連續梁施工安全措施
連續梁施工安全重點涉及高空、跨越高速公路、鐵路等,安全隱患多、責任事故大,各級領導高度重視。這里我主要講三點:
一、掛籃作業安全注意事項:
1、連接滑道的U型螺栓安裝牢靠,螺帽擰緊并帶墊片。錨固的錨桿要求每個錨固孔全錨,錨桿生出錨固螺母不少于3個錨絲,掛籃前支點處不少于3根工字鋼墊梁,其它位置間距50cm左右,兩個滑道連接處適當加密,錨固應確保滑道水平、穩固、各錨桿受力均勻。滑道中心線偏離設計位置小于5mm,且兩滑道間距誤差在5mm以下,相對高程差不大于10mm,滑道前端不要低于后端。選用滑道時贏考慮滑道長度方面的因素,確保掛籃后錨點距滑道任一端部距離不小于100cm,滑道前端必須用鋼板增設防溜裝置。2、掛籃的模板系統檢查與安裝:錨桿、螺帽無質量缺陷,錨墊板平整,必要時每各掛籃前吊帶位置增設2根32的精軋螺紋鋼。鋼絲繩和倒鏈無質量缺陷,鋼絲繩上每個接頭不少于5個繩卡。后吊桿除走行外,不少于2根。掛籃底模的前后吊帶的支撐千斤頂在澆筑砼前檢查鎖定銷的鎖定情況、受力要平衡鎖定緊固;保險銷的支墊要緊固,千斤頂不能受力。3、掛籃行走:砼養生強度和彈性模量達到規范和設計要求后拆除內模板,進行預應力筋的張拉。張拉壓降完畢,拆除掛籃模板加固拉桿,放松掛籃后錨及模板的前后吊桿,落模。掛籃定位調整好后,前后吊帶銷子墊密貼,前后吊桿鎖死,掛籃工作時千斤頂及倒鏈不能受力。4、掛籃行走注意事項:掛籃在縱向預應力束張拉完畢后即可脫模,脫模時先解除掛籃后錨裝置,模板的前后吊桿每次下發的高度要控制在3cm左右,以免落模時對掛籃的沖擊力過大。掛籃走行速度不大于10cm/分鐘,同一個掛籃的左右兩片菱形架走行前后位置相差不大于5cm,同一T構兩個掛籃走行前后位置相差不大于40cm。5、掛籃走行時應有專人負責安全事宜,底模的后掛情況、內外模的后吊情況、鋼絲繩、倒鏈、支撐千斤頂應經常檢查,應使走行梁的走行輪起滑動作用,嚴禁違章操作。掛籃走行過程中應將后錨位置沒固定的錨桿及扁擔梁卸下,以免在走行過程中掉落傷人。6、掛籃行走至設計位置后,外模及底模提升時,與上一梁段接縫處預留1.5~2cm,待前端標高及平面位置調整到位后再提緊后吊桿,以免在模板調整過程中把走行梁拉彎留下隱患。7、掛籃施工要按規定懸掛安全網,六級以上大風嚴禁作業,已澆筑梁段上物體擺放及前后兩只掛籃重量盡量平衡掛籃作業區要配備消防器材。
二、跨越鐵路營業線施工安全注意事項:
對鐵路既有線施工,我們嚴格遵守鐵道部頒布的《鐵路營業線施工及安全管理辦法》,營業線要點施工實行“坐臺制”,指定專人(經培訓合格的駐站聯絡員持證上崗)到行車室按規定辦理登記、銷記手續,與車站值班員保持聯系,隨時將列車運行情況通知施工現場,并及時反饋施工現場的信息。
在涉及營業線及可能影響行車安全的施工中,我們堅決做到了“八不準一卡死”,即沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準施工;沒有簽訂施工合同和施工安全協議不準施工;沒有召開技術交底會不準施工;施工相關人員沒有進行培訓和持證上崗不準施工;施工負責人不明確和包保盯控干部沒有到崗不準施工;施工配合人員沒有到崗不準施工;施工防護人員不到位不準施工;安全監察(督)和質量監理人員沒有到崗不準施工;卡死施工開通前的確認及點后整修和檢查關。
我們要求在既有線旁作業人員必須嚴格遵守“八嚴禁”:即、嚴禁防護人員不穿黃色服裝上崗;嚴禁防護人員隨意顯示停車信號;嚴禁施工人員在既有線上坐臥休息或行走;嚴禁未按規定設防護進行施工;嚴禁各種施工機具、材料侵入限界;嚴禁在列車運行中扒車、跳車;嚴禁搶道鉆車;嚴禁在兩線間避車。
在營業線邊、危險場所施工地段的醒目位置設置警告、警示標識、標語等,提醒相關人員及行人注意安全。
在進行拆卸、安裝、更換、測試、移動既有設備作業時,嚴格遵守“未聯系登記好不動;對設備的性能、狀況不清楚不動;正在使用中的設備不動”的“三不動“和“設備有異樣,未查清原因不離;影響設備正常使用,未修復不離;工作完畢,未試驗良好不離”的“三不離”安全制度。
三、一些常規的具體做法:
一是制定方案,從源頭把關。成立連續梁施工方案組,對移動模架、掛籃、連續梁支架臨時設施方案進行設計,檢算后報公司進行論證審查,通過批復方可施工;二是加強領導,層層把關。成立以項目經理為組長的安全領導小組,組織各級現場管理人員進行施工方案學習,逐級交底,從領導到一線的每一位工人都必須清醒的認識到安全隱患在哪里,做到心中有數;三是專人負責,職責明確。項目部設專人督促檢查,工區、班組針對每座連續梁設專職安全員,并對每一級的安全人員制訂了職責,逐級簽訂安全責任狀,哪個環節出現問題,追究哪一個人的責任,做到責任橫向到邊,縱向到底;四是加強培訓,提高認識。凡是參加連續梁施工的管理人員和施工人員,要求持證上崗的工種在內都要經過大隊安環部專題培訓,培訓合格后方可上崗;五是逐級考核,兌現獎懲。項目部制訂一些安全管理檢查表,例如《現場安全員履職考核表》、《連續梁施工隱患排查記錄表》、《安全檢查記錄》、《安全日志》等,要求各級安全管理人員嚴格按照要求,做好過程的監督和記錄,項目部不定時進行抽查,每一個月進行考核,嚴格兌現獎懲。
篇2:連續梁工程施工安全操作細則
一、目的
為加強我項目部管段內連續梁施工安全可控,規范施工作業秩序,特制定本實施細則。
二、適用范圍
本細則適用于中鐵二十三局集團佛肇GZZH-2標項目部標段內所有連續梁施工。
三、編制依據
1、按照現行有關安全生產法律法規的規定,結合工程實際和項目特點,明確施工安全責任,制定施工安全措施,加強施工安全管理,有效預防事故發生。
2、按設計施工,嚴格執行有關安全技術標準,將安全技術措施納入施工組織設計和施工方案,并在施工前向作業人員進行安全技術交底。
3、對施工現場安全生產情況進行檢查,制止違章作業,清除現場安全隱患。
4、保證安全生產費用的足額投入,確保作業環境安全,施工安全措施費用不得挪作他用。
5、發現施工現場情況與設計文件不符并影響施工安全時,應立即向有關單位報告,并及時采取安全防范措施。
6、發現重大安全隱患或發生安全事故后,立即啟動應急預案,采取有效措施防止事故擴大,并按規定上報事故情況。
四、安全管理要點
1、安全管理組織機構:根據項目實際,編制項目相應的施工安全管理制度。堅持按照“管生產必須管安全,誰主管誰負責”的原則。
2、安全資源配置:根據項目施工實際,制定安全費用使用計劃,專款專用,配置相應安全資源。
3、安全管理目標:對安全管理目標要細化和分解責任到每一位領導干部和管理人員,明確責任、實行各級包保制,實現安全無事故目標。
4、安全教育培訓:三類管理人員要具有行業主管部門或鐵道部額發的安全培訓考試合格證;對作業人員進行“三級”教育、崗前培訓和“三工”制度教育。
5、專項施工方案:針對施工重點工序環節的安全風險,編制專項施工安全方案,組織安全風險評估。
6、安全技術交底:根據工程施工實際,公示“危險源”對作業人員進行安全技術交底,并保存交底記錄資料。
7、應急預案:根據施工現場實際編制切實可行具有針對性的應急預案。
8、安全檢查:自查并接受上級檢查;制定檢查計劃,開展定期和不定期及專項的安全檢查,對重點工程項目安全要制定安全方案及措施,實行責任包保。
9、做好防洪防汛:工程部分在山區,或橫跨河道施工,要高度重視防洪工作。組織安排專項檢查,提前制定防洪應急預案,并組織演練,暴雨或洪水來臨時,能反應迅速、沉著應對,確保安全度汛。
10、信息反饋:對存在問題,制定有效措施整改落實,并向檢查單位及上級反饋處理意見,保持工程持續穩定、現場安全受控。
五、連續梁安全檢查及控制要點
根據施工生產進展,制定檢查計劃,對施工安全管理重點檢查:一是安全管理機構的建立;二是安全資源配置;三是安全管理制度編制;四是安全目標控制;五是安全教育培訓;六是專項施工方案編制與實施;七是安全技術交底的落實;八是應急預案編制與演練;九是工程安全的可控性。對在檢查中發現不因素,簽發安全檢查整改通知單,限期整改,并跟蹤驗證。
1、班前安全交底會議:作業班組負責人在每天開工前,應進行班前安全講話,向作業人員強調安全注意事項。
2、勞動保護用品佩帶:凡進入施工現場的所有人員,必須按規定佩戴相應的勞動防護用品。
3、掛籃、移動模架、移動支架等大型非標設備的設計、制造、使用應符合下列規定:
①必須由有相應資質的廠家進行設計、制造。
②設備設計、制造廠家應制定明確的非標設備研制方案和驗收大綱,由設備制造單位組織相關專家審定。設備的制造過程驗收和出廠驗收應由設備制造單位依據驗收大綱進行。
③設備進場時應對各構件規格、型號、尺寸和數量進行認真核對,檢查構件有無缺損,表面有無損壞和銹蝕,配件和專用工具是否齊備等,并做好記錄。
④設備的安裝和安裝后的檢查、調試均應由設備制造廠家派出專業技術人員全程跟蹤指導。
⑤非標設備正式投入使用前應進行載荷試驗。
4、掛籃設計除應符合強度、剛度和穩定性要求外,尚應符合以下規定:
①掛籃總重量的變化不應超過設計重量的10%。
②梁段混凝土澆筑及走行時的抗傾覆安全系數、自錨固系統的安全系數,均不應小于2.0。
③掛籃底模懸吊系統使用精軋螺紋鋼筋作吊桿時應采取防護措施。
5、跨越公路、河道施工
①跨越公路、通航河道作業時,應事先與當地行政主管部門聯系,商定有關施工期間的安全事項,并發布公告,按有關規定設置安全防護設施和警示標志。
②跨越道路施工前,施工單位應編制跨越道路專項施工方案,報監理和建設單位審查批準。建設單位組織聯系道路主管部門、公安機關交通管理部門協商辦理施工或封鎖道路的相關手續。
6、跨越道路及施工便道應做好以下幾點:
①應根據道路交通的實際需要設置施工標志、路欄、錐形交通路標等安全設施,夜間應有反光或施工警告燈光信號,必要時應使用信號或專人管制交通。
②對未中斷交通的施工作業道路,應配合和協助當地公安機關交通管理部門做好交通安全監督檢查,維護道路交通秩序。
③應采取防護棚等防墜落設施以防止落物傷及行人和車輛。
④施工作業完畢,應當迅速清除道路上的障礙物,消除安全隱患,經道路主管部門和公安機關交通管理部門驗收合格,符合通行要求后,方可恢復通行。
7、掛藍拼裝及拆除安全要點
1)工作平臺應滿足承載力要求并搭設牢固,平臺上應設圍欄及梯步。墩臺高度超過2m時,應張掛安全網。
2)施工中不得碰撞模板和腳手架。
3)模板拆除時,應劃定作業區,懸掛警示標志,并按規定的拆模程序進行。
4)吊籃拼裝和拆除應符合以下規定;
①掛藍桿件及使用的機具設備(千斤頂、滑道、手拉葫蘆、鋼絲繩等),進行檢查,不合格的嚴禁使用。
②掛藍拼裝應對稱進行,構件及時穩定,連為一體,防止傾倒傷人。
③掛藍作業平臺應掛安全網,四周設防護欄,上下應設專用爬梯。
④掛藍拼裝過程中,嚴禁隨意對螺絲孔進行切焊擴孔,確需擴孔時,必須征求掛藍設計單位統一。嚴禁在精軋螺紋筋吊桿上進行電焊、搭火、所有精致螺紋鋼筋吊桿必須使用雙螺母鎖緊。
⑤掛藍拼裝后,應全面檢查拼裝質量,并進行荷載試驗,以測定變形量,消除非彈性變形過。
⑥掛藍拆除應按要求順序對稱拆除。
8、掛藍移位安全要點要求;
①滑道應鋪設平順,并按要求做好錨固。
②掛藍行走前檢查行走系統、吊掛系統、模板系統。
③橋墩兩側掛藍應對稱移位,尾部設制動裝置,移動速度應控制在0.1m/min以內。掛藍移動到位后應及時錨固。前吊桿、后錨桿的錨固力應調式均勻,前端限位裝置應設置牢固。
④遇有雷雨、大風、大霧等惡劣天氣嚴禁移動掛藍。梁段混凝土澆注及行走時的抗顛覆安全系數、自錨固系統的安全系數,均不應小于2.0。
⑤掛藍底摸懸吊系統使用精軋螺紋鋼作吊桿時,應采取防護措施。
9、混凝土施工安全要點
①混凝土前,應對掛籃的錨固系統、吊掛系統和限位裝置進行全面在檢查,并對拼裝好掛籃首先進行預壓試驗,經監督方確認符合設計要求后,方可進行混凝土灌注。
②梁段對稱澆注,不平衡重不得大于設計容許值。平衡澆筑控制在一個底板的重量,澆筑順序為(1#底板)--(1*#底板+1*#半個腹板)--(1#半個腹板+1#上半個腹板)--(1*#上半個腹板+1*#半個頂板)--(1#半個頂板+1#上半個頂板)--(1*#上半個頂板)。不平?施工會導致掛籃傾覆造成安全事故,即使不傾覆對0#塊根部受力產生嚴重不利影響。
③墩頂0號塊混凝土前,應對托架及各部件的焊接質量進行重點檢查。
④合攏段、體系轉換施工應按設計等有關規定的要求執行。
⑤模板及支架,模板安裝必須穩固牢靠,接縫嚴密,不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前,模型內的積水和雜物應清理干凈。
⑥混凝土施工;梁體檔喳墻、邊墻、隔板、遮板、封端混凝土的表面裂縫寬度不得大于0.2mm。封端混凝土與周邊混凝土之間以及梁體的其他部位不得出現裂縫(梁體表面收縮裂縫除外)。梁體及封端混凝土外觀質量應平整密實、整潔、不露筋、無空洞、無石子堆壘、橋面流水暢通。對空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷,需修整并養護到規定強度。
10、預應力張拉法施工安全要點
①檢查張拉設備、如壓力表、錨環等工具是否符合施工安全要求,合格后方可使用。
②張拉前,要確定聯絡信號。在已拼裝或懸澆的箱梁上進行張拉作業,其張拉平臺、拉伸支架要搭設牢固,四周應設護欄、上下梯及安全網。施工的吊籃應安掛牢固。張拉時千斤頂的前后面嚴禁站人。張拉中若出現異常現象,應立即停機檢查。
③張拉完畢,退銷時應采取安全防護措施。管道尚未灌漿前,梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束和鋼筋。
六、拆除臨時支座及臨邊防護設置安全要點
1、高處作業安全基本規定
①高處作業人員必須定??進行體檢。
②高處作業人員必須經過專業技術培訓,特殊工種人員必須持證上崗。施工前,應逐級進行安全技術教育及交底,落實所有安全技術措施。
③高處作業所需的安全防護用品及防護設施、標志、工具、儀表、電器設施,必須在施工前進行檢查或試驗合格,方可投入使用;作業人員必須正確佩戴和使用防護用品。
④高處作業必須系安全帶,安全帶應掛在牢固的物件上,嚴禁在一個物件上拴掛多根安全帶或一根安全帶上拴多個人。
⑤作業人員必須從專用的通道或爬梯上下,嚴禁攀登腳手架。
⑥高處作業所用的物料、機具、工具等,必須堆平放穩,不得妨礙通行和裝卸。對有可能墜落的物件必須先行撤除或加以固定。
⑦對進行高處作業的構筑物等,應按規定設置避雷設施;遇有六級及以上強風、暴雨、濃霧等惡劣天氣,嚴禁進行室外攀登與懸空作業。暴風雪及臺風暴雨前后,應對高處作業安全設施逐一檢查,發現異常立即采取加固措施。雨雪天氣進行高處作業時,必須采取可靠的防滑、防寒、防凍措施,及時清除水、雪、冰、霜。
2、臨邊作業及防護安全要點
①基坑周邊、墩臺頂、橋面周邊等,必須設置防護欄桿。
②施工上下安全通道、腳手爬梯的兩側邊,必須設置扶手和防護欄桿。
③各種垂直運輸接料平臺口、作業平臺應設置安全門或活動防護欄桿。
④施工現場通道附近的各類洞口與坑槽等處以及公路、鄉道、村路邊施工的基坑等,除設置防護設施外,夜間應設置警示燈。
⑤臨邊防護欄桿桿件的規格及連接,應保證穩固可靠。
3、臨邊防護欄桿的搭設應符合下列規定
①防護欄桿應由上、下兩道橫桿及立柱組成,上桿離下平面高度為1.0~1.2m,下桿離下平面高度為0.5~0.6m。坡度較大的作業面,防護欄桿高度應為1.5m,并加掛安全立網或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不小于18cm的擋腳板。除經設計計算外,橫桿長度大于2m時,必須加設欄桿立柱,防護欄桿立柱應固定牢靠。
②橋墩四周應設置環墩工作平臺及安全爬梯。
③作業人員應站在上風處操作,并應佩戴護目鏡、口罩等安全防護用品。
④橋下應有人員警戒,嚴禁人、車、船等通過警戒區。
七、鋼筋施工的安全控制要點
1、鋼筋施工場地應滿足作業需要,機械設備的安裝要牢固,穩定。照明燈具必須加網罩。
2、作業人員禁止在綁扎好的鋼筋籠或網片上面攀登或行走。非操作人員禁止在鋼筋施工區域來往。
3、多人合運鋼筋,起、落、轉、停動作要一致,人工上下傳送不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要分散、穩當,防止傾倒。
4、在高空綁扎鋼筋和安裝骨架,須搭設腳手架和馬凳。
5、綁扎立柱、墻體鋼筋,不得站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4m以內,重量不大,可在地面或樓面上綁扎、整體豎起;柱筋在4m以上應搭設工作臺。柱梁骨架,應用臨時支撐拉牢,以防傾倒。
6、綁扎基礎鋼筋時,應按施工設計規定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋,不得任意減少支架或馬凳。
7、起吊鋼筋,下方禁止站人,必須待鋼筋降落到離作業面1m以內時準靠近,就位支撐好方可摘鉤。
八、連續梁施工監控
1、加強過程測試,與設計數據對比分析,為施工提供資料,全橋隨時從理論上調整,控制線型。
2、根據設計院懸灌中因梁體自重、徐變、溫度、預應力等因素造成的理論線型變化數據及特殊斷面的應力數據,施工中進行相應測試、對比、分析;
3、對施工因素造成的線型變化嚴格控制;
4、砼彈性模量控制,砼彈性模量是影響梁體線型變化的一個因素,砼配合比設計時,彈性模量要作為一個主要指標,保證彈性模量達到設計指標且趨于穩定;
5、張拉力控制:對張拉設備嚴格按規范校驗、標定,規范操作過程,保證設計的張拉力,確保有效預應力值;
6、托架、掛籃等施工結構均應進行預壓,消除非彈性變形,并測出彈性變形數據,在施工中進行變形量預留,調整線型;
7、掛籃的中線定位要準確、穩定,減少誤差積累,保證連續梁中線精度。
梁頂施工立模標高計算公式表達如下:
HN=HNj+δ1+δ2+δ3+δ4+δ5+δ6+δ7+δ8
式中:HN--N號梁段端部頂面施工立模標高;
HNj--N號梁段端部頂面設計標高;
δ1~δ8--考慮各種因素的影響而設置的施工預拱度,向上為正,向下為負。
九、連續梁冬期施工安全控制要點
1、冬期施工前,應對使用的設備、機具、防護設施進行檢修、保養與防寒,更換設備防凍劑和冬期用油,消除事故隱患。入冬前必須將停用設備內的存水放凈。
2、連續梁采取保棉被包裹掛籃形成保溫棚,在連續箱梁施工段兩端用棉簾封閉形成空腔,在保溫棚和箱梁內燒煤爐提升溫度,并通過煤爐燒熱水產生蒸汽提高濕度。保溫棚全部封閉,煤煙和蒸汽易導致作業工人中毒,必須在掛籃封閉棚、側模板封閉棚、箱梁封閉空腔的最高處設置排煙窗口。
3、連續梁冬期防火,成立消防隊,預備消防水源、消防沙、滅火器、消防桶、消防鍬等消防器材。每一個火爐附近必須安排專職看火員,同時配置一桶水一個瓢,兩個干粉滅火器,一旦發生火情可以立即采取措施。
4、冬期施工使用的儲氣罐、氧氣瓶、乙炔瓶、連接膠管發生凍結時,嚴禁使用明火烘烤或用金屬器具敲擊氣閥。
5、冬期施工應采取防滑、防凍措施。霜雪過后,應及時清掃施工現場道路及作業面上的積雪、浮冰;在高處進行焊接、安裝、綁扎施工時,應采取可靠的防滑措施。
6、施工人員安全保護:給管理人員及作業人員均配置棉衣、棉褲、棉帽、棉鞋及手套,發放龜蛇膏、凍瘡膏等防寒用品,并加強冬季施工安全防凍、防寒教育。確保作業人員人身安全。
7、混凝土工程冬季施工,從整個施工過程的各個環節都要采取相應的保溫、防凍、防風、防失水措施,盡量給混凝土創造室溫養護環境,使混凝土能不斷凝結、硬化、增長強度。早期混凝土強度的增長是抵抗凍害的關鍵。由于受氣溫的影響,混凝土強度的增長取決于水泥水化反應的結果。因此,冬期施工混凝土,使其受凍前盡快達到混凝土抗凍臨界強度是至關重要。主要從混凝土配合比的設計,原材料的加熱,混凝土拌合、運輸及澆注過程的保溫,養護期間的防風、供熱等方面考慮。
篇3:連續梁施工安全管理細則
一、目的
為加強我項目部管段內連續梁施工安全可控,規范施工作業秩序,特制定本實施細則。
二、適用范圍
本細則適用于中鐵二十三局集團佛肇GZZH-2標項目部標段內所有連續梁施工。
三、編制依據
1、按照現行有關安全生產法律法規的規定,結合工程實際和項目特點,明確施工安全責任,制定施工安全措施,加強施工安全管理,有效預防事故發生。
2、按設計施工,嚴格執行有關安全技術標準,將安全技術措施納入施工組織設計和施工方案,并在施工前向作業人員進行安全技術交底。
3、對施工現場安全生產情況進行檢查,制止違章作業,清除現場安全隱患。
4、保證安全生產費用的足額投入,確保作業環境安全,施工安全措施費用不得挪作他用。
5、發現施工現場情況與設計文件不符并影響施工安全時,應立即向有關單位報告,并及時采取安全防范措施。
6、發現重大安全隱患或發生安全事故后,立即啟動應急預案,采取有效措施防止事故擴大,并按規定上報事故情況。
四、安全管理要點
1、安全管理組織機構:根據項目實際,編制項目相應的施工安全管理制度。堅持按照“管生產必須管安全,誰主管誰負責”的原則。
2、安全資源配置:根據項目施工實際,制定安全費用使用計劃,專款專用,配置相應安全資源。
3、安全管理目標:對安全管理目標要細化和分解責任到每一位領導干部和管理人員,明確責任、實行各級包保制,實現安全無事故目標。
4、安全教育培訓:三類管理人員要具有行業主管部門或鐵道部額發的安全培訓考試合格證;對作業人員進行“三級”教育、崗前培訓和“三工”制度教育。
5、專項施工方案:針對施工重點工序環節的安全風險,編制專項施工安全方案,組織安全風險評估。
6、安全技術交底:根據工程施工實際,公示“危險源”對作業人員進行安全技術交底,并保存交底記錄資料。
7、應急預案:根據施工現場實際編制切實可行具有針對性的應急預案。
8、安全檢查:自查并接受上級檢查;制定檢查計劃,開展定期和不定期及專項的安全檢查,對重點工程項目安全要制定安全方案及措施,實行責任包保。
9、做好防洪防汛:工程部分在山區,或橫跨河道施工,要高度重視防洪工作。組織安排專項檢查,提前制定防洪應急預案,并組織演練,暴雨或洪水來臨時,能反應迅速、沉著應對,確保安全度汛。
10、信息反饋:對存在問題,制定有效措施整改落實,并向檢查單位及上級反饋處理意見,保持工程持續穩定、現場安全受控。
五、連續梁安全檢查及控制要點
根據施工生產進展,制定檢查計劃,對施工安全管理重點檢查:一是安全管理機構的建立;二是安全資源配置;三是安全管理制度編制;四是安全目標控制;五是安全教育培訓;六是專項施工方案編制與實施;七是安全技術交底的落實;八是應急預案編制與演練;九是工程安全的可控性。對在檢查中發現不因素,簽發安全檢查整改通知單,限期整改,并跟蹤驗證。
1、班前安全交底會議:作業班組負責人在每天開工前,應進行班前安全講話,向作業人員強調安全注意事項。
2、勞動保護用品佩帶:凡進入施工現場的所有人員,必須按規定佩戴相應的勞動防護用品。
3、掛籃、移動模架、移動支架等大型非標設備的設計、制造、使用應符合下列規定:
①必須由有相應資質的廠家進行設計、制造。
②設備設計、制造廠家應制定明確的非標設備研制方案和驗收大綱,由設備制造單位組織相關專家審定。設備的制造過程驗收和出廠驗收應由設備制造單位依據驗收大綱進行。
③設備進場時應對各構件規格、型號、尺寸和數量進行認真核對,檢查構件有無缺損,表面有無損壞和銹蝕,配件和專用工具是否齊備等,并做好記錄。
④設備的安裝和安裝后的檢查、調試均應由設備制造廠家派出專業技術人員全程跟蹤指導。
⑤非標設備正式投入使用前應進行載荷試驗。
4、掛籃設計除應符合強度、剛度和穩定性要求外,尚應符合以下規定:
①掛籃總重量的變化不應超過設計重量的10%。
②梁段混凝土澆筑及走行時的抗傾覆安全系數、自錨固系統的安全系數,均不應小于2.0。
③掛籃底模懸吊系統使用精軋螺紋鋼筋作吊桿時應采取防護措施。
5、跨越公路、河道施工
①跨越公路、通航河道作業時,應事先與當地行政主管部門聯系,商定有關施工期間的安全事項,并發布公告,按有關規定設置安全防護設施和警示標志。
②跨越道路施工前,施工單位應編制跨越道路專項施工方案,報監理和建設單位審查批準。建設單位組織聯系道路主管部門、公安機關交通管理部門協商辦理施工或封鎖道路的相關手續。
6、跨越道路及施工便道應做好以下幾點:
①應根據道路交通的實際需要設置施工標志、路欄、錐形交通路標等安全設施,夜間應有反光或施工警告燈光信號,必要時應使用信號或專人管制交通。
②對未中斷交通的施工作業道路,應配合和協助當地公安機關交通管理部門做好交通安全監督檢查,維護道路交通秩序。
③應采取防護棚等防墜落設施以防止落物傷及行人和車輛。
④施工作業完畢,應當迅速清除道路上的障礙物,消除安全隱患,經道路主管部門和公安機關交通管理部門驗收合格,符合通行要求后,方可恢復通行。
7、掛藍拼裝及拆除安全要點
1)工作平臺應滿足承載力要求并搭設牢固,平臺上應設圍欄及梯步。墩臺高度超過2m時,應張掛安全網。
2)施工中不得碰撞模板和腳手架。
3)模板拆除時,應劃定作業區,懸掛警示標志,并按規定的拆模程序進行。
4)吊籃拼裝和拆除應符合以下規定;
①掛藍桿件及使用的機具設備(千斤頂、滑道、手拉葫蘆、鋼絲繩等),進行檢查,不合格的嚴禁使用。
②掛藍拼裝應對稱進行,構件及時穩定,連為一體,防止傾倒傷人。
③掛藍作業平臺應掛安全網,四周設防護欄,上下應設專用爬梯。
④掛藍拼裝過程中,嚴禁隨意對螺絲孔進行切焊擴孔,確需擴孔時,必須征求掛藍設計單位統一。嚴禁在精軋螺紋筋吊桿上進行電焊、搭火、所有精致螺紋鋼筋吊桿必須使用雙螺母鎖緊。
⑤掛藍拼裝后,應全面檢查拼裝質量,并進行荷載試驗,以測定變形量,消除非彈性變形過。
⑥掛藍拆除應按要求順序對稱拆除。
8、掛藍移位安全要點要求;
①滑道應鋪設平順,并按要求做好錨固。
②掛藍行走前檢查行走系統、吊掛系統、模板系統。
③橋墩兩側掛藍應對稱移位,尾部設制動裝置,移動速度應控制在0.1m/min以內。掛藍移動到位后應及時錨固。前吊桿、后錨桿的錨固力應調式均勻,前端限位裝置應設置牢固。
④遇有雷雨、大風、大霧等惡劣天氣嚴禁移動掛藍。梁段混凝土澆注及行走時的抗顛覆安全系數、自錨固系統的安全系數,均不應小于2.0。
⑤掛藍底摸懸吊系統使用精軋螺紋鋼作吊桿時,應采取防護措施。
9、混凝土施工安全要點
①混凝土前,應對掛籃的錨固系統、吊掛系統和限位裝置進行全面在檢查,并對拼裝好掛籃首先進行預壓試驗,經監督方確認符合設計要求后,方可進行混凝土灌注。
②梁段對稱澆注,不平衡重不得大于設計容許值。平衡澆筑控制在一個底板的重量,澆筑順序為(1#底板)——(1*#底板+1*#半個腹板)——(1#半個腹板+1#上半個腹板)——(1*#上半個腹板+1*#半個頂板)——(1#半個頂板+1#上半個頂板)——(1*#上半個頂板)。不平?施工會導致掛籃傾覆造成安全事故,即使不傾覆對0#塊根部受力產生嚴重不利影響。
③墩頂0號塊混凝土前,應對托架及各部件的焊接質量進行重點檢查。
④合攏段、體系轉換施工應按設計等有關規定的要求執行。
⑤模板及支架,模板安裝必須穩固牢靠,接縫嚴密,不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前,模型內的積水和雜物應清理干凈。
⑥混凝土施工;梁體檔喳墻、邊墻、隔板、遮板、封端混凝土的表面裂縫寬度不得大于0.2mm。封端混凝土與周邊混凝土之間以及梁體的其他部位不得出現裂縫(梁體表面收縮裂縫除外)。梁體及封端混凝土外觀質量應平整密實、整潔、不露筋、無空洞、無石子堆壘、橋面流水暢通。對空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷,需修整并養護到規定強度。
10、預應力張拉法施工安全要點
①檢查張拉設備、如壓力表、錨環等工具是否符合施工安全要求,合格后方可使用。
②張拉前,要確定聯絡信號。在已拼裝或懸澆的箱梁上進行張拉作業,其張拉平臺、拉伸支架要搭設牢固,四周應設護欄、上下梯及安全網。施工的吊籃應安掛牢固。張拉時千斤頂的前后面嚴禁站人。張拉中若出現異常現象,應立即停機檢查。
③張拉完畢,退銷時應采取安全防護措施。管道尚未灌漿前,梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束和鋼筋。
六、拆除臨時支座及臨邊防護設置安全要點
1、高處作業安全基本規定
①高處作業人員必須定期進行體檢。
②高處作業人員必須經過專業技術培訓,特殊工種人員必須持證上崗。施工前,應逐級進行安全技術教育及交底,落實所有安全技術措施。
③高處作業所需的安全防護用品及防護設施、標志、工具、儀表、電器設施,必須在施工前進行檢查或試驗合格,方可投入使用;作業人員必須正確佩戴和使用防護用品。
④高處作業必須系安全帶,安全帶應掛在牢固的物件上,嚴禁在一個物件上拴掛多根安全帶或一根安全帶上拴多個人。
⑤作業人員必須從專用的通道或爬梯上下,嚴禁攀登腳手架。
⑥高處作業所用的物料、機具、工具等,必須堆平放穩,不得妨礙通行和裝卸。對有可能墜落的物件必須先行撤除或加以固定。
⑦對進行高處作業的構筑物等,應按規定設置避雷設施;遇有六級及以上強風、暴雨、濃霧等惡劣天氣,嚴禁進行室外攀登與懸空作業。暴風雪及臺風暴雨前后,應對高處作業安全設施逐一檢查,發現異常立即采取加固措施。雨雪天氣進行高處作業時,必須采取可靠的防滑、防寒、防凍措施,及時清除水、雪、冰、霜。
2、臨邊作業及防護安全要點
①基坑周邊、墩臺頂、橋面周邊等,必須設置防護欄桿。
②施工上下安全通道、腳手爬梯的兩側邊,必須設置扶手和防護欄桿。
③各種垂直運輸接料平臺口、作業平臺應設置安全門或活動防護欄桿。
④施工現場通道附近的各類洞口與坑槽等處以及公路、鄉道、村路邊施工的基坑等,除設置防護設施外,夜間應設置警示燈。
⑤臨邊防護欄桿桿件的規格及連接,應保證穩固可靠。
3、臨邊防護欄桿的搭設應符合下列規定
①防護欄桿應由上、下兩道橫桿及立柱組成,上桿離下平面高度為1.0~1.2m,下桿離下平面高度為0.5~0.6m。坡度較大的作業面,防護欄桿高度應為1.5m,并加掛安全立網或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不小于18cm的擋腳板。除經設計計算外,橫桿長度大于2m時,必須加設欄桿立柱,防護欄桿立柱應固定牢靠。
②橋墩四周應設置環墩工作平臺及安全爬梯。
③作業人員應站在上風處操作,并應佩戴護目鏡、口罩等安全防護用品。
④橋下應有人員警戒,嚴禁人、車、船等通過警戒區。
七、鋼筋施工的安全控制要點
1、鋼筋施工場地應滿足作業需要,機械設備的安裝要牢固,穩定。照明燈具必須加網罩。
2、作業人員禁止在綁扎好的鋼筋籠或網片上面攀登或行走。非操作人員禁止在鋼筋施工區域來往。
3、多人合運鋼筋,起、落、轉、停動作要一致,人工上下傳送不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要分散、穩當,防止傾倒。
4、在高空綁扎鋼筋和安裝骨架,須搭設腳手架和馬凳。
5、綁扎立柱、墻體鋼筋,不得站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4m以內,重量不大,可在地面或樓面上綁扎、整體豎起;柱筋在4m以上應搭設工作臺。柱梁骨架,應用臨時支撐拉牢,以防傾倒。
6、綁扎基礎鋼筋時,應按施工設計規定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋,不得任意減少支架或馬凳。
7、起吊鋼筋,下方禁止站人,必須待鋼筋降落到離作業面1m以內時準靠近,就位支撐好方可摘鉤。
八、連續梁施工監控
1、加強過程測試,與設計數據對比分析,為施工提供資料,全橋隨時從理論上調整,控制線型。
2、根據設計院懸灌中因梁體自重、徐變、溫度、預應力等因素造成的理論線型變化數據及特殊斷面的應力數據,施工中進行相應測試、對比、分析;
3、對施工因素造成的線型變化嚴格控制;
4、砼彈性模量控制,砼彈性模量是影響梁體線型變化的一個因素,砼配合比設計時,彈性模量要作為一個主要指標,保證彈性模量達到設計指標且趨于穩定;
5、張拉力控制:對張拉設備嚴格按規范校驗、標定,規范操作過程,保證設計的張拉力,確保有效預應力值;
6、托架、掛籃等施工結構均應進行預壓,消除非彈性變形,并測出彈性變形數據,在施工中進行變形量預留,調整線型;
7、掛籃的中線定位要準確、穩定,減少誤差積累,保證連續梁中線精度。
梁頂施工立模標高計算公式表達如下:
HN=HNj+δ1+δ2+δ3+δ4+δ5+δ6+δ7+δ8
式中:HN——N號梁段端部頂面施工立模標高;
HNj——N號梁段端部頂面設計標高;
δ1~δ8——考慮各種因素的影響而設置的施工預拱度,向上為正,向下為負。
九、連續梁冬期施工安全控制要點
1、冬期施工前,應對使用的設備、機具、防護設施進行檢修、保養與防寒,更換設備防凍劑和冬期用油,消除事故隱患。入冬前必須將停用設備內的存水放凈。
2、連續梁采取保棉被包裹掛籃形成保溫棚,在連續箱梁施工段兩端用棉簾封閉形成空腔,在保溫棚和箱梁內燒煤爐提升溫度,并通過煤爐燒熱水產生蒸汽提高濕度。保溫棚全部封閉,煤煙和蒸汽易導致作業工人中毒,必須在掛籃封閉棚、側模板封閉棚、箱梁封閉空腔的最高處設置排煙窗口。
3、連續梁冬期防火,成立消防隊,預備消防水源、消防沙、滅火器、消防桶、消防鍬等消防器材。每一個火爐附近必須安排專職看火員,同時配置一桶水一個瓢,兩個干粉滅火器,一旦發生火情可以立即采取措施。
4、冬期施工使用的儲氣罐、氧氣瓶、乙炔瓶、連接膠管發生凍結時,嚴禁使用明火烘烤或用金屬器具敲擊氣閥。
5、冬期施工應采取防滑、防凍措施。霜雪過后,應及時清掃施工現場道路及作業面上的積雪、浮冰;在高處進行焊接、安裝、綁扎施工時,應采取可靠的防滑措施。
6、施工人員安全保護:給管理人員及作業人員均配置棉衣、棉褲、棉帽、棉鞋及手套,發放龜蛇膏、凍瘡膏等防寒用品,并加強冬季施工安全防凍、防寒教育。確保作業人員人身安全。
7、混凝土工程冬季施工,從整個施工過程的各個環節都要采取相應的保溫、防凍、防風、防失水措施,盡量給混凝土創造室溫養護環境,使混凝土能不斷凝結、硬化、增長強度。早期混凝土強度的增長是抵抗凍害的關鍵。由于受氣溫的影響,混凝土強度的增長取決于水泥水化反應的結果。因此,冬期施工混凝土,使其受凍前盡快達到混凝土抗凍臨界強度是至關重要。主要從混凝土配合比的設計,原材料的加熱,混凝土拌合、運輸及澆注過程的保溫,養護期間的防風、供熱等方面考慮。