一、工程概況

國道318線川藏公路(西藏境)通麥至105道班段整治改建工程K4093+607隧道出洞口洞外坡面設置截水溝,截水溝順坡面排走,在出水口處設置漿砌片石鋪砌,截水溝伸縮縫每10米設置一道,縫用瀝青麻筋填塞,截水溝采用M10漿砌片石,結構斷面形式為厚30㎝,60×120cm梯形,每延米工程量為漿砌片石0.785m3/m;開挖溝槽土石方2.31m3/m,出口端截水溝長35.6m,計漿砌片石32m3;開挖土石方106.1m3。

二、施工準備情況

【1】材料

施工所需的材料已準備就緒。

1)原材料質量符合要求。

2)砂漿配合比及強度符合要求。

3)尺寸各項指標均符合要求。

【2】人員、機械設備情況

為保證工程質量,提高施工效率,標準施工現場,規范作業程序,項目部派出與之相匹配的專業人員到現場進行指導。為滿足施工需要,并對施工隊配備充足的機械、工具、操作人員以及勞動力?！哆M場試驗儀器、施工機械設備》(附后)、人員(附后):

【3】測量放樣(附后)

三、工期進度計劃

計劃總工期10天。

開工日期:2012年12月19日

計劃完工日期:2012年12月29日

四、施工方法及工藝流程

【1】施工放樣

測量工程師根據圖紙設計,采用拉尺法進行截水溝線型測設,并結合實際地形和排水需要,標定溝槽開挖線,并對截水溝線型進行適當調整,以保證水溝線型的直順。

【2】施工工藝流程(見附表)

【3】施工方法

3.1、溝槽開挖:

根據現場施工測量放線進行開挖土方,控制好平面開挖尺寸及深度,避免溝槽超挖及欠挖。

3.2、漿砌片石砌筑

3.2.1、漿砌片石的石料強度必須符合設計要求,采用色澤均勻、結構密實、不易風化、無裂縫的硬質石料,石料中部厚度不小于15㎝,鑲面片石選用表面較平整及尺寸較大者,截水溝鋪砌后應與坡面銜接平順,避免雨水滲入溝基底。

3.2.2、所用M10#砂漿的強度要符合設計規定的標準,所用水泥、砂、水應符合規范規定的質量要求,砂要用中、粗砂,砂的粒徑不大于5㎜,砂漿采用重量法進行配比、拌和,在3~4小時內使用完畢,在運輸過程發生離析、泌水的砂漿,砌筑前應需要重新拌和方可使用,已凝結的砂漿不得再使用。

3.3.3、截水溝漿砌片石時采用擠漿法施工作業,砂漿應飽滿,上下層片石砌縫互相錯開,錯縫距離不得少于8㎝,杜絕通縫、瞎縫等質量通病,施工時10m(轉彎處2m)處掛面線作業,保證砌面大面平順。砌筑用的石料上如有土等物要洗凈,方可砌筑。

3.2.4、在溝槽開挖后如遇溝底為巖層,應先符合設計尺寸,再將溝底進行表面清洗、濕潤,方可座漿砌筑。如溝底為土質,清除浮土后可直接座漿砌筑。

3.2.5、砌體中的石塊應大小搭配、相互錯迭、咬接密實并備有各種小石塊,不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。

3.2.6、砌體勾縫必須符合設計要求,勾縫深度不小于20㎜,在勾縫砂漿終凝后及時養生7-14天,養生期間避免碰撞、振動和承重,確保砌體圬工質量。

3.2.7、伸縮縫設置長度為10m,縫寬2㎝,應上下垂直、大小均勻、且貫穿整個斷面,以瀝青麻絮添塞。

五、質量保證措施

【1】建立從上到下的質量管理體系,并在整個施工過程中開展,從始至終堅持質量管理活動,建立管理點、管理工具,采用立方圖法、排列圖法和因果分析法使質量管理從靜態進化為動態管理。

【2】抓人的工作。我們認為工程質量的好壞,在很大程度上取決于參與工程的全體員工的工作責任心,因此,必須抓緊、抓死思想教育工作,以使每個職工做到工作一絲不茍,認真細致,用人的工作質量來保證工程質量,牢固樹立質量責任重于泰山的思想。

【3】作好技術交底工作。在每項工作、每道工序施工前,將有關施工技術規范、設計要求、質量控制部位及應達到的標準等編制成手冊發到各施工班組進行書面交底并作為學習的依據,同時利用各種會議形式進行口頭交底,達到人人知曉,并在施工中對照檢查,做到人人遵守,互相督促;開工前將對進入合同段的全體員工進行技術規范教育,針對各工種進行技術培訓,培訓結束后,要進行考試,對不合格者不發給上崗證,且不得上崗。

【4】實行質量與經濟利益掛鉤的獎罰制度,在施工過程中,我們將根據工程的重要性,復雜性等因素制定一套獎罰制度,實行重獎、重罰,利用經濟手段以保證優良工程的實現。

【5】嚴格施工紀律,把好工序質量關,上道工序不合格,不能進行下道工序施工。

【6】各種材料均要有試驗單或出廠合格證,并且按設計及規范要求進行試驗,達到要求后方可投入使用,不合格材料堅決不能使用。

六、安全保證措施

【1】建立健全安全保證體系:項目經理部設后勤保安部,專職負責安全工作,工區、施工工班、組設專職安全員,形成一個組織體系。對外和當地的治安機關密切配合,負責安全保衛工作,對內要加強宣傳教育,形成安全的超前控制,并認真組織督促,確保人員設備安全,項目部和各施工隊設保健人員和必要的搶救設施以防發生不測時能及時進行搶救。

【2】健全安全生產責任,堅持安全第一的原則,各級領導都要把安全放在一切工作的首位,要杜絕一切漏洞,保證安全生產。必須防止因車輛運輸等原因造成的事故,安全工作要分專人管理,各級領導要親自抓。

【3】加強安全生產教育,提高全員安全意識,主要是主人翁責任感和安全第一的教育,本職工作安全基本知識技術教育、操作規程、排除險情和應急措施的教育,遵守規章制度和崗位作業標準教育,以及行車安全教育,人員上崗前將進行安全培訓。詳見《施工安全檢查工作程序框圖》

篇2:某隧道大管棚施工技術交底書

隧道大管棚施工技術交底書

施工標段:**公路**合同段

施工單位:***公司

工程名稱:**隧道

施工部位:**

交底內容:大管棚施工技術交底

1、機具選擇

管棚長度20m,管棚機型號KSZ100型。

2、管棚參數

(1)鋼管布設在圓心角為150°的隧道拱部;

(2)鋼管環向間距為50cm;

(3)管心與襯砌設計外廓線間距為40cm;

(4)傾角:仰角1°(不包括路線縱坡);

(5)鋼管施工誤差:徑向不大于20cm;

(6)管棚長度為20m,熱軋無縫鋼管Φ108mm,壁厚6mm,節長4m、6m;

3、工藝流程

施工工藝流程如圖所示。

4、施工方法

管棚施工主要工序有開挖支護明洞邊坡、仰坡;施作套拱;搭鉆孔平臺、安裝鉆機;鉆孔;清孔、驗孔;安裝管棚鋼管;注漿。工序技術要求高,工藝復雜,現分別敘述如下。

(1)明洞邊坡仰坡開挖支護

a明洞段開挖應在洞頂截水溝施工完成后進行,應盡量避開雨季施工。

b邊坡防護應與明洞開挖同步進行:及時施工明洞邊坡的錨桿、掛設鋼筋網、噴射混凝土及時封閉坡面。

c對邊坡滲水要及時排、引到坡面外,加強對坡面的防護。

(2)施作套拱

a混凝土套拱作為長管棚的導向墻,套拱在明洞外廓線以外施作,套拱內埋設4榀工字型鋼支撐,鋼支撐與管棚孔口管焊成整體。

b孔口管作為管棚的導向管,它安設的平面位置、傾角、外插角的準確度直接影響管棚的質量。用經緯儀以坐標法在工字鋼架上定出其平面位置;用水準尺配合坡度板設定孔口管的傾角;用前后差距法設定孔口管的外插角?？卓诠軕喂毯附釉诠ぷ咒撋?防止澆筑混凝土時產生位移。

(3(搭鉆孔平臺安裝鉆機

a鉆機平臺可用枕木或鋼管腳手架搭設,搭設平臺應一次性搭好,鉆孔由兩臺鉆機由高孔位向低孔位對稱進行,可縮短移動鉆機與搭設平臺時間,便于鉆機定位。

b平臺支撐要著實地,連接要牢固、穩定。防止在施鉆時鉆機產生不均勻下沉、擺動、位移等影響鉆孔質量。

c鉆機定位:鉆機要求與已設定好的孔口管方向平行,必須精確核定鉆機位置。用經緯儀、掛線、鉆桿導向相結合的方法,反復調整,確保鉆機鉆桿軸線也孔口管軸線相吻合。

(4)鉆孔

a為了便于安裝鋼管,鉆頭直徑采用Φ115mm。

b巖質較好的可以一次成孔;鉆進時產生坍孔、卡鉆,需補注漿后再鉆進。

c鉆機開鉆時,可低速低壓,待成孔10m后可根據地質情況逐漸調整鉆速及風壓。

d鉆進過程中經常用測斜儀測定其位置,并根據鉆機鉆進的現象及時判斷成孔質量,并及時處理鉆進過程中出現的事故。

e鉆進過程中確保動力器,扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。

e認真作好鉆進過程的原始記錄,及時對孔口巖屑進行地質判斷、描述。作為開挖洞身的地質預探預報,作為指導洞身開挖的依據。

(5)清孔驗孔

a用地質巖芯鉆桿配合鉆頭(Φ115mm)進行來回掃孔,清除浮渣至孔底,確?？讖?、孔深符合要求、防止堵孔。

b用高壓氣從孔底向孔口清理鉆渣。

c用經緯儀、測斜儀等檢測孔深,傾角,外插角。

(6)安裝管棚鋼管

a鋼管應在專用的管床上加工好絲扣,棚管四周鉆Φ8出漿孔(靠掌子面45m的棚管不鉆孔);管頭焊成圓錐形,便于入孔。

b棚管頂進采用大孔引導和棚管機鉆進相結合的工藝,即先鉆大于棚管直徑的引導孔(Φ115mm),然后可用10t以上卷揚機配合滑輪組反壓頂進;也可利用鉆機的沖擊力和推力低速頂進鋼管。

c接長鋼管應滿足受力要求,相鄰鋼管的接頭應前后錯開。同一橫斷面內的接頭數不大于50%,相鄰鋼管接頭至少錯開1m。

(7)注漿

a安裝好有孔鋼花管后即對孔內注漿,注漿后再施工無孔鋼管,無孔鋼管可以作為檢查管,檢查注漿質量。

b注漿參數:水泥漿與水玻璃體積的比例為1∶0.5;水泥漿水灰比1∶1;水玻璃濃度35波美度;水玻璃模數2:4。

c采用KBY50/70液壓注漿機將雙液漿注入管棚鋼管內,初壓0.5MPa~1.0MPa,終壓2MPa,持壓15min后停止注漿。注漿量一般為鉆孔圓柱體的1.5倍,若注漿量超限,未達到壓力要求,應調整漿液濃度繼續注漿,直至符合注漿質量標準,確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙均為漿液充填,方可終止注漿。

d注漿結束后及時清除管內漿液,并用30號水泥砂漿充填,增強管棚的剛度和強度。

5、勞動力組織

管棚施工工序多,工種雜、技術性強、要求技術工人具有各方面獨立操作能力,又能處理管棚施工中一般的故障,管棚施工的質量很大程度上取決于鉆孔和注漿的質量。一臺鉆機三班作業勞力組織為:技術人員1人、機長1人、班長3人、修理工1人、電工1人、電焊工1人、鉆工15人、合計23人。

6、質量控制

(1)鉆孔前,精確測定孔的平面位置、傾角、外插角。并對每個孔進行編號。

(2)鉆孔仰角的確定應視鉆孔深度及鉆桿強度而定,一般控制在1°~1.5°,鉆機最大下沉量及左右偏移量為鋼管長度的1%左右,并控制在20cm~30cm。

(3)嚴格控制鉆孔平面位置,管棚不得侵入隧道開挖線內,相鄰的鋼管不得相撞和立交。

(4)經常量測孔的斜度,發現誤差超限及時糾正,至終孔仍超限者應封孔,原位重鉆。

(5)掌握好開鉆與正常鉆進的壓力和速度,防止斷桿。

(6)在遇到松散的堆積層和破碎地質時,在鉆進中可以考慮增加套管護壁,確保鉆機順利鉆進和鋼管順利頂進。

交底人:簽收人:日期:

篇3:隧道注漿施工技術措施

隧道注漿施工技術

1、注漿技術在地下結構防滲、基坑加固、防止地面沉降、已建構筑物地基處理、頂管減摩頂進等方面起著重要的作用。

2、對隧道工程而言,注漿具有充填作用,加固作用和減滲作用。

(1)充填作用-注漿可以對塌方體、空洞等進行填充從而保證圍巖的完整性,防止小的空洞和塌方誘發大的塌方;可以對初襯和二襯進行背后注漿從而保證襯砌受力均勻減小結構應力集中并控制地層變形。

(2)加固作用-注漿改變了圍巖結構、微孔隙和圍巖的物質組成成份,使圍巖的宏觀孔隙降低,致密程度增強,并且提高了圍巖的彈性模量、粘聚力和內摩擦角。

(3)減滲作用-漿液在巖層裂隙內流動擴散、充填、固結,成為具有一定強度和低透水性的結石體,充塞巖層裂隙,截斷水流通道,固結破碎巖石,減小了圍巖滲透系數,從而減小隧道的涌水量并和襯砌所受水荷載。

3、對于隧道工程而言,根據注漿壓力分為靜壓注漿和高壓噴射注漿兩大類。

4、普通無機注漿漿液材料有:單液水泥類、水泥-水玻璃類、水玻璃類、粘土泥漿類(膨潤土)、木屑、砂漿。

5、有機化學注漿漿液材料有:塔克思系統、丙烯酰胺系統、脲醛系統、本素系統、甲凝系統。

6、常用注漿工藝

(1)全斷面帷幕注漿

帷幕注漿是通過注漿對隧道開挖前方富水破碎地質巖體中所夾泥水的置換,使破碎巖體固結,以提高巖體的堅固穩定和堵塞水流。

(2)大管棚注漿

超前管棚支護是沿開挖輪廓線,鉆鑿與隧道軸線平行的鉆孔,而后插入鋼管,并向管內注漿,固結鋼管周邊的圍巖,并在預定的范圍內形成棚架的支護體系。它的主要作用是提高鋼管周圍圍巖的抗剪強度,并使鋼管與圍巖一體化,棚架體系轉移前方土體荷載,先行支護圍巖。一般在洞口施工時采用。在埋深小的隧道,正上方有建筑物時,也可采用此法。

(3)超前小導管

小導管不僅起到了超前管棚的作用,而且通過注漿使小導管周圍土體固結形成承載殼,改善了圍巖的自穩能力。超前小導管加固機理:梁支撐效應、水化凝結作用、聯接作用、載拱效應。

(4)中空錨桿注漿

(5)鎖腳錨桿注漿

為減少基底弱化引起的上臺階初期支護下沉和下臺階開挖初期支護的懸空引起下沉,設置鎖腳錨桿是控制沉降的有效措施。

(6)初支背后注漿

通過壓力注漿填充混凝土襯砌與圍巖之間的不密實區,使襯砌與圍巖緊密接觸,從而改善相互間的受力狀態,使支護結構與圍巖形成牢固的面接觸,這樣不僅能傳遞徑向應力也能傳遞切向應力,使圍巖的三向應力狀態得到保證,而接觸應力的分布比較均勻,同時也改善了結構的受力狀態。

(7)二襯背后注漿

二次襯砌混凝土在拱頂可能因搗固不密實而留有孔隙,以及防水層、二次襯砌之間的間隙,都為水向結構內部滲透提供了通道,易形成積水囊,水易在槽中滯留。在二次襯砌后采用回填注漿能夠減輕以至消除滲漏。

(8)分區防水注漿

(9)地表注漿

(10)深孔注漿