一、?概況本安全技術(shù)交底為此次汽機(jī)主廠房?jī)?nèi)大型設(shè)備吊裝編制。1.萊陽(yáng)市**********首站建設(shè)工程項(xiàng)目中汽機(jī)主廠房共需吊裝的設(shè)備25臺(tái),該工程前期共吊裝四臺(tái)汽輪機(jī)及壓縮機(jī)機(jī)組及相關(guān)的附屬設(shè)備,由于汽輪機(jī)及壓縮機(jī)機(jī)組位于汽機(jī)房中心位置的8米平臺(tái)上,周圍廠房墻體(高度25m)已封閉且跨度較大吊車作業(yè)半徑較大,吊裝難度較大,本著安全、高效的完成吊裝作業(yè),特此編寫該吊裝安全技術(shù)交底。表1:設(shè)備吊裝主要技術(shù)參數(shù)序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格參數(shù)(mm)設(shè)備重量吊車選型備注1汽輪機(jī)及壓縮機(jī)12000×3860×250039T500T汽車吊4臺(tái)2蒸發(fā)器Φ2500*832041T500T汽車吊4臺(tái)3冷凝器Φ2210*832037T500T汽車吊4臺(tái)4經(jīng)濟(jì)器約Φ1500*22004T500T汽車吊8臺(tái)5電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)16T500T汽車吊1臺(tái)6熱網(wǎng)加熱器18.5T500T汽車吊4臺(tái)2..高空作業(yè)多,土建框架結(jié)構(gòu)正在部分施工,交叉作業(yè)多。3.在此工期緊任務(wù)重的大背景下,前提一定要確保安全,而后更好更快的完成本次吊裝任務(wù)。二、吊裝時(shí)所需注意的事項(xiàng):在業(yè)主及監(jiān)理單位、生產(chǎn)廠家相關(guān)人員的參與下對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查驗(yàn)收,并做好記錄,辦理交接手續(xù)。施工技術(shù)人員對(duì)照施工圖紙和設(shè)備技術(shù)文件及相關(guān)尺寸,對(duì)基礎(chǔ)外形尺寸進(jìn)行復(fù)核,做好設(shè)備基礎(chǔ)復(fù)測(cè)記錄,報(bào)監(jiān)理、建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)代表審查合格后方可進(jìn)行設(shè)備安裝。墊鐵的布置與選用及地腳螺栓的安裝要符合安裝規(guī)范要求準(zhǔn)備好吊裝用的吊車、繩索、卡環(huán)、道木等器具,并保證車況良好,器具安全有效。仔細(xì)閱讀施工圖,明確設(shè)計(jì)要求,嚴(yán)格執(zhí)行吊裝方案制定的吊裝程序及方法。吊裝作業(yè)人員必須持證上崗,遵守本工種安全操作規(guī)程,高空作業(yè)必須佩帶安全帶,進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽。吊裝時(shí),任何人不得在設(shè)備下面、受力索具附近及其它危險(xiǎn)地方停留。吊裝作業(yè)警區(qū)應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志,吊裝時(shí),嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入或通過。各種機(jī)、索具和材料在使用前應(yīng)認(rèn)真檢查,清除發(fā)現(xiàn)的缺陷和隱患。無吊裝作業(yè)令嚴(yán)禁吊裝,正式吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊,試吊中檢查全部機(jī)、索具受力情況,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)先將設(shè)備放回地面,故障排除后,重新試吊,確認(rèn)一切正常方可正式吊裝。吊裝作業(yè)(包括卸車)不得在夜間、大霧或能見度低,大雨、雷電、風(fēng)力大于4級(jí)的情況下進(jìn)行。吊裝期間專人負(fù)責(zé)每天監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)工作。試吊與正式吊裝應(yīng)遵循下列規(guī)定:對(duì)設(shè)備吊點(diǎn)處、變徑、變厚度設(shè)備的危險(xiǎn)截面宜實(shí)測(cè)其變形情況。吊車吊裝應(yīng)觀測(cè)吊裝凈距及吊車支腿處地基變化情況。設(shè)備就位后,不得使吊索松的太多,待設(shè)備地腳螺栓壓緊,螺帽全部裝上后,由特派的吊裝人員乘專用吊籃到設(shè)備頂卸下卡環(huán),操作人員在吊籃中操作完成后,人先回到地面然后主吊車帶卡環(huán)和繩索回到地面。吊鉤偏角不應(yīng)大于30。吊車不應(yīng)同時(shí)進(jìn)行兩種運(yùn)動(dòng)。禁止用吊車在地面上直接拖拉設(shè)備。吊車吊裝宜進(jìn)行監(jiān)測(cè),應(yīng)設(shè)置平衡裝置。吊車支腿應(yīng)完全伸出,地面耐壓力大于支腿壓力。吊車性能應(yīng)滿足吊裝工藝要求,警報(bào)和液壓系統(tǒng)必須可靠。吊車吊桿的組桿、拆桿、拆裝外配重應(yīng)符合主吊車的技術(shù)要求且在隨車技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。開始松輔助吊車吊鉤時(shí),設(shè)備的仰角不宜大于750。吊裝指揮應(yīng)把信號(hào)向全體吊裝人員交待清楚,尤其是吊車司機(jī),應(yīng)進(jìn)行予演,哨聲必須準(zhǔn)確、響亮、旗語(yǔ)應(yīng)清楚,操作人員如對(duì)信號(hào)不明確時(shí),應(yīng)立即詢問,嚴(yán)禁憑估計(jì)猜測(cè)進(jìn)行操作。雙車抬吊時(shí),應(yīng)使兩車同步運(yùn)動(dòng),及時(shí)糾正偏載。設(shè)備未固定前不得松鉤。起鉤、回鉤、轉(zhuǎn)桿時(shí)應(yīng)緩慢,避免所吊設(shè)備與其它物件相碰觸。吊裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備必要的滅火器材、通訊器材、救援車輛和醫(yī)務(wù)人員,防止突發(fā)事故。吊裝時(shí),凡鋼絲繩與設(shè)備本體直接接觸處,均應(yīng)墊以木板(δ>50mm)或膠皮(δ>5mm),以防損傷設(shè)備。設(shè)備吊裝就位后應(yīng)及時(shí)通過土建基礎(chǔ)靜電接地三、安全工作目標(biāo)1、輕傷以上事故為零;2、設(shè)備吊裝事故(經(jīng)濟(jì)損失5千元以上)為零;3、特種人員持證上崗率達(dá)100%。四、危害辯識(shí)根據(jù)本工程特點(diǎn)及多年工作經(jīng)驗(yàn),有項(xiàng)目經(jīng)理組織專業(yè)人員對(duì)本工程共找出如下危險(xiǎn)源:一)高處墜落:1、腳手架搭設(shè)、拆除產(chǎn)生的高處墜落;2、模板工程支設(shè)和拆除產(chǎn)生的高處墜落;3、高空作業(yè)產(chǎn)生的高處墜落;4、高空作業(yè)沒有臨邊防護(hù)產(chǎn)生的高處墜落;6、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員爬腳手架上下產(chǎn)生的高空墜落;7、現(xiàn)場(chǎng)安全網(wǎng)的掛設(shè)不嚴(yán)密產(chǎn)生的高處墜落;8、現(xiàn)場(chǎng)使用臨時(shí)吊藍(lán)、吊筐作業(yè)產(chǎn)生的高處墜落;9、現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)保護(hù)佩戴不合格產(chǎn)生的高處墜落;10、人行通道、過道的防護(hù)不健全產(chǎn)生的高處墜落;二)觸電1、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電作業(yè)產(chǎn)生的觸電;2、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電纜漏電(或遭破壞)產(chǎn)生的觸電;三)火災(zāi)1、火電焊施工造成的火災(zāi);2、現(xiàn)場(chǎng)使用氧氣、乙炔動(dòng)火作業(yè)產(chǎn)生的火災(zāi)四)物體打擊1、施工用料墜落打擊;2、工器具墜落打擊;3、施工廢料墜落打擊;4、模板拆除墜落打擊;5、腳手架拆除墜落打擊;6、現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)保護(hù)佩戴不合格產(chǎn)生的物體打擊;五)機(jī)械傷害1、施工機(jī)械造成的傷害;2、電動(dòng)工器具造成的傷害;六)爆炸1、氧氣、乙炔爆炸七)季節(jié)性傷害1、雷擊2、暴雨五、危險(xiǎn)評(píng)價(jià)一級(jí)危險(xiǎn)源有:1、腳手架搭設(shè)、拆除產(chǎn)生的高處墜落;2、模板工程支設(shè)和拆除產(chǎn)生的高處墜落;4、高空作業(yè)產(chǎn)生的高處墜落;5、高空作業(yè)沒有臨邊防護(hù)產(chǎn)生的高處墜落;6、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電作業(yè)產(chǎn)生的觸電;8、現(xiàn)場(chǎng)使用氧氣、乙炔動(dòng)火作業(yè)產(chǎn)生的火災(zāi)二級(jí)危險(xiǎn)源有:1、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員爬腳手架上下產(chǎn)生的高空墜落;2、現(xiàn)場(chǎng)安全網(wǎng)的掛設(shè)不嚴(yán)密產(chǎn)生的高處墜落;4、現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)保護(hù)佩戴不合格產(chǎn)生的高處墜落;5、人行通道的防護(hù)不健全產(chǎn)生的高處墜落;8、電焊施工造成的火災(zāi);9、模板拆除墜落打擊;10、現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)保護(hù)佩戴不合格產(chǎn)生的物體打擊;11、氧氣、乙炔爆炸;12、施工機(jī)械造成的傷害;14、電動(dòng)工器具造成的傷害;16、外用工未進(jìn)行安全教育而作業(yè)產(chǎn)生的傷害;17、無證特種作業(yè)人員上崗;三級(jí)危險(xiǎn)源有:1、施工用料墜落打擊;2、工器具墜落打擊;3、施工廢料墜落打擊;4、腳手架拆除墜落打擊;7、雷擊;

篇2:汽輪機(jī)安裝安全工作規(guī)范

一、汽輪機(jī)本體安裝

電力建設(shè)火電施工的中心任務(wù)是汽輪發(fā)電機(jī)組的安裝,而汽輪機(jī)又是汽輪發(fā)電機(jī)組的核心,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,體積龐大,安裝精度高,本體施工雖絕大部分工作都是在運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺(tái)進(jìn)行,環(huán)境條件較優(yōu)越,安全性較高,但在施工中還應(yīng)注意:

(1)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、缸體等的吊裝專用工具應(yīng)妥為保管,分類擺放,并應(yīng)定期檢查、保養(yǎng)。專用工具應(yīng)按設(shè)計(jì)要求使用。

(2)在翻缸操作中,應(yīng)用型鋼靠下吊點(diǎn)處與缸體結(jié)合面固定好,防止結(jié)合面切割鋼絲繩。

(3)轉(zhuǎn)子起吊橫梁上部千斤繩在初次使用時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確找好中間位置,否則起吊橫梁將側(cè)向受力過大。

(4)轉(zhuǎn)子起吊橫梁與千斤繩加減絲之間不允許采用兩個(gè)卸扣對(duì)接的方式連接。

(5)在低壓外缸上部組合過程中,缸內(nèi)應(yīng)搭設(shè)可靠的作業(yè)平臺(tái)。

(6)吊裝專用工具應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查,并經(jīng)負(fù)荷試驗(yàn)合格后,方可使用。

(7)自制吊裝專用工具應(yīng)經(jīng)認(rèn)真核算,否則不得使用。

(8)將較重設(shè)備存放于非指定存放區(qū)域時(shí),存放位置的結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)核算,一般情況下設(shè)備應(yīng)存放于指定區(qū)域。

二、定子拖運(yùn)、吊裝

發(fā)電機(jī)定子一般是整個(gè)機(jī)組中最重的單件,因此,其拖運(yùn)、吊裝的安全,對(duì)于整個(gè)機(jī)組的安裝,尤顯重要。

(1)定子裝到拖運(yùn)平臺(tái)時(shí),定子重心要與拖運(yùn)平臺(tái)中心一致,中間墊點(diǎn)處應(yīng)用木方懊實(shí)。

(2)定子與拖運(yùn)平臺(tái)間在適當(dāng)位置成對(duì)焊接止退擋塊,擋塊焊于拖運(yùn)平臺(tái)上。

(3)在拖運(yùn)過程中,嚴(yán)密監(jiān)視拖運(yùn)軌道兩側(cè)沉降情況。

(4)在定子拖運(yùn)至鐵路橋邊時(shí),要及時(shí)把過橋支撐用支腿安裝好,防止定子在鐵路橋上產(chǎn)生不均勻沉降致使定子傾覆。

(5)定子拖運(yùn)軌道終端應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置。

(6)吊裝前在定子中心處掛好一線墜,用于觀察定子吊裝是否水平。

(7)定子吊籠兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩長(zhǎng)度應(yīng)基本一致,以保持起吊速度一致。

(8)定子拖運(yùn)至就位位置后,將出線盒與定子連接,利用橋吊吊住定子端,保持定子平?。

三、凝汽器拖運(yùn)

凝汽器是汽輪機(jī)輔機(jī)中體積、重量均為最大的箱器類輔助設(shè)備,一般采用廠房外整體組合,利用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖運(yùn)經(jīng)運(yùn)平臺(tái),降低其標(biāo)高與就位平臺(tái)一致,再拖運(yùn)至就位位置。

(1)地基加固:凝汽器組合重量較大,組合平臺(tái)地基應(yīng)平整、夯實(shí),墊碎石處理。

(2)升降平臺(tái)加固處理:受升降平臺(tái)使用性能所限,其側(cè)向剛度較小,為防止拖運(yùn)時(shí)產(chǎn)生的水平推力使其產(chǎn)生過大變形,升降平臺(tái)四周應(yīng)采取加固措施。

(3)升降平臺(tái)立柱內(nèi)裝有干沙,采用同時(shí)向外排沙的方法達(dá)到降低高度的目的。由于升降平臺(tái)施工工期長(zhǎng),要采取措施防止干沙內(nèi)進(jìn)水,否則將造成排沙不暢,致使升降平臺(tái)產(chǎn)生偏斜,造成危險(xiǎn)甚至無法拖運(yùn)至就位位置。

(4)凝汽器拖運(yùn)至升降平臺(tái)時(shí),應(yīng)超過應(yīng)就位平臺(tái)500mm左右,避免標(biāo)高降的過大,無法拖運(yùn)至就位位置。

(5)在升降平臺(tái)降高過程中,要密切注意各立柱標(biāo)尺所降標(biāo)高速率要一致,并不要過快。

篇3:汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)則

1?目的為了規(guī)范平頂山發(fā)電分公司的汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督管理工作,提高汽輪機(jī)運(yùn)行的安全性和可靠性,促進(jìn)汽機(jī)輪技術(shù)監(jiān)督工作的深入開展,特制訂本實(shí)施細(xì)則。2?適用范圍本實(shí)施細(xì)則適用于平頂山發(fā)電分公司汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督與管理,它是平頂山發(fā)電分公司和各級(jí)承包商的工作指南。3?引用標(biāo)準(zhǔn)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》國(guó)電公司2000-9-28《旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)軸徑向振動(dòng)的測(cè)量和評(píng)定》第一部總則?GB/T11348.1-1999《汽輪機(jī)動(dòng)葉片測(cè)頻方法》JB/T6320-92《汽輪機(jī)控制系統(tǒng)性能試驗(yàn)規(guī)程》JB4273-86《汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速與調(diào)節(jié)系統(tǒng)性能試驗(yàn)法規(guī)》PTC20.1-974?職責(zé)4.1技術(shù)監(jiān)督組長(zhǎng)4.1.1領(lǐng)導(dǎo)汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作,建立汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)。4.1.2貫徹上級(jí)關(guān)于汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督的各項(xiàng)規(guī)章制度,審批公司汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn),檢查、協(xié)調(diào)、落實(shí)公司汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作。4.2汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)副組長(zhǎng)4.2.1在組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下貫徹執(zhí)行上級(jí)關(guān)于汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作的指示和規(guī)定,審核公司汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn),布置、檢查和協(xié)調(diào)本公司的汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作。4.2.2督促做好汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督管理工作,落實(shí)反事故措施,了解設(shè)備運(yùn)行中發(fā)生的異常情況。4.2.3督促做好國(guó)家電力公司《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》的貫徹執(zhí)行,審批公司結(jié)合實(shí)際制定的防止汽輪機(jī)損壞事故的反事故技術(shù)措施,并督促貫徹執(zhí)行。4.2.4組織或參加事故、障礙的調(diào)查處理,按照有關(guān)規(guī)定及反事故措施,對(duì)設(shè)備的重大缺陷制定消缺措施。4.2.5組織或參與基建工程的汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作,監(jiān)督做好基建的投產(chǎn)交接試驗(yàn)等工作。4.2.6解決汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作所必要的人員配備、技術(shù)培訓(xùn)、測(cè)試儀器等問題。4.2.7督促專業(yè)人員做好設(shè)備的在線監(jiān)測(cè)工作。4.3汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督專責(zé)人4.3.1在副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下組織協(xié)調(diào)汽機(jī)監(jiān)測(cè)工作,負(fù)責(zé)公司內(nèi)的汽輪機(jī)監(jiān)測(cè),結(jié)合公司的具體情況制定汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)的實(shí)施細(xì)則和各項(xiàng)管理制度。4.3.2主持汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)活動(dòng),編寫、審查汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)的運(yùn)行、檢修、試驗(yàn)措施,并監(jiān)督執(zhí)行。4.3.3對(duì)機(jī)組振動(dòng)不合格時(shí),要報(bào)請(qǐng)河南分公司技術(shù)中心協(xié)同有關(guān)人員對(duì)故障進(jìn)行診斷。并根據(jù)機(jī)組運(yùn)行中的振動(dòng)變化特點(diǎn)及頻譜分析結(jié)果,選擇一些參數(shù)(如轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、勵(lì)磁電流、真空、潤(rùn)滑油溫度等)進(jìn)行測(cè)試,分析機(jī)組振動(dòng)與運(yùn)行參數(shù)的關(guān)系,并根據(jù)分析的結(jié)果提出處理意見。4.3.4負(fù)責(zé)聯(lián)系機(jī)組檢修前后汽輪機(jī)需要進(jìn)行的監(jiān)測(cè)工作,對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)。4.3.5對(duì)公司汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)活動(dòng)總結(jié)、定期匯報(bào)上級(jí)主管部門。4.3.6協(xié)助汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)副組長(zhǎng)組織或參與基建工程的汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作,監(jiān)督做好基建投產(chǎn)設(shè)備的交接試驗(yàn)等工作。4.3.7主動(dòng)了解先進(jìn)信息,協(xié)助汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)副組長(zhǎng)做好設(shè)備在線監(jiān)測(cè)工作。4.4汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)成員職責(zé)4.4.1各相關(guān)單位成員做好相關(guān)資料的收集存檔。4.4.2機(jī)組啟停全過程監(jiān)視、記錄汽輪機(jī)的振動(dòng)、瓦溫、油溫等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),由運(yùn)行人員負(fù)責(zé)記錄在專門的記錄本。4.4.3監(jiān)督、指導(dǎo)機(jī)組試運(yùn)行期間的定期試驗(yàn)、記錄試驗(yàn)結(jié)果并匯總、上報(bào)。4.4.4負(fù)責(zé)對(duì)試運(yùn)行間發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄、匯總、上報(bào),參與對(duì)發(fā)現(xiàn)問題處理方案的討論、制定、實(shí)施,對(duì)處理后的結(jié)果做好記錄、存檔。4.4.5及時(shí)了解公司機(jī)組運(yùn)行、檢修情況,積極提高汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)水平、參加培訓(xùn)。4.4.6參加公司汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)網(wǎng)會(huì)議及活動(dòng)。5?技術(shù)管理5.1汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)測(cè)主要由振動(dòng)監(jiān)測(cè)、葉片頻率監(jiān)測(cè)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)監(jiān)測(cè)三部分內(nèi)容組成。5.2振動(dòng)監(jiān)測(cè)5.2.1測(cè)量條件5.2.1.1為了分析軸振動(dòng)特性,汽輪機(jī)在每個(gè)軸承上側(cè)同一垂直平面左右對(duì)稱沿徑向安裝兩個(gè)非接觸式傳感器。5.2.1.2為了測(cè)量振動(dòng)相位,在軸的外露部分設(shè)置固定的鑒相信號(hào)標(biāo)志,其位置應(yīng)能便于測(cè)取信號(hào)的傳感器安裝和信號(hào)線的引出。5.2.1.3在傳感器輸出信號(hào)的前置放大器后,有固定的引線端子,便于振動(dòng)診斷接線。5.2.2測(cè)量方法5.2.2.1振動(dòng)的測(cè)量參數(shù)是位移(峰-峰值),測(cè)量單位是μm(微米)。5.2.2.2軸振動(dòng)的測(cè)量可以是相對(duì)振動(dòng),也可以是絕對(duì)振動(dòng),但應(yīng)當(dāng)加以說明。5.2.2.3頻譜分析時(shí)應(yīng)注意信號(hào)的干擾,包括電磁干擾、測(cè)量系統(tǒng)固有頻率、輸入方式不匹配等。應(yīng)說明采用的濾波方法和平均方法,頻率分析上限和頻譜的屬性。5.2.2.4每個(gè)軸承都安裝軸承振動(dòng)測(cè)量裝置,用于和軸振數(shù)據(jù)加以對(duì)比,為振動(dòng)故障診斷提供信息。5.2.3相關(guān)資料收集5.2.3.1設(shè)備資料:如軸承結(jié)構(gòu)及軸瓦型式,臨界轉(zhuǎn)速及失穩(wěn)轉(zhuǎn)速,動(dòng)平衡加重位置和出廠時(shí)動(dòng)平?情況,軸承振動(dòng)及金屬溫度限值,汽缸支承和滑銷系統(tǒng),發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)的有關(guān)資料,振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的技術(shù)性能等。5.2.3.2安裝和檢修資料:基礎(chǔ)沉降、汽缸及軸承座水平揚(yáng)度、汽缸及軸承負(fù)荷分布情況、各部位滑銷間隙、軸瓦間隙及緊力、油擋間隙、軸頸橢圓??、轉(zhuǎn)軸、原始彎曲、推力盤端面瓢偏、軸頸揚(yáng)度、中心找正情況、汽封間隙及通流部分間隙等等。5.2.3.3調(diào)試和運(yùn)行資料:如大軸原始晃動(dòng);起動(dòng)帶負(fù)荷時(shí)的振動(dòng)值、臨界和過臨界時(shí)的最大振動(dòng)值;各軸承的頂軸油壓、金屬溫度、回油溫度、盤車電流;本體各部分金屬溫度及膨脹值、軸向位移及差脹值;汽輪機(jī)的隋走曲線等。5.2.3.4要收集和記錄與振動(dòng)有關(guān)的事故情況及處理情況。5.2.4振動(dòng)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目:包括各軸承的振動(dòng)、軸瓦的金屬溫度、軸承油壓(頂軸油壓)和回油溫度、機(jī)組的負(fù)荷(或轉(zhuǎn)速)、蒸汽參數(shù)、真空、軸向位移、汽缸膨脹、潤(rùn)滑油溫度等有關(guān)參數(shù)。5.2.5振動(dòng)的定期監(jiān)測(cè):正常情況下由河南分公司技術(shù)中心振動(dòng)監(jiān)測(cè)專業(yè)人員每年對(duì)機(jī)組監(jiān)測(cè)一次,另外,機(jī)組大修停機(jī)前和啟動(dòng)后要進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè),如果機(jī)組振動(dòng)超過限值或有重大隱患,監(jiān)測(cè)周期相應(yīng)縮短并提出處理意見。定期監(jiān)測(cè)的內(nèi)容除了日常監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目以外,還應(yīng)測(cè)量相應(yīng)的相位和頻譜,并且要檢查和分析運(yùn)行監(jiān)測(cè)記錄。5.2.6振動(dòng)的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則:5.2.6.1評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn):(轉(zhuǎn)子軸頸雙振幅值)軸承第一臨界轉(zhuǎn)速振幅峰峰值(μm)額定轉(zhuǎn)速時(shí)振幅峰峰值(μm)正常報(bào)警跳閘1≤150≤761261802≤150≤761261803≤150≤761261804≤150≤761261805≤150≤761261806≤150≤761261807≤150≤761261808≤150≤761261809≤150≤7612618010≤150≤7612618011≤150≤761261805.2.6.2振動(dòng)值在報(bào)警狀態(tài)下,機(jī)組可運(yùn)行一段時(shí)間,但應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視和采取措施。停機(jī)值的放寬應(yīng)當(dāng)慎重,應(yīng)由生產(chǎn)副總經(jīng)理批準(zhǔn),并應(yīng)報(bào)上級(jí)主管部門。5.2.6.3本公司機(jī)組在啟、停過程和過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的振動(dòng)限值可根據(jù)制造廠的規(guī)定、同類機(jī)組的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、本機(jī)組的運(yùn)行歷史和設(shè)備狀況等綜合考慮,該振動(dòng)值須經(jīng)生產(chǎn)副總經(jīng)理批準(zhǔn)。5.3葉片監(jiān)測(cè)5.3.1監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)容5.3.1.1對(duì)于大修機(jī)組:測(cè)定調(diào)頻葉片級(jí)的切向A0(一階)頻率和輪系頻率,對(duì)長(zhǎng)葉片尚應(yīng)按設(shè)計(jì)要求測(cè)定多階振動(dòng)頻率。對(duì)頻率分散和共振安全率進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.3.1.2另外可根據(jù)情況和需要測(cè)定單片(組)的帶節(jié)線振動(dòng)頻率,成組B0型、A1型振動(dòng)頻率;測(cè)定葉輪一葉片系統(tǒng)振動(dòng)頻率、成組軸向X、U、S型振動(dòng)頻率;測(cè)定不調(diào)頻葉片(葉片工作高度<150mm)的切向A0型頻率。5.3.2測(cè)定方法:測(cè)量汽輪機(jī)動(dòng)葉片靜態(tài)固有頻率(靜頻)。5.3.2.1自振法:指葉片處于自由衰減振動(dòng)狀態(tài)下測(cè)定其固有頻率型的方法,一般用于動(dòng)葉片(組)切向A0型振動(dòng)的頻率測(cè)定,也可用于單葉片其它振動(dòng)頻率的測(cè)量與校核。5.3.2.2共振法:指葉片處于強(qiáng)迫共振狀態(tài)下測(cè)定其固有頻率的方法,一般用于動(dòng)葉片(組)及輪系各種振型頻率的測(cè)定。5.3.2.3頻譜分析法:指使用快速富里葉(FFT)分析儀測(cè)定處于自由衰減振動(dòng)狀態(tài)下葉片各階振型固有頻率的方法,適用于所有振動(dòng)型式頻率的測(cè)定,根據(jù)所測(cè)振型需要,選擇適當(dāng)激振錘擊方向。5.3.3相關(guān)資料收集5.3.3.1設(shè)備資料A:機(jī)組一般情況:機(jī)組編號(hào)、制造廠,機(jī)組型號(hào)、各缸葉片級(jí)數(shù)和型式、機(jī)組功率、設(shè)計(jì)主蒸汽參數(shù)、排汽壓力等。B:葉片基本數(shù)據(jù):節(jié)圓直徑、葉片工作高度,工作溫度、結(jié)構(gòu)情況、動(dòng)葉數(shù)、靜葉數(shù)、動(dòng)葉型線、葉根型式、葉根寬度等。C:葉片強(qiáng)度振動(dòng)基本數(shù)據(jù):計(jì)算靜頻率、動(dòng)頻率、制造廠實(shí)測(cè)靜頻率、溫度修正系數(shù)、安全分辯率(Ab值)、頻率允許范圍等。5.3.3.2安裝和檢修資料:如動(dòng)靜部分間隙、葉片探傷記錄、葉片沖刷情況、葉片和葉輪缺陷記錄等。5.3.3.3調(diào)試和運(yùn)行資料:電網(wǎng)周波、機(jī)組出力、蒸汽參數(shù)、疏水情況、汽水品質(zhì)、凝結(jié)水硬度、機(jī)組振動(dòng)等(事故分析用)。5.4調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)監(jiān)測(cè)5.4.1調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的基本要求5.4.1.1各保安裝置均應(yīng)完好,并正常投入。5.4.1.2在正常蒸汽參數(shù)和凝汽器的真空下,調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。機(jī)組的負(fù)荷在穩(wěn)定時(shí)不應(yīng)有擺動(dòng)。負(fù)荷變動(dòng)時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作正常。5.4.1.3機(jī)組甩負(fù)荷時(shí),調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)維持汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)運(yùn)行,轉(zhuǎn)速不超過危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速。5.4.2相關(guān)資料收集5.4.2.1設(shè)備資料:制造廠調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖紙和技術(shù)資料。5.4.2.2安裝和檢修資料:安裝和檢修的技術(shù)記錄及缺陷處理記錄。5.4.2.3調(diào)試和運(yùn)行資料:如調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率、遲緩率、調(diào)節(jié)范圍、部件靜態(tài)調(diào)整數(shù)據(jù)、代碼、超速試驗(yàn)運(yùn)行值、汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)、汽門關(guān)閉時(shí)間測(cè)定、循環(huán)后油質(zhì)化驗(yàn)單、與調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)有關(guān)的事故情況等。5.4.3靜態(tài)調(diào)整和試驗(yàn)5.4.3.1調(diào)節(jié)系統(tǒng)新安裝后必須進(jìn)行閥門聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。另外,根據(jù)運(yùn)行中調(diào)節(jié)系統(tǒng)異常情況,確定是否需作靜態(tài)調(diào)整試驗(yàn)。5.4.3.2閥門關(guān)閉時(shí)間測(cè)定:手動(dòng)脫扣測(cè)量閥門關(guān)閉時(shí)間,關(guān)閉時(shí)間應(yīng)符合制造廠標(biāo)準(zhǔn)。5.4.4電超速試驗(yàn)5.4.4.1超速試驗(yàn)一般在下列情況進(jìn)行:機(jī)組初啟動(dòng)、大修或連續(xù)運(yùn)行一年后、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)經(jīng)過檢查重新裝復(fù)后、停機(jī)一個(gè)月以后再啟動(dòng)。5.4.4.2試驗(yàn)必須在高、中壓主汽閥、調(diào)閥關(guān)閉嚴(yán)密性試驗(yàn),高、中壓主汽閥活動(dòng)試驗(yàn)進(jìn)行完畢且動(dòng)作正常后進(jìn)行。5.4.4.3試驗(yàn)過程中,手動(dòng)跳閘/復(fù)置手柄必須始終有專人負(fù)責(zé),以備必要時(shí)能及時(shí)手動(dòng)脫扣機(jī)組。5.4.4.4若機(jī)組轉(zhuǎn)速升至3330r/min以上時(shí),電超速保護(hù)仍不動(dòng)作應(yīng)立即手動(dòng)脫扣機(jī)組,重新整定電超速保護(hù)動(dòng)作值。5.4.4.5試驗(yàn)中,應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、軸向位移、低壓缸排汽溫度等參數(shù)變化。5.4.5汽門活動(dòng)試驗(yàn)5.4.5.1高中壓主汽門,調(diào)門活動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)每周進(jìn)行一次,全關(guān)閉試驗(yàn)每月進(jìn)行一次。5.4.5.2試驗(yàn)負(fù)荷及方法按制造廠要求執(zhí)行。5.4.5.3試驗(yàn)時(shí)應(yīng)監(jiān)視下列參數(shù)的變化:主蒸汽壓力及溫度、再熱器壓力及溫度、各軸承金屬濕度及回油溫度、軸向位移及汽機(jī)振動(dòng)、發(fā)電機(jī)負(fù)荷。5.4.5.4試驗(yàn)時(shí)必須現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)閥門動(dòng)作正常,無卡澀現(xiàn)象,方可進(jìn)行復(fù)歸或繼續(xù)試驗(yàn)。5.4.6抽汽逆止門活動(dòng)試驗(yàn)5.4.6.1抽汽逆止門活動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)每周進(jìn)行一次。5.4.6.2試驗(yàn)時(shí)負(fù)荷及方法按運(yùn)行規(guī)程要求進(jìn)行。5.4.7ETS保護(hù)試驗(yàn)5.4.7.1ETS保護(hù)試驗(yàn)在機(jī)組檢修后和機(jī)組正常運(yùn)行中進(jìn)行。5.4.7.2ETS保護(hù)試驗(yàn)項(xiàng)目:軸向位移大、潤(rùn)滑油壓低-低、EH油壓低-低、凝汽器A、B真空低-低、汽機(jī)電超速、遠(yuǎn)方跳閘等項(xiàng)目。5.4.8油務(wù)管理5.4.9.1汽輪機(jī)油系統(tǒng)安裝及檢修工藝及油循環(huán)要求,應(yīng)嚴(yán)格按照制造廠要求進(jìn)行。5.4.9.2汽輪機(jī)油質(zhì)量及檢驗(yàn)周期和項(xiàng)目應(yīng)符合化學(xué)監(jiān)督要求。5.4.9.3汽輪機(jī)軸封調(diào)節(jié)應(yīng)投入自動(dòng)。5.4.9.4在線油凈化裝置應(yīng)正常投入運(yùn)行。5.5汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)測(cè)臺(tái)帳5.5.1振動(dòng)監(jiān)測(cè)臺(tái)帳內(nèi)容包括:日常監(jiān)測(cè)記錄,振動(dòng)超標(biāo)及分析處理記錄等相關(guān)資料。5.5.2葉片監(jiān)測(cè)臺(tái)帳內(nèi)容包括:每次檢修有關(guān)葉片的資料、葉片測(cè)頻數(shù)據(jù)等相關(guān)資料。5.5.3調(diào)節(jié)監(jiān)測(cè)臺(tái)帳包括:調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)檢修和調(diào)試報(bào)告、定期試驗(yàn)記錄、故障分析及處理記錄、設(shè)備異常記錄等相關(guān)資料。