一、說明:

P41103工作面至7月4日止推采到如圖所示位置,根據礦安排、工作面將進行鋪網撤面,為確保鋪網質量及液壓支架等設備順利撤出,特編制本措施。審批后,在施工期間貫徹執行。

二、工作面概況:P41103外段工作面位于平四采南翼,北至P41103預計停采線(暫定),南至工作面切眼。傾斜上方有P41101工作面采空區;頂部有P1016、P1014、P1076工作面采空區。(見工程平面圖)。

該面地表無建筑物,為山坡地。該面地表標高為+2050m~+1933m,工作面回巷標高+1662m~+1666m;運巷標高+1620~1632m,該面距地表最大高差430m最小高差267m。

?工作面走向長度最大為278m,最小為276m,平均走向長度為276m;最大傾斜長度為173m,最小傾斜長度為172m,平均傾斜長度172m;煤層傾角最大為13.5°,最小13°,平均13°。

三、工作面回撤設備及回撤順序:

1、工作面回撤設備:

?(1)、液壓支架116臺,其中基本架109臺,型號:ZF5400/16/26;端頭架7臺,型號:ZFG5400/17/27。

?(2)、工作面前溜一部,型號:SGZ764/500,電機功率2×250kW,輸送量900t/h。

工作面后溜一部,型號:SGZ764/500,電機功率2×250kW,輸送量900t/h。交流電牽引采煤機一部,型號為:MG300/720-AWD。電機功率:300×2+55×2+7.5×2=725kw.

?(3)、運巷回撤轉載機一部,型號:SZZ764/400,電機功率2×132kW,長度40m。

破碎機一部,型號:PLM1000,電機功率132kW

2、回撤順序:

①、設備回撤順序:煤機→前部溜子→后部溜子→轉載機→泵站→移變→液壓支架。

②、煤機回撤順序:上滾筒→上搖臂→牽引部→下搖臂→下滾筒。

③、前溜回撤順序:刮板、鏈條→機尾電機、減速箱→機尾大架→機尾過渡槽→托纜架→齒軌→溜槽→機頭過渡槽→機頭電機、減速箱→機頭大架。

④、后溜回撤順序:刮板→鏈條→機頭電機、減速箱→機頭大架→機頭過渡槽→機尾過渡槽→機尾電機、減速箱→機尾大架→溜槽。

⑤、轉載機回撤順序:由機尾向機頭逐步回撤。

⑥、支架回撤順序:先抽2#架,再抽1#架作掩護架,然后從3#架~116#架依次回收,最后再回收1#架。

四、工作面停采前的準備工作及頂板管理:

1、(1)、提前將撤面用的材料(2)半圓木φ(180mm~200mm)×1400mm×1/2=2000塊,(3)、鐵絲網6m×1.1m=480捆,(4)、2.4m長11#工字鋼120棵,(5)、木楔200塊,(6)、錨索2500棵,錨索規格:φ21.6mm,L=6300mm,鎖具2500套,托板2500塊,錨固劑6030卷,(7)、錨桿900棵,錨桿規格φ20mm×2500mm,錨桿托板900塊,錨桿螺絲900個;鋼帶:600塊,(9)、φ16寸×3m引風管225m,φ16寸引風管彎頭2個,(10)、3.6--5.5m長工字鋼16棵,(11)、2.5-2.8m單體260棵;(12)、14#鐵絲800公斤,8#鐵絲500公斤,滑道由相關單位準備800m。運到回巷分東、西兩幫堆放好備用。

2、工作面共鋪10米網,鋪網前,將工作面調直并平行停采線后,開始鋪設鐵絲網。

3、工作面推采,前8米正常平推,正常跟機拉架移溜,最后2米時,工作面不再向前拉架,將支架與前溜解體,前溜采用單體打支桿移溜,每次移溜0.6m,工作面采高不得低于2.5m。

4、工作面最后10m的推采,按下列要求執行:

(1)、錨桿的規格為φ20mm×2500mm。

(2)、錨桿必須與工作面的頂板垂直且托板緊貼工作面頂板

(3)、鋪第一排網時,為便于鐵絲網上架及防止搓網,鋪第一排網時,采用沿工作面傾斜方向打一排錨桿,布置方式為每一臺支架上打一個眼將網固定,頂網上架后每次拉架都必須降架100~200mm,并采用隔一架拉一架的方法拉架。從第二排網開始,割一刀煤鋪一排網和一排鋼帶,鋼帶間排距為400mm×600mm,沿傾斜布置,頂板打錨桿、錨索,錨索規格為φ21.6mm×6200mm,錨桿規格為φ20mm×2500mm。每一塊鋼帶上按3棵錨桿、2棵錨索布置,錨桿眼每孔裝K2335型錨固劑兩節,錨索眼每孔裝K2335型錨固劑三節。(架鋼帶、錨桿、錨索支護平面示意圖附后)。

(4)、為確保撤面前打錨桿、錨索的需要,采高保持在2.5m以上。

(5)、最后10m,前8m正常平推,正常跟機拉架、推溜,推到最后2m時,工作面不再往前拉架,將支架與面溜解體,面溜采用單體打支桿移溜,每次移溜0.6m。使用單體打支桿移溜時,必須掌握好支桿的支設角度,單體要牢固有勁。

?(6)、單體打支桿移溜,嚴禁將單體打在支架的立柱上,防止損壞支架,單體只能打在支架底座上。

?(7)、具體支護方法為:工作面推進期間,當空頂距離達到鋪鐵絲網的寬度時,必須及時進行鋪網,打鋼帶、錨桿、錨索。用14#鐵絲每隔200mm與鐵絲網相聯擰牢固,網與網之間搭接為200mm,搭接處用14#鐵絲雙股每隔200mm按三角形布置雙排擰扣相連。(具體支護方法詳見錨索支護平面示意圖)

(8)、工作面停采后,在煤壁打上兩排錨桿;錨桿垂直于煤壁,上排錨桿距頂500mm,下排錨桿距上排錨桿1200mm,打錨桿時均使用木托板(規格:300×200×50mm)。

(9)、工作面停采時,必須將架前架間及面溜兩側的浮煤(矸)清理干凈,必須確保撤架通道高度不低于2.5m(沿頂破底回采)。

(10)、工作面停采后,將上出口至裝車站的坡度理順(確保為0°),并在上出口拱彎處安一組門式擋車器,擋車器必須按質量要求安設。

(11)、工作面割完最后一刀后,將煤機開到上出口。

(12)、在工作面上出口掘出絞車窩并在上出口絞車處安設一部隔爆電話,便于撤架期間聯系。

(13)、在絞車窩內安裝好提升絞車,絞車中心線應與滑道中心線一致。

(14)、工作面停采后,上出口必須抹成斜角(刷下幫),便于鋪設滑道和設備的回撤,并用錨索支護好上出口(見支護示意圖)。

(15)、工作面割最后一刀煤后不再移溜,頂板破碎段在煤壁打貼幫柱維護。?

五、設備及支架的回撤路線:

采煤機、前、后溜、液壓支架、回撤路線如下:

P41103工作面→P41103外回巷→P41103集回巷→軌石門→二片口車場→上部車場→平硐井口→地面

轉載機、泵站、移變由運巷→:P41103工作面→運巷下水道→P41103外回巷→P41103集回巷→軌石門→二片口車場→上部車場→平硐井口→地面

六、撤面安全技術組織措施:

(一)、鋪網、打錨桿、錨索:

1、進入煤壁側施工前及整個施工期間,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,及時摘除活懸煤矸,挖掉傘檐后再施工。

2、為確保鋪網架鋼帶、打錨索、錨桿時施工期間的安全,工作面割煤后必須將支架前探梁全部打出,若煤幫片幫較大時,在煤壁用1.4m的半圓木配單體支設臨時柱,半圓木(圓木)順切眼方向使用,柱距1.5m一棵,待鋪網施工完后,再撤掉煤幫臨時柱、半圓木,開機割下一刀煤。

3、鋪網期間,若頂板破碎時,必須先將頂板用半圓木或板皮穿嚴接實后,方可鋪網。鋪網時必須按要求施工。

5、鋪網、架鋼帶、打錨索、錨桿需進入煤幫施工前,工作面溜子、煤機嚴禁運轉,必須停電并閉鎖并設專人看守開關,并且不得亂動液壓支架。掛網、聯網必須嚴格按質量要求鋪設和連接,經檢查合格后方可開機割煤。機組割煤時必須慢行,嚴禁滾筒割著網。若出現破網、撕網時,必須及時補上,否則不得開機割煤。

6、在往支架頂梁上放置工字鋼時,升降支架與往上放工字鋼梁,前移工字鋼要相互配合好,以防工字鋼掉下傷人。放置工字鋼與前移工字鋼期間,煤機、前溜必須停電閉鎖。工作面割完最后一刀煤,將工字鋼移至煤幫后在工字鋼梁端下打上貼幫柱,貼幫柱緊靠煤壁必須迎山有勁,并用8#鐵絲拴牢支柱手把與煤壁鐵絲網擰緊,防止支柱卸壓倒柱傷人

7、在鋪網期間,工作面出現頂板特別破碎的地段必須鋪雙層網,,并及時再用小圓木鋪在新網下面用8#鐵絲將小圓木與新網擰緊,將所鋪的新網與舊網用14#鐵絲按三角形擰緊。

8、在工作面煤幫施工期間,必須安排一名管理人員現場監督,防止人員亂動支架操縱閥造成意外事故。

9、鋪網結束后,必須確保支架尾梁后方有一排鐵絲網進入老塘。

10、上、下隅角所打的擋墻必須與溜子機(頭)尾大架(老塘側)對齊,且垂直于回巷上幫。

11、停采時工作面煤壁必須調直,支架拉齊,工作面架前、架間及后溜前方浮煤(矸)必須清理干凈,保證工作面高度不低于2.5m。經驗收合格后,方可回撤工作面設備。

(二)、臥底措施:

1、運、回巷臥底采用手鎬配合風鎬進行。

2、臥底前,執行好敲幫問頂制度,確保安全施工。

3、臥底期間,施工人員互相配合好,間隔5米一組,防止手鎬揚起傷人。

4、臥底期間,如需打柱、改柱時,必須嚴格執行好先支后回原則。

6、臥底后,回巷高度不得低于2.5m。

(三)、打錨索、錨桿措施:

1、施工前及整個施工期間,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,確保安全施工。

2、施工期間,必須安排專人觀察頂板及煤幫變化情況,發現險情立即呼喊撤人,待頂板、煤幫垮落穩定,重新進行加固、維護,確認安全后,方可繼續施工。

3、施工前及整個施工期間,必須嚴格執行“停、送電”制度,由電工將工作面溜子及煤機開關打到零位,并安專人看守開關,嚴禁任何人員私自送電。

4、打眼工必須經過培訓合格后,方可操作。

5、在煤壁打錨桿前,必須先將煤壁離層煤塊找掉方可進行打眼工作。打錨桿時,必須將錨桿托板緊貼鐵絲網及煤壁。

6、施工期間,必須提前檢查好工作面煤幫貼幫柱是否安全、可靠,若有卸壓單體,必須提前更換,改柱時,必須嚴格執行先支后回。

7、施工期間,嚴禁任何人員亂動施工地點上、下10m范圍內的支架。

8、打眼期間打眼工嚴禁戴手套操作,工作服袖口要扎好,毛巾、紐扣系好,防止被鉆桿咬住。

9、打眼前必須對電煤鉆進行檢查,電纜接頭是否結實嚴密,開關是否靈活,若發現故障需處理時,必須切斷電源。

10、打完眼后,必須將支架前探梁梁端到煤幫底板的金屬網及時鋪好,并及時將錨桿打好。

11、電煤鉆電纜必須吊掛整齊,不得隨意扔放,散亂堆積。不打眼時,必須將電煤鉆放在頂板完整、支護完好的安全地點。

12、兩人打眼時,一人在電鉆一側領釬定眼,一人操作。

13、開眼時,煤硬要先用手鎬刨點定位,煤軟可直接點開定眼。

14、打眼期間,推進時要均勻使勁,不可用力過猛要順勢推進,每隔一段時間要來回拉動,排除煤粉。

(四)、采煤機回撤順序及安全措施:

1、煤機必須開到上出口,上出口必須用鐵棚一梁四柱維護,頂板破碎段必須用板皮穿嚴接實。

2、撤煤機前,將煤機位置段的溜子抵靠老塘側600mm,便于撤煤機時有足夠的空間。

3、撤采煤機期間,必須停電撤火,前溜必須停止運轉。

(五)、煤機回撤順序:

(1)、上滾筒-上截割部-牽引部-下截割部-下滾筒。

(2)、煤機各部連接螺栓拆除后,大件用回巷絞車拉運到裝車點,拉運期間如需改柱時,必須嚴格執行好“先支后回”原則。

(3)、如需單體協助抵大件時,必須掌握好單體的支設角度,防止單體彈跳傷人。

(4)、用絞車拉運煤機大件時,必須按絞車使用的相關措施執行。

(5)、每次拉運大件前,當班必須由專人巡查一遍回巷及上出口的支柱是否在拉運大件過程會被撞倒,必須提前將支柱改好,否則嚴禁進行拉運工作。

(6)、起吊煤機大件裝車時,必須使用完好、噸位符合要求的專用葫蘆,用5"-6"鋼絲繩加工的繩套起吊,各起吊點必須牢固、可靠,起吊期間,起吊大件下方及歪倒范圍內嚴禁有人,嚴禁使用不完好的葫蘆和繩套。

(8)、起吊煤機大件裝車時,必須將花車的四個輪子用木楔剎緊并在花車下方碰頭處用長度適宜的圓木打上“十”型臨時阻車器,防止裝大件期間,花車滑動傷人。

(9)、煤機大件裝車用專用花車,用Φ6.5的鋼筋打標,打標必須牢固、可靠。

(10)、煤機大件裝車時,每車只能裝一節大件,嚴禁超寬、超長、超高,且必須打標牢固、可靠。

(六)、撤輸送機安全措施:

1、撤除輸送機前,工作面架前、架間后溜前方的浮煤、浮矸清理干凈,確保全面高度不低于2.5m,并且將坡度順成一致,經檢查合格后方可開始回撤。

2、工作面撤下的溜槽、底座、托纜架、機尾大件用上出口的絞車拉到上出口,用絞車拉運大件時,必須按回收液壓支架時使用絞車的有關安全措施執行。

3、斷機頭、機尾大件時,起吊點必須用鋼梁配合單體架設一梁三柱起吊棚,單體必須穿鞋支設,單體支設必須迎山有勁,起吊點必須用噸位符合要求的專用葫蘆,葫蘆與起吊棚之間用5"-6"鋼絲繩加工的繩套連接,起吊期間,起吊點及大件下方嚴禁有人。

4、撤前溜時,所有夾板、螺絲、壓力銷、鋸齒環、必須用編織袋分類裝好,及時裝車上井,嚴禁丟失。

5、工作面撤下的溜槽大件裝車時,必須及時裝車上井,必須使用專用花車,打標必須嚴實,打標只允許用Φ6.5的鋼筋,不得用鋼絲繩或鐵絲代替,不得超高、超寬、超長,以確保運輸安全。

6、面溜撤卸刮板和鏈條時,面溜必須停電,將開關閉鎖并安專人站崗,嚴禁任何人在撤卸刮板和鏈條期間私自送電開動面溜。

(七)、回撤轉載機安全措施:

1、提前將轉載機頭至機尾臥底,確保回撤轉載機期間的巷道高度。

2、撤轉載機前,必須在轉載機過橋段每節溜槽兩側分別支設兩棵、單體、底部用半圓木打木垛,防止在斷轉載機溜槽期間發生意外。

3、撤轉載機前,必須將轉載機開空,前后、溜煤機電全部甩火,并將所有開關全部運走后,方可回撤轉載機。

4、拆轉載機前,工作面下端頭、大棚必須按照《P41103采煤工作面作業規程》要求支護好。

5、拆轉載機大件時,施工人員必須互相協調配合好,大件起吊拆卸期間嚴禁大件下方有人,防止大件滑落傷人。

6、拆下來的轉載機溜槽、大件,必須及時運走。

7、轉載機拆下的各種配件必須及時回收上井并交相關單位。

8、轉載機溜槽及機頭大件,必須使用專用平板車(花車)或礦車裝運,若使用平板車(花車)裝運時,必須采用φ6.5的鋼筋進行捆綁并打標嚴實,在提松車前,必須先檢查大件是否松動,只有在捆綁牢固的情況下,才能提升車,用平板車裝運時,不得超高、超寬、超長,如用礦車裝運,嚴禁超高,確保運輸安全。

(八)、回撤支架安全措施:

1、回撤支架前,必須加強上出口及兩巷的支護。上出口3.6-5.5m長11#工字鋼作梁配合2.5-2.8m單體作腿架設順向抬棚,出口抬棚必須保證一梁四柱并墊上鐵鞋,在回撤期間必須經常檢查支柱的支護情況,卸壓的單體必須及時更換掉。

2、回撤支架前,從運巷上幫,沿運巷底板鋪設引風管(16″鋼管)到工作面,拐彎處用彎頭連接,每棵引風管的長度為3m(兩端帶法蘭盤),鋼管與鋼管之間用螺栓聯接,邊撤架邊延管作為通風用,引風管端口必須打好木垛,其余位置按每隔一米一處用長度適宜的圓木打托管點柱。

3、支架回撤順序:從機頭2#架開始從下往上逐架回撤。1#架作為掩護架隨每臺支架回撤上移,最后回撤1#架。

4、回撤第一臺支架(2#架)的方法及順序:用單體將1#架往下出口方向調離2#架200-300mm后,將2#架立柱和側護板全部收回,側護板用銷子鎖好,撤改2#架供回液管路,將2#架前后周圍清理干凈,然后用單體配合大油缸將2#架抽出,再用上出口絞車配合油缸(單體)將2#架調好向后,最后用上出口絞車拉到回巷出口處,然后用回巷新安的絞車將支架提到裝車站裝車上井。

5、2#架抽出后,在原2#架位置用單體配合圓木支設好一梁三柱走向棚維護好頂板,距1#架、3#架邊緣500mm各支設兩架。

6、1#架調向前,先在下出口靠老塘和下出口煤壁處各打上兩個木垛,再將1#架側護板下側的鎖口抬棚重新加固好,用上出口絞車配合單體將1#架前移、調向,使1#架前梁朝上出口方向并將1#架拉移到3#架前梁位置,在引風管的下方每隔一米支設一棵點柱,待1#架兩側頂板維護好后降下1#架,在其頂梁上方沿傾斜方向每隔0.75m放置一根平木(規格為Φ200mm×2200mm圓木將上下側刨平),平木垂直于煤壁,兩端超過1#架兩側不少于200mm,放好平木后,將1#架升緊托住平木,在平木兩端用2.8m單體各支設一根支柱(一梁二柱)。

7、每次抽架必須將待撤支架的供液管路改好,支架掩護梁及頂梁上方的浮煤矸石徹底清理干凈,側護板收回并用銷子鎖好,保證支架降到最低高度。

8、3#架回撤時,按2#架回撤的操作方法和順序進行,3#架撤出后,在原3#架位置用半圓木打木垛支護頂板。

9、支架往上回撤過程中,往上拉掩護架,拉掩護架的方法:在距掩護架兩側500mm處用長度適宜的圓木做梁配合單體做腿打點柱維護頂板,維護好頂板后,將掩護架周邊的浮煤矸清理干凈并及時在掩護架掩護梁(尾梁)后方用半圓木柱打木垛維護好后方頂板,及時將原維護煤壁的貼幫柱及架子上的鋼梁回收掉。嚴禁單體、工字鋼丟埋。若不使用掩護架時,必須在掩護架位置用φ(180mm~200mm)×1400mm×1/2半圓木按每隔2m位置打木垛支護頂板。

10、3#架-116#架回撤方法和順序與2#架相同。

11、工作面提升、牽引支架時,鋼帶或者錨索與支架間連接用630型溜子大鏈和鋸齒環連接牢固,鋸齒環必須用銷子穿好,因支架的推移框架不帶底封板,必須用φ6.5鋼筋綁好固定在支架底座上。

12、每撤出一臺支架和每拉一次掩護架都必須及時維護撤架空間,打木垛時必須派專人觀察頂板,發現險情立即撤出人員,待處理好后方可繼續作業。每次作業前必須清理出暢通的安全退路。

13、掩護架尾梁老塘側及后方的煤壁空間必須按規定支設木垛并確保煤壁的通風空間,每次支設好木垛后必須將煤壁空間的浮煤(矸)清理干凈(浮煤往老塘方向倒),通道內嚴禁有人。

14、支架回撤過程中,必須加強對未撤支架段煤壁、頂板的支護,防止煤壁片幫及頂板漏頂。

15、用單體和油缸協助回撤支架時,每個作業人員都必須集中精力,所用單體必須選好支設角度,以防單體彈跳傷人。使用絞車調向時,鋼絲繩受力圈及反彈范圍內嚴禁有人,在回撤過程中如遇頂板來壓時,必須停止回收,待壓力穩定后方可繼續回收。

16、抽架空間需改柱時,必須執行先支后回。

17、撤架期間,每班必須安專人對單體及時補液加固,卸壓單體必須及時更換,壞單體及時運走。

18、所回出的單體、滑道必須及時運出工作面,嚴禁堆放工作面內,以確保工作人員的安全退路。

19、滑道必須超前6m進行回撤,掩護架不得壓在滑道上。

20、工作面支架使用絞車調向前,必須先提起支架底座,用油缸調向,待支架調向后再用絞車配合油缸調向,嚴禁使用絞車硬拉、硬拽。

21、撤架期間,上、下隅角的隔離墻必須打好,打隔離墻前,必須將隔離墻的槽挖見實底,保證施工質量,堆砌牢固,并保證瓦斯不超過1.0%。嚴禁瓦斯超限作業。

22、撤面期間,如果瓦斯超限后,由通風工區采取措施處理。

23、撤面期間如工作面出現漏頂時,按下列要求執行:

①、如撤架期間出現漏頂、埋架時,先用人工把煤矸攉開后,用2.8m的單體配合半圓木或11#工字鋼把漏頂處接實。

②、漏頂處接實后,用人工把矸石或煤塊運走,把架子周圍清理干凈,如煤或矸石較多時,由人工用背簍背到回巷裝3T礦車并運走。

③、施工人員在接漏頂處時,必須有專職人員觀察頂板,發現險情及時撤離。

④、在清理冒頂地段煤矸時,必須把安全退路清理暢通,保證人員能順利撤出。

⑤、漏頂段用單體支護好后,確定安全方可再進行撤架。

(九)、處理支架跳道安全措施:

1、支架往上出口方向提升期間,若出現支架跳道時,必須及時打點給絞車司機將鋼絲繃緊,停止絞車運轉。

?2、安專人在上出口站崗,處理支架掉道期間,絞車司機嚴禁脫崗。

?3、使用2.8m單體在支架尾梁下方打兩棵戧柱將支架固定好使支架不下滑。

?4、支架拿道期間,支架尾梁下側嚴禁有人。

?5、使用單體協助拿道時,施工人員在支架兩側將單體打吃勁后,人員撤離支架可能偏倒范圍。使用自動槍遠距離操作。待支架拿上道后,將單體回掉,人員撤到安全地點后方可打點提升。

(十)、滑道、裝車站、軌道、的鋪設安裝:

1、工作面溜槽大件回收完后,工作面開始鋪設滑道,滑道從回巷裝車站往里開始鋪設,直到工作面下出口往上6m,鋪設滑道時,滑道中心線與軌道中心線及回巷絞車滾筒中心線相重合;滑道中心線距煤壁1.4m。

2、滑道用工字鋼加工的鋼梁(1.8m)作軌枕,回收泵站、移變、轉載機時,先鋪設內軌,軌距為0.9m.用24kg/m的軌道作內外滑軌。鋪設時,先挖好軌枕窩,軌枕間距為1.0m,鋼軌每根長6-8m,4根為一組,安裝時,每組4根對齊,內軌軌距為0.9m。外軌軌距為1.45m,鋼軌用螺絲、墊板固定在軌枕上。滑道必須鋪設平滑無錯臺,軌道接頭處用夾板、螺絲按規定上齊。

3、裝車站(8m長×4m寬),必須與回巷滑道中心線一致并低于拉架滑道一個平板車高度(350mm),裝車站周圍巷道必須維護加固好。

4、裝車站緊接滑道安裝,最后緊接裝車站按質量要求鋪設好回巷的軌道。

?(十一)、絞車使用安全技術措施:

第一部:絞車JSDB-19;(切眼)45KW

1、提升長度:170m2、提升坡度:16。

3、絞車電機功率:45KW4、鋼絲繩規格:6×19×23

5、最大提升重量:11700kg6、提升液壓支架數:1臺

7、提升方式:正提升8、需繩量:200m

鋼絲繩強度及電機功率驗算

1、鋼絲繩強度驗算(用安全系數表示)

K=QZ/WZ>6.5

QZ-鋼絲繩破斷拉力總和為372000N

WZ-提升支架時鋼絲繩最大靜拉力

WZ=[(q+qb)×(sina+fcosa)+PL(sina+f?cosa)]g

式中:q-提升平板車重量,

qb?-提升最大重量,11700㎏

L-鋼絲繩長度,200m

a-提升坡度16

P-每米鋼絲繩質量,2.0㎏

f-平板車運行阻力系數,取0.15

f?-鋼絲繩運行阻力系數,取0.15

WZ=[(q+qb)(sina+fcosa)+PL(sina+f′cosa)]g

=[(11700)(sin16°+0.015cos16°)+2.0×200(sin16°+0.15×cos16°)]×9.8=34903.573(N)

K=QZ/WZ=372000/34903.573=10.658>6.52、

經驗算,鋼絲繩強度滿足要求

(二)、絞車的安裝及要求:

1、絞車必須經相關部門驗收合格后方可入井安裝。

2、安裝絞車時必須將信號系統安裝齊全,信號必須清晰、靈敏、可靠。

3、必須按措施要求挖好基礎后,先用工字鋼搭設穩好絞車,經檢驗絞車方向與巷道方向保持一致才能澆灌,澆灌后地腳螺絲擰緊,凝固72小時后方可使用。

4、絞車澆灌采用200#砼一次性澆灌,其配合比為:水泥∶沙子∶石子=1∶2.9∶4.3(體積比),加清水攪拌均勻后進行澆灌。

(三)、絞車的安全技術使用措施:

1、絞車必須經礦安檢科和機電科驗收合格后方可啟用。

2、絞車司機必須持證上崗操作絞車。

3、使用絞車時,必須在絞車前面用圓木打上一排護身點柱,點柱間距為0.5m,共打4棵,司機在絞車窩內操作絞車,防止斷繩傷人。

4、平巷開動絞車前,必須派專人打點并站崗堵人,嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的制度。

5、絞車開動期間,司機嚴禁離開崗位。

6、開動絞車前,必須對絞車的各部件及鋼絲繩認真檢查,發現有任何隱患都不得使用絞車提松車。

7、絞車信號必須清晰靈敏可靠,規定“一聲停、二聲提、三聲松”,如無信號或信號不清晰嚴禁使用絞車。

8、在下列情況下,嚴禁提松車:

(1)、信號不清和不通;

(2)、絞車制動閘不靈活、不可靠;

(4)、有嚴重咬繩、爬繩現象。

(5)、電機單向運轉或冒煙。

(6)、鋼絲繩有異常跳動,負載增大或突然松弛。

(7)、有異常響聲、異味、異狀或突然斷電。

9、,提松車時,嚴禁有人員在提松車范圍內逗留或工作,嚴禁有人跟車行走。

10、提升用的鋼絲繩必須做拉力試驗,合格后方可使用。

11、松絞車時,鋼絲繩在滾筒上的余繩不得少于5圈。

12、每班必須有專職電工或維修工對絞車的各部件及鋼絲繩進行檢查,發現問題及時處理并做好記錄。

13、每班必須有專職電工或維修工對絞車的減速器和軸承油量、油質進行檢查,制動閘要靈活可靠,信號要靈敏可靠,并符合完好要求。

14、車輛掉道時的處理:

(1)、平巷車輛掉道處理:

①、車輛掉道后,絞車司機應立即停止絞車運轉,將滑頭摘除。

②、用木楔將未掉道的輪子剎緊,并在碰頭處用圓木打上“十”字型臨時阻車器。

③、用起道器在掉道車輛碰頭處將車輛拿上道。

④、處理車輛掉道期間,拿道人員嚴禁站在車輛兩側,防止車輛滑動傷人。

⑤、處理車輛掉道時,拿道人員只允許在車輛兩頭拿道,嚴禁在車輛兩側拿道。

18、絞車提松車時突然停電或突發機械故障時的處理:

?(1)、必須將絞車剎死,并將絞車開關換相器打到零位并閉鎖好;

?(2)、由上把鉤工到車輛的上方查看和巡視車輛的運行情況,下把鉤工負責禁止人員通行;

?(3)、由電工聯系,按有關制度送電;

?(4)、斜巷車輛掉道時,靠近車輛下側用單體打兩棵戧柱,單體一頭撐在巷道頂部、另一頭撐在車輛下方緊靠碰頭處,頂緊、頂牢車輛。

?(5)、如果現場無法支撐單體時,必須使用長度適宜的40T鏈條和聯接環將所提的車輛固定在軌道上,防止車輛下滑,并且聯接環必須要穿M20的螺栓戴帽固定;

(6)、使用單體支撐時,必須控制好單體的角度,以防單體彈跳傷人。

(7)、如停電時間超過10分鐘以上,必須由現場管理人員和電工向工區或礦調度匯報停鉤情況。

(8)、如有人員在工作面施工時,必須將所有人員撤至上出口以外安全。

?19、倒換滑頭注意事項:

(1)、支架(車輛)到上出口換滑頭時,施工人員必須先在支架尾梁后側用2.8m單體打兩棵戧柱將支架固定住(確保支架不往工作面機頭方向下滑)。待把另一部絞車的滑頭與支架聯接好后,方可回掉戧柱,所有人員撤離到安全地點后,啟動另一部絞車將支架拉到裝車站裝車。

?23、如需將平板車翻到一幫堆放時,必須選擇巷道寬敞,頂板支護完好的地方堆放。堆放的平板車必須用φ6.5mm鋼筋將平板車固定在幫上,防止倒下傷人。

(十二)、支架的裝車及運輸:

1、裝車站安裝時,必須與回巷滑道中心線一致并低于拉架滑道一個平板車高度(350mm),裝車站周圍巷道必須維護加固好。

2、支架直接由絞車拉上平板車,平板車必須用擋車裝置固定好,在平板車上用單體調整支架位置時,必須掌握好支設的角度及方向,防止單體彈跳傷人。

3、使用單體調整支架角度及上緊固件期間,施工人員與絞車司機必須互相協調好,防止發生意外。

4、使用單體調整支架角度期間,嚴禁任何人員站在單體支設相對方向。

5、支架調正后上好壓緊裝置,各部件螺絲必須齊全緊固,側護板收到位并鎖好,如有變形,需用鋼筋捆牢后方可外運。

6、支架運輸前,必須對運輸路線進行全面仔細檢查,確保巷道及軌道運輸安全。

7、平巷運輸牽引支架時,必須嚴格執行“行車不行人”制度,并安排專人站崗。

?(十三)、其它相關安全組織措施:

1、回撤設備及支架前,應提前安裝好提升用的絞車及相應的安全設施,支架的運輸線路、巷道高寬及軌道質量必須符合要求。

4、整個回撤過程中,必須確保后方的安全退路暢通,嚴禁有木料或單體等物料阻塞安全退路。

5、鋪網及回收期間,人員進入各工作地點前,必須進行“敲幫問頂”摘除活懸煤矸,確保安全施工。敲幫問頂時,施工人員必須站在敲幫地點上方(支護完好),下方嚴禁有其他人員。

6、回收設備時,所有零件、配件及螺絲都必須收齊用編制袋裝好上井。

7、所有大件起吊裝車時,使用單體作腿配合長度適宜的11#工字鋼作梁一梁三柱架設牢固、可靠起吊棚,起吊大件期間必須安專人觀察起吊情況,起吊大件期間,起吊點下方嚴禁有人。

8、若使用車輛(礦車)松入切眼內裝大件時,車輛松到位后,必須在車輛碰頭處用半圓木支設臨時阻車器,防止在裝大件期間車輛下滑。

9、運輸支架安全技術組織措施由施工單位編制。

10、撤面期間,每班班、排長必須隨時檢查支護情況。

11、引風管必須超前掩護架3m鋪設。

12、兩人或兩人以上作業時,當班必須有一名管理人員現場負責協調指揮。

13、其它安全技術措施按《P41103工作面作業規程》及有關補充措施執行。

?(十四)、組織措施:

1、工作面鋪網撤面期間,綜采一工區必須有干部現場跟班,協調指揮生產。

2、工作面撤面回收期間,礦成立領導小組:

組長:呂剛?

副組長:仇長軍、王別友

成員:徐崇貴仇長軍張均柱黃和平孫剛馬關衛劉光臨李明陳克忠李清單慶慶吳懿

3、工作面撤面回收期間,小組成員必須跟班,協調指揮撤面回收工作。

早班:技術科?中班:機電科?夜班:安檢科

會審意見

主持:石琨

參加人員:徐崇貴仇長軍張均柱黃和平孫剛馬關衛劉光臨李明陳克忠李清單慶慶吳懿

會審內容:

1、工作面鋪網期間,根據頂板完好情況,確定錨索間排距離,頂板完好的地方,錨索間排距離為(間距1.5m×排距1m),工作面支架解體后,錨索間排距離為(間距1m×排距0.5m)。

2、工作面打錨索措施及上出口掘絞車窩措施由巷修二工區另行編制。

3、整個撤面期間,所有高壓管路嚴禁使用單邊U型卡子,必須使用雙邊卡子,且嚴禁使用鐵絲代替。

4、工作面撤面期間,滑道上嚴禁存放支架。

5、工作面撤面前,上下隅角隔離墻必須按《P41103工作面作業規程》及有關補充措施執行施工。

6、引風管聯接處,必須加膠皮墊。

7、撤面期間,運巷必須安專人抽水,抽水點必須保證雙排水系統。

篇2:X炮采工作面回收措施

一、編制目的

采煤工作面回收工作是煤礦安全生產工作中較為復雜的一個環節,也是煤礦安全生產管理程序中頂板防治的一項重點工作。編制該措施的目的,就是將煤礦安全生產現場管理、安全操作規程和行業主管部門有關于采煤工作面回收的各項規定與采煤工作面回收地點的實際情況充分的結合起來,對回收地點的安全狀況預先作出評估,對存在安全事故隱患的事項預先采取有效的措施進行防范,杜絕回收工作中不安全事故的發生,保證回收工作的安全,進而實現我礦安全回收管理目標。

本措施是30萬噸采煤工作面回收工作中的指導性文件,在實際工作中,任意一個環節沒有達到該措施的規定,都不得對工作面實施回收工作,對措施中的規定有爭議的地方,必須經過礦領導會議研究更改或補充。對任何個人不按照措施規定盲目組織施工而導致的安全事故,后果將由其本人負責。

二、編制依據

1、30萬噸采煤工作面實際情況;

2、《煤礦安全規程》;

3、行業主管部門有關于礦山生產管理的有關規定;

4、行業主管部門編制的各類有關于煤礦頂板防治的技術培訓叢書。

三、?概述

30萬噸采煤工作面位于一采區一水平,工作面走向長度140米,傾向長度95米,平均坡度3-5度。采煤方法為后退式,支護材料為單體液壓支柱和π型梁。決定對工作面實施回收處理。

四、?工作面計劃回收時間

工作面計劃回收時間為2012年月日--月日。計劃回收時間與實際回收時間可能會產生提前和縮后,但具體的回收措施依然按照本措施執行。

五、回收工作參與人員及其職責

㈠參與工作面回收的人員(見下表)

成立工作面回收領導小組

組?長:

副組長:

成?員:

各班搬運支架和設備的人員由根據本班人員的實際情況安排有豐富工作經驗的老職工擔任。

㈡領導小組工作職責

①負責此次回收工作井下現場工作安排和現場安全管理,在回柱作業時與當班班長、安全員在回柱地點觀察頂板和礦壓情況,回柱作業中頂板出現大冒頂和其它可能危及工作人員安全的情況時,及時果斷的下達撤離工作現場的命令。

②指導、監督回柱人員的回柱工作,及時制止回收工作中的各類違章作業、違反勞動紀律情況,杜絕安全生產隱患的出現。

③在回收作業中出現不曾料及的情況或措施中沒有健全的問題時,在有確鑿把握的情況下,根據工作地點現場情況,布置、安排現場工作,完善安全措施。

④嚴格執行措施規定,不得違章指揮。

⑤監管、安排、布置本班其它特殊工種的安全生產工作。

⑥嚴格執行本安全技術措施。

六、?回柱操作

㈠回收采用方法

①本次回收工作采用的方法是先將工作面控頂距縮到最小控頂距(兩排),再在工作面原來的支架之間架設木材親口式抬棚(木材直徑不小于18cm),以木材親口式抬棚支撐工作面頂板,再回撤單體液壓支柱和π型梁。木材親口式抬棚在單體液壓支柱和π型梁回撤后不再做回撤處理,用于保證工作面回柱時的通風和頂板安全。

②回撤工作從工作面運輸順槽空開始回撤。回撤支架從30萬噸回風順槽運出。

③回柱順序為先采空區后煤壁。

㈡回收前的準備工作

①煤礦礦領導組織有關人員討論回收工作,制定行之有效的工作面回收草案。

②技術部門根據礦會議回收草案,編制具有針對性的回收安全技術措施,送交主管部門批準,并對與回收工作有關的人員進行詳細的貫徹。

③在準備實施回收工作的工作面范圍內,跟班礦長安排逐漸將工作面控頂距縮到最小控頂距(兩排)。

④跟班礦長安排人員將工作面上、下出口的雜物、矸石清理充填到采空區,使回柱作業工作面上、下出口保持暢通。

⑤回柱作業前,跟班礦長和當班班長對工作面的支柱全部進行檢查,特別是回柱撤退路線上的支柱,必須認真檢查支架是否受力,迎山角度是否合理,支柱的初撐力是否符合規定等,達不到支護要求的支柱和支架必須預先進行調整,必須在工作面支護條件能保證頂板安全的情況下方可實施回柱工作。

⑥觀測工作面頂板情況,回柱工作不能在切頂地段進行;觀測工作面周期來壓步距,工作面處在周期來壓步距范圍內不得組織回收工作,必須繼續向前推進,避開工作面周期來壓范圍。

⑦回收領導小組檢查工作面木材親口式抬棚的架設情況,木材親口式抬棚的架設質量必須符合抬棚支護要求。

⑧拆除工作面刮板運輸機和運輸順槽刮板運輸機,清理工作面回柱作業空間、回柱作業撤退路線和工作面上下出口20米范圍內的矸石、煤炭、管路、雜物等,并保證以上地點的巷道高度不小于1.8米,緊急撤退路線及上下出口暢通。拆除的設備、雜物、煤炭、矸石等及時運出。

⑨在工作面運輸巷中必須預先存放一定數量的支護材料。

⑩工作面上下出口必須架設堅實的木垛,保證上下出口的暢通。

在同時滿足以上10個條件(缺一不可),且沒有其它重大安全隱患時,方可實施回柱工作。

㈢回柱操作

①回柱放頂工作必須由回柱工具體操作,其它人員不得從事回柱工作。

②必須按照本措施的規定實施回柱工作。

③回柱放頂工作要勤撿、勤拉、勤收,工作面可用的背板、垛木和其它材料必須一道回撤出工作面。

④先回柱后回梁,即回收完支柱后,再回撤π型頂梁落下并拖出

⑤若有柱子被壓入底板,可用鐵鍬、手鎬將煤或矸石清理干凈,并順回柱方向挖溝,再用回柱器將支柱拉出。

⑥遇到難回、難取的支柱和梁時,處理之前,必須先架設臨時護身柱或替柱,先將難回的支柱回掉,再回出替柱。

⑦栓柱、栓梁,拖柱、拖梁之前必須先檢查周圍頂板情況,判斷安全后方可進行栓梁、栓柱和拖梁、拖柱工作,回柱作業時眼疾手快,嚴禁將繩鉤栓在活柱體上。

⑧回柱時,回柱工必須站在支架完好處,使用長柄工具卸液。

⑨回柱工作必須從采空區逐架向外,一架未完之前不得回下一架,特殊情況必須要先回下一架時,必須先在支柱旁邊架設臨時支護。

㈣在下列情況下,不得回柱放頂:

①浮煤、浮矸沒有清理干凈,退路不暢通時;

②對歪扭、不著力、不合格的支架沒有提前維護和整修時;

③特殊支護沒有按規定架設和雖然架設但是沒有按規定距離架設時;

④回柱后路沒有做支護加固工作時;

⑤放頂分段距離小于規定距離時;

⑥難回支柱和壓死支柱沒有處理時;

⑦回孤柱沒有架設臨時支護時;

⑧特殊情況下自上而下回柱,矸石有可能埋壓支柱但是沒有做擋矸處理時。

㈤緊急情況處置:

回柱放頂工作可能會導致工作面頂板從煤壁斷裂,產生大面積來壓或冒頂,在工作面產生下列征兆時,必須停止回柱工作,對工作面加強支護或撤離工作面:

①工作面出現頂板斷裂發出的聲音,且斷裂聲面積分布較大時;

②工作煤壁片幫嚴重,支架受壓過大自動卸液,支護材料發出響聲,有大面積頂板來壓預兆時;

③工作面出現大面積冒頂,在場人員無法控制時;

④工作面產生其它明顯或疑似頂板大面積來壓征兆時;

⑤有上述預兆時,值班領導必須及時組織工作面作業人員盡快撤離工作面,進入進、回風巷安全地點躲避(即使值班領導不在工作現場,現場人員同樣及時撤離工作面進行躲避)。待工作面壓力穩定,由值班副礦長和班長組織人員觀察頂板情況,確認安全后再由值班領導下達工作命令。

⑥工作面冒頂來不及撤離的人員,可就近在木垛下、支護良好地點或緊靠煤壁躲避,等待救援。

七、?通風及瓦斯管理

①采煤工作面瓦斯檢查員必須嚴格執行瓦斯檢查制度,回柱期間風量、風流在以往的基礎上會有所變化,目前無法估計變化情況,出現變化時及時采取應對措施。

②回柱工作必須先將工作面上隅角支柱用風障引導風流將多余支柱先回出,回撤工作面上隅角支柱時瓦斯檢查員必須在回柱現場檢查瓦斯,設置風障。

③回柱作業時,不可以回撤工作面木材親口式抬棚,局部壓力較大地點可以設置其它支護,保證回柱作業未完成前的正常通風。

④如果回柱作業時工作面風流被堵塞,應采取措施疏導風流,保證工作面以外區域的正常通風。

⑤在上隅角瓦斯超限或工作面風流被堵無法解決時,可以采取局扇供風措施。

八、?其它

①回撤出的支架直接安排人員搬運到地面,單體液壓支柱和π型梁必須整齊分類堆放,不占用巷道通風空間。

②每班回柱設備必須齊全,不因為差缺材料影響工作面回收工作。

③措施中遺漏或不健全之處,以值班領導安排為準

篇3:X煤柱回收工作面搬家措施

1、組長:王潤福

2、組織成員:各科室職能單位

3、施工隊組:綜采隊

4、施工地點:煤柱回收工作面

5、施工時間:

6:職責:煤柱回收面內,現有40個支架,綜采隊需負責拆裝刮板輸送機溜槽、支架,技措負責打支護。實行領導跟班作業,負責處理施工過程中遇到的各種問題,處理各種隱患,并監督檢查施工的執行情況。

施工隊組每班必須向礦調度室匯報當班工程進展情況。

一、施工任務

1、根據地質實際情況,將停采位置確定在頭巷399米,尾巷在?407米空巷處,開始擴機道2.5米。

2、煤柱回收工作面拆除sgz764/630刮板輸送機溜槽、支架。

在軌道巷,安設裝車平臺。

煤柱回收工作面旱地運輸刮板輸送機溜槽、支架。

為確保搬家期間的人身安全及順利撤、裝、運好各種機電設備,特編寫以下安全技術組織措施:

二、?施工順序

1、支護

(1)利用軌道巷作為撤出設備的巷道,機道寬度為2500mm--3000mm。

(2)吊裝錨索每4根一組,錨索規格為ф15.24㎜×4500mm。間距300mm。在軌道巷端頭超前6米和裝車平臺處打兩組吊裝錨索。在煤柱回收工作面與305軌道巷交叉點打兩組吊裝錨索。煤柱回收工作面內,打兩組吊裝錨索。

2、回柱車穩裝

煤柱回收工作面軌道巷口40kw雙速回柱車三部,回柱車均以地錨加戧壓杠進行固定。在工作面30#支架處穩裝一部,軌道巷30米、50米處各穩裝一部。

3、拆解設備

軌道巷在停采工作完畢后,浮煤清理完畢,拆解尾部溜槽12節,支架5架。

運輸設備

運輸刮板輸送溜槽、支架,從煤柱回收面運送到預定地點。

通風路線

盤區皮帶巷--工作面--盤區回風巷(具體參照通風專項措施)

三、煤柱回收面撤支架、溜槽安全技術措施和注意事項

1、撤支架、溜槽工作由跟班干部統一指揮,所有作業人員必須聽從指揮,協調作業。

2、采用回柱車牽引后退式回撤法,即從工作面39#支架開始依次撤出,40#支架作為掩護支架,禁止亂撤。撤架順序,應采取依次逐架撤除的方法進行,但如遇降架、撤架伴有大量巖石,往相鄰支架及前方冒落,造成該架撤除困難時,可視頂板情況,采取分組撤除的方法,每兩架分為一組,先撤本組第二架,該架撤除后,必須及時維護頂板,再撤第一架,只有撤完第一組支架后,方可依次撤除其它支架。

3、撤架前,必須將所撤支架及其鄰架坐箱前和架間的浮煤、浮矸清理干凈,以利于減少撤架阻力及行人,從事清理工作的人員,應站在支架頂梁下方作業,確需在煤壁側清理時必須事先對頂板煤壁進行檢查,確認安全方可作業。

4、撤支架過程中,機道維護采用錨索支護的方式,控頂垮度嚴禁大于5米。

5、工作人員掛好鉤后,要有專人檢查,確認鋼絲繩與支架聯接好,導向輪與支架前梁吊掛可靠,檢查一切安全可靠時,方可發出撤架、拉架信號。

6、撤支架開回柱車時,開車人員首先打好兩根戧杠和四根壓杠,其次檢查戧壓杠是否牢固,閘皮是否牢固,鋼絲繩有無咬繩斷股現象,發現隱患及時處理。戧壓杠直徑不得小于25厘米,戧壓杠必須用鉛絲和錨栓板捆綁好,以防杠倒傷人,地錨壓板必須牢固、可靠。

7、撤架時,鋼絲繩兩側導向輪及聯接環拋射方向嚴禁站人,觀察人員必須躲在相隔10米以外的支架內,其他人員應在相隔20米外的支架內,以防繃繩、斷繩、開環、開鉤傷人。

8、回柱車司機持證上崗,并站在回柱車后方安全處開車,聽從指揮。

9、當支架拉不動時,要停車處理,嚴禁強行拉架。

10、撤架過程中,降架時,必須用泵壓進行,不得采取擰開立柱安全閥或拆除下腔管路放液的方法進行降架。降架前應先將被撤支架與相鄰支架的兩根干管拆開,并把被撤支架與其隔架之間的遠方操作液管接通,然后開泵在遠方操作降架,降架時應先降后柱,再降前柱,當支架高度達到要求時停泵,然后撤架。

11、降架時,作業人員要隨時觀察頂板的變化情況,待頂板壓力穩定后,方可撤除液管。在撤液管時,必須停泵,釋放余壓,然后工作人員躲開液體噴射的方向,安全作業。

12、當支架撤出后,將拆開的液管、閘組等捆到支架頂梁上,同時拉出,不得損壞。

13、在撤架過程中,當工作面壓力增大時,立柱無行程。可在支架底座下打眼放炮,放炮時,不得將支架損壞,由總工程師和通風區批準,嚴格按照煤礦三大規程有關規定執行。(制定專項放炮措施)

14、每撤出一架后,必須先維護好頂板,支柱人員要先觀察好頂板情況,等頂板情況穩定后,再進行支護,該項工作要由四人配合作業,一人負責觀察頂板情況,其余三人支設柱子,支柱先從安全處支起,支柱人員要在撤支架的頂梁下方鋸柱子。

15、在撤出40#支架后,在39#支架側方空位及機道內共支設三組墩柱,每組2-3根(實際支護操作中,根據頂板的完好情況,若頂板不好時,要即使補支1-2組墩柱),以維護空位頂板,頂梁中間一組,切頂線處一組,機道一組,第一架撤出后,空位沒維護好不得撤第二架。在撤出第二架后,要在其空位再支三組相同規格的支護。要求支柱時一柱三楔子,支在實底上,打緊支牢,跟班干部要視頂板情況采取增加支護數量及支設木垛等措施維護頂板,防止漏頂。

16、每撤出一架,要及時排出一定的距離,防止影響排第二架的工作。每班執行在機道末端停一架支架作為掩護支架,防止頂板塌落太緊。

17、撤架時,如機道內有大塊石頭需放炮處理時,嚴禁放明炮糊炮,要用專用放炮器,不能用其他電源代替。在各通道口設警戒攔人,距離在100米以上,并經過瓦檢和安檢人員的同意后方可進行。

18、撤除支架,跟班干部負責指揮,所有工作人員應聽從指揮,協調作業。

19、撤支架時,應保護好各種閥、管、缸體等零部件,防止丟失或損壞。

20、所有人員要盡可能在支架頂梁下方行走或作業,如必須在機道內作業時必須檢查頂板、煤壁及支護情況,確認安全方可作業。

21、如撤架過程中出現伴有大量巖石冒落,支架在撤除時,應先進行清理工作,該項工作要在頂板穩定、清理好退路,采取有效措施、有安全保障的情況下進行,不得冒險作業。

22、拆除溜槽兩節裝為一車。

四、運輸安全技術措施和注意事項

1、運輸前,必須對軌道、連接工具、鋼絲繩、絞車的地錨及信號裝置逐項檢查,確認安全方可作業。

2、絞車司機必須持證上崗,必須了解運輸線路地形的變化情況,并且站在有護繩板的一側開車,發現異常立即停車檢查處理,確認沒有問題方可重新作業。絕對禁止司機一邊開車一邊扒繩。

3、司機在開車前必須對自己所開的車進行試運轉,并且檢查絞車(回柱車)的零部件是否齊全,操作手把和按鈕是否靈活可靠,地錨(戧壓杠)是否齊全牢固,護繩板、防護罩齊全有效,信號是否暢通,鋼絲繩的磨損情況和其它安全情況等,如發現問題先處理妥善之后,方可作業。

4、嚴禁用擺燈、敲水管作為聯系信號,嚴禁越位牽引,嚴禁司機在開車過程中離開工作崗位,離開工作崗位前要切斷電源。

5、在運行過程中要很好的控制行車速度,嚴禁不帶電放電飛車。發現負荷突增、跳繩、聲響異常等異常情況,要立即停車,查明原因,問題處理后再開車。

6、摘、掛鉤工由專人負責,開工前必須先檢查,牽引車數,各車的聯接和裝載情況和鋼絲繩、鉤頭的使用情況,發現隱患先處理后再作業。

7、連車必須使用專用的連接環,插銷、鴨嘴及繩扣不得用其它物料代替,用前必須檢查好,如有損壞不得使用。

8、開車前必須先檢查裝的車是否超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險及固定物料不牢固時,要及時發出停車信號。

9、掛鉤工在作業過程要先掛后鉤再掛前鉤,摘鉤時先摘后鉤再摘前鉤,如要斜坡上摘、掛鉤,先摘下坡一側的鉤,先掛上坡一側的鉤。

10、在變坡處及坡道段進行摘、掛鉤時必須使用阻車器,而且只有在行車時方可打開;如果在變坡處及坡道段需停放車輛時,必須在每一個車輛上設阻車器,以防止跑車。

11、運輸過程中不得碰倒支護。如不可避免時,必須在其旁邊支設替柱,待車輛通過后,重新支設。摘、掛鉤工及其它人員不得站在彎道內側。

12、絞車運輸必須采用前后鉤。平巷跟車觀察人員應保持在車后5米以外,隨時注意車輛運行情況,斜巷(坡道段)禁止跟車。

13、運輸中,斜坡下方設置警戒線,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”。絕對禁止跟車人員扒車。跟車人員始終保持在離車10米以外的安全距離,隨時注意平板車的運行情況,發現問題立即停車處理。

14、運輸、排料中,使用對拉絞車和32mm以上鋼絲繩兩側重物周圍3米范圍內嚴禁有人,嚴禁扒車、蹬鉤。

15、發生車輛落道時,重車上道要用起道器或千斤頂,嚴禁用絞車強拉上道、嚴禁用支護錨栓作為起吊點。在抬落道車時,在易傾倒側嚴禁站人。抬車時要先將抬車地點的頂板、煤壁、支護等其它安全檢查好。

16、在坡道上抬車時,必須先吃緊鉤頭,檢查物料固定情況,嚴防車輛及物料下滑,重心較高的車輛在上道過程中容易傾倒,上道前必須在其兩側用坑木與煤壁之間戧好,以防物料突然傾倒傷人。

17、過風門前,首先要檢查車輛的高度,有障礙時要先處理,禁止兩道風門同時打開,所有人員進出風門時要隨手關閉,如有意外造成損壞風門等通風設施時,必須立即向調度室、通風區匯報,并通知無風區人員迅速撤離到安全地點,并及時組織人員進行處理,同時做好應急準備。

18、當順槽坡度大時,必須在臨時停下的位置安設阻車器,以防發生跑車事故傷人。

19、嚴禁人員在機道內行走,原因是機道內的錨栓長度不夠長,并不能完全把局部的傘檐固定住,因此從機道行走不是十分安全。

20、當坡度大時,必須在臨時停下的位置安設阻車器,以防發生跑車事故傷人。

21、當順槽坡度大時,必須在臨時停下的位置安設阻車器,以防發生跑車事故傷人。

22、運輸前,開絞車人員必須對所經過的區段和道岔進行全面的巡查,必要時要對需修理和缺失道釘的地方進行處理。

五、錨索錨桿安裝工藝

1、用mqt-130/3.2型氣動錨桿機配合b19錨索鉆桿和φ28mm雙翼鉆頭濕式打眼,為保證孔深準確,最后一根連接桿上用白漆標出終孔位置(終孔深度為4.25m),后附工作面支護和空巷支護斷面圖。

2、錨索機鉆孔完畢,用壓力水將孔沖洗干凈,回掉鉆桿,將2卷ck2360樹脂錨固劑依次裝入鉆孔內,用鋼絞線將樹脂錨固劑送至孔底。安裝樹脂錨固劑前要先檢查其質量是否合格,破皮、發硬的樹脂錨固劑嚴禁使用,用布把錨索錨固段的水和巖粉擦干凈。

3、用錨索鋼絞線頂推樹脂錨固劑時,注意不要用力過猛,不能反復抽拉鋼絞線,以防捅破樹脂錨固劑影響錨固質量,同時檢查樹脂錨固劑是否過期,保證錨索,錨桿安裝質量。

4、用錨索專用注錨器將鋼絞線與錨桿機連接好,開啟錨桿機邊攪拌邊推進,前半程慢速旋轉,后半程全速攪拌,全程攪拌時間

20~30s。停止攪拌,保持錨桿機推力3~5min后方可收回錨桿機。

5、15min后,上好錨索托盤和鎖具,方可進行張拉并且必須在

1小時之內完成。

6、錨索張拉時采用與張拉器具配套的壓力表觀察錨索預緊力,壓力表讀數達到36mpa時停止加壓。

7、錨索張拉符合規定后,要求錨索外露長度為100~300mm。

六、停采支護:

(一)、刷大機道

刷大時,根據工作面頂板情況確定刷大支護工藝,每割一刀,都必須嚴格執行邊刷邊支護,進行刷大支護距尾滾筒不得超過20個支架。

1、停采后,尾端頭用吊梁并結合墩柱加強頂板支護,尾每組墩柱3根。若支架端頭距煤壁小于1米時,在支架切頂線處支設三根木點柱,間距0.3米,若距煤壁大于1米時,沿支架主梁0.3米處平行順槽巷道支設3組墩柱,間距1米,墩柱于煤壁之間根據實際情況架設井字木垛兩垛。木柱規格為φ≥0.18米。支柱要求支在實底上,背穩打牢。在作業當中,一定要先支設木柱再撤掉單體。

2、停采后,必須升緊支架。在支架下需打木柱加強支護,另外每架下支設兩根木柱加強支護。

3、停采后,在刷大機道時,需拆開支架連接頭,采用液壓單體配合木柱進行分組推溜(推溜時,嚴禁鋼性接觸,必須在推移點用木楔襯墊,人應站在安全位置,遠距離操作,以防單體射出傷人),將溜子移成一條直線后采煤機正刀割煤,直至機道寬度達到2.5米以上。

4、支架停止移動后,將所有支架升緊,必須達到初撐力要求。

5、支設的單體柱要支緊、支牢,并且支在實底上。

6、若局部頂板破碎,需注馬麗散硬化頂板,具體要求視情況而定。

(二)頂板支護

1、隨著工作面向前推進,開始擴機道,機道打兩排錨索,排距1.5m,間距1m。

2、機道內對支護材料要求,錨索φ15.24×4500mm。

3、支、回柱前,要對工作地點的頂板、兩幫進行仔細檢查,敲幫問頂,發現危巖、活石、片幫、傘檐,及時處理。

4、在支、回柱過程中,要有一名班組長統一指揮,并隨時觀察頂板動態,發現異常立即撤人。

5、嚴禁使用自降的單體;支,回單體必須三人以上協同作業。

6、支、回單體時要注意附近人員的安全,非工作人員要遠離單體支柱。

7、隊組負責搞好支護,及時清理空巷內的浮煤和矸石,確保空巷的通風暢通無阻,如出現巷口封堵現象,由隊組負責疏通。

8、頂板破碎處及時加強維護,隨時觀察頂板情況,如果發現頂板來壓,及時加強支護,打木垛或增加單體支柱,支護形式視現場情況而定。

9、備料要求:1米長的半圓木50根,2.5米木柱100根及其他加強支護需要的工具。

10、安監員,瓦檢員在工作期間,更要加強現場安全監管,防止零皮、片幫、馬棚等傷人。

其他未盡事宜嚴格按照煤礦三大規程及同生精通興旺煤業有限公司的相關規定執行。