一、鋼筋加工及安裝

1、鋼筋加工

(1)鋼筋的表面應(yīng)潔凈,使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。

(2)鋼筋要順直,無局部彎折,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋要調(diào)直。

(3)采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí),Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不大于2%。

(4)鋼筋的彎制和末端的彎鉤要符合設(shè)計(jì)要求。

2、鋼筋連接

(1)鋼筋焊接前,必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊,合格后方可進(jìn)行施焊,焊工必須持考試合格證上崗。

(2)鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊,當(dāng)缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí),可采用電弧焊。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí),宜采用雙面焊縫,雙面焊縫困難時(shí),也可采用單面焊縫。

(3)鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí),兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),使兩接合鋼筋軸線一致,接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不小于5d,單面焊縫長(zhǎng)度不小于10d。(d為鋼筋直徑)。

(4)受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處,并錯(cuò)開布置,對(duì)于綁扎接頭,兩接頭間距不小于1.3倍搭接長(zhǎng)度,對(duì)于焊接接頭,在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi),同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。

3、鋼筋的安裝

鋼筋骨架采取分段、分片綁扎,在現(xiàn)場(chǎng)裝配成型的方法,每段骨架按鋼筋構(gòu)造來分段,每段又分為梁肋、腹板、橫隔板等單獨(dú)的鋼筋網(wǎng)片。現(xiàn)場(chǎng)裝配程序?yàn)?安裝固定支座墊;在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各段鋼筋網(wǎng)的定位線(用紅油漆標(biāo)明);分段安裝梁肋鋼筋網(wǎng),并用臨時(shí)支架撐穩(wěn);焊接定位網(wǎng)片,穿波紋管;安裝螺旋筋、錨墊板。為保證砼保護(hù)層厚度,在鋼筋和模板之間設(shè)置水泥砂漿墊塊,墊塊與鋼筋骨架扎緊,并互相錯(cuò)開,在立模前,對(duì)已安裝后的鋼筋骨架及預(yù)埋件會(huì)同項(xiàng)目部主管工程師、監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查、簽認(rèn)。

二、模板

1、具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,能可靠地承受施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載,保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)形狀、尺寸和模板各部件之間相互位置的準(zhǔn)確性。

2、模板板面光滑平整,接縫用密封膠條夾塞,確保砼在強(qiáng)烈振動(dòng)下不漏漿。

3、底模分段長(zhǎng)度要考慮構(gòu)造需要、制造方便、溫度影響、焊接變形等。底模總長(zhǎng)考慮到梁體砼在預(yù)應(yīng)力作用下壓縮的影響,應(yīng)按跨徑的1/1000值加長(zhǎng)。

4、預(yù)應(yīng)力梁在張拉以后,整個(gè)梁體的質(zhì)量逐漸轉(zhuǎn)移為支承于兩端的集中荷載,因此梁端部的底模、底座應(yīng)加強(qiáng)。

5、側(cè)模同底模一樣,考慮到砼的壓縮,其拼裝后的總長(zhǎng)度要比梁的實(shí)際長(zhǎng)度增加1/1000梁長(zhǎng)。

6、模板的安裝與鋼筋工作配合進(jìn)行,妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。安裝模板時(shí),模板與腳手架分開,以免腳手架上運(yùn)存材料和人工操作引起模板變形。

7、模板安裝的精度要高于預(yù)制梁精度要求,模板安裝完畢后,要對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可澆筑砼。

8、為了保證砼的外觀質(zhì)量及便于拆模,模板必須在安裝前充分打磨拋光,安裝時(shí)要均勻的涂抹脫模劑。

9、模板的拆除:非承重側(cè)模板要在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除,一般在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)方可拆除側(cè)模。

10、模板拆除后要及時(shí)清洗、維修、涂油保養(yǎng),供下次使用。

三、預(yù)應(yīng)力砼澆筑

砼的澆筑質(zhì)量主要從兩方面控制,一是澆筑方法,一是良好的振搗。

1、砼的澆筑方法要采用一氣呵成的連續(xù)澆筑法。

2、澆筑方向從梁的一端循序進(jìn)展到另一端,在將近另一端時(shí),為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象,應(yīng)改從另一端向相反方向投料,而在距該端4~5米處合龍。

3、分層下料、振搗,每層厚度不宜超過30cm,上下層澆筑時(shí)間相隔不宜超過1小時(shí)(當(dāng)氣溫在30℃以上時(shí))或1.5小時(shí)(當(dāng)氣溫在30℃以下時(shí)),上層砼必須在下層砼振搗密實(shí)后才能澆筑,以保證砼有良好的密實(shí)度。

4、當(dāng)采用縱向分段、水平分層澆筑時(shí),分段長(zhǎng)度4~6米,分段澆筑時(shí)必須在前一段砼的初凝前開始澆筑下段砼,以保證砼的連續(xù)性,砼澆筑進(jìn)行中不得任意中斷。

5、預(yù)應(yīng)力砼梁的馬蹄部分鋼筋較密,為保證質(zhì)量,可先澆完馬蹄部分,后澆腹板,其橫隔梁的砼與腹板同時(shí)澆筑,澆筑時(shí)應(yīng)分段分層平行作業(yè)。

6、為避免腹、翼板交界處因腹板砼沉落而造成縱向裂紋,可在腹板砼澆完后略停一段時(shí)間,使腹板砼能充分沉落,然后再澆筑翼緣板,但必須保證在腹板砼初凝前將翼緣板砼澆筑完畢,并及時(shí)整平、收漿。

7、強(qiáng)力振搗是提高施工質(zhì)量的重要關(guān)鍵,應(yīng)盡量采用底、側(cè)模聯(lián)合振搗工藝,采用附著式振搗器輔以插入式振搗器加強(qiáng)振搗,振動(dòng)延續(xù)時(shí)間以砼獲得良好的密實(shí)性、表面泛漿氣泡消失為度,施工中加強(qiáng)觀察防止漏振、欠振、過振現(xiàn)象。

8、采用插入式振搗器振搗砼時(shí),為防止制孔器接頭脫節(jié),造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事故,振動(dòng)棒不得觸及制孔器、鋼筋和模板。

四、預(yù)施應(yīng)力

1、張拉前的準(zhǔn)備工作

(1)預(yù)埋波紋管時(shí),波紋管的位置按設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確定位,定位鋼筋網(wǎng)要與梁肋鋼筋點(diǎn)焊固定,位置準(zhǔn)確。

(2)波紋管在需要接長(zhǎng)時(shí),兩段管之間旋入一段長(zhǎng)約40mm的連接管作為搭接頭,在接縫處纏繞塑料膠帶密封,以防漏漿。

(3)按設(shè)計(jì)規(guī)定或施工需要預(yù)留排氣孔、排水孔和灌漿孔。

(4)制孔后,應(yīng)用通孔器檢查,發(fā)現(xiàn)孔道堵塞,應(yīng)清除孔道內(nèi)的雜物為鋼弱線穿孔創(chuàng)造條件。

(5)預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔,在存放和搬運(yùn)過程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕。錨具、夾具和連接器均應(yīng)設(shè)專人保管、存放,搬運(yùn)時(shí)要妥善保護(hù),避免銹蝕、玷污、遭受機(jī)械損傷或散失。

(6)穿束前應(yīng)全面檢查錨墊板和孔道,錨墊板應(yīng)位置正確,若錨墊板移位造成墊板平面和孔道中軸線不垂直時(shí),應(yīng)用楔形墊板加以糾正,孔道內(nèi)應(yīng)暢通,無水份和雜物,孔道應(yīng)完整無缺,制好的鋼絲束要檢查其綁扎是否牢固,端頭有無彎折現(xiàn)象;鋼絲束按長(zhǎng)度和孔位編號(hào),穿束時(shí)核對(duì)長(zhǎng)度,對(duì)號(hào)穿入孔道,穿束工作采用人工直接穿束,較長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力筋可借助一根￠5的鋼絲作為引線,用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行穿束。

2、預(yù)應(yīng)力筋的張拉

(1)預(yù)制梁砼的實(shí)際立方強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80%后方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束,兩端同時(shí)張拉和頂錨,先張拉N2鋼束,后張拉N1鋼束。

(2)后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序:0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷2min),其中σcon為張拉時(shí)的控制應(yīng)力,σcon=0.75Ry6=1395Mpa→0→σcon(錨固)。

(3)預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固,預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度不小于30mm,錨具用封端砼保護(hù),當(dāng)需長(zhǎng)期外露時(shí),應(yīng)采取防止銹蝕的措施,如用黃油涂抹外露端,錨固完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋,嚴(yán)禁用電弧焊切割,強(qiáng)調(diào)用砂輪機(jī)切割。

(4)張拉過程中隨時(shí)注意上拱度的變化,張拉時(shí)彈性上拱值與計(jì)算值誤差按±0.5cm控制(上拱度計(jì)算值參照設(shè)計(jì)圖紙總說明),張拉完畢后對(duì)錨具應(yīng)及時(shí)作臨時(shí)防護(hù)處理。

(5)張拉過程中要盡量減小力筋與孔道磨擦,以免造成過大的應(yīng)力損失或使構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。

(6)在張拉過程中,由于各種原因會(huì)引起預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑絲,使預(yù)應(yīng)力筋受力不均,甚至使構(gòu)件不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力,為此要作好如下工作:

①加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力鋼束的檢查,檢查內(nèi)容有:千斤頂和油表需按時(shí)進(jìn)行校正,保持良好的工作狀態(tài),保證誤差不超過規(guī)范要求;錨具安裝位置要準(zhǔn)確,錨具中心線必須與孔道中心線重合。

②嚴(yán)格執(zhí)行張拉工藝防止滑絲,斷絲,預(yù)防措施主要有:墊板承壓面與孔道中心線不垂直時(shí),應(yīng)當(dāng)在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度;錨具在使用前預(yù)先清除雜物,刷去油污;楔緊鋼束的楔塊其打緊程度務(wù)求一致;千斤頂給油、回油工序要緩慢平穩(wěn)進(jìn)行;張拉操作要按規(guī)定進(jìn)行,防止鋼絲受力超限發(fā)生拉斷事故。

(7)安全操作注意事項(xiàng)

①?gòu)埨F(xiàn)場(chǎng)要有明顯標(biāo)志,與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。

②張拉或退楔時(shí),千斤頂后面不得站人,以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。

③油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí),應(yīng)立即停車檢查,在有壓情況下,不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲。

④作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮,操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋,在測(cè)量伸長(zhǎng)量及擰螺母時(shí),應(yīng)停止開動(dòng)千斤頂或卷?yè)P(yáng)機(jī)。

⑤張拉時(shí),螺絲端桿、套筒螺絲及螺母必須有足夠長(zhǎng)度,夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力,防止錨具夾具不牢滑出。

⑥千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好,位置正直對(duì)稱,嚴(yán)禁多用墊塊,以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。

⑦在高壓油管的接頭應(yīng)加護(hù)套,以防噴油傷人。

⑧已張拉完而尚未壓漿的梁,嚴(yán)禁劇烈震動(dòng),以防預(yù)應(yīng)力筋斷裂釀成重大事故。

五、孔道壓漿和封端

1、壓漿前的準(zhǔn)備工作

(1)割切錨外鋼絲。預(yù)應(yīng)力鋼絲割切后的余留長(zhǎng)度不得超過20mm。

(2)封錨。錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙應(yīng)用環(huán)氧樹脂膠漿或棉紗和水泥漿填塞,以免冒漿而損失壓力,封錨時(shí)應(yīng)預(yù)留排氣孔。

(3)沖洗孔道。孔道在壓漿前用壓力水沖洗,以排除孔內(nèi)粉渣等雜物,保證孔道暢通,沖洗后用高壓風(fēng)吹去孔內(nèi)積水,但要保持孔道濕潤(rùn),而使水泥漿與孔壁結(jié)合良好。

2、水泥漿的拌制

(1)配合比:嚴(yán)格按項(xiàng)目部試驗(yàn)室提供的配合比拌制,水灰比一般控制在0.4~0.45,摻入適量減水劑時(shí),水灰比可減少到0.35。

(2)水泥漿的主要技術(shù)條件

①水泥采用硅酸鹽水泥,水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5。

②強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求,設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí),一般應(yīng)不低于30Mpa。

③泌水率最大不超過3%,拌合后3小時(shí)泌水率控制在2%,24小時(shí)后泌水應(yīng)全部被漿吸收。

④流動(dòng)性。在流動(dòng)性測(cè)試儀上進(jìn)行試驗(yàn),水泥漿自儀器內(nèi)流出時(shí)間不能超過6秒。

⑤膨脹率。水泥漿中(通過試驗(yàn))可摻入適當(dāng)膨脹劑如鋁粉等,鋁粉的摻入量約為水泥用量的0.01%,水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹應(yīng)小于10%。

⑥收縮率不大于2%。

以上為水泥漿的主要技術(shù)條件,橋梁三隊(duì)在施工前,隊(duì)里的試驗(yàn)員與項(xiàng)目部試驗(yàn)員必須就以上參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn),并取得試驗(yàn)監(jiān)理工程師的同意。

(3)水泥漿的拌和

先下水再下水泥,拌和時(shí)間不少于1min,灰漿過篩后存放于儲(chǔ)漿桶內(nèi),此時(shí)桶內(nèi)灰漿仍要低速攪拌,并經(jīng)常保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成,水泥漿自調(diào)制到壓入管道的間隔時(shí)間不得超過40min,對(duì)于因延遲所致的流動(dòng)性降低的水泥漿,不得通過加水來增加其流動(dòng)性。

3、壓漿工藝

(1)孔道壓漿順序是先下后上,要將集中在一處的孔一次壓完,若中間因故停歇時(shí),要立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈,以便重新壓漿時(shí),孔道暢通無阻。在壓漿時(shí),漿液應(yīng)由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入,由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。

(2)預(yù)應(yīng)力筋張拉后,孔道要及早壓漿,對(duì)泌水率較小的水泥漿,通過試驗(yàn)證明可達(dá)到孔道飽滿時(shí),可采用一次壓漿的方法,否則采用二次壓漿法,兩次的間隔時(shí)間以達(dá)到先壓注的水泥漿充分泌水又未初凝為宜,一般應(yīng)為30~45min。

(3)壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵,不得使用壓縮空氣,壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實(shí)為準(zhǔn),開始?jí)毫σ?逐步增加,一般為0.5Mpa~0.7MPa,當(dāng)孔道較長(zhǎng)或采用一次壓漿時(shí),應(yīng)適當(dāng)加大壓力,最大壓力宜為1.0Mpa,壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿,并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止,為保證管道中充滿灰漿,關(guān)閉出漿口后,應(yīng)保持不小于0.5Mpa的一個(gè)穩(wěn)壓期,該穩(wěn)壓期不宜少于2min。

(4)壓漿過程中及壓漿后48小時(shí)內(nèi),結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5℃,否則應(yīng)采取保溫措施。

(5)為檢查孔道內(nèi)水泥漿的實(shí)際密度,壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿密實(shí)情況,如有不實(shí),應(yīng)及時(shí)處理和糾正。要在拌制水泥漿同時(shí),制作標(biāo)準(zhǔn)試塊,經(jīng)與構(gòu)件同等條件下養(yǎng)護(hù)到20Mpa后可撤消養(yǎng)護(hù),方可進(jìn)行移運(yùn)和吊裝。

(6)孔道壓漿時(shí),工人戴防護(hù)眼鏡,以免水泥漿噴傷眼睛。

(7)壓漿完畢后要認(rèn)真填寫施工記錄。

4、封端

孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈,同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面砼的污垢,并將端面砼鑿毛,以備澆筑封端砼,封端砼的澆筑程序如下:

(1)設(shè)置端部鋼筋網(wǎng),為固定鋼筋網(wǎng)的位置,可將部分箍筋點(diǎn)焊在支承板上。

(2)妥善固定封端模板,以免在澆筑砼時(shí)模板走動(dòng)而影響梁長(zhǎng),立模后校核梁體全長(zhǎng),其長(zhǎng)度應(yīng)符合允許偏差的規(guī)定。

(3)封端砼強(qiáng)度,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,若無設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí),不宜低于梁體砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%。

(4)澆筑封端砼時(shí),要仔細(xì)操作并認(rèn)真搗固,務(wù)使錨具處的砼密實(shí)。

(5)封端砼澆筑后,靜置1小時(shí)~2小時(shí),帶模澆水養(yǎng)護(hù),脫模后在常溫下一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7晝夜,冬季氣溫低于5?C時(shí)不得澆水,養(yǎng)護(hù)時(shí)間增長(zhǎng),同時(shí)還應(yīng)采取保溫措施,以防凍害。

六、T梁架設(shè)要點(diǎn):

(1)脫空前支架:架橋機(jī)運(yùn)行前,運(yùn)行軌道下的梁隔板、墊板必須焊接完畢,并在前輪停車位置設(shè)限位器,以防止架橋機(jī)因慣性或其它原因溜車造成危險(xiǎn)。吊梁臺(tái)車移至架橋機(jī)后端并可靠制動(dòng)后脫空前支架,架橋機(jī)懸臂前行至安裝位置,在軌面上做停止位置標(biāo)記并派專人安放止輪器。

(2)頂升前支腿,架橋機(jī)呈吊梁狀態(tài);在墩帽支撐面上用橡膠支墊墊平,頂升支架呈鉛錘狀態(tài),然后加雙定位銷,用5T導(dǎo)鏈在支架兩側(cè)收緊。

(3)架梁:架橋機(jī)只能將位于機(jī)軸線上的一片梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上,導(dǎo)梁均需在墩頂橫移后才能就位,故應(yīng)按先邊梁后中梁的順序架設(shè)。

(4)架橋機(jī)就位后,已預(yù)制好的梁片經(jīng)一定方式橫向移動(dòng)、縱向移動(dòng)至預(yù)定位置,掛好前后吊點(diǎn)的吊桿和底梁,檢查無誤后,啟動(dòng)兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)組將梁吊起橫移對(duì)中,前行到位后再橫移到預(yù)定位置,兩吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)組動(dòng)作一致,均衡地使梁片落至距橫移設(shè)備20-30cm時(shí),再調(diào)整一次梁片縱橫向位置,確保連續(xù)縫或伸縮縫達(dá)到構(gòu)造要求,而后繼續(xù)落梁至橫移設(shè)備的走板上。梁體前行時(shí)梁片對(duì)中,限位走行,并派專人在墩臺(tái)上監(jiān)視T梁及走機(jī)的運(yùn)行情況、電纜滑移情況等。

(5)T梁墩頂橫移就位:在導(dǎo)梁下弦桿上裝設(shè)液壓泵站供油,采用液滾道系統(tǒng)分次頂推法實(shí)現(xiàn)T梁在墩頂上的橫移。其主要做法是:將滾杠圓框架固定起來作為滾架,放在沿蓋梁通長(zhǎng)布置分段拼裝的滾道上,滾道在蓋梁支承墊石位置留槽,滾架上方放置走板,走板上的銷座甲與走道上的銷座乙由液壓頂杠連接,以銷座甲做為反力架,形成液壓滾道系統(tǒng),做為架橋面的附屬設(shè)備。箱梁落在走板上后,兩邊設(shè)斜撐并用楔打緊,根據(jù)線片梁橫移距離,分次在滾道調(diào)整銷座甲的位置,梁片橫移就位。

(6)支座:當(dāng)T梁橫移至支座上方,以檢查無偏差后,利用100t千斤頂將梁頂起,撤除走板、支架及滾道,安放支座(連續(xù)梁需安設(shè)臨時(shí)支座),落千斤頂使梁片一端就位,然后用同樣方法使梁片另一端就位。

(7)架梁注意事項(xiàng):鋪設(shè)滾道時(shí),滾道底部一定要抄平、墊實(shí)防止在橫移過程中支板局部彎曲影響橫移,橫移時(shí)梁兩端同時(shí)進(jìn)行,并派專人在支板下喂入滾架,邊梁就位后,用5T導(dǎo)鏈暫固定于橋墩蓋梁上,內(nèi)梁就位后側(cè)面加斜撐保護(hù),兩片梁橫隔板接完后,方可解除保護(hù)措施。

篇2:混凝土罐車司機(jī)崗位責(zé)任制

1)嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)及公司安全行車管理制度,混凝土攪拌規(guī)程,保證混凝土質(zhì)量和安全行車,完成生產(chǎn)定額指標(biāo);

2)加強(qiáng)質(zhì)量觀念,在裝入混凝土之前要排除罐車內(nèi)積水,在運(yùn)輸過程中自己不得也不容許任何人往混凝土中加水及其他物質(zhì),保證混凝土按規(guī)定運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng);

3)當(dāng)試驗(yàn)室從罐車中取樣做試驗(yàn)時(shí)要密切配合,不得故意快速放料或提前開車,確保取樣的代表性和人員安全;

4)服從分配聽從指揮,愛護(hù)保養(yǎng)車輛,實(shí)行出車前自檢運(yùn)行中按交通規(guī)則駕駛車輛,中途出現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)告,以便領(lǐng)導(dǎo)組織搶修;

5)協(xié)助修理工檢修車輛、排除故障保持車輛經(jīng)常處于完好狀態(tài);

6)收車后保持車輛整潔,罐內(nèi)外必須清洗干凈,不灑、拉、滴漏,按指定地點(diǎn)排列停放;

7)講究文明禮貌,搞好服務(wù),不違反職業(yè)道德;

篇3:混凝土攪拌運(yùn)送汽車安全管理制度

一、一般注意事項(xiàng)

1、該機(jī)為汽車底盤,可在公路上運(yùn)行,應(yīng)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》的規(guī)定。

2、該機(jī)必須使用廠家所規(guī)定的液壓油、潤(rùn)滑油、燃油、冷卻液。換季時(shí)注意更換相應(yīng)的液壓油、潤(rùn)滑油、燃油。

二、起動(dòng)前的準(zhǔn)備

1、檢查滾洞和滑槽的外觀應(yīng)無裂痕或損傷;檢查滑槽止動(dòng)器應(yīng)無松弛和損壞;檢查拌和機(jī)構(gòu)架緩沖件應(yīng)無裂痕或損傷;檢查油壓泵和油壓馬達(dá)應(yīng)無漏油。以上各部件如有不良現(xiàn)象,應(yīng)予整修。

2、檢查動(dòng)力取出裝置-PTO的情況,如有螺栓松馳及軸承漏油現(xiàn)象,應(yīng)予整修。檢查底盤車架及副車架的銷緊部∪形螺栓或張緊螺栓應(yīng)緊固,檢查各部應(yīng)無裂痕。

3、檢查變速器、后橋齒輪的齒輪油量;發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油油量;液壓油油量;動(dòng)力轉(zhuǎn)向液和制動(dòng)液油量;燃油油量以及蓄電池電液量和冷卻水的水量是否足夠和合乎廠家要求,不足的應(yīng)加注同型號(hào)的油和液,污染和失效的油和液應(yīng)予更換。

4、檢查各安全裝置是否有效,電器部分和控制部分能否正確工作。檢查V形皮帶的張緊度是否合適,檢查V形皮帶的質(zhì)量,如出現(xiàn)老化、裂紋等缺陷應(yīng)及時(shí)更換。

5、檢查油管和氣管應(yīng)無裂紋和泄漏。

6、檢查輪胎氣壓是否合乎標(biāo)準(zhǔn);檢查各濾清器情況,如不清潔應(yīng)清洗耳恭聽或更換。

7、檢查滾筒內(nèi)部攪拌刀片情況,如磨損應(yīng)給予修理。

三、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)

1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行5~10min以上的加溫空轉(zhuǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),檢查各種儀表和指示燈應(yīng)正常;發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和排氣應(yīng)正常;各操作桿應(yīng)置于正確位置;制動(dòng)氣壓應(yīng)達(dá)到規(guī)定壓力;各部件管路應(yīng)無漏油和漏水等不良現(xiàn)名勝。

2、低速旋轉(zhuǎn)滾洞數(shù)分鐘,油泵及滾筒等應(yīng)正常。

3、在車輛停止和清洗時(shí),特別注意滾洞的驅(qū)動(dòng)部分及其它旋轉(zhuǎn)部位,切忌被卷繞進(jìn)去。

4、在進(jìn)料、排料作業(yè)或其它原因需要離開駕駛室時(shí),應(yīng)將車完全制動(dòng),并用制動(dòng)器具楔定好車輪后,再作業(yè)。

5、對(duì)操作桿的操作要小心在意,切忌粗暴地操作。操縱滾筒的旋轉(zhuǎn)時(shí),一定要遵守從正轉(zhuǎn)-停止-再反轉(zhuǎn)的程序,避免其快速反轉(zhuǎn)損壞機(jī)械。

6、汽車禁止在氣壓不足、紅燈閃亮或蜂鳴器鳴響時(shí)行駛;禁止快速換檔和急起動(dòng),急停車;禁止不正常的使用半離合器和差速器鎖。

7、混凝土裝料、攪拌、出料應(yīng)遵守操作規(guī)則,將操縱桿置于規(guī)定位置,選擇正確的旋轉(zhuǎn)速度。根據(jù)工作條件。選擇合理的攪拌時(shí)間,冬季混凝土必須在60min內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),夏季混凝土必須在30~40min左右抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

8、行走前再次檢查水箱里水量,滑槽銷子是否確實(shí)地鎖上。

9、行走時(shí)滾筒轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在1~3r/min,禁止高速旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)彎處車速應(yīng)放慢,防止重心偏斜。

10、上坡時(shí),應(yīng)隨坡度緩急,減輕所載拌合混凝土的重量,下坡時(shí)應(yīng)避免發(fā)生超限運(yùn)動(dòng)。

11、汽車進(jìn)入不平路面時(shí),應(yīng)停止?jié)L筒轉(zhuǎn)動(dòng),汽車行駛速度保持在15km/h以下。在離開不平路面后,再旋轉(zhuǎn)滾洞,以防止?jié)L筒鏈的脫落。

四、停車注意事項(xiàng)

1、工作完成后,徹底清洗機(jī)械。在清洗前必須確認(rèn)水箱內(nèi)裝有水,嚴(yán)禁在無水情況下轉(zhuǎn)動(dòng)水泵。

2、徹底清洗滾筒內(nèi)外混凝土,對(duì)附著的滾筒葉片上的混凝土,用鋼鑿徹底鑿除,對(duì)其它部分的混凝土應(yīng)仔細(xì)清除。

3、根據(jù)注油圖對(duì)各連接部和潤(rùn)滑點(diǎn)加注廠家要求的潤(rùn)滑脂和機(jī)油。

4、檢查滾筒葉片等損耗件,如磨損過度應(yīng)修或更換;檢查螺栓、滾筒輪箍、銷子、彈簧各緊固件應(yīng)緊固可靠。

5、清洗完畢后應(yīng)將所有水排干凈,并清除鐵銹及水垢等沉淀物,并對(duì)應(yīng)防護(hù)的部位涂油防銹。