一、概況根據生產安排,6602下巷開門處,需安裝P-30B簡易耙裝機、原6601上巷車場處重新鋪設軌道。為確保調整期間施工質量和安全,特編制本安全技術措施。二、安全評估序號作業活動存在危害可能導致的事故可能性等級風險級別會發生很可能可能不太可能不可能一般重大不可承受1重物起吊(1)吊點不牢損壞設備或傷人√√(2)設備捆綁不牢損壞設備或傷人√√(3)起吊工具不合格損壞設備或傷人√√(4)起吊物上站人損壞設備或傷人√√2、施工作業(1)使用工具不規范、不完好碰傷人員√√(2)搬抬重物協調不一致碰傷或砸傷人員√√3、電工作業(1)開關附近20米瓦斯濃度超限瓦斯煤塵爆炸√√(2)違章操作人員觸電√√(3)誤操作人員觸電√√4運輸作業(1)絞車、鋼絲繩、安全設施不完好礦車撞人人員√√(2)運輸設備、安全設施信號聯系誤操作礦車撞人人員√√(3)斜巷“行車不行人”制度執行不嚴格礦車撞人人員√√(4)裝卸物料時,掩車不符合規定礦車撞人人員√√(5)人力推車不符合規定礦車撞人人員√√(6)裝卸物料時,掩車不符合規定礦車撞人人員√√三、施工方案1、安裝P-30B簡易耙裝機:1)1)將簡易耙裝機安設在6601上巷漏煤眼左方,先利用6601上巷溜煤眼完成排矸工作。2)將簡易耙裝機運輸至安裝地點,先將耙裝機底盤與耙裝機抬高架采用螺栓進行連接,螺栓長度規定為φ20×80mm,數量不少于8條,且螺母、平墊、彈簧墊齊全緊固。3)耙裝機頂側安設上護鋼板,前側安設前護鋼板,鋼板厚度不得小于8mm,鋼板與耙裝機機殼采用螺栓進行連接,固定牢靠無松動,鋼板平整無變形。4)將耙裝機抬高架固定在底板上,采用地錨方式進行固定,地錨沿耙裝機抬高架底盤四角布置,數量不少于4個。耙裝機底盤通過錨桿配合錨桿盤固定在底板上,也可采用40T刮板鏈子等聯接,聯結要牢固可靠。固定耙裝機的地錨采用兩根φ20×1800mm螺紋鋼樹脂錨桿,每根錨桿使用兩卷CKa2850型錨固劑,進行全長錨固,拉拔力不低于100KN。5)搭接負荷電纜,試運轉。2、拆除簡易耙裝機:1)首先將耙裝機啟動開關及上一級饋電開關停電閉鎖。再將簡易耙裝機負荷電纜延順在耙裝機后,并盤好。2)拆除固定耙裝機的地錨螺栓螺帽及錨桿盤,耙裝機采用自拉自的方式牽引到巷道開門點處。3)再將耙裝機啟動開關及上一級饋電開關停電閉鎖,拆除負荷電纜。采用2噸手拉葫蘆起吊裝封車上井。3、6601上巷車場重新鋪設軌道:1)根據生產安排,6601上巷片盤車場,需撤除并重新鋪設完善軌道運輸。2)將6601上巷片盤車場軌道撤除后,根據頂板對底板進行墊高并順好坡度。3)重新鋪設軌道,完善軌道運輸系統。三、安全技術措施一)一般安全技術措施2、嚴格“三位一體”簽字驗收開工制度。開工前,安全負責人和安全監察人員必須對施工地點安全情況進行全面檢查,發現問題及時進行處理。杜絕“三違”。3、嚴格現場安全隱患排查治理制度,班長及時排查現場施工安全隱患,并組織人員進行處理。4、班長安排工作時,必須對所分班組人員明確一名安全監護人。5、施工作業過程中,嚴格執行現場“手指口述”安全確認。6、嚴格執行崗位責任制、質量驗收制和事故分析制。7、要開好班前會,達到分工明確,責任到人,對上一班出現的問題必須認真分析。二)機電管理1、搭接電源時,必須對上一級開關停電閉鎖,并在開關上掛好“有人工作,嚴禁送電”停電牌,只有掛此牌人員才能摘牌,進行送電開機。2、開關搭接電源時,檢查瓦斯,在其巷道風流中瓦斯濃度低于1.0%時,再用與電源電壓相適應的合格的驗電筆檢查;檢驗無電后,方可進行導體對地放電。3、開關內壓接電纜時,要先壓接接地線、在壓接相線。拆除電纜時,要先拆除相線,再拆除接地線。4、敷設電纜時,嚴禁硬拉硬拽,以防割傷電纜造成失爆現象和發生觸電事故。5、所有電氣設備、電纜,不論電壓高低,在檢修、檢查或者搬遷前,必須首先切斷設備的電源,嚴禁帶電作業、帶電搬遷和約時送電。三)起吊管理1、根據起重設備的重量,所選擇的索具和吊具應滿足6倍以上安全系數要求,起吊葫蘆的噸位必須大于起吊重物的重量。(具體使用手拉葫蘆噸位、圓環鏈、卸扣見附件)2、起吊錨桿采用φ22×2200mm的專用起吊錨桿,每兩根為一組。每根錨桿采用cka2350錨固劑兩卷進行全長錨固。錨固力不得小于100KN。3、起吊前,正工長必須安排專人對專用起吊錨桿、葫蘆、圓環鏈和起吊索具進行檢查,嚴禁使用不合格的起吊設施。4、起吊時,非作業人員必須站在設備墜落波及范圍5m之外的安全地點。5、用葫蘆起吊時,必須有兩人進行,一人監護,一人操作,嚴禁一人吊裝。負責監護人員,必須密切注視吊裝過程中的安全情況,及時提醒指揮操作人員,一旦發現險情,立刻停止作業,排除險情后,再行吊裝。6、用葫蘆起吊時,初時緩緩用力,待設備吊起約100mm高時,認真檢查起吊生根部、葫蘆、繩索及連接部是否出現異常,否則要進行處理,確保無問題再行起吊。7、起吊時,禁止任何人在站在下面及索?具附近通行和停留,不得將手腳伸到能被擠壓的地方,人身體的各個部門要閃開起吊物。8、用葫蘆起吊時,手拉倒鏈要用力均勻,應避免沖擊,松倒鏈時,要小心操作,嚴防倒鏈自鎖失靈,設備下落危及人身安全。9、起吊過程中嚴禁將手松開拉鏈10、起吊過程中發現下列情形之一,必須立即停止起吊,放下起吊設備(重物)進行處理:①起吊時頂板掉矸、鋼絲繩套斷絲;②起重鏈打滑、松脫,手鏈、棘爪打滑;③起吊異常沉重,手拉葫蘆工作聲音異常;④起吊設備(重物)不穩定,旋轉、搖擺。11、使用專用起吊錨桿起吊時,班長指派經驗豐富的職工,嚴格執行敲幫問頂制度,要對起吊和施工范圍內進行頂板檢查,找掉浮矸危巖。12、礦車裝卸重物時,要將礦車前后車輪用掩車器掩實,以防滑動傷人。13、在礦車內起吊重物時,礦車內和礦車歪倒所波及范圍內不得站人。14、起吊作業必須嚴格執行《楊村煤礦井下重物起吊安全技術管理規定》。四)運輸管理1、小絞車運輸時,堅持持證上崗。運輸前檢查小絞車、鋼絲繩、安全設施,確保完好,然后方可運輸。2、斜巷運輸,要堅持“行車不行人”制度。3、平巷裝卸物料時,要用道木打“十字”花將礦車掩實牢靠。4、采用吊車作業裝卸物料時,待車輛停穩后,在車輛的下方碰頭使用道木打“十字花”設置木馬將礦車掩實,并將車輛的前輪使用φ18*64mm圓環鏈和5/8鏈條卸扣將車輛鎖牢。恢復運輸時,要將“十字花”木馬及礦車鎖鏈拆除,并無留有任何隱患后,方可恢復運輸。嚴禁任何人員從兩車之間通過或站在礦車的下方作業或行人。5、斜巷采用大平盤運輸物料時,運輸前要檢查裝封車情況,確保各連接部位連接牢固可靠,無松動現象后方可運輸。卸料時,料車的下方嚴禁在人或通過,以防拆除封車裝置,物料滑脫傷人。重型設備要在起吊地點,使用手拉葫蘆將重物予留住,再拆除封車裝置。6、采用人力推車運輸時,1次只準推一輛車,嚴禁在礦車兩側推車,兩車同向推車間距在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m,坡度大于或坡度變化超過5‰時,禁止人力推車。推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時,推車人必須及時發出警號,嚴禁放飛車。五)其它1、人力裝、卸車或搬、抬、扛重物時,嚴格按照GB12330-90體力搬運重量限制重量,有專人統一指揮,施工人員要動作協調一致,顧及周全。多人搬抬扛物料時同時用力,互叫互應,要穩起穩放。手腳等身體部位嚴禁放在物件的落點處。2、施工過程中,分組施工時,至少要確保兩人一組,一人操作,一人監護,嚴禁一人操作。施工中要協調一致,顧及周全,嚴禁出現輕傷以上事故。3、對接設備時,嚴禁將手腳等身體的任何部位放在結合面處,以防擠手。4、對接設備穿螺栓時,嚴禁用手進行探空,以防擠手。5、工作人員爬上爬下皮帶機架時,手腳抓穩蹬牢。皮帶機必須停電閉鎖。6、刮板輸送打倒車或緊鏈時,人員嚴禁站在刮板輸送機,全體施工人員應躲至安全地點。以防斷開傷人。7、施工人員必須做好自主保安和相互保安,工長必須明確安全監護負責人,在施工現場落實好互保、聯保。8、其它未盡事宜執行2009年版《煤礦安全規程》和《四采區專用回風巷掘進工作面作業規程》中相關規定。附1:起吊用具驗算安全系數圓環鏈破斷力為41噸,起吊最大重量為2.6噸。要求符合6倍安全系數。M=41/2.6=15.8>6符合起吊6倍安全系數。使用手拉葫蘆明細表起吊重物名稱配件重量使用手拉葫蘆噸位刮板輸送機電機減速機2.6噸3噸及以上刮板輸送機機頭架1.1噸2噸及以上簡易耙裝機1.5噸2噸及以上開關及其它1噸以下2噸及以上各種起吊用具起吊重量明細表序號名稱規格破斷力允許起吊重量1圓環鏈φ18×64mm破斷拉力410KN6.97噸2螺栓M20×80mm公稱抗拉強度150KN只允許連接連接環3鏈條卸扣5/8破斷拉力320KN(廠家提供可以起吊重量為8噸)附2:“手指口述”安全確認內容(一)進入作業地點,開工前的安全確認確認內容:對照開工檢查表,逐項檢查通風、頂板支護、各種設備、設施和作業工具是否良好,有否瓦斯、煤塵積聚等。手指口述:1.通風良好,瓦斯濃度0.×%,無粉塵積聚,符合規定,確認完畢。2.頂板完好,支護完整,符合規定,確認完畢。3.××設備(設施)完好,試運轉正常,符合規定,確認完畢。4.××工具完好,符合規定,確認完畢。5.工長:××工作面(作業地點)具備開工條件,準許開工,確認完畢。(二)斜巷信號把鉤工1、松車前檢查內容:聲光信號裝置;是否有余繩;鉤頭、鋼絲繩、保險繩狀況;車場安全設施完好狀況;連車及裝封車情況;斜巷是否有行人。松車前手指口述:(1)聲光信號裝置靈敏可靠,鉤頭、保險繩完好,確認完畢。(2)鋼絲繩沒有余繩,斜巷沒有行人,確認完畢。(3)主副繩已連好,可以發信號送車,確認完畢。2、提車前檢查內容:聲光信號裝置;鉤頭、鋼絲繩、保險繩狀況;斜巷安全設施完好狀況;連車及裝封車情況;斜巷是否有行人。提車前手指口述:(1)聲光信號裝置靈敏可靠,鉤頭、保險繩完好,確認完畢。(2)斜巷安全設施完好,沒有行人,確認完畢。(3)主副繩已連好,可以發信號拉車,確認完畢。摘鉤前的檢查內容:軌道、道岔狀況;外車場有無行人及障礙物;擋車裝置。摘鉤前的手指口述:路況良好,外車場有無行人,可以摘鉤,確認完畢。(三)絞車司機1、開車前檢查內容:閘、離合器、聲光(語言)信號、紅綠燈(語音警號)、基礎固定、鋼絲繩、保險繩、鉤頭、過卷保護。開車前手指口述:(1)閘、離合器完好,聲光信號正常,確認完畢。(2)絞車固定可靠,確認完畢。(3)鋼絲繩、保險繩、鉤頭完好,確認完畢。(4)經檢查一切正常,可以開車,確認完畢。2、停車后檢查內容:人員是否進躲避硐,停車位置是否合適,有無障礙物。停車后手指口述:停車位置合適,確認完畢。(四)斜巷處理車輛掉道處理前的安全確認:司機上崗情況、鋼絲繩松緊度、車輛是否鎖好、行人情況。手指口述:(1)鋼絲繩松緊合適,確認完畢。(2)車輛已鎖好,車下方已打好木馬,確認完畢。(3)斜巷無行人,跟班領導已到位,可以復道,確認完畢。(五)人力推車檢查內容:軌道及人員狀況、阻車設施。手指口述:1)軌道已暢通,確認完畢。2)推車區域內人員站位安全,確認完畢。3)車已停穩,阻車設施已安設,確認完畢。(六)卸車作業檢查內容:巷道支護、車輛固定、裝封車、安全間隙。手指口述:1)巷道支護可靠,無危巖活矸,確認完畢。2)車輛已掩(鎖)好,確認完畢。3)封車繩、封車棍已拆除,確認完畢。4)物料碼放牢固可靠,安全間隙符合要求,確認完畢。(七)裝車作業檢查內容:巷道支護、人員位置、裝封車質量。手指口述:1)巷道支護可靠,無危巖活矸,確認完畢。2)人員站立位置符合要求,可以開始裝車作業,確認完畢。3)裝(封)車質量符合要求,確認完畢。(八)電鉗工1、巡查內容:設備完好狀況、接地裝置、儀表、信號、保護裝置、文明形象。手指口述:1)**開關完好,無失爆,確認完畢。2)設備、接地裝置完好,電纜吊掛整齊,確認完畢。3)各儀表、信號、保護正常,確認完畢。2、檢修前檢查內容:是否有停電牌(停電工作票)、設備是否停電、驗電、放電、掛接地線、氣體情況。手指口述:1)**開關(設備)已停電,與工作票要求一致,確認完畢。2)經現場檢測,現場氣體濃度符合要求,可以放電,確認完畢。3)**開關已停電、驗電、放電、掛接地線,可以檢修,確認完畢。3、停電前檢查內容:停(送)電工作票、驗電筆、接地極、絕緣手套、絕緣靴、瓦斯情況。手指口述:1)停(送)電工作票符合要求,與停(送)電開關一致,確認完畢。2)接地極、接地線符合要求,確認完畢。3)絕緣手套、絕緣靴穿戴正確,確認完畢。4)瓦斯濃度符合《規程》規定,確認完畢。4、停電檢查內容:停(送)電工作票一致、隔離開關手把。手指口述:1)停(送)電開關與工作票一致,確認完畢。2)隔離手把已拉開、閉鎖、掛牌,確認完畢。3)開關已停電,確認完畢。5、驗、放電工作檢查內容:驗電工作是否完成、接地線。手指口述:1)驗電工作完成,設備無電,確認完畢。2)放電工作完成、接地線已掛設,確認完畢。6、送電檢查內容:接地線、開關閉鎖。手指口述:1)接地線、警示牌已拆除,確認完畢。2)閉鎖已打開,可以送電,確認完畢。7、檢修后檢查內容:氣體濃度、工作情況、恢復送電。手指口述:1)經現場檢測,需送電區域內氣體濃度符合要求,申請送電,確認完畢。3)檢修工作完畢,施工負責人已在“停送電工作票”簽字,申請送電,確認完畢。3)**開關已恢復送電,確認完畢附3:安全崗位責任制一、安全負責人:1、結合實際進行安全思想教育;2、施工前對施工人員交代安全注意事項;3、督促、監護施工人員遵守施工措施以及《煤礦安全規程》、《工人技術操作規程》、《作業規程》等法律法規的有關規定。4、負責檢查所編寫的安全技術措施是否符合現場實際條件。5、負責施工過程中。對現場安全技術措施的落實監督。二、施工負責人:1、正確的、安全的、按措施進行組織施工;2、合理安排所有負責人的施工內容和施工任務;3、檢查施工人員是否有變動、是否合適、現場是否變化,并根據變化情況及時調整施工方案。三、安全監察員按照安全負責人的安排,對施工人員現場施工進行安全監督和監護。

篇2:耙裝機司機安全生產責任制

掘進監區耙裝機司機對本崗位的安全工作負直接責任,必須熟練掌握煤礦安全生產專業知識并經考試合格后方可上崗操作。

一、崗位職責

第1條認真學習和貫徹《煤礦安全規程》、《監獄煤礦安全技術操作規程》、《作業規程》以及有關的安全指令、指示。

第2條在帶工隊長和班組長的帶領下,干好扒裝機司機工作范圍內的各項工作,并對本職工作的安全生產負責。

第3條必須經過安全技術培訓考試合格、持證上崗,熟練掌握扒裝機的操作方法,能處理一般故障,并嚴格按規程操作。

第4條使用扒裝機無機載照明時,在工作面作業區前方必須有良好的防爆照明,否則不準使用。

第5條開機前,要認真檢查扒裝機的固定情況,絞車繩、護繩板和尾輪是否可靠,扒裝機前是否有人,確認無誤后,方可開車。

第6條熟悉扒裝機性能和結構原理,操作中發現問題及異常聲音,要停止操作并停機停電,查明原因整修好后再使用,搞好自主保安。

第7條遵章守紀,搞好自主保安,嚴禁“三違”。

二、責任追究

第8條有下列行為之一的,給予掘進監區扒裝機司機警告處分;造成嚴重后果,構成犯罪的,依法追究刑事責任。

(一)違章指揮他人或者強令他人違章、冒險作業的;

(二)對他人屢次違章作業熟視無睹,不加制止的;

(三)對重大事故隱患預兆或者已發現的事故隱患不及時采取措施的。

第9條煤礦發生事故,有下列情形之一的,依法給予掘進監區扒裝機司機罰款、扣分直至加刑的處分;構成犯罪的,依法追究刑事責任:

(一)不按照規定及時、如實報告煤礦事故的;

(二)偽造、故意破壞煤礦事故調查現場的。

第10條未按照《作業規程》扒裝的,扒裝工負直接責任。

第11條扒裝前未認真檢查扒裝機導致事故的,扒裝工負直接責任。

第12條施工時未對作業地點認真檢查、或發現隱患未及時處理、或空頂作業的扒裝機司機負直接責任。

第13條作業時遇有特殊情況,未及時向監區匯報的,負主要責任。

第14條決策失誤導致他人傷害或損失的,扒裝機司機負直接責任。

第15條發現作業地點頂板情況、風量、溫度以及有害氣體不符合標準及規定要求,但未采取相關措施的,扒裝機司機負直接責任。

第16條對于上述負直接責任的、主要責任的,應根據情節嚴重程度按照有關法律、規定給予罰款、扣分直至加刑的處分。

篇3:耙裝機司機安全生產責任制

耙裝機司機是本崗位安全生產的直接責任人,對本班次現場安全生產負有直接責任,對本班次現場工友的安全負聯保責任。要按照三大規程進行施工。生產工人必須掌握相關專業知識并依法經過培訓,持證上崗,熟悉耙裝機的結構性能和檢查維護常識。耙裝機司機必須嚴格按照掘進作業規程進行施工,保證安全。

第1條耙裝機司機必須經過正規的安全技術培訓,經考試合格并取得合格證書后,方可執證上崗,班中堅守崗位,履行職責,對本崗位的安全工作負責。

第2條接班后,首先要檢查耙裝機的完好情況、油箱油位情況以及耙裝機機周圍巷道的支護情況,確認耙裝機完好、油量滿足要求、無帶病運轉現象、周圍巷道支護良好、安全無隱患后,方可按《耙裝機操作規程》要求開機運轉。

第3條耙裝機司機上崗后,要堅守崗位,不得擅自離守,嚴格執行現場“交接班制度”。精心愛護設備,精心操作,確保耙裝機在完好狀態下運行。

第4條熟悉耙裝機的結構和性能,按照《耙裝機操作規程》的要求熟練、正確地操作耙裝機,正確判斷和處理掘進機常見的故障。

第5條嚴格執行耙裝機的維修保養制度,每次開機前必須試驗耙裝機各種安全保護是否靈敏可靠,內外噴霧是否達到要求,只有在安全保護靈敏可靠、噴霧良好的情況下,才能正式截割。

第6條耙裝機后尾迎頭范圍內嚴禁有人,否則,不準開機;截割時,按照《作業規程》規定的每循環截割深度進行截割,截割完后立即進行停電閉鎖,方允許其余人員進入迎頭進行工作。

第7條耙裝機啟動工作后,要注意監聽運轉聲音、觀看各指示燈是否指示正確、各部油位是否在規定位置上,發現異常要立即停機檢查,并及時進行處理和匯報。

第8條要搞好與其他工種的配合與協作,對施工現場其他作業人員負互保連帶責任,有權制止“三違”。

第9條堅持現場“交接班制度”,交接班時,將設備質量、運行情況、安全保護情況和存在問題交接清楚。

第10條牢固樹立“安全第一”的思想,在確保安全的前提下完成當班任務,因操作失誤造成事故及損失,負直接責任。