橋梁的基礎是橋梁埋置在地基中的“根”,它承受著橋梁成百上千噸的自重和車輛通過時的強大壓應力和沖擊力,并將這些力傳遞、擴散到地基中去。因此,橋梁基礎的建設,對于保持橋梁的穩定、堅固、安全,至關重要。但是,由于橋梁基礎大都建在河中,施工受地理、氣候等條件的限制大,影響安全的因素多。所以,在橋梁基礎施工中要特別注意安全。常用的幾種不同類型的橋梁基礎施工的安全技術要求如下:一、明挖基礎施工安全措施明挖基礎,也叫直接基礎或擴大基礎,是橋梁墩臺基礎埋深較淺時通常采用的一種施工方法。在明挖基礎施工的安全技術方面,應注意做到以下幾點:(一)選擇合適的基坑坑壁的坡度基坑坑壁的坡度是施工安全的決定性因素。基坑坑壁的坡度應根據坡壁的土質結構、坡頂緣有無載荷等情況確定,須兼顧安全和經濟兩個方面的需要,但應把安全的需要放在首位。一般采用的坑壁坡度如表9-1-1。表9-1-1坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無載荷基坑頂緣有載荷基坑頂緣有動載砂類土碎石類土粘砂土砂粘土粘土帶有石塊未風化頁巖巖石1:11:0.751:0.671:0.331:0.251:01:01:1.251:11:0.751:0.51:0.331:0.11:01:1.51:1.251:11:0.751:0.671:0.251:0表中所列數據,適用于基坑深度在5M以內,施工期較短,無地下水,且土質結構均勻,溫度正常的情況。如果土的溫度過高,能引起坑壁坍塌時,坑壁坡度應該采用該溫度下的天然坡度。明挖基坑必須從速施工,使基坑暴露的時間不超過邊坡的自然穩定時間。如果基坑暴露時間過長,就應該把坑壁坡度放緩,以保持坑壁的穩定和施工的安全。在基坑施工中,如果發現坑壁坡頂開裂,應立即采取措施,撤出坑內的施工人員,并采用減載的方法,挖除裂縫至坑壁頂緣的部分土方,以確保其較長時間的穩定,保證施工安全。(二)選擇合適的基坑形狀選擇基坑的形狀,一般應考慮施工安全、坑壁自然穩定時間、涌水量、節約挖方和回填工程數量等因素。基坑形狀通常有以下三種:(1)矩形基坑或明挖基坑。即把基坑的平面形狀設置成矩形。在地下水位高、涌水量大時,基坑一般選用矩形形狀。這時可把坑壁坡度放緩,防止坑壁坍塌。(2)圓角基坑。即在地下水位較低,涌水量小的情況下,將矩形基坑的相臨邊坡相交處挖成圓角,使其在平面上起到土拱的作用,縮短邊坡臨空面的長度,這樣既延長了坑壁自然穩定的時間,增加了安全因素,又減少了挖基和回填數量。(3)圓形或橢圓形基坑。即在干燥無水或涌水量很小的情況下,將基坑的平面形狀設置成圓形或橢圓形。以發揮平面土拱的自然穩定作用,從而增加了安全因素。選用圓形或橢圓形基坑時,平面尺寸雖然有所增加,但坡度可以陡一些,這就節約了挖方和回填工程數量。這時,為了維護坑壁的穩定,應對坑壁噴護混凝土。(三)基坑開挖的安全要求(1)基坑開挖之前,要在基坑頂面邊坡以外的四周開挖排水溝,并保持暢通,防止積水灌入基坑,引起坍塌。(2)處在土石松動坡腳下的基坑,開挖前應做好防護措施,如排除危石,設置擋護墻等,防止土石落入坑內。(3)基坑頂面安設機械、堆放料具和棄土,均應在安全距離(1-1.5M)之外;引起地面振動的機械安全距離更要嚴格控制,一般在1.5-2M之外。(4)開挖基坑時,要按照規定的坡度,分層下挖到符合基坑承載力要求的設計標高為止,嚴禁采用局部開挖深坑,再由底層向四周掏土的方法施工。(5)人力出土時,要按照有關腳手架的規定,搭好出土走道。基坑較深時,還應搭好上下跳板或梯子,其寬度、坡度及強度應符合有關規定。(6)使用機械開挖基坑,要按照有關機械操作規程和規定的信號,專人指揮操作。吊機扒桿和土斗下面嚴禁站人。(7)遇到涌水、涌沙、邊緣坍塌等異常情況時,必須在采取相應的防護措施之后,方可繼續施工。(8)在高寒地區采用凍結法開挖基坑時,必須根據地質、水文、氣象等實際情況,制訂施工安全技術措施,并嚴格執行。在施工過程中,要注意保護表面冷凍層,使之不被破壞。(9)基坑底部用匯水井或井點法排水時,應保持基坑不被浸泡。(10)采用鋼筋混凝土圍圈護壁時,除頂層可以一次整體灌筑外,往下應根據土質情況,控制開挖高度和長度,并隨開挖隨灌筑。鋼筋混凝土圍圈頂面應高出地面0.5M。(11)基坑開挖需要爆破時,要按照國家現行的爆破安全規程辦理。(12)當基坑開挖接近設計標高時,應注意預留10-20cm,待下一道工序準備就緒,在灌注混凝土之前挖除,挖除后立即灌注混凝土。(13)在開挖階段,如果出現地基面疏松時,應視情況夯實。對于粘性土地基,要在基坑底面夯填一層厚10-15cm的碎石,以提高地基承載力,抵御地下水的浸泡。二、沉井基礎施工安全措施(一)沉井的基本要求沉井是在墩臺位置上,預先制造好一只無底無蓋的井筒。它依靠自身的重量和在井筒內不斷地挖土,使井筒下沉到設計標高,然后將井筒用混凝土和片石填滿作為基礎。沉井是橋梁深基礎施工中常用的一種方法。在施工中,沉井方法的使用有兩種方式,一是就地灌注沉井。在陸地施工或在水中可以圍堰筑島的工點,用沉井法施工,都采用就地灌筑沉井的方式。二是預制沉井。在河水較深或流速較大,不能圍堰筑島的工點,則要采用預制沉井的方式,在另外的場地上將沉井預制好,然后浮運到位,隨下沉隨逐節加高。為了減輕浮運沉井的自重,可用雙層薄壁鋼筋混凝土或鋼板制造。用鋼板制造的沉井也稱鋼沉井。沉井的形狀要根據橋梁墩臺的需要和基層巖石的構造情況而定。沉井的平面形狀可分為方形、矩形、圓端形或圓形。雙線和單線鐵路橋梁墩臺基礎不同,沉井形狀也就不同,有時一個橋墩下面設兩個沉井;有時基底巖石傾斜,不易鑿平,則制成高低刃腳沉井,以與傾斜的基巖相適應。沉井刃腳踏面為預埋角鋼,其作用是在沉井下沉時切土,抵御石塊頂撞,爆破時抵御震動沖擊。若沉井的平面尺寸過大,就要設置隔墻,將沉井隔成二室或四室,以支撐井壁。沉井每室的邊長應大于2.7M,以免妨礙挖泥斗工作。井壁留凹榫,以傳遞封底混凝土基底反力和提高封底混凝土層的不透水性。一節沉井的高度一般為4-5M。井壁的厚度應根據結構強度、下沉需要的荷重以及便于取土和清基的需要來確定。施工機械要與沉井的高度和厚度相適應。(二)沉井施工安全技術1、沉井的制造沉井的立模、綁扎鋼筋、灌注混凝土等,應按混凝土及砌體工程安全規則有關規定作業。灌注混凝土時,將對地面產生巨大的壓應力。因此,在立模之前,應按設計規定將地面壓實,或在刃腳下密布承墊,擴散應力,以防沉井因地面下陷造成傾斜。承墊要有足夠的厚度,可用20cm×20cm的方木,也可用舊枕木代替。在沉井鋼筋綁扎、立模和灌注混凝土之前,還應搭好作業腳手架或作業平臺,四周臨空處應搭設欄桿和登高梯子。混凝土灌注平臺上要鋪滿腳手板。減速漏斗應拴掛牢固,并設有保險繩,以防墜落傷人。吊裝模板時要有專人指揮,密切配合。每豎立一塊模板就位,應支撐牢靠后,方可松鉤。內模用水平過河撐,外模用圍箍或拉桿,最好不用斜撐。刃腳用小排架在長承墊上生根,以承托刃腳上方的斜木板傳來的重力。用電焊焊接刃腳角鋼和鋼筋時,必須采取防火、防灼傷和防電弧光傷眼措施,并注意保護內模。向沉井模板內傾卸混凝土時,應在確認傾卸處無人作業時方可進行。灌注混凝土時,應對稱均勻布料,使其均勻下沉。要盡量縮短灌注時間,在最先灌注的混凝土凝固之前一氣灌注完畢,防止時間拖延過長而影響質量。夜間作業應有良好的照明,并使用安全電壓工作燈。如果沉井的一側為陸地,另一側為深水圍堰中填成的半島,在灌注期間,沉井有向深水一邊側和側傾的可能。在這種情況下,要加強養護或提高混凝土等級,提早達到設計強度,提前開挖下沉。這樣即可縮短工期,又可保證質量。沉井混凝土達到規定強度后即可拆除內外模板及承墊。在拆除之前,要向施工人員進行安全技術交底,做到協調配合,嚴格按照操作規程辦事。拆模板時要注意先拆螺栓拉桿及圍箍,再按自上而下的順序拆除模板,并吊運至適當位置,碼放整齊。拆除墊木時,要分區,依次、對稱、同步地進行。要邊拆邊用碎石或卵石回填、夯實,避免刃腳懸空。矩形沉井應先拆除短邊的承墊,然后拆除長邊的承墊,定位承墊往往因壓重過大而難以拆除,可等到開挖時取出。2、沉井開挖下沉沉井的開挖下沉,一般可分為人工開挖下沉(排水開挖)和機械開挖下沉(不排水開挖)兩個施工階段。在沉井下沉初期,周圍土壤對沉井的約束力小,沉井容易發生傾斜,以人工開挖為宜。人工開挖容易保持沿周邊刃腳均勻下沉,發現傾斜,隨時可以糾偏。當人工開挖下沉3-4M后,或第二節沉井灌注之后,周圍土壤對沉井的約束力顯著增大,這時可用機械在水下開挖。人工開挖用吊車、活底斗出碴時,要定時檢查起吊設備,防止臂桿失控、鋼絲繩脫落、斗底張開等事故的發生。沉井下沉時,還要防止起重機械基礎坍塌,吊機傾覆。人工開挖下沉時,井內操作人員在任何情況下都不得將手腳伸向刃腳下方。鐵鍬、撬棍等工具不得探出刃腳之外。如果發現孤石支頂刃腳底部,妨礙沉井順利下沉,必須立即挖除或爆破清除,以免使沉井發生傾斜。在刃腳底下爆破孤石時,要順刃腳坡打斜眼,設法將孤石爆成兩半,將外側者擠出,內側者擠入。不準在刃腳下放抬炮。要嚴格控制裝藥量,防止因裝藥量過多,爆破時出現刃腳內部混凝土剝落、角鋼斷離等問題。一次用藥量以40-50g為好,距刃腳1.5M以上時,用藥量可以增至100g。放炮時,要將幾個炮分批引爆,以減小共振,使沉井平穩下沉。在人工開挖下沉時,要在沉井內壁多設鋼筋梯或繩梯,以便在沉井內發生“翻碴”等意外情況時,使井下施工人員迅速撤離。用機械開挖下沉時,要設置吊車作業平臺。平臺用圓木或方木密排,構成吊車支放的穩固基礎,并與沉井隔開一定距離,防止吊車隨上沙下沉而傾覆,乃至撞上沉井外壁造成事故。指揮開挖人員要站在井壁上,以便兼顧沉井內外的情況。但不得站在吊車臂桿下面。井壁要設置護欄,以防止指揮人員失足或沉井突然下沉時跌落。機械開挖下沉,要嚴格掌握對稱、均勻開挖的原則。配備開挖機械要均勻。單機作業時要經常調換開挖的位置,以保持沉井均勻下沉。要注意潛水檢查刃腳各部位的開挖程度,及時調整開挖部位,以免沉井發生傾斜。機械開挖下沉要有潛水作業給予輔助,潛水檢查開挖情況,潛水爆破支頂孤石等。潛水員潛水作業必須嚴格執行《潛水作業安全規定》。潛水作業前,沉井上和沉井內的一切工作應暫時停止。如遇特殊情況,需要潛水員配合作業時,應約定好作業程序和方法,在保證安全的前提下方可進行。3、沉井接高當一節沉井不能沉到設計標高時,要將沉井接高,爾后繼續下沉。接高在沉井下沉到頂面距水面1.5M時進行。接高前,應安裝施工腳手平臺、護欄及扶梯。接高灌注混凝土時的安全技術注意事項與沉井制造相同。4、沉井封底當沉井沉到設計標高后,要用混凝土將沉井底部封住。這道工序叫封底。在封底前要對基底進行處理。對于土質或沙、土質基底,要用沙、礫混合物填平,防止沉井底部成鍋底狀,不利于基礎的穩定。沉井水中封底多用導管垂直提升法。選用的導管內徑為20-25cm,管內光滑,底節長5-6M,不帶法蘭盤。幾節導管拼接牢靠后,要用球體作通過試驗,看導管拼接是否嚴絲合縫,通過導管有無障礙;還要做水壓試驗,看法蘭盤墊是否嚴密,是否進水。如有不合格處,要立即處理。導管應該按照《橋規》的規定布設,每支導管的擴散半徑為3-4M。灌注之前要儲備足量的生混凝土,并有足夠的后續能力,保證導管內剪球后積存的混凝土質量超過水的壓力,不致使水形成倒灌,侵入管內。灌注時要有人伏身導管旁貼耳聽音,如發覺有濺水聲,說明管內進水,應立即停止,再次拋球續灌。在灌注過程中要有人往復旋轉導管,不使堵塞。一旦發生堵塞,應立即提管,用鋼軌撞擊管內混凝土,或在管外撞擊震動,如無效,則需抽出導管,清除積存的混凝土。封底混凝土灌注48h后,便可抽水清理浮漿,爾后灌注填腹混凝土。填腹混凝土中可以大量摻入片石,一般為20%,最多不超過25%。封頂混凝土頂面要預留接頭鋼筋。三、鉆孔樁基礎施工安全措施鉆孔樁基礎是在樁位上鉆孔,然后在孔內灌注鋼筋混凝土制成樁子,構成橋梁基礎。鉆孔樁基礎適應范圍廣,進度快,是鐵路橋梁深基礎施工的一種重要方法。鉆孔樁基礎施工比沉井基礎施工安全,但是不能麻痹大意,仍然要按照安全操作規程施工。施工前要對鉆機進行全面檢修。鉆機、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩,必須符合設計要求。鉆孔機具部件的拆卸、裝運、安裝、就位等都應該有嚴密的計劃和安全措施。在鉆孔位置如果土質比較松散,應夯實地面或鋪設木排,保證鉆架的穩定和安全,防止地面出現較大沉陷,影響鉆孔的垂直度。在鉆孔過程中,要有專人隨時對鉆孔機具進行檢查維修。鎢金套應經過拉力試驗。鋼絲繩與鉆頭連接的夾子數,應按等強度安裝。鉆機的卷揚機鋼絲繩在卷筒上應排列整齊。卷繞鋼絲繩時,嚴禁工作人員在其上跨越。卷揚機卷筒上的鋼絲繩不得放完,應至少保留三卷,嚴禁人拉鋼絲繩卷繞。鋼絲繩斷絲超過5%時應及時更換。電動卷揚機在工作中,如遇停電或停機檢查保養時,應將電源關閉。工作停止后,應關閉電源,并鎖好開關箱。鉆機鉆進時,卷揚機變速器的換檔應事先停車,掛上檔后,方可開車。當拆鉆桿為雙層作業時,上下應緊密聯系配合,防止落物傷人。嚴禁用機械動力拆接鉆桿。使用旋轉鉆機鉆孔,當滑移鉆臺平車時,應防止擠壓電纜及風、水管路。在鉆孔樁施工中,要特別注意防止孔壁坍塌。鉆孔中如出現漏漿,泥漿水位迅速下降,產生大量氣泡等現象時,常常是孔壁坍塌的前兆,此時應迅速提起鉆頭,以免埋鉆。如遇到大量坍方時,必須回填重鉆,并相應提高泥漿比重。如果孔口坍方,則應加深護筒,外側周圍回填土要夯實,或用麻袋裝土碼砌牢固。當鉆頭穿出護筒底時,最容易引起坍孔。這時應投入適量的小片石和粘土,用鉆頭沖擊使之擠入孔壁。在鉆孔完畢后也容易出現坍孔。在清孔、下鋼筋籠、吹碴或吸碴時,要隨著清孔的進展不斷注入泥漿,提高孔內泥漿水位,始終保持較高的側壓力,以防出現坍孔。在鉆孔過程中要隨時觀察,如果出現梅花孔、偏孔、斜孔,要及時采取措施糾正或回填重鉆。在向鉆好的樁孔內下鋼筋骨架之前,應注意將各節段間的主鋼筋焊接牢固。下入孔內后要加壓穩定,防止鋼筋骨架在灌注水下混凝土時浮起,造成質量事故。如果樁孔位置在地下水位較淺的旱地,而且樁孔較淺,可以采用人工開挖。人工挖孔時,孔斷面尺寸不應小于1M×1.2M。挖孔時,孔口要設置防護支撐,并高出地面15cm,以防石塊等物滾落井內傷人。孔外四周應挖排水溝,及時排出孔口外邊的積水。在開挖過程中,還應設置護壁支撐,挖一段支護一段。在土質松散地帶,為防孔壁坍塌,護壁無法拆除,可就地灌注混凝土護壁,日后無須拆除。孔內如有漏水、漏沙時,應立即采取有效措施。工人上下樁孔時要防止碰傷和跌落。當孔深超過6M時,應及時檢測有害氣體含量。二氧化碳含量達到0.3%時,要通風換氣。從維護工人的身體健康、保證安全出發,挖孔深度不宜超過10M,在任何情況下不應超過15M。當開挖樁孔遇到膠結土層,或鑿平樁底堅硬巖層要爆破時,要采用淺眼爆破,爆破后需進行通風檢查。

篇2:安全專項控制制度:橋梁施工

第一條制定依據

為加強橋梁工程施工安全管理,保證職工在施工生產中的安全和健康,大力減少各類事故,保障從業人員在生產過程中的安全和健康,以及項目的財產安全,根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》和《安全生產許可證條例》和鐵道部、集團等有關法律法規,文件,結合項目部的實際情況,特制定本制度。

第二條適用范圍

本辦法適用于※※鐵路項目部。

?第三條橋梁工程安全方針和目標

一、堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全生產方針,體現以人為本的理念,落實質量、安全、工期、優質、高效、安全、文明、低耗地完成本項目施工任務,規范我標段施工安全管理和施工作業行為,創建安全生產標準工地。

二、橋梁工程安全管理目標

(1)杜絕較大及以上施工安全責任事故。

(2)杜絕一般火災事故;

(3)杜絕一般機械設備事故。

第四條安全生產管理組織機構

一、為加強橋梁作業隊安全管理工作,項目經理部成立了以項目經理任組長、副經理及總工任副組長,各部門負責人為組員的安全管理領導小組,對橋梁工程建設過程中安全生產方面的重大問題進行決策。

二、作業隊成立了隊長為組長的安全生產管理小組,設立專職安全管理人員。作業隊長是安全生產管理第一責任人,對橋梁施工安全生產負有全面責任;專職安全管理人員負責安全生產管理的日常工作,對橋梁施工安全生產負有監督、檢查及管理責任;其他負責人及成員,按照各自分工負有相應安全責任。

第五條安全教育和檢查

一、安全教育

1、堅持安全教育和專業技術培訓制度,加強對各級管理人員和特種作業人員的安全基礎教育和技術培訓。

2、對擔負橋梁重點工程項目和重要崗位的人員如焊接、登高作業、起重等,要重點培訓、持證上崗。

3、抓好橋梁工程施工現場的安全宣傳教育,要設立固定的安全宣傳標語、安全警示和安全警告標志。

4、建立施工安全準備工作驗收制度,每項工程開工前驗收內容主要包括:施工組織設計是否有安全措施,施工機械設備是否符合技術和安全規定,安全防護設施是否符合要求,施工人員是否經過培訓,安全生產責任制是否建立,施工中可能發生的危險情況是否有預防措施等。

二、安全檢查

1、定期安全檢查

項目部每月進行一次安全大檢查,項目經理主持,相關人員參加。

2、不定期安全檢查

根據工程進展情況、施工任務、氣候環境等情況,要進行不定期安全檢查,進行日常的巡回檢查;檢查的主要內容是:防洪、防火、防觸電、防物體打擊、防盜、防高空墜落等。

3、專項安全檢查

對橋梁工程不定期地進行專業性安全檢查。各部門參加,檢查的內容和方式根據實際情況確定。

4、施工安全檢查

針對施工安全管理、施工安全技術、施工安全作業等認真檢查仔細并做好記錄。對安全檢查發現的不符合規定的情況,簽發整改通知單,限期整改,并跟蹤驗證。

第六條施工現場安全管理

1、施工現場基本安全要求

工地四周應有與外界隔離圍護設置,入口處一般應有(特殊工程工地除外)工程名稱、施工單位名稱牌,并設置施工現場平面布置圖。

2、道路運輸

工地主要道路應與主要臨時建筑物道路連通。場內運輸道路應盡量減少彎道和交叉點。頻繁交叉處,必須設有明顯警告標志。

3、材料堆放

施工器材(包括建筑材料、預制構件、施工設施構件等)都應該按施工平面布置圖規定地點分類堆放整齊穩固。各類材料堆放不得超過規定高度。

4、施工現場安全設施

安全設施如安全網、洞口蓋板、護欄、防護罩、各種限制保險裝置都必須齊全有效,并且不得擅自拆除或移動,因施工確實需要移動時,必須經工地施工管理負責人同意,并需采取相應的臨時安全措施,在完工后立即復原。

5、安全標識、標牌

施工現場除應設置安全宣傳標語牌外,危險部位還必須懸掛標牌。夜間有人經過坑洞等處還應設紅燈示警。

6、安全防護

內容參照《建筑施工高處作業安全技術規范》(JGJ80-91)、《起重機械安全規程》(GB6067-85)、《起重機械超載保護裝置安全技術規范》(GB12602-90)、《建筑基坑支護技術規程》(JGJ126-99)、《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)、《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33-20**)、《現場施工安全防護用品標準與使用》(GB2811-1989、GB5725-1997、GB6095-1985)、有關規定執行。

7、安全文明施工

根據施工情況的要求,做好防污降塵工作,不準亂排、亂倒污水和施工垃圾,防止棄碴堵塞河道。做好“三通一平”工作,有條件或有要求的道路與場地應平整、硬化、暢通,并有交通標志。

8、施工機械設備

對進入現場施工的機械設備及安全防護用具進行檢查,并在使用中定期進行檢查;檢查不合格的,不得使用。應定期對機械設備及安全防護用具等進行維修保養,保證各類機械設備及安全防護用具的完好、有效。

9、安全隱患

加強對施工現場的安全巡查,并對違反施工安全技術標準、規范和操作規程的行為及時制止或者糾正;對發現的安全事故隱患,及時采取措施予以消除。

10、安全生產事故

施工現場發生安全事故時,應當立即上報項目部領導,保護事故現場,并采取有效措施搶救人員和財產。因搶救人員、疏導交通等原因需要移動現場物件的,應當做出標志,繪制現場簡圖并做出書面記錄,妥善保護現場重要痕跡、物證、有條件的應當拍照或錄像。

11、危險品、爆炸物品使用

1)對于爆破及引爆物品儲存、保管、領用都必須嚴格按規定執行;各種可燃性液體(燃油)等在運輸、保存、使用中,除按規定外,并根據其性能特點采取相應防爆措施。

2)各種氣瓶運輸、存放、使用,必須符合現行國家標準有關規定。氧氣瓶與乙炔瓶及易燃物品嚴禁同室儲存;放置地點不得靠近熱源和電器設備,距明火的距離不得小于10米,使用時距離不得小于5米;

12、施工用電

1)橋梁工程臨時用電系統采用三相五線制,供電末端設專用保護線,重復接地。當線路較長時,線路中間增設重復接地,其電阻值不大于10Ω。

2)施工現場的總配電箱和各級開關箱必須配備漏電保護器;施工現場所有用電設備,除保護接零外,必須在設備負荷線的首端處安裝漏電保護器。嚴格執行一機一閘一漏一箱制。

3)總配電箱設在靠近電源的地方,分配電箱與開關箱的距離不超過30m,開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不超過3m。

4)夜間作業面應有足夠的照明。作業地段,每平方米不小于15W。照明燈光保證亮度充足、均勻及不閃爍,根據施工面的大小、施工工作面的位置確定高度。

5)架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿),嚴禁架設在樹或臨時支架上。架空線應裝設橫擔和絕緣珠,其規格、線間距離、檔距等應符合架空線路要求,其電桿板線離地2.5m以上應加絕緣珠。嚴禁將電力線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬上。

6)施工現場所有配電箱、開關箱門上配鎖,指定專人負責;施工現場停止作業1小時以上時,應將動力開關箱上鎖。

7)停用的設備必須拉閘斷電,鎖好開關箱;搬遷或移動用電設備時,必須經電工切斷電源,并作妥善處理后進行。檢查、維修配電箱、開關箱和各種設備時,必須將前一級相應的電源開關關閘斷電,并懸掛停電標志,嚴禁帶電作業。

13、特種設備

所有起重設備、電器設備、運輸設備、架梁設備、高壓電線路、壓力容器等加強保養、檢查,使其保持良好的工作狀態并具有完備的安全裝置,提升系統的各部位定人、定期檢查,嚴格按操作規程作業。

14、高空作業

高空作業時使用統一規定的信號、旗語、手勢、口哨等與地面聯系,并設置安全網,系牢安全帶,戴好安全帽,確保結構物和人身安全。安全網保持完好,使用寬度不小于3m,長度不小于6m,網眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網。每塊網能承受不小于1600N的沖擊荷載。作業人員上崗前進行體檢和技術考核,合格后方可上崗。腳手架搭設牢固穩定,架子板兩頭捆扎,上層施工機具安設穩固。嚴禁重疊作業。

15、墩臺施工

1)鋼筋、模板安裝前,搭設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯;人工搬運和綁扎鋼筋時,互相配合,同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走,并架設交通跳板,或搭腳手架。

2)模板就位后,立即用撐木等固定位置,以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時,模板底端用撬棍等工具撥移。每節模板立好后,上好連接器和上下兩道箍筋,打好內撐,方可暫停作業,以保持穩定。

3)在豎立模板過程中,上模板工作人員的安全帶拴于牢固地點,穿拉桿時,內外呼應。

4)模板吊裝前,使模板連接牢固,內撐、拉桿、箍筋上緊,吊點正確牢固。起吊時,拴好溜繩,并聽從信號指揮,不得超載。

5)使用砼振搗器時,須檢查振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況;電線的端部與振搗器的連接情況;振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關關閉情況。檢查合格方準使用。

6)拆除模板

拆除模板之前,設立禁區,并按規定程序進行拆模。各工種進行上下立體交叉作業時,不得在同一垂直方向操作。

篇3:橋梁工程施工中安全基本規定

1.對結構復雜的大型橋梁施工,對施工安全做專項調查研究,并制定相應的安全技術措施。單項工程(包括輔助結構、臨時工程)開工前,根據規定的安全操作細則向施工人員進行安全技術交底。

2.橋梁施工前,對施工現場、機具設備及安全防護措施等,進行全面檢查,確認符合安全要求后方可施工。

3.手持式電動工具,應按國標《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規程》(GB3787-83)的規定,根據手持式電動工具的類別和作業場所的安全要求,加設漏電保護器。

4.橋梁施工,采用多層作業或橋下通車、行人等立體施工時,布設安全網。

5.橋梁施工受氣候環境因素影響很大。因此,注意天氣預報風雨級別,往往預報風力小于大橋上的實際風力,特別是平曠風口處,故高處露天作業及纜索吊裝、大型構建等在起重吊裝時,根據作業高度和現場風力大小對作業的影響程度,制定適于施工的風力標準。遇有六級(含六級)以上大風時,上述施工應停止作業。

(一)墩臺施工中的安全要點

1.就地澆筑墩臺施工

1.1施工前必須搭好腳手架及作業品平臺,并仔細檢查,確保穩固可靠。在平臺外側應設置可靠的欄桿。墩高在10米以上時,加設安全網,并做檢查,確保其有效可靠性。

1.2吊斗升降應設專人指揮。落斗前,下不得作業人員,必須躲開,不得身依欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架。

2.砌筑墩臺施工

2.1人工、手推車推(抬)運石塊或預制塊件時,腳手跳板應鋪滿,其寬度、坡度及強度等應滿足安全要求。腳手架和作業平臺上堆放的物品不得超過設計荷載。砌筑材料應隨運隨砌。

2.2吊機、桅桿吊運砌筑材料時,聽從指揮信號。砌筑材料吊運到砌筑面時,作業人員應避讓,待停穩后方可向前砌筑。

(二)上部施工中的安全要點

1.就地澆筑鋼筋砼時,先搭設好腳手架、作業平臺、護欄及安全網等安全防護設施。

2.作業前,對機具設備及其拼裝狀態、防護設施等進行檢查,主要機具應經過試運行。

3.用吊機提吊翻斗運送砼,不超載、超速,停穩后在翻轉卸料。

4.施工中,隨時檢查支架和模板,發現異常情況,要及時采取措施。支架、模板拆除,要按照設計及施工的有關規定的拆除程序進行。

5.裝配式構件(梁、板)的安裝,要做到統一指揮。在吊裝過程中,除現場指揮人員外,任何人都不得指揮操作。安裝的構件要平起穩落。

6.吊裝作業區嚴禁非工作人員進入,所有人員均不得在起吊和運行的吊物下站立。

7.架橋機就位后,為保持前后支點的穩定,要用方木支墊。前后支點后,還應用攬風繩封固與墩頂兩側,以保證安全。構件在架橋機上縱、橫向移動時,要平緩進行,卷揚機操作人員應按指揮信號協同動作。

8.對組裝好的龍門吊,在使用前必須進行滿載試吊,運梁軌道和龍門軌道在使用前亦應進行試運行,滿足要求后方可正式使用。

對各種吊裝設備要定期進行檢查和維修。

8.1起吊運送時,門吊上所有多余的木板、鐵件等均應全部清楚,工具必須有專人保管,以防在吊運過程中落下物件傷人。

8.2平車運梁時,梁端支點要設在規定的范圍內,梁的兩側不僅要有牢固的支撐,且運行速度不可太快。

8.3橫移落梁時,梁的起落、橫移與運送不得同時進行。在梁下落的過程中,要慢速平穩,不得發生急落和沖擊現象。

8.4遇下列情況應停止吊運安裝作業:

8.4.1梁體構件未達到設計的吊裝強度;

8.4.2吊裝設備損壞,控制失靈;

8.4.3自然條件惡劣,大雨或6級以上大風時;

8.4.4操作人員不全,影響工作進行時;

8.4.5現場發生事故,尚未處理完畢。

9.吊車吊裝簡支梁、板等構件時,應符合起重吊裝的有關規定。

參加架設的操作人員要有明確的分工,并建立崗位責任制。勞動分工要盡可能穩定,不要在操作前臨時調換工種,以避免由于技術不熟練而發生意外事故。

10.預應力張拉作業區,要設警告標志,無關人員,嚴禁入內。

11.張拉前,操作人員要確定聯絡信號。

12.張拉剛束完畢,退銷時,要采取安全防護措施,防止銷子彈出傷人。張拉完畢,尚未注漿時,梁端應設圍護和攔板。不得在梁端附近作業和休息。

13.管道壓漿時,操作人員戴防護眼鏡和其他防護用品。關閉閥門時,作業人員應站在側面,以確保安全。