1前言

我國許多地區表土或軟弱土覆蓋層以下是巖層,通過理論計算,嵌巖樁一般進入弱風化巖層2倍樁徑深度,同時也有設計為嵌巖(摩擦)樁的。

由于沖擊鉆機在較高強度巖層中鉆進比其它鉆機具有優越性,故得到了廣泛應用。下面以高速公路施工實例,介紹沖擊鉆施工常見問題及預防、處理措施。

2地質情況(33#墩,Φ1.5m,K48+185,樁底標高-43.3)

⑴地面以下2.7m為粘土(標高4.0~1.3m);黃灰色,灰黃色,可塑,部分軟塑狀態,中等~中偏高壓縮性;屬第四系全新統沖積、海積成因,編號1-1層表土;鉆孔樁推薦容許承載力【σ0】=100~140kpa,鉆孔樁周土極限摩阻力τ=20~30kpa。

⑵下部有10.8m淤泥質粘土(標高1.3~-9.5m);灰色,深灰色,流塑,部分軟塑狀態,天然含水量高、空隙比高、抗剪強度低,壓縮性高;屬第四系全新統海積、沖海積成因,編號1-2層淤泥質粘土;推薦容許承載力【σ0】=40~60kpa,樁周土極限摩阻力τ=5~10kpa。

⑶下部有3.6m粘土(標高-9.5~-13.1m);灰黃色,硬塑~可塑狀態,中等壓縮性;屬第四系上更新統,沖洪積成因,編號3-1層粘土;推薦容許承載力【σ0】=200~240kpa,樁周土極限摩阻力τ=50~60kpa。

⑷下部有3.5m亞粘土混粉砂(標高-13.1~-16.6m);黃色,灰黃色,中密~密實狀態;屬第四系上更新統,沖洪積成因,編號3-2層亞砂土;推薦容許承載力【σ0】=150~240kpa,樁周土極限摩阻力τ=40~50kpa。

⑸下部有4.5m中粗砂夾粘土(標高-16.6~-21.1m);灰黃色,中密~密實狀態;屬第四系上更新統,沖洪積成因,編號3-3層粉細砂,推薦容許承載力【σ0】=220~350kpa,樁周土極限摩阻力τ=55~60kpa。

⑹下部有5.8m殘積土夾碎石(標高-21.1~-26.9m);灰黃色,綠灰色,灰白色,亞粘土夾風化巖碎塊,部分夾碎石,密實狀態,低~中等壓縮性;中密~密實狀態;屬第四系上更新統,殘積成因,編號5-1殘積土夾碎石;推薦容許承載力【σ0】=300~350kpa,樁周土極限摩阻力τ=60~80kpa。

⑺下部有9.2m全風化云母片麻巖(標高-26.9~-36.1m);灰黃色,灰白色,棕灰色,淺綠色;編號8a-1層全風化云母片麻巖,推薦容許承載力【σ0】=300~350kpa,樁周土極限摩阻力τ=75~80kpa。

⑻下部有4.3m強風化云母片麻巖(標高-36.1~-40.4m);淺灰色,褐灰色,棕灰色;編號8a-2層強風化云母片麻巖,推薦容許承載力【σ0】=450~800kpa,樁周土極限摩阻力τ=80~150kpa。

⑼下部有5.7m弱風化云母片麻巖(標高-40.4~-46.1m);灰白色,褐灰色;編號8a-3層弱風化云母片麻巖,推薦容許承載力【σ0】=1100~1800kpa,樁周土極限摩阻力τ=140~260kpa。

3沖擊鉆施工特點

沖擊鉆成孔灌注系用沖擊式鉆機或卷揚機懸吊沖擊鉆頭(又稱沖錘)上下往復沖擊,將硬質土或巖層破碎成孔,部分碎渣和泥漿擠入孔壁中,大部分成為泥渣,用淘渣筒掏出成孔,然后再灌注混凝土成樁。

沖擊鉆施工特點:設備構造簡單,適用范圍廣,操作方便,所成孔壁較堅實、穩定,塌孔少,不受施工場地限制,無噪聲和振動影響等;適用于黃土、粘性土、粉質粘土、人工雜填土、堅硬土層、含有孤石的砂礫石層、漂石層、巖層,因此被廣泛地采用。弱風化云母片麻巖中每小時可鉆進7~10cm。

4存在問題

4.1護筒下陷、移位。

鋼絲繩斷裂。鉆頭銷子斷裂。

卡鉆。

孔壁坍塌。孔壁傾斜。

4.2樁端持力層判別錯誤

4.3終孔后發現孔深不夠。

探孔器不能順利到達孔底。

4.4鋼筋籠焊接質量不高,速度慢,中心定位不準,個別上浮,掉入孔中。

4.5首盤砼沒封住底,導管中進入泥漿,斷樁,樁身夾泥。

導管堵管或下料困難、掉入孔中。

4.6砼超方。

5原因分析、預防處理措施

5.1護筒下陷、移位

(1)原因分析

直徑太小,埋設不密實。埋設護筒時挖除全部土,開鉆進尺過快。鉆孔時提升鉆頭時觸動護筒。孔中頂部泥漿比重較小,造成護筒底部孔壁坍塌。

(2)預防、處理措施

Φ1.5m鉆孔樁,最好使用Φ1.8m以上護筒。埋設護筒時,保留樁位處土體,護筒外側用黃土夯填密實。小沖程、低速開鉆,開孔時拋入黃土、片石,把護筒底部擠密實。提升鉆頭時,避免砸碰護筒。適當加大泥漿比重,持續循環泥漿。必要時,把護筒固定在鉆機上。

5.2鋼絲繩斷裂、鉆頭銷子斷裂

(1)原因分析

產品質量差。作業人員粗心,沒經常檢查。有空錘現象。

(2)預防、處理措施

購買質量好的鋼絲繩、銷子,準備備用的鋼絲繩、銷子。施工時勤檢查鋼絲繩、銷子,避免打空錘現象。

鉆頭掉下后,不停泥漿循環,防止被沉淀埋住。先探測鉆頭位置、傾斜方向,用打撈錨鉤反復打撈,如卡住鉆頭腰帶撈不起,可以再下打撈錨鉤掛住,用吊車配合鉆機提吊。

根據鉆頭傾斜位置,對打撈鋼絲繩施加拉力,使鉆頭松動?？烧垖I爆破打撈人員進行井下爆破,炸藥放置深度、數量須適當,打撈鋼絲繩須吃勁,爆破時同時上拉。必要時,請潛水員下潛后把鋼絲繩套入鉆頭銷孔后提吊。

5.3卡鉆

(1)原因分析

鉆進速度太快,地質情況不明,巖面傾斜、存在孤石(探頭石)、溶洞或被坍孔落下的石塊卡住,土層縮頸,梅花孔。

(2)預防、處理措施

應嚴格按操作規程進行鉆孔作業?？ㄥN后不宜強提,只宜輕提,采用沖、吸等方法將錘周圍松動后再提出。

觀察鋼絲繩偏移情況,判定孔壁傾斜、孤石(探頭石)、縮頸、梅花孔深度,不停循環泥漿,防止鉆頭被沉淀埋住。

先探測鉆頭位置、傾斜方向,可以對打撈鋼絲繩施加拉力,使鉆頭松動?？梢杂么驌棋^鉤反復打撈,卡住鉆頭腰帶后用吊車配合鉆機提吊。如提不起,可以再下打撈錨鉤掛住,用大噸位吊車配合鉆機提吊。

可請專業爆破打撈人員井下爆破,炸藥放置深度、數量須適當,鋼絲繩須吃勁,爆破時同時上拉,使鉆頭松動。

如果摩擦樁孔底卡鉆無法取出,潛水員亦無法作業時,可以申請變更。

5.4孔壁坍塌

(1)原因分析

護筒埋深不夠,鉆進速度不合理,孔內泥漿水位高度不夠、泥漿比重小,性能差,在地質不好的情況下處理不及時。

(2)預防處理措施

確保護筒埋設已穿過軟土、粉沙層。在松散砂土鉆進時,控制進尺速度。適當加大泥漿比重,持續循環泥漿。必要時,加入粘土等材料造漿。泥漿性能好,在長期停鉆的情況下,沉積物很少,還可使孔壁形成一層粘性好、密度大、滲透性差的泥皮,可防止孔內泥漿外滲,減緩孔內水頭降低速度,使孔壁穩定。鉆進時及時補充孔內泥漿,保證孔內水頭相對穩定。下鋼筋籠時,泥漿比重1.2,灌注時泥漿比重1.15~1.18。如坍塌嚴重,需要回填靜置,重新開鉆。

5.5孔壁傾斜

(1)原因分析

當遇到巖面傾斜、大孤石、探頭石或地層變化,地面松軟導致鉆機沉陷,稍不注意就會造成斜孔。

(2)預防、處理措施

沖錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不大于2cm。鉆進時檢查鋼絲繩偏移,隨時調整。如有探頭石、大孤石,低速打碎;當遇到巖面傾斜,根據鋼絲繩偏移判定情況,放慢鉆進速度,必要時拋填片石填平后再沖擊;遇到土層軟硬不勻,致使錘頭受力不均時,往孔內填入底標號混凝土,待混凝土凝固到一定強度再用錘低速打進。

積水、松軟地面提前挖溝排水,鉆機就位時采取換填、多鋪墊枕木加大承載面積等措施,避免鉆機沉陷。

5.6樁端持力層判別錯誤

(1)原因分析

施工經驗局限,沒有進行綜合判斷。

(2)預防、處理措施

對于非巖石類持力層,判斷比較容易,可根據地質資料的深度,結合現場取樣進行綜合判定。

對于樁端持力層為強風化巖或中風化巖的樁,判定巖層界面難度較大,可以地勘孔資料為基礎,結合鉆機的受力、主動鉆桿的抖動情況、鉆進速率和孔口撈取渣樣進行綜合判定,必要時進行原位取芯驗證。嵌巖樁一般進入弱風化巖層2倍樁徑深度,正確判斷巖層后,對于確定終孔標高十分重要。

5.7終孔后發現孔深不夠、探孔器不能順利到達孔底

(1)原因分析

作業人員粗心大意。探孔器自重輕,孔壁傾斜,存在孤石(探頭石),土層中縮頸存在梅花孔。

(2)預防、處理措施

即將終孔時,用鋼尺檢查測繩長度,勤測孔深。技術復查孔深滿足要求后方可提鉆。

探孔器(比鋼筋籠直徑大10cm)下不去,鋼筋籠很可能下不去。探孔器可以配重200kg后重新下。如果還下不去,觀察鋼絲繩偏移情況,判定孔壁傾斜、孤石(探頭石)、縮頸、梅花孔位置深度,鉆頭周邊加焊厚鋼板進行掃孔,必要時回填片石。

5.8鋼筋籠焊接質量有待提高,中心定位不準,個別上浮,掉入孔中

(1)原因分析

鋼筋工技術不高,責任心不強。灌注砼速度太快。砼初凝和終凝時間太短,使孔內砼過早結塊,當砼面上升至鋼筋籠底時,托起鋼筋籠。清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多,砂?；爻猎陧琶嫔?并隨孔內砼逐漸升高,當砼上升至鋼筋籠底部時使鋼筋籠上浮。提升導管時掛住鋼筋籠。吊筋不符合要求。

(2)預防、處理措施

對鋼筋工加強培訓,立焊接頭現場逐根檢查。最后一節鋼筋籠用工字鋼扁擔起吊,鋼筋籠中心和復核無誤的護樁十字線交點重合。

鋼筋籠安裝后應立即灌注砼,若推遲灌注砼,應重新進行清孔。否則,可能造成孔內泥漿懸浮的砂粒下沉而使孔底沉渣過厚,并導致隔水栓無法排出導管外而發生堵管事故。灌注砼接近鋼筋籠底面時,放慢速度。同時采用機械下壓,防止繼續上浮。提升導管時,應輕提輕放,并盡量居中,垂直,以免掛籠。鋼筋籠放至孔內設計標高后將骨架吊環通過扁擔掛在孔口,扁擔下墊方木,不得放在護筒上。

5.9首盤砼沒封住底,導管中進入泥漿

(1)原因分析

工人技術不高,責任心不強。

隔水閥與儲料斗接觸不夠緊密,存在間隙,出現漏漿,造成儲料斗底部混凝土集料過多、離析,致使管內混凝土流動性差。提拔時吊繩斷裂,造成混凝土未能連續下灌。儲料斗和導管不密封。導管懸空過大。

罐車性能不好,首盤砼隔水閥提起后,沒有連續放砼,或罐車放砼速度太慢。

混凝土下灌困難上下提升導管時,導管下口脫空。

(2)預防、處理措施

加強培訓,固定人員。灌注砼時,隊長必須在場。

兩罐車砼到場后方可停止二清、安裝儲料斗。采用軟木塞、覆蓋橡膠板制作隔水閥,采用鋼絲繩吊繩。儲料斗和導管密封連接好。導管懸空保持50cm。

選好罐車送前兩車砼(12m3),首盤砼隔水閥提起后,立即連續放砼,罐車放砼速度要快。

混凝土下灌困難上下提升導管時,測量埋深,防止脫空。

發現導管里進入泥漿后,立即測量孔深,如有埋深,可以用污水泵抽出泥漿后繼續灌注。也可采用二次封底技術灌注砼,導管底口應高出砼面20cm。

無法保證質量時,可以立即用大吊車配合鉆機拔出鋼筋籠,困難時可以逐根拔出。無法拔出時,用Φ0.6m小錘沖擊砼,也可沖擊后進行爆破?？梢运虑懈钿摻罨\。也可采用二次封底方法灌注砼,待四天后回填片石重新下鉆,邊鉆邊用磁鐵打撈鋼筋頭,至少撈出一半,同時反復回填片石沖擊鉆進,防止鋼筋籠卡鉆。

5.10導管堵管或下料困難、掉入孔中

(1)原因分析

導管密封圈安裝不平、密封圈質量差、不配套、緊固不到位,造成導管沁水,灌注時降低管內壓力,形成塞管。

儲料斗和導管不密封;提拔隔水閥時吊繩斷裂,砼未能連續下灌;首盤砼隔水閥提起后,沒有連續放砼,導管里進入泥漿,灌注時泥漿洗砼造成離析堵管。導管懸空過小。

罐車下料平臺填筑高度不足,造成混凝土儲料斗高度降低,更換小料斗后沖擊力更小,壓力差過小,砼下料困難。灌注結束時,導管內砼柱高度減小,超壓力降低,而泥漿及所含渣土稠度增加,比重增大。

在砼下灌困難時,多次上下提升導管,造成導管下口附近砼被振搗密實,管內砼離析,形成堵管或下料困難。

混凝土坍落度太小,骨料粒徑太大,和易性、粘聚性差?；炷凉患皶r,間歇時間過長。料倉內有雜物,砂石料受到污染硬化或水泥受潮硬化。罐車內存雜物或水,造成砼離析或雜物堵管。

提吊導管鋼絲繩斷裂、上下抖動時大料斗和導管斷裂,孔口平臺卡板失效。

?(2)預防、處理措施

固定指揮、操作人員。灌注砼時,隊長必須在場。

先做導管密水試驗。下導管時裝好密封圈、緊固到位。導管懸空保持50cm。

兩罐車砼(12m3)到場后方可停止二清、安裝儲料斗,儲料斗和導管密封連接好。采用軟木塞、覆蓋橡膠板制作隔水閥,采用鋼絲繩吊繩。選好罐車送前兩車砼,首盤砼隔水閥提起后,立即連續放砼,罐車放砼速度要快。當導管內砼不滿含有空氣時,后續砼要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和導管,以免在導管內形成高壓氣囊,擠出管節間的橡皮墊,使導管漏水。

適當加高罐車下料平臺填筑高度,連續灌注兩車砼后,再更換小料斗。灌注結束時可在孔內加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀物。

砼下灌困難上下提升導管時,先測量埋深,下插速度要慢,避免反復上下提升,防止導管導管下口砼被搗實、管內混凝土離析?？梢該Q上大料斗,或泵送砼,增加砼壓力。

清理干凈料倉內雜物、砂石料、水泥硬化結塊。在拌和站料倉、儲料斗、小料斗頂部加設φ12@10×10cm鋼筋網片,防止大塊堵住導管。對罐車清理情況進行認真檢查,清除罐車內存儲雜物或水。

試驗室、拌和站抽走拌合機料斗積水,控制好配合比、拌和時間,使各盤砼塌落度、流動性穩定,罐車須自轉。鐵路南灌注時增設一道檢查。砼在現場目測合格后,方可下灌。

堵管后,可采用二次封底技術灌注砼,檢測不合格時重新沖鉆。無法保證質量時,可以立即用大吊車配合鉆機拔出鋼筋籠,困難時可以逐根拔出。無法拔出時,可以進行水下切割鋼筋籠。

如堵管位置距地面12m左右,也可拔除導管后,下護筒(設4根導向工字鋼,設加強肋、接頭滿焊,不能偏移)至斷樁位置,循環、抽除泥漿后,人工鑿毛后,進行樁基灌注。

也可以回填片石后重新下鉆,邊鉆邊用磁鐵打撈沖斷的鋼筋頭,至少撈出一半多,同時反復回填片石沖擊鉆進,防止鋼筋籠卡鉆(盡量少用)。

如發生卡鉆,不停循環泥漿,防止鉆頭被沉淀埋住。觀察鋼絲繩偏移情況,進行提吊,判定卡鉆位置、傾斜方向、原因?？梢詫Υ驌其摻z繩施加拉力,使鉆頭松動?？梢杂么驌棋^鉤反復打撈,卡住鉆頭腰帶后用吊車配合鉆機提吊。如提不起,可再下打撈錨鉤掛住,用大噸位吊車配合鉆機提吊。

必要時可以請專業爆破打撈人員進行井下爆破、打撈鋼絲繩同時上拉,使鉆頭松動。可以讓潛水員水下加掛鋼絲繩或切割鋼筋。

必要時可以用振動錘下壓15mm厚φ2.5m鋼護筒(樁基φ1.5m,設4根導向工字鋼,設加強肋、接頭滿焊,不能偏移)至隔水層。沒有沉降要求時,循環、抽除泥漿,存在涌水時打管井降水或定向封堵,在護筒內加設支撐、人工挖出鉆頭。須控制沉降時,可以在護筒底部四周注漿阻水(須計算好參數)或采用水下砼阻水。

經常檢查提吊導管鋼絲繩、導管卡箍、大料斗和導管接口,提升導管后,立即蓋住孔口平臺卡板。

導管掉下后,迅速測定管頂口位置并打撈。離井口5m并在砼面以上時,可以抽水后直接打撈,用潛水泵抽出導管里的泥漿后繼續灌注。較深無法打撈時,可以采用二次封底技術灌注砼。如不滿足質量要求,較淺時可下護筒人工鑿除并灌注砼,較深時可以重新沖擊。

5.11成樁檢測出斷樁、夾泥層、泥心

⑴原因分析:

首盤砼沒封住底,導管中進入泥漿,灌注時未及時提升導管、下料困難造成堵管,導管掉入孔中后二次封底。提升導管時碰撞鋼筋籠,使孔壁土體混入混凝土中。砼初凝和終凝時間太短,或灌注時間太長,使砼上部結塊,造成樁身砼夾渣。灌注結束拆除最后一節導管時拔除速度過快。

⑵處理措施

在拔出最后一段長導管時,拔管速度要慢,以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管,形成泥心。

可以用沖擊鉆硬沖,將鋼筋籠及樁底砼砸入樁四壁及樁底。斷樁、夾泥層位置較淺時,可以下護筒(設導向工字鋼,設加強肋、接頭滿焊,不能偏移)至缺陷位置,鑿除上部砼后,進行樁基灌注。

以上措施造價昂貴,耗時過長。還可以采用高壓噴射注漿法處理。在樁頂設3個鉆芯孔,取芯至缺陷部位以下50cm,查明缺陷位置和范圍。用泵壓大于20Mpa的高壓水流對缺陷段自下而上沖洗,噴射時噴管提升速度為10cm/min,旋進速度為20轉/min,噴射處理長度上下各延長50cm,另一孔有清水溢出時可認為已沖通,換另外二孔,至3個孔全部沖通。壓入清水循環排出廢渣,直至所有孔都為清水時,清渣工作結束,進行高壓噴射注漿。

5.12砼超方

(1)原因分析

鉆機、鉆頭類型不同造成。工人操作水平不一致。土層、砂層里擴孔較大。沉淀池偏小,與循環池沒有分開,造成泥漿含砂率降低過慢。清孔時間過長。

(2)預防、處理措施

選用直徑比樁徑小4~6cm的沖擊鉆頭;巖層較軟時,可以選用沃卡斯鉆機,選用厚壁定向空心鉆頭;巖層較硬時,選用手拉式鉆機。選用合適沖程,避免打空錘擴孔。

適當加大沉淀池。下鉆最后2米時,邊鉆進,邊循環泥漿。終孔后連續循環泥漿浮出鉆渣,泥漿中只有細沙后及時安裝濾砂器,逐步降低比重、砂率,縮短一清、二清時間。清孔時水管應下至孔底。清孔時不得提前降低泥漿比重,或采取清水稀釋泥漿過快,盲目降低含砂率,造成孔內中下部泥漿比重較大,懸浮物過多,泥漿黏度不足。

篇2:鉆孔灌注樁施工常見問題控制措施

通過地鐵車站基坑圍護結構鉆孔樁施工實例,簡要介紹了在鉆孔灌注樁施工中的常見問題、成因及控制措施。

1、工程概況

北京地鐵某車站為地下雙層三跨島式車站,車站主體采用明挖順作法施工,基坑長178.4m,標準段寬20.9m,端頭井寬26.6m?；娱_挖深度標準段為17.05m,端頭井為18.03m。車站主體采用鉆孔灌注樁及旋噴樁圍護結構,鉆孔灌注樁設計樁徑800mm,沿車站結構外墻布置,樁間間距1200mm.基坑中部為1#樁,樁長21.05m,共計229根;東、西端頭井為2#樁,樁長22.03m,共計125根。鉆孔灌注樁采用C25混凝土澆筑;鋼筋籠主筋為3028(雙層),內加強筋為20,外螺旋筋為12。

2、工程地質及水文

2.1工程地質根據地質勘察報告,車站的地層自上而下依次為:

(1)人工堆積層:粉質粘土填土、雜填土,層底標高45.43~42.61m。

(2)新近沉積層:粉土、粉粘土、粉細砂及粒徑為10~20mm的圓礫,D大=200mm,分布在標高38.09~35.28m之間。

(3)一般第四紀沉積層:粉土、粉質粘土,層底標高36.37~32.08m;粉細砂,層底標高35.07~30.88m;粉質粘土、粘土層、粉土層、細中砂層,層底標高24.69~20.88m;卵石、粉細砂,層底標高22.09~10.52m;粉質粘土、粘土、粉土、細中砂,層底標高10.79~7.63m;粉細砂、粉質粘土,層底標高8.38~7.03m.

2.2水文地質

(1)潛水:含水層主要為圓礫、粉細砂,透水性好,水位標高為39.51~41.59m,水位埋深為4.50~6.50m,處于車站結構站廳層中。此層地下水與地表水系聯系密切,由于受附近水塘、湖滲漏影響,本層地下水直接接受地表水補給。

(2)第一層承壓水。含水層主要為粉土、粉細砂,透水性一般,水位標高為32.41~35.88m,水位埋深為10.10~13.50m,處于車站結構站臺層上部,水頭高度1~4m.第一層承壓水與地表水及潛水聯系極密切。

(3)第二層承壓水。含水層主要為卵石及粉細砂層、滲透系數大,為強透水層,水位標高為29.33~33.13m,水位埋深為13.00~16.40m,處于車站結構站臺層下部,水頭高度7~9m.。

3、施工安排

根據工期要求,為加快工程進度,提高工作效率,結合場地及地質水文條件,采用旋挖鉆機施工,直升導管灌注混凝土成樁的施工方法。另外配備一臺沖擊鉆機(只做為輔助使用,當旋挖鉆機難以通過卵石、圓礫地層時,可采用沖擊鉆機通過)配合施工。為防止鉆孔時兩樁相距太近或時間間隔太短,造成塌孔,采取按每間隔兩孔分批跳孔施作的順序。

4、施工工藝流程圖

5、鉆孔灌注樁在施工中常見問題及過程控制措施

5.1孔壁坍落

(1)原因分析:

①護壁泥漿密度和濃度不足,起不到可靠的護壁作用;

②護筒埋深位置不合適,埋設在砂或粗砂層中;

③成孔速度太快,在孔壁上來不及形成泥膜;

④孔內水頭高度不夠或出現承壓水,降低了靜水壓力;

⑤掏除鉆渣或下放鋼筋籠時,撞擊孔壁;

⑥排除較大障礙物形成較大空洞而漏水致使孔壁坍塌。

(2)控制措施:

①在松散砂土中鉆進時,應控制進尺,對泥漿的密度、粘度和膠體率進行調整;

②將護筒底部貫入粘土中0.5m以上;

③根據地質情況合理選取成孔速度;

④如地下水位變化大,應采取升高護筒、增大水頭,或用虹吸管連接等措施;

⑤從鋼筋籠的綁扎、吊插以及定位墊塊設置等環節均予以充分注意;

⑥如孔口發生坍塌,應先探明坍塌位置,將砂和粘土混合物回填到坍孔位置以上1~2m,如坍孔嚴重,應全部回填,等回填物沉積密實后再進行鉆孔。

5.2護筒冒水、漏漿

(1)原因分析:①埋設護筒時周圍填土不密實;②起落鉆頭時碰動了護筒。

(2)控制措施:①埋設護筒時,四周的土要分層夯實,發生冒水、漏漿時重新選用含水量適當的粘土填筑;②起落鉆頭時要防止碰撞護筒;③開始發現護筒冒水,可用粘土在四周填實加固,如護筒嚴重下沉或位移,則應返工重埋。

5.3縮孔

(1)原因分析:塑性土膨脹。

(2)控制措施:上下反復掃孔,以擴大孔徑。

5.4鋼筋籠安裝不符合設計要求

(1)原因分析:①鋼筋籠堆放、起吊、搬運沒有嚴格執行規范要求,支墊數量不夠或位置不當,造成籠體變形;②鋼筋籠安放入孔時不是垂直緩慢放下;③清孔時孔底沉渣或泥漿沒有清理干凈,造成實際孔深與設計要求不符,鋼筋籠放不到設計深度。

(2)控制措施:①在制作過程中,每隔2.0m設置加勁箍一道,并在籠內每隔4m裝一個臨時十字形加勁架,在鋼筋籠安放入孔后拆除;②對已發生變形的鋼筋籠,進行修復后再使用;③鋼筋籠應垂直緩慢放入孔內,防止碰撞孔壁,加強入孔后的固定措施;④清孔時應把沉渣清理干凈,保證實際有效孔深滿足設計要求。

5.5斷樁

(1)原因分析:①混凝土坍落度太小,骨料粒徑太大,未及時提升導管或導管傾斜,使導管堵塞,形成樁身混凝土中斷;②混凝土供應跟不上,使混凝土澆注中斷時間過長;③提升導管時碰撞鋼筋籠,使孔壁土體混入混凝土中;④導管沒扶正,接頭法蘭掛住鋼筋籠;⑤異常惡劣天氣原因導致混凝土灌注被迫中斷。

(2)控制措施:①嚴格控制商品混凝土的質量,其塌落度及粗骨料粒徑符合設計和規范要求;②拔管時掌握導管埋深,避免導管脫離混凝土面;③當導管堵塞,混凝土尚未初凝時,可吊起一節鋼軌或其它重物在導管內沖擊,把堵塞的混凝土沖開,使混凝土繼續澆注;④如果混凝土發生斷樁,可用比原樁稍小的鉆頭,在原樁位鉆孔,至斷樁部位以下適當深度時,重新清孔,在斷樁部位增加一節鋼筋籠,其下部埋入新鉆孔中,然后繼續澆注混凝土;⑤如果導管接頭法蘭掛住鋼筋籠,鋼筋籠埋入混凝土又不深,則可提起鋼筋籠,轉動導管,使導管與鋼筋籠脫離;⑥施工期間密切注意天氣變化情況,盡量避開異常惡劣天氣影響。

6、施工總結

實踐證明,通過對以上常見問題原因深入分析,制定詳細的安全、質量、環保等措施,并經過嚴格的過程控制,加強施工過程動態管理,在本工程鉆孔灌注樁施工過程中,及時有效的解決了出現的相關問題,確保了安全生產,按期完成車站圍護樁施工任務,經低應變動力檢測樁身完整性抽檢,Ⅰ類樁占被檢測樁數的99.6%。