(一)上崗條件

1、經有資質的專業培訓機構培訓,理論與實際操作考試合格,取得操作資格證,持證上崗。

2、熟悉電機車的結構、性能、工作原理、《煤礦機電設備完好標準》、《煤礦機電設備檢修質量標準》和《煤礦安全規程》、《安全技術操作規程》、《作業規程》的相關規定,掌握電機車的修理工藝和有關設備、儀器、儀表、工具的正確使用方法。

(二)崗位描述

1、負責全礦架線電機車的維護和檢修。

2、懂得各種設備的結構、性能、電氣原理和完好標準。

3、會操作,會拆檢,會保養,會排除故障。

4、對分管范圍內的設備進行巡回檢查,定期大修保養維護,并填寫好檢修記錄。

(三)崗位責任制

1、負責電機車和架線網絡的維修工作,對本崗位的安全工作負責。

2、按照標準搞好本崗位安全質量標準化工作,爭創“精品崗位”。

3、按照《煤礦安全規程》及質量標準化要求搞好機車完好,做好機車的日常維修和牽引網絡的鋪設維修工作,并要留好檢修記錄。

4、負責大巷語言報警信號、載波電話、司控道岔、逆變電源等行車保護裝置及架線網絡開關整流柜的日常檢查和維修工作,保證機車安全運行。

5、工作中要相互配合協作,做好自主保安和相互保安工作,有權制止違章指揮和違章作業。

6、對分管的電機車、架線網絡和各種行車保護裝置要勤于檢查,發現問題要及時向區匯報采取措施進行處理,嚴禁帶病運轉。

7、堅守工作崗位,班后要向區或組長匯報機車架線網絡情況,并認真填寫記錄。

8、參加礦、區安全教育、技術培訓和各項安全活動,不斷提高自身素質。

(四)崗位操作規程

1、一般規定

(1)修理工必須經過專門培訓并取得合格證者,才能從事本工作。

(2)修理工必須穿戴配備規定的勞動保護用品進入工作崗位。

(3)修理工必須在機車停止運行狀態下進行檢修,一般在車庫內進行,臨時小故障處理可在運行線路上進行,但要采取措施,防止其它車輛沖撞檢修車輛及人員。

(4)被檢修的機車停穩后要用止輪器、木楔等將車穩住,架線機車拉下集電弓,切斷電源。蓄電池機車拔開電池插銷。

(5)修理電器設備時,切斷電源后進行驗電,確認無電后再對地放電。

(6)井下蓄電池機車的電器設備只允許在車庫內打開檢修。

2、操作前的準備

(1)檢修操作前必須仔細檢查各種起吊、搬運、裝卸用工機具、繩索,必須檢查確認安全方可使用。防護品以及量具、儀器、儀表等必須齊全完好,備齊所需材料配件。

(2)拆裝電機、減速箱、輪對、電源箱等重大部件時,應使用起重設備,并由專人指揮,起吊所用工機具必須合乎要求,嚴禁在起重物下行走站立。

(3)利用千斤頂升起重物時必須注意使物體的重心作用在支點的中心范圍之內,避免工件歪倒傷人。

(4)修理人員工作位置應能防止因操作不當或操作失控時,工件、工具對自身或他人傷害。

3、工作期間應當遵守的規定

(1)使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時,應當遵守其使用要求。

(2)使用手持式電動工具(手電鉆、手砂輪)應當注意電機外殼接地,并遵守其使用要求。

(3)工件鉆空時應用夾具夾緊工件,嚴禁用手持工件鉆空。

(4)從事電焊氣焊,噴燈焊接工作,要經專門培訓合格持證操作。

(5)拆卸軸承時應使用推卸器,不能用推卸器的可以用銅棒平衡敲打,安裝軸承時應先將軸承在75℃~100℃的油中加熱10-15分鐘再進行裝配。

(6)部件的拆裝應按順序進行,拆卸下來的零件應當加以標記,并用煤油清洗干凈(軸承清洗后要用白布擦試干凈)。清洗軸承箱、齒輪箱后,必須檢查防止留有任何雜物。

(7)磨損超限未經修復的零件不得使用,軸與軸孔磨損后允許采用涂鍍、電鍍式噴涂工藝修復,在滿足強度要求的條件下,也可以鑲套處理,但不得用電焊修補。輪、軸、鍵槽允許同時加寬5%,裝配軸承時軸徑不得沖麻面。

(8)熱裝輪箍時,必須注意保護輪和軸及齒輪不受熱。熱裝輪箍用小錘敲擊聲音清脆為合格,聲音沙啞為松動,不得裝車使用。

(9)整流子面受損需要車削時,每次吃刀深度不得大于0.1毫米。

(10)同一臺電機應用相同規格型號的炭刷,新炭刷裝配前必須在整流子上或與其相同的圓柱面上用細砂紙打磨吻合。

(11)炭刷壓力調整、集電弓接觸壓力的調整都應使用彈簧秤或其它方法測定。

(12)必須注意防爆電氣設備的防爆面不受損傷,防爆面可以化學處理或定期涂防腐油脂,不得涂油漆。

(13)機車完好及質量必須符合質量標準化要求,按規定進行試運轉,發現不合要求的部位必須重新檢修試驗直至合格為止。

(14)被檢修的機車經試運轉合格后,要認真填寫檢修記錄,注明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗收人等有關內容。

(15)工作結束后,要清理工作場地,做到文明整潔,離開車庫及工作場地時要切斷有關的風、水、電源。

(五)崗位工作流程

按時到區參加班前會,接受工作任務及安全注意事項→安全宣誓→準備工具、配件、儀器→換工裝到指定地點→檢查機車控制器、電動機、電阻器、齒輪傳動機構、輪對軸承、制動系統、集電弓、照明警鈴系統、電氣線路及車體等完好情況→發現問題現場解決,不能及時處理將車開至車庫檢修→檢修機車前,用木楔掩好車輪,斷電后進行檢修→組裝輪對、電機、集電弓等主要大型配件并備齊所需其它材料配件→仔細檢查各種起吊、搬運、裝卸用工機具、繩索→起吊機車,檢查車體底部,更換輪對、電機、減速箱→檢查或更換電阻器、控制器、電氣線路、警鈴系統、制動系統、集電弓子→試閘、燈、鈴,送電試車→檢修負責人要認真填寫檢修記錄→下班前,消除當班隱患,完成當班工作任務,搞好車間文明生產→向當班班組長匯報當班安全及任務完成情況→下班。

(六)作業標準

1、班前準備

執行《運輸系統崗位通用作業標準》的有關要求。

2、接班

(1)帶全工具和零配件。

(2)仔細檢查各種起吊、搬運、裝卸用工機具、繩索等,確認安全后方可使用。防護用品以及量具、儀器、儀表燈,必須齊全、完好,并備齊所需材料配件。

機車檢修時應在車庫或在規定的防護信號區內進行,防護地點應設置在機車兩端60m處。

(3)詢問區值班人員和交班司機上班運轉情況,存在問題。

3、作業

(1)檢查

①將弓拉下,檢查弓架、集電器是否完好或蓄電機車的電瓶線開關等裝置是否靈敏可靠。

注:機車必須用阻車器穩住。

②進人駕駛室檢查控制器消弧罩、各個接觸子以及接線是否合格、完好。

③打開電機蓋檢查碳精架,轉子端是否損壞。

④檢查脈沖調速或變速箱內供油量是否合格。

⑤接通逆變電源檢查照明,喇叭是否完好。

⑥檢查撒砂裝置,閘瓦,連接裝置,碰頭是否符合要求。

⑦檢查制動裝置,齒輪是否完好可靠,電阻器是否合格。

(2)日常維護

①清除閘瓦及調節螺桿的泥垢,檢查閘瓦磨損程度。當閘瓦余厚小于10mm和同一制動桿兩閘瓦厚度差超過10mm時,要進行更換,同時調整閘瓦間隙,閘瓦接觸面≥70%。

a.修理工必須經專門培訓并持有效合格證上崗。

b.機電維修應在車庫內進行。

c.檢查機車時,要將車支穩并切斷電源,拉下集電器。

②查看車輪有無裂紋及輪箍是否松動,當車輪踏面凹槽深度超過5mm,輪緣厚度磨損超過8mm,輪緣高度超過30mm時,應及時匯報區值班,以便安排修理或更換。

③檢查傳動齒輪有無裂紋及磨損情況,檢查齒輪罩有無松動,松動的應及時緊固。

④檢查車架彈簧有無裂紋或損壞,清除泥垢,在鉸接點和均衡梁注油點注油。

⑤檢查車體各部螺栓、銷軸,發現有松動和缺少要緊固和補齊。仔細檢查電機吊掛處,發現問題立即處理。

⑥檢查連接裝置,損傷和磨損過限的必須更換。特防機車不能有失爆電氣。

⑦檢查撒砂裝置,處理堵塞砂管現象,并調整砂管位置和方向,砂應落在軌道上。

⑧檢查制動系統的杠桿,銷軸是否靈活,并進行注油。

⑨檢查電機換向器,炭刷及刷架情況,有損壞的及時更換。

注:檢查電機前要切斷電源后進行驗電,確認無電后再進行對地放電。

⑩檢查和調整集電弓壓力,更換損壞的集電弓,框架的螺栓,銷軸完整齊全。

(七)工作任務

完成電機車檢修任務,保證所有電機車正常運行,定期對電機車維修保養。

(八)事故案例

1、事故經過

1997年8月6日1時30分,大明一礦煤掘區103隊工人梁×、陳×、郭×等人正在往掌子面串刮板輸送機尾和連接板。此時,該隊電工張×入井來到刮板輸送機開關處,準備檢查開關,但本人違章作業,沒有到工作面查看現場人員工作情況就啟動刮板輸送機開關。當梁×等3人將刮板輸送機尾和連接板撥開串開2.5米時,這時,因電工張×啟動刮板輸送機開關,刮板輸送機底鏈突然拉動,將刮板輸送機尾和連接板帶回,將正在撥機尾連接板的梁×左腳夾在連接板和刮板輸送機板中間,梁×左腳當場被切斷。

2、事故原因:

(1)電工張×嚴重違章作業,在入井后檢查刮板輸送機開關前沒有到工作面查看現場人員作業情況,盲目啟動刮板輸送機開關,是造成事故發生的直接原因。

(2)當班跟班干部和班組長工作安排不細,安全防范措施不嚴密,是造成事故發生的間接原因。

3、防范措施:

(1)嚴格執行電工安全操作規程,檢查機電設備前必須確認現場生產狀況,杜絕盲目操作現象。

(2)現場作業時,跟班干部必須詳細安排每項工作,杜絕出現工作失誤。

(3)加強職工安全教育和安全培訓,提高職工安全素質。

(九)電機車修理工崗位6S標準

1、整理

(1)修理架空機車所使用的材料、工具、設備按照使用與否進行分類。

(2)將無關和近期不用的工具及廢舊閑置物資及時進行清理、升井。

2、整頓

(1)各類材料分類、分區、分架、分層放置,集中管理。

(2)設備、工器具、小件材料必須放在專用箱(容器)內,配備消防器材。

(4)物料碼放橫豎成線,高度合理,不影響通風,,確保通道暢通。

(5)施工圖板規范齊全,位置、高度符合看板管理規定。管路鋪設平直,吊掛整齊,固定管路橫擔要長度一致,水平成線。

(6)各類設備要掛牌管理,明確設備用途及責任人。"?

3、清掃

(1)物料放置區保持干凈,定期打掃衛生,及時清理雜物。

(2)設備、管線不得出現粉(煤)塵堆積現象。

(3)巷道底板無大塊煤矸石,頂部、兩幫無廢舊鐵絲、繩索等殘留物。

(4)圖板表面應保持清潔,無浮塵,且規格統一,便于查看。

(5)兩巷管線、設備的積塵要隨時清掃,淤泥積水、浮煤矸石等要及時清理。

(6)對機身進行清掃,確保機車干凈整潔。

4、清潔

(1)將整理、整頓、清掃實施步驟制度化、規范化。

(2)通過強制性規定,培養職工正確操作和工作習慣。

5、素養

(1)熟練掌握本工種工作質量標準、工序要求、措施要求和設備操作使用要求。

(2)保持各系統設備、設施完好,作業人員遵章作業,不擅自越崗、竄崗、睡崗、離崗。

(3)嚴格遵守規章制度、文明行為規范的習慣和作風。

6、安全

(1)不發生三違,不發生人身事故和傷亡事故。

(2)不發生影響生產的機電及其他事故。

(3)嚴格執行“崗位雙述”安全確認、班評估及現場交接班,持證上崗,勞保用品佩戴齊全

(4)管理人員及時到場到位,靠前指揮。

(5)安全教育工作長抓不懈,安全意識深入人心。

(十)常見故障及處理措施

1、控制器閉合后機車不運行

(1)受電器發生斷路,可能是由于彈力不足使滑板沒有與架空線接觸或電源線斷線、接線端子松脫。

(2)自動開關的觸頭燒損脫落,電源導線折斷,接線端子脫落或磁力線圈斷路。

(3)由于控制器的主觸頭和輔助觸頭脫落或者接觸不良,導線折斷。

(4)啟動電阻斷路。

(5)牽引電動機的主磁極或換向磁極線圈斷路,連接導線或接線端子斷路,或電刷與換向器接觸不良。

(6)由于錯誤操作,未松閘就開車。

2、控制器閉合后啟動速度過慢或過快

(1)過慢:控制器線路中某些觸頭連接導線短路,造成單機運轉或者啟動電阻應該斷開而沒有斷開

(2)過快:啟動電阻短路;牽引電動機激磁繞組短路

篇2:崗位責任制:電機車修理工

1、電機車修理工必須經過培訓,考試合格,持證上崗,杜絕“三違”現象。

2、接班后,首先要檢查各零部件、安全保護裝置、安全設施是否符合要求,確認完好,無帶病運轉現象后,方可按《操作規程》要求開車試車。

3、操作或開車前應先開空車試車,觀察各部機構運轉情況,確認無誤后再開車。

4、修車前必須通知其他人員開始修車,得到允許修車后,才能修車。

5、嚴格執行煤礦安全規程、操作規程以及其它有關規定。堅守崗位,精心操作,有權拒絕違章指揮,做到不安全不生產。

6、堅持現場交接班制度。交接班時,將設備質量、運行情況和問題交接清楚。第六節常用設備、工具及用途

1、礦車:用于裝尺寸短小的木、鐵、千斤頂等材料。

2、鐵絲或鋼絲繩套:用于封裝車用。

3、撬棍:用于裝封車用。

4、修理維修工具。

突發公共衛生事件應急預案

篇3:窄軌電機車修理工:安全操作規程

一、適用范圍

第1條本規程適用于煤礦14噸及以下窄軌各類電機車修理工。

二、上崗條件

第2條必須經專業培訓考試合格后,方可上崗作業。

第3條必須熟悉電機車的結構、性能、工作原理、《煤礦機電設備檢修質量標準》和《煤礦安全規程》的相關規定,掌握電機車的修理工藝和有關設備、儀器、儀表、工具的正確使用方法,認真遵守本規程的各項規定。

本規程中未包括的內容,按《煤礦安全規程》和產品說明書等技術文件的規定執行。

三、安全規定

第4條修理工作必須在機車停止運行的狀態下進行。檢修一般在維修車間(硐室)內進行,臨時小故障的處理可在運行線路上進行,但必須切斷架空線電源,并采取防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員的措施。

第5條被檢修的機車停穩后,要用止輪器或木楔等將機車穩住。架線機車要落下集電器,拉開總開關;蓄電池機車要拔開電池插銷。

第6條修理電氣設備時,要切斷電源并按規定程序進行驗電,確認無電后方可進行作業。

第7條井下蓄電池機車的電氣設備,必須在車庫內打開檢修。

第8條作業時必須穿戴規定的勞動保護用品。

第9條認真執行崗位責任制和交接班制度。

四、操作準備

第10條必須仔細檢查各種起吊、搬運、裝卸用工機具、繩索等,確認安全后方可使用。防護用品以及量具、儀器、儀表等,必須齊全、完好,并備齊所需材料配件。

五、正常操作

第11條拆裝電機、減速箱、輪對、電源箱等重大部件時,應使用起重設備,并由專人指揮,起吊所用工、機具必須符合要求,嚴禁人員在起重物下站立或行走。利用千斤頂升起重物件時必須使物體的重心作用在支點的中心范圍之內,避免工件歪倒傷人。

第12條修理人員工作時的位置應能防止因操作不當或操作失控時工件或工具對自身或他人的傷害。

第13條使用手錘、手鉗、改錐等手工工具時,應遵守其使用要求。

第14條使用手持式電動工具(手電鉆、手砂輪等)前必須檢查電機外殼接地是否良好,并按其使用要求操作。

第15條工件鉆孔時應用夾具夾緊工件,嚴禁用手持工件鉆孔。

第16條只有經過專業培訓合格的人員方可操作使用電焊、氣焊、噴燈等。在井下使用電焊、氣焊、噴燈等,必須制訂安全措施,經批準并認真學習后,方可進行操作。

第17條操作大型專用機床必須經過專業培訓并取得操作資格證。

第18條拆卸軸承時應使用退卸器,不能用退卸器的,可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時,應先將軸承在75~100℃的油中加熱10~15分鐘再進行安裝。

第19條部件的拆裝應按順序進行。拆卸下來的零部件應當加以標記,并清洗干凈(軸承清洗后要用細布擦拭)。清洗軸承箱和齒輪箱后,安裝時必須認真檢查,防止留有雜物。

第20條磨損超限未經修復的零件不得使用。軸與軸孔磨損后允許采用涂鍍、電鍍式噴涂工藝修復,在滿足強度要求的條件下,也可以鑲套處理,但不得用電、氣焊修補。鍵槽之間不得加墊,平鍵槽磨損后,輪、軸、鍵槽允許同時加寬5%。裝配軸承時軸徑不得沖麻面。

第21條熱裝輪箍時,必須注意保護輪轂、軸及齒輪不受熱。熱裝輪箍用小錘敲擊聲音清脆為合格,聲音沙啞為松動,不得裝車使用。

第22條整流子面受損需要車削時,每次吃刀深度不得大于0.1毫米。

第23條同一臺電機應用規格型號相同的炭刷。新炭刷裝配前必須在整流子上或與其相同的圓柱面上用細砂紙打磨吻合。

第24條炭刷壓力的調整與集電弓接觸壓力的調整都應測定壓力。

第25條防爆電氣設備應符合GB3836.2的有關規定。

第26條必須注意保護防爆電氣設備的防爆面。防爆面可以化學處理或定期涂防腐油脂,但不得涂油漆。

第27條機車檢修質量必須符合《煤礦機電設備檢修質量標準》,按規定進行試運轉,發現不符合要求的部位須重新檢修試驗,直至合格為止。

六、收尾工作

第28條檢修過的機車經試運轉合格后,要填寫檢修記錄,寫明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗收人等有關內容。

第29條工作結束后要清理工作場地,做到文明、整潔,待切斷有關的風、水、電源并履行交接班手續后,方可離開工作現場。