一、編制依據

本措施依據《煤礦安全規程》2011版第七十三條、第七十四條、第七十五條以及國家安全生產監督管理總局發布的關于發布《禁止井工煤礦使用的設備及工藝目錄(第一批)》的通知第9條規定高瓦斯區域、煤與瓦斯突出危險區域煤巷掘進工作面,嚴禁使用鋼絲繩牽引的耙裝機,我礦為了安全使用耙裝機特編制此專項安全使用措施。

二、專項措施

根據《煤礦安全規程》2011版第七十三條、第七十四條、第七十五條以及國家安全生產監督管理總局發布的關于發布《禁止井工煤礦使用的設備及工藝目錄(第一批)》的通知的規定,高瓦斯區域、煤與瓦斯突出危險區域煤巷掘進工作面,嚴禁使用鋼絲繩牽引的耙裝機。因此,為了安全使用耙裝機和做好耙裝機的管理工作,特制定耙裝機安全使用和管理專項措施如下:

耙裝機安裝距離迎頭不小于10米,不大于40米,耙裝機操作側安全距離不小于800毫米,另一側的安全距離不小于500毫米。操作按扭距耙裝機操作位置不得超過500毫米并固定牢固,耙裝機開關距耙裝機不大于10米。

嚴格執行“一炮三檢”制度,放炮后操作耙裝機時要檢查瓦斯,清理耙裝機上的煤巖及其周圍浮煤,排除險情安全后,方可操作耙裝機,耙斗運行過程中嚴禁觸及巷道幫壁。耙裝機上方必須裝設完好靈敏的瓦斯傳感器,當瓦斯濃度達到1%時必須立即停止操作耙裝機。

開拓面裝藥前先把耙斗拉至耙裝機料槽處,避免巖石與耙斗之間的碰撞,并切斷耙裝機電源,并將耙裝機電纜、按扭、開關、遮蓋好,護欄要卸下放在放炮不影響的地方。

自耙裝機至回頭輪處,必須有光線良好的照明,確保耙裝機司機在操控耙裝機時能看清耙斗的運行軌跡及出現的阻礙或其它影響耙斗運行的隱患,便于處理,并清理干凈耙裝機兩側及其后巷道浮矸,保證20米的后退道路暢通。

遇到大塊矸石、耙斗受阻、負荷過大時,不得強行牽引耙斗,應將大塊矸石破碎排除阻礙物將耙斗退后重新牽引耙斗,避免鋼絲繩斷繩傷人。

三、使用耙裝機時必須遵守下列規定

1、耙裝機司機必須經過專門培訓,經考試合格后持證上崗,并攜帶好礦燈及個人防護等安全用品,非持證人員不得操作耙裝機。嚴禁酒后上崗;

2、每次開機前,司機和維修工要全面檢查機械和電器系統,包括安全防護設施及鋼絲繩的完好情況,并進行1次空載運行,發現問題及時處理,禁止機械帶“病”作業,杜絕電機失爆,剎車裝置必須完整可靠;

3、嚴禁鋼絲繩打結使用,加強對鋼絲繩的檢查并做好記錄,鋼絲繩繩徑減小量達到10%、斷絲達到10%、銹蝕嚴重或產生嚴重扭曲變形時,必須立即更換新的鋼絲繩;

4、耙裝機必須安裝封閉式金屬防護欄和防耙斗出槽的護欄,并確保使用時防護欄的完好可靠;

5、操作耙裝機前,司機應先發出信號,嚴禁在耙斗運行范圍內進行其它工作、行人及逗留,使所有工作人員注意后再操作,以免發生傷人事故,耙裝機使用過程中發生故障時,必須停機,切斷電源,卸下操作手柄后進行處理;

6、避免兩個操作手把同時拉緊,以防耙斗飛起傷人或損壞設施。耙裝機帶電期間,司機不得脫崗,迎頭調換滑子位置時耙裝機要停電,耙頭倒反時必須停電處理;

7、要避免忽松忽緊,鋼絲繩擺動幅度不宜過大,防止鋼絲繩被滑輪等卡住和起圈。當耙斗在尾輪上提起后,迅速松開空繩手把,這樣可使耙斗向前超過尾輪;

8、耙裝機使用過程中,必須經常檢查內部潤滑油情況,潤滑油必須經常更換,保證內部油量足夠;

9、耙裝機作業過程中,耙裝機司機要精力集中,精心操作,密切觀察,嚴禁在其作業范圍內從事其他工作。

四、耙裝機移機

1、耙裝機挪動時,必須有跟班區長或班長進行現場指揮,安監員在現場,嚴把安全關。

2、移機前檢查巷幫及頂板支護情況,發現支護不到位存在安全隱患等因素,要先進行處理安全隱患,然后再進行移機。

3、要有專人負責收放電纜,保證在耙裝機移動過程中電纜不受力。

4、移機前要清理好前面的矸石及其障礙物,并清理移至地點底板平整,耙裝機不得歪斜,確保兩側的安全距離。

五、安全注意事項

1、耙裝機在未使用時,必須摘除把手,切斷電源,其他無關人員嚴禁私自開車。

2、用于固定耙裝機的繩套使用“U”型卡子固定時,每處連接點固定卡子不得少于2個,且卡子必須上牢靠。

3、耙裝機操作過程中,嚴禁將空、重繩同時用力,滾筒余繩不少于3圈,是否在滾筒上起圈、亂繩等。

4、耙裝機耙裝過程中,為防止粉塵產生,必須對矸石進行噴霧撒水,耙裝時,水幕必須打開。

5、交接班時必須將上一班組運轉情況,出現的問題交待清楚,以使下一班注意。司機離開工作崗位時必須將控制開關停電并閉鎖。

6、耙裝工作結束后,應將耙斗拉至料槽處并卸下操作手把,切斷開關電源閉鎖。

篇2:鋼絲繩牽引帶式輸送機安全規范

一.設計選型、到貨驗收及保管

㈠.設計選型必須符合國家有關技術政策。遵循技術先進、經濟合理的原則。具備可靠性高、運行費用低、維修方便等特點。選購的設備必須有鑒定證書和生產許可證,防爆設備必須有產品合格證、防爆合格證和煤礦礦用產品安全標志。

㈡設計選型后必須由分管領導組織有關部門進行設計審查通過后,組織實施。

㈢設備到貨后,有關部門按設備裝箱單和技術文件要求查驗設備、附機、隨機配件及技術資料,驗收發現缺件、破損、嚴重銹蝕、資料不全等問題,由采購部門負責解決。技術資料至少應具備以下九種:

1.使用說明書

2.產品出廠合格證(防爆合格證、生產許可證、煤礦礦用產品安全標志)

3.基礎圖

4.設備總裝圖

5.制動裝置結構圖、系統圖

6.易損零部件圖

7.電氣原理圖、安裝接線圖

8.主要電氣設備試驗報告。

9.主要部件的探傷報告。

㈣查驗合格的設備應及時安裝調試、投入使用。暫時不使用的設備必須入庫妥善保管,定期維護保養,防止日曬、雨淋、銹蝕、損壞和丟失,并做好防火防盜工作。設備嚴禁拆套、拆件使用。

二.設備安裝及驗收

設備安裝驗收依據《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》,并編制設備安裝工程驗收大綱。

㈠安裝措施及技術要求

1.設備安裝前必須對礦建項目依據設計進行嚴格驗收,以保證安裝質量。

2.工程計劃開工前,必須制定施工安全技術措施,明確保證工程質量的要求事項,作為安裝技術準則。內容包括以下幾類:

⑴施工組織設計:應具備施工準備和科學組織施工的文件或書面材料。

⑵安裝主要依據:由設計部門和廠家提供的設備裝配圖、安裝圖、基礎圖、平面布置圖、原理圖、關系圖及方框圖等圖紙。

⑶設備安裝:安裝程序、裝配工藝要求,調試方法和注意事項作為安裝指南。

⑷質量標準:設計規范、設備安裝驗收規范、安全規程,作為安裝的基本準則。

⑸設備評定的主要依據:主要經濟技術指標及性能調試、測試的試驗報告。

㈡安裝驗收的圖紙及資料

1.設備出廠說明書、合格證、裝箱單?

2.設備清單:包括已到設備、到貨未安裝設備和已訂未到設備

3.裝配圖和隨機備件圖

4.設計施工圖?

5.提升、制動、電氣系統圖?

?6.調試、測試報告?

?7.隱蔽工程檢查驗收記錄?

?8.安裝竣工圖、竣工報告

?9.安裝工程質量檢驗評定表

?10.施工預算及決算

㈢設備安裝中的重點驗收項目及內容

?1.驅動輪制動閘盤或閘輪無開焊、裂紋和變形。

?2.主軸水平度和多段軸的平行度

?3.聯軸器的不同軸度

?4.減速箱的技術測定

?5.制動閘盤(制動輪)粗糙度、端面跳動、不平行度。

?6.電氣系統調試

㈣工程竣工驗收

工程安裝完畢后,由安裝單位按有關標準進行自檢驗收,合格后向主管部門提出申請,由集團公司主管部門組織質監、設計、施工、設備管理和使用等單位進行交接驗收和評定。

1.檢驗工程技術檔案、竣工圖、隱蔽工程記錄、調試報告和設備清冊等資料。

2.對工程標準和安裝質量進行抽檢與復驗。

3.組織安裝單位和使用單位編制試運轉實施方案,檢查試運轉情況。

4.對安裝質量進行評定,填寫工程竣工移交報告、移交驗收鑒定書、質量認證意見。

三.必須設有的安全保護裝置及試驗周期

1.過速保護(包括運人和運物)、過電流和欠電壓保護,每半年檢查試驗一次。

2.鋼絲繩拉緊車到達終點和拉緊重錘落地保護,每旬檢查試驗一次。

3.鋼絲繩脫槽、斷帶、斷繩保護,每天檢查試驗一次。

4.輸送帶局部過載裝置.每周試驗一次。

5.能耗制動(無能耗制動除外)自動投入,每天檢查一次。

6.機頭、機尾及各上、下人員地點和人員通過中部給煤機前方要有醒目的標志和聲光信號,每天檢查一次。

7.在輸送機道內所設置的緊急停車裝置,每天檢查試驗一次。

8.運送人員的膠帶機應裝有輸送機全長任何地點可由搭乘人員或其他人員操作的緊急停止裝置,每周試驗一次。

9.機頭、機尾裝設機械和電氣過乘保護及開車聲光預告信號;卸煤倉口裝有鐵蓖子并安裝堆煤保護,每天檢查一次。

10.滿倉閉鎖,運人運物相互閉鎖,每天檢查一次。

11.皮帶下層上、下兩端在裝卸載點下端2m范圍內必須安裝清掃器,防止越位保護失靈或皮帶倒轉時傷人,每班檢查一次。

12.啟動階段對減速機實行強迫潤滑,每天檢查一次。

四.檢修、維護、運行

1.鋼纜機必須保證每天2~4小時停機檢修。

2.每天必須對提升鋼絲繩的斷絲、磨損及銹蝕情況進行檢查,并存有記錄。對鋼絲繩檢查記錄區長和機電科長每旬審查簽字一次,機電科組織每月分析總結一次,并有分析總結材料。

3.每天對各部軸承、托繩輪、皮帶串條、破損接頭情況進行一次檢查。

4.在安裝更換減速箱齒輪時,必須進行研磨、調整、跑合,保證齒面嚙合達到檢修質量標準。

5.減速箱齒輪油,每半年取樣化驗一次,每兩年進行清洗過濾或換油。液壓站用油至少每年更換一次。

6.鋼纜機司機必須經過培訓、考試合格持、取得合格證后,持證上崗。

7.鋼纜皮帶機嚴禁超載運行,必須有限制超載措施及裝置。

8.皮帶運行期間,嚴禁使用檢修絞車。

五.技術測定、整定及探傷、技術改造

㈠技術測定、整定及探傷

1.機械部分每三年進行一次技術測定。驅動軸主軸每三年探傷一次,制動銷軸、連桿每年探傷一次(已發現缺陷的三個月),由具備資格的人員進行探傷,并出具報告。礦機電副總工程師對測定探傷報告要審查、簽字,對已發現的問題提出整改意見,報分管領導組織實施。

2.儀表校驗:A級表半年一次,B級表一年一次,C級表使用前鑒定,并有校驗報告。

3.繼電器整定試驗一年一次,其中安全保護繼電器整定試驗每半年一次,并有整定試驗報告。

4.閘瓦間隙每旬測試調整一次,并有記錄。

5.電動機、高壓開關柜每年試驗一次,并有記錄。

6.能耗制動必須有計算、整定資料。

㈡技術改造

1.應積極采用國際國內的先進技術和產品,對在用的鋼纜皮帶機進行技術改造,以提高系統的可靠性,降低運行成本。

2.鋼纜皮帶機的重大技術改造必須在調研基礎上由礦提出改造方案,經集團公司組織技術論證和審批。

3.技術改造設計方案,必須符合《煤礦安全規程》和國家相關規定,并具備一定的先進性。技術改造必須做好整個鋼纜皮帶機的優化匹配,對影響系統可靠性的重要環節,如制動器、防滑保障、乘人越位及皮帶倒轉防護裝置等產品和技術應引起足夠的重視。采用計算機技術時,必須按電磁兼容性技術進行設計,并按有關國家標準進行技術指標檢驗,以保證控制系統的安全可靠性。

4.技術改造后必須經集團公司組織驗收合格后方可投入運行,并出據驗收報告,將相關的技術文件及圖紙同時改動,記入技術檔案。

六.規章制度、記錄及資料

1.制度張掛和記錄存放:

⑴操作規程。

⑵崗位司機巡回檢查制度。

⑶交接班運轉日志及崗位責任制。

⑷設備包機制。

⑸鋼纜機技術特征表。內容應有:機房名稱、皮帶機型號、皮帶寬度、提升長度、速度、最大負荷、皮帶機每m載荷、小時運輸能力、鋼絲繩型號、電動機型號、功率、減速箱型號及最大輸出扭矩、使用潤滑油的標號、驅動輪直徑等。

⑹提升系統圖。

⑺電氣控制原理圖及電氣保護接線圖。

⑻領導干部上崗制度及記錄。

⑼要害場所管理制度及外來人員登記簿。

⑽安全保護及裝置檢查試驗制度及記錄。

⑾鋼絲繩及皮帶檢查制度及記錄。

⑿檢修制度及記錄。

以上1~9種懸掛,存放在車房內,10~12記錄存放車房內,制度存放工區。

2.設備檔案應具有以下資料:

⑴鋼纜機安裝圖、使用說明書及總裝圖。

⑵設備改造安裝圖。

⑶制動裝置結構圖和系統圖。

⑷易損零部件圖。

⑸電氣原理和接線圖。

⑹保護設施安裝和控制圖。

⑺機道裝置布置圖(包括機頭、機尾)。

⑻鋼絲繩出廠合格證、試驗記錄和更換記錄。

⑼技術測定、探傷、整定、分析報告、制動力矩驗算資料。

⑽停產檢修記錄(包括實測數據和更換零部件)。

⑾事故記錄和事故分析記錄。

⑿油脂更換記錄。

七.鋼纜機乘人規定

1.必須制定鋼纜機乘人制度,并張掛在乘人處。輸送帶的寬度不得小于0.8m。乘人時的速度不得超過1.8m/s,輸送帶繩槽至帶邊的寬度不得小于60mm。上下班輸送人員前,必須卸除輸送帶上的物料。

2.在上下人員的20m區段內,輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于1.4m,行駛區段的垂距不得小于1m。下行帶乘人時,上下輸送帶間的垂距不得小于1m。上下人員地點必須設有平臺和照明,上行帶下人平臺的長度不得小于5m、寬度不得小于0.8m,并有欄桿。上下人的區段不得有支架或懸掛裝置。下人地點應有標志或聲光信號,在距下人區段末端前方2m處,必須設有能自動停車的安全裝置。在卸煤口,必須設有防止人員墜入煤倉的設施。

3.非運人時間禁止乘人,特殊情況下如井下出現人員傷病需乘坐鋼纜機升井,需經過調度室通知運行值班長或司機,停止給煤機給煤后,按運人速度運行,值班司機做好記錄。

4.非運人鋼纜皮帶機,任何時間、任何情況下禁止任何人乘坐皮帶,并且有明顯的標志。

5.乘坐人員乘坐皮帶不得座在接頭處,須離接頭3m以外乘坐。

6.乘坐人員除攜帶小型工具外,攜帶物品長度不得超過帶寬,重量不得超過15Kg,嚴禁攜帶運送易滾動、易燃、易爆物品。

7.乘坐人員間距不得小于4m,乘坐人員必須精力集中,面向行進方向,不得打鬧、站立、仰臥、睡覺。

8.乘坐人員身體和物品不得探出皮帶外,不得用手扶摸皮帶邊沿,不得摘掉安全帽。

9.乘坐人員經過中部給煤機時,要提前做好準備,身體坐在皮帶中心位置,防止被給煤機卸載裝置和擋煤板碰傷。

10.乘坐人員必須從規定地點上下皮帶,禁止隨處上下,運行中不得隨意扳動沿線保護裝置。

篇3:鋼絲繩牽引膠帶輸送機司機:技術操作規程

一、上崗條件

第1條必須經專業培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。

第2條必須熟悉所使用的輸送機的結構、性能、工作原理、各種保護的原理和檢查試驗方法,以及各控制、信號系統的用途和使用方法,會維護保養輸送機,熟悉生產過程和《煤礦安全規程》有關規定,按本規程要求進行操作,能正確處理一般性故障。

第3條實習司機進行實習操作時,必須經主管部門批準,并指定專人負責指導和監護。

二、安全規定

第4條運送人員時最大速度不得超過1.8米/秒。運煤時輸送帶禁止運送人員。

第5條運煤速度可根據生產需要和實際操作經驗而定,但最高速度不得超過原設計的速度。

第6條在運送人員和特殊運行時(如換繩、處理故障等),必須執行“一人操作、一人監護”的規定,監護人必須及時提示和協助操作司機按規定操作。

第7條不得超負荷運行,必須視負荷情況,適當調整裝載量。

第8條認真執行崗位責任制和交接班制度,不得擅離崗位。

三、操作準備

第9條檢查信號、控制系統和各項保護應靈敏可靠。

第10條檢查各潤滑部位的油量和油質,凡不符合規定的必須增、減或更換。

第11條檢查制動裝置以及各傳動部分的保護罩應齊全、完整、緊固牢靠。

第12條了解卸載煤倉和溜煤漏斗存煤情況,是否暢通無阻。

四、正常操作

第13條按動開車預告按鈕,向機頭機尾和各裝載點及周圍的人員發出開車預告示警信號。待回鈴響、信號燈亮后,再將制動閘開起,準備起動。

第14條起動時,必須按下列規定執行:

1.幾條鋼絲繩牽引膠帶輸送機搭接運輸時,必須按照“自前向后逐臺依次起動”的順序進行,前面輸送機不開,后面的輸送機不準開動。

2.必須逐級調速起動,使輸送機均勻加速投入運行。同時在起動過程中應注意以下幾點:

(1)各機械部位運轉是否正常無異響,儀表指示燈有無異常顯示。

(2)檢查各潤滑部位的潤滑情況。

(3)若接到緊急停車信號必須立即停機,待查明原因后,方準重新按信號再行起動。

(4)除發生故障處理外,不準帶負荷起動。

3.對所接信號沒有辨別清楚或有懷疑或口頭聯系與信號不符時,不準開機,必須重新與各信號工聯系好,待接到正確信號后,方可開機。

4.接到開機信號后,因故不能及時開機時,必須與各信號工聯系,說明理由,申請信號作廢。

第15條停機期間不得隨意開動,若因故必須開機時,應與各信號工聯系好,待信號工同意并發出開機信號后,方可開機。

第16條各信號指示燈應正常顯示,若發現異常現象應停機檢查,進行處理后,再按信號執行開機。

第17條正常停機必須按以下方法、步驟進行:

1.接到停機信號后,應按規定及時減速停機。

2.停機前應先通知各裝載點,停止給煤,然后將膠帶上的煤拉凈后方可制動停機。

3.幾條鋼絲繩牽引膠帶輸送機搭接運輸時,必須按“由后向前逐臺依次停機”的順序進行。

4.停機后應將各控制開關和手把按順序扳回零位,恢復正常。

五、特殊操作

第18條遇到下列情況之一時必須緊急停機:

1.高壓開關柜跳閘、交直流控制系統斷電、主電動機失掉勵磁電壓時。

2.遇到威脅人身安全、機械和電氣故障時。

3.接到緊急停機信號或不明信號時。

4.在加速或減速過程中,出現意外情況時。

5.其它意外嚴重情況時。

緊急停機后,必須查明原因,處理完畢后方可按信號重新進行操作。

六、收尾工作

第19條每班工作結束后,清點工具、備品,清理機房、機頭衛生。

第20條在現場向接班司機詳細交待本班輸送機運轉情況、出現的故障和存在問題,按規定填寫好各種記錄和本班工作日志。對存

在的問題要及時向值班領導匯報。