一、工作流程

設備檢查(信號、鋼絲繩,組合電器)→接受信號→開車→運行監護(吊椅、

鋼絲繩、驅動輪)→停車→填寫記錄

二、危險源

1、安全保護不完好;

2、鋼絲繩掉道,繼續運行;

3、攜帶超重、超長易滾落的物品乘座;

4、抱鎖器、吊椅安裝不緊固;

5、未檢查配重、托繩輪是否完好,就啟動運行;

6、吊椅距底板的距離小于200mm。

三、預控措施

1、交接班時,細問上一班索道運行情況,檢查信號系統、減速器、鋼絲繩、吊椅等部件,必須完好,發現問題及時匯報;

2、對索道機尾配重、托繩輪、是否穩固;

3、對乘坐人員嚴格按規定進行檢查,嚴禁攜帶超重、超長易滾落的物品;

4、在索道運行期間,密切關注抱鎖器、吊椅、鋼絲繩運行情況。安裝不緊固的立即整改。

四、作業標準

1、司機在開車前,應進行以下檢查,如有異常必須待處理后方可開車。

①檢查電控設備有無失爆和不完好情況;

②檢查機架是否牢靠,聯軸節聯接是否可靠,制動閘瓦磨損余量是否小于3mm,制動是否可靠有效;

③信號系統及各項保護靈敏可靠,巷道照明是否充足;

④索道司機不得隨意將重錘松開,如鋼絲繩掉道或有其它情況方可將重錘松開,處理完畢后,再將重錘升起。

2、乘坐人員攜帶工具、物品、材料的長度不得超過1.5m,重量不得超過15kg。吊椅距底板的距離不小于200mm。

篇2:架空乘人器司機危險源辨識

一、工作流程

設備檢查(信號、鋼絲繩,組合電器)→接受信號→開車→運行監護(吊椅、

鋼絲繩、驅動輪)→停車→填寫記錄

二、危險源

1、安全保護不完好;

2、鋼絲繩掉道,繼續運行;

3、攜帶超重、超長易滾落的物品乘座;

4、抱鎖器、吊椅安裝不緊固;

5、未檢查配重、托繩輪是否完好,就啟動運行;

6、吊椅距底板的距離小于200mm。

三、預控措施

1、交接班時,細問上一班索道運行情況,檢查信號系統、減速器、鋼絲繩、吊椅等部件,必須完好,發現問題及時匯報;

2、對索道機尾配重、托繩輪、是否穩固;

3、對乘坐人員嚴格按規定進行檢查,嚴禁攜帶超重、超長易滾落的物品;

4、在索道運行期間,密切關注抱鎖器、吊椅、鋼絲繩運行情況。安裝不緊固的立即整改。

四、作業標準

1、司機在開車前,應進行以下檢查,如有異常必須待處理后方可開車。

①檢查電控設備有無失爆和不完好情況;

②檢查機架是否牢靠,聯軸節聯接是否可靠,制動閘瓦磨損余量是否小于3mm,制動是否可靠有效;

③信號系統及各項保護靈敏可靠,巷道照明是否充足;

④索道司機不得隨意將重錘松開,如鋼絲繩掉道或有其它情況方可將重錘松開,處理完畢后,再將重錘升起。

2、乘坐人員攜帶工具、物品、材料的長度不得超過1.5m,重量不得超過15kg。吊椅距底板的距離不小于200mm。