一、?駕駛員在井下行駛過程中出現緊急情況,駕駛員首先應該沉著鎮定,不要慌亂,根據實際情況采取相應的安全措施。

二、?車輛在行駛中突然發生剎車失靈,駕駛員應迅速脫開高速擋,轟一腳空油,將高速擋換入低速擋,利用發動機的牽引阻力作用降低車速。在換低速擋的同時,應結合使用手剎,但要注意手剎不能一次拉緊不放,也不能拉得太慢。若拉得太緊,容易使制動盤“抱死”,很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢,會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。這些措施還不能解除險情,那就應該果斷地利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與巷道兩邊的緊急避險防撞墻或巷道壁碰撞,達到強行停車脫險,盡可能減少事故損失。

三、?汽車在副斜井坡道失控的應急避險措施:1、利用應急避險車道減速停車;2、就近碰撞副駕駛側的緊急避險防撞墻;3、副駕駛一側碰撞巷道壁減速停車。應急避險車道是指專門為減慢失控車輛速度并使車輛安全停車的輔助車道,避險車道一般為上坡車道,表面為鋪滿沙石或松軟沙礫的制動層。當車子在行駛中突然剎車失靈,就可以開到避險車道上去。爬坡讓車速減下來,碎石加大了車胎和地面的摩擦,最終,失去控制的車子會安全地陷落在柔軟的沙石坑或輪胎堆里。

四、?汽車行駛過程中無法避免與來車相撞時,應迅速判斷可能撞擊的方位不在駕駛員一側或撞擊力量較小時,駕駛員應用手臂支撐著方向盤,兩腿向前蹬直,身體向后傾斜,以此形成與慣性相反的力,保持身體平衡,以免在車輛撞擊的瞬間,頭撞到前擋風玻璃上受傷。如果判斷撞擊的部位臨近駕駛座位或撞擊力量較大時,駕駛員應迅速地躲離方向盤,同時迅速將兩腿抬起。因為車體相撞時,發動機部位和方向盤都會嚴重向后移位。

五、?車輛在井下行駛過程中爆胎。一般情況下爆胎有兩種,即前輪爆胎和后輪爆胎。前輪爆胎尤為危險,正所謂“馬失前蹄”,爆胎瞬間車輛會向爆胎方向傾斜并轉向。后輪爆胎情況相對簡單,車身傾斜但方向一般不會突然改變,不過極端情況下可能會出現甩尾現象。雙手緊握轉向盤,盡量保持原行車路線,收油門,打開雙閃警示燈,待車速降至可控范圍,將車輛駛向巷道一側,慢踩制動停車,將三角警示牌放置車后150m處。切記不要急剎車、急打方向。

六、?汽車爬坡時不進反退向下滑行。車輛下滑的速度會越來越快,最終難以控制。遇到這種情況應該果斷掛入倒擋,利用發動機控制車速,讓車輛處于可控狀態,利用第二條的三種方法停車。切忌死踩剎車,任憑車輛下滑。

七、?汽車在行駛過程中擋風玻璃突然破碎的緊急情況下,必須降低車速,并盡快在巷道兩側行車,同時保持鎮定,不要突然轉動方向盤,或過分用力制動。此時駕駛員要及時根據擋風玻璃破裂的情況和路況,用適當的力踩下制動踏板,盡快把車駛至巷道一側。若要在無擋風玻璃的情況下繼續行駛,則要把碎裂的擋風玻璃敲下來并把所有車窗關緊之后才可開車,但不要加快車速,否則車內氣壓太高,可能把后窗玻璃壓迫得飛脫出來。

八、?行駛中的車輛突然失火,駕駛員要立即停車,切斷油源,在關閉油箱開關、點火開關后,迅速離開駕駛室。當火逼近自己無法躲避時,應打碎擋風玻璃,沖出駕駛室。在沖出的過程中,不要張嘴呼吸和高聲叫喊,防止灼傷上呼吸道。出駕駛室后,如果有滅器,立即用滅火器撲滅火焰。接近火源前,應脫掉化纖衣服,防備燒傷;如果沒有滅火器可用車上隨帶的滅火工具,用沙土壓住火焰;若燃油起火,避免用水澆和拍打滅火,必須用棉被、沙土蒙蓋,使其窒息;若高壓電纜引起著火,立即切斷電源,如果是車上貨物燃燒,應把貨物推到地下進行撲救,使汽車遠離著火的貨物。在汽車滅火中為了防止火焰的蔓延,重點保護油箱和裝有易燃防凍液的水箱。?

九、?汽車在行駛中由于發動機長時間運轉溫度高,造成“氣堵”現象,也就是我們平常所說的“滅車”。產生原因是由于燃油管道中有氣體,阻止了燃油的正常流動,產生供油不足,造成“滅車”。排除方法如下:

1.?采取發動機降溫方法,首先,把車停放在巷道一側,把油箱蓋打開,5到15秒鐘后關閉即可。

2.?排除供油管道中的氣體,采取這種方法時要把來油管拆掉,讓油自然流出。

3.?保持排油管道清潔無雜質,此點要注意的是及時更換燃油濾清器,并注意燃油的質量。

十、?油門在踩下去被卡住或者彈不起來或者彈起得很慢,都會導致車子持續加油猛向前急躥。此時,要保持鎮靜,立即掛入空擋,手檔車要立刻將離合踩到底。由于油門發生卡滯,此時相當于引擎始終擁有動力輸出并傳遞到車輪,而在引擎始終擁有動力的情況下剎車制動力無法有效的制動。而反復踩踏剎車踏板還會使剎車盤、片發生熱衰退,導致車輛完全失去制動力。因此如果遇到類似緊急狀況,駕駛者要將離合踩到底,此時,就斷開了發動機和車輪之間的動力聯系,也即動力輸出被切斷了,接著要通過點剎制動(腳的力度可適當加大,但不能一腳踩死)降低車速,在車子速度降低并確保巷道前后均無汽車,將發動機強制熄火。(一定要迅速掛空擋或者將離合踩到底,此時車速很快,車的方向在失去四輪動力發動機牽制后比平時有些難控,但還是能控制住方向,一邊躲避前方障礙物和車輛,一邊點剎車,不要一腳踩到底,因為此時汽車失去發動機牽引控制,制動效果不好,非常容易紊亂方向并且緊急剎車很難,將汽車減到超低速或者靜止時關閉發動機。切勿還在高速時強制關閉發動機,如果一旦關閉發動機,受液壓控制的剎車板和助力方向盤很難踩下去和打方向,高速之下,異常危險!另外,切勿使用手剎,這樣不但剎不住車,還可能使汽車旋轉著高速撞向其他物體!)

十一、?水箱開鍋。水箱內的水突然沸騰,并從引擎蓋處不時地冒出大量白煙。如果開鍋時車輛處于低速運行狀態,應立即靠邊停車熄火,并將發動機艙蓋打開以利于散熱;如果開鍋時發動機是高速運轉的,停車后不要立即熄火,讓發動機低速運轉一段時間,將發動機艙蓋打開。為了進一步利于散熱,可以將暖風開到最大,待水溫降下來后再擰開水箱蓋(謹防燙傷)。進行檢查時,如果發現冷卻液嚴重缺失,應檢查漏水部位,并對漏水部位進行簡單處理后就近加水。切忌匆忙打開水箱蓋。

十二、?汽車突然自燃。在駕車行駛時,突然聞到電線燒煳的味道或者廢氣味,甚至看到發動機艙蓋四周縫隙冒煙。第一時間停車熄火,車上的人盡快全部撤離,取滅火器在離開車輛一定距離的地方觀察情況,不要貿然打開發動機艙蓋檢查。確認無明火再謹慎打開發動機艙蓋,如果有明火,趕緊拿滅火器噴灑。如果火頭很大,此時就需要緊急撤離到安全區域。切忌立即打開發動機艙蓋。

篇2:大廈緊急避險滅火作戰演練制度

大廈緊急避險、滅火作戰演練制度

一.本大廈計劃每年11月9日為消防演練日,要求本公司全體員工和每戶業戶單位至少派一名代表參加,由義務消防隊隊長具體組織實施;

二.演練形式:

(一)學習消防器材使用和講解消防理論相關內容;

(二)模擬訓練:按接警--緊急集合--總指揮布置實施方案--各組人員按照各自職責全面投入作戰工作,要求符合應急預案標準;

(三)實戰模擬訓練:按疏散、警戒、滅火、搶救、設備運作等同步進行,分工合作的原則全面展滅火工作,要求有傷員救護、消防栓出水滅火、干粉滅火器滅火、物資實地疏散等工作;

三.演練注意事項:

(一)每次演練均有計劃、有組織、有步驟,做到參加人員、實施方法、和演練任務明確;

(二)實施點火演練的,必須按照消防有關規定作好安全保護工作方可進行演練。

篇3:項目危險因素識別避險措施

1、基坑開挖降水對周邊影響

危險因素:項目周邊現存有廠房及居民小區距離約為10m-15m之間,項目基坑為大面積整體開挖,降水范圍影響廣,降水幅度大,時間長(約為6-7月),影響了土體內應力變化,基坑周圍即形成降水漏斗曲線,在此范圍內建(構)筑物就產生了附加變形。例如不均勻沉降、墻體傾斜、裂縫、管道破裂及基坑滑等。

避險措施:為保證周邊環境不受損害,將危險因素降到最低,基坑開挖降水前,要求變形觀測單位對原有建筑物及道路管線的提供沉降監測方案,在基坑開挖和降水施工過程中運用變形觀測的數據、來控制和調節基坑土開挖和降水的部位、數量和速度,回彈與沉降相抵消的辦法控制建筑物的變形;在施工現場設立統一指揮機構,將土建施工、基坑降水和變形觀測的施工進度進行統一協調,相互調節和平衡。

2、噪聲、粉塵對周圍環境影響

危險因素:項目周邊為居民小區,施工期間噪聲影響隨著施工進度(及不同的施工投入)而有所不同,運輸車輛的行駛和施工設備的運轉對居民的影響明顯;主要粉塵源分析:土方開挖期間大風煙塵,現場堆放粉狀材料,樓層高處隨意倒垃圾揚塵等。

避險措施:合理選用低噪聲的施工機械和先進的施工技術,進入現場施工車輛限制車速和鳴笛措施,對挖掘機和鉆孔機等高噪聲設備合理安排作業時間,夜間禁止高噪聲擾民作業;現場主要道路采用15-20cm砼硬化處理,料具場地采用10cm厚砼硬化,其余場地用石屑覆蓋或綠化防止大風揚塵,工地出入口設置輪胎沖水設備保證車輪不帶泥沙出場,對運土車輛覆蓋帆布,確保不污染道路,現場施工材料及時灑水覆蓋,施工道路和施工場地定時灑水和安排人員清掃。

3、高空墜落和坍塌事故

危險因素:項目工程施工高處作業工作量大,作業環境復雜多變,手工操作勞動強度大,多工種交叉作業危險因素多,極易發生高空墜落事故;發生倒(坍)塌事故的直接原因,多數是由于結構失穩所致,腳手架、模板支架、起重設備結構設計不合理或計算錯誤;專項施工方案,未經專家評審論證,施工現場管理松弛,各項質量、安全管理制度流于形式,施工隊伍素質差,不執行法規、標準,違章指揮,違章作業,思想上存在盲目性、冒險性、隨意性,現場作業環境不良,安全防護設施缺乏。

避免措施:高處作業應嚴格執行安全防護措施,在確保施工人員安全的前提下方可作業,減少作業人員的不安全因素,加強安全管理消除管理缺陷完善各項安全設施為高處作業提供一個良好的工作環境;預防倒(坍)塌事故,認真參與審查工程設計圖紙、施工組織設計和專項施工方案(含計算書),提出修改意見,履行審批與監督實施職責,督促施工單位認真做好技術安全培訓教育工作,嚴格特種作業人員持證上崗,根據政府與建設單位的授權,監督參與工程的有關各方,認真貫徹執行國家頒布的質量安全法規、規范、標準與規定,深入工地做好質量安全監理工作,嚴格質量安全報驗與檢驗、簽證制度,不經檢驗合格,不準進行下道工序施工。