根據礦生產需要,現決定開三隊在中東一老調車室對面進環形水倉一個。為確保安全施工和工程質量,特編制以下安全技術措施:

一、施工位置:

一水平雙軌巷(開口位置現場標定)。

二、擴修斷面尺寸及工藝要求:

1、巷道斷面為半圓拱型,采用“錨網、索+噴漿”復合支護。兩側水倉通道長12m,水倉長24m。施工后巷道凈下寬4000mm,凈高3600mm(聯絡巷不含200mm厚地坪)。錨桿規格:∮22*2500mm等強錨桿,間排距600mm*600mm,鋪金屬菱形網。網搭接100mm,每200mm連1扣,呈“三花”布置。錨索為?17.8*8000mm錨索,間排距1500mm*1500mm,噴漿厚度100mm,水倉通道開口分別打3根錨索,用于加固巷道。

2、泵房通道地面比大巷底面高200mm,通道內打200mm厚c20混凝土。通道內水溝比大巷水溝底面高50mm,水倉通道水溝規格:深*寬=800mm*400mm,240mm厚磚墻,粉面壓光。

3、水倉規格:長*寬*深=20000mm*2180mm*1600mm砌墻前,先對底部打錨桿、鋪金屬網,然后澆筑200mm厚混凝土打底再砌240mm厚磚墻,砂漿比例1:3,勾縫,抹面壓光,由南向北按照-4‰坡度掛線砌筑。(見《中東一通風系統改造水倉施工圖》)。

4、施工嚴格按照生產地測部門確定的中腰線進行。

三、施工方法

1、該巷道按測量部門給定的中腰線嚴格按要求施工,周邊炮眼布置在巷道輪廓線上,眼距為300mm,炮眼間均勻布置空心眼,二圈眼距為400mm、二圈眼到周邊眼的距離為300mm。周邊眼采用單段正向裝藥結構,串聯聯線,封口炮泥長度不少于300mm,裝藥時各炮眼都必須用炮泥封滿填實。

2、嚴格執行“一掘一噴、兩掘一掛”制度,即每掘一個循環進行一次初噴,初噴厚度為70mm,每掘兩個循環進行一次掛網,掛網最大滯后距離為2m,復噴距迎頭最大距離5m,一個循環不超過1.5m。

3、水溝砌筑前,要掛好線。每隔5~7m要加木撐桿(厚度和寬度均為30mm,長度為380mm),以防發生偏移。拌混凝土用水必須采用中性水,嚴禁用污水、酸、堿性水。水溝、水倉砌墻不得出現蜂窩、狗洞、麻面,以表面出現灰漿沒有氣泡為標準,混凝土強度不低于c20。

四、支護順序及要求

巷道永久支護順序:初噴、打注錨桿、錨索,掛網、復噴成巷。

1、巷道永久支護

1)采用錨網、索+噴射砼支護。其中,兩幫底腳錨桿按-60°打注,其它錨桿與巖面或巷道輪廓線垂直,每根錨桿使用一塊錨固劑端頭錨固。用錨桿安裝機安裝,快速錨固劑凝膠時間為41~90s,3~5min后上緊托盤,緊貼巖面,錨桿外露絲長30~50mm,安裝后15min錨固力≥85kn。錨索與巷道輪廓線垂直,每根錨索使用90(400*500)快、中速錨固劑錨固,錨索頭外露長度300mm。錨固安裝后錨固力≥200kn。

2)金屬網安裝時必須緊貼巷道巖面,網片齊直,然后壓上錨桿托盤擰緊螺帽,錨桿的外露長度30~50mm。

3)終噴噴射100mm厚的c20砼,其配合比為水泥:沙子=1:2(重量比),水泥采用p.c32.5普通水泥,沙子采用中粒河沙,水灰比均為0.4~0.45。不得出現蜂窩麻面、赤腳穿裙現象。

4)水溝打底砌筑采用c20砼,其配合比為水泥:沙子:水=1:2.2:0.6,(重量比),水泥采用p.c32.5普通水泥,沙子采用中粒河沙。

2、臨時支護

“錨網、索+噴漿”工藝采用初噴c20砼70mm作為臨時支護。

五、安全技術措施

1、開三隊每班施工必須安排一名跟班隊干,對當班安全及工程質量全面負責。

2、每班施工前必須對施工地點仔細檢查,處理好一切不安全因素,方可進行作業。

3、施工中必須有跟班隊長在現場負責指揮,注意觀察頂板及周圍支護情況,發現問題及時處理。

4、每班施工前由班組長親自安排專職把口人員,負責施工點把口警戒工作,并掛爆破警戒牌。每次爆破前后,班組長必須親自清點人數,核對準確無誤方可下達起爆命令,放炮員接到起爆命令吹3遍哨子,至少再等3—5s方可躲在掩體下進行起爆。把口警戒地點:通往1#翻罐籠、副井底、雙軌巷通往中東一軌道大巷兩頭),警戒距離為距施工點150m外安全地點。

5、嚴格執行“開車不行人,行人不開車”和“開車不作業”制度。運一隊車輛確需通過施工區域時,運一隊專職協調人員必須先與開三隊跟班隊干聯系,經同意且人員全部躲入水倉巷安全地點或機車室安全地點后方可行車防止運一隊倒車或車輛掉道發生運輸事故。

6、施工前,必須將爆破點前后電纜取下用直徑4吋鐵管子套好,再用50mm厚木板、舊皮帶防護好。

7、由于該地段位于軌道巷,施工人員必須注意人身、工具及導體嚴禁觸及明線;必須保持作業點前、后各5m明線由運一隊先行掐掉后方可施工。

8、人員經過軌道巷必須先行瞭望,走行人道,工具順巷道方向拿好,做到“一站、二看、三通過”。運一隊車輛通過時必須鳴笛慢行。

9、正常作業巷道兩頭各100m外開三隊必須嚴格執行把口警戒制度,非經開三隊現場班組長給把口人員發出明確通行信號,嚴禁車輛通過施工區域。

10、加強頂板管理。夠排距必須先打注錨桿,并按本措施要求使好臨時支護。工作中嚴格執行敲幫問頂制度,每隔15min及每道工序進行前班組長必須安排有經驗的老工人進行敲幫問頂?，F場要配齊長柄工具、大錘等各種工具,找頂時找頂人必須站在安全地點。保證后退路線暢通,并做到一人照明,一人操作。

11、打眼前要將風水管與風鉆接頭接牢,打眼過程中要注意是否松動,發現松動及時處理,兩臺以上風鉆打眼時避免上下重疊交叉打眼,以免斷釬傷人。

12、打眼前,將迎頭用手鎬找到巖石硬茬,畫好巷道輪廓線,布置好炮眼位置,絕對不允許接殘眼打眼。

13、爆破每次不超過6個眼,每眼裝藥量不超過1節,眼深不低于0.6m,并用炮泥封滿填實。

14、瓦斯濃度≥0.5%,嚴禁爆破。爆破母線必須拉夠100m以上,并在掩體下進行爆破。

15、每響一炮,待炮煙出凈后,由班組長同爆破工同時進入迎頭并由外向里檢查頂板兩幫支護情況,并將耙斗機地錨用錨桿先用長柄工具放下危巖活石,由外向里對爆破打活的錨桿進行整改合格。爆破員同時要纏好母線,并檢查有無拒爆,必須按規定處理拒爆。

16、打注錨桿時,錨桿距迎頭大于900mm時,正前應先加打至少3根?160mm戴帽點柱再進行。

17、裝碴時,必須將空車用阻車器固定牢靠。裝車時,要注意工作地點周圍的電纜、管路,以防碰壞。不要裝的太滿,不得超過車幫及車上沿及活擱。遇到大塊矸石必須破碎,用大錘破大塊時,迎面及周圍禁止有人,以防掉錘或碎石飛濺傷人。車輛通行時人員必須在調車室、水倉巷安全地點躲避,防止車輛掉道發生擠傷事故。

18、運一隊車輛通行時必須提前通知開三隊現場施工人員,待所有施工人員進入調車室、水倉巷安全地點躲避后方可鳴笛緩慢通行,防止車輛掉道發生擠傷事故。

19、噴漿前,將風水管路、輸料管摽牢安全可靠,并用彩條布包裹好電纜管路等,防止濺上砂漿。班組長、電工要經常檢查風水管路輸料管連接情況,以防管路脫節傷人。

20、噴漿用料比例為:灰:沙子=1:2.5,速凝劑的摻合量為水泥的3—4%,水灰比為0.45。

21、噴漿時噴頭應垂直受噴面,噴頭距受噴面不得大于1.5m,噴頭呈圓形或橢圓形軌跡做螺旋式緩慢移動。嚴格控制水灰比和風壓及速凝劑的用量,盡可能減少回彈。噴層厚度不得小于50mm,并保證成形美觀,噴層密實,無赤腳、穿裙現象。

22、噴漿時,噴頭嚴禁對人。軟管用雙股φ3mm鐵絲綁扎和拉緊,堵管時采用敲擊法疏通同時應放直輸料管,風壓不大于0.4mpa,并雙手按住噴頭,噴頭前方嚴禁站人,噴漿機發生故障時,必須停電處理,送電前要與有關人員聯系好。

23、噴漿施工點前、后10m范圍鋪上舊膠帶,以便收集回彈料,回彈率不得超過20%。

24、噴漿前,將噴射現場的矸石、雜物清理干凈,接好輸料管、風水管,輸料管不得有急彎,接頭嚴密,不得漏風。

25、噴漿前電工必須提前檢查噴漿機是否完好,送電空載運轉,緊固好摩擦板,不得出現漏風現象。

26、噴射人員要佩帶齊全有效的勞動保護,防止砂漿濺傷人員。

27、噴射順序應先墻后拱,從墻基自下而上進行,噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直,噴槍頭與受噴面的垂直距離為0.8m—1.0m。

28、噴射過程中,根據出料的變化,及時調整給水量,保證水灰比準確,要使噴射的濕混凝土無干斑、無流淌、粘著力強、回彈料少。一次噴射混凝土厚度50—60mm,并要及時復噴,復噴間隔時間不得超過2h,否則應用高壓水重新沖洗受噴面。

29、噴射工作結束后,一次噴射完畢,應立即收拾回彈物,并應將當班拌料用凈。

30、開機時必須先給水、后開風、再開機、最后上料,停機時要先停料,再關水,停風,最后停機,噴射工作開始后嚴禁將噴射槍頭對準人員,防止發生意外。

31、噴射操作由2名工人配合進行,射手抱噴頭進行操作,副手觀察噴射情況和進行安全監護。

32、射手掌握好噴射角度,噴嘴力求垂直巖面,噴墻時其噴射角度以下俯10°—15°為宜,噴射拱頂時其最小仰角為65°。

33、采用劃圈噴射法,既噴出料以一圈壓半圈,呈螺旋狀沿橫向由下向上,反復運動,圈徑以200—250mm為宜。

34、打錨桿前,要先觀察圍巖,處理不安全因素,定好眼位,鉆機打眼時,要扶穩鉆機,先升氣腿,使鉆頭頂住巖面,確保開眼位置正確。

35、開鉆時,操作者要站立在操作長臂長度以外,分腿站立,保持平衡。先開水,后開風。開始鉆眼時,用低轉速,隨著鉆孔深度的增大,調整到合適轉速,直到初始錨孔鉆進到位。

36、安裝、錨固錨桿時,先將樹脂藥卷用錨索送入孔底,再用錨桿機進行攪拌,要邊推進邊攪拌,前半程用慢速,后半程用快速,攪拌時間約40s。停止攪拌后要保持錨桿機的推動力約60s方可縮下錨桿機。

37、錨桿預緊力矩不低于200n.m,如發現錨固不合格,必須補打合格的錨桿。

38、施工腳手架必須焊接牢固,平臺用80mm厚松木板搭建,扒釘釘牢,再用8#絲與腳手架擰結牢靠、平穩,通車前及作業結束及時拆掉。

39、作業人員必須嚴格按照操作規程要求佩戴質量完好的保險帶,保險帶與人身及頂部必須固定牢靠。班組長每班施工前必須提前檢查保險帶質量及使用固定情況,落實到位再生產。

40、施工點碴必須及時清凈,道面、道心及兩側不得有碴塊及雜物,否則嚴禁行車。

41、人工卸料、拌料、運料必須叫應好,并注意好來往行人及施工人員,人身、長物料、工具及導體物料不觸及明線。

42、施工點下風側必須安裝2道覆蓋全斷面的噴霧裝置,并保證作業時能夠正常使用。

43、所有施工人員必須按規定佩戴齊全有效的勞動保護用品,扎緊袖口、褲管,施工做好相互配合,瞻前顧后,做好自主保安和相互保安。礦燈正常使用時間不低于11h。

44、嚴格執行精細化物料管理,做到定置定位,掛牌管理,嚴禁亂扔亂放。每班結束后必須將工作地段上、下10m的環境衛生清理干凈,物料碼放整齊。

45、風機安放在進風側距開口不低于10m處,風機支設距地面不少于300mm。無風筒側懸掛一部便攜式瓦斯檢測儀,距離正前不超過5m,距離頂部300mm,幫部200mm。嚴格執行爆破掛牌站崗制度,必須在規定的位置派專人負責警戒,并切實負起責任,禁止人員及車輛進入警戒區域。

45、風筒距離正前不得超過5m,吊掛平直,逢環必掛。風筒距離頂部300mm,幫部200mm。

46、使用耙斗機注意事項:

1)裝巖前必須在矸石灑水或沖洗頂、幫;

2)鏟車機司機在工作時,必須注意前、后、左、右人員的安全;

3)耙斗機尾繩輪必須固定牢固;

4)耙斗機在裝巖前,必須把機身固定牢靠。嚴禁在耙斗運行范圍內進行其它工作或行人。斜坡使用耙斗機時,必須有防止機身下滑的安全措施;

5)耙巖前,司機應對機械及電器系統進行全面檢查,發現故障及時排除或找機電維修工進行處理,禁止機器帶病作業;

6)斜坡使用耙斗機時,必須設有防跑車的保險裝置。移耙斗機時,必須用絞車牽引,向上移時,其下方不得有人;向下移時,其前方不得有人;

7)耙斗機耙裝過程中,如遇耙斗受阻時,不可強行牽引耙斗,應將耙斗退回再耙;

8)司機操作時,不可同時將兩個操作把手拉緊,以防耙斗飛起;

9)當耙斗的出繩方向與耙斗的中心方向夾角過大時,司機應在出繩的對側操作,以防耙斗竄出溜槽傷害司機;

10)耙斗在拐彎巷道耙裝時,必須清理好機道,并有專人指揮和信號聯系;

11)嚴禁用手扶和碰撞運行中的鋼絲繩或牽引鏈,以防傷人;

12)機器在使用過程中發生故障時,必須停車,切斷電源,進行處理;

13)耙斗機工作完畢后,應將操縱手把放到松閘位置,切斷電源,卸下操縱把;

14)裝藥時應停止機械運動。放炮前應將耙斗機拉到溜槽上,切斷電源,將耙斗機的電纜、按鈕擋好。耙斗機應退至距迎頭10m以外的安全地點;

15)耙斗機工作時,溜槽上要設擋欄,以防鋼絲繩甩出傷人。

47、溜子司機注意事項:

1)、溜子鋪設要平直,接班后要對溜子進行以下幾個方面的檢查:

①各部螺栓是否齊全、緊固;

②液壓聯軸節是否缺油,防護罩是否齊全;

③操作按鈕是否靈活、可靠;

④信號按鈕是否靈活、可靠;

⑤大小鏈是否松緊適宜;

⑥變速箱是否缺油。

以上各項如果檢查出問題,要及時處理,嚴禁帶病運轉。

2)、將開關柄打到送電位置,對溜子進行反正轉檢查。

3)、司機接到開溜子信號后,要先點一下溜子,如果沒有異常情況,再按啟動按鈕,使溜子進行運轉。

4)、在正常情況下接到停車信號,多部溜子要按從迎頭往外,逐臺停止運轉。啟動時,從外往里逐臺啟動的原則進行。若遇緊急情況,必須立即停止運轉。

5)、在運轉中,司機精力必須集中,發現斷鏈子,立即停車進行處理。

6)、在運轉中,發現不正常聲響或異常情況,要停溜子找出原因。

7)、停溜子后交接班時,要將開關手柄打到零位,對溜子在運轉中出現的可疑情況要交待清楚。

8)、停溜子后,司機要清理溜子頭及兩側的浮巖。

48、本措施抄送運一隊一份,由其向相關人員貫徹。

49、本措施必須向所有施工人員詳細貫徹,并履行簽字手續。

篇2:通風系統改造安全措施模版

第一章工程概況

2009年湘潭大學能源工程學院設計的《鐵箕山礦通風系統改造方案設計》獲得通過,公司要求礦在2010年3月15日左右開工。

《鐵箕山礦通風系統改造方案設計》的具體內容為:由西翼回風巷標高為+92m拐彎處掘一長184m的回風直巷,傾角為30°,然后開鑿弧形巷道,在風硐入口下方約15m處連接風井,總長約240m,改變東、西兩翼總回風匯合點。西翼回風巷在接近風井處開鑿成的弧形巷道(約35°)緩慢進入風井,西翼回風巷斷面不能小于回風井斷面,以減少局部阻力。

一、巷道名稱、位置、相鄰關系、工程目的及用途:

1、巷道名稱:西翼風井

2、巷道位置、相鄰關系:

地面位置:位于紅星一帶,地面標高為+262.3m~+270.0m。

井下位置:位于礦井西翼,井下標高:+90m。

相鄰關系:

3、工程目的及巷道用途:另掘西翼風井,相當于兩風井并聯通風,用來降低礦井總通風阻力為主,增加礦井總風量以及減少主要通風機輸入功率的目的。

二、巷道類別及性質:開拓巷道,巖巷。

三、服務年限:20年左右。

四、工程量、方位、坡度:

1、工程量:240m左右。

2、方位:分段放線,坡度30°、35°。

五、巷道布置平面圖:附后。

六、地質條件

1、設計巷道所穿過的層位巖性情況:該設計巷道布置在ⅳ煤底板里,巖性情況見綜合柱狀圖(附后)。

2、地質構造的影響情況:該區域地質構造較簡單,巖層傾向為90°~110°,傾角20°~35°,平均30°。根據鄰近巷道揭露情況看,預計該巷道不會受到地質構造的影響。

3、水文地質條件:

本區域水文條件簡單,主要水源為頂板裂隙水,對掘進無大的影響。

第二章?西翼風井掘進時的前期工作

一、122軌道上山-50水平安裝一臺1米倒絞車

二、在122軌道上山修理、落道、調道、釘道、摻枕木、打電纜鉤子眼子。

122軌道上山修理采用2.2m×2.2m×2.2m的鋼支架。

三、+90水平上車場再安裝一臺1米正絞車

四、在+90回風巷進行修理

+90回風巷修理時,采用2.4m×2.4m×2.4m的鋼支架

五、再到開門掘進處安裝一臺1米倒絞車

六、在上述工作開展的同時,鋪風、水管,安局扇,裝噴漿機。

第三章?掘上山時的巷道設計規格及主要生產系統

一、支護形式:

掘進上山采用錨、網、噴射混凝土聯合支護,半圓拱斷面,巷道凈寬為2600mm,凈高為2380mm。

作業方式為掘支單行作業一次成巷,采取兩掘一錨網噴的方式(掘進兩個班,錨網噴一個班):巷道掘進成形后,先進行初噴,噴漿厚50mm,初噴作為巷道臨時支護,掘進2m后再布置錨網和噴射混凝土作為巷道永久支護。若頂板破碎,錨網噴必須緊跟垱頭。

二、主要生產系統

(一)、運矸系統:

當頭爆破的矸石經上山槽板溜入礦車,然后人力推車至122上車場,再經122軌道上山下放至122下車場,然后再經人力推至-50車場,然后再由-50水平機車拉至-50水平井底車場,然后再由主斜井提升至地面。

(二)、通風系統、監控系統、防塵系統:

1、通風系統

1)、通風方式:

采用局扇壓入式通風,后附通風系統圖。

2)、通風線路:后附通風示意圖

a、新鮮風流:

由142回風、222管纜井回風匯合后→122軌道上山→+90西總回風巷→局扇送至當頭。

b、泛風:

當頭→新掘西翼風井上山→+90西總回風巷→風井→地面。

3)、風量的計算:

⑴按瓦斯涌出量計算

q=100×q絕×k=100×0.5×1.6=80m3/min

式中:q絕-掘進工作面的絕對瓦斯涌出量,取0.5m3/min;

k-瓦斯涌出不均衡系數,取1.6。

⑵按一班最多出勤人數計算:

q=4×n×k=4×12×1.2=58m3/min

式中:n-一班最多出勤人數,取12人;

k-風量備用系數,取1.2。

⑶按炸藥消耗量計算:

式中:a--一次起爆的炸藥消耗量(按掏槽眼和輔助眼計算),取12kg;

s--掘進凈斷面積,取5.46m2;

t--通風時間,取60min;

l--稀釋距離,l=400×a÷s=400×12÷5.46=879m。

⑷、按允許最大最小風速驗算:

q掘>60v小s=60×0.15×5.46=49m3/min

q掘<60v大s=60×4×5.46=1310m3/min。

4)、風量選取及局部通風機及風筒的選型、安裝位置及要求

根據以上風量計算,該掘進工作面的風量選取為85m3/min,選用fbdyno4.5/2×5.5型局扇,其功率為11kw,局扇安裝在+90水平西總回風巷,離掘進上山開門位置大于10m,風筒選用φ450㎜的膠質風筒送風,風筒出口距垱頭不得大于10m。為避免局扇雜音,局扇應安裝消音器,并安裝好風電、瓦斯電閉鎖裝置,局扇嚴禁任意停開。

5)、局部通風質量要求:

①風筒接頭嚴密,無破口,無反接頭,接頭要反壓邊;

②風筒吊掛平直,逢環必掛;

③風筒拐彎處設彎頭或緩慢拐彎,不準拐死彎。

2、監控系統:

①瓦斯監控系統的安裝:安裝2個監測分站(-50水平控制檔頭的變電所裝一個分站,+90水平安裝一個分站),安裝6個瓦斯傳感器(-50水平的122軌道上山下車場一個、+90水平的122軌道上山上車場一個、+90水平的局扇前一個、掘進垱頭一個、掘進上山回風口一個),所有瓦斯傳感器的報警值為0.5%、斷電值為0.5%,斷電范圍:-50至+90的全部電器設備(包括局扇)。

②當回風巷任一地點瓦斯傳感器出現報警,應馬上停止一切工作,并迅速進入避災硐室或壓風自救裝置處。再向值班室匯報,聽從礦井值班室指揮。

③監控系統圖:附后。

3、防塵系統:

⑴防塵設施及安裝位置:

風鉆實施濕式打眼,風鉆本身具有;

②在垱頭各轉載點安裝噴霧;

③噴漿機必須安裝捕塵裝置及在噴漿機附近安裝凈化風流裝置。

⑵綜合防塵措施:采用濕式鉆眼,放炮使用水炮泥、噴霧降塵,裝巖灑水降塵,作業人員佩戴防塵口罩,每日用水清洗巷道一次,巷道內的浮矸及時清除。

(三)、管線敷設及管路系統:

采用1寸水管,2寸風管,水管兼作防塵,施工中風水管鋪設在巷道中的左下側懸掛固定,電纜鉤每3m設一個,懸掛高度為1.6m,電纜要懸掛整齊,放炮線不能與電纜線懸掛在同一側。

水管:從地面抽風機房接水管至當頭(水源用資江自來水)。

風管:從-50m222管纜井回風平巷接風管至施工當頭。

(四)、運料系統:

當頭所需材料:由地面加工廠裝車經主井→-50井底車場→-50主石門→-50西大巷→122軌道上山→+90西總回風巷→施工當頭。

(五)、供電系統:

a)垱頭電源采用雙回路供電,來自322老絞車房變電所。

b)垱頭所需電器設備:11kw對旋式局扇兩臺,5.5kw噴漿機一臺。

c)機電設備的管理制度:

①所有設備必須有可靠的防爆性能,嚴禁失爆。

②堅持使用“風電閉鎖、瓦斯電閉鎖”。

③電纜懸掛整齊,電器設備按規定時間檢查和維護。

d)供電系統圖:附后。

(六)、通訊系統

①通訊線路:礦井調度室ktj3-150程控交換機→經2×50對通訊電纜到副井→經50對通訊電纜到222管纜下山→經4對通訊電纜到122軌道上山下車場→經3對通訊電纜到122軌道上山上車場→經2對通訊電纜到+90西總回風巷避災硐室→經1對通訊電纜到垱頭。

②電話機的安裝:使用kt101礦用本質安全型防爆電話機,安裝位置:在122軌道上山下車場安裝一臺,在122軌道上山上車場安裝一臺,在+90西總回風巷避災硐室安裝一臺,在垱頭安裝一臺,在電話機能夠直接和礦井調度室、連隊進班室及井下各地點相互聯系。

(七)、避災系統

在回風巷及施工地點建三個壓風自救裝置和一個避災硐室。

在122軌道上山下車場安裝一個壓風自救裝置,在122軌道上山上車場安裝一個壓風自救裝置,在掘進開門處附近安裝一個避災硐室,在垱頭安裝一個壓風自救裝置。

第四章?安全技術措施

(一)、串風通內、監控、防塵、防瓦斯安全措施:

1、當頭每小班配備一名專職瓦斯檢查員,瓦斯檢查員要嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度,杜絕空班漏檢,瓦斯濃度達到0.5%時不準放炮。

2、該巷施工采用局扇送風,送風方式為壓入式,其局扇安裝在+90水平西總回風巷內一側較寬的地點,局扇安裝和使用均符合《煤礦安全規程》的規定要求,裝好風電、瓦斯電閉鎖裝置,局扇嚴禁任意停開。

3、局扇因故停風,當頭施工人員應迅速撤退到+90水平西總回風巷的安全地點,并設好柵欄,標示“當頭停風,嚴禁入內”等字樣的警示牌。

4、加強通風管理,愛護好通風設施,巷道內的風筒要吊掛平直,接頭要嚴密,風筒出現破裂時,瓦斯檢查員要及時修補或更換,風筒出口距當頭距離不得超過10m。

5、當頭使用的開關、電器設備及接線盒都必須具有良好的防爆性能,失爆設備及時更換,嚴禁機電設備失爆。

6、加強個人防護,人人佩戴口罩防塵。

7、瓦斯檢查員忠于職守,嚴格遵守《技術操作規程》的規定,要求與當頭施工人員同進班,同出班,嚴禁遲到早退。

8、破巖必須采用濕式鑿巖,嚴禁打干鉆,出矸時要灑水防塵并定期清洗巷幫。

(二)、探水安全措施

(三)、火藥管理及放炮制度:

1、加強火藥管理,嚴格執行火藥管理制度,炸藥雷管必須分裝上鎖,并放在安全(無掉矸、避開電源)的地點,嚴禁亂丟亂放,當班未用完的炸藥、雷管必須及時退庫;嚴格執行火藥發放退庫制度,嚴禁使用變質炸藥和失效雷管。

2、放炮員要由專職并經過培訓合格的人員擔任,放炮器鑰匙由放炮員隨身攜帶,放炮機由瓦斯檢查員隨身攜帶,放炮聯線工作只能由放炮員一人進行。

3、放炮母線必須懸掛整齊,不準與巷道內的供電線路相接觸,放炮母線接頭和破皮處要用絕緣膠布包好,放炮完后,放炮母線要收好。

4、嚴禁放空心炮、糊炮,炮眼必須用水炮泥和黃泥充填滿,嚴禁用矸石煤灰及其它雜物填炮眼;嚴禁一次裝藥,分多次起爆,炮眼深度不得小于0.6m。

5、放炮母線長應大于150m,放炮地點距當頭距離150m的安全地點。

6、當頭打眼、裝藥、聯線、放炮以及處理瞎炮,嚴格按《煤礦安全規程》第336條至342條規定執行。

7、嚴格掌握好炮眼位置和配制炸藥量,放炮前要遮護好工具和設備,由班組長、瓦檢員負責撤退當頭人員至安全地點,設好崗哨,然后大喊三聲“放炮了”,方可放炮,若放炮不響,放炮員必須先摘下母線,至少等10分鐘后,才能沿線檢查,查出不響原因,嚴禁擰兩次放炮。

8、每次放炮,待炮煙吹散后,由班組長、放炮員、瓦檢員及當頭主要大工對當頭進行巡視,認真檢查通風、頂板、瓦斯、殘炮、瞎炮等安全情況,嚴格執行敲幫問頂制度,發現問題,及時處理。

9、電雷管不準代替竹棍扎眼,電雷管不準從藥卷中部插入或卷在藥卷上。

(四)、運輸安全技術措施

1、推車時,兩眼要注意前方,在轉彎、過風門、巷道口、道岔和有人工作的地點要減速并發出信號。

2、礦車下坡時,手要拿剎杠,人要在礦車后面稍微帶一點力,嚴禁放飛車和乘坐礦車放下坡。

3、同方向推車,兩車的間距必須大于10米,前車停下,要向后車及時發出信號。過風門時,必須先開風門,再推車過去。

4、推車停下來后,必須用硬矸石或木楔將車輪塞住。

5、112軌道上山開車時,不得行人。112軌道上山做到“開車不行人,行人不開車”。

6、112軌道上山的上車場要安裝好各種防跑車裝置,堅持使用“一坡三擋”。機電隊并在112軌道上山的上車場下來10米處裝好撈車器。

(五)、保證工程質量的措施:

1、施工隊職工在巷道開門前必須學習好本作業規程,并經考試合格才能上崗,否則不準開工。

2、開鉆前,由班組長或當頭大工將中腰線延至當頭,并根據圖表布置炮眼。

3、嚴格按照作業規程的規定要求進行打眼、放炮和支護等工作。

4、初噴、錨網要緊跟當頭,布置要合理,永久支護噴漿厚度要達到100mm厚。

5、班組長、隊干及當頭大工,要經常檢查巷道的安全、工程質量;若質量不合格,要立即組織返工整改。

6、班組長之間要互相配合、互相監督檢查,堅持自檢、班互檢、隊日檢、礦井旬檢制度,嚴格搞好巷道的工程質量,把好工程質量關。

7、測量部門要及時把中腰線延至當頭,滿足當頭施工要求,要用紅油漆把中腰線畫好,便于檢查和驗收,釘道工要按斷面設計要求釘好軌道。

(六)、預防冒頂、片幫傷人措施:

1、進入當頭施工前,班組長,當頭主要大工應對當頭后面的支護巡視檢查一次,發現不合格的支護必須立即整改好;發現有冒頂、片幫預兆等不安全情況時,應立即處理,確保安全后方可進入當頭作業。

2、嚴格堅持敲幫問頂制度,杜絕空頂作業。

3、一旦發現松矸危巖,馬上進行處理,處理時,必須有兩人以上,一人觀察頂板,另一人手持長柄工具站在安全處將松矸危巖撬下來,處理松矸危巖時,前方、下面嚴禁站人。

4、當頭放炮后,首先撬掉松矸,整理頂幫達到設計斷面尺寸,馬上進行初噴,初噴厚度不得小于15-20mm,初噴后及時布置好錨網,錨網必須緊跟當頭。

(七)、實現正規循環作業及進度攻關的措施:

1、隊干認真組織開好每班班前會,詳細交待有關安全注意事項,詳細布置當班的生產任務。

2、充分調動全隊職工的工作積極性,嚴格執行崗位責任制,確因客觀原因不能實現正規循環時,應為下一班創造條件,保證下一班實現正規循環。

3、分管礦長、技術員協助連隊搞好正規循環作業。

4、保證當頭施工材料供應,避免不必要的影響。

(八)、防止機械傷人的措施:

1、打巷道上部的炮眼時,釬子下方嚴禁站人,以防斷釬傷人。

2、安裝頂棚錨桿時,錨桿要安裝牢固,防止掉下傷人。

3、噴漿時,噴頭嚴禁對人。

(九)、避災路線及其它安全技術措施:

1、當頭發生水災事故時的避災路線:當頭→+90水平西總回巷→112軌道上山→風井→地面。

2、當西翼發生火、瓦斯事故時的避災路線:當頭→+90水平西總回巷→112軌道上山→-50主石門→-50井底車場→主(副)斜井→地面。

3、發生冒頂事故時避災路線:就近迅速撤至當頭后面頂板好、支架完整、通風良好的安全地點。

4、當頭所有施工人員要做到同進班同出班,搞好自保、互保、聯保,嚴格安全生產崗位責任制。

5、每班出班前半小時,當班班長應向連隊和礦調度室匯報當班工作、安全、生產情況,以便連隊做好下一班工作安排和便于礦領導掌握當頭進度情況。

6、用礦車裝矸時,不能裝得太滿,應低于礦車邊沿100mm-200mm,以避免掉矸石至斜井,引起礦車掉道事故。

7、錨網噴施工工藝過程為:噴體養護→延中腰線→點眼、畫巷道輪廓線→布設炮眼→打眼→放炮→出矸→初噴→打錨桿眼→布置錨桿持網→噴漿成巷。

8、錨網噴支護臨時支護與永久支護距離不能過長,不能超過10m,如頂板破碎則初噴、錨網噴緊跟當頭,一次成巷。

9、其它按有關規定執行。

第五章組織措施

為確保通風系統改造的順利進行,鐵箕山礦特成立組織機構:由礦長、總工程師、安全礦長、生產礦長、區長、通風技術員、采礦技術員、通風隊干、安監人員、機電隊干、施工隊隊干、地面隊干、監測工、瓦檢員等人員組成。

(1)、礦長朱輝對通風系統改造主管全面工作。

(2)、后勤保障由金書記負責。

(3)、黃飛云礦總工主管技術指導,監測系統的安裝、探頭的安裝也由他負責。通風科、通風隊干負責局部通風質量和通風系統巡查。

(4)、安全監管由安全礦長黃飛躍負責。安監科設專職安監員,安監人員負責檢查、監督各項安全工作的落實。

(5)、施工織織由生產礦長劉揖平負責。保質保量保安全完成月計劃。

(6)、機電、運輸方面工作由機電礦長楊新祥負責。

運輸隊負責該頭礦車供應,材料不能堵塞-50水平風門外的空車道。機電隊負責安全裝置的安裝,以及設備的安裝,并由安監科監管。

(7)、各職能部門和技術員負責編制措施、圖紙填繪、資料收儲、整理、歸檔和技術指導工作。

(8)、施工隊隊干負責本施工隊的生產組織、安全教育和各項安全措施的落實、執行。

(9)、地面隊干負責內外倉庫對材料、工具的及時供給。

(10)、瓦檢員負責瓦斯檢查,“一炮三檢”、通風情況,以及壓風自救和避災硐室的檢查。

第六章綜合安全技術措施

1、地質、測量、通風、安監、機電、采礦技術員必須明確各自責任,地質技術人員下達石門掘進通知單交采礦技術員標定

2、掘進風井工作面局扇實行“雙風機雙電源”,并裝好風電閉鎖,嚴禁隨意停開局扇,如因停電等原因造成局扇停風時,必須制訂排放瓦斯措施。

3、掘進風井工作面一律使用正向裝藥爆破,嚴禁反向裝藥爆破。

4、掘進風井工作面放炮后,要等炮煙排除后,由班組長和瓦斯員檢查后,確認安全后,方準施工。

5、遠距離放炮啟爆后,如發現拒爆時,放炮員必須將放炮母線結成短路狀態,待查明原因后,由總指揮決定是否重新啟爆。

6、所有工作開工前,必須召開專題會,組織有關人員認真學習貫徹《綜合安全措施》。

7、其他未盡事項按《煤礦安全規程》執行。

篇3:改造裝飾通風空調系統施工方法

改造裝飾通風空調系統施工方法

A.風管制作:風管采用鍍鋅鋼板咬口制作,做法參照GB50243-20**選取,防火閥必須單獨配置支吊架,氣流方向必須與閥體上標志的箭頭相一致,風管支吊架做法祥見圖標T616,并在支吊架與風管間鑲以軟木墊。測量孔位置及做法見國標T615,風管支吊架跨距最大不應超過3M。

B.空調水系統:水管管徑

管道支吊架的最大跨距不應超過下表給出的數值:

公稱直徑(mm)-5070--400500-600

支架間最大間距(M)保溫管1.5222.5344.556788.59

不保溫管2.533.544.566.579.59.5111213

1)管道活動支吊架的具體形式和具體位置,由安裝單位根據現場情況確定,做法參見國標95R402。

2)管道的支吊架必須設置于保溫層的外部,在穿過支吊架托架處與水管間鑲以硬木管瓦。

C.試壓與沖洗

管道安裝完畢后,應進行水壓試驗與灌水試驗,具體要求如下:

系統名稱工作壓力MPA試驗壓力MPA備注

在10分鐘內壓降不超過0.02MPA且不滲不漏為合格

空調供回水系統0.60.9

排水管凝結水管0.00灌水試驗不滲不漏排水通暢

1)經試驗合格后,應對系統進行反復沖洗,直至排出水中不夾帶沙鐵屑等,雜質,且水色不混濁方為合格。在進行沖洗之前,應先除去過濾器的濾網。沖洗結束后再行裝上。管道系統沖洗時,水流不得經過任何設備。

D.油漆:

①.非鍍鋅鋼板,非鍍鋅鋼管保溫前,必須清除外表污油銹,刷紅丹漆二道;

②.鍍鋅鋼板,鍍鋅鋼管之脫鋅焊縫處必須清除外表污油銹,刷紅丹漆二道;

③.不保溫的管道,支吊架及設備,在表面除銹后,刷紅丹漆二道。再刷色漆二道。

E.保溫:

保溫對象保溫材料保溫層厚度

室內空調供回水管

DN15-DN80難燃型橡塑海綿管殼(B1級)20

DN100-DN350難燃型橡塑海綿管殼(B1級)25

室外空調供回水管難燃型橡塑海綿管殼(B1級)32

冷凝水管難燃型橡塑海綿管殼(B1級)10

空調新風管難燃型橡塑海綿管殼(B1級)20

F.通風:

各地面房間通過送新風及機械排風實行通風換氣。

G.消聲與隔振:

①.風機盤管,新風機組等設備應采用減振吊架和20MM-50MM厚的橡膠減振墊隔振,新風機組進出風管接頭處均設置150MM長的防火帆布軟接頭。

②.風機盤管進出水管處設置耐壓軟管,風機盤管與空調機冷凝水管出口處設水封。

H.其他:

①.風管長邊≥600MM的直角彎頭,應裝導流片。

②.水管路系統中的最高處應配置DN15ZP-II型自動排氣閥,系統最低處,應配置DN25泄水管,并配置相同管徑的閘閥,冷凝水干管坡度0.005冷凝水支管坡度為0.01,坡向有利于排水。

③.管道穿墻處保溫層不間斷,且設置套管,套管比穿管保溫層大一號。

④.未盡說明處,按國家有關施工及驗收規范執行。