機組主、輔設備的保護裝置必須正常投入,已有振動監測保護裝置的機組,振動超限跳機保護應投入運行;機組正常運行瓦振、軸振應達到有關標準的優良范圍,并注意監視變化趨勢。

1.振動是反映機組運行狀況的重要指標,許多重大設備事故的先兆都會在振動上表現出來,因此,明確要求振動超限跳機保護必須投入運行,充分發揮該保護的作用,以確保機組的安全、穩定運行。

2.運行lOOkh以上的機組,每隔3-5年應對轉子進行一次檢查。運行時間超過15年、壽命超過設計使用壽命的轉子、低壓焊接轉子、承擔調峰起停頻繁的轉子,應適當縮短檢查周期。

3.新機組投產前、已投產機組每次大修中,必須進行轉子表面和中心孔探傷檢查。對高溫段應力集中部位可進行金相和探傷檢查,選取不影響轉子安全的部位進行硬度試驗。

4.不合格的轉子絕不能使用,已經過主管部門批準并投入運行的有缺陷轉子應進行技術評定,根據機組的具體情況、缺陷性質制定運行安全措施,并報主管部門審批后執行。

5.嚴格按超速試驗規程的要求,機組冷態起動帶25%額定負荷(或按制造要求),運行3-4h后立即進行超速試驗。

6.新機組投產前和機組大修中,必須檢查平衡塊固定螺絲、風扇葉片固定螺絲、定子鐵芯支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固情況,保證各聯軸器螺絲的緊固和配合間隙完好,并有完善的防松措施。

7.新機組投產前應對焊接隔板的主焊縫進行認真檢查。大修中應檢查隔板變形情況,最大變形量不得超過軸向間隙的1/3。

8.防止發電機非同期并網。發電機非同期并網,使轉子的扭矩劇增,對機組尤其是對轉子產生的損害非常大,輕則損害轉子的壽命,重則將導致機組軸系的嚴重毀壞事故。

9.在機組起、停過程中適當降低汽輪機金屬溫度變化率,以減少熱應力,對于蠕變損傷部件,在更換之前可適當降低運行蒸汽參數。

10..機組冷態起動前,注意預暖措施,使汽缸、轉子均勻地加熱到一定溫度。

11.監視軸和軸承座的振動,特別要注意與軸溫度場有明顯關系的強烈振動。

12.機組在下列情況下應做危急保安器動作試驗:新安裝機組、機組大修后、危急保安器解體或調整后、機組做甩負荷試驗前和停機一個月以上再次起動時。在進行危急保安器動作試驗時,應滿足制造廠對轉子溫度的規定。對于冷態起動的機組,一般要求其帶25%負荷運行3-4h后方可進行試驗。

13.對于機組在運行中可能產生松脫的零件,如平衡塊的固定螺絲、風扇葉的固定螺絲、定子鐵芯的支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲、各聯軸器螺絲等,在新機組安裝和大修時必須認真檢查,確保其有安全的防松措施,以防止這些零部件在運行中脫落,而造成設備損壞事故。

14.對于新投產的機組,安裝時要認真檢查各級隔板的主焊縫,并且逐級做好標記,以防止裝反。在大修中拆裝隔板時,也要做好標記,嚴禁不做標記無序擺放。在大修時,應檢查隔板的變形情況,變形超過要求時,要對隔板進行修復和補強。

15.發電機非同期并網,使轉子的扭矩劇增,對機組尤其是對轉子產生的損害非常大,輕則損害轉子的壽命,重則將導致機組軸系的嚴重毀壞事故。必須采取有效措施,嚴防發電機非同期并網

篇2:汽輪機超速軸系斷裂專項應急處置預案格式

(一)事故判斷

1.汽輪機發生超速和軸系斷裂事故時,運行值班人員應迅速解除對人身和設備的威脅,根據儀表指示和設備外部特征,正確地判斷事故原因,采取措施、縮小事故范圍,防止設備進一步損壞,同時應注意保持正常運行機組設備的安全運行,并匯報值長。

2.汽輪機的轉速超過額定轉速的110%~112%時超速保護拒動或轉速繼續升高時運行值班人員應立即緊急停機。

3.汽輪機軸承振動達保護動作值時,應緊急停機。

(二)運行值班人員的操作

1.按下汽輪機脫扣按鈕或在機頭將汽輪機脫扣手柄打至“脫扣”位置;

2.立即手動將廠用電開關切至備變供電;

3.啟動汽輪機潤滑油泵;

4.斷開發電機出口開關和勵磁開關,將發電機解列;

5.立即打開凝汽器真空破壞閥,停止汽輪機軸封系統,使機組盡快停轉;

6.停運真空泵,但要維持凝汽器真空在0.03MPa,否則啟動真空泵或關凝汽器真空破壞閥;

7.確認電動給水泵已運行,向鍋爐上水;

8.根據情況停止有關設備運行;

9.打開關閉的汽輪機本體及管道上的疏水手動隔離閥;

10.檢查汽輪機及管道疏水閥已開啟,各抽汽電動閥及逆止閥關閉;

11.調節凝汽器、除氧器水位;

12.副值記錄汽輪機惰走時間,根據實際情況確定盤車方式投入汽輪機盤車運行。

13.值長向中調匯報設備故障情況,按調令隔離設備系統。

篇3:防止汽輪機軸系斷裂安全技術措施

1.機組主、輔設備的保護裝置必須正常投入,已有振動監測保護裝置的機組,振動超限跳機保護應投入運行;機組正常運行瓦振、軸振應達到有關標準的優良范圍,并注意監視變化趨勢。

振動是反映機組運行狀況的重要指標,許多重大設備事故的先兆都會在振動上表現出來,因此,明確要求振動超限跳機保護必須投入運行,充分發揮該保護的作用,以確保機組的安全、穩定運行。

2.運行lOOkh以上的機組,每隔3—5年應對轉子進行一次檢查。運行時間超過15年、壽命超過設計使用壽命的轉子、低壓焊接轉子、承擔調峰起停頻繁的轉子,應適當縮短檢查周期。

3.新機組投產前、已投產機組每次大修中,必須進行轉子表面和中心孔探傷檢查。對高溫段應力集中部位可進行金相和探傷檢查,選取不影響轉子安全的部位進行硬度試驗。

4.不合格的轉子絕不能使用,已經過主管部門批準并投入運行的有缺陷轉子應進行技術評定,根據機組的具體情況、缺陷性質制定運行安全措施,并報主管部門審批后執行。

5.嚴格按超速試驗規程的要求,機組冷態起動帶25%額定負荷(或按制造要求),運行3—4h后立即進行超速試驗。

機組在下列情況下應做危急保安器動作試驗:新安裝機組、機組大修后、危急保安器解體或調整后、機組做甩負荷試驗前和停機一個月以上再次起動時。在進行危急保安器動作試驗時,應滿足制造廠對轉子溫度的規定。對于冷態起動的機組,一般要求其帶25%負荷運行3—4h后方可進行試驗。

6.新機組投產前和機組大修中,必須檢查平衡塊固定螺絲、風扇葉片固定螺絲、定子鐵芯支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固情況,保證各聯軸器螺絲的緊固和配合間隙完好,并有完善的防松措施。

7.新機組投產前應對焊接隔板的主焊縫進行認真檢查。大修中應檢查隔板變形情況,最大變形量不得超過軸向間隙的1/3。

8.防止發電機非同期并網。發電機非同期并網,使轉子的扭矩劇增,對機組尤其是對轉子產生的損害非常大,輕則損害轉子的壽命,重則將導致機組軸系的嚴重毀壞事故。