1、組長:王潤福

2、組織成員:各科室職能單位

3、施工隊組:綜采隊

4、施工地點:煤柱回收工作面

5、施工時間:

6:職責:煤柱回收面內,現有40個支架,綜采隊需負責拆裝刮板輸送機溜槽、支架,技措負責打支護。實行領導跟班作業,負責處理施工過程中遇到的各種問題,處理各種隱患,并監督檢查施工的執行情況。

施工隊組每班必須向礦調度室匯報當班工程進展情況。

一、施工任務

1、根據地質實際情況,將停采位置確定在頭巷399米,尾巷在?407米空巷處,開始擴機道2.5米。

2、煤柱回收工作面拆除sgz764/630刮板輸送機溜槽、支架。

在軌道巷,安設裝車平臺。

煤柱回收工作面旱地運輸刮板輸送機溜槽、支架。

為確保搬家期間的人身安全及順利撤、裝、運好各種機電設備,特編寫以下安全技術組織措施:

二、?施工順序

1、支護

(1)利用軌道巷作為撤出設備的巷道,機道寬度為2500mm--3000mm。

(2)吊裝錨索每4根一組,錨索規格為ф15.24㎜×4500mm。間距300mm。在軌道巷端頭超前6米和裝車平臺處打兩組吊裝錨索。在煤柱回收工作面與305軌道巷交叉點打兩組吊裝錨索。煤柱回收工作面內,打兩組吊裝錨索。

2、回柱車穩裝

煤柱回收工作面軌道巷口40kw雙速回柱車三部,回柱車均以地錨加戧壓杠進行固定。在工作面30#支架處穩裝一部,軌道巷30米、50米處各穩裝一部。

3、拆解設備

軌道巷在停采工作完畢后,浮煤清理完畢,拆解尾部溜槽12節,支架5架。

運輸設備

運輸刮板輸送溜槽、支架,從煤柱回收面運送到預定地點。

通風路線

盤區皮帶巷--工作面--盤區回風巷(具體參照通風專項措施)

三、煤柱回收面撤支架、溜槽安全技術措施和注意事項

1、撤支架、溜槽工作由跟班干部統一指揮,所有作業人員必須聽從指揮,協調作業。

2、采用回柱車牽引后退式回撤法,即從工作面39#支架開始依次撤出,40#支架作為掩護支架,禁止亂撤。撤架順序,應采取依次逐架撤除的方法進行,但如遇降架、撤架伴有大量巖石,往相鄰支架及前方冒落,造成該架撤除困難時,可視頂板情況,采取分組撤除的方法,每兩架分為一組,先撤本組第二架,該架撤除后,必須及時維護頂板,再撤第一架,只有撤完第一組支架后,方可依次撤除其它支架。

3、撤架前,必須將所撤支架及其鄰架坐箱前和架間的浮煤、浮矸清理干凈,以利于減少撤架阻力及行人,從事清理工作的人員,應站在支架頂梁下方作業,確需在煤壁側清理時必須事先對頂板煤壁進行檢查,確認安全方可作業。

4、撤支架過程中,機道維護采用錨索支護的方式,控頂垮度嚴禁大于5米。

5、工作人員掛好鉤后,要有專人檢查,確認鋼絲繩與支架聯接好,導向輪與支架前梁吊掛可靠,檢查一切安全可靠時,方可發出撤架、拉架信號。

6、撤支架開回柱車時,開車人員首先打好兩根戧杠和四根壓杠,其次檢查戧壓杠是否牢固,閘皮是否牢固,鋼絲繩有無咬繩斷股現象,發現隱患及時處理。戧壓杠直徑不得小于25厘米,戧壓杠必須用鉛絲和錨栓板捆綁好,以防杠倒傷人,地錨壓板必須牢固、可靠。

7、撤架時,鋼絲繩兩側導向輪及聯接環拋射方向嚴禁站人,觀察人員必須躲在相隔10米以外的支架內,其他人員應在相隔20米外的支架內,以防繃繩、斷繩、開環、開鉤傷人。

8、回柱車司機持證上崗,并站在回柱車后方安全處開車,聽從指揮。

9、當支架拉不動時,要停車處理,嚴禁強行拉架。

10、撤架過程中,降架時,必須用泵壓進行,不得采取擰開立柱安全閥或拆除下腔管路放液的方法進行降架。降架前應先將被撤支架與相鄰支架的兩根干管拆開,并把被撤支架與其隔架之間的遠方操作液管接通,然后開泵在遠方操作降架,降架時應先降后柱,再降前柱,當支架高度達到要求時停泵,然后撤架。

11、降架時,作業人員要隨時觀察頂板的變化情況,待頂板壓力穩定后,方可撤除液管。在撤液管時,必須停泵,釋放余壓,然后工作人員躲開液體噴射的方向,安全作業。

12、當支架撤出后,將拆開的液管、閘組等捆到支架頂梁上,同時拉出,不得損壞。

13、在撤架過程中,當工作面壓力增大時,立柱無行程?？稍谥Ъ艿鬃麓蜓鄯排?放炮時,不得將支架損壞,由總工程師和通風區批準,嚴格按照煤礦三大規程有關規定執行。(制定專項放炮措施)

14、每撤出一架后,必須先維護好頂板,支柱人員要先觀察好頂板情況,等頂板情況穩定后,再進行支護,該項工作要由四人配合作業,一人負責觀察頂板情況,其余三人支設柱子,支柱先從安全處支起,支柱人員要在撤支架的頂梁下方鋸柱子。

15、在撤出40#支架后,在39#支架側方空位及機道內共支設三組墩柱,每組2-3根(實際支護操作中,根據頂板的完好情況,若頂板不好時,要即使補支1-2組墩柱),以維護空位頂板,頂梁中間一組,切頂線處一組,機道一組,第一架撤出后,空位沒維護好不得撤第二架。在撤出第二架后,要在其空位再支三組相同規格的支護。要求支柱時一柱三楔子,支在實底上,打緊支牢,跟班干部要視頂板情況采取增加支護數量及支設木垛等措施維護頂板,防止漏頂。

16、每撤出一架,要及時排出一定的距離,防止影響排第二架的工作。每班執行在機道末端停一架支架作為掩護支架,防止頂板塌落太緊。

17、撤架時,如機道內有大塊石頭需放炮處理時,嚴禁放明炮糊炮,要用專用放炮器,不能用其他電源代替。在各通道口設警戒攔人,距離在100米以上,并經過瓦檢和安檢人員的同意后方可進行。

18、撤除支架,跟班干部負責指揮,所有工作人員應聽從指揮,協調作業。

19、撤支架時,應保護好各種閥、管、缸體等零部件,防止丟失或損壞。

20、所有人員要盡可能在支架頂梁下方行走或作業,如必須在機道內作業時必須檢查頂板、煤壁及支護情況,確認安全方可作業。

21、如撤架過程中出現伴有大量巖石冒落,支架在撤除時,應先進行清理工作,該項工作要在頂板穩定、清理好退路,采取有效措施、有安全保障的情況下進行,不得冒險作業。

22、拆除溜槽兩節裝為一車。

四、運輸安全技術措施和注意事項

1、運輸前,必須對軌道、連接工具、鋼絲繩、絞車的地錨及信號裝置逐項檢查,確認安全方可作業。

2、絞車司機必須持證上崗,必須了解運輸線路地形的變化情況,并且站在有護繩板的一側開車,發現異常立即停車檢查處理,確認沒有問題方可重新作業。絕對禁止司機一邊開車一邊扒繩。

3、司機在開車前必須對自己所開的車進行試運轉,并且檢查絞車(回柱車)的零部件是否齊全,操作手把和按鈕是否靈活可靠,地錨(戧壓杠)是否齊全牢固,護繩板、防護罩齊全有效,信號是否暢通,鋼絲繩的磨損情況和其它安全情況等,如發現問題先處理妥善之后,方可作業。

4、嚴禁用擺燈、敲水管作為聯系信號,嚴禁越位牽引,嚴禁司機在開車過程中離開工作崗位,離開工作崗位前要切斷電源。

5、在運行過程中要很好的控制行車速度,嚴禁不帶電放電飛車。發現負荷突增、跳繩、聲響異常等異常情況,要立即停車,查明原因,問題處理后再開車。

6、摘、掛鉤工由專人負責,開工前必須先檢查,牽引車數,各車的聯接和裝載情況和鋼絲繩、鉤頭的使用情況,發現隱患先處理后再作業。

7、連車必須使用專用的連接環,插銷、鴨嘴及繩扣不得用其它物料代替,用前必須檢查好,如有損壞不得使用。

8、開車前必須先檢查裝的車是否超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險及固定物料不牢固時,要及時發出停車信號。

9、掛鉤工在作業過程要先掛后鉤再掛前鉤,摘鉤時先摘后鉤再摘前鉤,如要斜坡上摘、掛鉤,先摘下坡一側的鉤,先掛上坡一側的鉤。

10、在變坡處及坡道段進行摘、掛鉤時必須使用阻車器,而且只有在行車時方可打開;如果在變坡處及坡道段需停放車輛時,必須在每一個車輛上設阻車器,以防止跑車。

11、運輸過程中不得碰倒支護。如不可避免時,必須在其旁邊支設替柱,待車輛通過后,重新支設。摘、掛鉤工及其它人員不得站在彎道內側。

12、絞車運輸必須采用前后鉤。平巷跟車觀察人員應保持在車后5米以外,隨時注意車輛運行情況,斜巷(坡道段)禁止跟車。

13、運輸中,斜坡下方設置警戒線,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”。絕對禁止跟車人員扒車。跟車人員始終保持在離車10米以外的安全距離,隨時注意平板車的運行情況,發現問題立即停車處理。

14、運輸、排料中,使用對拉絞車和32mm以上鋼絲繩兩側重物周圍3米范圍內嚴禁有人,嚴禁扒車、蹬鉤。

15、發生車輛落道時,重車上道要用起道器或千斤頂,嚴禁用絞車強拉上道、嚴禁用支護錨栓作為起吊點。在抬落道車時,在易傾倒側嚴禁站人。抬車時要先將抬車地點的頂板、煤壁、支護等其它安全檢查好。

16、在坡道上抬車時,必須先吃緊鉤頭,檢查物料固定情況,嚴防車輛及物料下滑,重心較高的車輛在上道過程中容易傾倒,上道前必須在其兩側用坑木與煤壁之間戧好,以防物料突然傾倒傷人。

17、過風門前,首先要檢查車輛的高度,有障礙時要先處理,禁止兩道風門同時打開,所有人員進出風門時要隨手關閉,如有意外造成損壞風門等通風設施時,必須立即向調度室、通風區匯報,并通知無風區人員迅速撤離到安全地點,并及時組織人員進行處理,同時做好應急準備。

18、當順槽坡度大時,必須在臨時停下的位置安設阻車器,以防發生跑車事故傷人。

19、嚴禁人員在機道內行走,原因是機道內的錨栓長度不夠長,并不能完全把局部的傘檐固定住,因此從機道行走不是十分安全。

20、當坡度大時,必須在臨時停下的位置安設阻車器,以防發生跑車事故傷人。

21、當順槽坡度大時,必須在臨時停下的位置安設阻車器,以防發生跑車事故傷人。

22、運輸前,開絞車人員必須對所經過的區段和道岔進行全面的巡查,必要時要對需修理和缺失道釘的地方進行處理。

五、錨索錨桿安裝工藝

1、用mqt-130/3.2型氣動錨桿機配合b19錨索鉆桿和φ28mm雙翼鉆頭濕式打眼,為保證孔深準確,最后一根連接桿上用白漆標出終孔位置(終孔深度為4.25m),后附工作面支護和空巷支護斷面圖。

2、錨索機鉆孔完畢,用壓力水將孔沖洗干凈,回掉鉆桿,將2卷ck2360樹脂錨固劑依次裝入鉆孔內,用鋼絞線將樹脂錨固劑送至孔底。安裝樹脂錨固劑前要先檢查其質量是否合格,破皮、發硬的樹脂錨固劑嚴禁使用,用布把錨索錨固段的水和巖粉擦干凈。

3、用錨索鋼絞線頂推樹脂錨固劑時,注意不要用力過猛,不能反復抽拉鋼絞線,以防捅破樹脂錨固劑影響錨固質量,同時檢查樹脂錨固劑是否過期,保證錨索,錨桿安裝質量。

4、用錨索專用注錨器將鋼絞線與錨桿機連接好,開啟錨桿機邊攪拌邊推進,前半程慢速旋轉,后半程全速攪拌,全程攪拌時間

20~30s。停止攪拌,保持錨桿機推力3~5min后方可收回錨桿機。

5、15min后,上好錨索托盤和鎖具,方可進行張拉并且必須在

1小時之內完成。

6、錨索張拉時采用與張拉器具配套的壓力表觀察錨索預緊力,壓力表讀數達到36mpa時停止加壓。

7、錨索張拉符合規定后,要求錨索外露長度為100~300mm。

六、停采支護:

(一)、刷大機道

刷大時,根據工作面頂板情況確定刷大支護工藝,每割一刀,都必須嚴格執行邊刷邊支護,進行刷大支護距尾滾筒不得超過20個支架。

1、停采后,尾端頭用吊梁并結合墩柱加強頂板支護,尾每組墩柱3根。若支架端頭距煤壁小于1米時,在支架切頂線處支設三根木點柱,間距0.3米,若距煤壁大于1米時,沿支架主梁0.3米處平行順槽巷道支設3組墩柱,間距1米,墩柱于煤壁之間根據實際情況架設井字木垛兩垛。木柱規格為φ≥0.18米。支柱要求支在實底上,背穩打牢。在作業當中,一定要先支設木柱再撤掉單體。

2、停采后,必須升緊支架。在支架下需打木柱加強支護,另外每架下支設兩根木柱加強支護。

3、停采后,在刷大機道時,需拆開支架連接頭,采用液壓單體配合木柱進行分組推溜(推溜時,嚴禁鋼性接觸,必須在推移點用木楔襯墊,人應站在安全位置,遠距離操作,以防單體射出傷人),將溜子移成一條直線后采煤機正刀割煤,直至機道寬度達到2.5米以上。

4、支架停止移動后,將所有支架升緊,必須達到初撐力要求。

5、支設的單體柱要支緊、支牢,并且支在實底上。

6、若局部頂板破碎,需注馬麗散硬化頂板,具體要求視情況而定。

(二)頂板支護

1、隨著工作面向前推進,開始擴機道,機道打兩排錨索,排距1.5m,間距1m。

2、機道內對支護材料要求,錨索φ15.24×4500mm。

3、支、回柱前,要對工作地點的頂板、兩幫進行仔細檢查,敲幫問頂,發現危巖、活石、片幫、傘檐,及時處理。

4、在支、回柱過程中,要有一名班組長統一指揮,并隨時觀察頂板動態,發現異常立即撤人。

5、嚴禁使用自降的單體;支,回單體必須三人以上協同作業。

6、支、回單體時要注意附近人員的安全,非工作人員要遠離單體支柱。

7、隊組負責搞好支護,及時清理空巷內的浮煤和矸石,確保空巷的通風暢通無阻,如出現巷口封堵現象,由隊組負責疏通。

8、頂板破碎處及時加強維護,隨時觀察頂板情況,如果發現頂板來壓,及時加強支護,打木垛或增加單體支柱,支護形式視現場情況而定。

9、備料要求:1米長的半圓木50根,2.5米木柱100根及其他加強支護需要的工具。

10、安監員,瓦檢員在工作期間,更要加強現場安全監管,防止零皮、片幫、馬棚等傷人。

其他未盡事宜嚴格按照煤礦三大規程及同生精通興旺煤業有限公司的相關規定執行。

篇2:機采工作面搬家安全技術措施

4108工作面現在距空巷只有22米,由于4108機采工作面停采近半個月了,兩順槽的壓力大,經礦委會研究決定,及時撤出采煤機等設備,防止兩順槽的壓力大而造成巷道變形嚴重,無法安全撤出采煤機;特制定本方案及技術措施;

一、準備工作

1、設備拆卸、運輸前,礦委會要成立領導小組,由通風礦長、礦長助理負責召集有關人員進行現場調研,編制搬家方案及安全技術措施,并責成專人對搬家方案及安全技術措施進行貫徹。

撤出采煤機等設備領導組織機構:

組?長:杜二銀(礦?長)

副組長:郝?權(總?工)

技術指導:武學飛?張青生?裴志紅

李乃栓?張?萍?任立斌

張志建、劉文華

成員:、洪昌盛、(回采隊負責人)

陳學玉、馮弟青、秦業俊(工作面負責人)

遲國棟、田淑平、宋時峰、夏妹君、

劉文俊、楊?毅、張貴青、張志強、

何寶林、劉幫虎、郭明華、武?忠

2、現在4108工作面頂板壓力大,計劃再回采12—15米,工作面進入頂板比較完好的地段,開始撤出設備。

3、設備拆卸前,必須指定專人按所運設備的外形尺寸和《煤礦安全規程》的有關要求對設備運輸所經過的4108回風順槽進行認真檢查,達到安全暢通無阻。要按設備運輸的最大尺寸制做模擬車,沿所經過的路線進行模擬試驗,特殊地段如果裝載設備的礦車不能正常通過時,將巷道的原來采用的U型鋼梁拆下,頂板處理好的情況下,采用暫時的臨時支護,以確保運輸時的安全。

4、設備裝運前,必須先把裝設備的礦車經過皮帶大巷的交叉處進行特殊調整,確保在運輸過程中,既能安全的運出設備,又要不影響二采區的正常生產。(具體的施工方法:在礦車經過皮帶機處,把皮帶機20米內起底,皮帶放在地溝內,鋪好道軌,將礦車在皮帶上方拉出去,必須確保皮帶機的正常運行。)

5、設備裝運前,要根據下一個工作面的安裝要求和所經過巷道正、反道岔的數量,確定設備的裝車方向。

6、根據運送設備的外形尺寸、質量、結構、性能和對運輸的要求,核對運輸設備的能力、巷道坡度、曲率半徑等,以確定是整體還是解體運輸。要事先對DJ-25絞車制動系統、3寸鋼絲繩、繩卡、鉤環、銷軸等進行全面檢查,符合有關安全規定時,方可使用。安裝、拆除和運送設備的輔助設備,必須保證性能良好、安全可靠;起吊設備要符合安全要求。

7、設備在拆卸、搬遷、運輸過程中信號必須齊全暢通,確保靈敏、準確、可靠、聲音清晰,嚴禁用晃燈、口喊、敲打物體等其他方式代替信號。

8、撤出的設備要運到4202工作面內,按提前做好的安裝計劃順序運輸。

二、拆卸

1、采煤機停放位置應避開周期來壓和斷層構造帶;拆卸空間尺寸應根據采煤機的規格和頂板條件進行支護,要保證設備安全拆卸、運輸。

2、設備拆除前,礦領導小組要組織人員對工作面支護質量和設備狀態進行全面檢查;停采時煤壁必須平直,采高及寬度不準低于《作業規程》規定;各通道和架間浮煤及矸石等要清理干凈,設備狀態要保持良好,數量核對清楚。

3、拆除前要對所使用的各種起吊、運輸設備及裝置進行認真檢查,符合有關規程規定。在拆除中應使用液壓支柱作為掩護進行拆除,根據現場情況,制定臨時措施,以控制頂板。

4、在拆除設備過程中要始終保持后路暢通,要保證足夠的風量。對工作面的瓦斯含量要設專人檢查,不符合安全規程規定時,不準作業。

三、運輸

1、運送采煤機和刮板機的軌道,必須是統一的18K型號的鋼軌。運送設備的單車重量不得超過1.5噸,軌枕應根據實際地形加密,或采取其它措施,彎道曲線半徑必須滿足最大件拐彎時的安全距離。軌道鋪設質量必須達到《煤礦井下巷道工程永久鋪軌質量標準》的有關要求。

2、運送設備必須使用專用的平板車,車上要有特制的鎖緊裝置,以固定物件;專用車輛的寬度和軸距,必須符合巷道寬度和曲率半徑的要求。

3、設備裝運要找好重心,捆綁平穩牢靠,必要時應有保護繩索和墊塊。對于電氣設備和單體支柱等精密怕碰的設備或部位,要采取防護措施,按設備類型歸類運輸,防止撞擊、損壞設備。運輸過程中不準隨意拆卸各種液壓件、密封件及封堵等。設備、零部件運送到規定地點時,必須及時清點、交接。

4、在運輸過程中,如必須使用多輛車運輸時,車輛之間的連接必須采用三連環,嚴禁使用鋼絲繩套連接;沿途路線要嚴格執行“行車不行人”制度。

5、在運輸過程中要經過幾處斷層,巷道坡度較大,必須要一輛一輛的運輸,并且在變坡處必須安裝DJ25的調度絞車,確保安全運輸。

四、采煤機及中雙鏈刮板的搬家工藝流程

為了安全有序地拆卸、裝備采煤機和中雙鏈刮板機,特編制工藝流程如下:

1、MG132/320—WD交流電牽引采煤機的拆卸流程

先將采煤機開啟后清除機道浮煤,然后停靠在指定的頂板完好、無片幫的安全地帶,在機身前、后打好臨時支柱,切斷電源,拆除負荷線與冷卻水管、拖纜架,在拆下的過程中要依次運往指定存放地點。

此后,拆卸前、后滾筒,同時拆掉采煤機緊固螺栓,使其右截割部——右行走部——電控箱——泵站——左行走部分離。

必須按照順序隨拆隨運,直至采煤機全部拆卸完畢。

2、SGZ630/220型中雙鏈刮板機的拆卸流程:

先將中雙鏈調節環鎖銷取出,安好剎車器和固定鞋。

將控制開關打至反轉位置,由專人點控操作按鈕,逐節緩慢,直至全部抽出溜鏈,運至存放地。

切斷刮板機電源,由檢修工拆卸電機與減速器,機頭——底座——過渡槽——擋煤板——溜槽——齒軌——過渡槽——后機頭——底座——螺絲、銷子等,小件裝入袋中,運往存放地。

五、安全技術措施

?1、在機采工作面撤出設備前,必須對4108工作面、回風順槽及進行一次全面的維護,確保在撤出設備期間不存在冒頂、片幫及威脅運輸設備的人員安全,沿途的道軌必須提前安設枕木進行加固。

?2、在拆卸采煤機、刮板機大件時,必須先用吊鏈把要拆卸的大件吊住,不得讓其任意掉落、擺動,防止傷人。

3、為了確保運輸過程中人員及設備的安全,運輸過程中人員與礦車、設備之間保持一定的距離,防止礦車、設備碰撞、脫落而傷人。

?4、在運輸設備的巷道拐彎的地方,鋼梁下加打點柱加強維護,但不的影響運輸設備。

?5、礦車經過皮帶大巷和回風大巷的聯絡風門時,必須設專人負責開關風門,確保二采區的正常通風,且風流不得短路。

6、運輸時礦車經過三部皮帶機時,必須在皮帶機的前后20米的范圍內設專人進行觀察,不的出現意外情況發生,確保二采區的正常生產。

7、在運輸設備的過程中,必須根據絞車的性能,進行裝載和運輸設備,不得超負荷運行。

8、在材料大巷內,必須執行‘行人不行車、行車不行人’的規定。

?9、運輸采煤機及中雙鏈刮板所有的絞車度必須是DJ-25型調度絞車,鋼絲繩都采用不小于3寸鋼絲繩。

10、本措施未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》的有關規定執行。

4202回采工作面設備安裝;

1、凡解體下零件、螺栓,必須在組裝前要對組裝用的零件、螺栓、設備、各種輔助裝置的安全狀況進行檢查,符合有關規定后在專人指揮下進行組裝。

2、安裝時應遵循從機頭到機尾、自下向上依次進行。不準硬打硬敲,要按照各種設備的說明書進行安裝。各部螺絲必須齊全緊固。各接頭密封良好,銷子齊全。

3、工作面刮板機的鋪設要平、直,且底槽內無雜物,各部螺絲、銷子齊全緊固、對位,在有傾角的地段安裝時,必須采取可靠的防滑措施。

4、在搬家前必須在4202工作面頭部(頭部向里10—20米)頂板完好的地段,采用炮掘兩個機窩,機窩的規格必須符合安裝滾筒的有效利用空間,深:0.8米,長:1.5米,兩機窩的間距中至中為:9.2米(兩滾筒水平距離9.2米)。

三、支護

1、搬家時間必須選擇在周期來壓之后,頂板相對穩定的時間內,4202回采工作面必須采用邁步齊梁的支護方法。

2、在搬家前必須對4202工作面重新支護,支護方式為;三排控頂的支護方法,所有支架都必須是齊梁,在煤幫打一排貼幫柱,第二根支設在距貼幫柱2.0米處,這個通道為鋪設道軌、運輸設備用,第二排支柱距第三排支柱1.0米處(靠近采空區的梁頭處)作為人行通道。

3、搬家前由回采隊負責人對4108、4202兩回采工作面的作業現場支護情況、設備、設施進行全面檢查,確保在搬家期間安全,如有特殊情況及時上報礦委會研究具體方案。

MG132/320—WD交流電牽引采煤機及SGZ630/220型中雙鏈刮板機安裝流程。

(1)、將刮板機的底鏈按所需長度鋪設,然后將電機、減速器、機頭大架依次運入并安裝(物件運到后,卸車時必須采用起吊吊鏈把物件吊起,再將平板車拉走,慢慢地放下起吊物件),接著安裝過渡槽,然后安裝中部槽,待刮板安裝到指定的安裝采煤機的地方,開始安裝采煤機。

(2)、安裝采煤機時,先將兩滾筒運到工作面指定地點,按順序放入機窩內,再依次將右搖臂、右行走部、電控箱、左行走部、左搖臂運入指定地點開始安裝。安裝時,先把三大件垂直立于工作面連接好,然后平放在刮板上,再將兩搖臂安裝上,最后安裝兩個滾筒及完善采煤機的各零部件。

(3)、接著再依次安裝刮板機的中部槽,最后將機尾電機、減速器、機尾大架依次運到指定地點并安裝。

(4)、采煤機及刮板機安裝完畢,跟班礦長、回采隊長、班長、檢修負責人、檢修工、采煤機司機等必須將所有安裝的部件,進行一次全面的檢查,確保安裝合格后,方可試機。

八、安全技術措施

?1、在機采工作面搬家前,必須對4108工作面、4108回風順槽、材料大巷、4202材料繞道、4202運輸順槽及工作面進行一次全面的重新支護,確保在搬家期間不存在冒頂、片幫。

?2、在拆卸采煤機、刮板機大件時,必須先用吊鏈把要拆卸的大件吊住,不得讓其任意掉落、擺動,防止傷人。

3、為了確保運輸過程中人員及設備的安全,運輸過程中人員與礦車、設備之間保持一定的距離,防止礦車、設備碰撞、脫落而傷人。

4、在4202工作面安裝設備時,工作面的密集支護要嚴格按照《作業規程》的要求支護,頂板破碎嚴重的地方,要加強支護,并且密集支柱都要上托板,不得支設和尚柱。

5、4202安裝工作面加強支護時,必須嚴格執行敲邦問頂制度。

?6、在4202工作面遇到冒頂、漏頂時工作人員必須在有安全掩護下作業,嚴禁空頂作業,對漏頂或冒頂地帶必須在支架上打好木垛接頂、護幫,嚴禁采用密集背板封頂,任其冒落,施工中必須有專職安全員、隊長和跟班礦長現場指揮。

?7、在4202工作面壓力較大的地帶,如有π型梁嚴重下彎、折柱,必須及時更換,更換時嚴格執行《煤礦安全規程》第96條規定,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度及“先支后回”的原則。

8、在運輸設備的巷道拐彎的地方,鋼梁下加打點柱加強維護,但不的影響運輸設備。

?9、本措施未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》的有關規定執行。

山西樓俊集團擔炭溝煤業有限公司

2010年10月21日

篇3:工作面搬家收尾安全技術措施

工作面搬家收尾安全技術措施

一、工程概況:

工作面馬上將采到停采線位置,決定搬家并對現工作面進行收尾,為保證收尾工作安全順利的完成,特編制此措施。

二、示意圖:

三、收尾安全措施:

1、收尾前,補風巷CD必須先貫通,形成通風系統。

2、收尾前,礦成立收尾頂板管理小組,并召開專題會議,班班由礦領導及隊領導現場把關。

3、收尾前,必須先將工作面內及運道中的溜子設備退走,余煤余矸清理干凈,然后將工作面放至最小控頂距,棚距0.7米,切頂線特殊支柱按規程要求上好后,多余的支柱要全部退走。

4、收尾前,必須先運一定數量的圓木(直徑16cm長2.5米)運到風巷中,以便備用,兩巷與工作面的交接處必須加強支護(抬好一梁三柱的雙邊樓),保證退路暢通,運道要按要求抬好超前樓。

5、收尾順序為:先由工作面A至B點往上收,再收兩巷,由里至外即B到D、A到C。

6、收尾放頂必須派有經驗的老工人觀察頂板動態,放頂人員要站在頂板完整、支護完好,退路暢通的地方,卸手系一根不少于2.0米的拉繩,回出的支柱要及時退走,并加固收尾點后方20米以內的支護,若大面積來力時,必須立即停止作業,迅速將人員撤至安全檢查地點,待壓力穩定后,重新支護好后,方可入內作業。

7、收尾過程中必須有正常供液的油槍緊跟回柱地點,回柱必須按先特殊后普通的順序,改柱要堅持“先支后撤”的原則并及時搞好敲邦問頂和找掉工作,嚴禁空頂作業。。

8、收尾時,只能安排一組人員作業,不得分組作業。所有作業人員必須在支護完好的安全地點下進行作業,并搞好自保、聯保、互保,放頂地點20米以內的范圍不得有人進行其它的工作和逗留。

9、收尾前要安裝好局扇,對收尾地點進行供風,嚴禁微風和無風作業。

10、加強通風管理,值班隊長必須配帶好便攜式瓦檢儀,并隨時檢查,只有瓦斯濃度低于1%時,方可收尾,當瓦斯濃度超過1%時,必須停止作業,并開啟局扇通風后方可收尾。