軌道暗斜巷上部車場繞道過斷層安全技術措施
軌道暗斜巷上部車場繞道現掘進23米,整個斷面為炭質泥巖,頂部且有少量淋水,根據上次上部車場掘進工作面冒頂處情況看出,現繞道掘進工作面位置到斷層位置,為了防止過斷層時發生冒頂事故,特制定本安全技術措施。
一、施工方法:
1、使用風鎬采取短掘短支的方式進行掘進,每次掘進進尺不得超過800mm。
2、掘進前必須有超前支護,超前支護采用長3000mm,直徑為1.5的無縫鋼管,超前支護打6根,如頂板破碎,可增加超前支護的數量。
3、頂部采用錨網支護,錨桿為∮20mm,長2000mm的螺紋鋼,網片采用∮6mm的冷撥鋼筋網,錨桿間排距為800mm*800mm,間距可根據頂板實際情況進行調整。
4、架設U25鋼梁進行永久支護,鋼梁外鋪設金屬網,頂、幫采用1200mm*250mm*120mm的枕木背嚴背實,不得有空頂或空幫。
5、架設鋼梁后,對架設鋼梁處立即進行噴射混凝土。
二、巷道斷面:
毛寬:4360mm,凈寬:4000mm;
毛高:3980mm,凈高:3600mm;
拱高(毛):2180mm,凈高2000mm;
直墻高(毛):1800mm,凈高1600mm;
三、U25鋼梁規格:
1、梁與梁間距為700㎜;如頂板破碎可縮短梁間距。
2、左腿高1950mm,右腿高1800mm,拱高(內徑)2050mm;
3、U25鋼梁外噴漿厚度為50㎜,噴射砼強度等級C25;
4、U25鋼棚使用7根拉桿固定(頂部3根、腿部各2根),拉桿使用∮18㎜圓鋼制作,棚腿腳底焊接10mm厚鋼板(長、寬均為250mm),棚腿與拱聯接處采用法蘭卡進行固定;
四、支護方法及要求:
1、U25鋼棚按中腰線垂直于巷道頂、底板支設,不得前仰后斜,棚架中心與巷道中線偏差不得大于50mm,兩幫棚腿必須與巷道底板垂直;
2、U25鋼棚支設操作程序:清理兩幫活矸→標定中、腰線確定棚位→清挖柱窩→支設棚腿→上拉桿固定→支設棚梁→找正上拉桿固定→鋪金屬網→使用背木背緊背實。
3、U25鋼棚每架棚使用7根拉桿固定,將前后支架聯成整體。
4、U25鋼棚必須使用背木接實頂、幫,并使用大木楔背緊背牢。
5、U25鋼棚必須支在實底上,腿底不得有浮渣。
五、安全注意事項:
1、加強敲幫問頂,施工作業人員進入工作面前,由帶班隊長和安全員使用長把工具找掉活矸;作業中隨時注意敲幫問頂,發現頂板來壓立即停止作業撤出人員,待頂板壓力穩定后再恢復正常作業。
2、U25鋼棚支設遇頂空范圍較大時,使用木料擺架接實頂板。嚴禁空棚造成空頂現象。
3、U25鋼棚必須支在實底上,柱窩深度不小于200㎜。鋼棚支架嚴禁支設在浮矸上;棚腿下嚴禁支墊矸石。
4、U25鋼棚支設時正常鋪設金屬網,并按規程規定要求進行聯網。
5、噴射砼自下而上逐段進行,鋼棚外保護層為50㎜,要將頂、幫及鋼梁之間噴實填滿,嚴禁空頂空幫。
6、必須采取“短掘短支、掘一支一”的方法施工。
7、各作業人員要加強“自保、互保”意識、精神飽滿,注意力要集中,確保安全。
8、隊、班長必須堅持現場指揮作業,確保人員安全及質量達標。
六、其它未盡事宜按《軌道暗斜巷上部車場掘進工作面作業規程》、《上部車場繞道掘進補充安全技術措施》及《煤礦安全規程》有關規定。
二0一四年八月十五日
篇2:+1070m車場繞道使用射釘槍安全技術措施
一、工程概況
由于+1070m車場繞道內的電纜需要重新吊掛,特需要使用射釘槍在電纜側巷幫上射釘,用于固定電纜掛鉤。為了安全施工,特制定本安全技術措施。
二、施工安全技術措施
1、施工前,技術員必須將本措施貫徹給每位作業人員,不參加學習的人員,不得參加該項工作。
2、施工前,施工負責人必須向每位作業人員講清工作步驟、內容、人員分工及其安全注意事項,并備齊所需的工具、器材等。
3、在工作現場,應裝設一套可靠的供水管路,且保證管路暢通,并經施工負責人檢查合格后方可使用,否則必須人工用鐵桶取水。
4、在工作地點20m范圍內必須由施工負責人安排專人將浮煤、浮塵清掃干凈,并用水灑濕,且準備2個合格的干粉滅火器。
5、在工作地點,必須由通風隊配備一名兼職瓦檢員在工作現場20m范圍內檢查風流中瓦斯濃度,只有瓦斯濃度不超過0.5%,方可進行作業。
6、使用射釘槍作業時,操作人員必須握緊射釘槍手柄,精力集中,以防傷到操作人員及附近作業人員。
7、使用射釘槍作業時,必須堅決執行“一人作業,一人監護”的作業制度,監護人員必須由施工負責人親自指派。
8、每射完釘后,施工負責人都應對其進行檢查,發現問題后,及時處理。
9、使用射釘槍作業完畢后,整理好作業工具。施工負責人及操作人員必須清理干凈工作現場的所有粉塵,并派專人在現場觀察至少1小時,發現異常必須立即處理,經處理正常后,方準撤離所有人員。
10、施工過程中嚴格執行“手指口述”操作法。
11、施工前后,施工負責人必須向礦調度室匯報。