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車場內運輸石門過頂板破碎段施工安全技術措施

2024-07-15 閱讀 9054

現車場內運輸石門段正進行擴巷砌碹,為原有巷道,已擴至分岔口向內17m。在施工過程中,因頂板較破碎,垮落高度在3~4m以上,給施工和安全帶來很大的困難和威脅。為此,為了渡過本破碎段,特制定本施工安全技術措施。

一、施工方式:

用8號鋼軌加工成3~4m長的2~3段,一端做成尖狀,另用工字鋼做一支架,施工過程中,用支架支撐鋼軌,尖端插入前端比后方拱頂高10公分的位置,用錘敲擊鋼軌尾端,使其插入前方未擴部分,待鋼軌尾端超過已砌碹部分,然后用摩擦柱將鋼軌尾端升至超過拱頂后,用力將鋼軌拽回靠在拱頂上。在鋼軌上方密實橫放8公分厚的木板以。待后方砌碹完成凝固后,將拱部上方的鋼軌和木板拆除,再在前方進行第二輪施工,上部支護好后,才能進行刷幫。如此循環進行,直至整個工程順利渡過破碎段為止。

二、施工安全:

1、在施工過程中,前言未擴部分不準有人員進入,以免掉碴堵塞退路。

2、施工時,作業點空頂區不得有人員,所有人員都必須撤至后方已擴好的巷道內。

3、現場操作人員站在已砌碹好的迎頭處操作,在不得進入空頂區內。

4、操作人員操作時,應并排1~2名有經驗的老工人進行觀察。

5、后方10m內不得有任何雜物,應清理干凈,以保證退路暢通。

三、有關要求:

1、本措施由跟班礦長現場實施。

2、本措施經貫徹后實施。

3、本措施在現場實施后,必須在確認安全后方可進行其他作業。

4、各施工班組必須嚴格遵照執行。

習水縣小南壩煤礦

二0一0年五月二日

篇2:采面過頂板破碎帶安全技術措施

一、概況

135采煤工作面由于受到地質變化影響,導致該工作面頂板破碎、片幫嚴重,嚴重影響采煤機正常回采。為保證順利通過此段,特制訂以下安全技術措施:

二、組織機構及其職責

組長:張大華

副組長:張勇、敖亨敏、唐德科、姚其昌、吳顯琴

成員:吳文舉、吳志杰、跟班安全員和瓦檢員

1、采煤工作面要以生產礦長為組長,安全礦長為副組長,跟班安全員、瓦檢員、采煤班長、當班跟班礦長為成員的領導小組,要求領導小組成員必須跟班到現場,現場安全及工程質量的管理。

2、堅持正規循環作業,合理安排各工序進行作業,充分利用工作時間和空間;各生產班要密切配合,互創有利條件,保證措施落實到位。

3、嚴格組織正規循環作業,班班做好“一班三匯報”工作,加強工作面工程質量管理。

4、嚴格執行工作面交接班制度,對工作面工程質量、安全狀況以及遺留問題等,必須在現場交接清楚,并向礦調度室匯報。

5、所有作業人員要嚴格按照本措施要求施工,牢固樹立“安全第一,預防為主”的思想意識,堅持做到不安全不生產。

三、作業形式及作業要求

1、在回采工程中,采煤機割煤要割齊割正,采煤機司機嚴格掌握采高情況,在采超高段時,及時調整采高。

2、在采煤機割完煤后,支護工及時穿梁護頂,然后再追機移溜。

四、

1、工作面做到“四直”“一平”“兩暢通”,即煤壁直、柱腿直、托梁直、刮板輸送機直,煤溜平,上、下端頭安全出口保持暢通

預防冒頂措施

1、支架及液壓管路必須加強檢修,保證完好。嚴禁出現滴、漏、跑、冒、串液等現象。

2、支架必須接頂嚴實,出現倒架必須及時處理,如發生片幫嚴重時,對于空頂超過0.3m時,必須要用木料(或廢舊工字鋼)接實,禁止空頂作業。

3、頂板破碎時,必須打貼幫柱,保證支護撐有力。

4、現場必須備足過所需物資(各種規格的圓木、金屬網、排花等)。

5、支柱時,支柱的四爪要與長鋼梁平面嚴密接觸,每根支柱必須栓牢防倒繩,防止支柱卸載傾倒傷人。

6、加強工作面液壓系統檢修,做到管路不漏液、乳化液配比濃度必須保證2%-3%,泵站壓力保證不低于30MPa。

7、π梁必須成對,工作面不允許有單梁、單柱。

8、工作面超高部分,必須要用坑木、排花接頂。

加強工作面頂板管理,確保工作面支護狀態良好,支柱支撐

有力,柱間距符合規程要求,超前支護距離不得小于20m,并保證人行道暢通。

10、工作面及兩巷,所有單體支柱必須符合要求,失效的單體支柱必須更換。

11、嚴格使用好工作面左右端頭四對八根長鋼梁,確保行人暢通。

12、頂板破碎段必須鋪雙網,聯網時上邊對接0.2m,短邊搭接0.2m,用10#鐵絲每隔0.2m連接一道。

13、遇到頂板破碎嚴重時,必須超前移梁或打木垛及時支護頂板,防止大量片幫。

14、現場作業人員嚴格執行“敲幫問頂”制度,及時處理有危險的矸石、傘譫。

15、所有單體柱必須支到實底,做到迎山有力。遇到底板較軟時必須穿柱鞋,防止支柱鉆底。

五、有害氣體防止措施

1、工作面配備專職瓦檢員,隨時對工作面上隅角及超高處進行檢查。發現異常及時通知撤人,并采取相應措施進行處理,并及時匯報礦調度室。

2、確保+825大巷兩道風門聯鎖完好,減少135采面漏風。

3、測風員隨時測定工作面風量,確保通風滿足要求。

4、采煤過程中,采煤機、上隅角懸掛便攜。

5、瓦檢員、監控維修工經常檢查瓦斯探頭情況,保證監控系統正常可靠運行。

六、回柱放頂安全措施

1、回柱前應先檢查后工作,整改不正規支柱,對支柱進行二次補液。

2、回柱工必須站在所回柱的上方進行回柱,用卸載手把慢慢使支柱卸載,取出支柱后支設在規定位置。

3、回柱時,每組不得少于兩人,一人回柱,一人觀察頂板及支架情況。

七、未盡事宜,根據現場情況再做補充完善。

附:懸移支架使用操作安全技術措施

生產技術科

2014年5月11日

篇3:工作面過頂板破碎帶安全技術措施

一、背景

我隊307工作面現進風順槽253#-263#皮帶架處,頂板破碎、下沉嚴重,錨索梁嚴重變形,錨桿均已失效,巷道最低高度只有2.0m。由于對該破碎帶已提前補打錨索梁、單體進行加強支護,現勉強能維護住頂板。為確保順利渡過該破碎帶,特編制本安全技術措施。

二、安全技術措施

1、因巷道高度低,需提前進行落底,以保證巷道高度達到2.8m。落底時需回撤原先用以加強支護的2.5m單體,每次回撤距離不得超過1.2m。落底完成后應立即用2.8m單體進行支護。

2、巷道兩幫的片幫煤應及時處理,并打好貼幫單體,用板皮剎實,以維護巷幫,防止片幫煤傷人。

3、進風超前應配備足夠數量的2.8m/2.5m單體、鉸接頂梁、尼龍柱鞋、半拉瓜、防倒繩,以便能及時進行加強支護。

4、所有單體支護必須符合《煤礦安全規程》、《307工作面作業規程》、《一號煤礦綜采工作面安全質量標準化標準》相關規定,回采至破碎帶時進風超前支護應采用一梁兩柱形式,支護距離應動態保證達到50m。運輸機機頭至破碎機處,應在轉載機兩側各補打一排單體,進行加強支護。

5、由于頂板破碎、壓力大,回采過程中采空區可及時冒落,故不需進行退錨作業。在渡過該破碎帶時,應恢復退錨作業。

6、乳化泵站、液壓管路應保證完好,所有單體必須達到初撐力,不得使用壞梁壞柱,自卸單體應及時替換。該區域的支護要與破碎帶相適應,減少破碎帶暴露的面積。嚴禁出現空幫、空頂。

7、每班必須有專人現場指揮,抓好現場安全管理,保證支護質量。

8、加密進風切頂線支護,柱距200mm,排距300mm,三排支護,打好戧柱,保證支柱有力、擋矸有效。

9、作業人員在進行支護時應嚴格執行先支后回的原則,嚴禁先回后支、單人作業。支護前應對工作地點進行敲幫問頂、安全隱患排查,保證安全通道暢通。

10、在工作面上、下班交接時,頂底板破碎帶必須重點交接,不得出現一根不合格支柱。

11、工作面移架作業時應采取追機作業方式,堅持帶壓擦頂移架。工作面支架支護應符合《煤礦安全規程》、《307工作面作業規程》、《一號煤礦綜采工作面安全質量標準化標準》相關規定。

12、其他未盡事宜嚴格安全《煤礦安全規程》、《307工作面作業規程》相關規定執行。

13、所有作業人員應認真學習本措施,并簽字,否則不得下井作業。