1、基坑開挖嚴格按照工區制定的施工方案進行施工。

2、基坑開挖前必須按施工方案先進行鋼板樁支護。

3、施工現場應劃分作業區,安設護欄并設安全標志,非作業人員不得入內。

4、先開挖后支護的溝槽、基坑,支護必須緊跟挖土工序,土壁裸露時間不宜超過4h,先支護后開挖的溝槽、基坑,必須根據施工設計要求,確定開挖時間。

5、在現場建筑物附近進行樁工作業前,必須掌握其結構和基礎情況,確認安全;機械作業影響建筑物結構安全時,必須先對建筑物采取安全技術措施,經驗確認合格,形成文件后,方可進行機械作業。

6、施工場地應平整、堅實、無障礙物,能滿足施工機具的要求作業。

7、溝槽、基坑支護施工前,主管施工技術人員應熟悉支護結構施工設計圖紙和地下管線等設施狀況,掌握支護方法,設計要求和地下設施的位置、埋深等情況。

8、上下溝槽、基坑應設安全梯或土坡道、斜道,嚴禁攀登支護結構。

9、編制施工組織設計中,應根據工程地質、水文地質、開挖深度、地面荷載、施工設備和溝槽、基坑周邊環境等狀況,對專護結構進行施工設計,其強度、剛度和穩定性應滿足鄰近建筑物和施工安全的要求,并制定相應的安全技術措施,

10、施工過程中,嚴禁利用支護結構支搭作業平臺、掛裝起重設施等。

11、拆除支護結構應設專人指揮,作業中應與土方回填密切配合,并設專人負責安全監護。

12、支護結構施工完成后,應進行檢查、驗收,確認質量符合施工設計要求,并形成文件后,方可進入溝槽、基坑作業。

13、大雨、大霧、大雪、沙塵暴和風力六級以上的惡劣天氣,必須停止露天樁工、起重機械作業。

14、施工過程中,對支護結構應經常檢查,發現異常應及時處理,并確認合格。

篇2:大橋連續梁孔道壓漿技術交底

大橋工程連續梁孔道壓漿技術交底

合同號:HQTJ-5標段(齊齊哈爾分部一工區)

承包人:中鐵**局集團有限公司

工程名稱:**大橋工程連續梁

部位:60+100+60米連續梁

施工內容:孔道壓漿

交底日期:

交底內容:孔道壓漿技術交底

一、設計交底:

齊泰特大橋連續梁為三跨砼連續梁,跨徑為(60+100+60)m懸臂澆筑法施工,全橋采用三向預應力體系。箱梁縱向鋼束每股直徑15.24mm,大噸位群錨體系;頂板橫向每股直徑15.24mm,扁錨體系;豎向預應力筋采用φ25mm精軋螺紋鋼筋。預應力管道采用金屬波紋管成孔。壓漿配合比:

水泥:灌漿劑:水=1:0.11:0.36

二、質量標準交底

(1)張拉完成后,宜在24h內進行管道真空輔助壓漿。壓漿時及壓漿后3d內,梁體及環境溫度不得低于5℃。

(2)壓漿后,28天抗壓強度不小于50MPa,抗折強度大于10MPa。

(3)凝結時間:初凝時間大于等于4小時。終凝時間小于24h。

(4)泌水率:24h小時自由泌水率為0,壓力泌水率為小于等于3.5%。

(5)24h自由膨脹率0――3%。

(6)預應力管道壓漿應采用真空輔助壓漿工藝;壓漿設備應采用連續式泵;同一管道壓漿應連續進行,一次完成。管道出漿口應裝有三通管,必需確認出漿濃度與進漿濃度一致時,方可封閉保壓。壓漿前管道真空度應穩定在-0.06~-0.08MPa之間;漿體注滿管道后,應在0.50~0.60MPa下持壓3min;壓漿最大壓力不宜超過0.60MPa。

(7)水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過40min。

三、工藝措施交底

(一)施工順序

預應力管道壓漿的全過程分為:預應力管道壓漿施工準備工作,砂漿的拌制,預應力管道的真空壓漿。預應力管道壓漿前應作好如下準備工作:

1、壓漿前,核對壓漿所用材料。水泥、壓漿劑。

2、真空壓漿機的試運轉。

(二)施工要求

1、張拉完畢后應盡快壓漿,其間隔時間不得超過24小時。

2、壓漿前,清除錨墊板上浮漿及雜物,檢查密封罩蓋上的螺栓孔是否有堵塞及雜物,若有堵塞情況應用絲錐清孔。在壓漿密封罩蓋上安裝O型橡膠圈,在O型橡膠圈周圍涂抹一層玻璃膠,漿密封罩蓋用螺栓固定在錨墊板上,密封罩蓋四周應均勻受壓,不得受壓不勻而漏氣。

3、將真空泵連接在非壓漿端上,壓漿泵連接在壓漿端上。以串聯的方式將負壓容器、三向閥門和錨墊板壓漿孔連接起來,其中錨墊板壓漿孔和閥門之間用透明塑料管連接。

4、壓漿前關閉所有的排氣閥門(連接真空泵的除外),啟動真空泵抽真空,使壓力達到-0.06――-0.08MPa。在真空泵運轉的同時,啟動壓漿泵開始壓漿,直至壓漿端的透明塑料管中出現水泥漿,打開壓漿三向閥門,當閥門口流出濃漿時關閉閥門,繼續壓漿并在0.5~0.6MPa壓力下保壓3min。

5、水泥漿的性能必須滿足以下要求:漿體流動度宜控制在14~22s;漿體膨脹率<3%;初凝時間應≥4小時,終凝時間≤24小時;壓漿時漿體溫度控制在5――30℃。壓漿時及壓漿后3天內,梁體及環境溫度不低于5度,否則應采取保溫措施。當環境溫度高于35度時應在溫度較低時壓漿。

6、壓漿前先開啟真空泵對管道抽真空,漿體攪拌順序為:先加入實際拌合用水的80――90%,開動將攪拌機,均勻加入除水泥外的全部壓漿材料,然后加入全部水泥。全部粉料加入后再攪拌2分鐘;然后加入剩余的拌合用水,繼續攪拌2分鐘。

7、第一桶漿體攪拌后應測試流動度,當流動度在14~22s之間時即為合格。漿體流動度測試完后,開啟攪拌桶閥門漿體進入壓漿桶,同時開啟壓漿桶攪拌軸,當真空泵顯示管道真空度達到-0.07Mpa――--0.08Mpa時即可開始壓漿。開始壓漿時應再緩慢檔位上,當壓力表沒有急劇升高現象時即可轉至快速檔壓漿。當漿體從真空端透明管中出現時應立即關閉抽真空機關閉抽真空端閥門,同時打開排廢管的閥門,讓水泥漿從排廢管流出,當流出的漿稠度合適時,關閉排廢管閥門。繼續壓漿直至壓漿端壓力表顯示壓力在0.5~0.6MPa上保壓時間不少于3min。

8、壓漿人員應詳細記錄壓漿過程,包括每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、障礙事故細節及需要補做的工作。

(三)材料要求

1、水泥

管道壓漿采用P.O42.5低堿普通硅酸鹽水泥。管道壓漿用水泥不得露天存放,臨時堆放要上蓋下墊。水泥必須貯存在地勢較高,周圍設排水溝、干燥的倉庫里。倉庫房頂保證不漏雨,墻壁不得有吸潮現象。袋裝水泥在裝卸、搬運過程中不得拋擲,水泥按品種、標號、生產日期分類堆垛,堆垛高度不超過1.5m(或不超過10袋),堆垛架離地面20cm以上,并距離四周墻壁0.3m以上,并留過道通風。

2、水

拌制管道壓漿料用的水,采用當地地下水,經檢驗各項指標符合要求,可以用于管道壓漿施工。

四、管道壓漿注意事項

1、漿管應選用高強橡膠管,抗壓能力大于1Mpa,連接要牢固,不得脫管。

2、灰漿進入灌漿泵前應通過3mm*3mm的篩網進行過濾。

3、攪拌后的水泥漿必須做流動度,并制作漿體強度試塊。

4、灌漿工作宜在灰漿流動性下降前進行(40分鐘),孔道一次灌注要連續。

5、中途換管道時間內,連續啟動灌漿泵,讓漿體循環流動。

6、灌漿孔數和位置必須作好記錄,防止漏灌。

7、儲漿灌的儲漿體積大于1倍所要灌注的一條預應力孔道體積。

8、壓漿后6小時內所有孔道的閥門不得打開。

9、如果是下雨天壓漿,壓漿機位置必須搭棚,以防影響壓漿質量。

制作試件

五安全要求

1、壓漿時要密切注意壓漿泵壓力表,如出現異常要及時停止壓漿,以防壓漿管爆裂傷人。

2、管道壓漿料采用現場拌制,水泥投料及漿液拌制人員應穿戴必要防護用品,帶好口罩,滿足職業健康要求。

交底人

被交底責任人

安全工程師意見及簽字

參與被交底人

被交底單位意見

簽字:年月日

篇3:連續梁模板技術交底

交底內容:模板施工一、編制依據1、高速鐵路橋涵工程施工技術指南(鐵建設[2010]241)2、高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB10752-2010)3、時速350公里客運專線鐵路無碴軌道(40+64+40)m預應力連續梁(通橋(2008)2368A-III)4、張官屯特大橋施工圖紙5、類似工程施工經驗二、工程概況:張官屯特大橋連續梁位于貴州省盤縣劉官鎮,2#~5#墩梁型采用40+64+40m連續梁,其中2#、5#為連續梁邊墩,3#、4#為主墩,梁身采用三角掛籃懸灌澆筑,0#塊及邊跨采用定制鋼模施工。三、設計要求1、梁體軸線位置和尺寸必須滿足設計要求。2、連續梁支護形式需符合設計要求和施工技術方案。3、模板及支架安裝和拆除的檢驗必須符合高速鐵路橋涵工程施工技術指南相關規定。4、鋼筋規格、數量和型號應與施工圖紙一致。5、混凝土相關性能指標符合設計要求。四、質量驗收要求1、連續鋼構梁段模板允許偏差和檢驗方法應符合下表。連續梁模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1梁段長±10尺量2梁高+10,03頂板、底板、腹板、橫隔板厚+10,0尺量檢查不少于5處4腹板間距±105腹板中心偏離設計位置106模板接縫錯臺+10,07梁體寬+10,08模板表面平整度31m靠尺測量不少于5處9孔道位置5尺量10梁段縱向旁彎10拉線測量不少于5處11梁段高度變化段位置±10測量檢查12底模拱度偏差3測量檢查13底模同一端兩角高差2測量檢查14橋面預留鋼筋位置10尺量五、施工方案、工藝施工工藝施工工藝流程為:立模板—模板施工及拆除。施工方法(1)支立模板采用整體鋼模由具有專業資質的廠家制作,以保證加工精度。連續梁混凝土澆筑前,應對模板進行打磨、刷脫模劑。依據模板結構尺寸在連續梁上預埋型鋼鐵件。模板采用汽車運輸至墩位附近,現場拼裝成整體,安裝桁架支撐,采用吊車整體吊裝就位,與預埋型鋼連接固定。模板整體拼裝時平順無接縫,模板間應采用2mm厚雙面膠塞縫。安裝時,用纜風繩將鋼模板固定,利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。模板混凝土澆筑期間設專人看護模板,觀察支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況,發現松動、變形、移位時,及時處理。墩臺混凝土達到拆模強度后拆除模板,拆模時要輕敲輕打,以免損傷主體混凝土的棱角或在混凝土表面造成傷痕。六質量、安全和環保注意事項、針對工程特點,合理配置工程所需人力和物力資源,保證專業工種人員及各層管理人員持證上崗,保證上崗人員具有工程所需相應質量管理水平和專業操作技能。2、保證采購的模板質量要求,對于進入現場的模板,應進行分類堆放,嚴禁使用不合格材料。七、其他此交底中遺漏未交到的事宜,按有關高速鐵路橋涵工程施工技術指南和工程質量驗收標準執行。