根據(jù)工程安排需要,經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定由掘進(jìn)隊(duì)在軌道下山及軌道平臺(tái)處進(jìn)行臥底、落道工程,同時(shí)進(jìn)行軌道下山水溝與臺(tái)階的施工,其中軌道平臺(tái)完成落道后,要及時(shí)進(jìn)行硬化。為了確保施工安全和工程質(zhì)量,制定以下安全技術(shù)措施:

一、質(zhì)量要求:

1、要求嚴(yán)格按照地測(cè)部門(mén)標(biāo)定的腰線進(jìn)行臥底施工。

2、下山標(biāo)定坡度為13°30',腰線下至道面高度為1.25米,巷道總高度為道面以上3米。

3、道軌軌距600mm,誤差不大于10mm,不小于5mm;軌道接頭間隙不超過(guò)10mm,內(nèi)錯(cuò)差不大于5mm;連接件齊全緊固有效。

4、臥底、落道后道軌不得出現(xiàn)起伏坡?tīng)?保持平直,雜物清理干凈。

5、在落道過(guò)程中,為保證軌道下山正常行車(chē),懸空的道軌及枕木先用舊道木或坑木支實(shí),待統(tǒng)一落道后再將枕木按軌道標(biāo)準(zhǔn)化的要求進(jìn)行整修完好。

6、水溝位于軌道南側(cè),凈寬600

二、安全措施:

1、郭運(yùn)生為掘進(jìn)隊(duì)負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)全面安全工作,當(dāng)班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)當(dāng)班安全工作。

2、施工前施工單位領(lǐng)導(dǎo)必須對(duì)所有施工人員認(rèn)真貫徹該措施并簽字,施工人員熟知措施內(nèi)容后,才準(zhǔn)施工,否則不準(zhǔn)施工。

3、每班施工前,班長(zhǎng)必須先檢查工作區(qū)域的支護(hù)、頂板的完好情況,否則必須加強(qiáng)支護(hù),然后再進(jìn)行施工。

4、軌道運(yùn)輸必須有聲光信號(hào),并保證性能可靠,以確保運(yùn)輸安全。

5、坡上打鈴信號(hào)及電話必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時(shí)修換。

6、開(kāi)車(chē)前把鉤工必須認(rèn)真檢查礦車(chē)的連接和裝載情況,連接不良或物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車(chē)危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。同時(shí),信號(hào)工認(rèn)真檢查“一坡三擋”使用的可靠性,如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)更換。

7、往上開(kāi)車(chē)時(shí),必須掛上保險(xiǎn)叉及安全繩。礦車(chē)通過(guò)施工段時(shí)要緩慢行駛。

8、施工時(shí)必須注意軌道下山的上下車(chē)情況;必須聽(tīng)好絞車(chē)信號(hào),當(dāng)有開(kāi)車(chē)信號(hào)時(shí),必須停工離開(kāi)繩道撤到安全地點(diǎn),確認(rèn)絞車(chē)不再開(kāi)動(dòng)時(shí),再開(kāi)始施工。

9、施工地點(diǎn)附近必須安設(shè)臨時(shí)打鈴信號(hào)和臨時(shí)擋罐器,同時(shí)根據(jù)施工進(jìn)度應(yīng)及時(shí)更換臨時(shí)信號(hào)和臨時(shí)擋罐器位置,并專(zhuān)門(mén)安排一名信號(hào)工打信號(hào),信號(hào)工不得從事其他工作。臨時(shí)打鈴信號(hào)和臨時(shí)擋罐器必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時(shí)修換。

10、在施工地點(diǎn)上方10-15米處必須打雙層護(hù)身支柱,如遇緊急情況無(wú)法躲避時(shí),可臨時(shí)躲在護(hù)身支柱后面。

11、落道時(shí),要做到道軌整體下落,必須做到枕木下平穩(wěn)實(shí)在,最后將道軌落平不得出現(xiàn)起伏坡?tīng)?保持原有的彎道角度,必須保持軌距600mm的寬度,枕木保持跨度一致,有壞枕木時(shí)必須更換,不能有浮釘現(xiàn)象。

12、臥底、落道產(chǎn)生的煤、矸等雜物,裝車(chē)后運(yùn)到井底車(chē)場(chǎng)運(yùn)走。

13、裝卸車(chē)時(shí)必須將車(chē)打好點(diǎn)桿,防止裝卸車(chē)時(shí)發(fā)生跑車(chē)現(xiàn)象。

14、軌道坡道心里的雜物要及時(shí)清理,防止掉道。如果坡上掉道后,應(yīng)立即打定鈴,打好點(diǎn)桿后,再進(jìn)行處理。

15、軌道下山施工和使用絞車(chē)必須嚴(yán)格執(zhí)行“開(kāi)車(chē)不行人行人不開(kāi)車(chē)”運(yùn)輸制度,必須要有專(zhuān)人發(fā)信號(hào)。規(guī)定為:“一停、二開(kāi)、三回、四撐、五慢回”。每次開(kāi)車(chē)時(shí)運(yùn)行繩道內(nèi)嚴(yán)禁有人。每次開(kāi)車(chē)都要檢查繩與車(chē)的連接情況并且使用好保險(xiǎn)繩,否則嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)。

16、每班開(kāi)工前班長(zhǎng)、電工必須認(rèn)真檢查絞車(chē)、鋼絲繩的完好情況,若發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須及時(shí)處理,否則不能開(kāi)車(chē)。

17、每班電工要維護(hù)好絞車(chē)和開(kāi)關(guān),保證機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

18、絞車(chē)司機(jī)、把勾工和信號(hào)工必須持證上崗,嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作,精力要集中,聽(tīng)清信號(hào),手不離操作按鈕或手把。

19、用锨、鎬時(shí)要小心,防止碰傷過(guò)往行人。

20、在施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)風(fēng)、水管路及電纜,如有損壞,應(yīng)及時(shí)修換。

21、通防科每班設(shè)專(zhuān)職瓦檢員檢查施工地點(diǎn)有害氣體變化情況,如瓦斯超過(guò)0.5%,二氧化碳超過(guò)1%時(shí)必須撤人,處理好后再進(jìn)入工作地點(diǎn)施工。

22、施工現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)必須隨身攜帶便攜式瓦檢儀,以便隨時(shí)掌握瓦斯變化情況。

23、施工過(guò)程中安檢員必須對(duì)施工地點(diǎn)重點(diǎn)監(jiān)督檢查,保證施工安全。

24、其它未盡事宜仍按《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

安陽(yáng)永安賀駝煤礦有限公司

二〇一〇年十二月五日

篇2:軌道上下山提升制度范本

第1條上下山掘進(jìn)時(shí),必須完善擋車(chē)設(shè)施和信號(hào),加強(qiáng)對(duì)絞車(chē)、鋼絲繩和連接裝置檢查,堅(jiān)持使用車(chē)尾,閃光紅尾燈及語(yǔ)言聲光信號(hào),嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)不行人制度。

第2條上山掘進(jìn)禁止采用自拉自的方式上移絞車(chē)和扒裝機(jī)。

第3條禁止用空滑頭拖拉鋼軌或其它物。

第4條在提升過(guò)程中,提升區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁行人或作業(yè)。

第5條斜巷提升時(shí)嚴(yán)禁爬、蹬、跳。

第6條斜巷運(yùn)輸時(shí)礦車(chē)與鋼絲繩之間的連必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險(xiǎn)繩。

第7條提升鋼絲繩實(shí)行“日檢制”并有檢查記錄。

第8條運(yùn)送物料時(shí)開(kāi)車(chē)前把鉤工必須檢查牽引車(chē)數(shù),連接不良或裝載物超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車(chē)危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。

第9條主要軌道上下山車(chē)場(chǎng)必須用甩車(chē)場(chǎng)。

第10條主要軌道質(zhì)量必須達(dá)優(yōu)良品,其它斜巷軌道質(zhì)量達(dá)合格品,上下山變坡點(diǎn)起坡點(diǎn)處都要使用統(tǒng)一制作的拱彎道、底彎道。

第11條托繩輪(輥)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置,并保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

第12條擋車(chē)設(shè)施齊全完善、靈敏可靠。

篇3:軌道下山電纜下井安全技術(shù)措施要求

一、概述

電纜從主斜井放下后,要立刻用電機(jī)車(chē)拖送到31甩道(31變電所口),并組織員工從31軌道下山運(yùn)送到31-300,為了確保此項(xiàng)工程順利完成,在前下放措施基礎(chǔ)上,加編本安全技術(shù)措施。望認(rèn)真執(zhí)行上措施及本措施。

二、組織措施

1.組長(zhǎng):全面礦長(zhǎng)劉清仕、書(shū)記周春山;全面負(fù)責(zé)所有工作的統(tǒng)一指揮工作。

2.副組長(zhǎng):礦總工馮友良、谷禮宜;負(fù)責(zé)技術(shù)措施的編制和貫徹。

3.副組長(zhǎng):機(jī)電副礦長(zhǎng)楊豐;負(fù)責(zé)高壓電纜下井的具體工作。

4.副組長(zhǎng):掘進(jìn)副礦長(zhǎng),采煤副礦長(zhǎng);負(fù)責(zé)搬運(yùn)人員的組織。

5.副組長(zhǎng):安全副礦長(zhǎng)鐘小利;負(fù)責(zé)工程實(shí)施的安全監(jiān)管。

6.副組長(zhǎng):后勤副礦長(zhǎng)龍正文;負(fù)責(zé)高壓電纜和其它材料及時(shí)到位。

7.副組長(zhǎng):安監(jiān)站長(zhǎng)李定元;負(fù)責(zé)整個(gè)工程實(shí)施的安全監(jiān)督。

8.成員:全礦員工。負(fù)責(zé)高壓電纜的搬運(yùn)。

三、實(shí)施時(shí)間:

1.電纜下放到31甩場(chǎng)后中班放680m電纜;

四、實(shí)施步驟

1.將高壓電纜用電纜盤(pán)盤(pán)好,然后,機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)李志忠?guī)ьI(lǐng)鉗工將高壓電纜起吊上移動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(pán),用焊接方法將電纜盤(pán)與移動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(pán)固定。

2.將電纜盤(pán)道推至31甩車(chē)場(chǎng)后(就在31變電所口處),用φ18.5mm鋼絲繩制作的套繩將旋轉(zhuǎn)盤(pán)與軌道固定。

3.安排2個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的工作人員剎旋轉(zhuǎn)盤(pán),并在甩場(chǎng)到井口分別安排2組人(一組2人)用坑木剎車(chē)。

4.拖電纜的人員每人發(fā)一根2米長(zhǎng)的麻繩,拖下井前,一個(gè)個(gè)先用繩子套好電纜往下走,人與人之間電纜的間隔長(zhǎng)度為5m。

5.電纜盤(pán)還剩最后一層時(shí),提前發(fā)出信號(hào)停止前進(jìn),將電纜從盤(pán)上取出,取出電纜尾部用8#鐵絲牢牢扎在31變電所的一個(gè)打好的老樁上,要留出接頭的電纜,多余的電纜全部下放到31-300水平。確定扎牢后,才能發(fā)出人員前進(jìn)信號(hào)。如果是散電纜,先找出電纜尾端按上述方法扎好。

6.電纜到位后,發(fā)出停止信號(hào),將電纜靠邊放好,在軌道下山的員工,要將電纜放到電纜鉤上掛好。

五、安全技術(shù)措施

1.嚴(yán)禁個(gè)人主義,全體作業(yè)人員,必須聽(tīng)從統(tǒng)一指揮。

2.電纜嚴(yán)禁上肩,只能用麻繩帶著走。

3.人與人之間的電纜不能拉直,電纜必須著地。

4.巷道轉(zhuǎn)彎處,人員嚴(yán)禁站在彎道的內(nèi)彎邊。