因864工作面裝面需要,運(yùn)輸區(qū)將支架由綜采預(yù)備區(qū)地面廠房運(yùn)往864車場;為確保沿途(副井、平巷、斜巷軌道)運(yùn)輸安全,特編制此安全技術(shù)措施。一、液壓支架運(yùn)輸線路綜采預(yù)備區(qū)車間—副井上口—副井下口—北大巷—六采軌道下部車場—六采軌道中部車場—861車場—862車場二、地面及副井運(yùn)輸安全措施:1、確認(rèn)電機(jī)車、平板車等設(shè)備設(shè)施達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn),若設(shè)備不完好,嚴(yán)禁使用。2、綜采預(yù)備區(qū)車間至副井口運(yùn)輸過程中,安排副班長及以上人員跟車,跟車工及時觀察運(yùn)輸情況,遇到障礙或其它意外情況時發(fā)信號停車,待處理完畢后方準(zhǔn)運(yùn)行。3、液壓支架入井前,由副井上、下口信號把勾工分別確認(rèn)副井上、下口操車系統(tǒng)的各項保護(hù)及信號閉鎖靈敏可靠、齊全完好,機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。4、運(yùn)輸區(qū)副井信號把勾工要認(rèn)真對入井的支架進(jìn)行確認(rèn),確認(rèn)其所需空間是否小于罐籠內(nèi)部的最大空間尺寸(長4.07M、高2.65M、寬1.48M)與裝載固定情況;外形不能超過罐籠內(nèi)部空間,設(shè)備裝車要牢固可靠;發(fā)現(xiàn)裝載不合格或固定不牢固的車輛,嚴(yán)禁強(qiáng)行入井,待綜采預(yù)備區(qū)調(diào)整處理合格后,方可入井。5、裝罐時井口操車工應(yīng)緩慢開動推車機(jī)進(jìn)行,裝載完畢后把勾工檢查支架在罐內(nèi)位置,并掩牢,確定合格后聯(lián)系信號工發(fā)送信號。6、罐籠運(yùn)行前,井口信號把勾工與副井提升機(jī)司機(jī)聯(lián)系好;提升機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格按照操作規(guī)程精心操作,提升機(jī)初始運(yùn)行和將要結(jié)束時要緩慢運(yùn)行,正常運(yùn)行時速度不超過3m/s。7、嚴(yán)禁人員與支架在同一層罐籠中混合提升;運(yùn)輸支架時,另一罐必須配一輛矸石車作為配重,以保持受力平衡。8、液壓支架入井時,副井下口把勾工檢查下口東門是否車輛過多及是否有人員作業(yè);防止液壓支架推出罐籠時撞擊其他車輛造成設(shè)備損壞或人身傷害。9、罐籠到位停勾后,運(yùn)輸區(qū)把勾工查看支架在罐內(nèi)位置情況;站在安全位置,取下掩車楔塊,然后退至安全位置后,啟動推車機(jī),緩慢推動推車機(jī)將液壓支架推出大罐。10、運(yùn)輸前,確認(rèn)支架裝載符合標(biāo)準(zhǔn),固定牢固可靠;電機(jī)車行進(jìn)道岔、路口要減速慢行,敲鈴示警。11、嚴(yán)禁動態(tài)摘掛銷鏈、連桿;在車場調(diào)車作業(yè)時,電機(jī)車速度不得超過1.5m/s;大巷運(yùn)輸時,電機(jī)車速度不得超過2m/s。12、若出現(xiàn)掉道車輛,首先用通訊工具通知調(diào)度所、區(qū)值班、調(diào)度站,并嚴(yán)格執(zhí)行《掉道支架車輛復(fù)軌安全措施》處理車輛,嚴(yán)禁強(qiáng)行復(fù)軌;車輛復(fù)軌時必須有一位區(qū)干現(xiàn)場統(tǒng)一指揮并嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入工作區(qū)域,保證安全工作。三、平巷運(yùn)輸安全措施:1、作業(yè)人員確認(rèn)電機(jī)車、平板車、銷鏈、阻車器、風(fēng)門等設(shè)備設(shè)施達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn),若設(shè)備不完好,嚴(yán)禁使用。2、運(yùn)輸前,確認(rèn)支架裝載符合標(biāo)準(zhǔn),固定牢固可靠。3、車輛通過彎道、巷道交叉處、風(fēng)門、阻車器時,要減速慢行;通過彎道、巷道交叉處必須敲鈴示警。4、運(yùn)輸液壓支架時,電機(jī)車與支架之間用連桿連接,并且安排副班長及以上人員跟車,跟車工及時觀察運(yùn)輸情況,遇到障礙或其它意外情況時發(fā)信號停車,待處理完畢后方準(zhǔn)運(yùn)行。5、在運(yùn)輸液壓支架時,電機(jī)車司機(jī)必須精心操作,慢速行駛并注意跟車工發(fā)出的信號,發(fā)現(xiàn)問題或收到停車信號后,要立即停車。6、嚴(yán)禁動態(tài)摘掛銷鏈、連桿;在車場調(diào)車作業(yè)時,電機(jī)車速度不得超過1.5m/s;大巷運(yùn)輸時,電機(jī)車速度不得超過2m/s。7、若出現(xiàn)掉道車輛,首先用通訊工具通知調(diào)度所、區(qū)值班、調(diào)度站,并嚴(yán)格執(zhí)行《掉道支架車輛復(fù)軌安全措施》處理車輛,嚴(yán)禁強(qiáng)行復(fù)軌;車輛復(fù)軌時必須有一位區(qū)干現(xiàn)場統(tǒng)一指揮并嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入工作區(qū)域,保證安全工作。8、平巷運(yùn)輸前,必須提前與井下調(diào)度站聯(lián)系,以保證運(yùn)輸?shù)缆窌惩ā?、運(yùn)輸支架期間,北大巷實(shí)行封閉式管理,嚴(yán)禁任何人員在大巷行走。四、六采軌道、86S斜巷運(yùn)輸安全措施:1、軌道絞車運(yùn)行前,作業(yè)人員對軌道運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行安全確認(rèn),確保絞車、鋼絲繩、保險擋、語音報警、銷鏈等設(shè)備設(shè)施靈敏可靠、齊全完好。2、絞車司機(jī)、信號把勾工必須經(jīng)過培訓(xùn)且持證上崗。3、車輛在車場停放時,確認(rèn)車輛停穩(wěn)后,再摘掛銷、鏈,確認(rèn)安全可靠,防止車輛下滑傷人。4、信號把勾工作業(yè)前要認(rèn)真檢查車輛的連接及裝載情況,連接不良或支架超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險時,不得運(yùn)輸,待綜采預(yù)備區(qū)調(diào)整好后方可運(yùn)輸。5、每次走勾前,信號把勾工及提升機(jī)司機(jī)要聯(lián)系清楚,嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二拉、三松”等軌道信號行車規(guī)定,嚴(yán)禁用其它方式代替。6、認(rèn)真檢查軌道的聲光信號情況,出現(xiàn)信號不清,信號不明,應(yīng)再次回點(diǎn)確認(rèn),否則禁止提升。非作業(yè)人員禁止進(jìn)入,正確使用專用銷、專用鏈、保險繩。7、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”管理規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行“六不開”、“六不掛”管理規(guī)定。8、提升機(jī)司機(jī)必須集中精神,控制絞車速度,信號把勾工觀察車輛在車場變坡點(diǎn)的運(yùn)行情況,如有異常,立即發(fā)送停車信號。待隱患處理完成,方可繼續(xù)走勾。9、提升液壓支架時,每次只能懸掛一輛支架,嚴(yán)禁用異物代替銷鏈,作業(yè)時必須掛好保險繩。10、出現(xiàn)車輛掉道,首先用通訊工具通知調(diào)度所、區(qū)值班、調(diào)度站,并嚴(yán)格執(zhí)行《掉道支架車輛復(fù)軌安全措施》處理車輛,嚴(yán)禁強(qiáng)行復(fù)軌;車輛復(fù)軌時必須有一位單位正職現(xiàn)場統(tǒng)一指揮并嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入軌道,保證安全工作。五、其他要求:1、綜采預(yù)備區(qū)用專用平板車裝載液壓支架;裝載過程中,要保證裝載位置合適,連接部位牢固可靠、無晃動等現(xiàn)象。2、運(yùn)輸機(jī)電隊加強(qiáng)對液壓支架運(yùn)輸線路的所有機(jī)電設(shè)備設(shè)施的檢修維護(hù);釘?shù)狸牸訌?qiáng)對出架線路的道礦進(jìn)行檢修維護(hù)。3、其他未盡事宜均按照《煤礦安全規(guī)程》及《淮北礦業(yè)煤礦運(yùn)輸管理規(guī)定》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。本施工過程存在的危險源及確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)如下:危險源確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)1、未檢查作業(yè)范圍內(nèi)頂板及巷幫支護(hù)情況1、確認(rèn)作業(yè)范圍內(nèi)頂板及巷幫支護(hù)良好,無片幫漏頂現(xiàn)象。2、作業(yè)過程中的設(shè)備不完好,電氣設(shè)備失爆。2、各種作業(yè)設(shè)備齊全完好,電氣無失爆,設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。3、各種保護(hù)有失效情況。3、各種保護(hù)靈敏可靠、齊全完好。4、另一罐籠里未放置配重。4、另一罐籠里必須放置一輛矸石車最為配重。5、未按要求將車輛用掩車道木掩實(shí)。5、必須用掩車道木將停穩(wěn)的車輛掩實(shí),防止車輛滑動。6、液壓支架掉道后,未按措施要求復(fù)軌。6、嚴(yán)格按照復(fù)軌措施復(fù)軌。7、斜巷信號聯(lián)系不清。7、信號把勾工要嚴(yán)格按照信號規(guī)定執(zhí)行打點(diǎn)、發(fā)信號。8、平巷運(yùn)輸,未安排副班長及以上人員跟車工。8、安排副班長及以上人員跟車工,跟車工及時觀察支架行走情況。

篇2:某某機(jī)械部車輛運(yùn)輸安全規(guī)定措施

一、嚴(yán)禁駕駛員帶病、車輛“帶病”運(yùn)輸作業(yè)。駕駛員長途運(yùn)輸每天不得超過6小時,兩個司機(jī)不得超過12小時,確保運(yùn)輸安全。

二、駕駛員在行車前、行車中禁止飲酒,杜絕疲勞駕駛,在行駛中要自覺遵守交通法規(guī)。

三、對拌合站的分解部件,超高、超長、超寬、超重部分裝運(yùn)時要求再次分解,對確實(shí)無法分解的要辦理有關(guān)手續(xù),否則,駕駛員有權(quán)拒絕裝運(yùn)。

四、在裝運(yùn)現(xiàn)場及運(yùn)輸途中要及時瞭望、規(guī)避空中的障礙物,如:電線、通訊電纜、繩索、橋涵、門樓及廣告牌等。

五、在行駛中對不明路段、路況(如:鄉(xiāng)村路段、山區(qū)彎道路段、河床臨時路段、塌方后臨時修建的路段及進(jìn)出現(xiàn)場臨時修建的路段)駕駛員要下車觀察,必要時要有一人在前引導(dǎo)通過。

六、在行駛途中要對車輛及所拉貨物的捆綁及時檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,對自己不能處理的問題應(yīng)及時上報部門負(fù)責(zé)人,如發(fā)生意外事故時應(yīng)及時報警求助。

七、對違反交通法規(guī)造成的事故視情節(jié)對駕駛員處以100-2000元的罰款。

八、誰讓駕駛員違規(guī)拉運(yùn),如造成事故誰承擔(dān)責(zé)任并處以100-5000元的罰款。

九、為了確保設(shè)備及所有車輛轉(zhuǎn)場的安全,增強(qiáng)駕駛員的安全意識和工作積極性,年終進(jìn)行安全評比,未發(fā)生大小事故者,板車司機(jī)獎勵3000元,卡車司機(jī)獎勵2000元,其他車輛司機(jī)獎勵1500元。

篇3:材料山上絞車運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1、為了確保絞車運(yùn)輸安全,保障人員安全。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》,結(jié)合我礦實(shí)際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業(yè)時,除絞車工、運(yùn)輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進(jìn)入絞車巷下車場。機(jī)車工只準(zhǔn)在車場與材料上山繞道交岔口掛運(yùn)渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責(zé)任心。絞車工到工作面后,必須認(rèn)真檢查絞車情況,每次開機(jī)第一趟必須試運(yùn)行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉(zhuǎn)向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴(yán)禁脫離崗位干其它與之無關(guān)的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴(yán)禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態(tài)。

6、下車場運(yùn)輸工除推車運(yùn)輸時可進(jìn)入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運(yùn)空礦車和協(xié)助機(jī)車工掛運(yùn)礦渣,嚴(yán)禁待在下車場,嚴(yán)禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴(yán)禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進(jìn)方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側(cè),出渣人員作業(yè)時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內(nèi)。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴(yán)禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進(jìn)行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機(jī)運(yùn)行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴(yán)禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業(yè),聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認(rèn),并等待一會兒(大約30秒)再開機(jī)作業(yè)。

13、裝渣工必須按規(guī)定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進(jìn)工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執(zhí)行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責(zé)任公司

2010年5月2日