船舶分段制造肋板縱桁支撐件裝配安全措施規定
船舶制造在作業施工中各類構件吊裝,其規范與否直接關系到產品質量和安全狀態。為此,對零部件、分段制造過程中安措工作規定如下:
一、在肋板、T型板、復板、縱桁等定位必須安裝結構臨時性斜撐以防止構件傾倒的可能性。
二、根據分段支撐件的規格選用匹配的角鋼、槽鋼、工字鋼或用專用的工具、設備作臨時性固定的安全措施。如:手拉葫蘆、手扳葫蘆、拉撐、花蘭、各種馬板······等規范操作。(見圖一)
三、支撐件安裝到位后,在確保萬無一失的安全前提下松鉤。
四、臨時性斜撐的定位焊焊接焊工必須持證上崗,可采用CO2氣體保護焊,也可采用手工電弧焊,但必須使用J507焊條,焊前必須將雜物清理干凈,禁止在雨、水中作業,焊腳高度必須達到斜撐厚度和母材厚度總和的0.7倍,焊縫不允許存在咬口、裂縫、夾渣、單邊、氣孔、弧坑等缺陷、單邊焊接焊縫應在受力面。焊接結束后作業人員必須敲掉藥粉自查,修正后由組長或管理人員復查認可。定位焊長度不小于50mm,焊腳高度一般在5mm左右,并且采用雙面交叉間斷定位焊為宜。
五、拆除斜撐,馬板時應保留根部3-5mm左右,再打磨結構表面,以免傷及構件母材。
六、本規定亦適用于塢內分段外板上的斜撐的臨時安裝,線型外板應在此基礎上將支撐點設于中心外側位置。
七、結構臨時性斜撐以防止板架或線形分段結構傾倒,凡吊裝零件部件(肋板、圍壁板等單件重量大于500千克、面積超過2平方米),必須不少于二個支撐點,且底腳定位焊不少于三點,并且二面定位焊。支撐點的重心位置應高于部件重心;支撐材與底面的夾角在45度-60度之間(見圖二)。
八、規范操作行為,作業前對安全作全面仔細的檢查,嚴禁私自拆除臨時性斜撐和臨時固定的安全工具和設備。在按工藝完成定位焊后確保安全的前提下拆除臨時性固定設施。
篇2:支架裝配作業安全措施
項目作業程序動作標準安全要點班前準備執行《通用標準》的有關程序執行《通用標準》的有關要求。執行《通用標準》的有關要求。上班1進入工作地點2現場檢查1.1按規定時間進入工作現場。2.1清除現場不用物件;裝配工作場所暢通,各維修區域之間符合安全距離(架與架之間距離不抵于3米);作業現場文明衛生。1.1.1上班前不準喝酒,班中不做與工作無關的事情,嚴格遵守有關各項規章制度。作業1作業前的準備2備料3前梁組裝4頂梁及掩護梁部件組裝5尾梁組裝6附件組裝7扣架1.1將各結構件運至組裝地點,準備組裝了解圖紙及裝配明細1.2準備好吊具及裝配工具,并檢查其性能。2.1根據任務,吊運領取所裝就結構件、千斤頂、連接件、閥類、膠管等,并整體牢固放置工作指定場地。2.2各零部件非加工面除銹、打磨、噴漆。3.1將前梁、挑梁用銷子按圖紙連接。3.2將防片幫千斤頂裝在前梁部件上。4.1用行車吊側護板分別裝上頂梁及掩護梁,用銷與連接桿連接,并用銷子鎖定該面連接桿,并連接固定。4.2將頂梁、掩護梁墊起上彈簧、千斤頂及連接桿,并連接固定。4.3用行車將死面側護板分別裝上頂梁及掩護梁,用銷與連桿連接,并用銷子鎖定該面連接桿。4.4接液泵頂出側護板千斤頂,不固定的連接桿與活面側護板用銷連接。4.5將短柱裝在頂梁上,將尾梁千斤頂裝在尾梁上,用銷連接;4.6將短柱閥和防片幫千斤頂閥用螺栓緊固在相應閥板上,并用連接件將膠管裝在發上。5.1用行車將插板裝入尾梁100-150mm。5.2將插板千斤頂從空隙裝入尾梁中,用銷子把千斤頂后部和尾部連接。5.3接液泵管,伸出千斤頂用銷子與插板連接成。并裝相應膠管。6.1將組裝的尾梁與掩護梁連接。6.2將單、雙連桿裝在掩護梁上。6.3將推移裝置裝在底座上,同時上推移千斤頂,用銷連接。6.4用行車吊大柱裝于底座上用銷子固定。7.1用天車吊住組裝成的掩護梁的吊裝孔將單雙連桿與底座用銷連接。1.1.1裝配工必須配戴安全帽,禁止穿易滑或帶釘的鞋。。1.1.2收、伸千斤頂時,因是高壓泵供液,操作者必須注意觀察千斤頂接頭方向,防止噴出高壓液射向人。1.1.3檢修中所使用的起重吊具應安全可靠。1.1.4組裝中應與行車工配合好,嚴禁在起吊重物下工作,在摘、掛鉤時一定要與行車工配合好,在行車工發出起吊鳴鈴后立即閃開。1.1.5在安裝各類銷軸時,嚴禁用手探摸銷軸孔,以防銷軸孔內其它部件突然發生位移傷及檢修人員。1.1.6嚴禁將較大配件站立的放置在地面上,避免配件歪倒傷人。1.1.7維修過程和維修完后嚴禁將支架單柱支撐,如因配件供應問題需要單柱支撐,則必須在空柱端加其它物體支撐。立柱到位后,檢查支撐立柱液控單向閥的狀態,確認無異常后,將支撐立柱微升,再用立柱將支撐物件換下。1.1.8在拆卸過程中使用行車,嚴格用其它方式代替規定的手勢指揮。1.1.9支架懸空需要襯墊時,嚴禁用肢體直接向支架懸空下方伸入。1.1.10摘掛鉤時,一定要觀察好被吊物的碼放狀態,發現異常及時處理,在進行摘掛,且摘鉤時一定要確認吊鉤沒有與其他物體相連,方可示意行車工起鉤。1.1.11掛鉤時必須保證吊鏈的順掛,嚴禁扭鏈或吊鉤別卡。作業8完善并動作9特殊問題的處理7.2用200-300mm長的圓鋼支撐在掩護梁與雙連桿中間。7.3將操縱閥及其它控制閥,用螺栓緊固在雙連桿上。7.4吊頂梁與掩護梁和立柱,用銷子連接固定。7.5吊前梁部與頂梁,用銷子連接。8.1按圖紙完善管路及其它附件。8.2接近回液管,操作操縱手把試動作,處理漏、串等問題,并檢查動作靈活性和干涉性,最后按要求動作到標準位置。8.3關閉操縱手把,拆卸進、回液管。9.1組裝過程中,發現不同心、干涉等問題要向有關人員反映,處理后方可進行生產。8.1.1支架組裝完畢,調入碼放區后必須保證架間間隙200mm以上。下班1下班前的準備2下班1.1關閉氣泵及供液閥,收管好各自工具、圖紙及明細。1.2整理作業場地,剩余待裝件擺放整齊。2.1填寫裝配記錄。做好交接班工作。
篇3:船舶分段制造肋板縱桁支撐件裝配安全措施規定
船舶制造在作業施工中各類構件吊裝,其規范與否直接關系到產品質量和安全狀態。為此,對零部件、分段制造過程中安措工作規定如下:
一、在肋板、T型板、復板、縱桁等定位必須安裝結構臨時性斜撐以防止構件傾倒的可能性。
二、根據分段支撐件的規格選用匹配的角鋼、槽鋼、工字鋼或用專用的工具、設備作臨時性固定的安全措施。如:手拉葫蘆、手扳葫蘆、拉撐、花蘭、各種馬板······等規范操作。(見圖一)
三、支撐件安裝到位后,在確保萬無一失的安全前提下松鉤。
四、臨時性斜撐的定位焊焊接焊工必須持證上崗,可采用CO2氣體保護焊,也可采用手工電弧焊,但必須使用J507焊條,焊前必須將雜物清理干凈,禁止在雨、水中作業,焊腳高度必須達到斜撐厚度和母材厚度總和的0.7倍,焊縫不允許存在咬口、裂縫、夾渣、單邊、氣孔、弧坑等缺陷、單邊焊接焊縫應在受力面。焊接結束后作業人員必須敲掉藥粉自查,修正后由組長或管理人員復查認可。定位焊長度不小于50mm,焊腳高度一般在5mm左右,并且采用雙面交叉間斷定位焊為宜。
五、拆除斜撐,馬板時應保留根部3-5mm左右,再打磨結構表面,以免傷及構件母材。
六、本規定亦適用于塢內分段外板上的斜撐的臨時安裝,線型外板應在此基礎上將支撐點設于中心外側位置。
七、結構臨時性斜撐以防止板架或線形分段結構傾倒,凡吊裝零件部件(肋板、圍壁板等單件重量大于500千克、面積超過2平方米),必須不少于二個支撐點,且底腳定位焊不少于三點,并且二面定位焊。支撐點的重心位置應高于部件重心;支撐材與底面的夾角在45度-60度之間(見圖二)。
八、規范操作行為,作業前對安全作全面仔細的檢查,嚴禁私自拆除臨時性斜撐和臨時固定的安全工具和設備。在按工藝完成定位焊后確保安全的前提下拆除臨時性固定設施。