原雙扶礦井的主干系統沿12#層布置,主采煤層為12#層,在12#層中布置有采區,據調查,雙扶礦井在二級提升井東西異分別布置有采區。永恒礦《開采設計方案》中新斜井設計布置要穿越雙扶礦井的C5、C7、C10、C12、C13號煤層,其中要通過12#煤層老空區,這給主斜井施工帶來相當大的難度,為了施工安全和安全穿越12#層老空區,特擬技術安全措施如下。

一、加強地質測量工作,確定穿點位置,長度。預計垮冒程度及周邊圍巖的穩定狀況。

二、穿越位置確定后,先加強預穿點附近的支護,支護方式采用砌碹或預錨。

三、預先支護由雙扶井清透出來的巷道內進行,在穿點左右的支護不少于5米。穿點處,待主斜井貫通時一并支護。

四、考慮由上往下施工難度較大,可否考慮在雙扶井測得的預穿點由下往上施工,進行貫通,如成立,施工措施另擬。

五、考慮主斜井,井底車場、運輸大巷施工排水、通風問題,先預掘一繞道與主斜井聯通并掘一不少于50M3的臨時水倉,從減少穿點附近應力,通風阻力、排水阻力,若轉急彎會造成前面幾項工作不好操作。穿越老空時,老空底板必須填實,便于提升鐵道安裝。故此,預掘繞道對通風,排水就有出路。

六、有關新掘巷道,技安措施另擬。

七、避災路線:遇災變時,人員從工作面——二級提升上山——一級提升上山——地面。

參加學習人員簽字:

篇2:鐵路穿越管溝爆破開挖施工措施

工程概況鐵路穿越工程地處某縣境內第六標段,具體位置在BA149——新BA150之間,總長度164.65米,另外,因管溝穿越需要,在鐵路西側開挖引溝一處,長度30米,原已開挖成型的BA150——BA150+51.36米因管溝改道,必須將其回填平整恢復地貌。本工程所處位置地形復雜,既有沖溝又有山包,上下起伏,更重要的是地面及地下設施相對集中,除鐵路外,西側有一道埋地信號電纜,東側有一道埋地光纜及一道架空低壓線路(三相四線),距地面高度約8米,距管溝約5米處有一根架空低壓線路的水泥線桿。這些設施每時每刻都擔負著非常重要的任務。鐵路是我國從內地通往大西北的唯一一條鐵路交通干線,一秒鐘也不能出現意外,否則,將給我國的國民經濟及西部建設造成不可估量的損失,責任重大,任務艱巨,為此,我們必須采取切實可行的施工措施,精心安排,采用新技術、新工藝,以確保本工程安全、順利的施工,為管道穿越及其相應的工序打下一個良好的基礎,為全線的貫通打下一個良好的基礎。管溝爆破開挖施工措施一、施工流程施工準備——穿越點定位放線——地上地下設施的安全保護——管溝開挖——穿越施工——管溝回填——地貌恢復。二、施工準備1、與鐵路及有關部門協調穿越工程相關事宜,根據鐵路及有關部門的要求及提出的保護措施,結合我們自己制定的可行性措施,編制施工總體施工方案,報上級主管部門審批。2、按審定的施工方案準備人工、材料、機械設備等,相應齊全。3、一切準備工作就緒后,打開工報告,報上級主管部門審批,允許開工后,進入現場,開始全面施工。三、管溝爆破開挖具體施工措施1、綜合現場情況,通過跟鐵路部門具體聯系,鐵路部門提出本工程所在的范圍以內絕對不允許采取爆破法施工,必須采取其它安全有效的措施,否則,不得施工。根據我們已施工過的:第六標段5道光纜穿越、312國道穿越、215國道穿越、西氣東輸穿越及新鐵路穿越;第七標段4道光纜穿越、312國道穿越等多次穿越施工經驗,本工程必須采取靜態爆破方法施工,此方法的優點為:免除地震、沖擊波、飛石、噪音、毒氣、粉塵和盲炮等危害,特別適用于穿越工程施工近距離爆破,非常安全可靠。2、靜態爆破施工(1)、光纜及電纜的按全保護:根據地表面標志,用人工挖光纜及電纜溝,當估計接近光纜及電纜時,必須用手持小鏟子扒土將光纜及電纜暴露,光纜及電纜暴露長度以管溝兩側向外各3米,光纜及電纜暴露后,先用聚氯乙烯塑料管將其包住,然后用兩根12#槽鋼相對將光纜及電纜扣在里面,焊在一起,管溝兩側各3米部分用土袋子壓住,回填土方恢復原貌。為防止槽鋼下垂,在其上面跨越管溝橫放兩根12#槽鋼將扣纜線的槽鋼吊起,保持水平,然后開始下一道工序。(2)、光纜、電纜保護完畢后,開始管溝爆破施工,首先撒出管溝邊線,剝離表層土方,漏出石方,清理干凈散土,然后布孔。(3)、靜態無聲爆破采用高效無聲破碎劑,在鉆孔中膨脹將石方脹裂,達到破碎的目的,有關破碎劑的性能及技術參數如下:(3—1)、性能及技術指標型號測試溫度(Co)膨脹壓(MPa)3小時24小時48小時HSCA—Ⅰ35±1≥30≥55≥70HSCA—Ⅱ25±1≥20≥45≥60HSCA—Ⅲ10±1≥10≥25≥45(3—2)、破碎設計參數被破碎物體鉆?孔?參?數HSCA參考用量㎏/m3孔徑mm孔距㎝孔深m抵抗線㎝軟質巖35—5030—40130—408—10中硬巖35—5025—401.0525—3510—15巖石30—4020—401100—1505—15(3—3)、破碎劑型號選用HSCA—Ⅱ、鉆孔孔徑采用φ40,孔距采用35cm方格式,深度每層1米,逐層爆破,其布孔平面示意為:(3-4)、具體操作方法為:(3-4-1)、攪拌:先將1400—1600毫升的水倒入容器中,然后緩緩加入一袋HSCA—Ⅱ破碎劑,用機械或用手工(用手工攪拌時要戴橡膠手套),攪拌均勻搓成條狀。(3-4-2)、填孔:填孔之前必須將孔內清理干凈,不得有水和雜物。充填作業采用直接灌入法,必須密實,不必填塞孔口,水平或傾斜孔要和干稠的HSCA膠泥搓成條狀塞入孔中并搗實,如溫度較低時表面要進行覆蓋保溫。(3-5)、破碎劑灌入孔中24小時后,此時巖石已經脹裂,用風鎬將其倒碎,然后用挖掘機進行清渣,石渣堆放在管溝邊1米一外,以防碎石落入溝內。第一層破碎的石方清完后,進行第二層鉆孔爆破,其工序同第一層相同,如此逐層破碎,直至管溝深度及寬度達到設計要求為止。(3-6)、破碎劑拌制填塞操作注意事項:(3-6-1)、根據施工環境溫度選擇適宜的HSCA型號。(3-6-2)、攪拌后的HSCA膠泥必須在10分鐘內填塞孔內,超過10分鐘其性能將有所降低。(3-6-3)、施工時為了安全起見,必須配戴防護眼睛,灌漿后到裂紋發生前,不得對孔內直視,以防萬一發生噴出的現象傷害眼睛。(3-6-4)、HSAC漿體稍有腐蝕性,碰到皮膚或進入眼睛里要及時用水沖洗3、作業帶降坡鐵路東側管溝作業帶在有山包一側,必須進行降坡,因山包位置在光纜及架空線路附近,故降破的施工必須采用靜態爆破法施工,其具體操作同管溝靜態爆破開挖相同,不再重復說明。四、安全管理措施1、制定切實可行的安全管理制度,組織職工學習相關的安全知識,持證上崗。2、實行有項目經理為第一責任人的管理體系,配備專職安全員?3、在施工地點作業帶兩側及鐵路兩側,沿管溝四周均用警示旗封閉,且間隔式插彩旗以加重目標,外部人員一概不得進入施工現場,現場人員一律不得到警戒線外面亂踩亂壓,以保護自然生態。4、在現場出入口及施工地點豎立警示牌以提醒所有人員對安全的重視。5、現場配一臺柴油發電機(因現場無電源),晚上在現場照明值班,以防外部人員、車輛進入現場,確保安全。6、現場配一輛皮卡車,應急使用。7、現場配4人24小時值班,白天兩人一端在離管溝300米處鐵路兩側(每人一側)進行警戒,每人手持一臺對講機,有情況及時處理;晚上4人在現場值班看護,保證安全。8、現場機械必須進行定期和不定期的檢查,經檢驗合格后方可使用,不得帶病作業。9、現場人員必須將勞動保護用品配戴齊全,否則不得進入現場10、配備現場專用醫藥急救箱一個,備有急用藥品。11、強化易爆物資管理,從領用、運輸、使用、保管、回收環節嚴格控制,并做好專用記錄。五、質量管理措施1、嚴格按設計圖紙施工,技術人員要組織員工掌握施工設計圖紙的相關技術要求和施工尺寸規定,認真執行相關規程、規范。2、虛心接受現場鑒理的監督檢查,發現問題及時解決。3、特殊工種必須持證上崗,嚴禁無證上崗。4、對職工進行教育,提高職工的質量意識和責任心。5、制定質量獎懲制度提高職工的積極性。6、配備專職的質量檢查員,及時檢查工程質量。7、認真貫徹三檢制度,實行班組自檢、互檢和專業檢查相結合的制度,并做好各項檢查記錄。8、及時做好各項內業技術資料,并報有關單位審查。六、現場主要人員機械配備1、主要人員配備序號工?種數量(人)備?注1隊長12技術、質量員23HSE監督員14安全員25機組長26機修工、司機47鉆工208炮工49后勤22、主要機械配備序號機械名稱數量備注1CAT挖掘機1臺2空壓機3m310臺3柴油發電機1臺43噸三平車1輛5水車1輛6皮卡車1輛7砂輪機1臺8電焊機1臺(1)、控制爆破施工區域:鐵路兩側各30米以外,信號電纜、鐵路光纜及架空線路兩側各10米以外。此施工方法的優點為:孔距小、裝藥量少、震動小、且無飛石,對被保護物無影響,安全可靠。(2)、靜態爆破施工區域:鐵路兩側各30米以內,信號電纜、鐵路光纜及架空線路兩側各10米以內。此方法的優點為:免除地震、沖擊波、飛石、噪音、毒氣、粉塵和盲炮等危害,非常安全可靠,特別適用于穿越工程施工近距離爆破。2、控制爆破(又稱分層松動爆破)(1)、撒出管溝邊線,剝離表層土方,暴露石方,清理表面散土。(2)、布置炮孔:沿管溝縱橫方向0.8米*0.8米方格式用石灰撒出炮孔位置,注意間距要準確,最大不得大于0.8米。(3)、鉆孔:按照已定好的炮孔位置開始鉆孔,每層鉆一米深,管溝兩邊的兩排孔要在一條線上,這樣開挖的管溝溝壁整齊一些。(4)、裝藥爆破:炮孔鉆完后,開時裝藥,裝藥量控制在每孔100克以內,且均勻一致,不得隨意增減藥量,更不得漏裝,裝完后,細心檢查無疑后,開始連線起爆,這時現場人員全部撤離至安全地帶,六面進行警戒,按照操作規程進行鳴哨、揚紅綠旗,起爆后,過了安全時間,放炮人員到現場,檢查盲炮,確定無安全隱患后,方可解除警戒。(5)、每次爆破操作時,都必須提前通知項目部、監理分部、鐵路部門及光纜電纜部門到現場,共同監督,保證安全。(6)、清渣:第一層爆破后,開始清渣,石渣必須堆放在規定的管溝一側,并且距離管溝不得小于1米,以防石塊落入溝內發生意外。(7)、第一層爆破開挖并將石渣清理干凈后,用上述同樣辦法進行第二層、第三層的爆破,直至溝底達到設計標高為至,并將溝底進行修理平整,符合下一道工序要求。

篇3:頂管穿越作業坑施工安全管理措施

1.基坑安全管理措施:1)由有資質的土建工程師提供的技術計算書,包括基坑護壁的設計計算、護壁厚度的選擇、安全系數的計算、鋼筋與混凝土的選擇、四木架基礎的選擇等;2)土建工程師和監理必須在現場監督混凝土護壁的鋼筋綁扎、護壁的厚度、支模和澆注等關鍵工序,必要時對混凝土強度取樣檢查;3)成形后的基坑的要有由土建工程師的定期檢查,檢測其位移做好檢查記錄,特別時雨后必須進行基坑檢查后才允許進入基坑作業;4)基坑四周2米(是否修改為經計算,米范圍內不允許存在靜載荷),禁止堆放材料和停放設備;開挖出來的土不允許堆在作業坑四周以免加大支壁的側壓;土質較差或是路邊的作業坑應考慮選擇圓形支壁,頂管套管用可靠的楔子固定,以防滾動;5)基坑四周必須設置Φ48腳手架鋼管制作的防護欄桿(上護欄、中護欄和踢腳板);下道欄桿離地0.6m,上道欄桿離地1.2m,踢腳板高0.2m,立桿間距不超過1.5m。立桿距工作井邊沿1m,且內外兩側1m內需做場地平整;防護欄桿刷紅白相間安全警戒漆(間距300mm),踢腳板刷紅白相間安全警戒漆(間距200mm),并在護欄上懸掛警示牌。防護欄桿內側滿掛密目安全網及平網。防護欄用拋撐進行加固,桿件之間用扣件連接。防護欄在盤梯口設置1m寬可開閉小門。盤梯與地面夾角在45°以下,中間設休息平臺,休息平臺底距井底的凈距應不小于2m。盤梯寬度不小于0.5m,盤梯不靠井壁側設1.2m高扶手,踏步采取防滑措施。6)超過2米的基坑按高空作業防護標準執行,施工平臺必須有足夠強度的防護欄桿和全身式的安全帶,在吊裝過程,頂管內的監護人員和下層操作人員應站在落物碰不到的地方;7)在作業坑四周筑圍堰,防止雨水倒灌入基坑,并在坑內配備專門抽水泵及積水池。8)夜間施工井內采用36V低壓防爆燈,在作業區內及護欄四周合適位置懸掛警示標志。9)在施工現場布七牌一圖、宣傳欄,施工場地要有明顯的施工標記。10)頂管基坑深度≤4m,在防護欄盤梯口設置一處逃生通道。頂管基坑深度≥4m,在防護欄盤梯口設置兩處逃生通道。2.受限空間管理措施:1)任何進入基坑和進入頂管內的作業按受限空間進入程序執行,由頂管負責人簽署受限空間進入許可證;2)受限空間進入人員、負責人員、監護人員必須經過受限空間培訓;3)每天按要求做好的安全交底和班前會等;做好進入人員的進入記錄,進入受限空間人員和監護人員必須有合適的通訊聯絡器材,監護人員不能離開崗位;4)保證基坑的自然通風,并定期做氣體檢測,測試內容包括氧氣濃度,一氧化炭、可燃氣體和爆炸性氣體檢測等,頂管長度超過50米時,必須強制通風。5)保證頂管現場配備必要的急救設施,包括車輛、安全繩、擔架、急救箱及緊急聯絡電話等,保證在緊急情況進行施救;6)電源絕緣和接地良好,必須使用36V的安全電壓(在潮濕的地方使用12V的安全電壓)并有合適的漏電保護等;所有的照明燈具必須是低壓,密封,防水的;所用的配電箱設置在地面上,不要帶入坑內,并有防水功能8)作業人員配備必要的個人防護用品,包括絕緣帶鋼頭的長靴,包括合適的雨衣,合理安排頂管內工作人員的勞動時間,頂管在頂進時,里面不允許有人。9)禁止管坑邊緣1米內存放設備,以防落物傷人。10)若道路邊溝有水,必須在頂管中心線兩側各設置2到圍堰,內側兩道圍堰間距≥3m,外側兩道圍堰間距≥5m,抽空3個觀測區域水,監護人每0.5h,觀測一次并記錄。(此項是否合適請修改。)3.交通安全管理措施1)在公路兩旁左右各50m劃定施工作業帶,拉警示繩圍護并沿警示繩每隔10m掛紅色警示燈,紅色警示燈夜間開啟;2)在施工區周圍位置設立“前方施工,車輛慢行”和“施工區域禁止外人進入”提示的標志牌,在人口密集區設置全封閉式安全柵欄,將作業區域與外界有效隔離;3)施工車輛需臨時占用公路時,提前與當地交通管理部門及其他相關部門取得聯系,并在兩端設置警示標志和穿反光背心的交通指揮人員;4)作業平臺和作業工棚應遠離公路側,以免公路車輛的傷害。4.開挖和地下擾動施工安全措施1)聯系相關障礙物管理單位,核實障礙物的名稱、數量、位置及埋深并確定開挖方案。2)使用地下障礙物探測器進一步探明障礙物的具體位置及埋深并在地面做出明確的標識。3)在已探明障礙物的位置劃出一個安全開挖范圍,采取人工發掘的施工方法。4)對已發掘的地下障礙物采取有效的保護措施保證障礙物的安全。5)對已發掘出障礙物的地段劃出一個安全范圍并采取維護措施保證行人及車輛的安全。5.吊裝安全措施:1)配備合格的起重工,每次吊裝前對所有起重設備、卷揚機、索具進行檢查并標識起重負荷和色標等;2)用提升設備(如四木塔等)吊裝,必須應提交計算書和吊裝方案包括鋼絲繩、吊具等選擇,四木塔的穩定性的計算等,汽車吊的安全裝置齊全完好;3)吊裝時由起重工負責專門指揮,檢查支腿、吊裝負荷和吊裝吊裝時吊裝半徑內的圍護;4)頂管的吊裝必須用合適的吊車吊裝,禁止使用四木塔斜吊頂管;5)吊裝時基坑里面和起吊物下禁止站人,合理使用溜索吊裝;6)在高壓線附近吊裝時必須設置合理的安全距離和安全警示,保證在安全距離內吊裝,禁止在高壓線下吊裝。7)四木塔頂部掛安全繩,上下四木塔時必須將安全帶掛在安全繩上。6.地面沉降事故預防措施1)在頂管通過路面設置間距為2m的觀測點,根據頂進位置每小時測量,發現沉降超過3cm應立即停止作業,必須找出原因,及時調整方案并采取相應措施后才可繼續施工;2)如沉降發生得到控制,則按調整方案繼續施工。3)如沉降發生不能得到控制,應停止頂管作業,馬上進行注漿工作,保證路面的穩定,并邀請相關專家進行方案調整,確保路面的安全。7.人員觸電事故預防措施1)經常對設備及時進行安全檢查,檢查有無裸露的帶電部分和漏電情況。裸露的帶電線頭,必須及時用絕緣膠布包好,檢驗時應使用專用的驗電設備,任何情況下都不要用手去鑒別。2)設置保護接地和保護接零裝置。3)正確使用用電保護用品,如絕緣手套、鞋,絕緣棒等,并懸掛各種警示牌。4)保證漏電保護器自動空氣開關靈敏有效。5)停電檢修時及時接通電源前都應采取措施使其他有關人員知道,以免有人正在檢修,其他人合上電閘或者接通電源時,其他人員由于不知道而正在作業造成觸電。6)用電器三級保護“一機、一斷、一箱、一漏電”保護。7)碘鎢燈不得進入支架及井內。一般在支架或井內使用低壓安全燈燈的支架高度不得低于2.5m,附近不得有易燃物,燈與支架絕緣良好,有接零(接地)保護。工作井內照明一般應用36V安全電壓,管內潮濕時不得大于12V。8)現場無條件架設輸電線路時,可敷設橡套電纜供電;無車輛通行時,敷設高度不應小于2.5m,同時設明顯標志(沿樹木敷設應經有關部門批準同意),機關、工廠、文體、設施門口或橫穿道路敷設高度不得小于6m,而且,電纜本身不能受力,無老化、破損、按規定穿管從地下敷設亦可。8.火災事故預防措施1)嚴格控制火源的產生:包括明火,如明火照明、取暖、燃燒廢棄物,未熄滅的香煙頭,焊割作業等;物體撞擊或摩擦;熾熱物體,如焊割的飛濺物;電火花,如短路、靜電產生的火花等;化學反應熱;雷電火花。2)加強易燃物的管理:易燃物和可燃物要有專門的貯備倉庫,倉庫的建設和管理要嚴格按照消防法規進行。易產生火源的作業場所周圍嚴禁堆放易燃和可燃物品,而且在作業前必須清理干凈。必須放置在工作場所的易燃和可燃物品,應采用耐火或阻火設施進行隔離。3)加強監督:包括在可能發生火災的作業點設置火災監測器,在可燃或易燃物旁設置禁止火源等警告標志,派專人進行巡回檢查,制定專門的操作規范等。4)配備適用的消防器材:嚴格按照國家有關規定配備適用的消防器材,并要經常檢查器材的性能完好程度;消火栓要保持完好狀態,而且要確保水源和水壓。5)發現火災,應立即報警,以免貽誤滅火時機而釀成大的火災事故。附件:1.進入受限空間作業許可證2.破土作業許可證3.作業坑開挖、頂管施工作業危害識別與風險分析告知書4.作業坑開挖、頂管施工作業前安全措施確認單

進入受限空間作業許可證編號項目名稱施工單位設施名稱原有介質主要危險因素作業內容填寫人作業人監護人聯系電話采樣分析數據分析項目氧含量可燃氣有毒氣體分析人分析結果采樣時間開工時間年月?日時分序號主要安全措施確認人簽名現場施工負責人/現場監理1作業前對進入受限空間危險性進行分析2所有與受限空間有聯系的閥門、管線加盲板隔離,列出盲板清單,并落實拆裝盲板責任人3設備經過置換、吹掃、蒸煮4設備打開通風孔進行自然通風,溫度適宜人員作業;必要時采用強制通風或佩戴空氣呼吸器,但設備內缺氧時,嚴禁用通氧氣的方法補充氧5相關設備進行處理,帶攪拌機的設備應切斷電源,掛“禁止合閘”標志牌,設專人監護6檢查受限空間內部,具備作業條件,清罐時應用防爆工具7檢查受限空間進出口通道,不得有阻礙人員進出的障礙物8盛裝過可燃有毒液體、氣體的受限空間,應分析可燃、有毒有害氣體含量9作業人員清楚受限空間內存在的其他危害因素,如內部附件、集渣坑等10作業監護措施:消防器材()、救生繩()、氣防裝備()補充措施危害識別施工單位負責人意見年月?日監理單位意見年月?日項目分部現場代表意見年月?日項目分部意見年月?日完工驗收驗收時間:年月?日監護人簽名:現場監理簽名:破土作業許可證編號項目名稱施工單位施工地點電源接入點電壓作業內容填寫人作業人監護人聯系電話開工時間年月?日時分序號主要安全措施確認人簽名現場施工負責人/現場監理1電力電纜已確認,保護措施已落實2電信電纜已確定,保護措施已落實3地下供排水管線、工藝管線已確認,保護措施已落實4已按施工方案圖劃線施工5作業現場圍欄、警戒線、警告牌、夜間警示燈已按要求設置6已進行放坡處理和固壁支撐7道路施工作業已報:交通、消防、調度、安全監督管理部門8人員進出口和撤離保護措施已落實:A、梯子;B、修坡道9備有可燃氣體檢測儀器、有毒介質檢測儀10作業現場夜間有充足照明:A、普通燈B、防焊燈11作業人員必須佩戴防護器具補充措施危害識別施工單位負責人意見年月?日監理單位意見年月?日項目分部現場代表意見年月?日項目分部意見年月?日完工驗收驗收時間:年月?日監護人簽名:現場監理簽名:作業坑開挖、頂管施工作業危害識別與風險分析告知書項目名稱交底日期施工單位現場負責人現場監理交底人接收人危害識別:物體打擊、坍塌、窒息、淹溺主要風險:1.作業坑塌方造成人員傷害;2.窒息、溺水;3.路基損壞;4.擠壓、碰傷。控制措施:1.在地質情況復雜、易塌方的地段,采取階梯方式開挖作業坑和增加鋼板樁等措施,并應設置斜坡式安全通道,作業坑底部平整、結實;2.進入水泥套管作業前,必須進行氧氣含量檢測合格。若路邊溝(河)同時頂管穿越并存在水流時,應對路邊溝(河)進行倒流,并對水流方向兩側進行雙圍堰措施,必要時對作業人員系安全繩,避免頂管作業發生溺水事件;3.頂管作業時,應采取自上而下開挖取土,每次人工開挖進度為300mm左右,不得超挖,并設專人進行監護,不得影響路基的穩定;4.取土人員要防止套管活動造成的擠壓傷害,作業坑調運土方時,避免碰傷、砸傷事故發生。本作業危害識別與風險分析已告知,請現場作業人員嚴格執行控制措施,現場施工負責人、現場監理做好監督工作。作業坑開挖、頂管施工作業前安全措施確認單項目名稱確認日期施工單位施工單位安全員監理安全工程師項目分部安全員序號安全措施符合√不符合×不涉及○1作業坑開挖、頂管穿越施工專項方案通過審批2作業坑四周2m范圍內,禁止堆放材料和停放設備3作業坑四周必須設置防護欄桿,其內側滿掛安全網,并懸掛警示牌4作業坑四周必須筑圍堰5超過2米的作業坑,在施工時,必須配備足夠強度的全身式安全帶6若夜間在作業坑內施工,必須采用36V低壓防爆燈,并設置漏電保護器7施工現場應設置明顯的施工標識8頂管作業坑深度≤4m,設置一架逃生梯;頂管作業坑深度≥4m,設置兩架逃生梯9進入受限空間人員、監護人、負責人必須經過受限空間培訓,并記錄10配備通訊聯絡器材、氣體檢測儀器、急救箱、擔架、安全繩、車輛及醫院緊急聯絡電話11進出受限空間登記本12道路邊溝有水,必須在頂管中心線兩側設置2道圍堰,并抽空3個觀測區域水13公路兩旁劃定施工作業帶,設立“前方施工,車輛慢行”和“施工區域禁止外人進入”標志牌,拉警示繩圍護,并懸掛紅色警示燈,夜間開啟警示燈14施工車輛需臨時占用公路時,指派交通指揮人員1名,并穿著反光背心15核實地下障礙物,及其名稱、數量、位置、埋深,劃出安全開挖范圍,確定開挖方案16檢查起重設備操作人員、指揮人員資格證17核實起重設備載荷,檢查起重吊具18在路面設置觀測點,并記錄19不符合項整改要求及措施整改情況驗收人年?月?日注:不符合項超過3處,需施工單位、監理單位、項目分部重新進行作業前安全措施確認。