本工程堅持“安全第一,預防為主”的安全方針,認真做好安全生產管理。

A.施工安全管理小組

B.施工安全保證體系運作流程

C.日常安全保證措施

1.積極與當地公安部門聯系,按照上級部門和當地的有關規定要求辦好各種手續。

2.由經理部成立專門的施工安全領導小組,制定一系列的安全施工措施和嚴格的安全施工獎罰制度保證施工的順利進行。

3.施工現場專設安全員,其工作任務包括健康保護與事故預防措施和個人安全檢查,查備并督促現場人員按已制定的安全規則和條例執行。

4.加強對全體施工人員的安全思想教育,提高安全意識,制定各工序崗位安全生產規程,規范施工人員的生產行為。保證工地良好的施工秩序,堅持文明施工。

5.對于施工安全做專項調查研究,制定出相應的安全技術措施。開工前,根椐安全操作細則,向施工人員進行安全技術交底。施工前,對施工現場、機具設備等安全防護措施進行全面檢查,確認符合要求后方可施工。

6.材料轉運、模板制作、設備維修等工作。在墩柱施工時,要設置避雷裝置。

7.在高空作業點設置安全作業網,登高作業前應先檢查維護所用的登高工具如安全帽、安全帶、腳手架、安全網等,同時在高空作業影響區域附近由專人值班,防止非本點作業人員和飲酒后的工作人員進入。

8.夜間作業:夜間作業工作點必須有一定數量的燈光照明設施,隱蔽部分或較危險的作業盡量避免在夜間進行,必須進行作業時,設置一定有效的保護措施,方可進行。

9.對雨季影響質量的施工工序如澆筑砼,提前或推遲進行,安排一些不受雨季施工影響的項目施工。

10.經常對施工設備進行檢查,加強維修保養,確保設備在整個施工期間始終處于良好狀態。

D.張拉施工安全注意事項

1.張拉現場設明顯標志,與該工作無關的人員嚴禁入內。

2.檢查張拉設備工具(如千斤頂、油泵、壓力表、頂楔器及液控頂壓閥等)是符合施工安全的要求,壓力表應按規定周期進行檢定。

3.錨環及錨塞使用前應經檢驗合格后方可使用。

4.壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡。

5.油泵開動時進回油速度與壓力表指針升降應平穩、均勻一致。安全閥要經常保持靈敏可靠。

6.張拉或退楔時,千斤頂后面不得站人,以防預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人,張拉人員應站在千斤頂兩側。

7.張拉操作中若出現異常現象(如油表震動劇烈發生漏油、電機聲音異常、支座斷開、滑動)等,應立即停機進行檢查。

8.張拉鋼束完畢,退場時應采取安全防護措施。人工拆卸千斤頂時,不得強擊。

9.張拉完畢后,對張拉施錨兩端應妥善保護,管道尚未灌漿前,梁端應設圍護和欄桿,嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。

10.管道壓漿時,應嚴格按規定壓力進行。施壓前調好安全閥,關閉閥門時,作業人員應站在側面。

E.T梁架設安全措施

1.起梁、運梁、架梁必須由專人指揮。

2.所有架梁設備要事先檢修、調試達到正常運行狀態方能安裝使用。

3.預制場龍門吊及架橋機拼裝后要檢查試運行,確定運行可靠后方能投入吊裝施工。

4.吊裝第一片梁時,要把T梁吊離地面5~10cm,檢查龍門吊架橋機各主要受力構件(鋼絲繩、卷揚機、起吊點等)是否可靠,并靜吊半小時以上后才能正式實施吊裝作業。

5.每次吊裝作業前,由專人對龍門吊架橋機進行檢查,作業完畢后關閉主要電源,龍門吊、架橋機走行輪下要塞置鐵鞋、系纜風繩,保證龍門吊、架橋機閑置時及夜間安全可靠。

6.遇大風(風力大于3~4級)、大霧(能見度小于30m)、大雨、大雪等惡劣天氣時,禁止從事吊裝作業。

幼兒園食品安全應急預案

篇2:某某大橋T梁空心板梁安裝施工方法

某大橋T梁及空心板梁的安裝施工方法

某大橋全橋共8跨,孔跨組合為2×16m+4×30m+2×16m。上部構造設計為引橋采用16m跨徑的空心板梁和主橋采用30m跨徑的后張法預應力鋼筋混凝土T梁,采用預制吊裝施工,待安裝就位后現澆濕接縫砼。主橋跨徑為30m,共4孔計28片梁,兩岸引橋跨徑為16m,共4孔計68片梁。

1、吊裝施工

(1)方案說明

①本吊裝依據:交通部第一公路工程局橋涵公路施工手冊,主要在第526頁第十四條扒桿縱向"釣魚"架設法。雖然這種架設方法采用不是很普遍,可是在某種地形,及結構上確實是非常合理的。它是以斜拉橋應力方式使力的使用合理,且具有設備輕便、準備工作較短、安裝費用較低等優點。

②本方法在各種橋梁的安裝過程中積累了豐富的經驗,已經架設了多種大橋,例如東山跨海大橋,工人們至少有8年至20年以上的起重經驗,工人必須通過培訓上崗.

③為了盡量的減少橋墩的偏心受壓,在安裝30米跨徑T梁時必須分兩次進行,也就是先在第一孔安裝兩片后進行安裝第二孔,然后回頭來安裝第一孔的T梁。

(2)T梁出坑及運輸操作

①、大梁出坑頂梁:大梁在場地里起梁是采用50T電動液壓千斤頂,兩只同時工作,要開頂之前必須先將大梁的另一端進行加固,用直徑18cm以上的木材或枕木加撐,每邊兩根,木撐兩端位置及應力必須有效.在安置千斤頂時要注意位置準確,特別是兩邊是否平衡.頂梁啟動后要注意用木板塞在梁底進行保險,包括大梁的兩邊斜撐.在起梁的操作中要注意到第一次起梁時只能頂一次,就必須換頂大梁的另一端,避免頂壞大梁的另一端梁底及底模.當頂另一頭大梁時必須檢查頂好的一頭大梁加固加撐必須有效.

②、滾筒船板運輸:大梁上船板時必須保證運梁鋼套架不能有傾斜的現象,同時要墊木塞。用5t卷揚機牽引時,為了不使大梁有強烈的振動,必須用走4滑輪進行牽引,牽引鋼絲繩與運梁的道路必須平行,絕對不能斜拉運行。

(3)跨墩操作過程

T梁運至橋臺時,在該橋梁安裝支點上(各端橋臺墩上)各裝一對"人"字扒直及配上五片滑輪組,安裝好該拉的纜方繩,特別是后纜繩,各端采用一臺五噸卷揚機,作為起吊動力,將各端滑輪組全掛上T梁的前端吊點上,然后把滑輪組的卷揚機拉緊,使梁底離開地面.后頭梁仍然在船板滾軸上,這時前滑輪組的卷揚機啟動拉緊,往前運動.在這進行中必須要根據T梁底部離地面高度用滑輪組的卷揚機來放松進行調整控制,也就是前拉后松進行跨墩.跨墩至不能在往前行駛時,先用手拉葫蘆或用另一臺卷揚機滑輪組,將T梁的后端拉住,然后將前端的后滑輪組卸下來轉換到T梁后頭端吊點上掛好進行起吊.然后把手拉葫蘆或后頭拉住的滑輪組的卷揚機放松拆除,這時,兩端卷揚機同時放松,落梁就位.在蓋梁上橫移時必須采用滾軸進行滾動.

(4)、架梁設備應力的技術指標

如圖所示:計算各部位的應力(也就是在受力最不利時進行作圖計算)。算出各套扒桿的受壓分別是:14.5t及13.5t(T梁重量為64t梁計算)。后纜繩各端2條直徑24mm,單條破斷力為35.8t,總和為71.6t。吊梁滑輪組采用5片10條鋼絲繩直徑17.5mm,單條破斷力為17.4t,總和為174t.T梁在垂直起吊時滑輪組的卷揚機拉力為2t如T梁,梁端在跨中時滑輪組的卷揚機拉力為15.5t。

(5)、使用情況及安全系數

①扒桿經過(石家莊鐵道學院)驗算,請看前面的驗算結果,大大滿足要求。

②后纜繩在最不利時受拉力分別為12.5t及11.8t,使用2條直徑24mm鋼絲繩,破斷力總和為71.5t,安全系數分別為5.7及6.07,按常規的3~4倍.

③用滑輪組起吊時,鋼絲繩拉力為2t,跨中時為1.5t,安全系數分別為8.7及11.2,按常規5至7倍。

④卷揚機的使用垂直提升2t,跨中時為12.5t,使用率分別達到40%及24%.

(6)、安全保護措施

①在安全準備階段,做細致的設備檢查,作好安全的技術交底;

②所有起重索吊具及常用機具的技術規格選用都必須作到以計算(帶有相應的安全儲備)為依據.

③每天開工前必須檢查一次起重運輸設備.

④每天收工后必須檢查一次工具及進行設備保養.

⑤卷揚機必須有安全裝置,防護裝置.

⑥所有工序動作必須統一指揮.

⑦現場施工工人必須帶安全帽.

⑧施工所有人員嚴禁穿戴拖鞋.

⑨高空作業必須帶好安全帶.

⑩每臺卷揚機必須設備及道電門開關,預防突然損壞.

計算部分:

鋼扒桿計算(根據"起重機運輸金屬結構"西南交大P.91計算)

(1)強度:不控制

(2)總穩定性計算:

現30m單片梁重64T,在二個墩頂各立一副人字扒桿,一副扒桿最大吊重32T,則一根扒桿受力是16T,鋼扒桿的安全系數K=60.6/32=1.89

當做獨腳扒桿移梁時,鋼扒桿的安全系數K=60.6/16=3.78

(3)局部穩定驗算-----單肢穩定性

L為角剛80×80×8F=12.3cm2r1=1.57

單肢計算長L0=60cm

所以r=60/1.57=38.2

當r=38.2查鋼規=0.927

單肢承載力

(4)輟條計算

剪力Q=20F(kg)(鋼規)

=20×12.3×4=984kg

斜輟條產生的內力N(當α=450)

輟條自由長度

結論:根據以上計算,扒桿受力無問題,但需要注意錨固地籠的安全.

安裝立面圖(1)

安裝立面圖(2)

2、質量檢驗方法和檢驗標準

按照JTJ041-2000《公路橋涵施工技術規范》和JTGF80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》進行檢驗。支座安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率。

(1)、支座中心與主梁中心線偏位(mm)

(2)、經偉儀、鋼尺:每支座2支座順橋向偏位(mm)用經偉儀或拉線檢查:每支座

(3)、支座高程(mm)符合設計規定;設計未規定時,±5水準儀:每支座

(4)、支座四角高差(mm)1水準儀:每支座梁安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座偏位(mm)5尺量:每孔抽查

4~6個支座2傾斜度(%)1.2吊垂線:每孔檢查3片梁3頂面縱向高程(mm)+8,-5水準儀:抽查每孔2片,每片3點,相鄰梁頂面高差(mm)8尺量:每相鄰梁(板)

3、T梁落梁就位

由于T梁的穩定性較空心板差,所以這里重點描述T梁落梁就位的方法。

在蓋梁上測量放樣,用墨線彈出T梁安裝的準確位置,安裝臨時鋼支座,要嚴格控制臨時支座頂面標高,且比設計支座標高高出3~5mm,且位置要準確;

落梁前,扒桿橫移微調將T梁準確就位,落梁時兩臺起吊天車要將T梁兩端同步下放,落梁到臨時支座上,落梁后如T梁位置有偏,則用千斤頂進行微調,使之落位準確。

4、固定T梁

每幅每跨T梁第一片邊梁后,打斜撐和焊接鋼筋把T梁撐穩,其余中梁和邊梁安裝就位應馬上焊接橫向連接鋼筋連成整體,保證T梁的橫向穩定。

5、橫隔板連接

T梁橫隔板全部采用預埋鋼筋,整體連接現澆的方案,當2片相連T梁安裝就位后,我們用整體式模板一次性澆筑。

6、濕接縫澆注

首先把濕接縫處的砼表面鑿毛,裝好吊模,綁扎好接縫鋼筋,沖洗干凈,即可澆注砼,砼配合比與主梁一樣,必須達到40號。

7、伸縮縫

采用D-80伸縮縫。預制T梁時注意預留槽口和預埋鋼筋,伸縮縫由生產廠家安裝或在廠家的指導下安裝。

篇3:某某大橋T梁預制施工方法

某大橋T梁預制施工方法

施工工藝流程框圖詳見附圖(二)

1模板制作

在加工房制作組合鋼模。30mT梁模板2套;模板周轉次數大,其設計的組合鋼模應有一定的剛度,以避免使用過程中發生變形。模板接縫要求平整和光滑,焊縫須用砂輪磨平,模板的內表面應拋光不留銹跡,各部位尺寸偏差須在允許范圍內,保證結構的線型和幾何尺寸要求。

2鋼筋制作安裝和預應力筋穿束

在鋼筋房統一下料制作各部件鋼筋。制作時注意控制各型號鋼筋的幾何尺寸,做到既滿足設計要求,同時不造成浪費。根據不同梁段鋼筋設計特點,可預先把T梁鋼筋分段綁扎成網片,然后統一運輸到預制底座上組裝T梁鋼筋骨架。

組裝時應注意控制好間距和相對位置,注意鋼筋搭接錯頭滿足規范和設計要求。

制索場統一下料制作每束鋼鉸線,待T梁鋼筋安裝完成、波紋管定位后,穿束通過預應力管道。

3模板安裝

T梁鋼筋、預應力筋安裝完成經監理工程師驗收合格后,即可進行T梁模板的安裝。30mT梁模板安裝用萬能桿件組拼的龍門吊。

安模時應注意以下幾點:

(1)、安模前涂上脫模劑。本工程擬采用30#優質機油,以方便脫模同時保證結構外觀光潔。

(2)、各模板接縫必須密合,如有縫隙,須塞堵嚴密,以防跑漿。

(3)、嚴格控制模板安裝的幾何尺寸,并用拉桿或螺栓牢牢固定,防止砼澆筑時模板松動。

(4)、安模時控制好鋼筋的保護層要求,用適量的砼墊塊綁于外層鋼筋上。

4T梁砼澆筑

T梁模板安裝經檢合格便進行砼的澆筑工作。拌合站集中統一拌料,平車軌道運輸砼,用龍門架電動葫蘆提升砼儲料罐,打開料罐出口徐徐放料至模內。砼入模后用插入式振動器配合附著式振動器搗實砼,振動與下料應交錯進行,兩層砼澆筑間隙在氣溫300C以上時不得超過1個小時,在300C以下時不得超過1.5個小時,同時每層砼下料不宜太厚,以防砼振搗不密實。砼澆筑完成,其表面應維持適當的溫度和濕度,防止水份蒸發而發生砼干縮裂變,并保證砼內部充分發生水化作用,強度不斷增長。砼初凝后2小時內應立即用麻袋遮蓋,并澆水進行養生,澆水養護時間不應短于7天。