一、施工說明:

7111斜巷為錨噴巷道,穿層處為拱型棚、架棚巷道,巷道平均寬3.20m,高2.50m,坡度20°,全長100m。由于7130采動影響,巷道片幫、底鼓、巷道變形較為嚴重,為了滿足7122-1、7122-2工作面掘進、安裝、運輸要求,根據生產計劃安排,現由巷修隊負責對該斜巷進行修護、改造。在施工過程中,要嚴格執行本措施。

二、工程預知:

1、施工前,未嚴格執行敲幫問頂制度,存在頂幫浮矸掉落傷人隱患。

2、施工時,未執行由上向下,先頂后幫修護原則,存在掉頂片幫傷人事故。

3、未嚴格執行斜巷運輸管理制度,斜巷發生跑車事故對人造成傷害。

三、主要工作內容:

1、架棚巷道接頂、腰幫、棚梁、棚腿加固;

2、斜巷突出點刷幫、錨幫;

3、拱形棚段修護;

4、修護范圍內巷道臥底、鋪設軌道;

5、拱形棚修護段噴漿;

6、打斜巷人行梯;

7、風水管吊掛。

修護原則:

由上向下,先頂后幫,從斜巷上口向下逐步修護。

修護工序:

巷道修護、刷幫、加固→巷道臥底→鋪設軌道→打斜巷人行梯→吊掛風水管。

修護范圍:

由7111斜巷上口絞車處至該斜巷下口,修護全長共100m。

四、施工技術要求:

(一)、斜巷上口梯形棚段(平巷段)修護方法與技術要求:

架棚巷道修護工序:交接班安全檢查→開工準備→敲幫問頂→接頂腰幫→頂幫加固→交班檢查。

1、巷道漏頂、背板腐朽處重新接頂。

接頂、腰幫要求:

⑴、由跟班隊長指明有經驗的老工人現場監護,在監護下進行接頂腰幫工作。

⑵、接頂人員要在完好的棚子保護下使用半圓木或背板進行接頂,材質選用無腐蝕的松木材質。木背板寬度不小于100mm,厚度不小于50mm,長由棚距決定;半圓木寬度不小于200mm,厚度不小于120mm,長由棚距決定。

⑶、接頂背板之間的接觸點和受力點要在一條直線上,縱層背板根據現場情況垂直或“八”字型布置。

⑷、每層都應盡可能保持水平,橫層和縱層之間應保持平穩,如有偏差,用木剎找平,剎緊。

⑸、背板與背板之間要錯茬擠壓,受力均勻并結實,外露不超過50mm。頂幫背板間隔500mm,距牙口120mm;“#”字型半圓木中對中間距為1000mm。

⑹、施工完畢后,清理場地和搞好文明生產。

2、平巷段由于受采動影響較大,腿子歪斜、跐腳,在巷道頂板距兩幫300mm處,采用6.2m錨索配合11#工字鋼進行加固。錨索間距為1800mm,錨索錨入穩定巖層不少于1500mm,錨索露出鎖具長度150-250mm。

3、棚腿歪斜、跐腳處采用錨桿配合鋼筋鋼帶進行加固,每棚距巷道底板600mm布置一根錨桿,鋼帶選用規格為LT3600*60/900/10/420的鋼筋鋼帶。

4、7122-2材料道開窩點加固,待生產科出加固設計后,嚴格按照加固設計進行加固。

5、加固完畢后,棚腿進行噴漿加固。

(二)、斜巷突出點修護方法及技術要求:

采用風鎬刷幫,先將幫部網片逐排拆除,采取刷一排錨一排的修護方式,由上向下逐排修護。刷幫尺寸為巷道幫部高度在2m范圍內距軌道中心線,不小于900mm,巷道刷幫處要平滑過渡。刷幫前,斜巷下口至平巷40m范圍內必須設專人警戒,防止大塊矸石滾落傷人。

錨網要求:

⑴、材料規格:頂板采用錨桿機打注錨桿;幫部采用風錘打眼,風煤鉆注錨桿,風動扳手進行緊固。錨桿采用規格為MGL20/2000/640/30螺紋鋼錨桿,網片選用規格為WH2000*1000/60*50/4/635的點焊金屬網,配1塊MSK/23/60樹脂藥卷。

⑵、錨桿質量要求:錨桿露出螺母長度10-40mm。托板必須緊貼巖面,螺母必須保證扭矩,錨桿扭矩不小于150N.M。錨桿必須做拉拔試驗,單根錨桿錨固力不小于64KN。錨桿安裝沿巷道輪廓線向心布置,垂直其切線并與法線夾角≯15°。

⑶、鋪網要求:錨桿間排距為900mm*900mm(局部地點錨桿間排距以現場情況定),網片選用金屬焊接網片,單層鋪設,網片壓茬1~3扣,用14#鐵絲隔扣連接。

⑷、錨固劑使用的要求:必須使用有產品合格證的樹脂藥卷;裝樹脂藥卷前,必須用掃眼器將眼孔內水及殘渣沖掃干凈。藥卷要通過錨桿緩緩送入孔底,破損時嚴禁使用。錨固劑在錨桿眼頂部得到充分攪拌時間為20~35秒,凝固時間不小于60秒。錨固劑用完一箱方可開啟另一箱,使用前應查看生產日期,過期錨固劑嚴禁使用。

(三)、拱形棚修護方法:

工序:敲幫問頂→噴漿臨時支護→搭操作平臺→挖梁窩吊鋼梁加固→接頂→噴漿封閉防腐。

1、修護前,先噴漿作為臨時支護。在完好的拱形棚肩窩處,用風鎬在拱形棚肩窩處掏窩,間距2.0m,然后用Ф12.5mm鋼絲繩連接,鋼絲繩握圈后鋼絲繩卡不少于2道。順巷道方向,在鋼絲繩上穿15kg鋼軌,鋼軌上山側焊接防滑裝置。鋼軌分別連鎖在巷道肩窩向上300mm位置。

2、用1.50m、1.0m半圓木和背板將頂板開裂噴漿體和鋼軌間接實。

3、最后進行噴漿防腐,噴漿厚度不超過100mm。

⑴、噴漿工序:

交接班安全檢查→開工準備→敲幫問頂→沖洗巖壁→開啟水幕→噴漿→交班檢查。

⑵、噴漿要求:

①、在噴漿點回風側25m范圍內安設兩道防塵水幕,噴漿時及時開啟防塵水幕。

②、修護噴漿砼標號不低于C15,砼配合比為水泥:黃沙:石子=1:2:2,水灰比為0.45,速凝劑的摻合比為水泥的2%~4%。噴射時應先頂后幫、先凹后凸,噴槍頭與受噴面盡量保持垂直,噴槍頭與受噴面的距離以0.80~1.0m為宜。

③、噴漿手要搞好個體防護,噴漿前應先沖洗巖壁。噴漿完畢回彈料及時清理平整。嚴禁將噴射槍頭對準人員。

(四)、臥底、鋪設軌道要求:

由上向下,先臥后鋪,逐段(20米)進行。

1、采用風鎬臥底,人工裝矸的施工方式。將巷道原軌道拆除后由上向下逐步進行臥底,保持巷道頂板距底板不小于2.4m,距軌道面不小于2.2m。

2、臥底完成后重新鋪設軌道,與風門處軌道接茬。軌道鋪設要嚴格按照中腰線進行鋪設,軌道鋪設要采用鐵道板,公母配合使用,軌道兩端使用雙軌枕,距軌道兩端250mm,中間采用單軌枕,內、外卡兩種軌枕交替安裝,間距以軌枕中心線為基準,間距為600mm。

(五)、人行梯施工要求:

將斜巷上口因底鼓損壞的臺階挖掉裝車,重新施工臺階,臺階上平面與軌道面相平,單個臺階踏步長500mm,寬400mm,高150mm,臺階打印防滑紋。

人行梯施工前,畫好腰線,人行梯的坡度及高度按腰線施工。將人行梯基礎整平。臺階兩側用模板砌筑,穩模板時拉線操作,坡度與巷道坡度一致,保持模板平直。水泥砂漿抹面,混凝土攪拌均勻、搗實,混凝土澆筑砼標號不低于C15,砼配合比為水泥:黃沙:石子=1:2:2,水灰比為0.45。做好混凝土的養護工作。

(七)、吊掛風水管:

將修護范圍內的風水管路重新吊掛。管路吊掛托鉤使用原托鉤,管路吊掛要平直,布置在一個垂面上,托鉤要每根管路一個,高度距巷道底板為1000mm,吊掛后管路距軌道外沿不小于500mm。

五、施工安全措施:

(一)、頂板管理:

1、嚴格執行“敲幫問頂”制度。施工前,使用不小于2.0m長專用找頂長柄工具進行敲幫問頂工作,將頂幫開裂噴漿體和浮矸以及腐朽的木撐、背板找凈。

2、打錨桿支護作業時,班長應派專人觀察頂幫,施工人員應站在有支護的安全地方進行作業。

(二)施工平臺搭設:

加工斜巷專用馬凳,用?12.5mm鋼絲繩配合抱軌器將馬凳拉緊固定在軌道上,防止馬凳蹬滑。然后順巷道用長2.50m半圓木一頭搭在馬蹬上,一頭搭在斜巷上側,半圓木緊密排列,所有半圓木用扒釘扒牢,人員站在搭好的平臺上施工,施工平臺規格為2.50*2.0m。登高作業超過2m時,人員要佩戴保險帶,保險帶要生根牢固,生根于頂板鋼梁上。

(三)、移噴漿機措施:

1、噴漿機置于斜巷上口平巷段,保險擋里側。

2、噴漿機復軌、落軌前,做好噴漿機的檢查工作,由跟班隊長現場指揮。

3、將噴漿機開關停電閉鎖,整理好電纜線,準備好長柄撬棍,具備移機條件。

4、使用2.0m的2寸鋼管或長釬子利用杠桿原理進行復軌和落軌,嚴禁使用短釬子等短柄工具復軌、落軌。復軌、落軌時人員應站在噴漿機的側上方操作和噴漿機保持0.50m以上的距離,以便及時躲閃,噴漿機落軌后,距軌道安全距離不小于0.50m。

5、堵管處理:

噴漿發生堵塞故障時,應立即停機,再關風,最后停水進行處理,采用震動法從下往上處理,嚴禁用加大風壓的方法處理堵管。處理堵管故障時,噴射手應緊握噴頭并將噴口向下,槍口前方嚴禁站人。

(四)、運輸管理:

1、運輸使用絞車及鋼絲繩型號為:7111斜巷用JD-40絞車。運輸全長100m。

2、運輸前,加強巷道檢查和維護工作。重點檢查巷道頂板和兩幫完好情況、絞車和設備設施完好情況、斜巷安全設施完好情況,必須每班設專人進行檢查、維護,確保所有設備、設施完好。

3、絞車在運行中出現突然停車或鋼絲繩受到強烈拉力等異常情況,必須立即停車并剎緊車閘,然后對絞車、鋼絲繩、連接裝置等進行全面檢查,問題未查清及問題未處理好前嚴禁開車,設備、設施不完好嚴禁投入使用。

4、平巷內需要人力推車時,應首先檢查軌道質量及有無障礙物,同向推車間距不小于10m,速度不得超過1m/s,一次只準推一輛車;推車人員要站在車輛后方,抬頭推車,嚴禁在礦車兩側推車。車輛接近道岔、彎道或發現前方有人時,要及時發出警號并放慢速度。坡度大于7‰時,嚴禁人工推車。

5、井下絞車鋼絲繩管理要做到十個“必須”:鋼絲繩規格必須與絞車名牌相符;鋼絲繩檢查必須每天檢查并有檢查記錄;鋼絲繩安全系數必須符合《規程》規定;鋼絲繩一個捻距內斷絲超過10%時必須更換;鋼絲繩直徑縮小超過10%時必須更換;鋼絲繩有嚴重扭曲或變形時必須更換;鋼絲繩銹蝕嚴重、點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動時必須更換;鋼絲繩井下使用時間超過2年時必須更換;更換鋼絲繩時必須及時匯報運輸科,運輸科必須建立斜巷絞車、無極繩絞車鋼絲繩檔案并跟蹤管理;鋼絲繩必須每月涂油一次。

6、絞車司機必須持證上崗。絞車運行前,要對巷道內的軌道及絞車進行全面細致的檢查,軌道質量是否合格、絞車基礎、護身板是否齊全牢固、鋼絲繩、鉤頭、閘皮是否符合要求、信號是否聲光齊全靈活可靠,發現問題要及時處理,確保軌道運輸安全。

7、斜巷運輸必須保證聲光信號、標準銷、三環鏈、防跑車裝置、保險繩完好并正常使用,嚴禁使用非標準連接裝置。

8、信號把鉤工摘掛鉤頭時必須在平巷內進行。走鉤前信號把鉤工要仔細檢查車輛連接和裝載情況以及主繩余繩情況,當主繩余繩較多、保險繩觸地或有可能滑落、牽引車數超過規定、連接不良時,都不得發出行車信號。

9、絞車司機要集中精力,只有聽清信號后,才能啟動電機進行工作,嚴禁不帶電或不帶工作閘松車,禁止司機和把鉤工中途脫崗。

10、嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度,運輸前要通知巷道中的人員,要求避到安全地點。嚴禁爬、蹬、跳車。

11、平巷摘掛鉤時,嚴禁站在道心內,頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防止車輛滑動碰傷身體。必須站在軌道外側,距軌道外側200mm左右進行摘掛鉤。嚴禁從兩車之間或車輛下方越過。

12、每次掛鉤完畢,必須對車輛各部位、連接裝置等再詳細檢查一遍,確保正確無誤、牢固可靠。然后檢查車輛運行方向有無障礙和隱患,確認安全后,離開車輛運行段進入躲避硐,方可發出開車信號。

13、斜巷擋車裝置必須齊全牢固,正常使用。保險檔做到車輛通過時方可打開、車輛通過后落下,平時處于閉合狀態。

14、在斜巷作業時,將保險繩捆扎牢靠,防止運行中從礦車上滑落。

15、處理掉道車輛,嚴格按《龍東煤礦平、斜巷車輛掉道復軌安全管理規定》執行。

16、斜巷停車清理專項措施:

⑴、斜巷停車裝矸前,仔細檢查頂板狀況、軌道兩側浮矸情況、軌道質量、鋼絲繩、聯接裝置、信號裝置、阻車器和其它安全設施等。確保完好后方可運輸。

⑵、車輛到達清理位置后,絞車司機必須將車閘剎死,集中精力觀察絞車情況,嚴禁離開操作崗位。

⑶、每次清理裝矸前,在車輛的下方用兩根道木打好“十”字花型的防下滑裝置(也可使用與道木相同長度和質量的半圓木)。所打“十”字花必須與車輛碰頭接實,不得有松動現象。

⑷、除采用道木打“十”字花外,還必須采用15環鏈子將尾車與軌道進行固定,嚴禁摘鉤頭。

⑸、斜巷清理矸石時的信號要求:信號安裝在上下口信號硐室內,以信號工能看清車輛停車位置為準。調整車輛位置時,人員必須進入信號硐室。嚴禁采用喊話、吹哨、晃燈、敲管子等代替信號。

⑹、待車輛到達清理地點后,由跟班隊長確認后,人員方可進入作業地點清理,嚴禁人員提前在清理地點或斜巷下口等待。

⑺、人員到達清理地點進行清理作業前,必須認真觀察車輛的裝載完好情況,不完好的車輛嚴禁運輸。

⑻、在進行斜巷清理裝矸作業時,車輛下方或有歪倒可能的車輛兩側嚴禁有人,作業地點應設專人負責觀察監護。

⑼、斜巷清理期間,絞車司機和信號把鉤工必須密切配合協同操作。清理時嚴禁將車輛連接的保險繩摘除。

⑽、清理期間,斜巷上下口的保險檔、阻車器等安全設施必須處于關閉狀態。

⑾、清理期間,上下口和各甩道口要設專人看護,防止人員進入斜巷。

⑿、車輛清理完畢后,現場負責人必須認真檢查車輛的裝載、連接情況;檢查軌道上是否有障礙物,撤離所有人員。待一切確認后,方可到信號硐室發出提升信號。

(五)、使用風動鑿巖機注意事項:

1、使用風動鑿巖機打眼前對風動鑿巖機進行全面檢查,確保完好。

2、使用前要吹凈供風、水管路內的臟物,以避免臟物進入機體內使零件損壞。

3、使用前要檢查螺紋連接是否擰緊以及各操縱手柄的靈活可靠程度,防止機件脫落傷人。

4、領釬人穿著要做到“三緊”,即袖口緊、領口緊、衣角緊。

5、嚴禁打干眼,更不允許拆掉風水針作業。打眼時釬子下方禁止站人或人員行走,打眼人站在風鉆側后方用手扶住風鉆,不得騎跨氣腿,防止斷釬傷人。

(六)、使用錨桿機注意事項:

1、使用MQT-120型錨桿機,使用前對錨桿機進行全面檢查,確保完好。

2、檢查風水管路連接是否牢靠。

3、鉆眼前要堅持“敲幫問頂”制度,確保施工安全。

4、錨桿機操作由兩人負責完成。安眼人用左手抓住處于直立狀態的錨桿機護手板,用右手將一根1.0m長的鉆桿插入鉆機;打眼人然后用兩手握住T型把手,用母指順時針旋轉支腿控制鈕,直至錨桿機和鉆桿升起觸到頂板,然后用右手緩慢打開馬達,當鉆桿進入頂板約100mm后,打開水閥。

5、當鉆桿鉆完后,加長鉆桿直至達到該鉆孔設計要求的深度。

6、鉆孔時不能用太大的推力,否則會造成卡鉆或損壞鉆桿和鉆頭。

7、鉆機旋轉時不得用手觸摸旋轉的桿體。

8、當錨桿機收縮時不要把手放在氣腿上,防止擠傷手。

9、操作者應正確控制好馬達,以防斷釬傷人或錨桿機歪倒傷人。

10、在鉆孔和安裝釬桿、攪拌藥卷過程中,操作者和其他人員應站立在以控制臂為水平狀態的半徑以外,以防傷人。

11、每班錨網施工時,錨桿機傾倒方向、斜巷下側嚴禁站人,下口必須安排人員警戒,警戒距離不小于40m。

(七)、使用風煤鉆注意事項:

1、風水帶的連接應牢固可靠,并用鐵絲扎緊防止脫落傷人。

2、衣袖要扎好,防止卷入鉆桿傷人。

3、當鉆眼打不動時,要停止鉆眼,不能強行打眼以防將手臂扭傷。

4、鉆孔時,嚴禁戴手套去扶鉆桿,以免被纏住。

5、拆掉風水帶前,一定要將閥門關好,并將余風放盡。

(八)、其他安全注意事項:

1、施工現場由跟班隊長負責本班的安全及質量。

2、每班施工前,用2.0m長專用長柄找頂工具將幫部浮矸和開裂噴漿體找掉,防止掉落傷人。

3、每班斜巷找頂時,找頂人員應站在斜巷上側;找頂時,下側嚴禁站人。

4、斜巷施工時,嚴禁上下同時作業,嚴禁多點施工。

5、施工平臺搭設、傳遞物料及施工過程中,平臺下方嚴禁站人

6、冒頂面積較大時,接頂前先將棚腿、棚梁聯鎖,聯鎖距離每個方向不少于5架基本支架。

7、冒落較大時,采用半圓木接頂時,應在臨時支護或支護完好頂板下,方法同背板接頂,接觸點距其外端100~200mm,不得外露過大。

8、風水帶的連接應牢固可靠,并用鐵絲扎緊防止脫落傷人。

9、跟班隊長必須對頂板完好情況、平臺搭設穩定情況、電纜、風水管等完好狀況全面檢查,確保完好后方可施工。

10、每班修護完畢后,及時將場地清理干凈,所有材料、設備及工具碼放整齊,距軌道安全間距不小于0.50m。

11、每班將當班浮矸清理成堆,施工完畢后統一清理。

(九)、其它未及事項要嚴格執行《煤礦安全規程》和標準化操作程序及修護紀要有關規定。

六、附件一、絞車驗算:

1、本斜巷采用JD-40絞車,絞車運輸路線全長100m,運輸路線最大坡度20°。JD-40絞車允許最小靜張力為2500公斤力,使用6×19-18.5-155鋼絲繩負責運輸。

⑴、絞車張力驗算

當絞車牽引2輛重車時鋼絲繩的張力為:

Pma*=G(sin20°+f1cos20°)+ql1(sin20°+f2cos20°)

=2×(592+1800)(sin20°+0.015cos20°)+1.218×100(sin20°+0.3cos20°)

=1779.6公斤力﹤2500公斤力

JD-40絞車此段牽引2輛重車或空車能滿足絞車最大允許靜張力的要求。

⑵、鋼絲繩安全系數驗算

6×19-18.5-155鋼絲繩破斷拉力為19950公斤力,拉2輛重車時的安全系數為:Ma=19950/1964=10.62﹥6.5

根據以上驗算在JD-40絞車一鉤可以拉2輛重車或空車,對不能正常連接及大件車每次只能拉一輛。

篇2:斜巷電纜敷設安全技術措施

一、編制依據

1.施工圖紙及相關合同

2.GB/T19002標準質量體系管理文件

3.《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》

4.《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》MT5010-95

5、《煤礦安全規程(2011)》

二、概述

***煤礦井下軌道上山提升機電源電纜敷設一趟煤礦用移動金屬屏蔽監視型橡套軟電纜MYPTJ-8.7/10kV3*70+3*25/3*2.5,電源引自井下+550水平軌道石門三聯巷配電硐室2#高壓防爆開關,電纜敷設至軌道上山提升機配電硐室一臺礦用隔爆型移動變電站1250KWA,電纜長度約1200m,確保施工質量和施工安全,特編制本措施。

三、軌道上山提升機房電源電纜敷設的主要工作量

序號設備/材料名稱設備/材料規格數量備注1煤礦用移動金屬屏蔽監視型橡套軟電纜MYPTJ-8.7/10kV3*70+3*25/3*2.51200米2盤2鋼絞線GJ-35Φ7.850米/根1200米3花籃螺栓UU型M20420-60548個4錨桿Φ18*100050根5電纜掛鉤GL-PVC70*168.6*1011200個6電纜掛鉤GL-PVC50×152.5×821200個7電纜掛鉤GL-PVC30×124×53.61200個8電纜掛鉤TJT08/9連鉤8±21200個

主要安裝工作量

四、安裝前的準備工作

1、技術性的準備

(1)組織施工人員熟悉電纜敷設等技術要求。

(2)組織施工人員認真學習《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》、《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》及《電氣設備安裝工程施工及驗收通用規范》。

(3)組織全體施工人員進行《煤礦安全規程(2011)》學習。如有新工人必須進行崗前培訓及由安全部門進行崗前安全知識教育后,方可上崗。

2、軌道上山斜巷的電纜掛鉤的標高確定和鑿打電纜掛鉤錨桿孔

由礦測量人員用水準儀按礦永久標高點及基樁,測出電纜掛鉤的錨桿標高為2.8m,同時按照設計圖紙和標高要求進行電纜掛鉤錨桿孔鑿打。

3、電纜掛鉤、鋼絞線和錨桿安裝

電纜固定方式采用錨桿、鋼絞線、花籃螺栓和電纜掛鉤組成,約25米安裝一個Φ18*1000錨桿。

(1)錨桿:錨桿采用Φ18*1000,安裝高度為2.8m,錨桿孔深度為500mm,間距為50米每根錨桿上均安裝鋼板100mm*150mm*10mm1塊(電纜出現垂度可在50米之間增打錨桿)。

(2)鋼絞線:每盤鋼絞線長度約50米,鋼絞線兩端分別與花籃螺栓UU型M20*420相連,花籃螺栓與錨桿上鋼板100mm*150mm*10mm連接。

(3)電纜掛鉤:在鋼絞線上每米安裝一個組合電纜鉤。(組合電纜鉤由GL-PVC70*168.6*101、GL-PVC50×152.5×82、GL-PVC30×124×53.6各1個和1個TJT08/9連鉤8±2組成)

4、電纜地面裝車

(1)電纜在敷設前應先檢驗電纜規格、型號、電壓等級等是否符合設計要求,外觀有無破損等。

(2)電纜敷設前應做絕緣測驗或耐壓試驗,合格后方可敷設。

(3)電纜共計2盤每盤600米,電纜需從電纜盤中纏繞放在運輸車輛內,但高度不超過運輸規定。

(4)用行車吊起電纜盤離地面離地面200mm,轉動電纜盤將電纜“8”字形纏繞至運輸車輛內。

(5)轉動電纜盤有專人負責,并且轉動要緩慢,與纏繞電纜的作業人員相互配合好。

(6)電纜裝車時由專人負責指揮,其他人員遠離重物周圍。

(7)電纜裝車完成后,用1道柔性吊裝帶和1個5T手拉葫蘆將電纜捆綁牢固。

五、電纜敷設工序

在電纜敷設前,電纜掛鉤等均以安裝完善,根據現場實際情況和電纜敷設工藝特點,提升機電源電纜共分為兩段電纜敷設:①敷設軌回3#聯絡巷至軌道上山提升機配電硐室電纜,②敷設軌回3#聯絡巷至軌道石門3#聯絡巷配電硐室電纜,具體敷設程序如下:

電纜提升運輸流程:地面裝車8T電機車將電纜運到副斜井井口由副斜井提升機將電纜下放到550水平井底車場井下8T電機車將電纜運至軌道上山下部車場由YJB-5*1.4運輸絞車提升電纜至軌回3#聯絡巷將車內的電纜卸下并裝在JSDB-30型雙速多用絞車提升花車上由JSDB-30型雙速多用絞車牽引電纜車到軌道上山上部車場電纜敷設(從山上至山下敷設)

1、電纜在地面裝車完成并捆綁牢固,電纜裝車時,嚴禁“三超”。

2、用8T電機車將電纜運至副斜井井口。

3、由副斜井提升機將兩車電纜下放到550水平井底車場。

4、先用YJB-5*1.4運輸絞車提升其中一車電纜運輸到達YJB-5*1.4運輸絞車時,(軌回3#聯絡巷的YJB-5*1.4運輸絞車未拆除擋住運輸路線,)用自制剎車裝置將電纜車剎住,將電纜卸下并裝在由JSDB-30型雙速多用絞車提升花車上,電纜要捆綁牢固。

5、由JSDB-30型雙速多用絞車提升電纜至提升機硐室平巷內。

6、電纜敷設時,從軌道上山上部車場將電纜敷設至軌道上山下部車場。

①軌回3#聯絡巷至提升機配電硐室電纜敷設:先將車上拉出一段電纜敷設到平巷內至提升機配電硐室進線位置,并用棕繩將電纜一端臨時固定牢固,電纜留有足夠電纜做頭的余量。

②電纜車上兩端安排3個人員在卸電纜,信號工打點(信號工攜帶打點器,在出現情況時打點停車)以慢速(0.5m/s)檔位起動JSDB-30型雙速多用絞車將電纜車從軌道上山上部車場往下下放,(電纜采用邊下放邊從電纜車上卸下的方式)電纜車輛下放過程中在電纜車輛上人員同時將電纜卸下交到跟隨在電纜車一起的8個人員,同時將電纜接住卸下并用自制的專用工具將電纜放到電纜掛鉤上,由于斜巷防止電纜下滑,每30米處用電纜扎帶將電纜與電纜掛鉤固定牢固。

③軌回3#聯絡巷至軌道石門3#聯絡巷配電硐室電纜敷設:

用YJB-5*1.4運輸絞車將另一車電纜提升至YJB-5*1.4運輸絞車位置時,將YJB-5*1.4運輸絞車停住并剎車剎住,用自制剎車裝置將電纜車剎住,將車上電纜卸下拉到并與上次電纜另一端(軌回3#聯絡巷處)位置并用棕繩固定牢固,中間接頭位置時需留出1.5米的重合距離,以便做接頭,接頭采用礦用隔爆型電纜連接器。

④拆除剎車裝置,電纜車上兩端安排3個人員在卸電纜,信號工打點(信號工攜帶打點器,在出現情況時打點停車)以慢速檔位起動YJB-5*1.4運輸絞車,將電纜車從JB-5*1.4運輸絞車位置(軌回3#聯絡巷)往下下放,(電纜采用邊下放邊從電纜車上卸下的方式)電纜車輛下放過程中在電纜車輛上人員同時將電纜卸下交到跟隨在電纜車一起的8個人員,同時將電纜接住卸下并用自制的專用工具將電纜放到電纜掛鉤上,由于斜巷防止電纜下滑,每30米處用電纜扎帶將電纜與電纜掛鉤固定牢固。

⑤電纜在敷設時,所有人員要站在電纜一側,相互之間配合一致,防止電纜碰傷作業人員,將電纜放入電纜掛鉤時,防止劃傷電纜絕緣層,拖拽電纜時,要有專人指揮,容易卡住及轉彎的地點要有專人查看,且查看人所處地點必須安全。

⑥電纜敷設時一定要整齊、美觀,在2端及拐彎時留有一定的弧度,就這樣周而復始的將所有電纜敷設完成

六、JSDB-30雙速絞車、YJB-5*1.4運輸絞車及鋼絲繩受力計算

(1)JSDB雙速絞車及鋼絲繩受力計算

已知:軌道上山平均坡度11°;提升長度800m;鋼絲繩選用6×19+FC-Φ24.5,繩自重:ρ繩=2.296kg/m,公稱抗拉強度1670Mpa;鋼絲繩的實測破斷力總和為:F=405.84kN;高壓電纜MYPTJ-8.7/10kv3*70+3*25/3*2.57kg/m,電纜長度600m。

按照提升最大件(電纜5T),采用5t花車(1.0T)進行驗算:

T=(Gsinθ+f)g

式中:G=G1+G2+G3=6000+1836.8+30=7866.8kg

F=(G1+G3)ucosθ+u1G2cosθ

=(6000+30)*0.02*cos11°+0.2*1836.8*cos11°

=118.4+360.6

=479kg

G-載車,繩重,及其他部件

G1—礦車及物料重,總重6000kg

G2—繩重,2.296*800=1836.8kg

G3---其它部件,取30kg

f---摩擦阻力

u---礦車與鐵軌的摩擦系數,取0.02

u1---繩與地輪,底板的摩擦系數,取0.2

θ---11°

向上的拉力為;

T=(Gsinθ+f)g

=(7866.8sin11°+479)*9.8=19404.6≈19.405kN

故Fma*=300>T=19.405,絞車滿足需求

安全系數計算

α=F/T=405.84/19.405=20.9>6.5

經以上計算:軌道上山JSDB-30雙速絞車牽引5T電纜,采用6×19+FC-Φ24.5,繩徑24.5mm鋼絲繩,滿足煤礦安全規程第四百條規定,在專為升降物料時鋼絲繩安全系數最低值為6.5的要求。

(2)YJB-5*1.4運輸絞車及鋼絲繩受力計算

已知:軌道上山平均坡度11°;提升長度500m;鋼絲繩選用6×19+FC-Φ24.5,繩自重:ρ繩=2.296kg/m,公稱抗拉強度1670Mpa;鋼絲繩的實測破斷力總和為:F=405.84kN;高壓電纜MYPTJ-8.7/10kv3*70+3*25/3*2.57kg/m,電纜長度600m。

按照提升最大件(電纜5T),采用5t花車(1.0T)進行驗算:

T=(Gsinθ+f)g

式中:G=G1+G2+G3=6000+1148+30=7178kg

F=(G1+G3)ucosθ+u1G2cosθ

=(6000+30)*0.02*cos11°+0.2*1148*cos11°

=118.4+225.4

=343.8kg

G-載車,繩重,及其他部件

G1—礦車及物料重,總重6000kg

G2—繩重,2.296*500=1148kg

G3---其它部件,取30kg

f---摩擦阻力

u---礦車與鐵軌的摩擦系數,取0.02

u1---繩與地輪,底板的摩擦系數,取0.2

θ---11°

向上的拉力為;

T=(Gsinθ+f)g

=(7178sin11°+343.8)*9.8=16791.6≈16.7916kN

故Fma*=50>T=16.7916,絞車滿足需求

安全系數計算

α=F/T=405.84/16.7916=24.2>6.5

經以上計算:軌道上山JSDB-30雙速絞車牽引5T電纜,采用6×19+FC-Φ24.5,繩徑24.5mm鋼絲繩,滿足煤礦安全規程第四百條規定,在專為升降物料時鋼絲繩安全系數最低值為6.5的要求。

七、危險源辨識及安全注意事項

(一)危險源辨識

1、關于副斜井電纜下放的危險源辨識

2、電機車運輸電纜的危險源辨識

3、關于軌道上山雙速絞車提升運輸的危險源辨識

4、關于電纜敷設的危險源辨識

篇3:斜巷提升絞車司機操作規程

1、必須經專業培訓合格,取得操作資格證書,方可上崗作業。

2、必須熟悉所使用絞車的結構、性能、原理、主要技術參數、完好標準和《煤礦安全規程》的相關規定,能進行一般性檢查、維護、潤滑保養及故障處理。

3、必須掌握使用該巷道的基本情況。

4、斜巷運輸嚴格執行“行人不行車,行車不行人、不作業”的規定。嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。

5、礦車掉道時禁止用小絞車硬拉復位。在斜巷中施工或運送支架、超長、超大物件時應按專項措施執行。

6、開車前應詳細檢查小絞車的固定情況及周圍有無阻礙物,檢查小絞車的制動閘和工作閘情況,檢查鋼絲繩有無斷絲超限、嚴重打結現象,檢查小絞車的控制開關、操作按鈕、電機、電鈴等應無失爆現象。信號必須聲光具備,聲音清晰,準確可靠。

7、試空車:松開離合閘,壓緊制動閘,啟動絞車空轉,應無異常響聲和震動、無甩油現象。

8、人員操作必須在護身板后操作,嚴禁在絞車側面或滾筒前面操作;嚴禁一手操作,一手處理爬繩。

9、下放礦車時應與把鉤工配合好,隨推車隨放繩,禁止留有余繩,以免發生松繩沖擊。

10、絞車運行中,應精力集中,注意觀察,手不離閘把,收到不明信號應立即停車查明原因。

11、接近停車位置時,應先慢慢閘緊制動閘,同時逐漸松開離合閘,使絞車減速。聽到停車信號后,閘緊制動閘,松開離合閘,停電停車。

12、正常停車后,應閘死滾筒;離開崗位時必須切斷電源。

13、上提礦車時,車過變坡點后應停車準確,嚴禁過卷或停車不到位。

14、每班工作結束后,必須閘死滾筒,切斷電源,填寫有關記錄并履行交接班手續后,方可離開崗位。