一、工程概況

南(北)翼第二回風繞道巷掘進工作面施工完畢,為順利將耙裝機運送出井,特制定此安全技術措施。

拆卸耙裝機時要注意頂板及周圍環境安全,起吊設備時要在巷道頂部重新打注錨索或錨桿,不得在原巷道支護上吊掛,拆運時施工隊提前通知運輸、機電、安全部門,配專人在現場負責運輸中的安全事項。

二、耙巖機的拆除與分裝

1)拆卸耙裝機時首先將啟動開關及上一級饋電開關停電閉鎖。再將負荷電纜拆除,然后把耙裝機負荷電纜延順在耙裝機后,并盤好。

2)將耙斗跟鋼絲繩拆卸,人工搬運裝上平板車,并用鋼絲繩將其固定好。

3)耙裝機上方打起吊錨桿,將機槽與底座的連接螺栓松開,用手拉葫蘆將機槽起吊裝車,并用鋼絲繩將機槽與礦車固定好。

4)耙裝機絞車以及底座利用耙裝機自身的滾輪沿軌道人工推動。

5)將耙裝機的其余零部件人工裝入礦車。

6)共用5輛礦車進行裝運。

三、運輸路線

南(北)翼第二回風繞道→北翼軌道→中部車場→副斜井→地面

四、設備固定與連接

使用平板車裝運設備前,必須要先檢查車輛的完好狀況,不完好的車輛嚴禁使用,然后用15.5mm鋼絲繩設備在車輛上固定牢靠,再用道木、勾木、楔子等將設備背緊,不得超高、超寬,嚴禁偏載。

平板車要用配套銷子、三鏈環。

五、設備運輸

1、運送設備時,要嚴格按絞車銘牌牌板規定掛車,并要使用好保險繩。倒鉤頭時要檢查設備的捆綁及車輛連接情況,發現異常要停止運輸進行處理。

2、運輸過程中,一旦車輛掉道,碰住巷幫等不安全隱患時,要立即停止運輸,待隱患排除后方可繼續運輸。

3、運輸過程中,除使用正常的阻車器外,要加一活動阻車器(三交凳)形成雙重阻車。

4、運輸沿途要提前查看,特別是經過彎道等地點,如有妨礙運輸時,要提前和礦調度室、通風部門、機電部門聯系,采取措施,嚴禁強行推運和損壞通風設施、及管路電纜等。

5、在運輸過程中遇到風門時要確保兩扇風門不能同時打開,避免造成風流短路。

六、安全措施

1、所有作業人員必須認真工作,持證上崗。嚴格遵守三大規程和作業標準,杜絕“三違”。

2、所有運輸設備及使用工具必須完好,否則不的使用。運輸過程中的聯絡信號必須清晰、可靠,聲光兼備,齊全完好。

3、軌道線路工程質量符合《礦井軌道質量標準》優良品要求,道岔工程質量要符合《礦道岔工程標準》優良品要求,采用24kg/m軌型。

4、絞車鋼絲繩要求無斷絲、斷股,不打結,無變形現象,并符合《煤礦安全規程》的有關規定。連接裝置必須使用不能自行脫落的連接裝置。嚴禁使用不合格的鋼絲繩和連接裝置。

5、所有的防跑車裝置的安設要符合規定,并安全、靈活、可靠,嚴禁使用木楔、勾木等物料擋車。

6、運輸前要有專人對絞車及底座、信號、鋼絲繩、軌道質量等進行全面檢查。不符合完好標準,嚴禁運輸。

7、在運輸過程中嚴格執行,“行人不行車、行車不行人”制度,并分區段設專人進行警戒,確保作業區域內無其他人員,行人必須聽從警戒人員的指揮,不得強行通過。同時,警戒人員要做到自主保安。

8、每次掛鉤前,掛鉤人員一定要詳細檢查鋼絲繩、保險繩、鉤頭、連接裝置以及軌道質量、擋車器是否完好;運輸線路上有無障礙物;車輛的連接和裝載情況;做到一切完好無誤后,方可掛鉤。掛鉤人員在操作時必須先擋車后摘鉤,先掛車后取擋。帶車輛停穩后方可摘鉤,嚴禁不擋車摘鉤或先取擋后掛鉤。

9、絞車司機必須慢速啟動絞車,待鋼絲繩拉緊受力后再均勻加速;提空車時將鋼絲繩排好,防止咬繩。

10、運輸過程中,要減少車輛之間的相互碰撞,避免產生火花。

11、整個運輸過程中要有專人指揮,要求分工明確,責任到人。

12、其他方面嚴格執行《煤礦安全規程》、《操作規程》各工種安全作業標準以及上級有關規定執行。

篇2:耙裝機司機安全生產責任制

掘進監區耙裝機司機對本崗位的安全工作負直接責任,必須熟練掌握煤礦安全生產專業知識并經考試合格后方可上崗操作。

一、崗位職責

第1條認真學習和貫徹《煤礦安全規程》、《監獄煤礦安全技術操作規程》、《作業規程》以及有關的安全指令、指示。

第2條在帶工隊長和班組長的帶領下,干好扒裝機司機工作范圍內的各項工作,并對本職工作的安全生產負責。

第3條必須經過安全技術培訓考試合格、持證上崗,熟練掌握扒裝機的操作方法,能處理一般故障,并嚴格按規程操作。

第4條使用扒裝機無機載照明時,在工作面作業區前方必須有良好的防爆照明,否則不準使用。

第5條開機前,要認真檢查扒裝機的固定情況,絞車繩、護繩板和尾輪是否可靠,扒裝機前是否有人,確認無誤后,方可開車。

第6條熟悉扒裝機性能和結構原理,操作中發現問題及異常聲音,要停止操作并停機停電,查明原因整修好后再使用,搞好自主保安。

第7條遵章守紀,搞好自主保安,嚴禁“三違”。

二、責任追究

第8條有下列行為之一的,給予掘進監區扒裝機司機警告處分;造成嚴重后果,構成犯罪的,依法追究刑事責任。

(一)違章指揮他人或者強令他人違章、冒險作業的;

(二)對他人屢次違章作業熟視無睹,不加制止的;

(三)對重大事故隱患預兆或者已發現的事故隱患不及時采取措施的。

第9條煤礦發生事故,有下列情形之一的,依法給予掘進監區扒裝機司機罰款、扣分直至加刑的處分;構成犯罪的,依法追究刑事責任:

(一)不按照規定及時、如實報告煤礦事故的;

(二)偽造、故意破壞煤礦事故調查現場的。

第10條未按照《作業規程》扒裝的,扒裝工負直接責任。

第11條扒裝前未認真檢查扒裝機導致事故的,扒裝工負直接責任。

第12條施工時未對作業地點認真檢查、或發現隱患未及時處理、或空頂作業的扒裝機司機負直接責任。

第13條作業時遇有特殊情況,未及時向監區匯報的,負主要責任。

第14條決策失誤導致他人傷害或損失的,扒裝機司機負直接責任。

第15條發現作業地點頂板情況、風量、溫度以及有害氣體不符合標準及規定要求,但未采取相關措施的,扒裝機司機負直接責任。

第16條對于上述負直接責任的、主要責任的,應根據情節嚴重程度按照有關法律、規定給予罰款、扣分直至加刑的處分。

篇3:耙裝機司機安全生產責任制

耙裝機司機是本崗位安全生產的直接責任人,對本班次現場安全生產負有直接責任,對本班次現場工友的安全負聯保責任。要按照三大規程進行施工。生產工人必須掌握相關專業知識并依法經過培訓,持證上崗,熟悉耙裝機的結構性能和檢查維護常識。耙裝機司機必須嚴格按照掘進作業規程進行施工,保證安全。

第1條耙裝機司機必須經過正規的安全技術培訓,經考試合格并取得合格證書后,方可執證上崗,班中堅守崗位,履行職責,對本崗位的安全工作負責。

第2條接班后,首先要檢查耙裝機的完好情況、油箱油位情況以及耙裝機機周圍巷道的支護情況,確認耙裝機完好、油量滿足要求、無帶病運轉現象、周圍巷道支護良好、安全無隱患后,方可按《耙裝機操作規程》要求開機運轉。

第3條耙裝機司機上崗后,要堅守崗位,不得擅自離守,嚴格執行現場“交接班制度”。精心愛護設備,精心操作,確保耙裝機在完好狀態下運行。

第4條熟悉耙裝機的結構和性能,按照《耙裝機操作規程》的要求熟練、正確地操作耙裝機,正確判斷和處理掘進機常見的故障。

第5條嚴格執行耙裝機的維修保養制度,每次開機前必須試驗耙裝機各種安全保護是否靈敏可靠,內外噴霧是否達到要求,只有在安全保護靈敏可靠、噴霧良好的情況下,才能正式截割。

第6條耙裝機后尾迎頭范圍內嚴禁有人,否則,不準開機;截割時,按照《作業規程》規定的每循環截割深度進行截割,截割完后立即進行停電閉鎖,方允許其余人員進入迎頭進行工作。

第7條耙裝機啟動工作后,要注意監聽運轉聲音、觀看各指示燈是否指示正確、各部油位是否在規定位置上,發現異常要立即停機檢查,并及時進行處理和匯報。

第8條要搞好與其他工種的配合與協作,對施工現場其他作業人員負互保連帶責任,有權制止“三違”。

第9條堅持現場“交接班制度”,交接班時,將設備質量、運行情況、安全保護情況和存在問題交接清楚。

第10條牢固樹立“安全第一”的思想,在確保安全的前提下完成當班任務,因操作失誤造成事故及損失,負直接責任。