?在工廠里,把材料、成品、零件、部件、產品按生產路線、工藝流程進行庫房與車間、車間與車間、車間內部各工序之間的運輸都稱為廠內運輸。廠內運輸主要工具是:廠內機車調車。廠內機車調車作業事故,大都是由于機車車輛脫軌、違章沼放車輛或線路兩旁的障礙物碰掛調車人員所致。近年來由于廠內機動車輛運輸愈加繁忙,平交道口撞車事故日益增多,不容忽視。通過一些事故實例可以看出危險性最大的是在廠內鐵路線上違章溜放車輛,一旦失控,往往造成人員傷亡、建筑物損壞,使國家人民的生命財產遭受重大損失。機車車輛脫軌是由于線路維護保養不善等原因造成。而線路兩旁障礙物在廠內運輸作業中也是必須引起注意的一大事故隱患。由于在機車調車作業過程中發生事故時受害的多是調車員和連結員,所以,對調車員、連結員的作業安全,提出以下要求:

(一)對調車員、連結員的基本要求

1.為了保障調車員、連結員的人身安全,防止意外事故發生,要求調車作業人員必須是身體健康,聽力、視力正常,精力充沛,動作敏捷,判斷力強,并經考試合格持有安全技術合格證的人員扭任。

2.調車作業人員每年應進行一次身體檢查,患有禁忌癥(如色盲、夜盲、高血壓、心臟病、癲搞等)則應調離工作。

3.要求調車作業人員必須熟悉工廠線路情況,如坡道、彎道、半徑、岔線、道口、線路有效長度等。上班之前要充分休息,作業過程中要精神集中,經常注意行車范圍的動向,特別是車輛前進方向的情況,加強了望,認真呼喚應答,確認信號方可進行工作。

4.在調車作業中必須把服裝系緊,扎緊褲簡,扣緊紐扣,以免被車輛或其他突出物鉤掛。戴防寒帽時需露出耳孔,以免影響聽覺。

5.單位領導每年組織調車作業人員學習一次,講解安全運行作業知識,并進行考試,將考試成績調入合格證的欄目內。

(二)機車調車作業的信號和標志

1.工廠應在調車作業線上如廠區彎道、平交道口、坡道、機車清爐、放水等處所,設置按照國家標準制定的各種明顯的安全標志。

2.調車信號是對調車工作人員指示調車工作的命令,正確地執行信號規定,才可以準確地組織車輛運行。因此,要求調車工作人員應熟記有關信號顯示的規定,并能熟練地顯示手信號,做到信號顯示正確、及時、明了,嚴肅認真。

3.視覺信號的基本顏色:紅色表示停車;黃色表示注意和減速運行,綠色表示按規定速度運行。

4.在廠內調車作業過程中,需注意以下各項:

(1)停車信號:視覺信號應特別注意以下各

晝問——展開紅色的信號旗;

夜間—一手信號燈的紅色:汀光。

(2)減速信號:

晝間——綠色信號旗下壓數次;

夜間——綠色燈光的手信號燈下壓數次。

(3)指揮機車向信號顯示人的方向而來的信號:

晝間——展開綠色信號旗在下部左右搖動;

夜間——綠色燈光的手信號燈在下部左右搖動。

(4)指揮機車向信號顯示人的方向稍行移動的信號:

晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉,再用展開的綠色信號旗左右小動;

夜間——綠色燈光的手信號燈下壓數次后,再左右小動.

(5)指揮機車向信號顯示人的反方向而去的信號:

晝間——展開的綠色信號旗上下搖動;

夜間——綠色燈光的手信號燈上下搖動。

不使用手信號旗或紅、綠手信號燈而中轉信號時,晝間甩手臂,夜間用光亮的手信號燈依次中轉。

5.聽覺信號:聽覺信號有號角、口笛、響墩發出的聲音和機車、軌道車的鳴笛。

(三)廠內調車作業的主要限制

1.車速限制:

(1)機車牽引車輛進行調車時,車速不得超過l5公里/小時。

(2)遇有下列情況之一者,不得超過5公里/時:

a.風、雨、雷、霧或夜間視線條件不良時。

b.經過道岔、道口、半徑小于150米的曲線、廠房轉角或進出廠房時。

c.推進運行,頂車10輛以上時。

(3)遏有下列情形之一者,不得超過3公里/時:

a.與被連掛的車輛相距30米時。

b.將車輛推上軌道衡時。

c.調運無鉤車時。

d.調運機車或煤水車時。

2.掛車限制:

(1)調運謀水車時,如煤水車中間牽引桿相向時可掛兩輛;如中間牽引稈向機車時,只準掛一輛。

(2)調運貨車不準超過11輛,客車不準超過6輛,機車不準超過3臺。

(3)調運無鉤車輛或假臺車時,一次不準超過3輛,并須使用專門的工具。禁止用木頭放于機車與車輛之間作為頂桿,以防擠傷調車人員。

(4)調運機車、客車時,禁止用無中心盤的小型二軸車連掛。

3.遇有下列情況時,禁止調車作業:

(1)廠內鐵路兩側1.5米以內堆放有物品或有障礙物時。

(2)自各車無鉤銷、抓手、腳蹬或定行部份不合格者。

(3)被調運的車輛上裝載物品不牢,例或掉于車下時。

(4)末關閉車門的車輛。在運行中可能翻

4.在廠區范圍內調車作業時,禁止溜放車輛。

5.禁止用軌道起重機進行調車作業。

(四)廠內汽車在運輸過程中應遵守哪些規定?

1.駕駛員必須有經公安部門考核合格后發給的駕駛證。

2.廠區內行車速度不得超過15km/h,天氣惡劣時不得超過10kn/h,倒車及出入廠區、廠房時不得超過5km/h,不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側2m以內行駛。

3.裝載貨物時,不得超載,而且貨物的高度、寬度和長度應符合公安部、交通部的規定。對于較大和易滾動的貨物,應用繩索栓牢,對于超出車廂的貨物應備有托架。

4.裝載超過規定的不可拆解貨物時,必須經過廠交通安全管理部門的批準,派專人押車,按指定的線路、時間和要求行駛。

5.裝運熾熱貨物及易燃、易爆、劇毒等危險貨物時,應遵守國家標準《工業企業廠內運輸安全規程》(GB4387-84)的規定。

6.裝卸時,汽車與堆放貨物之間的距離,一般不得小于1m,與滾動物品的距離不得小于2m。裝卸貨物的同時,駕駛室內不得有人,不準將貨物經過駕駛室的上方裝卸。

7.多輛車同時進行裝卸時,前后車的間距應不小于2m,橫向兩車欄板的間距不得小于1.5m,車身后欄板與建筑物的間距不得小于0.5m。

8.倒車時,駕駛員應先查明情況,確認安全后,方可倒車。必要時應有人在車后進行指揮。

9.隨車人員應坐在安全可靠的指定部位,嚴禁坐在車廂側板上或駕駛室頂上,也不得站在踏板上,手腳不得伸出車廂外,嚴禁扒車和跳車。

篇2:大中修機車上油工作業安全行為規范

一、班前準備

1、持證上崗。

2、班前教育,工作針對當日工作,按本崗位安全風險進行提示。

3、按規定著用勞動安全防護用品。

4、檢查使用的設備、工具及工作場所。使用標準的設備、工具檢查油泵儲油罐,各管理及電設備質量良好。

二、工作過程控制

1、大中修機車油上入地認真監視設備及管理狀態,發現異常及時采取措施。

2、小輔修機車上油時檢查儲油柜水位正常,油泵質量良好,收存好上水管。

3、季前修和型機車上機油時,必須做好助槽車出入庫門安全防護指揮工作,孩止刮碰行人車輛。上油時密切監控機油車運轉狀態及管油接口狀態,防止漏油,必須用納米布擦試油管從接口孩止進入異物。

4、季養修和諧型機車刮機油時,必須機車放加機油時,監控好油泵及管道狀態,保證質量。

5、儲油罐向加溫罐倒油時,止伐開關正確,做油安全監控。雨季做好地下泵房排水工作。

三、作業結束

1、關閉電源、檢查電源開關連線狀態良好。

2、檢查電哭設備,各油入管各及儲油罐狀態良好。

3、養護設備,職場清潔,做好“四防”工作。

篇3:運渣段電機車司機作業指導書范本

一、崗位名稱:*******楊家壩鐵礦運渣段電機車司機二、作業內容:995m水平井下副井口至地面毛橋頭運渣、翻渣作業三、主要設備:序號作業種類主要設備作業方式1電機車駕駛10T電機車、0.9m3礦車、6m3梭式礦車、GFY-0.9/7翻渣機三班倒每班8小時四、規章制度依據:班組安全活動會制度;隱患排查、舉報制度;員工培訓教育制度;電機車司機安全操作規程;員工工余管理制度;電機車司機安全操作規程;高位翻渣機安全操作規程;995m車輛運行制度;特種作業人員管理規定;毛橋翻渣安全作業規定;各工序安全確認制。五、作業流程:開班前會→清楚自身的工作崗位責任→現場交接班→檢查設備、車輛→按章操作→信號確認與配合→運礦車輛→觀察運行車輛狀況→及時抬升毛橋頭→保持作業現場和設備衛生→開班后會與交接班→統一撤離作業現場六、危險因素及防范措施:序號危險因素防范措施1設備事故1、必須持證上崗;2、嚴格執行電機車司機安全操作規程、高位翻渣機安全操作規程、995m車輛運行規定、毛橋翻渣作業規定;3、嚴格執行各工序、各崗位安全確認制;4、嚴格執行設備點檢運行制度;5、認真學習了解熟悉設備性能,提高自身操作技能。2人身傷害事故1、與信號工(掛鉤工)搞好信號確認,靜止狀態下摘、連車輛;2、機械和電器出現故障時不能盲目處理,防止觸電,及時通知維修人員;3、維修工維修設備時要積極配合,搞好安全防范措施,搞好確認制及聯系方式,并有專人監護安全;4、檢查設備時要保持安全距離并提醒他人注意,設備旋轉部位要在停止狀態下進行檢查;5、翻渣機運行時人員與翻渣機保持安全距離;6、雨較大時不在毛橋頭作業。3車輛傷害事故1、車輛停穩后人員再上下車;2、起步鳴笛示警,慢速起步;3、摘掛車輛時,信號工與司機密切配合,禁止車未停穩摘掛車輛;4、途徑有人工作區域、道岔口、轉彎處等可能有人的地方要提前鳴笛示警、減速行駛;5、嚴禁頂車運行4觸電事故1、勤檢查電機車絕緣性能;2、與架線保持安全距離;3、保持司控、空開等設備復位彈簧彈力、滅弧罩完好;4、人員與架線保持安全距離。七、安全要領:1、上班期間要保持良好的精神狀態。2、運行中要隨時注意車輛運行及前方、岔口狀況,與信號工相互配合,做好互聯互保。3上毛橋要注意上方架線,做好剎車準備,聽從前方信號工指揮。