交底內(nèi)容:?支座施工一、編制依據(jù)1、《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號2、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10752-2010)3、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(TB10002.3-2005)4、時速350公里客運專線鐵路無碴軌道(40+64+40)m預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁(通橋(2008)2368A-III)5、《鐵路常用跨度連續(xù)梁TJGZ-L*支座安裝圖》(長昆施橋參28-Ⅱ)及(長昆施橋參28-Ⅱ)6、《鐵路簡支梁橋TJQZ球型支座安裝圖》(二設(shè)橋參(土一)(2010)8362)7、張官屯大橋施工圖8、局指2013.4.15支座變更通知9、作業(yè)指導(dǎo)書、類似工程施工經(jīng)驗二、施工準備1、支座交付、驗收及保管(1)交付、驗收的產(chǎn)品應(yīng)具有生產(chǎn)廠家的出廠檢驗報告、合格證、附件清單及相關(guān)材質(zhì)報告,并用塑料袋包裝封口;(2)支座存儲的場地要求平整,應(yīng)保持干燥通風,室溫保持在支座使用的溫度范圍之內(nèi),支座應(yīng)分類擺放整齊,下方用方木或木塊墊放,避免陽光照射、雨雪浸濕,并保持清潔。嚴禁與酸、堿、油類、有機溶劑等影響支座質(zhì)量的物質(zhì)相接觸,距熱源應(yīng)在1米以外。支座儲存應(yīng)不影響施工,且方便支座的運輸和吊裝,應(yīng)支座與附件分開包裝,所以注意保管好螺栓等附件;(3)運輸和轉(zhuǎn)運中不得碰撞、拆卸支座,起吊、落下應(yīng)緩慢進行,確保支座臨時連接不松動,安裝前應(yīng)保持支座原始裝配和包裝狀態(tài)不變,并避免陽光直接暴曬、雨淋。三、施工工藝1、支座布置:張官屯大橋連續(xù)梁5#、8#墩連續(xù)梁采用支座類型為TJGZ-L*-Q7000-Z*-±100-0.1g;6#墩采用支座類型為TJGZ-L*-Q25000-GD-0.1g;7#墩采用支座類型為TJGZ-L*-Q25000-Z*-±100-0.1g球型支座,支座布置詳見鐵路常用跨度連續(xù)梁TJGZ-L*支座安裝圖》(長昆施橋參28-Ⅱ)及(長昆施橋參28-Ⅱ補充)及《鐵路簡支梁橋TJQZ球型支座安裝圖》(二設(shè)橋參(土一)(2010)8362)。2、安裝前的準備(1)支座安裝前,工地檢查支座連接狀態(tài)是否正常,但不得任意松動上、下支座螺栓;栓帽應(yīng)安裝齊全,并涂上黃油。(2)支座安裝前由項目部測量班定位,并用墨線彈出支座邊線及中心線。3、連續(xù)梁支座安裝工藝(1)球型支座安裝時,要精確找平墊石頂面,準確定出下支座螺栓位置,并檢查其孔徑大小和深度。(2)鑿毛支座就位處的支承墊石表面,清除預(yù)留錨栓孔中的雜物,安裝灌漿用模板,并用水將支座墊石表面浸濕,但不得有積水。灌漿用模板可以采用鋼模,底面設(shè)一層4mm厚橡膠防漏條,通過膨脹螺栓固定在支承墊石表面;(3)支座四角采用鋼墊塊調(diào)整標高,就位后,在支座墊高塊與橋墩支承墊石之間應(yīng)預(yù)留2~3mm的空隙,以便灌注無收縮高強灌注材料。(4)安裝前對各滑接面用丙酮或酒精仔細清洗干凈,其它部件也應(yīng)洗凈,在四氟板小凹坑內(nèi)加滿丁二脂后組裝成套。(5)安裝支座除標高符合要求外,還應(yīng)保持兩個方向水平,其四角高差不得大于2mm。(6)支座上各個部件縱橫向必須對中,當安裝溫度與設(shè)計溫度不同時,縱向支座各部件錯開的距離必須由計算確定。(7)安裝縱向活動支座時,上下導(dǎo)向擋塊必須保持平行,交叉角不得大于5分。(8)對活動支座的處理對于活動支座,應(yīng)根據(jù)溫度計算出支座上下蓋板的預(yù)偏量,設(shè)置預(yù)偏量后上下蓋板臨時鎖定。在箱梁砼澆灌前當砼達到強度并拆除底模后,梁體完成受力體系轉(zhuǎn)換,支座受力工作,活動支座的上下蓋板臨時鎖定應(yīng)及時拆除。(9)支座中心線與主梁中心線應(yīng)平行。(10)支座按設(shè)計要求安放好后任何時候不得擾動。(11)支座防塵裝置的安裝:支座就位前,取出吊環(huán)螺栓,在支座就位時,在鋼套箱和上下座板結(jié)合面布設(shè)橡膠或石棉墊圈后擰緊錨固螺栓,隨后在支座周圍進行臨時防塵保護(用橡膠圍板或薄鐵皮等),上部結(jié)構(gòu)施工過程中,支座應(yīng)保持潔凈,且不得受到機械損傷、灼熱、污染或其它不利因素的影響,并保持支座均勻受力,階段施工完成后,應(yīng)拆下臨時防塵、調(diào)平和鎖定裝置。上部施工完成后,按圖將支座防塵裝置裝好。4、灌注工藝(1)灌漿采用重力式灌漿方式,灌注支座下部及錨栓孔,估計灌漿體積,備料充足,一次灌滿。實際灌注體積數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差,應(yīng)防止中間缺漿;(2)將攪拌好的料灌入,確保引入的氣體能自由逸出。灌漿管前端應(yīng)采用軟質(zhì)管材以確保灌漿管能伸入底板的中心位置,給底板灌漿時需保持足夠的壓力以使灌漿料流動。砂漿表面暴露在外面的部分越少越好。進行灌漿時,從底板中心位置開始灌漿,直到底板四周溢出為止,不得從四周同時灌漿。每次灌漿厚度不得超過10cm,必要時可用鐵鏈、竹片條進行導(dǎo)流。求其注意在地腳螺栓處用鐵絲或竹片進行振搗以確保此處的氣體完全排除。注漿材料達到強度后,拆除模板,對漏漿處進行補漿。?(3)強度達到20Mpa后,拆除灌漿用鋼模板,檢查是否有漏漿處,必要時對漏漿處進行補漿。擰緊支座下錨栓;(4)待灌注梁體混凝土后,張拉預(yù)應(yīng)力筋時拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓,支座安裝完成。5、支座安裝標準:支座安裝允許偏差序號項目允許偏差1支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量≤15mm2支座中心線與墩臺十字線的橫向錯動量≤10mm3支座每塊板邊緣高差≤1mm4支座螺栓中心位置偏差≤2mm5同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位≤5mm6螺?栓垂直梁底板74個支座的頂面相對高差2mm8同一端兩支座縱向中心線間的間距誤差與橋梁設(shè)計中心線的對稱+30,-10mm誤差與橋梁設(shè)計中心線的不對稱+15,-10mm四、質(zhì)量注意事項1、施工前做好原材料用量計算,通過設(shè)計用量與實際用量的對比來檢查支座下部是否灌注密實,如實際用量小于設(shè)計用量,可能支座底部存在空洞。2、由于灌漿材料初凝時間短,施工前應(yīng)做好施工設(shè)備的準備工作,提前檢查設(shè)備運轉(zhuǎn)情況,并準備好備用機具,確保灌注過程連續(xù)無間斷。3、做好原材料試驗、計量工作,確保施工配合比。根據(jù)現(xiàn)場需要確定每批攪拌所需要的材料用量,水料比嚴格按照支座灌漿材料說明書所給的標準?，F(xiàn)場配備專門的計量器具,稱量誤差±1%。采用普通砂漿攪拌設(shè)備(轉(zhuǎn)速≥70轉(zhuǎn)/min),攪拌時應(yīng)將攪拌設(shè)備放在陰涼、通風處操作。將計量好的水倒入攪拌機中,攪拌設(shè)備的密封性能要完好,防止水滲漏,將所需的粉料逐漸加入到攪拌機中,邊加邊攪拌,轉(zhuǎn)速正常情況下攪拌時間為3-4分鐘直至均勻為止。采用人工攪拌時,應(yīng)先加入2/3的用水量攪拌2分鐘,然后加入剩余水量攪拌至均勻為止。每次的攪拌量應(yīng)保證在30分鐘內(nèi)使用完。未使用應(yīng)丟棄,嚴禁二次攪拌使用,并及時清理施工機械。本灌漿材料為成品材料,嚴禁在施工過程中摻加任何外加劑、外摻劑。4、灌漿后的養(yǎng)護。灌漿層在未達到設(shè)計強度時,不得使設(shè)備和灌漿層受振動、碰撞。灌漿料初凝時間為1-1.5小時,在終凝時間之前對灌漿層表面壓光,初凝凝后立即覆蓋濕潤的毛氈、布袋或草袋,并灑水養(yǎng)護,確保灌漿層外露面保持濕潤度。養(yǎng)護時間不得少于7天。五、安全保證措施(1)操作人員必須配戴安全帽,不戴安全帽不得進入施工現(xiàn)場。(2)對起重、和車輛駕駛等特殊工種的工人,進行專門的安全操作培訓(xùn)。(3)在施工現(xiàn)場周圍配備、架立并維護一切必要而合適的警告、危險、禁止等標志牌。(4)加強施工用電管理,現(xiàn)場統(tǒng)一布設(shè)電力線路,不準私拉亂接電線,照明、高壓電力線路須保證絕緣良好。施工中各種機械、電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護器,確保用電安全。線路架設(shè)高度和照明度必須符合標準,嚴防走行機械損壞輸電線路,造成機毀人亡。(5)吊車起動前,應(yīng)仔細檢查油壓制動部分和升降部分,不得帶病作業(yè)。吊放設(shè)備起吊鋼筋時,要有專人指揮。起重臂下嚴禁任何人站立、工作和通行。(6)嚴禁酒后上崗和穿拖鞋進入施工現(xiàn)場。六、此交底中未交到事宜,按客專有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求辦理。

篇2:單支座中橫隔梁預(yù)應(yīng)力施工順序規(guī)程

單支座中橫隔梁預(yù)應(yīng)力施工順序

單支座中橫隔梁因固定端采用P型錨具,鋼絞線只能采取預(yù)埋的形式,其施工順序相對蓋梁稍有不同,具體如下:

施工前期準備→預(yù)應(yīng)力筋下料、編束→擠壓和按要求制作固定端錨具→預(yù)應(yīng)力束穿入波紋管→安裝預(yù)應(yīng)力孔道→安裝錨墊板、螺旋筋→檢查孔道標高和孔道質(zhì)量→澆筑混凝土→錨頭孔道清理→安裝錨板→安裝夾片→安裝限位板、千斤頂和工具錨→按程序張拉、測量和放張→錨頭封錨→孔道灌漿→切除外露鋼絞線余長→澆筑封錨混凝土。

預(yù)應(yīng)力張拉共用VLM15-12孔錨具48套和VLM15-12P固定端錨具48套。采用YDC2500B千斤頂單向雙控張拉,根據(jù)設(shè)計要求,橫隔梁的預(yù)應(yīng)力張拉與現(xiàn)澆箱梁交錯進行:張拉順序為先張拉橫隔梁鋼束數(shù)量的一半,再張拉主梁鋼束數(shù)量的一半,第三步張拉橫隔梁鋼束剩余的一半,第四步張拉主梁鋼束剩余的一半。橫隔梁的具體張拉順序為:按照由內(nèi)向外的順序,第一批用4臺YDC2500B千斤頂分別張拉中間4束(每邊各2束),待主梁鋼束張拉好一半后,第二批再用4臺YDC2500B千斤頂分別張拉剩余4束(每邊各2束)。

橫隔梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序,如圖(圖3-3)。

圖3-3橫隔梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序圖

篇3:支座工程的監(jiān)理規(guī)定

支座工程的監(jiān)理工作辦法

1.支座進入工地后,承包單位應(yīng)根據(jù)鐵道部現(xiàn)行《鐵路橋梁鑄鋼支座》(TB/T1853)、《鐵路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》(TB1893)、《鐵路橋梁盆式橡膠支座》(TB/T2331)對支座品種、規(guī)格、性能、結(jié)構(gòu)、涂裝質(zhì)量、外觀尺寸和組裝質(zhì)量進行檢查,符合設(shè)計要求及相關(guān)產(chǎn)品標準的規(guī)定才能進行安裝。監(jiān)理工程師檢查產(chǎn)品出廠合格證,必要時要求承包單位進行抽查試驗,并見證試驗。

2.支座安裝前,監(jiān)理工程師應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度是否符合設(shè)計要求。

3.支座安裝后,監(jiān)理工程師應(yīng)檢查支座安裝位置是否符合設(shè)計要求。要求支座上下座板必須水平安裝,固定支座上下座板應(yīng)互相對正,活動支座上下座板橫向應(yīng)對正,縱向預(yù)留錯動量應(yīng)根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算確定,并在各施工階段進行調(diào)整,當體系轉(zhuǎn)換全部完成時梁體支座中心與設(shè)計要求應(yīng)相符。

4.支座與梁底及墊石之間必須密貼無空隙,墊層材料質(zhì)量及強度應(yīng)符合設(shè)計要求。支座配件必須齊全,水平各層部件間應(yīng)密貼無空隙。監(jiān)理工程師應(yīng)全部檢查。

5.支座錨栓質(zhì)量及埋置深度和螺栓外露長度必須符合設(shè)計要求,支座錨栓固結(jié)應(yīng)在支座及錨栓位置調(diào)整準確后進行施工,預(yù)留錨栓孔必須填滿搗實,填料種類和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求。監(jiān)理工程師應(yīng)全部檢查。

6.支座安裝允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10415-2003的規(guī)定。要求承包單位全面檢查,監(jiān)理工程師抽查以下內(nèi)容:

⑴.墩臺縱向錯動量、橫向錯動量、同端支座中心橫向距離;

⑵.對于鑄鋼支座,抽查固定支座的上座板與下座板中線的縱橫錯動量、固定支座十字線中心與全橋貫通測量后墩臺中心線的縱向偏差、活動支座(按設(shè)計溫度定位后)的橫向錯動量和縱向錯動量、固定支座及活動支座下座板中心十字線的扭轉(zhuǎn)量、上下座板及搖、輥軸之間的扭轉(zhuǎn)量、支座下座板的四角相對高差;

⑶.對于板式橡膠支座,抽查同一梁端兩支座相對高差、每一支座板的邊緣高差、上下座板十字線扭轉(zhuǎn)量、活動支座(按設(shè)計溫度定位后)的縱向錯動量;

⑷.對于盆式橡膠支座,抽查支座板四角高差、上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)、同一梁端兩支座高差、固定支座上下座板及中線的縱橫錯動量、活動支座中線(按設(shè)計氣溫定位后)的縱橫錯動量。