挖掘機液壓系統發熱是機械故障的一個普遍現象,我們必須要知道,這一現象會給挖掘機系統帶來怎樣的危害,其故障特征表現為那些。本文將以實例來分析講解。

在施工現場,工程機械故障的事情是時有發生,比如:我們正操作挖掘機,發現其液壓系統有發熱現象,液壓系統發熱必須要及時處理,否則會給挖掘機整個系統帶來危害,下面我們共同來了解一下挖掘機液壓系統發熱現象及其危害,并以實例來作以分析。

一、了解挖掘機液壓系統發熱現象及其危害:

液壓系統發熱是挖掘機較為普遍的一種故障現象,亦是分析處理較為復雜的軟故障。小松PC200/400型挖掘機正常工況下,液壓系統油溫應在60oC以下,(油泵的溫度較之高5-10oC),如果超出較多,則稱之為液壓系統發熱。其故障特征為:挖掘機冷車工作是,各種動作較正常,當機械工作約一小時后,隨著液壓油溫升高,便出現挖掘機各執行機構無力及動作滯緩,特別是挖掘力不夠,行走轉向困難等。

液壓系統出現發熱現象如不能及時處理,就會對系統產生極為不利的影響:

(1)油液粘度下降,泄漏增加,又使系統發熱,形居惡性循環;

(2)加速油液氧化,形成膠狀物質,阻塞元件小孔,使液壓元件失靈或卡死,無法工作;

(3)使橡膠密封件,軟管老化失效;

(4)使油泵及液壓閥件磨損加劇,甚至報廢。

二、挖掘機液壓系統發熱的故障實例分析:

對此類故障,一般來說應首撫從液壓系統外部的內部分析著手。內部原因主要是系統設計不合理造成的。如元件間匹配不合理,管路通道過細,彎頭多,彎曲半徑小,油箱容積不夠等因素造成的。這類問題應在設計階段予以充分考慮,否則將造成挖掘機液壓系統先天不足,制成產品后就難以克服。

(1)外部原因引起的液壓系統發熱

如小松PC200-5型挖掘機液壓泵的發動機是通過減震箱內的減震阻尼器來連接的。在處理一臺挖掘機液壓系統發熱故障時,發現其減震箱內油位大大超過觀察油平面螺絲處(一般約為1.5L),而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉動過程中,產生大量的熱量并傳遞到液壓泵,導致系統發熱。

此時,將減震箱油液泄放至標準油位后,故障便可消除。造成減震箱油位過高的原因有二,一是操作人員盲目加油;二是液壓泵軸端油封老化,使液壓油的由此泄漏,后者應拆栓液壓泵更換油封。

(2)散熱器散熱性能不良引起油溫過高

散熱器散熱性能不良的主要形式有:外部散熱翅片變形或堵塞,冷卻作用差;冷卻風扇量不足;液壓油散熱器內部管道阻塞。前兩者除可直觀判斷外,還可從散熱器上下管溫差變化不大得知,此時應清理散熱片,緊固風扇皮帶等。對液壓油散熱器內部管道阻塞的判斷,可通過在散熱器進出口油道安裝壓力表,檢查二者之間的壓差,油溫為45oC左右壓差在0.12MPa以下司于正常情況,如果高于0.12MPa,則表明油管阻塞嚴重,應拆卸散熱器上下蓋,疏通管道。

(3)液壓回油濾芯單向閥失靈引起液壓油過熱

從液壓系統原理圖可以得知,液壓系統回油濾芯單向閥與液壓油散熱器并聯接在回油濾芯的出口上(可參見PC200-5液壓系統原理圖)。其功用是當回油散熱器壓差在0.185MPa以上時自動開啟,短接散熱器構成回油通路。實際工作中,因該閥安裝在回油濾芯底部,難以檢查保養,加之個別操作者對液壓油油質選用不當,長期不換油及年久失修等,使油液污染嚴重,導致該閥卡死在常開位置上(還有的擅自將此閥拆除),于是回油散熱器不起散熱作用,勢必引起油溫過高。在每次更換液壓油時應檢查此閥有否卡滯現象。

(4)液壓油牌號選用不當或油質差引起油溫過高

近年來發生多起因選用性能不符合規定的油液或偽劣油后液壓系統油溫升高的故障。例如,誤用粘度過高的油液,引起液流壓力損失過大,轉化為熱能,會引起溫升過高;誤用粘度過低的液壓油,也會引起工作液壓泵及液壓元件內泄漏大,產生熱量;此外,一些劣質油液,粘溫性能差,易乳化和生產氣蝕,折出氣泡等,會在液壓油高壓產生局部高溫并加劇元件的磨損。

(5)泵及液壓系統壓力閥調節不當引起的系統發熱

液壓泵作為液壓系統的動力源,其工況好壞影響著系統發熱程度。如PC200型挖掘機的主泵為柱塞泵,如果泵內配流盤與缸體,滑靴,斜盤及柱塞缸體間配合位磨損較大,往往造成液壓泵較快發熱。這可通過觀察泵升溫快,并有噪聲的特點加以判斷。其修復方法是,研磨修整有關密封配合面或更換無法修復之零件。

PC200型挖掘機先導控制泵為齒輪泵,其功用是為系統提供操作控制壓力油和根據負載要求調節主泵排量的大小。如果該泵內齒輪端面磨損較大或齒項間隙較大,內泄漏增加,都會使泵發熱并影響主泵正常工作。

溢流閥壓力過高或過低也會引起液壓系統發熱,如系統壓力調節過高,會使液壓泵在超過額定壓力下運行,使泵過載,導致油溫升高;反之,如果系統壓力調節過低,會使工作機構在正常負載下,頻繁出現溢流閥開啟卸荷現象,造成液壓系統溢流發熱。

篇2:液壓系統故障檢查排除

液壓系統故障排除的五種基本方法:

望、聞、摸、切、嗅

一、望:看到什么。

1、看系統的配置是否正常,包括:泵、閥、執行元件、工作油液、濾油器、散熱器等;

2、看速度(流量):看執行機構運動速度是否有異常現象;

3、看壓力:看液壓系統中各測壓點的壓力值大小及波動;

4、看油液:觀察油液容量是否合適,是否清潔,有無變質,油中是否有泡等;

5、看泄漏:看液壓管道各接頭處、閥板結合處、液壓缸端蓋處、液壓泵軸伸出處是否有滲漏、滴漏和油垢現象。

二、聞:聽到什么。

1、聽噪聲:判斷聽到的聲音是否屬于噪聲,噪聲的源頭在哪,是液壓泵、馬達、閥等液壓件還是系統的管路或與元件連接的工作機構。

2、聽沖擊聲:聽系統的沖擊聲是否屬于正常。

沖擊聲的時間:液壓閥換向時沖擊,還是莫名地發聲。

沖擊聲的規律性:有節奏還是無規律。

3、聽泄漏聲:聽油路內是否有細微不斷的聲音。

4、聽敲打聲:聽液壓件運轉時是否有敲打聲。

5、聽相關人員反映。

三、摸:感覺到什么。

1、摸溫升:用手摸運動部件表面,檢查是否發熱。

2、摸振動:感覺是否有振動現象。

3、摸爬行:感覺運動件有無“爬行”現象。

4、摸松緊程度:檢驗螺紋連接松緊程度。

5、摸密封性:對看不到的地方,檢查是否有漏油現象。

四、切:用壓力表判斷。

1、各處的壓力值是否正常:泵的吸油、出油,馬達的進油、出油,油缸兩腔的油壓,閥的工作壓力、控制壓力等;

2、壓力是否有波動,波動是否在設計范圍內。

五、用嗅覺判斷。

1、聞一下油液是否發臭變質;

舊車:使用時間長,油液成分會變質,發臭等怪味,

新車:檢查加油是否有誤操作,防止加錯油。

2、聞整系統是否有異味,出自何處。

篇3:液壓系統安全操作規程

在液壓傳動中,人們利用沒有固定形狀但具有確定體積的液體來傳動力和運動。DIET570浸漬器的上、下蓋關閉后的外環鎖定就是通過液壓油把力傳給液壓缸,使其伸出、收縮,完成環鎖動作。

正確安全的使用液壓系統應注意以下幾點:

1、保證液壓系統的密封性,并按規定沖洗完畢后,更換油液及濾油器濾芯。

2、在運行過程中注意油溫和油箱油位。油溫過高將加速油液老化,油溫過低會促使吸油困難,并引起噪音和氣蝕。油位降低過快說明系統中有不正常的泄漏。

3、聽見油泵啟動或運行聲音異常,及時停車并通知相關人員修理。

4、切勿用濕布擦拭電磁閥等電器件,

5、發現液壓油管路有滲油,及時報告。