一、概況綜放工作面斜長77m,安裝支架53副(包括3副過渡架),切眼為矩形斷面,凈寬7m,凈高2.6m,巷道頂部基本支護采用￠17.8×3500mm和￠17.8×7000mm錨網索聯合支護,幫部為￠20×1500mm錨桿支護,支護比較穩定,工作面傾角12°-17°,直接頂為粉砂巖、泥巖層,隨采隨落。綜放工作面已安裝完畢,設備調試完成后進行設備試運轉。為確保初采初放工作安全順利進行,特編制《綜放工作面初采初放安全技術措施》,相關單位認真貫徹執行。二、組織領導為確保綜放工作面初采初放安全順利進行,礦成立初采初放領導小組。組長:副組長:成員:三、初采初放組織措施及責任劃分1、初采初放期間,由領導小組組長安排小組成員現場跟班,跟班人員負責現場指導協調當班的各項工作,綜放隊隊長負責初采初放的勞動組織和安全管理工作,綜放隊技術員負責《綜放工作面回采作業規程》及《綜放工作面初采初放安全技術措施》的貫徹學習及考試,跟班隊長、班長負責現場施工指揮和現場安全管理工作。2、現場施工責任人為當班跟班隊長,直接施工責任人為當班帶班班長。3、工作面初采前,現場施工責任人必須根據本措施做好施工現場支護的檢查工作,合理進行施工方案的組織工作。4、現場施工責任人在施工過程中,要認真檢查施工現場及施工過程中的安全,防止工作面在初采初放期間出現意外事故。5、現場所有施工人員必須聽從指揮,按照措施要求施工,確保工作面初采初放期間各項工作的安全順利進行。6、工作面初采前,必須由初采初放領導小組組長組織有關部門和單位對工作面的機械設備、支護用品、生產器具、備用材料、工作面兩順槽及工作面的支護等情況進行驗收,確認符合生產條件后方可進行生產。7、初采初放領導小組,成員必須現場跟班,并與工人同上同下,指導和監督整個初采初放工序的全過程,跟班小組成員有權制止違章作業和違章指揮。8、在初采期間,施工隊跟班管理人員要及時向調度室和生產部匯報工作面的情況,以便及時解決生產過程中出現的問題。四、初采初放實施方案及辦法1、所有施工人員必須認真學習《綜放工作面回采作業規程》和《綜放工作面初采初放安全技術措施》,考試合格后方可上崗作業。2、工作面支架、設備安裝結束后,由設備安裝領導小組組長組織有關人員和業務部門、施工隊,對工作面各臺設備、支架安裝質量進行全面檢查驗收,各臺設備先逐臺送電試運轉,全部完好后依次開機聯合試運轉,逐架檢查支架的進、回液管路、閥組,管接頭、密封、冷卻、噴霧管路和上、下側護、尾梁、插板、伸縮梁、護幫板、立柱、防滑、底調等部位的連接件緊固可靠,齊全完好,泵站壓力達到30MPa,支架初撐力達到要求,通過驗收符合標準后,方可進行初采初放工作。3、開采前,采煤機空刀返到下口15#支架后斜切進刀至下口,再從下向上割幫至35#支架停機,然后從下向上移架(拉線管理)到18#支架,接著采煤機割幫至上口,工作面從18#支架移至47#后停止移架,煤機清底裝煤至35#支架后再將上端的支架移完,煤機返到下口進刀段后,再將前部輸送機從下向上推移至上口,循環步距0.6m。依次推進三幫后,組織正常回采。因工作面50m留有底煤,工作面50m至72m段幫部不同程度留有300-800mm的底板巖石,上口5m底板巖石高2m,工作面開切眼運輸順槽滯后回風順槽5m。要求回采時下段適當下底開采,上段適當提底開采,以提高底煤回收及上段破巖石量,同時在開采20m內要求下段增大進刀進度(下口每m大于上口0.25m),20m后垂直兩道開采,謹防前溜上(下)竄。4、所有支架第二幫移過后,施工隊從下向上利用風動扳手人工拆卸開切眼西幫錨桿的螺母、托板(回收交隊),同時將頂網剪開,為頂板垮落創造條件。5、工作面割煤、移架間隔嚴格按規程要求執行,工作面做到“三直、兩平、兩暢通”,工作面初次來壓或出現煤壁片幫時,要及時移架,割幫后及時伸出前探梁及護幫板。在作業過程中,對工作面所有設備運轉使用中存在的問題、隱患,立即處理,否則不得生產。?6、回采過程中,應加強支架和兩巷支柱的初撐力管理,初采初放前安設好礦壓在線監測系統,按照工作面礦壓觀測設計對工作面壓力顯現和頂板動態觀測工作進行預報,分析觀測數據,提供預測預報,加強工作面的支護質量,預防工作面初次來壓造成的片幫抽頂,每班安排專人檢測支架工作狀況并做好記錄。五、初采安全技術措施1、初采前,認真檢查完善進、回液管路,逐架進行補液,泵站壓力達到30MPa,支架初撐力達到要求,檢查完善冷卻、噴霧管路和上、下側護、尾梁、插板、伸縮梁、護幫板、立柱、防滑、底調等部位的連接狀況,必須保證各部位座子、銷子連接可靠、管路齊全。操作閥組必須按同方向操作,管卡、密封齊全到位,防止誤操作傷人。2、初采前,將兩道及工作面的雜物、浮煤清理干凈,各類管路按標準懸掛整齊,各類銷子齊全,閥組不漏液、串液,各類油缸齊全,各類保護靈敏可靠,各類聯接、推移、拉溜油缸符合要求,所有照明齊全完好,所有語音、聲光信號清晰完好,做到兩道和工作面暢通無阻。3、初采前,工作面兩道必須按《706綜放工作面回采作業規程》規定支設100m范圍超前支護和上端頭支護,單體液壓支柱拴牢安全繩,無卸載單體柱。4、初采前必須按規定采集觀測數據進行分析,提供預測預報,加強工作面的支護質量,預防工作面初次來壓造成片幫抽頂事故。5、經驗收符合初采標準后,必須先將前部輸送機拉回,利用煤機將底割平。調整前部輸送機基本與工作面在相同平面內,防止采煤機壓壞前溜的聯接銷、座。6、從下向上拉線推前部輸送機,調架、移架,確保支架、前溜的直線性。帶壓擦頂移架,移架時及時伸縮前探梁護頂、護幫板護幫、側護板和底條調整支架迎山角及架差,上、下側護打開的間隙合理。頂梁與頂板接頂不實時,必須絞實接頂。7、支架高度控制在2.6m,支架的初撐力必須達到額定值的80%,乳化泵壓力達到30MPa,乳化液濃度為3-5%,防止因支架初撐力達不到要求和工作面超高或太低造成倒架等問題。8、割幫、移架時,隨時觀察煤幫、頂板狀況,發現頂空超過0.3m,寬度達到1.5m時,必須在架頂鋪網用木頭絞實,必要時打1.5m長的錨桿或打貼幫柱臨時支護,嚴防架前漏煤抽頂,造成支架頂空失穩。9、人員進入煤幫或后部作業前,由當班班組長負責,先停電閉鎖采煤機、刮板運輸機,嚴禁移動支架,嚴格執行從上向下的“敲幫問頂”制度。10、若頂板發生變化或壓力增大時,停止作業,撤出人員,進行處理,隱患排除后,方可繼續作業。11、采煤機司機每班開機前,必須認真檢查確保采煤機的制動系統(行走部、導向滑靴、行走滑靴、齒軌、油壓和制動裝置等)完好,每班必須試驗采煤機的制動裝置,試驗時速度不得超過2m/min,下滾筒必須落底,采煤機停止運行時,滾筒必須靠幫落底。12、采煤機割幫后及時打開支架的伸縮梁和護幫板臨時護幫護頂,若片幫、頂空時,及時采取頂部掛網、架前絞頂措施,必要時采用單體支柱配合長圓木架順山抬棚超前支護,也可在支架正前打注錨桿超前牽幫護頂。采煤機司機要嚴格掌握挑頂臥底量10-15cm,嚴防超挖造成超高,支架接頂不實,挑頂量不夠導致支架高度達到不到要求。13、當頂板來壓時,為防止煤壁片幫,必須緊跟采煤機移架,并及時伸出支架前探梁和護幫板支護煤壁,拉移液壓支架時,要做到帶壓擦頂移架,少降快拉,快速移架,工作面積極組織,加快推進速度,減少來壓對回采的影響。14、初放期間,礦跟班人員、礦壓觀測人員要對工作面頂板垮落情況作為重點觀測、檢查,每天將觀測資料進行整理、分析,在初次來壓后,工作面后部全部落實,煤幫側礦壓平穩后,經初采初放領導小組驗收,報請公司驗收后,確定初采初放工作結束。六、初放安全技術措施1、回采推進20m范圍內,直接頂初次垮落前,應加強支架的初撐力管理。2、初放頂期間,工作面要控制采高,采高2.6m左右,嚴禁超高或過低。3、嚴格按要求進行端頭支護,上下安全出口必須確保暢通,直接頂垮落,造成工作面來壓時,加強觀測力度,遇有突發情況立刻匯報調度室并撤出人員,處理完畢后方可繼續施工。4、初放頂期間,加強瓦斯管理,每班向調度室匯報不少于3次,且必須按要求填寫牌版,專職瓦檢員在工作面上下隅角跟班檢查瓦斯,發現問題及時處理。5、初放頂期間,若瓦斯及其它有害氣體濃度出現異常情況,應及時向調度室匯報,以便采取相應措施處理。6、為確保初采初放頂板垮落,工作面正常開3-4幫后在放頂線(西幫)進行打眼放炮,加快頂板垮落,執行強制放頂,必須保證瓦斯、CO等有害氣體符合規定時方可放頂。七、強制放頂安全技術措施1、在支架后部開始打眼爆破人工強制性放頂工作,按從下向上的順序沿放頂線打眼爆破,形成人工切頂線,加快頂板的跨落。具體方法,13#支架以下布置兩排炮眼,第一排炮眼在切眼西幫頂角,與頂板夾角75°,第二排眼距切眼西幫0.8m垂直頂板,炮眼間距1.5m。13#支架以上布置單排炮眼,每副支架一個炮眼(間距1.5m),炮眼深度均為3m。每孔裝藥量4-6碼,藥裝好后,將頂角的網子剪開,再在支架尾梁、插板處掛網兩片,并用鐵絲(鉛絲)與尾梁和煤幫網子固定,最后分段爆破,以上工序均采用從下向上逐段進行到上口。爆破?說明?書項目名稱眼深(m)間距(m)炮眼個數裝藥量(kg)炮眼角度(°)封泥長度布置方式聯線方式裝藥方式垂直水平一排3.1.5170.9/15.375751m三花眼串聯正向二排31.5160.9/14.4075單排31.5400.9/367575說明1、采用煤電鉆打眼,打眼從下向上依次進行。斜長超過25m時,采用分兩段打眼,放炮從下向上分段進行。2、爆破器材選用3級煤礦許用粉狀乳化炸藥,毫秒電雷管,MFB-100型電容式發爆器。炮眼布置示意圖2、打眼作業,必須由三人一組,一人觀察頂板的變化,兩人操作,在頂板完好安全的情況下進行工作,若頂板發生變化或壓力增大時,停止作業,撤出人員,進行處理,隱患排除后,方可繼續作業。3、工作面高度大于2.6m時,人員在煤幫或后部作業必須搭設可靠的臨時腳手架,并系好安全帶,使用的工具、材料必須握緊,固定牢靠,備用工具、材料存放在安全地點,嚴防滑落傷人。4、后部打眼必須從下向上分段作業,并嚴格按要求施工。5、放炮員必須持證上崗,裝藥、放炮工作必須由專職放炮員擔任,必須做到誰裝藥誰聯線誰放炮的規定,封炮泥后,并將腳線扭結成短路。6、后部放炮前必須先將切眼頂部金屬網剪破(在安全的情況下進行)。放炮時,必須將支架掩護梁打在一條直線上,并將插板伸出,同時在支架尾梁以下掛網,以防煤矸涌出,頂板形成空洞,造成支架失穩。7、爆破作業采取毫秒爆破,采用串聯聯線,每一次聯炮10-15個,放炮前,必須灑水降塵。8、放炮時,必須對所有可能損壞的管路、纜線和設施進行保護,確保工作面管路、纜線的完好。放炮后,及時升緊支架,保證支架接頂嚴實,支撐有力。9、放炮時,必須嚴格執行“一炮三檢”和“五人連鎖”放炮制。由專職瓦檢員跟班檢查瓦斯濃度,嚴禁瓦斯超限作業。10、放炮時嚴格設置警戒,工作面所有人員必須撤至警戒線(兩道開幫線70m)以外的安全地點。警戒人員由班長指定,在沒有接到解除警戒命令時,警戒人員不得擅自離崗,警戒不解除,嚴禁任何人員進入放炮警戒區域。本措施未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》及《706綜放工作面作業規程》中有關規定執行。八、附危險源辨識

?危險源辨識工序危險源/風險描述風險評估主要責任人直接管理人員主要監管部門主要監管人員防范措施1.放炮1.未落實“一炮三檢制”及“五人連鎖放炮制”,導致瓦斯事故及放炮崩人事故發生。一般瓦檢員、跟班班長、放炮員安檢員安全檢查部跟班隊長1.嚴格落實”一炮三檢制”及瓦斯匯報制度;2.嚴格落實“五人連鎖放炮制”;3.若工作面瓦斯濃度達到0.8%時,必須停止工作,切斷電源,撤出人員,進行處理。2.放炮裝藥量過大或聯線不正確,導致冒頂事故發生一般放炮員跟班隊長及班長安全檢查部安檢員嚴格按作業規程中爆破說明書的規定進行裝藥放炮。3.出現瞎炮,導致放炮事故發生重大放炮員班組長安全檢查部安檢員1.?放炮后及時認真檢查工作面瞎炮;2.?嚴格按規程規定處理瞎炮。4.放炮警戒未落實,導致放炮事故發生一般警戒人員班長安全檢查部安檢員1.?嚴格按措施規定安排警戒人員;2.?警戒工嚴格落實崗位職責,嚴禁人員進入放炮區域。2、敲幫問頂“敲幫問頂”制度落實不到位,導致活矸傷人一般班長跟班隊長安全檢查部安檢員嚴格落實“敲幫問頂”制度5、瓦斯積聚瓦斯超限導致瓦斯事故發生重大瓦檢員跟班隊長通滅部安檢員1.嚴格落實瓦斯檢查制度及匯報制度;2.嚴格落實“一炮三檢制”及“五人連鎖放炮制”;3.加強通風管理,風筒到工作面距離不得超過7m;4.若工作面瓦斯濃度達到0.8%時,必須停止工作,切斷電源,撤出人員,進行處理。6、警戒設置警戒不到位導致傷人事故重大班長跟班隊長安檢部安檢員嚴格安照措施要求設置警戒

篇2:石炭系綜放工作面擺液壓支架施工安全技術措施

一、工作面概況

8309工作面為綜放工作面,該面切巷長度為200m,寬度為9m,高為3.5m;2101巷長度為844m,寬為5.3m,高為3.5m;5101巷長度為1020m,寬為4.8m,高為3.5m。在8309工作面生產準備期間,我隊負責擺放過渡支架和中間支架的工作,為保證此項工作的順利進行,特制定此安全技術措施。

二、組織機構

1、施工組織

施工總負責人:*****

施工負責人:*****

安全負責人:****

技術負責人:****

施工組織成員:***、***、****、***、****、****、****。

2、勞動組織

為合理組織好勞動力,以較快的速度安全、保質、保量按期完成施工任務,此次施工采用“四六制”的作業形式,隊干部分班盯崗,負責當班一切事務,并嚴格執行交接班制度。

三、切巷設備布置和液壓支架擺放情況

切巷設備布置:前后工作面刮板輸送機、采煤機、液壓支架。

液壓支架擺放情況:110架型號為ZF13000-25/38的中間液壓支架,7架型號為ZFG13000-27.5/42的過渡液壓支架,1架型號為ZTZ30000-27.5/42端頭液壓支架。

四、擺放液壓支架施工順序

端頭支架→轉載機尾及相應轉載機槽→后部刮板輸送機頭(電機減速機)、6節后部刮板輸送機槽(從頭向尾順序進行)→3個過渡支架→前部刮板輸送機頭(電機減速機)、6節前部刮板輸送機槽(從頭向尾順序進行)→6節后部刮板輸送機槽→3個中間支架→6節前部刮板輸送機槽(以此方法循環進行)→后部刮板輸送機尾(電機減速機)→4個過渡支架→前部刮板輸送機尾(電機減速機)→試運轉。

五、準備工作

1、提前將切巷內雜物清理干凈,保證拉擺支架運輸路線暢通。

2、擺架前確保工作面供電、供液、供水系統正常使用,并在切巷內接好三把液槍,以備作業過程中使用。

3、穩好三臺55KW回柱絞車,兩臺(簡稱A、B回柱車)位于切巷中部,A回柱車方向向尾部用于拉支架,B回柱車方向向頭部用于擺支架;另一臺(簡稱C回柱車)位于切巷頭部的回柱車窩內,方向正對切巷,用于拉擺支架。5101巷尾部絞車窩穩設一臺25KW調度絞車,用于拉回柱絞車鋼絲繩。

4、準備好一定數量的錨鏈、繩套、螺栓、螺母等用具,錨鏈規格為不小于Φ22×86mm。

六、工作面擺放液壓支架技術要求及安全措施

A、擺放液壓支架技術要求

1、準備區先將支架安裝完畢,并運至指定位置,我隊再利用A、C兩部55KW回柱車將其拉到擺放位置,在擺支架前,必須提前將所擺支架位置的雜物清理干凈,用B、C兩部55KW回柱車鋼絲繩拴住座箱后端將其調向,用單體柱作為輔助工具,邊牽引,邊調向,直至支架準確入位擺放好后,支架工開始接通供液管路,操作支架操作閥,連接好支架與后刮板輸送機的連接裝置,再把支架升緊并使初撐力達標。待第二架拉到位后,先把兩架間雜物清理干凈,再用同樣的方法將第二架升緊并使初撐力達標,依此方法拉擺第三個支架后,按要求擺好三個支架后,先由準備區將相對應的前部刮板輸送機裝置穩設好,再由我隊將支架與對應前部刮板輸送機槽的連接裝置連接好,以此類推,待擺到最后兩架時支架不調向,卸車放正后直接擺放至合適位置再用以上方法升緊保證初撐力達標即可。

2、支架擺放過程中,不能提前回撤切巷內支設的單體柱和木垛,只有在單體柱、木垛影響支架調向時,方可回撤單體柱、木垛,且必須在所擺支架運到位并做好調向準備時,方可回撤,回撤前必須觀察好該處的頂板情況,發現不安全因素,及時根據實際情況進行處理,確認安全可靠后,方可進行回撤工作。

3、支架擺放過程中木垛和單體柱的回撤方法:木垛使用回柱車進行回撤,在壓力較大區域回撤木垛時,必須對該木垛周圍用單體柱加強支護,嚴格執行“先支后回”原則,支護數量及間距根據頂板狀況和能夠滿足支架調向而定,且單體柱必須升緊背牢并安設防倒防墜裝置;單體柱使用人工進行回撤,回柱時一人扶柱,一人卸柱,一人觀察安全情況;再回撤木垛和單體柱時必須設專人監護頂板情況,發現問題及時處理,且作業前必須清理好退路,確保退路暢通,回出的木料和單體柱由人工運至指定地點,碼放整齊。

4、隨著擺架的進行,切巷內三臺回柱車逐漸向切巷尾部移動,且必須保證A、B回柱車的穩設點超前被擺支架的擺放位置的安全距離不小于15m,保證C回柱車的穩設點滯后被擺支架的擺放位置的安全距離不小于15m,三臺回柱車均用錨鏈與刮板輸送機槽或已擺好的支架底座固定牢靠。

5、拉支架時嚴禁拴拉支架的推移千斤與立柱等易損件,視實際情況只能拴在支架過橋處或鉤在支架兩側的側護板上以及支架尾專用吊孔處。每次拉架必須設專人掛鉤,并檢查鉤子的完好和連接可靠情況,發現問題及時處理,確認安全后方可作業。

6、拉擺架時當鋼絲繩需穿過已擺好的支架時,只允許從支架前立柱前穿過,嚴禁從前后立柱中間穿過,在鋼絲繩與支架立柱相互接觸處,必須提前襯墊木料或皮帶,防止損壞立柱。

7、在擺架過程中要對支架進行逐架準確定位,使架間距均勻,間距不超過200,相鄰支架中心距偏差不超過±100mm,且垂直于頂底板,偏差≤±5°,不得有歪架、咬架現象,擺放好的支架應成一直線,偏差不超過±50mm,并垂直于工作面刮板輸送機與煤壁。

8、擺好的支架需保證每架零部件、管路齊全完好,無“跑冒滴漏串”液現象,支架內無浮矸、雜物等,支架內液壓膠管排列懸掛整齊,管路接頭U型卡不準插單腿或用鐵絲代替“U”型銷。

9、擺好的支架要保證接頂嚴實,初撐力不低于24Mpa,待支架升緊達到初撐力后操作手把都必須打至零位。在支架頂梁上方局部如有超高處,可在頂梁上方采用方木或道木打成“#”型木垛,然后升緊支架并使初撐力達標。

B.擺放液壓支架安全措施

1、當準備區拉運、起吊、卸支架時,我隊附近作業人員要站在頂板完整支護齊全處且距準備區作業點不小于20m的安全地點。

2、支架拉擺調向時,由專人統一指揮,信號清晰準確,并在兩端距所擺支架15米范圍內設警戒區,該區域內不得有人從事任何作業,嚴格執行“拉架不行人,行人不拉架”制度。

3、拉支架過程中,發現支架移動方向與預定牽引軌跡偏移時要及時停車,用單體柱調整支架方向或通過重新拴牽引支架鋼絲繩位置的方法來調整支架移動方向,使支架按預定牽引軌跡移動

4、在擺支架時,發現有自降的支架,能處理的立即處理,不能處理的在該架頂梁下方底座過橋前0.3m處連桿兩側用兩根單體柱或木柱支緊背牢,然后匯報值班室,安排專人處理。

5、拉擺支架過程中,用單體柱調整或推移支架等設備時,單體柱要頂在設備大件不易損壞的位置,柱帽、柱底與設備接觸點要墊木料,以防損壞設備或單體柱滑脫傷人,打單體柱時一定要一人專職供液,兩人扶住單體柱,當單體柱打緊后,上好安全防護裝置,人員撤到安全位置后,再由專職供液人員給單體柱供液,供液人員要避開因單體柱滑脫可能造成傷害的地方。

6、修復支架同拉擺支架工作不得在相距不到20米范圍內同時作業,以防發生意外。

7、對接高壓管路必須在停泵和關閉截止閥的情況下卸壓后進行,操作供液系統時先檢查供液系統管路,有隱患的高壓管(破損、接頭松動)要及時更換,確保無隱患后方可對接。開泵工嚴禁隨意開停液泵,必須與作業人員聯系清楚后,方可開、停泵。

8、擺架期間人員在煤壁側作業時,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,必要時要在煤壁側支設護身柱,防止片幫傷人,同時設專人負責看護。

9、拉擺支架過程中,嚴禁破壞原有支護,碰倒、碰歪、碰松動的支護,要及時將其恢復、否則不準繼續作業。

10、拉擺支架過程中,如需起吊設備,要將設備吊掛在專用起吊支護上,嚴禁吊掛在原有支護上。

11、擺架期間要加強工作面頂板管理,對工作面片幫嚴重或頂板破碎地段要及時加強支護,在確保工作面頂板安全的情況下方可施工。

12、液壓泵要由專職司機操作,乳化液配比濃度達到3~5%,壓力調定在28~30MPa。

七、使用絞車安全技術措施

1、所使用的絞車要拴好錨鏈并穩固可靠,且位于頂板完好支護齊全處,每臺絞車用“四壓兩戧”固定好,“四壓兩戧”采用直徑不小于20cm的木柱支設,木柱頂部、底部用木楔背實背緊,頂端采用8#鉛絲與頂板上的支護設施固定使其牢固。

2、絞車鋼絲繩必須是經過檢驗合格的新鋼絲繩,有損傷或斷絲超過規定的鋼絲繩嚴禁使用;絞車鋼絲繩使用時不準打結,必須使用插繩扣的方法,繩扣插接大于5捻距,且絞車在作業過程中如鋼絲繩有抖繩、咬繩現象,必須停電處理,嚴禁帶電處理。

3、絞車司機必須持證上崗,每次使用絞車前先檢查絞車保護設施、信號設施、制動裝置、地錨、戧壓杠、鋼絲繩及鉤頭情況,發現問題及時處理,嚴禁絞車帶病作業;使用絞車時嚴格按“一聲停、二聲開、三聲松繩”的規定執行,信號不明嚴禁開車,開車時發現負荷增大原因不明不得強行開車,待查明原因處理后方可開車,嚴禁猛拉猛拽;在絞車司機離崗后開關打至零位。

4、作業過程中絞車起動前,鋼絲繩兩側、絞車鉤頭所能抽打到的地方和鋼絲繩受力可能反彈的方向不得有人,以免發生斷螺絲、斷繩等事故危及人身安全;觀察人員應位于距被觀察點不小于10m的位置,且站在支護齊全頂板完好的安全地帶。

5、切巷內回柱絞車移動附帶的開關、電纜及信號系統等也隨之移動,移動電氣設備時必須先切斷電源,并執行專人停送電制度。

6、拉擺支架過程中,嚴禁多車同時開動,只準一車開動,以防信號聲音混亂發生事故。

八、各類避災原則和路線

1、瓦斯、煤塵爆炸、有害氣體及火災避災原則和路線:

避災原則:盡快進入新鮮風流,進入新鮮風流后應迎風撤向安全地點。

a.正常通風的避災路線

b.反風時的避災路線

2、水災避災原則和路線:

避災原則:①井下發生水害事故時,在事故現場及附近的人員應認真觀察、判斷災情,迅速向礦調度室匯報,并利用可靠的聯絡方式,及時向下部水平和其它可能受水威脅區域的人員發出警報通知,同時做好自身防護和搶救工作,向地勢高的地點避災。②在突水迅猛、水流急速的情況下,現場人員立即避開出水口和泄水流,躲到硐室內、拐彎巷道或其它安全地點。如果情況緊急來不及轉移躲避時,可抓牢其它固定物體,防止被水沖倒或沖走。

避水災路線:

九、其它安全措施

1、每班作業前嚴格執行“四位一體”、“敲幫問頂”、“圍巖觀察”等安全準入制度,不安全地點任何人不得作業。每班應設專人對頂板、煤壁、支護等安全狀況進行動態觀察,發現隱患匯報當班干部,由當班干部安排人員及時處理,在確保無安全隱患后方可繼續施工。

2、處理電氣故障時,必須嚴格執行“三專”制度,及專人停電、專人送電、專人看護停電開關,嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備,且電氣設備必須完好,嚴禁失爆。

3、上崗人員必須嚴格按照各自崗位職責要求進行作業,作業過程中,嚴禁空頂作業,班班必須有干部現場統一指揮,嚴禁違章指揮、違章作業,違反勞動紀律。

4、人工抬運物料時,必須配足人力,分工協作,口號一致,輕拿輕放,避免人身傷害事故發生。

5、每班信號工由專人負責,開絞車前要提前在有人出入來往的不安全地點設崗攔人,同時攔人人員應站在支護齊全頂板完好的安全地點。

6、作業過程中嚴禁在無風區、微風區、瓦斯超限下作業。

7、其它未盡事宜嚴格執行《煤礦安全規程》、《操作規程》、《崗位工作技術標準》中的相關規定。

篇3:綜放工作面安裝技術措施

為了保障1101綜放工作面設備安裝過程中的安全,防止事故的發生,確保施工的工程質量能夠達到質量標準,根據我礦的實際情況,依據2009年版《煤礦安全規程》及井工礦各項安全文件的有關規定,特制定本安全技術措施,指導我單位的綜放工作面安裝工作,望各施工單位認真遵照執行。

一、施工前的準備工作

1、根據切眼刮板運輸機、1101運輸順槽轉載機、皮帶安裝布置情況,由生產科、地測科確定各部機頭安裝位置,并檢查巷道斷面,斷面尺寸或支護質量,達不到要求時必須先對巷道進行處理,以滿足安裝要求。保證安裝時乳化液泵正常運轉,壓力符合規定要求

2、工具、材料

施工前必須提前準備好拆解和安裝設備用的扳手及與設備重量相匹配的手拉葫蘆及吊環、鋼絲繩套、繩卡等工具和材料。

安裝所需工具、材料見附表1。

安裝設備用工具材料表(附表1)

名稱規格單位?數量序號?名稱規格單位?數量

回柱絞車30t?臺2?7?卸扣10t?個?6

回柱絞車?20t臺?58?管鉗子1m?個?3

回柱絞車?14t臺??49活絡扳手15、18寸個各6

手動葫蘆?10t?臺210枕木1.6*0.16*0.16?塊?20

手動葫蘆?3t、5t?臺?各4?11單體1.2-1.6m?顆4

大錘把?212撬棍1米根??4

滑輪20t個?2?撬棍1.5米?根?4

滑輪10t?個?213臨時阻車器?對?2

滑輪?5t??個214鎬?把2

40t鏈子?新米4015尖锨把?2

繩套ф18.5?2米根6?卡環、螺絲?新40t用?個?20

繩套ф18.54米?跟?2

3、吊裝錨桿施工

根據運輸機的布置分別在各運輸機頭位置,根據需要打好吊裝錨桿,吊裝錨桿使用φ20×2200mm等強樹脂錨桿,每根錨桿配k2350錨固劑2卷/孔;吊裝錨桿外露絲長度為100mm。

4、勞動組織共計32人

1)、地面裝料10人,負責單位供應科

2)、二井調運系統5人司機3人負責單位機電隊

把鉤工2人負責單位運輸隊

3)、1101運順材料道調運4人司機1人負責單位機電隊

把鉤工3人負責單位運輸隊(下1人、上2人)。

4)、1101運順調運系統3人司機1人負責單位機電隊

把鉤工2人(下把鉤工)負責單位運輸隊。

5)、切眼調運系統司機2人(組道1人、曲線1人)

把鉤及卸料工8人。負責單位綜掘隊

二、設備裝車入井要求

1、?設備入井前,要由機電科負責提供各運輸線路的調度絞車、絞車、卡軌車的允許提升重量和裝車尺寸,設備科負責按照機電科的裝車要求實施。各調度絞車、回柱絞車、卡軌車的提升能力見附表2,刮板運輸機、皮帶機各部件尺寸、重量見附表3。

2、?地面組裝調試準備工作結束后,及時進行設備的解體、裝車,并根據運輸路線、安裝順序進行編號,標明方向,入井時按順序和方向吊裝上車。

3、?隨機配備的小配件要分類、分部件進行清點,專人包裝好,專車入井,交由井下施工單位負責保管,避免丟失。

4、?入井前,所有高低壓膠管、水管及油管的接頭要用專用堵頭加以封堵,所有電纜接頭要用高壓膠布纏裹保護,以免進灰塵、受潮或損壞。

5、?入井前,各類電氣開關和機械部件都要捆綁牢固,避免在運輸過程中發生碰撞,造成損壞;對運輸過程中可能發生碰撞導致損壞的設備要采取防護措施,加以保護。

6、?入井前,對所有車輛上固定設備用的封車器、卡具和其它固定設施進行全面檢查,合格后方可入井。

7、?設備、采煤機等大件運輸時,各環節必須交接清楚,填寫好交接單,明確責任人。

三、設備裝車安全技術措施

1、?地面裝車順序:設備車間→用行車把設備裝上汽車并捆綁牢固→汽車運往施工二井門口→用25t吊車把設備吊運到平車或礦車上并捆綁牢固→用jyb60*1.25調度絞車運往井下。

2、?所有裝車人員必須做好個人安全防護工作,在工作場所工作時戴好手套和安全帽。嚴禁跟車人員坐在汽車箱內隨車同行。

3、?液壓設備、刮板輸送機、轉載機、采煤機、乳化液泵站及移動變壓器等大型設備在設備車間一律用行車裝車。兩人可以抬動的小件設備,如電纜槽、齒軌等可以采用人力裝車。

4、?在用行車裝大件設備時,要選用技術熟練的司機操作行車,配合裝車的人員要選擇那些技術過硬、責任心強、眼明手快的職工。裝車時,人員要在避開起吊物傾倒方向的安全地點指揮裝車。

5、?裝車時,要找正起吊物重心,嚴禁裝偏車。用于裝載下井設備的車輛車身必須完好,車輪轉動靈活,插銷齊全,嚴禁不完好的車輛下井。

6、?用于起吊的鏈條、螺絲、起吊鉤等工具必須完好無損,堅固耐用,質量合乎安全要求。

7、?采用人力裝車時,裝車人員要精力集中,抬重物時要同肩,放置時要口號統一,動作一致,輕拿輕放,嚴防重物彈起傷人,切實做好自主保安和聯保互保工作。

8、?封車時要采用專用的卡具,螺絲上滿扣,以保證封車牢固可靠。使用鋼絲繩封車時,要先檢查鋼絲繩是否完好;裝采煤機、運輸機電機、減速機、機頭架等大件時,至少要用φ12.5mm的鋼絲繩封車,嚴禁將鋼絲繩劈開單股使用。

9、?封車時,要設專人在現場監護,防止重物從車上脫落傷人。

10、?所有車輛入井前要設專人檢查封車情況,封車不合格者嚴禁入井。

11、?設備裝車要求:所裝設備的重心要與平板車的重心重合,設備每車裝一架,中部槽每車裝四節,其它大件每車裝一件,中小型件視情況而定,設備與平板車要捆綁牢靠。

12、?根據設備和井下巷道尺寸及軌道距巷道頂板,為確保設備能整體裝車入井,裝車時將設備頂梁調平,側護板收盡并用專用銷子鎖緊。

13、?刮板輸送機中部槽裝車要求:刮板輸送機中部槽等物件裝車要使用四根1.2m長φ20絲杠固定專用封車壓杠,絲杠螺母要上緊,封車完畢并經過現場安全質量負責人檢查驗收合格后,方準入井運送。

14、?地面裝車期間,必須有一名現場負責人,現場指揮;吊車起吊重物時,嚴禁起吊臂下站人。

15、?井下運輸順序:施工二井第一臺jyb60*1.25調度絞車→施工二井第二臺jyb40*1.25調度絞車→施工二井第三臺jyb60*1.25調度絞車→1101材料道jh-30絞車→1101運順kgwp-60/900j卡軌車→jh-30絞車→1101切眼jh-20絞車→卸車。

四、井下運輸管理規定

1、設備在裝車運輸時,必須捆綁牢固,使用封車器封車,使用鋼絲繩封車時每處使用三個繩卡固定,并用撬棍鏢緊,防止在運輸過程中掉落。

2、在運輸過程中的上下山位置用好所有安全設施,在起坡位置有專人監護車輛運行情況。

3、裝車時物件重心合理,嚴禁超高、超寬、超長、超重。

4、裝卸車時,要觀察好物件,嚴防滑倒滾動。

5、設備運輸時,必須配備技術熟練的絞車司機、把鉤工、信號工,開車前認真檢查封車連車情況,發現問題及時處理,絞車運行中司機不準用手抬繩或用腳蹬繩,要精力集中,聽清信號。

6、大件重車(單件超15t)每鉤只準運一車,且封車繩與繩輪不準摩擦。

7、凡是更換鉤頭的地點必須設阻車器,重車停穩并掩牢后方可進行。

8、下放重車時絞車至重車間不得有余繩,所有人員必須閃開繩道,重車下方不準有人,在下車場安全地點設警戒人。

9、運輸前,檢查沿途軌道,將軌道懸空處墊實。

10、運輸時要確保信號靈敏、可靠。

11、運輸時,沿途人員進入躲避硐內,嚴格執行好“行車不行人,行人不行車”制度。

12、調度絞車使用規定:

1)嚴禁使用不符合要求的鋼絲繩,滾筒余繩不得少于3圈。

2)斜巷運輸提升必須使用保險繩,其繩徑應和主提升繩相符。

3)必須建立健全鋼絲繩檢查記錄和安全設施檢查記錄,發現安全隱患及時整改。

4)定期檢查閘皮的磨損和絞車的潤滑情況。

5)斜巷提升的絞車其車場必須設置一坡三擋裝置,并按斜巷運輸有關規定使用好一坡三檔裝置。

6)提升連接裝置必須符合規程要求,使用閉鎖銷子并可靠閉鎖,操作人員必須持證上崗,嚴格遵守操作規程。

13、無極繩絞車運輸措施:

1、開車前,絞車司機必須對絞車下列部位進行檢查:

1)檢查啟動器等電控設備是否正常,通訊信號是否正常。

2)檢查絞車基礎螺栓是否松動、螺母是否緊固。

3)手閘是否在松閘位置上,且是否靈活可靠,軸承及減速器內潤滑油是否充足,檔位是否到位、正確、閉鎖等,檢查確認正常后方可開動電機進行空運轉,檢查電液制動閘正常和絞車無異常聲音后方可加上負荷。

4)手閘屬于輔助剎車,絞車關閉電源后仍不能剎住車時方可使用,不允許在通電期間進行剎車,以免損壞交差機件和電機。

5)檢查張緊器各滑輪的轉動方向與鋼絲繩的走向是否保持一致,運行時滑輪和配重上下移動自如,不得有卡滯現象。

2、開車前,跟車工必須對下列情況進行檢查:

1)檢查對講機的信號是否正確。

2)檢查所裝設備、材料的平板車、花欄車、礦車底部是否有肚臍子,如有不得使用,以免損壞壓繩輪或造成車掉道。

3)檢查梭車上固定鋼絲繩的兩只楔塊是否緊固,繩頭繩卡是否緊固。

4)檢查導向輪、壓繩輪、尾輪是否緊固,如發現松動及時緊固,如有損壞,及時更換。

5)檢查鋼絲繩磨損或斷絲情況,若超過《煤礦安全規程》要求必須及時更換或處理。

6)檢查軌道質量是否符合要求,不符合要求時,必須及時更換或處理。檢查運輸線路中有無影響車輛運行的雜物,如有應及時清除。

五、設備現場吊裝

1、使用手拉葫蘆起吊重物、設備前,必須對其進行全面檢查。檢查各部件是否齊全、靈活、可靠,做到小鏈、棘爪、護罩等齊全完好,發現問題及時處理,處理好以后方可使用。嚴禁帶病起吊設備、重物,嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。

2、起吊重物、設備吊環固定方法:

在巷道頂部使用吊裝錨桿(錨桿拉力不小于80kn)起吊用的吊環必須滿絲,背緊一個螺母。起吊用的鋼絲繩套及連接構件的強度不小于設備、重物自重的3倍。起吊時吊環使用新40t溜子鏈環與10t卸扣組合而成,卸扣必須擰滿口,吊裝使用新40t溜子鏈多個錨桿組成吊裝鏈網,以減小單個錨桿的拉力,鏈子與錨桿連接必須用螺栓上緊。

3、起吊設備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定,嚴禁用手拉葫蘆起吊超過銘牌規定的重物。

4、吊裝地點的選擇,必須是支護完好、安全可靠的地點,嚴禁在巷道失修的地點起吊重物。具體位置必須由區長或班組長、經驗豐富的工人選定。否則,不準吊裝設備、重物。

5、吊裝時,必須由兩人以上進行:一人檢查指揮,一人操作,嚴禁一人吊裝,重物下嚴禁有人。拉鏈操作人員必須站在重物一側,防止重物突然落下砸傷人員。負責指揮檢查的人員,必須密切注視吊裝過程中的安全情況,及時提醒、指揮操作人員,一旦發現險情,立即停止作業,排除險情后再進行吊裝。

6、操作時,手拉倒鏈用力要均勻,應盡量避免沖擊。松倒鏈時,要小心操作。嚴防倒鏈自鎖失靈,造成設備、重物突然下沉。起吊物需要懸空停留時,要將手拉小鏈拴在大鏈上。

7、起吊前必須擦凈被吊物件捆綁處的油污,棱角和加工裝備面處應加襯墊,用經過檢查的繩索或吊具將吊裝物體與起重設備連接牢固。

8、將起吊繩逐漸張緊,使物體微離地面,進行試吊。檢查物體應平衡,捆綁應無松動,吊裝工具應正常無異響。

9、被吊物體的活動部件必須可靠固定,或卸下分別進行吊裝。

10、用人力搬運大件重物時,要有專人統一指揮,互叫互應,齊起齊落,必要時應有人在旁監護,防止傷人或損壞設備。

11、起吊過程中如發現下列情況之一時,必須立即停止起吊的設備、重物進行處理:

a、起吊時巷道變形、錨桿松動、頂板掉矸、鋼絲繩套斷絲。

b、起吊鏈打滑、松脫、手鏈棘爪打滑。

c、起吊異常重物、起吊手拉葫蘆工作聲音異常。

d、所起吊的設備、重物不穩定、旋轉、搖擺。

12、在下山巷道內吊裝重物時,為防止重物順巷道底板下滑或滾動,在重物下方要用道木擋好或用手拉葫蘆在巷幫錨桿上固定。

13、起吊設備、重物時,下山方向不得有人,并且操作人員在設備、重物的上方一側進行操作,并停止巷道吊裝范圍內的一切運輸。

六、頂板管理

施工人員到達現場后要先對施工地點的頂、幫狀況進行檢查,嚴格執行“敲幫問頂”的作業制度,易落的煤(矸)及噴層要派專人進行找頂,找頂時必須做到一人操作,一人監護。

七、安裝工程量:

1、切眼安裝一臺sgz1000/1400刮板運輸機一臺,總長205米,總重356t;

2、切眼安裝一臺sgz800/1050刮板運輸機一臺,總長205米,總重328t;

3、1101運輸順槽安裝sgz1200/700刮板運輸機一臺,總長65米,總重190t;

4、1101運輸順槽安裝dsj140/260/2*400皮帶機一臺;總長1176米,總重242t;

5、外段運輸道安裝一臺sgz1200/700刮板運輸機一臺,總長74米,總重216t;

1101工作面設備布置圖見附表.4。

八、工作面溜子安裝

1、平整鋪設輸送機的場所,清理浮煤、雜物。

2、檢查安裝現場支護是否可靠,有效,發現問題立即處理。

3、將輸送機所有配件(包括溜槽、電纜槽)按安裝順序排列整齊,并把連接零部件、材料妥善放置。安裝順序為sgz1000/1400后部刮板運輸機,確定機頭第一塊中部槽位置,由機頭向機尾方向鋪設中部槽。sgz800/1050前部刮板運輸機只把中部槽運到切眼靠左幫一字排開。

4、用回柱絞車分別將機頭(尾)底座拖吊至與工作面平行后,放在機頭(尾)處,對齊眼孔,緊固連接螺栓。

5、用回柱絞車再分別將機頭(尾)架放在底座上,位置適中,用螺栓緊固,使之與底座連成一體。連接螺栓必須與孔徑相適應。

6、將過渡槽用手拉葫蘆使其前部與機頭架對應,接口合嚴,左右兩側用溜槽連接銷卡牢(機頭處還需安設上鏈槽),對好過渡槽后,使過渡槽符合規定要求。

7、對接大鏈:在安溜槽前首先鋪設底鏈。底雙鏈環與環必須相對應,環數相等,平豎相同。每一米用鉛絲捆緊作為記號,以防混亂。待全部溜槽對完后,再接下鏈。用同樣的方法鋪設上鏈。待大鏈對完后按規定距離上齊刮板。

8、對溜槽:從溜槽舌頭方向與過渡槽對接開始,向后逐節對安,接口要嚴密,兩側用溜槽啞鈴銷等連接牢固,并使溜槽成一直線。

9、安裝機尾電機、減速箱:將手拉葫蘆拴掛在設備吊裝孔上,分別起吊減速箱與錨鏈輪正對,電機聯軸節與機頭(尾)減速箱對應,墊好相應墊塊,將螺栓與機頭(尾)架緊固。手拉葫蘆必須拴掛牢固。機頭組件待支架安裝完后再安裝。

10、工作面轉載機、破碎機待支架安裝完后再組裝。

11、出貨道sgz1200/700轉載機安裝。

12、1101運輸順槽dsj140/260/2*400皮帶機安裝,由于支架后下井,皮帶機安裝中間部,機頭機尾在支架安裝后在組裝。

九、主要安全措施:

1、參加施工的人員必須隨時檢查并掌握現場及周圍的情況,發現安全隱患時,必須及時匯報或處理,確認安全無問題后方可施工。所有參與施工的人員必須做好自主保安和互助保安。

2、施工作業前要認真檢查自己所處的位置是否合適,位置不當,現場情況不清楚,存在的隱患沒有處理好都不得進行施工。

3、嚴格執行好現場交接班制度,必須把當班發現的問題詳細交待給下一班,接班人員接班后要先處理隱患再進行施工。

4、必須開好班前會,工區值班人員要分工明確,責任到人,分組施工時每組必須指定安全負責人,以保證工作的安全進行。

5、特殊工種必須持證上崗,做到精力集中,認真負責,嚴格執行本工種崗位責任制及操作規程,不得擅自脫離工作崗位。

6、設備、材料運輸時要保護好通防設施,嚴禁隨意拆除和破壞。

7、停電、拆電源線或接線、操作電器設備必須由專職電工進行,并嚴格執行好“誰停電,誰送電”的停送電制度。

8、所有電氣設備必須做好檢查,杜絕失爆現象,電流整定事先要調好,電纜、信號線必須吊掛整齊。

9、由人工裝、卸物料和設備時必須喊齊口號,步調一致。

10、現場情況發生變化時必須及時補充措施,否則不得施工。

11、不得帶電檢修、搬運電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前,必須切斷電源,掛好停電牌,并采取防止自傳和自滑的措施。

12、搞好安裝期間的現場環境衛生,嚴禁工具、材料亂扔亂撂。

13、嚴格按照井工礦關于斜巷運輸的有關規定進行設備材料的封、裝、運。

14、所有參與施工的人員都不得酒后施工作業,施工時要聽從指揮,不得違章操作,指揮人員不得違章指揮。

15、各施工單位由礦協調組織配合好井上裝車、運輸、安裝、井上下平板車及礦車皮等工作,井上保證平板車及礦車充足,井下空車及時返出,各運輸線路軌道保證完好要求,做好維護保養工作,嚴保運輸暢通無阻,達到快速安裝要求。

16、井上、下裝車時,設備上平板車后,找好重心,使用四個專用卡具帶緊螺絲將設備與平板車固定牢。運輸過程中,必須經常檢查設備固定情況,發現松動必須及時處理。

17、每次接班后,必須有值班段長對整個工作線路絞車、頂幫等情況嚴格檢查,發現隱患及時排除。同時所有人員積極做好自主保安工作,必須嚴格做好敲幫問頂工作,作業人員必須在錨桿、棚子或單體臨時支護掩護下作業,嚴禁空頂作業。

18、軌道下山、材料道、切眼運輸要求:

1)絞車司機須經過培訓合格,持證上崗。

2)絞車拉、放車前,司機必須嚴格檢查絞車壓頂子、閘皮、大繩、離合器等,絞車閘皮要好使,固定螺絲齊全可靠,護繩板、鋼絲繩、鉤頭等安全可靠;鉤頭要有雞心環;大繩破損要及時更換。絞車要設地籠、地錨,并保證四根壓柱、兩根戧柱牢固可靠。(切眼里回柱絞車可以使用單體做四壓兩戧)檢查發現隱患,必須及時處理,嚴禁帶病作業。

3)必須嚴格執行“一坡三擋”,所經過路線各斜巷的擋車欄、阻車器要完好齊全,并且要牢固可靠。車過后擋車欄要及時關閉,保證常閉狀態。

4)所有絞車要設靈敏可靠的信號,打點要清晰,聽不清信號不拉車。放車時,不準停電運行,嚴禁放飛車。

5)各臺絞車倒車時,必須使用可靠的阻車裝置(阻車器)。換鉤頭時,要有阻車器,車停穩后再換鉤頭,換完鉤頭后再打開阻車裝置。

6)絞車突出部分及壓頂子距軌道一側不小于550mm。所有絞車要設靈敏可靠的信號,打點要清晰,聽不清信號不拉車。

7)提、放車時,要檢查車銷子是否牢固,保險是否上好,部件是否綁緊。絞車作業時,使用可靠準確聲、光、電信號聯系,人員必須提前躲開繩道至安全位置。

8)車輛嚴禁超高、超寬、超載裝運。絞車每次提重件總重不超過表2的規定。

9)當絞車反向拉、放車時,絞車鉤頭拉礦車三環鏈時必須使用卸扣,并上好保險銷,擰滿扣。

10)?絞車大繩嚴禁出套子、跑偏時,必須及時處理。處理掉道車時,絞車停車后,人員于安全處用千斤頂或單體將設備扶正,用道木或板帽將車墊好,用絞車處理上道,信號要準確,拉車時,人員不得靠近車的兩側及上、下部位,必須躲到安全地點。嚴禁用人力配合絞車處理掉道車。

11)?提、放車前必須設好警戒,嚴格堅持“行人不行車,行車不行人”制度,人員進入安全地點躲避,嚴防斷繩,跳繩傷人。嚴禁無信號拉、放車。

12)?任何人不準蹬、乘車。回拉空鉤頭時,鉤頭5米外應設專人跟隨監視。放車時,不準停電運行,嚴禁放飛車。

13)?停車時,絞車開關打到“零”位,拉緊閘帶。停止的車輛必須設可靠的鎖車裝置(在軌道上卡臨時阻車器),否則司機不得離崗。

14)卸車時,必須有可靠的阻車裝置。

15)使用絞車拖、拉車時,人員必須提前躲開繩道至安全地點。

19、每班必須有電氣人員對全線電氣設備、操作按鈕等全面檢查,要求機電設備防爆率達到100%,當班維護鉗工對鋼絲繩扣子,各臺絞車鋼絲繩及鉤頭詳細檢查。乳化泵工保證泵不缺油,泵箱不能長流水,乳化液配比達到3%-5%以上,泵壓達到30mpa以上。工作面管線吊掛整齊,不得托地。

20、切眼安裝過程中,遇原支護失效時,必須補打一梁三柱單體挑梁棚子支護,用單體,每米一架,并剎好頂。單體打設時達到初撐力,嚴禁打在浮煤或浮矸上。調整或運輸設備遇礙事支柱,必須先打后翻,嚴禁空頂作業.。

21、工作面絞車設備入列、調向、拖動等作業時,所有人員必須躲到安全地點,嚴防設備歪倒、斷繩等意外事故傷人。絞車必須緩慢拉車,不能硬拉,發出異常聲音立即停車處理,設備有傾倒現象時,絞車停車后,人員于安全處用單體將設備扶正。

22、拉設備車前,班組長親自檢查專用捆具的完好及捆綁情況,必須保證牢固、安全、可靠,運輸過程中刮倒的棚子腿、支柱等必須及時扶起重新打好。

23、工作面設備運輸、安裝過程中,必須保證通風系統正常,嚴禁破壞通風設施,通風隊做好瓦檢工作,每班必須配備瓦檢員,區隊長、班組長、電鉗工必須隨身攜帶便攜瓦檢儀。

24、工作面設備運輸、安裝過程中,每班必須有區隊領導跟班指揮作業,合理施工,保質保量,嚴格兌規作業,,確保施工安全。并嚴格按礦、區要求工期完工。

25、所有井下作業人員嚴禁蹬車、坐皮帶。

26、安裝完畢必須經相關科室驗收,出現問題必須及時整改,確認合格達標后方準竣工。

27、凡本措施中未規定或出現其它威脅安全施工的特殊情況,必須立即停止作業,匯報礦調度,采取措施后方可繼續作業,嚴禁一切違章、違規,其它方面認真執行《煤礦安全規程》和《各種操作規程》中的有關規定。

28、所有參與施工的人員要認真學習本措施并簽字,否則不得上崗。施工期間,各工種要先進行安全確認。

29、運輸車輛掉道復軌要求及注意事項:

1)運輸過程中出現掉道時,發現人員必須立即在進入本線路的關鍵地點,設“禁止通行”標志牌或設崗警戒。

2)進行復道作業前,首先檢查車輛封裝和連車情況,采取有效措施將掉道車輛固定,然后由現場負責人制定上道方案。學徒人員嚴禁參加復道工作。

3)掉道車輛嚴禁用電機車、絞車等設備牽引強行復道。

4)掉道后必須清理好現場,看好退路。

5)處理掉道時,嚴禁兩端同時復道。兩輪掉道時,掉道車輛的非復道端必須用硬質木料墊實、掩牢,并有防歪倒措施,用工具將車輛抬高后,用木料隨起隨墊,待車輪緣與軌道邊復合時,抽出墊木后放下車體。用手拉葫蘆復道時,葫蘆必須完好、自鎖,起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量。

6)起吊作業時要有經驗的工人選擇好吊點,檢查好頂板情況,用棚子作吊點必須加固,需要斜拉時必須打上撐桿及趄柱。起吊時人員要躲開吊點下、起吊梁下、重物下和受力回彈方向,不得站在被吊設備傾斜面的下方,站在被吊設備兩側必須用板梁打撐及其他防歪措施。起吊要專人指揮,并時刻注意觀察頂板和棚子的變化,發現異常情況應立即停止作業進行處理。設備起吊時要找好物件的重心,平穩起吊,嚴禁用抬棚起吊。

7)用手拉葫蘆起吊重物(包括拾道、安裝、裝車、卸車等)鉤頭必須拴牢,易滑部位墊木板防滑,葫蘆要完好,滿足起吊要求,不準超負荷使用,嚴禁使用不能自鎖的葫蘆,身體的任何部位不準進入有可能被擠壓的地方。在有坡度的地段,要用兩個以上5噸葫蘆對設備進行上串、下滑、歪倒牽留,所有人員均應躲開下滑以及歪倒范圍。

8)特殊運輸車輛掉道復軌時,必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況,必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。設備等超高設備或有傾斜可能的車輛掉道時,必須采取可靠的防止設備、車輛歪斜的措施。

9)用復道器、千斤頂復道時,兩端接觸點必須加墊木板或其它防滑材料防滑。

10)采用人力杠桿復道時,杠桿必須定位固定,嚴防杠桿轉動或滑動。壓杠人員號令一致,上放杠桿要慢慢進行。防止碰打人身各部。一次撬抬高度不得超過150mm。撬起車輪墊木料時,墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側。

11)斜巷處理掉道,嚴禁摘掉絞車滑頭及保險繩,提升鋼絲繩必須漲緊,嚴禁有余繩。復道時,人員必須站在車輛的上方,嚴禁站在車輛的下方作業,站在車輛的兩側時必須有可靠的防歪措施,用圓木或板梁支趄柱。

12)斜巷(包括順槽)車輛掉道,靠近提升鋼絲繩端的車輛掉道時,復軌前必須鎖牢車輛后,先松一下提升鋼絲繩,但不得留余繩;遠離提升鋼絲繩端的車輛掉道時,復軌前必須鎖牢車輛,拉緊鋼絲繩。

13)必須實行“先穩車﹑后處理”的作業制度。穩車(鎖車)固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道兩種類型實施。

14)斜巷穩車(鎖車)材料應選擇不小于ф18.5mm的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40t的刮板鏈及相匹配的連接卡環。穩車(鎖車)方法如下:

①用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好未掉道的車輛。最下方的車輛掉道,先鎖牢上方車輛;最上方的車輛掉道,先鎖牢下方車輛;中間的車輛掉道,應鎖牢上下方所有的車輛。

②鎖定的方法應采用繞軌道底下和礦車輪軸(傾斜方向上方車軸)進行固定。鋼絲繩纏繞不少于2圈,繩卡不得少于兩付。

③四個車輪掉道時,一端復軌后,要重新固定另一端方可上道。多個車輛掉道必須逐個固定。

斜巷運輸調度絞車、回柱絞車、卡軌車技術特征及最大提升能力(附表2)

絞車型號安裝地點提升長度?最大坡度鋼絲繩型號?提升最大重量

jyb60*1.25?二井一臺750m?12°?24.5mm?24000kg

jyb40*1.25?二井二臺350m??7°?21.5mm26000kg

jyb60*1.25?二井三臺850m??7°21.5mm?30000kg

jsdb-13(20t)?1101材料道80m12°26mm?24000kg

kgwp-60/900j1101運輸順槽1200m3°?22mm?30000kg

jsdb-19(30t)1101切眼?210m?6°?26mm40000kg

安裝主要設備單重表(附表3)

設備名稱???機頭單件重量?中部槽重量?刮板重量機尾單重??總重

szz1200/700??11405kg?2776kg75kg?5850kg??190000kg

sgz1000/140012900kg1705kg52kg?19677kg?356000kg

sgz800/105013240kg?1568kg32kg?13240kg?328000kg

驅動裝置單重?導向滾筒轉向架?機尾單重

dsj140/260/4*4007560kg?4640kg9010kg??7830kg242000kg