1、鋼梁安裝開始前,對架梁使用的材料、工具、吊具、腳手板、梯子、安全帶、安全網等應經有關人員驗收合格后方能使用并應配足、配齊數量,機械應經過試運轉并試吊認可后使用。安全網、安全帶應按規定作模似人體沖擊試驗,合格后方能使用。

2、參加高空作業人員,必須掛好安全帶并在進行垂直雙層作業時應有相應的安全措施。架梁前必須進行身體檢查,凡不合格者不得參加架梁高空作業。

3、所用施工輔助結構按設計施工,應有足夠的強度和剛度。

4、水中鋼梁架設用的膺架應設置禁航標識。

5、架梁吊機、膺架及墩臺頂等處應安裝防護欄桿,上下梯子、人行道等安全設備。夜間作業應有足夠的照明設備。手持式工作燈應使用安全電壓。

6、各種大臨設施和重要臨時設施(如臨時支墩、鋼梁提升站、架梁吊機、腳手架、安全網以及墩頂布置等),在安裝完畢后,必須經過檢查簽證,并填寫記錄有關人員認可后,方能使用。對架梁吊機試吊,膺架設施、安全網等應由分項目經理部組織檢查組檢查認可。

7、鋼梁桿件起吊時,應確認起吊桿件的重量和重心的位置,必須捆綁牢靠,吊具的夾角不得大于60度,并應拴上溜繩。

8、起吊桿件的吊具與桿件棱角接觸處應用膠皮墊好。

9、在懸臂孔和通航孔的鋼梁下面,必須掛安全網。其每側寬度應超出鋼梁兩側外端,長度應與橋墩相接。不得有漏空或空隙。安全網應拉緊,并宜與鋼梁面保持較小距離,此時還應距地面、水面等有適當距離。

10、在通航橋孔進行懸臂拼裝時,應事先與港監部門協商,辦理設置航標等事宜,并發出公告。

11、在架梁過程中,水上應配救生船和救生設備,救生船應停靠適當地點、船上人員不得擅離崗位。

12、鋼梁上種種電動機械的動力電纜和照明線路必須保護絕緣良好,有專人值班,手持電動工具電源處應加裝漏電保護器。

13、橋上應配備消防器材和通信設施。

14、起吊桿件時,必須有固定的信號指揮。信號員應事先檢查場地周圍有無障礙。桿件拼裝對孔時,信號員、吊車司機、架梁人員要密切配合、指揮得當、操作準確。信號員的哨音手勢和旗語應宏亮、正確、清楚,如遇妨礙司機視線處,應增加傳遞信號人員。吊物下面嚴禁站人。

15、在移動吊機前,必須檢查吊機的制動設備是否良好,各節點上的沖釘螺栓是否上足擰緊,確認后方可移動,停機的位置上應安好止輪器,吊機到位后,應將前后輪錨固,經專人檢查合格簽證后方可使用。停止架梁作業時,應將吊鉤升至最高位置或將吊鉤掛牢、關閉總電源,并將轉盤用鋼絲繩攬緊。

16、架梁的吊機司機,必須明了起吊桿件重量、安裝部位和看到明確的指揮信號后,方能起吊。吊機司機上班后必須首先檢查電力、機械、鋼絲繩、扒桿限位器、力矩限位器等是否準確可靠,先進行空車試運轉,合乎要求作出記錄后,方能開始工作。

17、拆裝腳手架,緊固螺栓等工作,應上、下交叉進行,盡量避免雙層作業。

18、拼裝腳手架結構必須牢固,連接螺栓必須擰緊,腳手板必須使用紅、白松,其厚度不得小于50mm,跨度不得超過2m,并不得使用腐朽木料,腳手板必須釘牢,不得有縫隙和探頭板,板邊緣應有100mm高的擋板,并裝設欄桿。

19、桿件拼裝對孔時,應用沖釘和拼裝撬棍的尖端探孔,嚴禁用手指伸進孔眼內檢查,嚴禁用大錘猛擊單個沖釘過孔,造成孔眼變形。平面拼裝孔眼應用安全沖釘,防止沖釘墜落傷人。

20、架梁吊機從水上吊梁時,應與航道部門保持密切聯系,確保架梁及行船安全。

21、橋上要設砂箱等滅火設施。上弦平面兩側各鋪通道,應設置欄桿。

22、頂落梁和縱橫移使用的油壓千斤頂、油泵、油管、壓力表等,在使用前均應分別進行試驗,并配套使用。

23、在架梁過程中要指派專人和氣象及地震部門取得聯系,若有情況及時通知施工部門采取安全措施。風力達6級和6級以上時停止架梁。

24、在開始架梁前,各單項工程都應編制安全施工細則,對參加此項工作的干部和工人進行安全操作教育和專門訓練。

25、鋼梁進入最大伸臂階段,應嚴格限制與伸臂工作有關的規定人員和工具設備、材料等進入懸臂端,要設值班人員守衛。并核算施工荷載,嚴格控制在設計荷載以內。

26、所有運梁線路,均應有專人養護維修,發現問題及時糾正,運梁車司機和領車信號員,應配備經過培訓的專職人員。

27、未經專職培訓考核合格的人員,不能進入架梁操作的各個工作崗位。

28、箱形下弦桿平面兩側,應特設防護欄桿,欄桿應與弦桿卡固。不允許在鋼梁桿件上電焊。

29、拼裝鋼梁上平聯時,因在不能張掛安全網和搭設平臺腳手的情況下操作,應在兩桁上弦節點處加設臨時聯結桿件,并在其上栓結鋼絲繩,作業者將安全帶掛其上,達到安全帶高掛低用的效果,作業者應在背掛好安全帶的情況下沿上平聯桿件騎行至作業點。

30、頂梁用千斤頂、油泵、油管接頭等盡量防止漏油。如有漏油應及時清理,嚴禁流入支座錨栓留孔內。由于墩頂設施多、施工面窄,要布置好走道及梯子,并應經常清理。

31、現場文明施工措施:

積極與當地政府、環保等部門聯系協作,在施工中做好環保工作。

積極開展文明施工窗口達標活動,對所有施工人員開展以創建文明工地為主要內容的思想教育工作,確保做到施工中無重大工傷事故發生。

施工和管理人員實行掛牌上崗制度,做到言行舉止文明,嚴格要求按照有關規范和標準進行施工操作。

施工和管理人員對施工過程中各種資料填寫必須做到準確、規范、及時,收集完整齊全,歸檔有序。

對施工便道經常灑水,防止塵土飛揚并且做好施工用水及廢水的處理工作,確保工地生活設施清潔不受污染。

門式起重機安裝

門式起重機安裝原則一般采用支腿+下橫梁、主梁橋架(包括主梁、端梁)組裝,根據項目場地情況和主梁實際重量(49t)和汽車吊的噸位來確定整體吊裝,小車、電氣、司機室及輔助設備等分別吊裝、然后再在空中組裝。根據起重機起升高度、支腿+下橫梁重量、主梁橋架重量及小車總成自重,選用用足夠噸位的汽車吊吊裝,由于支腿+下橫梁和主梁橋架重量及小車總成自重較大,起升高度較高,故采用汽車吊多臺合作抬吊方式安裝。

①先在軌道上找好起重機安裝基準段,焊好擋塊,在地面打好錨定樁。

②將下橫梁(含大車行走機構)與支腿用螺栓連為一體,調整好上法蘭中心距離并用槽鋼固定牢,綁好跳板,系好攬風繩,做好起吊準備。

③在支腿上端固定好起吊鋼絲繩,調整好汽車吊站位,緩慢起升,支腿起吊端離地面150-200mm后剎車,檢查起吊用的鋼絲繩是否牢靠。

?④將下橫梁(含大車行走機構)和支腿緩緩吊起,用下橫梁兩端纜繩控制吊起的起平穩,并保證不與汽車吊發生干涉。起吊到超過軌道高度并鉛垂于空中,然后將下橫梁和支腿調整到安裝位置,吊機緩緩放落。

⑤利用支腿兩邊的攬風繩調整門式起重機的車輪對角線、車輪垂直偏斜、支腿垂直度及支腿上平面中心跨度和對角線尺寸,調整好后將支腿兩邊攬風繩與錨定樁鎖緊。

⑥先將主梁橋架捆綁好,在主梁橋架兩端各系足夠長度的纜繩,緩慢起升150-200mm后剎車。

⑦當主梁橋架緩緩吊起,用兩端纜繩控制吊起的起平穩,并保證不與支腿、汽車吊和附近建筑物等干涉。起吊到超過支腿上平面高度后,將主梁橋架和支腿連接箱體的中心基準線與支腿上平面連接法蘭安裝中心基準線對準,吊機緩緩放落。(注:汽車吊不能松繩)

⑧再次校核門式起重機的車輪對角線、車輪垂直偏斜、支腿垂直度及起重機跨度。

⑨將主梁橋架(或主梁)與支腿上平面連接法蘭焊牢,汽車吊松繩,拆卸起吊鋼絲繩。

?⑩起吊小車,將小車吊至橋架軌道。

輔助設備安裝

①吊裝司機室,使之與安裝架焊接牢固。

②安裝主梁橋架(或主梁)欄桿、小車欄桿、導電豎架及欄桿、小運電纜滑線。

③安裝小車導電支架、斜梯及平臺。

④吊裝維修吊籠,使之與主粱焊接牢固。

⑤安裝吊鉤,用鋼絲繩壓板緊固鋼纜繩頭。

⑥安裝緩沖碰頭。

⑦安裝防風裝置(室外),如錨定裝置、夾軌器等。

⑧起重機調試合格后,安裝防雨罩(室外)。

電氣設備安裝及調試

①按照電氣總圖,安裝全部電氣設備和元件。

②安裝在走臺上的控制屏(箱)、電阻器等較重的設備,應盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上,電阻器應盡量靠近控制屏(箱),使聯接導線最短。

③電阻器應沿著平行主梁的方向放置,電阻器迭裝時不超過4箱。

④按照電氣原理圖,放線將全部電氣設備和元件連接。

⑤導線應走線管(線槽),線管出線口應加橡皮護套,全部導線的端頭應按設計圖紙上的編號作好標記,以便檢修。

⑥電纜掛裝于滑車上,電纜下掛長度適宜、均勻,滑車運動靈活。

⑦起重機上凡易觸及裸露導電部分應有防護裝置。

⑧在檢查接線正確無誤后,通電調試。

技術交底及安全措施

1、參加安裝施工的工作人員,均應持相關工種的作業證,并對施工人員進行必要技術交底,熟悉施工方案,并按照施工方案要求安裝。

2、施工過程中,施工人員具體分工,明確職責,吊裝時劃分施工警戒區,并設有禁區標志,非施工人員嚴禁入內,所有施工人員進入現場時必須頭戴安全帽,熟悉指揮信號,在整個吊裝過程中聽從專人指揮,不得擅自離開工作崗位。

3、再整個施工過程中,隨時作好現場清理工作,清理一切障礙物以利操作。凡參加高空作業人員,操作時應佩帶安全帶,并在安全可靠的地方掛好安全帶。高空作業應背工具包,嚴禁從高空向地面亂扔工具和雜物,以免傷人或造成其它意外事故。

4、設備吊裝前,要嚴格檢查吊裝用鋼絲繩的選用及捆扎是耷牢靠。設備吊裝過程中,起升下降要平穩,不準有沖擊、振動現象,不允許任何厶隨同設備升降。在吊裝過程中如因故中斷,則必須采取有效措施進處理,不得使設備長時間停留在空中。現場負責人對整個吊裝過程安全負責。

5、操作人員在承軌梁上行走時,不得在軌道上行走,應穿平底鞋,同時扎緊褲腿,以防鉤掛其它物件發生危險。?

6、在工作時間不得打鬧,嚴禁酒后操作。

7、凡是利用建筑物作錨點或吊點進,必須得到業主設備政基建管理部門的同意方可使用,同時在建筑物周圍填上木塊等以免損壞建筑物或鋼絲繩。?

8、開車時,應事先和各工種聯系好后方可開車。

9、其他項目應參照本公司的施工控制程序、施工安全規章制度及各項安全操作規程執行。

篇2:鋼梁制作架設安全技術規定

1鋼梁制作應編制專門的施工方案,并按方案要求準備專用施工場地,配備機械設備和其他相關的設施。

2應有確保鋼梁在制作過程中不發生傾倒的穩固措施。

3采用起重機械配合鋼梁制作的,應配備起重指揮和起重司索人員擔任起重吊裝作業。制作過程中,應避免產生交叉作業,構件空間定位后,應待焊接符合要求時,方可松鉤。

4鋼梁及在鋼梁上的用電設備,均應可靠、統一地保護接地(零),并確保保護接地(零)處于同電位。鋼梁上的電源線應布置在避免受擠壓和易磨損的位置。

5關于大跨徑鋼箱梁,由于受制作場地的限制而必須分段制作,必須在現場設置臨時支墩進行分段架設。無論是采用原有的鋼構件改制,還是重新制作的臨時支墩,都應符合施工方案的要求。

6臨時支墩應設置在沒有地下管線并經交通管理部門同意的部位,在臨時支墩四周設置醒目的交通警示標識。

7臨時支墩的地基,應符合施工方案的要求,規范設置的登高設施和頂部操作平臺,鋼結構應可靠接地。

8由于鋼箱梁連體焊接的需要,在其底部搭設滿堂腳手架時,應嚴格按施工組織設計和扣件式鋼管腳手架搭設規范要求進行,架設前應在鋼梁底部預設部分附有上下鋼梁設施的懸吊腳手架,并可靠固定,隨鋼梁同時起吊就位。鋼梁架設后,其底部的滿堂腳手架,應采用逐步推進法進行搭設。

9鋼箱梁上供人員出入腹腔的開孔,應有足夠的面積并設有上下梯,開口處應采用擋水翻邊,隨時蓋上防墜落格柵,設專人巡回看管。

10在鋼箱梁的腹腔內進行焊割作業,應設有效的通風裝置,采用36V及以下的安全電壓作照明。對于跨越交通道的腳手架,須采用二層底笆進行隔離,并用密目網圍擋。

11鋼箱梁大量的腹腔內進行焊、割作業期間,禁止氧氣、乙炔鋼瓶直接放置在鋼梁上。

12高溫季節在鋼箱梁的腹腔內進行焊割作業,應考慮設置專業降溫設施,由專人負責監控,并做到作業人員勤交替換班。

13高處焊、割作業必須設置有效防止焊花、焊渣飛濺的設施,并配有足夠的滅火器材。涉及交通道或防火重點部位附近的焊、割作業,應設有專職消防人員跟班控制。

14臨時支墩必須待鋼梁焊接到位,經檢測、驗收合格后方可拆除。臨時支噸的拆除,應嚴格按施工方案要求進行,在經確認臨時支墩已處于不受負載力的情況下方可進行拆除。

15已架梁的橋面段,在防撞墻或正式欄桿未完成之前,必須設有臨邊防護欄桿,臨邊防護設施上必須設置擋腳板并用密目網全封閉。

16鋼梁進行涂裝作業前,應通知涂裝部位相鄰施工單位停止動火作業,并設專人控制現場。

17鋼梁外部涂裝作業應選擇合適的風向,同時應采取遮擋措施,避免噴涂材料飛撒到交通道造成污染社會車輛和行人的事故。

18鋼箱梁腹腔內部防腐的涂裝作業,應避免在高溫季節的白天進行,涂裝前應開啟通風裝置,并設儀器和設施監測、控制有害氣體的濃度,儀器報警時,應迅速組織人員撤離。

19作業人員應按規定使用防護用品,采用手電筒照明,連續作業不得超過二小時。鋼箱梁腹腔內部防腐涂裝作業時,嚴禁在鋼箱梁腹腔內部及相鄰區域吸煙和動火。