?鑿巖臺車又稱“鉆孔臺車”,是一種巖層鉆孔設備,主要用于隧道施工。我公司1993年引進第一臺NH178型鑿巖臺車,該臺車具有液壓控制、氣路控制、電路控制、水路控制、系統復雜等特點,在隧道作業中起到關鍵作用。本文結合工作實踐,就NH178鑿巖臺車的液壓系統故障原因進行分析。NH178臺車的液壓系統故障,按故障原因可分為:前期故障,使用性故障和油材料選用不當引起的故障;按故障現象又可分為:系統失控、系統漏油和液壓油溫高等故障。找到了故障原因,各種問題也就迎刃而解了。

?1前期故障

前期故障,即由于設計不周密等引起的故障,主要反映在以下幾個方面:

?1.1新車無法定位

新車剛到位時,鉆臂端千斤頂支腿控制采用左端橫向縱向聯動,右端橫向和縱向聯動,聯動的支腿油缸同時伸出同時縮回。這樣,定位時,當縱向支腿觸地后,系統壓力油通過安全閥卸壓回油,定位操作被迫中止。將聯動方式改為:左右端的橫向聯動和左右端的縱向聯動,或者改變聯動控制為單獨控制,鑿巖臺車都可以實現定位。

?1.2安全閥靈敏度不高,引起故障

定位系統鉆臂端千斤頂支腿可縱向伸縮,也可橫向伸縮,正確的定位方法是:鉆孔前先橫向伸出,后縱向伸出,鉆孔完成后,先縱向縮回后橫向縮回。如果操作順序有誤,由于定位系統所依的安全閥靈敏度不高,就會使得定位壓力驟增時,出現使用初期的“定位爆管、漏油”等故障,既浪費,又耽誤隧道作業時間。

?1.3誤操作引起的故障

雖然定位泵停止了工作,但定位系統仍有壓力,如果誤碰或誤操作控制手柄,將可能產生故障,甚至造成事故。只要對液壓系統進行適當改進,就可實現誤操作過載保護,在爆管前泄油,定位系統得到保護,并可提高臺車鉆孔時定位系統的可靠性,消除事故隱患。

?1.4壓力油路過濾系統不完善引起的故障

由于NH178鑿巖臺車壓力油路過濾系統的原理是當過濾器堵塞時,壓力油不回油箱,而是繼續進入系統。這樣就很容易引起系統失控,使用初期常出現的推進油缸失控就是這個原因。對壓力油路過濾系統改進即可減少系統失控故障。

?2使用性故障

使用性故障就是使用過程中不熟悉設備的工作原理,使用不當,設備常常帶病工作,使得設備長期失去許多應有的安全保護措施,智能控制功能不完善引起的故障。故障出現后,對設備損害很大,常見的使用性故障有:

?2.1水路引起的故障

蓄水池等水源不干凈,機內水濾網就會堵塞破損,如不及時檢查更換,砂石進入后會引起增壓水泵葉片打碎或加速磨損,這樣,工作水壓下降,水控氣閥打不開,全車氣路控制部分不能工作。如果想繼續工作,就必須改變氣路,拔掉N8氣管,使得氣路不受水壓控制,臺車低水壓工作。由于水控氣閥不動作,斷水時就不能停鉆,必然發生卡釬,旋轉馬達受阻,油壓急劇升高,這時,防卡釬閥再不動作,就不能泄壓回油,定會發生鉆桿鉆頭卡死,液壓油管破裂,系統漏油或油溫升高現象。水路中,液壓油散熱器循環不良也會引起油溫高。

?2.2壓力表損環引起的故障

九路壓力表分別對三個臂的防卡釬壓力、定位壓力、推進返回壓力起著監測作用,三個沖擊壓力表可以監測三個臂的沖擊壓力,如果這些壓力表損壞后不及時更換,就會出現下述問題:(1)由于液壓元件磨損,壓力油泄漏,使得液壓系統失去控制,不能正常工作;(2)或者為了工作盲目調高壓力,就會經常出現油管爆裂、漏油。在現場發現:三個臂的推進壓力為正常壓力的1.2-1.5倍;三個臂的推進返回壓力為正常壓力的2-2.5?倍;三個臂的沖擊壓力也偏高;防卡釬沒能協調工作,初卡釬時不返回,經常爆管、漏油,這些都是壓力表損壞后,調高壓力,勉強工作造成的故障。同時,這也是鉆頭、鉆桿超耗的原因之一。

?2.3回油系統故障

回油過濾器在回油系統中起過濾雜質和散熱冷卻作用。回油過濾器的工作情況通過感應器傳到配電柜的報警電路,回油警示燈亮時,提示更換回油過濾器。如果由于感應器損壞,又不及時更換,回油過濾器的工作情況就會惡化。首先是堵塞引起回油壓力增高、散熱差,再不更換回油過濾器,就會引發液壓元件磨損泄漏,液壓管路爆裂。

?2.4電路引起的故障

鑿巖臺車采用高壓供電,低壓控制。電路出現故障后勉強工作就會失去平衡,電器元件發熱間接影響液壓油溫,如充電器損壞不修理就會引起控制變壓器發熱,而脈沖發生器損壞就會引起潤滑油不工作,磨損鑿巖機,引起漏油、升溫。

?3油料選用不當引起的液壓系統故障

液壓油、液壓油管在鑿巖臺車的使用中,對鑿巖臺車的性能影響非常大。如果不按標號、特性選用合格的液壓油,那么液壓油的機械雜質含量就偏高、含有水分、抗磨性不好;如果選用的液壓油管是偽劣產品,特別是超過保質期的積壓產品,使用時就會出現內層脫落,有的接頭加工粗糙,殘屑就會進入液壓系統;這些都會引起油路不暢,造成油缸、馬達早期磨損,液壓閥堵塞或磨損,最終導致內泄外漏,壓力不足,控制失靈,要想工作只能是調高壓力,強制鉆孔,為液壓系統埋下故障隱患。

同時,液壓系統在組裝時帶入系統的固有雜質,及使用過程中產生的氧化物和維修裝配時外界侵入的粉塵、水、空氣等污染物都會直接或間接引起各種故障,只要加強系統的污染控制,保持系統清潔,就會減少和避免故障發生。

篇2:風動鑿巖機使用:安全技術交底

1、作業前,檢查風、水管應符合規格,無漏水、漏氣現象,鉆桿頭應符合規定,并用壓縮空氣吹出風管內的水分和雜物。

2、開鉆前檢查作業面應處于安全狀態周圍石質應無松動,場地清理干凈,無遺留瞎炮。

3、在深坑、坑槽井巷、隧道、洞室施工時,應根據地質和施工要求設置邊坡、頂撐或壁支護等安全措施。并隨時檢查嚴防冒頂塌方。

4、嚴禁在廢炮眼上%考%試|大|鉆孔和騎馬式操作,鉆孔進鉆桿與鉆孔中心線應保持一致。

5、風、水管不得纏繞、打結,并不得受各種車輛輾壓,嚴禁用折迭風管的方法停止供氣。

6、在離地3m以上或邊坡上作業時,必須拴好安全繩。不得在山坡上拖拉風管,如必須拖拉時,應先讓坡下的作業人員撤離。

7、在巷道或洞室等通風條件差的作業面,必須采用濕式作業,在缺乏水源或不適合濕式作業的地方作業時,要采取防塵措施。

8、在裝完炸藥的炮眼5m以內,不準鉆孔。

9、夜間或洞室內作業時,必須有足夠的照明,洞室施工要有良好的通風措施。

10、作業后,關閉風、水管閥門,并收好風、水管放置到安全地帶。

11、操作者必須經過有關部門培訓,考核后持證上崗,并%考%試|大|認真遵守安全操作規程。

篇3:風動鑿巖機:安全操作規程技術交底

1.風動鑿巖機的使用條件:風壓宜為0.5~0.6MPa,風壓不得小于0.4MPa;水壓應符合要求;壓縮空氣應干燥;水應用潔凈的軟水。

2.使用前,應檢查風、水管,不得有漏水、漏氣現象,并應采用壓縮空氣吹出風管內的水分和雜物。

3.使用前,應向自動注油器內注入潤滑油,不得無油作業。

4.將釬尾插入鑿巖機機頭,用手順時針應能夠轉動釬子,如有卡塞現象,應排除后開鉆。

5.開鉆前,應檢查作業面,周圍石質應無松動,場地應清理干凈,不得遺留瞎炮。

6.在深坑、溝槽、井巷、隧道、洞室施工時,應根據地質和施工要求,設置邊坡、頂撐或固壁支護等安全措施,并應隨時檢查及嚴防冒頂塌方。

7.嚴禁在廢炮眼上鉆孔和騎馬式操作,鉆孔時,鉆桿與鉆孔中心線應保持一致。

8.風、水管不得纏繞、打結,并不得受各種車輛輾壓。不應用彎折風管的方法停止供氣。

9.開鉆時,應先開風、后開水;停鉆后,應先關水、后關風;并應保持水壓低于風壓,不得讓水倒流人鑿巖機氣缸內部。

10.開孔時,應慢速運轉,不得用手、腳去擋釬頭。應待孔深達10—15mm后再逐漸轉入全速運轉。退釬時,應慢速徐徐拔出,若巖粉較多,應強力吹孔。

11.運轉中,當通卡釬或轉速減慢時,應立即減少軸向推力;當釬桿仍不轉時,應立即停機排除故障。

12.使用手持式鑿巖機垂直向下作業時,體重不得全部壓在鑿巖機上,應防止釬桿斷裂傷人。鑿巖機向上方作業時,應保持作業方向并防止釬桿突然折斷。并不得長時間全速空轉。

13.當鉆孔深度達2m以上時,應先采用短釬桿鉆孔,待鉆到1.0~1.3m深度后,再換用長釬桿鉆孔。

14.在離地3m以上或邊坡上作業時,必須系好安全帶。不得在山坡上拖拉風管,當需要拖拉時,應先通知坡下的作業人員撤離。

15.在巷道或洞室等通風條件差的作業面,必須采用濕式作業。在缺乏水源或不適合混式作業的地方作業時,應采取防塵措施。

16.在裝完炸藥的炮眼5m以內,嚴禁鉆孔。

17.夜間或洞室內作業時,應有足夠的照明。洞室施工應有良好的通風措施。

18.作業后,應關閉水管閥門,卸掉水管,進行空運轉,吹凈機內殘存水滴,再關閉風管閥門。