1.機組主、輔設備的保護裝置必須正常投入,已有振動監(jiān)測保護裝置的機組,振動超限跳機保護應投入運行;機組正常運行瓦振、軸振應達到有關標準的優(yōu)良范圍,并注意監(jiān)視變化趨勢。

振動是反映機組運行狀況的重要指標,許多重大設備事故的先兆都會在振動上表現(xiàn)出來,因此,明確要求振動超限跳機保護必須投入運行,充分發(fā)揮該保護的作用,以確保機組的安全、穩(wěn)定運行。

2.運行l(wèi)OOkh以上的機組,每隔3—5年應對轉子進行一次檢查。運行時間超過15年、壽命超過設計使用壽命的轉子、低壓焊接轉子、承擔調(diào)峰起停頻繁的轉子,應適當縮短檢查周期。

3.新機組投產(chǎn)前、已投產(chǎn)機組每次大修中,必須進行轉子表面和中心孔探傷檢查。對高溫段應力集中部位可進行金相和探傷檢查,選取不影響轉子安全的部位進行硬度試驗。

4.不合格的轉子絕不能使用,已經(jīng)過主管部門批準并投入運行的有缺陷轉子應進行技術評定,根據(jù)機組的具體情況、缺陷性質(zhì)制定運行安全措施,并報主管部門審批后執(zhí)行。

5.嚴格按超速試驗規(guī)程的要求,機組冷態(tài)起動帶25%額定負荷(或按制造要求),運行3—4h后立即進行超速試驗。

機組在下列情況下應做危急保安器動作試驗:新安裝機組、機組大修后、危急保安器解體或調(diào)整后、機組做甩負荷試驗前和停機一個月以上再次起動時。在進行危急保安器動作試驗時,應滿足制造廠對轉子溫度的規(guī)定。對于冷態(tài)起動的機組,一般要求其帶25%負荷運行3—4h后方可進行試驗。

6.新機組投產(chǎn)前和機組大修中,必須檢查平衡塊固定螺絲、風扇葉片固定螺絲、定子鐵芯支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固情況,保證各聯(lián)軸器螺絲的緊固和配合間隙完好,并有完善的防松措施。

7.新機組投產(chǎn)前應對焊接隔板的主焊縫進行認真檢查。大修中應檢查隔板變形情況,最大變形量不得超過軸向間隙的1/3。

8.防止發(fā)電機非同期并網(wǎng)。發(fā)電機非同期并網(wǎng),使轉子的扭矩劇增,對機組尤其是對轉子產(chǎn)生的損害非常大,輕則損害轉子的壽命,重則將導致機組軸系的嚴重毀壞事故。

篇2:汽輪機超速軸系斷裂專項應急處置預案格式

(一)事故判斷

1.汽輪機發(fā)生超速和軸系斷裂事故時,運行值班人員應迅速解除對人身和設備的威脅,根據(jù)儀表指示和設備外部特征,正確地判斷事故原因,采取措施、縮小事故范圍,防止設備進一步損壞,同時應注意保持正常運行機組設備的安全運行,并匯報值長。

2.汽輪機的轉速超過額定轉速的110%~112%時超速保護拒動或轉速繼續(xù)升高時運行值班人員應立即緊急停機。

3.汽輪機軸承振動達保護動作值時,應緊急停機。

(二)運行值班人員的操作

1.按下汽輪機脫扣按鈕或在機頭將汽輪機脫扣手柄打至“脫扣”位置;

2.立即手動將廠用電開關切至備變供電;

3.啟動汽輪機潤滑油泵;

4.斷開發(fā)電機出口開關和勵磁開關,將發(fā)電機解列;

5.立即打開凝汽器真空破壞閥,停止汽輪機軸封系統(tǒng),使機組盡快停轉;

6.停運真空泵,但要維持凝汽器真空在0.03MPa,否則啟動真空泵或關凝汽器真空破壞閥;

7.確認電動給水泵已運行,向鍋爐上水;

8.根據(jù)情況停止有關設備運行;

9.打開關閉的汽輪機本體及管道上的疏水手動隔離閥;

10.檢查汽輪機及管道疏水閥已開啟,各抽汽電動閥及逆止閥關閉;

11.調(diào)節(jié)凝汽器、除氧器水位;

12.副值記錄汽輪機惰走時間,根據(jù)實際情況確定盤車方式投入汽輪機盤車運行。

13.值長向中調(diào)匯報設備故障情況,按調(diào)令隔離設備系統(tǒng)。

篇3:防止汽機超速軸系斷裂事故

為了防止汽輪機超速和軸系斷裂事故的發(fā)生,應認真貫徹《中國國電集團公司重大事故預防措施》中"防止汽輪機超速和軸系斷裂事故"部分,根據(jù)我廠實際提出下列重點要求:

1防止超速

1.1在額定蒸汽參數(shù)下,調(diào)節(jié)系統(tǒng)應能維持汽輪機在額定轉速下穩(wěn)定運行,甩負荷后能將機組轉速控制在規(guī)定范圍內(nèi)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率應小于5%,遲緩率應小于0.2%。

1.2自動主汽門、再熱主汽門及調(diào)節(jié)汽門應能迅速關閉嚴密,無卡澀。閥門關閉時間應小于0.15s。

1.3機組啟動時,各種超速保護均應正常投入運行,超速保護不能可靠動作時禁止機組起動和運行。事故情況下,如保護不動作,應手動打閘停機。

1.4機組重要運行監(jiān)視表計,尤其是轉速表,顯示不正確或失效,嚴禁機組起動。就地轉速表應與集控室轉速表對應一致,指示正確。機組啟動過程中,應嚴格控制升速率在規(guī)定的范圍內(nèi),若出現(xiàn)轉速突升應立即打閘停機。運行中的機組,在無任何有效監(jiān)視手段的情況下,必須停止運行。

1.5透平油和抗燃油的油質(zhì)應合格。在油質(zhì)及清潔度不合格的情況下,嚴禁機組起動。透平油顆粒度按SAEA-6D標準≤6級,水份≤0.2%,酸值0.3mgKOH/g;電調(diào)機組抗燃油顆粒度按SAEA-6D標準≤3級,水份≤0.1%,酸值≤0.2mgKOH/g;液調(diào)機組抗燃油顆粒度按SAEA-6D標準≤5級,水份≤0.1%,酸值≤0.25mgKOH/g。

1.6機組大、小修后,油循環(huán)要有技術措施,油質(zhì)經(jīng)(監(jiān)督機構)油化驗人員檢驗合格后方可起動。

1.7加強對油質(zhì)的監(jiān)督,定期進行油質(zhì)的分析化驗,防止油中進水或雜物造成調(diào)節(jié)部套卡澀或腐蝕。定期進行主油箱放水工作,油凈化裝置應正常投入運行。

1.8應加強汽封壓力的監(jiān)視和調(diào)整,防止壓力過高引起油中進水;前箱、軸承箱負壓以12~20mmH2O為宜,以防止灰塵及水(汽)進入油系統(tǒng)。

1.9機組大修后或調(diào)速系統(tǒng)檢修后,必須按規(guī)程要求進行汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)試驗,確認調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下,嚴禁起動。嚴禁在非盤車狀態(tài)下進行汽機調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗;嚴禁在鍋爐有壓力的情況下進行汽機調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗。

1.10正常停機時,在打閘后,應先檢查有功功率是否到零,千瓦時表停轉或逆轉以后,再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列,或采用逆功率保護動作解列。嚴禁帶負荷解列。

1.11發(fā)電機跳閘,汽輪機轉速超過3300r/min,若保護不動作,應立即打閘破壞真空停機。

1.12在任何情況下絕不可強行掛閘開機。

1.13汽輪機應有兩套就地轉速表,有各自獨立的變送器(傳感器),并分別裝設在沿轉子軸向不同的位置上。

1.14汽輪機的抽汽逆止門、高排逆止門,應嚴密、聯(lián)鎖動作可靠,能快速關閉,以防止抽汽倒流引起超速。抽汽逆止門、高排逆止門在機組啟動前應進行聯(lián)鎖試驗,動作應正常。

1.15對新投產(chǎn)或大修后的機組或汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機組必須進行甩負荷試驗。對已投產(chǎn)尚未進行甩負荷試驗的機組,應積極創(chuàng)造條件進行甩負荷試驗。

1.16堅持按運行規(guī)程要求:進行危急保安器的注油試驗、升速試驗,動作應正常;主汽門、調(diào)速汽門嚴密性試驗;高壓主汽門、中壓調(diào)門門桿活動試驗,動作應靈活,無卡澀現(xiàn)象;機組增減負荷時,注意調(diào)速汽門動作情況。對主汽門、調(diào)速汽門關閉時間測試、抽汽逆止門關閉時間測試。

1.17危急保安器動作轉速一般為額定轉速的110%土1%。

1.18機組大修后、新投產(chǎn)的機組或危急保安器檢修后,必須進行危急保安器超速試驗并合格。危急保安器超速試驗必須在汽機主汽門嚴密性試驗、集控室手動"緊急停機按鈕"試驗、就地手動脫扣試驗、后備超速保護試驗和注油試驗進行完畢且動作正常后進行。超速試驗應進行二次,二次動作轉速差不大于18RPM。進行危急保安器試驗時,在滿足試驗條件下,主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值。

1.19數(shù)字式電液控制系統(tǒng)(DEH)應設有完善的機組起動邏輯和嚴格的限制起動條件。嚴格按照運行規(guī)程關于"汽輪機禁止啟動的條件"執(zhí)行。

1.20汽機專業(yè)人員,必須熟知DEH的控制邏輯、功能及運行操作,參與DEH系統(tǒng)改造方案的確定及功能設計,以確保系統(tǒng)實用、安全、可靠。

1.21電液伺服閥的性能必須符合要求,否則不得投入運行。運行中要嚴密監(jiān)視其運行狀態(tài),不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。大修中要進行清洗、檢測等維護工作。發(fā)現(xiàn)問題及時處理或更換。備用伺服閥應按制造廠的要求條件妥善保管。

1.22主油泵軸與汽輪機主軸間具有齒型聯(lián)軸器或類似聯(lián)軸器的機組,定期檢查聯(lián)軸器的潤滑和磨損情況,其兩軸中心標高、左右偏差,應嚴格按制造廠規(guī)定的要求安裝。

1.23要慎重對待調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重大改造,應在確保系統(tǒng)安全、可靠的前提下,進行全面的、充分的論證。

1.24嚴格執(zhí)行運行、檢修操作規(guī)程,嚴防電液伺服閥等部套卡澀、汽門漏汽和保護拒動。

2防止軸系斷裂

2.1機組主、輔設備的保護裝置必須正常投入,振動監(jiān)測保護裝置完好,振動超限跳機保護應投入運行;機組正常運行瓦振、軸振應達到運行規(guī)程規(guī)定的優(yōu)良范圍,機組啟動時應符合運行規(guī)程規(guī)定的振動范圍,并注意監(jiān)視變化趨勢。異常振動時按運行規(guī)程規(guī)定處理,嚴禁振動超限運行或強行沖轉。

2.2運行100kh以上的機組,每隔3-5年應對轉子進行一次檢查。運行時間超過15年、壽命超過設計使用壽命的轉子、低壓焊接轉子、承擔調(diào)峰起停頻繁的轉子,應適當縮短檢查周期。

2.3新機組投產(chǎn)前、已投產(chǎn)機組每次大修中,必須進行轉子表面和中心孔探傷檢查。對高溫段應力集中部位可進行金相和探傷檢查,選取不影響轉子安全的部位進行硬度試驗。

2.4不合格的轉子絕不能使用,已經(jīng)過主管部門批準并投入運行的有缺陷轉子應進行技術評定,根據(jù)機組的具體情況、缺陷性質(zhì)制定運行安全措施,并報主管部門審批后執(zhí)行。

2.5嚴格按照運行規(guī)程關于超速試驗的規(guī)定進行超速試驗:機組冷態(tài)起動時應帶25%額定負荷連續(xù)運行3-4小時解列后立即進行。危急保安器超速試驗必須在汽機主汽門嚴密性試驗、集控室手動"緊急停機按鈕"試驗、就地手動脫扣試驗、后備超速保護試驗和注油試驗進行完畢且動作正常后進行;超速試驗危急保安器動作轉速應在規(guī)定范圍內(nèi),不動作應立即手動脫扣停機。

2.6新機組投產(chǎn)前和機組大修中,必須檢查平衡塊固定螺絲、風扇葉片固定螺絲、定子鐵芯支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固情況,保證各聯(lián)軸器螺絲的緊固和配合間隙完好,并有完善的防松措施。

2.7新機組投產(chǎn)前應對焊接隔板的主焊縫進行認真檢查。大修中應檢查隔板變形情況,最大變形量不得超過軸向間隙的1/3。

2.8防止發(fā)電機非同期并網(wǎng)。

3建立和完善技術檔案

3.1建立機組試驗檔案,包括投產(chǎn)前的安裝調(diào)試試驗、大小修后的調(diào)整試驗、常規(guī)試驗和定期試驗。

3.2建立機組事故檔案。無論大小事故均應建立檔案,包括事故名稱、性質(zhì)、原因和防范措施。

3.3建立轉子技術檔案。

3.3.1轉子原始資料,包括制造廠提供的轉子原始缺陷和材料特性。

3.3.2歷次轉子檢修檢查資料。

3.3.3機組主要運行數(shù)據(jù)、運行累計時間、主要運行方式、冷熱態(tài)起停次數(shù)、起停過程中的汽溫汽壓負荷變化率、超溫超壓運行累計時間、主要事故情況的原因和處理。