上級(jí)部門安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定,及時(shí)報(bào)告、統(tǒng)計(jì)、調(diào)查和處理項(xiàng)目工程在施工過程中員工的工傷事故,杜絕類似事故的再次發(fā)生,制定本制度。

二.適用范圍

河南盧陽高速公路有限公司、工程項(xiàng)目部(工地)所屬員工及分包單位員工在生產(chǎn)或從事項(xiàng)目管理人員指定工作過程中發(fā)生的本人和非本人責(zé)任的傷害事故(包括機(jī)械事故)。

三.引用文件

《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》國務(wù)院第75號(hào)令

《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》GB6442-86

《洛陽市相關(guān)安全管理?xiàng)l例》

《安全工作管理程序》SBC.1/QS-29

《工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制》

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l理》

四.權(quán)限

1、本制度由公司安全科起草、修訂和解釋,經(jīng)公司有關(guān)會(huì)議討論、董事長兼總經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。

2、分公司、項(xiàng)目部(工地)發(fā)生的輕傷事故損失在2000元以下的,其調(diào)查、處理由分公司、項(xiàng)目部(工地)成立的事故調(diào)查組進(jìn)行,并將事故處理意見、結(jié)果由項(xiàng)目經(jīng)理(主要負(fù)責(zé)人)簽字后上報(bào)公司安全科;損失在2000以上、5000元以下的,所在部門將調(diào)查結(jié)果和處理意見報(bào)公司安全科,安全科派人核查適準(zhǔn)時(shí),請(qǐng)示總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可執(zhí)行;損失在5000元以上的,所在部門的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)在30分鐘內(nèi)報(bào)告公司安全科,安全科派人調(diào)查處理。事發(fā)所屬部門在調(diào)查處理事故時(shí),必須實(shí)事求是,責(zé)任明確,獎(jiǎng)罰分明,不得徇私情。分公司、項(xiàng)目部(工地)的負(fù)責(zé)人和事故當(dāng)事人、見證人以及其他相關(guān)人員,對(duì)公司派來的工作人員必須給予積極的協(xié)助和配合,事實(shí)求是的提供相關(guān)資料和真實(shí)情況。

五.事故報(bào)告內(nèi)容與方式

報(bào)告方式可用電話、電傳、或其他快速辦法。總之,事故報(bào)告要做到“快”和“準(zhǔn)“;事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:

1、事故發(fā)生的單位、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場情況;

2、事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì);

3、事故原因的初步分析;

4、事故發(fā)生后采取的措施;

5、事故報(bào)告單位及其主要負(fù)責(zé)人;

六.事故管理

1、事故發(fā)生后,傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故者應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目管理人員(經(jīng)理、安全員)。任何人員接到報(bào)告后應(yīng)立即組織救護(hù),并注意保護(hù)現(xiàn)場;因工致重傷或傷亡的,所在部門應(yīng)立即上報(bào)公司安全科(總經(jīng)理),所在部門應(yīng)按照公司的安排和決策采取行動(dòng),任何人不得越過公司而行事,否則,將嚴(yán)肅處理。

2、事發(fā)后,所在部門主要負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真填寫事故報(bào)告,若負(fù)責(zé)人不在事發(fā)現(xiàn)場,應(yīng)及時(shí)向有關(guān)人員了解相關(guān)情況。事故報(bào)告應(yīng)真實(shí)、準(zhǔn)確地反映事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故經(jīng)過,并經(jīng)所在部門主要負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)后,報(bào)告公司安全科。

3、凡故意隱瞞事故真相、虛報(bào)或拖延不報(bào)的,將嚴(yán)肅追究相關(guān)人員的事故責(zé)任。?

4、根據(jù)事故調(diào)查確認(rèn)的事實(shí),進(jìn)行事故分析,找出事故發(fā)生的直接原因和間接原因,根據(jù)事故發(fā)生的原因劃分責(zé)任。

5、事故調(diào)查過程中所收集的資料由公司安全科予以保管,一般包括:

a.事故現(xiàn)場示意圖或照片。

b.相關(guān)設(shè)備、工具、材料等技術(shù)資料

c.工藝安全操作規(guī)程

d.工藝安全技術(shù)交底,班組班前安全活動(dòng)記錄

e.人證資料

f.與事故有關(guān)的其他資料

七.事故處理結(jié)案后期工作

事故處理后,應(yīng)立即上報(bào)公司安全科,并本著“四不放過”原則(即:事故原因未查清不放過;事故責(zé)任人未受到處理不放過;事故責(zé)任人和周圍群眾沒有受到教育不放過;事故沒有制定切實(shí)可行的整改措施不放過),做好對(duì)事故的宣傳、教育,使廣大員工認(rèn)真吸取教訓(xùn)。同時(shí),積極采起措施,充分完善安全防護(hù),杜絕類似事故的再次發(fā)生。

八.事故上報(bào)時(shí)效及獎(jiǎng)懲辦法

1、發(fā)生事故未及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理或主要負(fù)責(zé)人的,處罰當(dāng)事人100元。

2、發(fā)生事故損失在2000元以下,在一天內(nèi)未上報(bào)公司安全科的,每次處罰項(xiàng)目經(jīng)理或主要負(fù)責(zé)人200元。

3、發(fā)生事故損失在5000元以下,三小時(shí)內(nèi)不上報(bào)公司的,處罰項(xiàng)目經(jīng)理或主要負(fù)責(zé)人500元。

4、發(fā)生事故損失超過5000元,在半小時(shí)內(nèi)未上報(bào)公司的,處罰項(xiàng)目經(jīng)理或主要負(fù)責(zé)人1000元。

5、發(fā)生重大安全事故,傷及人員時(shí),所在部門及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,要在第一時(shí)間上報(bào)公司安全科,由安全科直接安排救治方案,所在部門全力配合。項(xiàng)目部或工地不得擅自自行決定,否則對(duì)主要負(fù)責(zé)人處以2000元罰款。

6、不論事故大小,該處理的要及時(shí)處理,該上報(bào)的及時(shí)上報(bào)。若有隱匿不報(bào)或不實(shí)事求是報(bào)告的,查出或發(fā)現(xiàn)后,對(duì)主要負(fù)責(zé)人根據(jù)事故大小處以相應(yīng)罰款并在全公司進(jìn)行通報(bào)處理。

7、分公司、項(xiàng)目部(工地),在一年內(nèi)發(fā)生一次損失在30000元以上,或累計(jì)損失在50000元以上的,不論任何原因,年終取消評(píng)優(yōu)資格。

8、對(duì)于管理人員和工人檢舉揭發(fā)出項(xiàng)目部(工地)發(fā)生安全事故不報(bào)或弄虛作假的問題,一經(jīng)落實(shí),獎(jiǎng)勵(lì)檢舉揭發(fā)人200元。

九.河南省碧海園林綠化工程項(xiàng)目經(jīng)理部工作機(jī)構(gòu)

組長∶王延作

副組長∶武振峰

成員∶陳思路、趙瓚

河南省碧海園林綠化工程有限公司

2013年4月27日

檔案管理制度

篇3:鋼箱梁施工交通導(dǎo)改組織安全保通措施

鋼箱梁施工交通導(dǎo)改組織與安全保通措施

1、交通導(dǎo)改組織

鋼箱梁施工共有3處跨越京珠高速施工,兩處跨越武漢外環(huán)施工,兩處跨越107國道施工,交通導(dǎo)改復(fù)雜。鋼箱梁工程本著"安全第一"來進(jìn)行交通導(dǎo)改,我們主要從以下幾方面著手:

1.1在各橋安裝前一個(gè)月內(nèi),就施工內(nèi)容,開、竣工時(shí)間、施工方案以及安全保障措施等積極與路政管理部門協(xié)調(diào),交通標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施等按交通工程施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布設(shè),確保行車安全。

1、2盡可能減少京珠高速的車道占用時(shí)間,頂推作業(yè)以最快的速度跨越京珠高速。跨京珠高速各橋具體交通導(dǎo)改措施步驟如下:

A:EK0+835.631

步驟1:在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊100米左右距離設(shè)中央分隔帶開口(長30米),將珠海方向車分流至左半幅,北京、珠海方向車輛各占一個(gè)車道,全封閉右幅車道(預(yù)留應(yīng)急車道)。

步驟2:在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊100米左右距離設(shè)中央分隔帶開口(長30米),將珠海方向車分流至右幅,向前北京、珠海方向兩幅恢復(fù)正常行駛。

拆中央分隔帶與地基處理共需占用半副車道5天時(shí)間。

步驟3:拆除施工現(xiàn)場中央分隔帶進(jìn)行頂推施工,施工完畢后,清理右幅路面,預(yù)計(jì)占用右幅車道時(shí)間7天。

步驟4:恢復(fù)右幅通車,在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊中央分隔帶將北京方向車分流至右幅,北京、珠海方向車輛各占一個(gè)車道,全封閉左幅車道(預(yù)留應(yīng)急車道)。

步驟5:在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊中央分隔帶,將北京方向車分流至左幅,向前北京、珠海方向兩幅恢復(fù)正常行駛。

步驟6:進(jìn)行頂推施工,施工完畢后,清理左幅路面,預(yù)計(jì)占用左幅車道時(shí)間7天。

步驟7:取消所有交通標(biāo)志標(biāo)牌,恢復(fù)京珠正常通行,預(yù)計(jì)中央分隔帶處理加頂推施工共需占用兩車道20天時(shí)間。

B:ZK2+319.579

步驟1:在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊100米左右距離設(shè)中央分隔帶開口(長30米),將北京方向車分流至右半幅,北京、珠海方向車輛各占一個(gè)車道,全封閉左幅車道(預(yù)留應(yīng)急車道)。

步驟2:在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊100米左右距離設(shè)中央分隔帶開口(長30米),將北京方向車分流至左幅,向前北京、珠海方向兩幅恢復(fù)正常行駛。

拆中央分隔帶與地基處理共需占用半副車道5天時(shí)間。

步驟3:拆除施工現(xiàn)場中央分隔帶進(jìn)行頂推施工,施工完畢后,清理左幅路面,預(yù)計(jì)占用左幅車道時(shí)間7天。

步驟4:恢復(fù)左幅通車,在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊中央分隔帶將珠海方向車分流至左幅,北京、珠海方向車輛各占一個(gè)車道,全封閉右幅車道(預(yù)留應(yīng)急車道)。

步驟5:在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊中央分隔帶,將珠海方向車分流至右幅,向前北京、珠海方向兩幅恢復(fù)正常行駛。

步驟6:進(jìn)行頂推施工,施工完畢后,清理右幅路面,預(yù)計(jì)占用右幅車道時(shí)間7天。

步驟7:取消所有交通標(biāo)志標(biāo)牌,恢復(fù)京珠正常通行,預(yù)計(jì)中央分隔帶處理加頂推施工共需占用兩車道20天時(shí)間。

C:YK1+728.761

步驟1:在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊100米左右距離設(shè)中央分隔帶開口(長30米),將珠海方向車分流至左半幅,北京、珠海方向車輛各占一個(gè)車道,全封閉右幅車道(預(yù)留應(yīng)急車道)。

步驟2:在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊100米左右距離設(shè)中央分隔帶開口(長30米),將珠海方向車分流至右幅,向前北京、珠海方向兩幅恢復(fù)正常行駛。

拆中央分隔帶與地基處理共需占用半副車道5天時(shí)間。

步驟3:拆除施工現(xiàn)場中央分隔帶進(jìn)行頂推施工,施工完畢后,清理右幅路面,預(yù)計(jì)占用右幅車道時(shí)間8天。

步驟4:恢復(fù)右幅通車,在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊中央分隔帶將北京方向車分流至右幅,北京、珠海方向車輛各占一個(gè)車道,全封閉左幅車道(預(yù)留應(yīng)急車道)。

步驟5:在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊中央分隔帶,將北京方向車分流至左幅,向前北京、珠海方向兩幅恢復(fù)正常行駛。

步驟6:進(jìn)行頂推施工,施工完畢后,清理左幅路面,預(yù)計(jì)占用左幅車道時(shí)間8天。

步驟7:取消所有交通標(biāo)志標(biāo)牌,恢復(fù)京珠正常通行,預(yù)計(jì)中央分隔帶處理加頂推施工共需占用兩車道25天時(shí)間。

三橋共計(jì)需占道時(shí)間65天。

武漢外環(huán)A、C匝道與鋼箱梁施工可不封閉交通,在施工前一個(gè)月內(nèi)需要與相關(guān)路政部門聯(lián)系相關(guān)事宜。

2、安全保通措施

京珠高速是國家南北大通道,車流量大,保障車輛正常、安全運(yùn)行是關(guān)鍵。必須組織專業(yè)維護(hù)交通人員和設(shè)施來保障交通暢通,確保施工期間京珠高速公路的安全暢通和施工安全,制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃,嚴(yán)格按計(jì)劃貫徹落實(shí)。

1、交通控制人員

項(xiàng)目部制定施工路段現(xiàn)場管理方案,落實(shí)施工路段管理責(zé)任及現(xiàn)場值勤人員,做到職責(zé)分明,責(zé)任到人。

2、交通控制設(shè)施

用于作業(yè)現(xiàn)場交通控制設(shè)施有以下4種,結(jié)合施工段落和具體施工進(jìn)程而設(shè)。本工程所有拼接、交叉施工交通導(dǎo)改防護(hù)設(shè)施數(shù)量見附表:

3、交通標(biāo)志

交通標(biāo)志是圖形符號(hào)和文字傳遞特定信息,用以管理交通的安全設(shè)施。分警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志和指路標(biāo)志。

警告標(biāo)志提醒有關(guān)人員注意對(duì)交通潛在危害的情況,做成等邊三角形(頂角朝上),帶有黑色符號(hào)或者信息,黃色襯底,作為一個(gè)普遍規(guī)則設(shè)置在高速公路的右側(cè),邊長1m,安裝高度和側(cè)面凈空空隙按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,通常設(shè)置在護(hù)欄上或者臨時(shí)支柱上由反光材料制作而成。

禁令標(biāo)志增加對(duì)車輛行進(jìn)的強(qiáng)制限制,做成白底,紅圈、紅杠、黑圖案,圖案壓杠,形狀為圓形和頂角向下的等邊三角形,尺寸為直徑1m和邊長為1m。

安裝位置和反光要求同警告標(biāo)志。

指示標(biāo)志通常對(duì)車輛顯示行進(jìn)信息。顏色為藍(lán)底,白圖案,形狀為圓形、長方形和正方形,標(biāo)準(zhǔn)尺寸直徑1m。長方形、正方形尺寸視實(shí)際需要而定,安裝反光要求同警告標(biāo)志。

4、渠化設(shè)施

渠化設(shè)施是將施工區(qū)域與行車路面隔離開來的交通安全設(shè)施。用來警告現(xiàn)場對(duì)駕駛員的危險(xiǎn),保護(hù)工作人員引導(dǎo)、指示駕駛員通過危險(xiǎn)地帶,包括錐形交通路標(biāo)、交通安全帶、導(dǎo)向標(biāo)和路欄等。顏色為紅白相間,間距以使靠近車輛通行的工作路面變得明顯為原則。

錐形交通路標(biāo)分別設(shè)置在漸變段(既上下游過渡區(qū))緩沖區(qū)或工作面積區(qū),設(shè)置在漸變段的錐形交通路標(biāo)最小間距7m,最大間距20m,設(shè)置在緩沖區(qū)或工作面的渠化裝置,近視于漸變段的2倍,所有錐形標(biāo)志最低高度達(dá)1m,采用反光強(qiáng)度最高的產(chǎn)品。

路欄是設(shè)置在區(qū)域兩端或周圍的欄式交通安全設(shè)施。顏色做成紅、白相間。形狀為長方形、欄式,通常為1m高,2.5米長,采用反光材料。

導(dǎo)向標(biāo)是設(shè)置在施工路段需改變行車方向處的警告性標(biāo)志,采用反光材料。顏色為紅白相間,形狀為長方形,通常為2.4米長,0.3米寬或1.8米長,0.2米寬。

燈飾是配合施工標(biāo)志和渠化裝置,用來警告車輛、行人的燈光設(shè)施。臨時(shí)養(yǎng)護(hù)和維修作業(yè)現(xiàn)場的燈飾是用來補(bǔ)充標(biāo)志和渠化裝置的。用穩(wěn)定發(fā)光燈作為警燈,夜間成排一個(gè)系列來描繪作業(yè)現(xiàn)場邊緣。

5、路面標(biāo)記

設(shè)置于路面,用來提醒車輛、行人注意前方行進(jìn)信息變化的交通安全設(shè)施。導(dǎo)向箭頭顏色為白色。

6、文字標(biāo)記

文字標(biāo)記是利用路面文字,指示或限制車輛行駛的標(biāo)記,顏色為黃色。