氧壓機危險分析防范措施
由于氧氣壓縮機(簡稱氧壓機,下同)在運行過程中易發生燃燒爆炸事故,輕者造成部件毀壞,重者造成機毀人亡的慘劇。所以全面分析氧壓機存在的隱患、危險并采取相應的措施在氧壓機運行過程中是至關重要的。
一、危險性分析
(1)氣缸內斷潤滑水引起氧壓機著火
2—1.67/150型氧壓機在氣缸內斷潤滑水未能發現,造成氣缸內產生高溫,在高溫高壓下易引起著火。
(2)壓氧機內帶油,引起燃爆事故
氧壓機在管道、閥門安裝時,脫脂工作不徹底,氧壓機長期運行,氣封、刮油環、擋油環因磨損而發生泄漏,使機內帶油,與高壓高純度氧接觸易產生燃爆事故。
(3)鐵銹易引起燃爆事故
鐵銹具有燃爆性,并且其與缸體及缸內零件摩擦撞擊產生靜電,當靜電積聚到一定量時,就具備了燃燒三要素。
(4)異物進入氣缸引起事故
,?在安裝時,沒有清除干凈管道內的雜物或沒有把管內焊渣用角砂輪磨掉,在長期氣流沖擊下,剝落進入氣缸,氧壓機在長期運行中,由于材料碎裂,閥門片或開口銷、墊片等碎塊進入氣缸,都可能引起事故。
(5)管理混亂,職工素質低等也會引起事故
1986年6月8日,河北邢臺某汽車制造廠2—1.67/150型氧壓機在發現二、三級壓力超壓后,由于操作不當,引起氧壓機燃燒爆炸事故。
(6)止回閥引發事故
威遠鋼鐵廠的YZ一33/30型氧壓機,19*6月8日發生一起燃燒事故,引起燃燒的最初原因就是止回閥(這個止回閥為重力升降式)。
(7)報警和聯鎖系統的失靈會引起事故的發生
軸徑向位移、軸溫、油壓、油溫、氣封、氧氣出口壓力等聯鎖失靈,會造成氧壓機損壞,嚴重時會引起毀機傷人事故。
二、防范措施
(1)防止氣缸內斷潤滑水
設置蒸餾水斷水報警裝置,采用液位控制報警系統對報警裝置加強維護,確保其及時準確報警。
(2)防止機構帶油
在管道閥門安裝時,加強加查,嚴格脫脂清洗工作絕油脂進入氣缸,做好氣封、刮油環、擋油環管理工作機組運行時間、狀態進行統計分析便于對氣封、刮油環、擋油環等部件的使用周期做到心中有數,定期檢查和更新。
(3)防止鐵銹的產生和進入
鐵銹的產生與材質有關。由于經濟方面的原因,防止鐵銹進入成為關鍵,所以采取在氧壓機進口處安裝不銹鋼網,并且加強維護管理,一方面中小修時(一年一中修,一季度一小修)檢修清洗過濾網,有損壞應及時更換;另外,有條件的,要對氧壓機進口管線經常或定期進行吹掃,以防潮濕的氧氣引起管道內壁生銹和銹渣沉積,這樣就能有效的防止鐵銹入機,杜絕燃爆事故的發生。
(4)防止異物產生或進入氣缸
為防止異物留于機內,嚴格檢修規程,定期檢查,配備有經驗、有責任心的操作工,在巡檢過程中出現異常情況,能做出大致或確切的判斷,從而采取有效措施,避免事故的發生。
(5)提高管理水平,提高職工素質,防止事故發生
首先,提高管理水平,建立一套先進的管理制度,如工藝巡檢制度、工藝制度;職責制度等;其次,對職工進行定期培訓或舉辦技術比武之類的活動,不斷提高職工的技能,以便適應生產的需要。?
(6)改變閥質和閥類型,防止事故發生
對YZ一33/30氧壓機出口處止回閥加裝不銹鋼閥芯,為緩沖撞擊,于閥體、閥芯間加裝聚四氟乙烯環,避免閥芯與閥體直接撞擊。
止回閥由重力式改為翻版式。
(7)防止報警、聯鎖失靈
首先,定期對氧壓機報警、聯鎖檢驗、保養、維護,保證報警、聯鎖靈敏好用;其次,定期對儀表、電器、設備工人培訓,不斷提高他們的操作技能,確保報警、聯鎖系統準確靈敏。
三、其他防范措施
(1)氧壓機系統與空壓機系統間砌筑隔火墻。
(2)氧壓機與電器、電纜溝砌筑隔火墻。
(3)油蒸氣要引到安全處放空
(4)投用滅火氮氣系統。
(5)嚴禁煙火。
(6)設置接地線,引到室外:并定期檢查(防靜電聚集)。
(7)試車介質采用氮氣。
篇2:氧壓機安全操作規程
一、氧壓機中,凡與壓縮機氧氣接觸的零部件裝入前必須嚴格脫脂去油。用四氯化碳清洗干掙,以免發生燃爆。
二、氧壓機修理人員在更換或修理與壓縮氧氣相接觸的零部件時.必須先將手洗千凈,工作臺和備件柜等也必須保持清潔無油。
三、潤滑水量不可過小或斷水,以免氣缸溫度急劇上升,在高壓氧氣流下引起燃爆氣缸和冷卻器的冷卻水量必須充足。
四、各級壓力變化不正常時,應及時更換或修理有關閥門,避免氣缸溫度持續上升。
五、注意中間座上、下密封函的工作情況,如密封情況不好,可及時更換填料口以免機油由活塞桿上升帶入氧壓機氣缸。
篇3:氧壓機危險分析防范措施
由于氧氣壓縮機(簡稱氧壓機,下同)在運行過程中易發生燃燒爆炸事故,輕者造成部件毀壞,重者造成機毀人亡的慘劇。所以全面分析氧壓機存在的隱患、危險并采取相應的措施在氧壓機運行過程中是至關重要的。
一、危險性分析
(1)氣缸內斷潤滑水引起氧壓機著火
2—1.67/150型氧壓機在氣缸內斷潤滑水未能發現,造成氣缸內產生高溫,在高溫高壓下易引起著火。
(2)壓氧機內帶油,引起燃爆事故
氧壓機在管道、閥門安裝時,脫脂工作不徹底,氧壓機長期運行,氣封、刮油環、擋油環因磨損而發生泄漏,使機內帶油,與高壓高純度氧接觸易產生燃爆事故。
(3)鐵銹易引起燃爆事故
鐵銹具有燃爆性,并且其與缸體及缸內零件摩擦撞擊產生靜電,當靜電積聚到一定量時,就具備了燃燒三要素。
(4)異物進入氣缸引起事故
,?在安裝時,沒有清除干凈管道內的雜物或沒有把管內焊渣用角砂輪磨掉,在長期氣流沖擊下,剝落進入氣缸,氧壓機在長期運行中,由于材料碎裂,閥門片或開口銷、墊片等碎塊進入氣缸,都可能引起事故。
(5)管理混亂,職工素質低等也會引起事故
1986年6月8日,河北邢臺某汽車制造廠2—1.67/150型氧壓機在發現二、三級壓力超壓后,由于操作不當,引起氧壓機燃燒爆炸事故。
(6)止回閥引發事故
威遠鋼鐵廠的YZ一33/30型氧壓機,19*6月8日發生一起燃燒事故,引起燃燒的最初原因就是止回閥(這個止回閥為重力升降式)。
(7)報警和聯鎖系統的失靈會引起事故的發生
軸徑向位移、軸溫、油壓、油溫、氣封、氧氣出口壓力等聯鎖失靈,會造成氧壓機損壞,嚴重時會引起毀機傷人事故。
二、防范措施
(1)防止氣缸內斷潤滑水
設置蒸餾水斷水報警裝置,采用液位控制報警系統對報警裝置加強維護,確保其及時準確報警。
(2)防止機構帶油
在管道閥門安裝時,加強加查,嚴格脫脂清洗工作絕油脂進入氣缸,做好氣封、刮油環、擋油環管理工作機組運行時間、狀態進行統計分析便于對氣封、刮油環、擋油環等部件的使用周期做到心中有數,定期檢查和更新。
(3)防止鐵銹的產生和進入
鐵銹的產生與材質有關。由于經濟方面的原因,防止鐵銹進入成為關鍵,所以采取在氧壓機進口處安裝不銹鋼網,并且加強維護管理,一方面中小修時(一年一中修,一季度一小修)檢修清洗過濾網,有損壞應及時更換;另外,有條件的,要對氧壓機進口管線經常或定期進行吹掃,以防潮濕的氧氣引起管道內壁生銹和銹渣沉積,這樣就能有效的防止鐵銹入機,杜絕燃爆事故的發生。
(4)防止異物產生或進入氣缸
為防止異物留于機內,嚴格檢修規程,定期檢查,配備有經驗、有責任心的操作工,在巡檢過程中出現異常情況,能做出大致或確切的判斷,從而采取有效措施,避免事故的發生。
(5)提高管理水平,提高職工素質,防止事故發生
首先,提高管理水平,建立一套先進的管理制度,如工藝巡檢制度、工藝制度;職責制度等;其次,對職工進行定期培訓或舉辦技術比武之類的活動,不斷提高職工的技能,以便適應生產的需要。?
(6)改變閥質和閥類型,防止事故發生
對YZ一33/30氧壓機出口處止回閥加裝不銹鋼閥芯,為緩沖撞擊,于閥體、閥芯間加裝聚四氟乙烯環,避免閥芯與閥體直接撞擊。
止回閥由重力式改為翻版式。
(7)防止報警、聯鎖失靈
首先,定期對氧壓機報警、聯鎖檢驗、保養、維護,保證報警、聯鎖靈敏好用;其次,定期對儀表、電器、設備工人培訓,不斷提高他們的操作技能,確保報警、聯鎖系統準確靈敏。
三、其他防范措施
(1)氧壓機系統與空壓機系統間砌筑隔火墻。
(2)氧壓機與電器、電纜溝砌筑隔火墻。
(3)油蒸氣要引到安全處放空
(4)投用滅火氮氣系統。
(5)嚴禁煙火。
(6)設置接地線,引到室外:并定期檢查(防靜電聚集)。
(7)試車介質采用氮氣。