根據(jù)本單位三臺(tái)橋機(jī)的實(shí)際情況以及國家關(guān)于橋機(jī)安全操作規(guī)范的規(guī)定。操作者必須嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程,并對(duì)自己所操縱的起重機(jī)做到全面了解其性能、結(jié)構(gòu)、工作原理,并熟練掌握其操作方法和技巧。要嚴(yán)格按照交接班程序?qū)υO(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和記錄,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)反饋維修部門通知維修。

雙梁起重機(jī)操作司機(jī)應(yīng)具備以下要求:

1.操作者必須身體健康,年滿18周歲,視力(包括矯正視力)在1.0以上,無色盲癥,聽力能滿足具體工作條件的要求。

2.操作者應(yīng)能熟悉安全操作規(guī)程和掌握有關(guān)安全注意事項(xiàng)。

3.操作者應(yīng)熟悉空操雙梁起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和性能。

4.操作者應(yīng)熟悉雙梁起重機(jī)安全裝置的作用,掌握相應(yīng)的吊裝作業(yè)知識(shí)。

5.司機(jī)須持有特殊工種操作證,嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T操作。

6.所有司機(jī)須參加設(shè)備辦特種作業(yè)考試培訓(xùn),經(jīng)考核備案并通過的方可獨(dú)立操作。

第一部分:雙梁橋式起重機(jī)基本知識(shí)

一.組成:

橋式起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。橋式起重機(jī)外形象一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋。

1、?機(jī)械部分:分為三個(gè)機(jī)構(gòu)即起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)是用來垂直升降物品,小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來帶著載荷作橫向移動(dòng);大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來將起重小車和物品作縱向移動(dòng),以達(dá)到三維空間里做搬運(yùn)和裝卸貨物用。

2、?金屬結(jié)構(gòu)部分:由橋架和小車架組成。

3、?電氣部分:由電氣設(shè)備和電氣線路組成

二.主要技術(shù)性能參數(shù):

起重量、起升高度、下放深度、跨度、機(jī)構(gòu)工作速度、工作級(jí)別、及起重機(jī)總重或輪壓。

1、起重量:起重機(jī)正常工作時(shí)允許最大起吊重量。

2、起升高度:吊具的上極限位置與下極限位置之間的距離。

3、跨度:起重機(jī)兩端車輪垂直中心線間的距離

4、機(jī)構(gòu)工作速度(第5檔速度)

(1)起升速度:是指起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí),取物裝置滿載起升的速度。

(2)大車運(yùn)行速度:是指大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí),起重機(jī)的運(yùn)行速度。

(3)小車運(yùn)行速度:是指小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí),起重小車的運(yùn)行速度。

5、工作級(jí)別:表示起重機(jī)起吊載荷的滿載程度和起吊工作次數(shù)多少的繁忙程度的整機(jī)工作狀況指標(biāo),起重機(jī)的工作級(jí)別分為A1-A8共8個(gè)級(jí)別,輕級(jí)(A1-A3)、中級(jí)(A4、A5)、重級(jí)(A6、A7)特重級(jí)(A8)。

6、輪壓:橋架自重和小車處在極限位置時(shí)小車自重和額定起重量作用在大車車輪上的最大垂直壓力。

三構(gòu)造:

1、橋架:由兩根主梁和兩根端梁及走臺(tái)和護(hù)欄等零部件組成的。其結(jié)構(gòu)形式有兩種:箱形的和桁架的。

2、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu):由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、角型軸承箱、車輪等零部件組成。

3、起重小車:由小車架、起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成的。

4、起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。分單制動(dòng)器和雙制動(dòng)器。

5、司機(jī)室:起重機(jī)操作者工作的地方。里面設(shè)有控制設(shè)備(聯(lián)動(dòng)臺(tái)或凸輪控制器)、配電保護(hù)箱、信號(hào)裝置和照明設(shè)備。艙門關(guān)閉好之后,起重機(jī)才能開動(dòng)。這樣可以避免車上有人工作或人還沒進(jìn)入司機(jī)室時(shí)就開車,造成人身事故。

四、起重機(jī)的主要零部件:

1、吊鉤組:是取物裝置。注意:吊鉤表面不得有裂紋;鉤口部位的磨損和滑輪輪緣的破碎。

2、滑輪組:分為動(dòng)滑輪組和定滑輪組。注意:表面是否有裂紋;工作滑輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,滑輪輪緣是否破碎。滑輪破損后,用戶常采用硬釬焊(黃銅水焊)或電焊修補(bǔ),以繼續(xù)使用。由于不均勻加熱,使滑輪變形,且硬度不均勻,會(huì)造成鋼絲繩不正常磨損,焊接質(zhì)量也不易保證,故不允許焊補(bǔ)。

3、鋼絲繩:注意:斷絲、斷股、打結(jié)、生銹、點(diǎn)蝕。在卷筒上涂抹鋰基潤滑脂潤滑。

4、?卷筒組:是起升機(jī)構(gòu)中用以纏繞鋼絲繩的部件。齒輪聯(lián)接盤式卷筒組為封閉式傳動(dòng),分組性好。

5、?減速器:是把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速,降低到各機(jī)構(gòu)所需要的工作轉(zhuǎn)速。常用臥式減速器ZQ、立式減速器ZSC。注意:檢查油位;減速器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),不應(yīng)有跳動(dòng)、撞擊和劇烈或斷續(xù)的噪聲,聲音均勻;在緊固處和聯(lián)接處不得松動(dòng)。

6、聯(lián)軸器:用來聯(lián)接兩根同軸線布置或基本平行的轉(zhuǎn)軸,傳遞扭矩同時(shí)補(bǔ)償少許角度和徑向偏移。常用有CL型齒輪聯(lián)軸器、CLZ型齒輪聯(lián)軸器、制動(dòng)輪齒輪聯(lián)軸器。注意:潤滑、齒的磨損。

7、制動(dòng)器:一般裝在機(jī)構(gòu)的高速軸上,以減少制動(dòng)力矩。電力液壓塊式制動(dòng)器型號(hào)是YWZ。注意:潤滑轉(zhuǎn)動(dòng)的軸銷部位;觀察制動(dòng)襯墊有無燒焦現(xiàn)象或有無焦糊味;制動(dòng)輪摩擦面是否有油污。

8、車輪組:車輪與角軸承箱裝配在一起,組成車輪組。車輪按輪緣分:雙輪緣車輪、單輪緣車輪;注意:輪緣的磨損。輪緣少于10毫米時(shí)要及時(shí)匯報(bào),并密切觀察。

9、緩沖器:用來吸收起重機(jī)(或小車)與擋架(或碰頭)或同一跨度上相鄰起重機(jī)相碰撞時(shí)所產(chǎn)生的能量。分為:橡膠緩沖器和彈簧式緩沖器。注意:檢查其是否完好。

10、電阻器:用來限制電動(dòng)機(jī)電流的電器。機(jī)構(gòu)起動(dòng)平穩(wěn),減少?zèng)_擊。

11、導(dǎo)電裝置:電源導(dǎo)電裝置和小車導(dǎo)電裝置。安全滑觸線集電器電纜滑車

12、行程開關(guān):按用途可分為終點(diǎn)開關(guān)(限位開關(guān))和安全開關(guān)(保護(hù)開關(guān))。終點(diǎn)開關(guān)用來限制工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)行范圍,安裝在行程的終點(diǎn),常用型號(hào):L*10-11、L*7-1;安全開關(guān)用來保護(hù)人身安全,常用型號(hào):L*19A-111。

五、橋式起重機(jī)的傳動(dòng)原理:

橋式通用起重機(jī)的運(yùn)動(dòng),是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種運(yùn)動(dòng)組成的。

1.?起升系統(tǒng)的傳動(dòng):起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力來源,是由電動(dòng)機(jī)發(fā)出,經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、制動(dòng)輪聯(lián)軸器,將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端,并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后,由減速器低速軸輸出,經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈,把動(dòng)力傳遞給卷筒組,再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進(jìn)行升降,從而完成升降重物的目的。

2.?起重小車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng):動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出,經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器,將動(dòng)力傳遞給立式三級(jí)減速器的高速軸端,并經(jīng)立式三級(jí)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后,由減速器低速軸輸出,又通過半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動(dòng)車輪軸聯(lián)接,從而帶動(dòng)了小車主動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn),完成小車的橫向運(yùn)送重物的目的。

3.?大車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng):動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出,經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端,并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后,由減速器低速軸輸出,又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動(dòng)車輪軸聯(lián)接,從而帶動(dòng)了大車主動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn),完成橋架縱向吊運(yùn)重物的目的。大車的兩端驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是一樣的。

第二部分:基本操作規(guī)定

一、?對(duì)行車工操作的基本要求

基本要求是:穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、和合理。

1、?穩(wěn),是指行車在起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)無沖擊現(xiàn)象,吊鉤或物件不產(chǎn)生擺動(dòng)。

2、?準(zhǔn),是指行車在操作過程中,能將吊鉤或物件準(zhǔn)確地停放在指定位置。

3、快,是指行車在操作過程中,能熟練地實(shí)現(xiàn)各種操作,協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作,在較短的時(shí)間內(nèi)完成吊運(yùn)任務(wù)。

4、?安全,是指行車在操作過程中,不發(fā)生任何人身或設(shè)備事故。要求按章操作,認(rèn)真交接班檢查,精心保養(yǎng)行車,努力提高操作技能。

5、?合理,是指合理使用和合理操作行車。

二、?在操作中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)

1、?操縱起重機(jī)前應(yīng)做到:

⑴了解電源供電和是否有臨時(shí)斷電檢修的情況;

⑵斷電檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)情況,各制動(dòng)器是否正常,各部位的固定螺栓是否松動(dòng),車上有無散放的物品;

⑶按規(guī)定向各潤滑點(diǎn)加注潤滑油脂;

⑷檢查運(yùn)行軌道上及軌道附近有無妨礙運(yùn)行的物品;

⑸通電之前,司機(jī)必須將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位,并將各通路的門關(guān)好。

2、鳴鈴起車,起車要平穩(wěn),逐檔加速。起升機(jī)構(gòu)每檔之間的轉(zhuǎn)換時(shí)間為1-2S;運(yùn)行機(jī)構(gòu)每檔之間的轉(zhuǎn)換時(shí)間為3S以上;

3、每班第一次起吊物件時(shí),應(yīng)首先將物件吊離地面0.5m,然后放下,在下放物件的過程中,應(yīng)首先試驗(yàn)制動(dòng)器是否可靠,然后再進(jìn)行正常作業(yè)。

4、禁止超負(fù)荷運(yùn)行。對(duì)于接近額定載荷的物件應(yīng)用二檔試吊,如不能起吊,說明物件的重量超過行車的額定載荷,不能迅速扳至高速檔直接起吊。

5、起吊物件時(shí),禁止突然起吊。

6、禁止起吊埋在地下或凝結(jié)在地面,以及與車輛、設(shè)備相鉤連的物件,以防拉斷鋼絲繩。

7、禁止斜拉、斜吊。因?yàn)樾崩瓡?huì)使物件擺動(dòng),鋼絲繩脫槽。

8、行車吊運(yùn)的物件禁止從人頭上越過,禁止在吊運(yùn)的物件上站人。吊運(yùn)的物件應(yīng)走指定的通道,吊具或吊物的底面必須離地面2m以上,越過障礙物時(shí)應(yīng)比障礙物高0.5m以上。

9、行車工在作業(yè)中應(yīng)按下列規(guī)定發(fā)出信號(hào):起升、落下物件,開動(dòng)大小車時(shí),行車接近跨內(nèi)另一行車時(shí);吊運(yùn)物件接近地面人員時(shí),都要鳴鈴。行車吊物從視線不清處通過時(shí),在吊運(yùn)通道上有人停留時(shí),要連續(xù)鳴鈴發(fā)出信號(hào)。

10、行車正常運(yùn)行時(shí),禁止使用緊急開關(guān)、限位開關(guān)、打反車等手段來停車,為防止發(fā)生事故而需緊急停車時(shí)例外。

11、禁止行車吊物在空中長時(shí)間停留。行車吊物時(shí),行車工不準(zhǔn)隨意離開工作崗位。

12、在電壓顯著降低和電力中斷的情況下,必須切斷電源主開關(guān),把所有控制器手柄扳回零位,停止工作。

13、禁止利用吊鉤或吊鉤上的物件運(yùn)送或起升人員。

14、兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí),重物不超過兩臺(tái)起重機(jī)起重量總和的85%,并確保每臺(tái)起重機(jī)均不超載。

15、吊運(yùn)較重的物件、液態(tài)金屬、易燃、易爆和危險(xiǎn)品時(shí),必須先緩慢地起吊離地面100-200mm,驗(yàn)證制動(dòng)器工作可靠后再正式起升。

16、操作中必須精神集中、不許做無關(guān)的事情,如接聽手機(jī)。

17、司機(jī)室中不允許堆放雜物(棉紗、衣服、鞋子等易燃物品),地面不允許有水(包括不準(zhǔn)用水拖司機(jī)室內(nèi)地板和茶杯、空調(diào)接水桶必須定置放好),夏天空調(diào)無接水桶,不準(zhǔn)使用空調(diào)。

18、交接班記錄本不允許放在司機(jī)室中,統(tǒng)一放于走臺(tái)上與司機(jī)室對(duì)角處。在走臺(tái)上按要求填寫記錄,填好后放于原處。嚴(yán)禁弄虛作假,填寫不真實(shí)記錄,違者重罰。

三、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器失靈時(shí)的操作方法:

首先要進(jìn)行一次點(diǎn)車或反向操作,并立即發(fā)出緊急信號(hào),同時(shí)尋找吊物可以降落的地點(diǎn)。如當(dāng)時(shí)吊物所處位置即可以下落,就要把控制器手柄按正常的操作方法轉(zhuǎn)到下降最后一級(jí),使吊物下落,決不允許讓吊物自由墜落。如果當(dāng)時(shí)情況不允許直接下落吊物,就要迅速地把控制器手柄逐級(jí)地轉(zhuǎn)到上升的最后一級(jí),千萬不要一下子把控制器手柄轉(zhuǎn)到上升的最后一級(jí),因?yàn)檗D(zhuǎn)矩變化大,會(huì)使過流繼電器觸點(diǎn)斷開把電源切斷,使重物立即自由墜落,造成更大的事故。在這樣反向操作的同時(shí),還要迅速地尋找物件合適的降落地點(diǎn)。反復(fù)反向操作,直至尋找到物件合適的降落地點(diǎn)。

四、?正確的運(yùn)行方法:

運(yùn)行機(jī)構(gòu)在短距離的范圍內(nèi)運(yùn)行,應(yīng)該按具體情況進(jìn)行選擇控制器手柄所應(yīng)處于的位置。如果運(yùn)行機(jī)構(gòu)在長距離的范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí),一定要把控制器手柄逐級(jí)地轉(zhuǎn)到最后一級(jí),使電動(dòng)機(jī)處于高速狀態(tài)下運(yùn)行,這樣既對(duì)電動(dòng)機(jī)有好處,同時(shí)工作效率也高,又節(jié)省電力。起升機(jī)構(gòu)吊鉤上吊有物件時(shí),控制手柄由上升最后一級(jí)轉(zhuǎn)回到零位,必須在中間每一檔位上稍有停留(1秒)。如為重載時(shí),手柄在第二級(jí)上應(yīng)再多停留一會(huì)較好,這樣可以減少停鉤時(shí)的振動(dòng)。

起重機(jī)起動(dòng)要平穩(wěn),并逐檔加速。起升機(jī)構(gòu)每檔的轉(zhuǎn)換時(shí)間為1-2秒,運(yùn)行機(jī)構(gòu)每檔的轉(zhuǎn)換時(shí)間不小于3秒。

第三部分:雙梁行車交接班檢查要求

(1)?首先檢查保護(hù)箱的總電源開關(guān)是否已切斷,不允許帶電檢查。

(2)?鋼絲繩是否完好,有無斷絲現(xiàn)象,在卷筒上和滑輪中纏繞是否正常,有無脫槽、竄槽、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象,鋼絲繩端部壓板螺栓是否堅(jiān)固牢靠。

(3)?吊鉤是否有裂紋,是否有永久變形,吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,吊具是否完整可靠,吊鉤滑輪磨損狀況如何。

(4)?各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器制動(dòng)瓦是否靠緊制動(dòng)輪,制動(dòng)閘瓦及制動(dòng)輪磨損狀況如何,

(5)?各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)件的聯(lián)接螺栓和各部件固定螺栓是否牢靠。

(6)?控制器各對(duì)觸頭是否良好,開閉順序是否符合正常需要,控制器傳動(dòng)齒輪是否異常。

(7)?查明起重機(jī)走臺(tái)上確無閑人,沒有遺留工具,電器設(shè)備都置于正常位置,再合上電源開關(guān),并起動(dòng)起重機(jī)。

(8)?檢查各制動(dòng)器工作狀況,制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪間隙是否均勻。

(9)?試驗(yàn)各機(jī)構(gòu)終點(diǎn)限位開關(guān)動(dòng)作是否靈活、正常。

(10)?試驗(yàn)各安全保護(hù)開關(guān)動(dòng)作是否靈活、正常。

(11)?起重機(jī)各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)是否正常,有無異常響聲。

第四部分:起重機(jī)操作規(guī)程

1、?嚴(yán)格遵守起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程。必須由持有司機(jī)操作證的專責(zé)司機(jī)操作。

2、應(yīng)了解所用起重機(jī)的構(gòu)造和性能,熟悉其工作原理和操縱系統(tǒng),掌握其安全裝置的功用和正確的操作方法,做到精心保養(yǎng)和及時(shí)維修。

3、操作中有權(quán)拒絕吊運(yùn)違反起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程的物品,嚴(yán)格執(zhí)行"十不吊":

①超過額定負(fù)苛不吊。

②指揮信號(hào)不明;重量不明;光線暗淡不吊。

③吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊。

④吊掛重物直接加工時(shí)不吊。

⑤歪拉斜掛不吊。

⑥工件上站人或浮放活動(dòng)物不吊。

⑦易燃易爆物品不吊。

⑧帶有棱角快口物件未墊好不吊。

⑨埋地物品不吊。

⑩違章指揮不吊。

4、?司機(jī)應(yīng)熟記指揮人員的指揮信號(hào),并應(yīng)與指揮人員密切合作。

5、?司機(jī)在操縱起重機(jī)中要做到:

⑴起重機(jī)各機(jī)構(gòu)開動(dòng)時(shí),接近同跨起重機(jī)或吊物運(yùn)行路線上有人時(shí),必須發(fā)出警告信號(hào);

⑵必須精神集中,禁止開車過程中看書、吃東西、打電話、聊天等。

⑶先空車開動(dòng)各機(jī)構(gòu),判斷各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常;

⑷操縱時(shí)要“穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理”始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落:

穩(wěn)--起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)、無沖擊現(xiàn)象,吊鉤不擺動(dòng);

準(zhǔn)--吊物能準(zhǔn)確的停放到指定地點(diǎn);

快--能使機(jī)構(gòu)同時(shí)進(jìn)行工作,縮短工作循環(huán)時(shí)間;

安全--能合理地操縱設(shè)備,不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。

合理--是指合理使用和合理操作行車。

⑸必須遵從指揮信號(hào),信號(hào)不明或指揮人員沒有離開危險(xiǎn)區(qū)域(指揮人員站在被吊物上或在地面設(shè)備與被吊物之間的狹窄地區(qū))之前不準(zhǔn)開車;

⑹司機(jī)只聽從事前指定的指揮人員發(fā)出的開車信號(hào)。任何人發(fā)出的停車信號(hào),都必須立即停車。

⑺指揮人員雖發(fā)出指揮信號(hào),但他不注視被吊物時(shí),不應(yīng)該開車;

⑻起重機(jī)的控制器應(yīng)逐檔加(減)速,禁止將控制手柄從正向位置直接轉(zhuǎn)到反向位置作為停車之用(只有在防止事故發(fā)生的情況下才允許)。

⑼起重機(jī)大車或小車應(yīng)緩慢地靠近終點(diǎn),盡量避免碰撞擋架。

⑽只有在了解周圍條件的情況下,才允許用空載的起重機(jī)來緩慢地推動(dòng)另外一臺(tái)起重機(jī)。

⑾在操作過程中,如果聽到有不正常的聲音時(shí),應(yīng)立即停車斷電進(jìn)行檢查,吊運(yùn)物件應(yīng)穩(wěn)妥的放下。

⑿正在工作的起重機(jī),遇到突然停電或線路電壓急劇下降時(shí),應(yīng)盡快將各控制器回到零位,切斷電源總開關(guān),并通知指揮人員。

⒀起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器在工作中突然失靈時(shí),要沉著冷靜,必要時(shí)將控制器轉(zhuǎn)在低速檔,做慢速反復(fù)升降動(dòng)作,同時(shí)開動(dòng)大車或小車,選擇安全地區(qū),放下重物;

⒁指揮人員發(fā)出信號(hào)與司機(jī)的想法不一致時(shí),應(yīng)發(fā)出詢問信號(hào),確認(rèn)沒有問題,才能進(jìn)行操作。

⒂行車失去控制時(shí),應(yīng)根據(jù)情況打反車或按緊急停止按鈕。

(16)料筐旋轉(zhuǎn)時(shí),吊具不得接觸料筐。

6、起重機(jī)工作完后應(yīng)做到:

⑴把起重機(jī)開到規(guī)定的停車點(diǎn),把小車開到司機(jī)室一端,將空鉤起升到上限位置,控制器全部轉(zhuǎn)到零位,切斷電源;

⑵清掃起重機(jī);

⑶每班應(yīng)有適當(dāng)?shù)那鍜摺z查時(shí)間;

⑷把寫好的交接班記錄本交給接班司機(jī),并將操作中發(fā)現(xiàn)的問題,向接班司機(jī)交代清楚。

7、起重機(jī)在維修過程中行車工要配合維修人員工作,不準(zhǔn)離開行車。特殊原因需要短時(shí)間離開必須告訴維修人員,以便安排工作。

8、行車在啟動(dòng)時(shí)要先鳴笛,后啟動(dòng)。維修人員在上面工作時(shí),不允許送電,更不允許啟動(dòng)行車。特殊原因需要?jiǎng)榆?必須與維修人員充分溝通,并得到允許后方可動(dòng)車,啟動(dòng)前務(wù)必先鳴笛三聲。

9、維修人員在軌道上工作時(shí),無論下面的活怎么多或緊急,都不允許催促維修人員,要充分溝通協(xié)調(diào),確保人員安全。

?

?王路

?

救助站制度

篇2:鐵路臨近既有線架橋機(jī)拆除安全實(shí)施細(xì)則

一、相關(guān)安全、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》鐵建設(shè)[2006]179號(hào)

2、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵辦[2008]190號(hào)

3、《上海鐵路局建設(shè)工程安全管理辦法》上鐵建函[2008]659號(hào)

4、《關(guān)于加強(qiáng)滬寧城際施工安全管理的通知》上鐵建函〔2009〕120

5、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工安全管理的通知》上鐵運(yùn)函[2009]409

二、施工安全措施

1.技術(shù)措施

⑴與既有線距離控制:架橋機(jī)選擇在已施工完成的路基或橋梁上解體或半解體時(shí),當(dāng)配合解體機(jī)械使用吊機(jī)時(shí),吊機(jī)距鐵路圍欄的距離≥吊機(jī)的最大臂長;架橋機(jī)退回梁廠解體時(shí),架橋機(jī)高度≥架橋機(jī)距鐵路圍欄的距離,以上兩種情況解體架橋機(jī)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)控制。

⑵架橋機(jī)解體地點(diǎn)宜選擇在路基地段,以避免吊裝過程引起對(duì)已施工完成箱梁的損壞,如必須在箱梁上解體時(shí),應(yīng)選擇在距既有線較遠(yuǎn)的地點(diǎn),所選擇的地點(diǎn)須在施工方案中明確,方案報(bào)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

⑶配合解體(半解體)的大型機(jī)械設(shè)備控制:

○1相關(guān)進(jìn)場配合的吊機(jī)等大型機(jī)械必須有設(shè)備檢驗(yàn)合格證,操作司機(jī)應(yīng)有上崗證書,并經(jīng)過承包單位的安全培訓(xùn)工作。

○2大型機(jī)械進(jìn)場時(shí)必須填報(bào)《大型機(jī)械設(shè)備登記表》,對(duì)設(shè)備的型號(hào)、名稱、編號(hào)、證書、狀況、以及操作人員、操作證等進(jìn)行登記、編號(hào)管理。

○3設(shè)備加固措施:配合解體的吊機(jī)停放的地點(diǎn)必須牢固平整,停放場地需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)后方可停放,進(jìn)行吊裝作業(yè)。

○4吊機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí),必須有專職指揮人員進(jìn)行指揮。

⑷應(yīng)急措施

①應(yīng)急處理基本原則:應(yīng)本著“先防護(hù)、后處理、寧停勿撞”的原則,盡一切可能減少故障影響的時(shí)間和范圍,盡快恢復(fù)行車設(shè)備的正常使用和列車正常運(yùn)行。施工單位現(xiàn)場人員必須掌握車站(行車室)、設(shè)備管理單位(調(diào)度、車間)的聯(lián)系電話和聯(lián)系人,以保持最快捷的通訊聯(lián)絡(luò)方式。

②危及行車安全故障的處理:臨近既有線解體架橋機(jī)時(shí)發(fā)生大型機(jī)械傾覆侵入既有線限界,危及行車安全的故障時(shí),現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即使用手機(jī)通知故障地點(diǎn)兩端車站行車室,并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào),派出防護(hù)人員按危及行車安全故障時(shí)的防護(hù)辦法進(jìn)行防護(hù)。同時(shí),立即通知工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位請(qǐng)求組織救援,并立即向本施工單位負(fù)責(zé)人、建設(shè)單位報(bào)告,請(qǐng)求組織配合救援的人員、機(jī)具、材料趕赴現(xiàn)場,救援工作應(yīng)在路局、站段領(lǐng)導(dǎo)下組織進(jìn)行。

2.管理措施

⑴滬寧城際公司成立臨近既有線架橋機(jī)解體安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,公司總經(jīng)理為安全管理第一負(fù)責(zé)人,分管安全副總經(jīng)理為安全管理實(shí)施負(fù)責(zé)人,相關(guān)職能部門人員為安全管理實(shí)施人。各施工、監(jiān)理單位相應(yīng)成立臨近既有線架橋機(jī)解體安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,施工單位項(xiàng)目部經(jīng)理、監(jiān)理站總監(jiān)是安全管理第一負(fù)責(zé)人,分管安全的項(xiàng)目副經(jīng)理、監(jiān)理站副總監(jiān)是安全管理實(shí)施負(fù)責(zé)人,各職能部門為安全管理實(shí)施人。建設(shè)、施工、監(jiān)理單位均應(yīng)配置大型機(jī)械設(shè)備專(兼)職管理人員。

⑵架橋機(jī)解體(半解體)時(shí),施工單位必須按上鐵運(yùn)函[2009]409號(hào)文件要求執(zhí)行,提前以書面文件通知設(shè)備管理單位架橋機(jī)拆解時(shí)間、地點(diǎn)等,現(xiàn)場必須有相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系人及相關(guān)聯(lián)系電話。

⑶作業(yè)現(xiàn)場要求

○1場地必須有明顯的安全警戒線和安全警示牌,停放吊車的場地必須平整牢固,并必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員確認(rèn)。

○2大型機(jī)械管理要求:臨近既有線解體架橋機(jī)配合的大型機(jī)械施工,必須嚴(yán)格執(zhí)行上鐵建函〔2009〕120號(hào)文件對(duì)臨近既有線大型機(jī)械的管理要求。

○3配合人員要求:要求作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿戴相應(yīng)勞動(dòng)保護(hù)用品。作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行檢查,作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律,服從指揮,不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè),拆解過程必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度進(jìn)行作業(yè)。

⑷考慮到晚間照明等因素,臨近既有線架橋機(jī)解體時(shí),嚴(yán)禁在晚上實(shí)施解體作業(yè)。解體時(shí)嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的方案解體順序進(jìn)行,吊裝嚴(yán)格按吊裝規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

⑸監(jiān)理單位負(fù)責(zé)監(jiān)督施工安全措施的全面落實(shí),現(xiàn)場監(jiān)理對(duì)臨近既有線架橋機(jī)的解體必須全過程旁站,主要檢查承包單位是否提前通知設(shè)備管理單位,是否按批準(zhǔn)的方案進(jìn)行解體作業(yè),承包單位相關(guān)安全管理人員是否在場,吊機(jī)停放停放場地是否牢固,特種人員是否持證上崗,吊裝作業(yè)是否按吊裝規(guī)程進(jìn)行作業(yè)等。

⑹施工、監(jiān)理單位實(shí)行每日開工前人員到場簽認(rèn)制度,確認(rèn)各單位相關(guān)人員到位、滿足施工條件后方可開工;施工結(jié)束后進(jìn)行收工狀態(tài)確認(rèn),確認(rèn)機(jī)具停放穩(wěn)固,相關(guān)解體部件、零件堆放整齊。

三、分級(jí)把關(guān)制度

⑴施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理在架橋機(jī)解體(半解體)過程中每三天檢查一次,安質(zhì)部長每兩天檢查一次,檢查后應(yīng)做好記錄。

⑵監(jiān)理單位總監(jiān)每三天對(duì)解體工點(diǎn)檢查一次,現(xiàn)場安全監(jiān)理要求實(shí)施全過程旁站,并認(rèn)真做好檢查記錄。

⑶工區(qū)分管安全副經(jīng)理、安全員、該架橋機(jī)機(jī)長(副機(jī)長)要求對(duì)拆解架橋機(jī)全過程跟班作業(yè)。

四、參與各方職責(zé)

1.施工單位

⑴負(fù)責(zé)編制相關(guān)的施工組織設(shè)計(jì)和安全保證措施,方案中必須明確相關(guān)的解體地點(diǎn)、與既有線關(guān)系、解體順序、配合機(jī)械、現(xiàn)場配備的人員名單、設(shè)備管理單位的聯(lián)系方式及相關(guān)的安全保證措施等。

⑵負(fù)責(zé)提前通知設(shè)備單位、監(jiān)理人員,并及時(shí)將現(xiàn)場施工情況通知設(shè)備管理單位,加強(qiáng)拆解過程中的相互聯(lián)系。

⑶嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案組織施工,加強(qiáng)施工過程對(duì)臨近既有線大機(jī)械的安全控制,按相關(guān)臨近既有線施工要求落實(shí)各項(xiàng)安全措施。

⑷配合的大型施工機(jī)械在使用前,施工單位應(yīng)進(jìn)行自檢,自檢合格報(bào)監(jiān)理單位審批,在解體作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行開工前人員到場簽認(rèn)制度和收工確認(rèn)制,并加強(qiáng)施工期間對(duì)大型設(shè)備及解體部件的現(xiàn)場管理。

⑸對(duì)配合解體的有關(guān)人員必須進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)和考試,屬特種設(shè)備的大型施工機(jī)械的作業(yè)人員,必須持特種設(shè)備作業(yè)人員操作證上崗,相關(guān)教育、培訓(xùn)、考試要形成記錄和臺(tái)帳備查。

⑹自覺接受路局、辦事處、設(shè)備管理單位、建設(shè)、監(jiān)理單位的施工安全監(jiān)督檢查,組織隱患整改并及時(shí)反饋結(jié)果;同時(shí)要建立健全施工安全應(yīng)急預(yù)案,快速上報(bào)、處置各類施工險(xiǎn)情、事故,并積極配合路局建設(shè)、安監(jiān)等有關(guān)部門查明原因、落實(shí)整改措施。

3.監(jiān)理單位

⑴成立總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)安全監(jiān)理人員參加的架橋機(jī)解體安全工作組,配足配齊監(jiān)理人員,強(qiáng)化對(duì)臨近既有線大型機(jī)械施工安全及高處作業(yè)的過程監(jiān)理。

⑵審查和監(jiān)督落實(shí)解體方案、安全措施及應(yīng)急預(yù)案等,審查操作人員的資格證、上崗證是否有效,審查施工機(jī)械的合格證及年審記錄是否符合要求,審查安全規(guī)章制度、專職安全管理人員配備情況。

⑶加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控,嚴(yán)格把關(guān),確保施工單位能按批準(zhǔn)的施工方案落實(shí)各項(xiàng)安全措施。

⑷與施工單位“同進(jìn)同出”,進(jìn)行全過程、不間斷旁站監(jiān)理,及時(shí)指出解體過程中危及行車安全的問題、隱患,并對(duì)整改情況跟蹤監(jiān)督。

4.建設(shè)單位(滬寧城際公司)

⑴督促施工、監(jiān)理單位嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案施工,組織相關(guān)的安全專項(xiàng)檢查活動(dòng),根據(jù)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,組織施工、監(jiān)理單位開展專項(xiàng)分析,研究存在的安全隱患,并制定相對(duì)應(yīng)的解決措施。

⑵加強(qiáng)對(duì)實(shí)施過程的監(jiān)控,制定安全考核辦法,量化考核指標(biāo)。

⑶實(shí)行安全包保制度,對(duì)每臺(tái)臨近既有線的架橋機(jī)的解體,制定責(zé)任展開表,責(zé)任具體分配到人。

⑷在架橋機(jī)解體過程中,實(shí)行每日安全工作信息專報(bào),每天將現(xiàn)場施工安全情況匯報(bào)給設(shè)備管理單位,并及時(shí)溝通現(xiàn)場情況。

5.設(shè)備管理單位(工務(wù)段)

⑴臨近既有線架橋機(jī)解體時(shí),負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)應(yīng)施工地點(diǎn)的巡視制度,確實(shí)了解施工現(xiàn)場具體施工情況。

⑵現(xiàn)場架橋機(jī)解體過程中,要保持信息的絕對(duì)暢通,以確保現(xiàn)場施工人員能及時(shí)聯(lián)系到相關(guān)設(shè)備管理單位人員。

⑶發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在施工安全隱患時(shí),及時(shí)指出或出具整改通知書,危及行車時(shí),有權(quán)命令停工,責(zé)令施工單位立即整改。

6.路局安全督導(dǎo)組

⑴督導(dǎo)檢查施工現(xiàn)場各單位人員的到崗情況。

⑵檢查施工過程的安全控制情況及相關(guān)安全防護(hù)情況,重點(diǎn)檢查施工單位作業(yè)人員上崗、機(jī)械狀況等。

7.路局建設(shè)管理處

⑴及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場重大安全事項(xiàng)。

五、嚴(yán)格責(zé)任追究

1.施工期間施工、監(jiān)理和設(shè)備監(jiān)管單位管理人員必須按職責(zé)規(guī)定履行安全管理職責(zé),凡是違反上鐵運(yùn)函[2009]409號(hào)文件禁止規(guī)定的,未構(gòu)成安全事故的,一律按一般C類事故對(duì)施工及相關(guān)單位進(jìn)行考核。

2.嚴(yán)格施工過程安全控制,對(duì)管理不到位、不執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)定的實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)處罰。

⑴監(jiān)理單位在臨近既有線架橋解體時(shí)發(fā)生三次旁站監(jiān)理不到位的,清退項(xiàng)目總監(jiān)。

⑵施工單位在架橋機(jī)解體期間發(fā)生二次主要管理人員不到位的,清退項(xiàng)目部分管副經(jīng)理;發(fā)生三次管理人員不到位的,清退項(xiàng)目經(jīng)理。

六、安全責(zé)任展開表

詳見滬寧城際臨近既有線管樁施工安全責(zé)任展開表(附件1.1)。

篇3:造橋機(jī)操作工安全職責(zé)

1各種作業(yè)必須分工明確,統(tǒng)一指揮,要設(shè)固定指揮員、固定起重工、液壓工、專職電工等,要有嚴(yán)格的施工組織及安全防范措施,以確保施工安全。

2指揮員應(yīng)熟悉造橋機(jī)及橋梁施工作業(yè)的基本原理和要求,并有一定組織指揮能力,熟悉指揮信號(hào),安全意識(shí)強(qiáng),責(zé)任心強(qiáng)。

3電工應(yīng)遵守第3.37條的規(guī)定,并熟悉造橋機(jī)電路圖基本原理和要求,并能在實(shí)際工作中迅速排除故障,業(yè)務(wù)熟練且反應(yīng)敏捷。

4液壓工應(yīng)熟悉造橋機(jī)液壓系統(tǒng)基本原理和要求,并能在實(shí)際工作中迅速排除故障,業(yè)務(wù)熟練且反應(yīng)敏捷,液壓設(shè)備操作如下:

4.1工作前應(yīng)檢查油標(biāo)、油量是否正常,油溫、油壓是否在允許的最低值以上,各閥門手柄是否在規(guī)定位置上。

4.2油泵起動(dòng)后應(yīng)檢查各油壓表壓力是否正常,油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有否異常聲響,水管中有否冷卻水。校正機(jī)油泵起動(dòng)時(shí)應(yīng)注意電流是否正常,各管路接頭有否漏油現(xiàn)象。

4.3工作中應(yīng)注意工作壓力是否正常,各運(yùn)動(dòng)部分是否正常,各潤滑油路是否暢通。

4.4定期檢查液壓油的清潔度,發(fā)現(xiàn)污染及時(shí)更換。

5鉗工應(yīng)具備一定的文化知識(shí),熟悉造橋機(jī)和橋梁施工。