確保調車作業安全有效措施
(一)強化人員素質的培訓。一是抓好日常安全思想教育。俗話說“安全猛于虎,責任大如天”,為了提高職工的安全責任意識,車站不失時機的結合調車安全百日專項整治活動,先后在車站,以個人、班組、車站為單位,開展了調車百日專項整治案例教育、調車事故案例學習剖析和調車安全大討論等活動,讓職工剖析事故案例、分析排查和反思檢查調車安全方面的隱患和問題,并結合車站每月現場調車作業的違章違紀進行分析,引導職工樹立如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈的危機感和共保安全、共享安全的責任感,使“違章就是違法、違紀就是犯罪”的理念深入人心,不斷增強搞好安全生產的自覺性和主動性。二是理論武裝頭腦,提高業務技能。車站組織職工對《鐵路調車作業標準》、《濟源車務段調車作業安全管理制度細化措施》等文件進行認真學習,并組織車站所有調車作業有關人員進行一次調車業務考試,對考試成績不合格人員從新組織學習考試,直到考試合格。三是營造濃厚學習氛圍。車站一改過去的生搬硬套的學習模式,面對調圖、電氣化站場施工、新聯控用語實施、電氣化培訓等面臨的新問題,將上級下發的技術性規章歸類匯總后,以問答形式印發成精致生動的小手冊,先后印發了《濟源車務段行車技術規章匯編》和《電氣化鐵路安全知識規章》分發給職工,以便于全站職工的學習掌握,漸漸培養職工的學習興趣,在今年車務段的背規大賽中我站職工武軼浩、王磊磊分別榮獲行車組第二、三等獎;胡丙武榮獲調車組一等獎的好成績。車站抓住契機,對三人給予重獎。在業務榜樣的帶動下,全站學業務、比技術氛圍空前高漲。在隨后的車務段接發列車大賽中,我站行車組取得團體第三名;王磊磊、邢章玉榮獲三等獎;在調車組大賽中,我站取得了全段團體第一名,其中,閔延旭、胡丙武分別榮獲一、二等獎的好成績。車站值班員張敬現也在2009年的技師考試中順利過關,從2007年迄今為止,車站作為貨運為主的三等中間站,在僅有的43名職工中,就有4人取得了工人技師任職資格證書,在去年濟源車務段舉辦的全員持證上崗考試中,戎莊站職工規定免考率占了全站總人數的40%以上。通過一個個業務尖子的不斷涌現,帶動了車站整體業務水平層次的提高,也彌補了調車“三新”人員安全生產的薄弱環節,為車站調車安全打下了堅實基礎。鐵路吧
(二)強化調車作業盯控力度。車站強化盯崗干部在調車作業中發揮的作用,堅持“汽笛一響,站長上崗”制度,不僅要做到編組亂,盯計劃;坡度大,盯防溜;盡頭線,盯速度;貨物線,盯清距;專用線,盯簽認;雨雪天,盯人身;后半夜,盯進路;接發車,盯搶鉤。而且要在上崗后掌握好全面工作,首先要了解調車人員的思想狀態,保證每一位參與作業人員,沒有任何思想情緒上崗作業,其次是認真檢查調車組人員的出務,備品攜帶。第三要認真檢查調車作業計劃的編制是否合理、完整。本文來自tielu8.cn鐵路吧
(三)認真做好作業計劃的安全預想。在每批作業傳達后,上崗干部要組織車站值班員、調車人員進行計劃預想,除明確計劃內容、人員分工外,重點確定防溜人員,對本批作業特性、關鍵點、注意事項、可能存在的隱患,都加以明確,保證每一位參與作業人員都能心中有數。
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(四)抓好作業中的關鍵。一是抓好計劃關,對作業計劃的難點、重點問題進行重點把關,保證作業計劃不出差錯;二是抓好進路關,對每一勾調車計劃做到心中有數,切實抓好調車進路關;三是抓好調車作業防溜關,強化作業中防溜措施的采取以及加強作業后防溜措施的檢查;四是抓好速度關,去三佳、下陳、水泥廠、焦化廠以及0411專用線取送車時,必須按《站細》規定限速15Km/h;五是抓好切割正線關,必須按照《站細》規定的時機,停止影響列車進路上的調車作業。
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(五)抓好專用線調車安全。一是加強對職工在專用線作業的安全監控,確保各項調車作業標準和安全卡控措施落實到位;二是加強對企業專用線的監管,對企業運輸員強化培訓教育,督導其嚴格按規定看管和取交鐵鞋、防溜交接檢查簽認,杜絕簡化、偷懶、僥幸心理,嚴禁企業運輸員代替車站調車組進行防撤溜作業,防止路企人員違反兩紀一化規定相互代替、責任借位、工作脫節埋下安全隱患;三是強化專用線貨場管理,尤其對機動車在專用線、貨場出入作業時,加大檢查力度,杜絕發生損壞車輛、專用線問題的發生。四是根據專用線的設備、線路、企業運輸員的素質等情況,車站制定了《戎莊站專用線鐵鞋使用管理辦法》,該辦法規定:1、調車作業中由專用線指定人員負責取送鐵鞋,交由車站調車人員負責采取防溜、撤除防溜,嚴禁專用線人員私自取、放鐵鞋。2、鐵鞋使用必須按固定線路、固定方向(站內方向使用單號)使用,嚴禁交叉使用。3、嚴禁專用線其他人員取送鐵鞋。4、專用線必須配備專用線占線板,表明車輛數量、防溜鐵鞋使用及編號,做到現場、占線板、防溜登記簿“三對照”。五是為了防止路外交通及人身傷亡事故的發生,車站對專用線調車作業,途經平交道口較多問題,明確規定扳道人員在做好本職工作同時,要充當好監督職能,向車站值班員匯報進路時,必須匯報平交到口防護人員到崗情況,用語為:“1號,(脫軌器下軌)×線進路好了,防護人員(未)到崗(通知防護人員上崗)”,如扳道員未及時匯報防護人員到崗情況時,將列扳道員D類違章一件。本文來自鐵路吧
(六)堅持標準化作業,做到“九不準”。一是不準搶勾作業;二是未“手指、眼看、口呼”確認信號開放正確,不準動車;三是不準排短進路調車;四是分段辦理進路,不準先近后遠;五是不準預排、搶排、儲存進路;六是道岔轉換不到位,不準盲目操縱設備;七是未通知調車組,不準擅自取消調車進路;八是機車、車輛動態不清、位置不明,不準盲目操縱設備;九是原進路折返時,不準辦理與返回進路相關的其他進路或操縱相關道岔。通過“九不準”標準化作業,從而實現作業中的過程控制。
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(七)落實防溜措施,做到“四嚴格”。一是嚴格鐵鞋管理制度。堅持執行“五號制”,即鐵鞋編號、存放對號、使用按號、用后消號、交接點號;二是嚴格防溜措施。執行“雙鞋雙閘制”,即車站保留車輛擰緊車列兩端各2輛車輛的手制動機,并對兩端各以2只鐵鞋牢靠固定。三是嚴格防溜檢查。執行“兩檢制”,即當天值班干部要親自確認防溜措施到位,每班必須現場檢查防溜兩次,并在干部日志內做好記錄,遇天氣不良時要加大巡視力度。四嚴格防溜撤除。落實“三控制”,即做好防溜措施撤除的自控、互控、他控工作,防止列車拉鐵鞋或未松閘開車。
(八)認真做好作業后的總結工作。作業完畢后,盯崗干部要及時組織車站值班員以及調車人員對作業情況進行總結,對于作業中存在的問題,一定要旗幟鮮明地指出,拿出整改措施,不斷消除隱患,彌補不足。tielu8.cn
(九)建章立制,精細管理打造班組全員互控網?！凹毠潧Q定成敗、責任提升能力”,為了更好的完善管理機制,我們在小枝節上下功夫,細化了班組連帶責任,在站務會上通過了《班組職工連帶責任處理辦法》。該辦法規定:班組內一人違章,不但要扣責任人考核分數,而且影響班組考核分數,對在結合部發生的違章還要扣關系工種、關系崗位、關系作業環節責任人考核分數。特別是在春運期間,班組發生一件段定性質嚴重的客車或人身安全的違章作業,將扣除全站春運獎的二分之一。比如,拿四小時防溜檢查來說,車站值班員對調車人員站存車四小時防溜檢查,特別是后半夜4點的檢查要及時提醒,如車站值班員不能及時提醒造成漏檢查,不但要扣責任人考核分數,還要扣掉調車長、車站值班員的考核分數。通過連帶責任制度的約束,逐步形成了全員參與,互相監督,相互制約,你漏我堵,你錯我補,共保安全的班組全員互控網。
篇2:確保調車作業安全有效措施
(一)強化人員素質的培訓。一是抓好日常安全思想教育。俗話說“安全猛于虎,責任大如天”,為了提高職工的安全責任意識,車站不失時機的結合調車安全百日專項整治活動,先后在車站,以個人、班組、車站為單位,開展了調車百日專項整治案例教育、調車事故案例學習剖析和調車安全大討論等活動,讓職工剖析事故案例、分析排查和反思檢查調車安全方面的隱患和問題,并結合車站每月現場調車作業的違章違紀進行分析,引導職工樹立如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈的危機感和共保安全、共享安全的責任感,使“違章就是違法、違紀就是犯罪”的理念深入人心,不斷增強搞好安全生產的自覺性和主動性。二是理論武裝頭腦,提高業務技能。車站組織職工對《鐵路調車作業標準》、《濟源車務段調車作業安全管理制度細化措施》等文件進行認真學習,并組織車站所有調車作業有關人員進行一次調車業務考試,對考試成績不合格人員從新組織學習考試,直到考試合格。三是營造濃厚學習氛圍。車站一改過去的生搬硬套的學習模式,面對調圖、電氣化站場施工、新聯控用語實施、電氣化培訓等面臨的新問題,將上級下發的技術性規章歸類匯總后,以問答形式印發成精致生動的小手冊,先后印發了《濟源車務段行車技術規章匯編》和《電氣化鐵路安全知識規章》分發給職工,以便于全站職工的學習掌握,漸漸培養職工的學習興趣,在今年車務段的背規大賽中我站職工武軼浩、王磊磊分別榮獲行車組第二、三等獎;胡丙武榮獲調車組一等獎的好成績。車站抓住契機,對三人給予重獎。在業務榜樣的帶動下,全站學業務、比技術氛圍空前高漲。在隨后的車務段接發列車大賽中,我站行車組取得團體第三名;王磊磊、邢章玉榮獲三等獎;在調車組大賽中,我站取得了全段團體第一名,其中,閔延旭、胡丙武分別榮獲一、二等獎的好成績。車站值班員張敬現也在2009年的技師考試中順利過關,從2007年迄今為止,車站作為貨運為主的三等中間站,在僅有的43名職工中,就有4人取得了工人技師任職資格證書,在去年濟源車務段舉辦的全員持證上崗考試中,戎莊站職工規定免考率占了全站總人數的40%以上。通過一個個業務尖子的不斷涌現,帶動了車站整體業務水平層次的提高,也彌補了調車“三新”人員安全生產的薄弱環節,為車站調車安全打下了堅實基礎。鐵路吧
(二)強化調車作業盯控力度。車站強化盯崗干部在調車作業中發揮的作用,堅持“汽笛一響,站長上崗”制度,不僅要做到編組亂,盯計劃;坡度大,盯防溜;盡頭線,盯速度;貨物線,盯清距;專用線,盯簽認;雨雪天,盯人身;后半夜,盯進路;接發車,盯搶鉤。而且要在上崗后掌握好全面工作,首先要了解調車人員的思想狀態,保證每一位參與作業人員,沒有任何思想情緒上崗作業,其次是認真檢查調車組人員的出務,備品攜帶。第三要認真檢查調車作業計劃的編制是否合理、完整。本文來自tielu8.cn鐵路吧
(三)認真做好作業計劃的安全預想。在每批作業傳達后,上崗干部要組織車站值班員、調車人員進行計劃預想,除明確計劃內容、人員分工外,重點確定防溜人員,對本批作業特性、關鍵點、注意事項、可能存在的隱患,都加以明確,保證每一位參與作業人員都能心中有數。
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(四)抓好作業中的關鍵。一是抓好計劃關,對作業計劃的難點、重點問題進行重點把關,保證作業計劃不出差錯;二是抓好進路關,對每一勾調車計劃做到心中有數,切實抓好調車進路關;三是抓好調車作業防溜關,強化作業中防溜措施的采取以及加強作業后防溜措施的檢查;四是抓好速度關,去三佳、下陳、水泥廠、焦化廠以及0411專用線取送車時,必須按《站細》規定限速15Km/h;五是抓好切割正線關,必須按照《站細》規定的時機,停止影響列車進路上的調車作業。
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(五)抓好專用線調車安全。一是加強對職工在專用線作業的安全監控,確保各項調車作業標準和安全卡控措施落實到位;二是加強對企業專用線的監管,對企業運輸員強化培訓教育,督導其嚴格按規定看管和取交鐵鞋、防溜交接檢查簽認,杜絕簡化、偷懶、僥幸心理,嚴禁企業運輸員代替車站調車組進行防撤溜作業,防止路企人員違反兩紀一化規定相互代替、責任借位、工作脫節埋下安全隱患;三是強化專用線貨場管理,尤其對機動車在專用線、貨場出入作業時,加大檢查力度,杜絕發生損壞車輛、專用線問題的發生。四是根據專用線的設備、線路、企業運輸員的素質等情況,車站制定了《戎莊站專用線鐵鞋使用管理辦法》,該辦法規定:1、調車作業中由專用線指定人員負責取送鐵鞋,交由車站調車人員負責采取防溜、撤除防溜,嚴禁專用線人員私自取、放鐵鞋。2、鐵鞋使用必須按固定線路、固定方向(站內方向使用單號)使用,嚴禁交叉使用。3、嚴禁專用線其他人員取送鐵鞋。4、專用線必須配備專用線占線板,表明車輛數量、防溜鐵鞋使用及編號,做到現場、占線板、防溜登記簿“三對照”。五是為了防止路外交通及人身傷亡事故的發生,車站對專用線調車作業,途經平交道口較多問題,明確規定扳道人員在做好本職工作同時,要充當好監督職能,向車站值班員匯報進路時,必須匯報平交到口防護人員到崗情況,用語為:“1號,(脫軌器下軌)×線進路好了,防護人員(未)到崗(通知防護人員上崗)”,如扳道員未及時匯報防護人員到崗情況時,將列扳道員D類違章一件。本文來自鐵路吧
(六)堅持標準化作業,做到“九不準”。一是不準搶勾作業;二是未“手指、眼看、口呼”確認信號開放正確,不準動車;三是不準排短進路調車;四是分段辦理進路,不準先近后遠;五是不準預排、搶排、儲存進路;六是道岔轉換不到位,不準盲目操縱設備;七是未通知調車組,不準擅自取消調車進路;八是機車、車輛動態不清、位置不明,不準盲目操縱設備;九是原進路折返時,不準辦理與返回進路相關的其他進路或操縱相關道岔。通過“九不準”標準化作業,從而實現作業中的過程控制。
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(七)落實防溜措施,做到“四嚴格”。一是嚴格鐵鞋管理制度。堅持執行“五號制”,即鐵鞋編號、存放對號、使用按號、用后消號、交接點號;二是嚴格防溜措施。執行“雙鞋雙閘制”,即車站保留車輛擰緊車列兩端各2輛車輛的手制動機,并對兩端各以2只鐵鞋牢靠固定。三是嚴格防溜檢查。執行“兩檢制”,即當天值班干部要親自確認防溜措施到位,每班必須現場檢查防溜兩次,并在干部日志內做好記錄,遇天氣不良時要加大巡視力度。四嚴格防溜撤除。落實“三控制”,即做好防溜措施撤除的自控、互控、他控工作,防止列車拉鐵鞋或未松閘開車。
(八)認真做好作業后的總結工作。作業完畢后,盯崗干部要及時組織車站值班員以及調車人員對作業情況進行總結,對于作業中存在的問題,一定要旗幟鮮明地指出,拿出整改措施,不斷消除隱患,彌補不足。tielu8.cn
(九)建章立制,精細管理打造班組全員互控網?！凹毠潧Q定成敗、責任提升能力”,為了更好的完善管理機制,我們在小枝節上下功夫,細化了班組連帶責任,在站務會上通過了《班組職工連帶責任處理辦法》。該辦法規定:班組內一人違章,不但要扣責任人考核分數,而且影響班組考核分數,對在結合部發生的違章還要扣關系工種、關系崗位、關系作業環節責任人考核分數。特別是在春運期間,班組發生一件段定性質嚴重的客車或人身安全的違章作業,將扣除全站春運獎的二分之一。比如,拿四小時防溜檢查來說,車站值班員對調車人員站存車四小時防溜檢查,特別是后半夜4點的檢查要及時提醒,如車站值班員不能及時提醒造成漏檢查,不但要扣責任人考核分數,還要扣掉調車長、車站值班員的考核分數。通過連帶責任制度的約束,逐步形成了全員參與,互相監督,相互制約,你漏我堵,你錯我補,共保安全的班組全員互控網。
篇3:春季傳染病的預防措施
春季傳染病的預防措施
不同的傳染病有不同的治療方法，但基本的預防措施是相通的，我們只要注意以下幾點，就能有效地減少疾病的發生和傳播。
1.合理膳食，增加營養，要多飲水，攝入足夠的維生素，宜多食些富含優質蛋白、糖類及微量元素的食物，如瘦肉、禽蛋、大棗、蜂蜜和新鮮蔬菜、水果等;積極參加體育鍛煉，多到郊外、戶外呼吸新鮮空氣，每天散步、慢跑、做操、打拳等，使身體氣血暢通，筋骨舒展，增強體質。
2.不到人口密集、人員混雜、空氣污染的場所去，如：農貿市場、個體飲食店、游藝活動室等 ;
3.勤洗手，并用流動水徹底清洗干凈，包括不用污濁的毛巾擦手;
4.每天開窗通風，保持室內空氣新鮮，尤其宿舍、電腦室、教室等;
5.合理安排好作息，做到生活有規律;注意不要過度疲勞，防止感冒，以免抗病力下降;
6.不食、不加工不清潔的食物，拒絕生吃各種海產品和肉食，及吃帶皮水果，不喝生水。不隨便倒垃圾，不隨便堆放垃圾，垃圾要分類并統一銷毀。
7. 注意個人衛生，不隨便吐痰，打噴嚏;
8.發熱或有其它不適及時就醫;到醫院就診最好戴口罩，回宿舍后洗手，避免交叉感染;
9.避免接觸傳染病人，盡量不到傳染病流行疫區;
10.傳染病人用過的物品及房間適當消毒，如日光下晾曬衣被，房內門把手、桌面、地面用含氯消毒劑噴灑、擦拭。
春季傳染病雖然種類繁多，但只要我們重視預防工作，做到早發現、早隔離、早診斷、早治療，就可以有效地阻斷傳染病的流行與傳播。