目前下五采163隊巷斜巷擔負正常生產,為保證生產順利進行,運送物料礦車需要出入風門,為保證生產安全進行,特編制本措施如下。

一、準備工作

1、班中認真做好互保工作,提高自我保護意識。

2、檢查風門的開關情況,是否有損壞的現象。

二、作業步驟

1、運送物料礦車無論進出均要求押車工在前面,注意風門處的情況。

2、運送物料礦車只有在押車工開啟風門后,才可進入。絕不可以用運送物料礦車開啟風門。

3、進出車時押車工應先打開風門,確認可以通過后,方可向司機發出信號,推車過程中,押車工應在風門內觀察情況。

4、押車工在風門外操作時,運送物料礦車工人應在風門內警戒,需要動車或其它情況應立即發出信號,讓押車工停止作業。

5、押車時押車工應站在風門外,確認可以拉車,方可向絞車司機發出開車信號,拉車過程中,押車工觀察風門外情況。

6、推空車時押車工在風門外摘掛銷鏈,拉物料車時,押車工在風門內摘掛銷鏈,每次車輛均不準超過風門長度。

7、上口運送物料礦車過風門時,必須通知下口把鉤人員風門不能開啟。

三、安全注意事項

1、嚴禁在風門處摘掛礦車銷鏈,進出風門時必須把風門抵住,以防止風門突然關閉遭到碰撞而遭到損壞。

2、運送物料礦車嚴禁停放在風門處,影響或改變采煤隊組的風量

3、運送物料礦車運行期間,過風門道岔時,應減速慢行。

4、運送物料礦車通過風門時,嚴禁人員在風門處行走或停留。

5、押車工押車時應站在巷道安全距離足夠的地方,嚴禁站在礦車上。

6、押車工在摘掛礦車銷鏈時,要確認前后車輛是否停穩,在絞車停止運行的情況下進行。

7、保護風門設施,如損壞風門應立即匯報通風區調度。

篇2:斜巷采區運輸管理制度范本

為加強斜巷運輸管理,減少運輸事故的發生,降低事故率,提高運輸標準化管理水平,結合礦井實際,特制定斜巷運輸管理制度如下:

一、斜巷管理制度

1、斜巷管理按照誰使用、誰維護、誰管理的原則執行。

2、斜巷上車場、各甩車場、底車場應懸掛行“車不行人、行人不行車”的安全標志牌板。

3、斜巷軌道各車場聯絡信號必須聲光具備,每個斜巷軌道入口處都應設置行車紅燈和“行車嚴禁行人”的標志牌。

4、斜巷絞車司機、信號工、把鉤工必須固定,上車場必須有專職把鉤工,下車場必須有專職信號工。

5、斜巷軌道把鉤工,要嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定,做好監督把口工作。

6、行人進入斜巷軌道必須征得把鉤工同意,同時應走人行道,并不得在巷道中停留或走在道心。遇有車通過時,要及時躲在寬敞處,待車通過后方可行走。

7、斜長超過30米的斜巷必須制作行人臺階,行人臺階寬度不少于500mm,距道不小于500mm距離。

8、斜巷安裝的風水管至軌面下高度應不低于1.7m,并不得侵占安全設施的空間位置。

9、斜巷安裝的電纜懸掛高度到軌面上應不低于1.7m。

10、嚴禁斜巷軌道作為停(存)車場,在斜巷軌道上處理掉道車時,車的下方嚴禁站人,繩要保持拉緊狀態,嚴禁脫鉤處理,違者按“三違”論處。

11、斜巷內安設局扇時,一般不應安裝在人行道一側,離道間距不小于500mm,條件不允許時,局扇必須吊掛一定高度,確保人行道暢通。

二、斜巷絞車管理制度

按《陳四樓礦小絞車管理辦法》執行。

礦車掉道硬用絞車拉,發現一次罰款200元。

三、斜巷安全設施要求

1、斜巷水平上車場,必須裝有靈活有效,自動復位的阻車器。阻車器坑應保持干凈,不得有雜物、積水。

2、變坡點以下略大于一列車長度處裝設一道常閉擋車欄。1.2米以上絞車裝設自動聯鎖擋車欄,1.2米以下絞車裝設手動繩式擋車器。

3、各斜巷中部車場及上部車場入口處要設置防止車輛誤入的擋車欄。

4、上部車場擋車欄到中部巷道之間必須設置一道自動防跑車裝置,根據巷道變化情況,坡度較大段可增設一套自動防跑車裝置。

5、各種安全設施應刷紅白相間的防銹標志漆,每道間距為200mm。

6、斜巷安全設施要實行編號管理,掛牌管理,明確日常維修人員,每天檢查一遍,確保靈活可靠。

7、各種擋車欄、阻車器必須經常處于關閉狀態,行車時方可打開,每發現一次不常閉罰責任者100元。

8、阻車器、擋車杠因操作不當造成擋車設施損壞的,必須按價賠償,使用維護單位必須在8小時內恢復,否則每拖延一天罰款200元,并追究隊領導責任。

9、斜巷提升應使用標準三環鏈和連接銷子,并做特殊標記,發現一次不正確使用,對責任者罰款200元,聯責隊長罰款20元。

10、斜巷專用連接裝置在初次使用前和使用后,每兩年應送檢驗部門進行拉力試驗,合格后方可使用,由機電科運管組負責。

11、機電科、運輸隊要建立車輛連接裝置臺帳和檢查記錄,連接裝置的安全系數必須符合規程規定。

12、私自拆除安全設施的按破壞生產論處,由礦組織追查處理。

13、掘進施工工程結束后,需移交后續單位使用的各種運輸安全設施,在移交巷道時,由機電科運管組參加一并移交后續單位,并辦理移交手續,數量不夠或損壞的,由原使用單位在規定期限內配齊。

14、需拆除的運輸安全設施,由拆除單位會同機電科運管組移交給機修廠維修,維修完好后,變機電科庫房。

15、機電科運管組應經常檢查庫存運輸安全設施情況,及時通知機修廠加工補充,因機電科運管組未通知加工而造成影響的,由礦追查機電科運管辦的責任。因機修廠加工不及時而影響使用的,由機電科追查機修廠的責任。

16、手動繩式擋車器安裝技術要求:

(1)擋車部分;軌座固定在鋼軌上要牢固,鋼絲繩從軌道下的軌座中穿過,用4付繩卡子卡牢,鋼絲繩直徑在15.5mm以上,專用吊繩輪固定在頂板或棚梁上位置適當,擋車器落下時,頂端距軌面高度在0.3~0.5m之間,抬起時高度不低于1.6m,兩側距運輸設備的間距間隙不小于0.2m,不符合要求罰責任單位50元。

(2)操作部分:采用標準配重(礦統一加工),重量和拉繩長度適宜,加設導向滑輪,固定牢固,操作安全方便,不擠繩不卡繩,否則罰款責任單位50元。

四、斜巷及采區軌道質量標準要求

1、軌道的軌距誤差在10mm之內,發現一處不符合要求罰款20元。

2、接頭的間隙不得大于10mm,高低和左右偏差不得大于2mm,發現一處不符合要求罰款10元。

3、兩根軌道水平差不得超過10mm,直線巷道兩軌保持同一水平,消滅陰陽道,發現一處不符合要求罰款10元。

4、軌道接頭必須使用合格的道夾板和4個螺栓固定,消滅無眼道,零部件齊全,緊固,無撐棍,一處不符合要求罰款20元。

5、軌枕間隙為1m,并與鋼軌垂直,軌枕規格質量符合標準,規格1.0m×0.14m×0.12m,應采用松木,供應科按此標準供應道木。離工作面迎頭100M以外應全部為永久軌枕,不準有浮枕,軌道與巷道平行,發現一處不符合要求罰款50元。

6、絞車巷道內地輥要齊全、靈活可靠,地輥之間一般間距為15米,以軌枕、道木無明顯磨痕為準,巷道內變坡點處應增加地輥,每缺一處罰款50元。

7、加強地輥管理,地輥坑應清潔無雜物,地輥轉動靈活,一處不符合要求罰款30元。

8、現場檢查發現鋼絲繩磨地板或磨軌道的一處罰款20元(一米長度為一處)。

9、加強井巷流水、淋水治理,必須對巷道淋水段采取堵水、搭遮水棚、導水等措施,防止淋水、流水流入軌道,否則每處罰款20元。

10、加強巷道水溝的維修,清挖。保證水溝暢通無阻,杜絕流水浸入軌道、地輥坑,否則每處罰款20元。

11、斜巷內不得存放雜物,干凈整潔,不得有大于5cm的石塊、矸石等,發現一處不符合要求罰款20元。

12、軌道必須按巷道中腰線鋪設,做到平(軌道水平)、直(一條直線)、嚴(無縫)、圓(彎道圓滑)、凈(運輸環境干凈)。

13、服務年限超過1年以上絞車道的道岔,均使用標準搬道器,嚴禁使用非標準道岔,否則罰款200元/處。

14、主絞車道應鋪設22kg/m軌道,采區小絞車可鋪設18kg/m或15kg/m的軌道,并采用與軌道型號相符的道岔及零部件進行鋪設。

15、同一巷道內軌型要一致,嚴禁在有雜拌道現象,否則一處罰款200元。

16、開拓巷道每形成一個聯絡巷,必須使原軌道鋪設達到永久軌道標準,否則工程質量不能按照合格品進行驗收。

17、水平巷道處每間隔0.5m鋪設軌枕,在拐彎處用標準拉絲固定,否則每處罰款20元。

18、道岔處必須鋪設軌枕,軌枕間距為0.5m,否則每處罰款20元。

19、工程竣工后的軌道線路由礦組織驗收,并由安裝單位和使用單位進行交接。

凡達不到以上標準,限期整改,超過規定期限整改不合格的,由機電科運管組對責任單位按標準進行罰款。

20、投入的新軌道由供應科安排加工,加工時要按標準加工,按5m/根截齊,并按標準孔(?16mm)和標準孔距(100mm)加工,每發現一根不齊或眼孔距不符合標準,使用單位有權拒絕領用,并追查供應科有關人員的責任,按照10元/根對責任人進行罰款。

21、加工新道軌時要鋸齊,鉆標準孔,不得割眼。

22、供應科要經常保持有500米軌道鋪設的備用軌道及相應配套材料,數量不足時及時補充,并根據生產計劃及時安排加工軌道。否則影響生產的一次對供應科負責人罰款100元。

篇3:皮帶區斜巷把鉤工崗位責任制

皮帶工區斜巷把鉤工是斜巷提升系統把鉤工作的第一責任者,負責本職工作崗位上安全生產工作。斜巷把鉤工必須掌握煤礦安全生產專業知識、提升系統、三大規程,并依法經過培訓、取得安全資格證。

一、崗位職責

第1條認真執行礦規、礦紀,熱愛本職工作,責任心強,精力充沛,服從領導,服從分配,嚴格按照“三大規程”和有關安全制度、規定進行操作。

第2條斜巷把鉤工應熟悉所操作設備設施的性能、結構、原理、使用安全注意事項,并會一般性的保養維護和故障處理。

第3條認真執行現場交接班制度,接班后仔細檢查設備、設施是否靈活可靠,巷道內有無安全隱患,確認無誤后方可開始工作,發現問題及時匯報處理,嚴禁帶病作業。

第4條提升期間要集中精力、聽清信號,開車信號發出后必須躲至安全地點,手不離停點,目送車輛上下,和絞車司機密切配合,發現異常立即發出停車信號。

第5條工作過程中出現安全問題必須及時匯報處理,不得隱瞞,更不得制造虛假現場。格執行“行車不行人,行人不行車”的制度,有人違反時

第6條按照作業地點的規定數量提放車輛,禁止超拉超放。

第7條提放車輛不超寬、超高、偏載,發現此情況時要拒絕提升,每次提升前必須檢查車輛的連接、裝載情況,合格后方可提升。

第8條嚴格履行公司《本質安全型礦井管理條例》規定的其它安全生產職責。

二、責任追究

第10條煤礦發生事故,有下列情形之一的,依法給予斜巷把鉤工降級直至開除的紀律處分;構成犯罪的,依法追究刑事責任:

(一)不按照規定及時、如實報告煤礦事故的;

(二)依照、故意破壞煤礦事故現場的;

(三)阻礙、干涉煤礦事故調查工作,拒絕接受抽查取證、提供有關情況和資料的。

第11條斜巷把鉤工對“三大規程”和有關安全制度、規定的執行負直接責任。

第12條斜巷把鉤工對所在斜巷的安全運行負直接和主要責任。

第13條斜巷把鉤工對提升設施的完好狀況、一般性的維護保養和故障判斷處理負直接責任。

第14條斜巷把鉤工對現場交接班制度的執行,交接班時對信號系統、提升裝置等情況的檢查,及發現問題后的匯報處理負直接和主要責任。

第15條斜巷把鉤工對設備、設施是否帶病運行負直接和主要責任。

第16條斜巷把鉤工對信號判斷、按章操作及在異常情況下的停車、隱患的檢查處理負直接和主要責任。

第17條斜巷把鉤工對與小絞車司機的密切配合、隨時聯系負直接責任。

第18條若礦車掉道斜巷把鉤工對掉道的處理負直接責任。

第19條斜巷把鉤工對“行車不行人,行人不行車”制度的執行負直接和主要責任。

第20條斜巷把鉤工對作業地點提放車輛的數量和重量、是否超拉超放負直接責任。斜巷把鉤工對提放車輛是否超寬、超高、偏載及對車輛的連接、裝載情況檢查負直接責任。

第21條斜巷把鉤工對礦發標準提升信號的執行與判斷負直接和主要責任。

第22條對于上述負直接責任、主要責任的,應根據情節嚴重程度按照有關法律、規定及公司《本質安全型礦井管理條例》給予行政處分、經濟處罰、追究刑事責任。