1.調車員、連結員必須正確地使用信號(晝間用信號旗,夜間用信號汀)和顯示信號。

2.在接受和傳達調車作業計劃時,要詳細、明確、并復誦一遍,以免發生差錯。

3.在通過平交道口及行人多的地方或彎道處,必須顯示鳴笛信號和減速信號。

4.在連結車輛時必須提前顯示信號,使機車司機注意及早減低速度。如單機連結時,在離車輛30米處作第一次壓旗,到20米處作第二次壓旗、至lo米處作第三次壓旗(即三車制減速連結法)。牽引5輛以上車輛進行連結時,減速信號應在距離被連結車輛的50米處顯示。

5.在車輛連結前,首先要檢查被連結的車輛前后有無止輪器、墊木及障礙物等,車上車下是否有人,車門是否已經關好,手閘應全部放開,然后才能顯示連結信號。

6。在摘掛車鉤時,調車員應注意連結員的每一動作是否完了,再向司機顯示信號。

7.在連結距離廠房大門或距離鐵路兩旁停放的貨物不足1.5米的車輛時,應當提前觀察現場,確認可以連結時再顯示信號進行連結。如果連結有困難,可利用鋼絲繩將車輛拉出適當距離再進行連結。

8.連結車輛時,不準任何人從兩車中間穿過。檢查車鉤:次態之前,應當顯示停車信號,不得邊檢查、邊連結。

9,在裝卸作業線上進行調車作業時,應當事先通知該處工作人員。

10.在調車作業時,必須注意線路兩旁是否有障礙物。

11.調車作業過程中,不要在軌道中間行走或在列車前進方向橫越軌道。在雨、雪、霧天氣進行調車作業,如果需要橫越軌道時,不要腳踏軌面,以防滑倒。

12.調車作業禁止站在連結器、彈簧托板、軸箱或末關閉的車門上。

13.調車員在引導車輛進入倉庫、站臺和房舍附近線路時,不得站在車輛兩側梯蹬上,應當指揮機車減低速度,下車徒步引導、以防擠傷。

14.在有橫道口的地方調車作業,不論機車在前牽引或在后推進,調車員要分開引導機車前進與后退,加強注意橫道安全。

15.在牽引車輛較多的情況下,調車員須在最后一輛車上。在推進車輛時,調車員必須在,前進一端車上,注意線路情況,以備顯示停車信號。

l6.調動4輛以上運營車輛時,應全部接通制勸風管。接好風管后即打開折角塞門。在摘制動風管前,必須先把折角塞門關閉好,然后才能摘開風管。17.在搬動道岔后,要確認尖軌與基本勁。是否密貼,然后再顯示信號,如道岔末搬好,嚴禁顯示信號通過道岔,以防產生擠岔事故。18.在工廠試運線上作業時,事先應取得調度單位的許可證明,否則禁止進入該線作業。19.發現線路上插有停車牌或紅旗時,必須經過聯系撤除后才能進行作業。20.調車人員上、下車時,車速不得超過5公里/小時,并應注意踏板是否牢固,地下有無障礙物,確認安全時才可下車。車輛運行中,禁止在積雪、結冰、積水、濕洼不平、照明不足的地點或煤臺、水鶴、信號機、站臺附近以及道岔范圍、信號導線、電線槽、道岔導管、警沖標、排水溝、散裝貨物堆碼不齊、鋼軌枕木堆碼凌亂、圓木堆積場等處所之旁上車或下車,以免雙腳站立不穩而發生事故。21.調運貨車10l輛、客車6輛、機車3輛以上時,必須增加一個連結員輔助工作。

篇2:廠內調車作業安全管理規定

1.目的

通過實施本規定,減少工廠鐵路交通事故,杜絕事故隱患,以確保廠內調車作業的安全生產。

2.范圍

本規定適用于工廠有調車作業的單位。

3.職責

3.1安全處負責廠內調車作業的安全管理工作。

3.2設備處負責組織保養維護鐵路線路,照明及信號設施。各調車作業單位要做好日常檢查,發現問題立即報告設備處予以整改,并報安全處備案。

3.3生產處負責調車作業計劃安排,保證調車作業有序進行。

3.4調車車輛使用單位負責機車車輛調運前現場安全檢查及清理工作,負責貨物裝載安全措施。

4.程序

4.1調車車輛使用單位,在組織調車作業中必須做到作業計劃清楚,保障安全防范措施有效。

4.2調車車輛安全技術狀態必須保持良好,嚴禁車輛帶病運行。

4.3調車作業人員必須培訓合格,持證上崗。作業時必須認真執行國家、鐵路局的有關規定和《安全技術操作規程》。

4.4安全處、設備處應認真組織鐵路線路及調車作業安全檢查,對所發現的問題及時組織整改,涉及相關方的問題及時通報相關方解決,并報上級有關部門協調處理。

4.5調車作業各相關單位必須對調車作業所行駛的鐵路兩邊現場環境進行經常檢查,保證鐵路兩邊距離1.5米范圍內無障礙物。

4.6調車作業人員在連掛車輛前,必須認真檢查被連接的車輛前后,上下有無行人或乘凉的人員和正在作業的人員及障礙物等,未清理妨礙調車作業安全前和遇有警示標示,嚴禁動車。

4.7調車作業人員在牽引車輛經過無人道口時,必須減速、嗚笛、慢行、且有一名調車員指揮車輛通行;出入車間大門時,調車員應站在大門口與調車作業方向相垂直0.5米以外處指揮;在車間廠房外進行調車作業時,調車員應檢查周圍作業環境,確認安全后方準指揮動車,調車機必須鳴笛、慢行。

4.8調車作業必須貫徹“單一指揮”的原則,每臺機車只準由一個調車指揮人指揮,禁止溜放作業。牽引重車或3輛以上空車時,必須連接風管,并進行試風后,方可推送。牽引速度不得超過15公里/小時,公鐵兩用車為5公里/小時。

4.9在隨時被移動的車輛上進行檢查、檢修、交驗、回修、拆車等作業的人員作業前,必須在顯著的位置懸掛“有人作業,請勿動車”的警示牌,如遇調車機車、公鐵兩用車嗚笛或調車員、連接員吹哨時,必須立即下車或確保處于安全狀態;作業后,要摘掉警示牌,確認安全后方準離去。

4.10調車作業人員必須遵守沒有信號不能動車,計劃不明不動車、信號不清立即停車的原則,要做好車輛防溜措施,確保調運車輛在運輸過程中安全可靠。

4.11公鐵兩用車、遷車臺在進行調車作業時必須鳴笛,且服從調車員指揮。公鐵兩用車在廠區內行使必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和工廠的有關規定。

5.相關文件

5.1《鐵路技術管理規程》

5.2《鐵路交通事故調查處理規則》

5.3《安全技術操作規程》

篇3:機車調車作業安全技術措施

廠內機車調車作業事故,大都是由于機車車輛脫軌、違章沼放車輛或線路兩旁的障礙物碰掛調車人員所致。近年來由于廠內機動車輛運輸愈加繁忙,平交道口撞車事故日益增多,不容忽視。通過前面介紹的一些事故實例和事故分析,可以看出在上述的事故實例中,危險性最大的是在廠內鐵路線上違章溜放車輛,一旦失控,往往造成人員傷亡、建筑物損壞,使國家人民的生命財產遭受重大損失。機車車輛脫軌是由于線路維護保養不善等原因造成。而線路兩旁障礙物在廠內運輸作業中也是必須引起注意的一大事故隱患。由于在機車調車作業過程中發生事故時受害的多是調車員和連結員,所以,對調車員、連結員的作業安全,提出以下要求:

(一)對調車員、連結員的基本要求

1.為了保障調車員、連結員的人身安全,w止意外事故發生,要求調車作業人員必須是身體健康,聽力、視力正常,精力充沛,動作敏捷,判斷力強,并經考試合格持有安全技術合格證的人員扭任。

2.調車作業人員每年應進行一次身體檢查,患有禁忌癥(如色盲、夜盲、高血壓、心臟病、癲搞等)則應調離工作。

3.要求調車作業人員必須熟悉工廠線路情況,如坡道、彎道、半徑、岔線、道口、線路有效長度等。上班之前要充分休息,作業過程中要精神集中,經常注意行車范圍的動向,特別是車輛前進方向的情況,加強了望,認真呼喚應答,確認信號方可進行工作。

4.在調車作業中必須把服裝系緊,扎緊褲簡,扣緊紐扣,以免被車輛或其他突出物鉤掛。戴防寒帽時需露出耳孔,以免影響聽覺。

5.單位領導每年組織調車作業人員學習一次,講解安全運行作業知識,并進行考試,將考試成績調入合格證的欄目內。

(二)機車調車作業的信號和標志

1.工廠應在調車作業線上如廠區彎道、平交道口、坡道、機車清爐、放水等處所,設置按照國家標準制定的各種明顯的安全標志。

2.調車信號是對調車工作人員指示調車工作的命令,正確地執行信號規定,才可以準確地組織車輛運行。因此,要求調車工作人員應熟記有關信號顯示的規定,并能熟練地顯示手信號,做到信號顯示正確、及時、明了,嚴肅認真。

3.視覺信號的基本顏色:

紅色表示停車;黃色表示注意和減速運行,綠色表示按規定速度運行。

4.在廠內調車作業過程中,項:

(1)停車信號:視覺信號應特別注意以下各

晝問——展開紅色的信號旗;

夜間—一手信號燈的紅色:汀光。

(2)減速信號:

晝間——綠色信號旗下壓數次;

夜間——綠色燈光的手信號燈下壓數次。

(3)指揮機車向信號顯示人的方向而來的信號:

晝間——展開綠色信號旗在下部左右搖動;

夜間——綠色燈光的手信號燈在下部左右搖動。

(4)指揮機車向信號顯示人的方向稍行移動的信號:

晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉,再用展開的綠色信號旗左右小動;

夜間——綠色燈光的手信號燈下壓數次后,再左右小動.

(5)指揮機車向信號顯示人的反方向而去的信號:

晝間——展開的綠色信號旗上下搖動;

夜間——綠色燈光的手信號燈上下搖動。

不使用手信號旗或紅、綠手信號燈而中轉信號時,晝間甩手臂,夜間用光亮的手信號燈依次中轉。

5.聽覺信號:

聽覺信號有號角、口笛、響墩發出的聲音和機車、軌道車的鳴笛。

?(三)廠內調車作業的主要限制

1.車速限制:

(1)機車牽引車輛進行調車時,車速不得超過l5公里/‘小時。

(2)遇有下列情況之一者,不得超過5公里/d、時:

①風、雨、雷、霧或夜間視線條件不良時。

②經過道岔、道口、半徑小于150米的曲線、?廠房轉角或進出廠房時。

②推進運行,頂車10輛以上時。

(3)遏有下列情形之一者,不得超過3公里/d、時:

①與被連掛的車輛相距30米時。

②將車輛推上軌道衡時。

⑤調運無鉤車時。

①調運機車或煤水車時。

2.掛車限制:

(1)調運謀水車時,?如煤水車中間牽引桿相向時可掛兩輛;如中間牽引稈向機車時,只準掛一輛。

(2)調運貨車不準超過11輛,客車不準超過6輛,機車不準超過3臺。

(3)調運無鉤車輛或假臺車時,一次不準超過3輛,并須使用專門的工具。禁止用木頭放于機車與車輛之間作為頂桿,以防擠傷調車人員。

(4)調運機車、客車時,禁止用無中心盤的小型二軸車連掛。

3.遇有下列情況時,禁止調車作業:

(1)廠內鐵路兩側1.5米以內堆放有物品或有障礙物時。

(2)自各車無鉤銷、?抓手、?腳蹬或定行部份不合格者。

(3)被調運的車輛上裝載物品不牢,例或掉于車下時。

(4)末關閉車門的車輛。在運行中可能翻

4.在廠區范圍內調車作業時,禁止溜放車輛。

5.禁止用軌道起重機進行調車作業。