第一章工程概況

2009年湘潭大學能源工程學院設計的《鐵箕山礦通風系統改造方案設計》獲得通過,公司要求礦在2010年3月15日左右開工。

《鐵箕山礦通風系統改造方案設計》的具體內容為:由西翼回風巷標高為+92m拐彎處掘一長184m的回風直巷,傾角為30°,然后開鑿弧形巷道,在風硐入口下方約15m處連接風井,總長約240m,改變東、西兩翼總回風匯合點。西翼回風巷在接近風井處開鑿成的弧形巷道(約35°)緩慢進入風井,西翼回風巷斷面不能小于回風井斷面,以減少局部阻力。

一、巷道名稱、位置、相鄰關系、工程目的及用途:

1、巷道名稱:西翼風井

2、巷道位置、相鄰關系:

地面位置:位于紅星一帶,地面標高為+262.3m~+270.0m。

井下位置:位于礦井西翼,井下標高:+90m。

相鄰關系:

?3、工程目的及巷道用途:另掘西翼風井,相當于兩風井并聯通風,用來降低礦井總通風阻力為主,增加礦井總風量以及減少主要通風機輸入功率的目的。

二、巷道類別及性質:開拓巷道,巖巷。

三、服務年限:20年左右。

四、工程量、方位、坡度:

1、工程量:240m左右。

2、方位:分段放線,坡度30°、35°。

五、巷道布置平面圖:附后。

六、地質條件

1、設計巷道所穿過的層位巖性情況:該設計巷道布置在Ⅳ煤底板里,巖性情況見綜合柱狀圖(附后)。

2、地質構造的影響情況:該區域地質構造較簡單,巖層傾向為90°~110°,傾角20°~35°,平均30°。根據鄰近巷道揭露情況看,預計該巷道不會受到地質構造的影響。

3、水文地質條件:

本區域水文條件簡單,主要水源為頂板裂隙水,對掘進無大的影響。

第二章?西翼風井掘進時的前期工作

一、122軌道上山-50水平安裝一臺1米倒絞車

二、在122軌道上山修理、落道、調道、釘道、摻枕木、打電纜鉤子眼子。

122軌道上山修理采用2.2m×2.2m×2.2m的鋼支架。

三、+90水平上車場再安裝一臺1米正絞車

四、在+90回風巷進行修理

+90回風巷修理時,采用2.4m×2.4m×2.4m的鋼支架

五、再到開門掘進處安裝一臺1米倒絞車

六、在上述工作開展的同時,鋪風、水管,安局扇,裝噴漿機。

第三章?掘上山時的巷道設計規格及主要生產系統

一、支護形式:

掘進上山采用錨、網、噴射混凝土聯合支護,半圓拱斷面,巷道凈寬為2600mm,凈高為2380mm。

作業方式為掘支單行作業一次成巷,采取兩掘一錨網噴的方式(掘進兩個班,錨網噴一個班):巷道掘進成形后,先進行初噴,噴漿厚50mm,初噴作為巷道臨時支護,掘進2m后再布置錨網和噴射混凝土作為巷道永久支護。若頂板破碎,錨網噴必須緊跟垱頭。

二、主要生產系統

(一)、運矸系統:

?當頭爆破的矸石經上山槽板溜入礦車,然后人力推車至122上車場,再經122軌道上山下放至122下車場,然后再經人力推至-50車場,然后再由-50水平機車拉至-50水平井底車場,然后再由主斜井提升至地面。

(二)、通風系統、監控系統、防塵系統:

1、通風系統

1)、通風方式:

采用局扇壓入式通風,后附通風系統圖。

2)、通風線路:后附通風示意圖

A、新鮮風流:

由142回風、222管纜井回風匯合后→122軌道上山→+90西總回風巷→局扇送至當頭。

B、泛風:

當頭→新掘西翼風井上山→+90西總回風巷→風井→地面。

3)、風量的計算:

⑴按瓦斯涌出量計算

Q=100×Q絕×K=100×0.5×1.6=80m3/min

式中:Q絕-掘進工作面的絕對瓦斯涌出量,取0.5m3/min;

K-瓦斯涌出不均衡系數,取1.6。

⑵按一班最多出勤人數計算:

Q=4×N×K=4×12×1.2=58m3/min

式中:N-一班最多出勤人數,取12人;

K-風量備用系數,取1.2。

⑶按炸藥消耗量計算:

?

式中:A--一次起爆的炸藥消耗量(按掏槽眼和輔助眼計算),取12kg;

S--掘進凈斷面積,取5.46m2;

T--通風時間,取60min;

L--稀釋距離,L=400×A÷S=400×12÷5.46=879m。

⑷、按允許最大最小風速驗算:

Q掘>60V小S=60×0.15×5.46=49m3/min

Q掘<60V大S=60×4×5.46=1310m3/min。

4)、風量選取及局部通風機及風筒的選型、安裝位置及要求

根據以上風量計算,該掘進工作面的風量選取為85m3/min,選用FBDYNO4.5/2×5.5型局扇,其功率為11KW,局扇安裝在+90水平西總回風巷,離掘進上山開門位置大于10m,風筒選用Φ450㎜的膠質風筒送風,風筒出口距垱頭不得大于10m。為避免局扇雜音,局扇應安裝消音器,并安裝好風電、瓦斯電閉鎖裝置,局扇嚴禁任意停開。

5)、局部通風質量要求:

①風筒接頭嚴密,無破口,無反接頭,接頭要反壓邊;

②風筒吊掛平直,逢環必掛;

③風筒拐彎處設彎頭或緩慢拐彎,不準拐死彎。

2、監控系統:

①瓦斯監控系統的安裝:安裝2個監測分站(-50水平控制檔頭的變電所裝一個分站,+90水平安裝一個分站),安裝6個瓦斯傳感器(-50水平的122軌道上山下車場一個、+90水平的122軌道上山上車場一個、+90水平的局扇前一個、掘進垱頭一個、掘進上山回風口一個),所有瓦斯傳感器的報警值為0.5%、斷電值為0.5%,斷電范圍:-50至+90的全部電器設備(包括局扇)。

②當回風巷任一地點瓦斯傳感器出現報警,應馬上停止一切工作,并迅速進入避災硐室或壓風自救裝置處。再向值班室匯報,聽從礦井值班室指揮。

③監控系統圖:附后。

3、防塵系統:

⑴防塵設施及安裝位置:

風鉆實施濕式打眼,風鉆本身具有;

②在垱頭各轉載點安裝噴霧;

③噴漿機必須安裝捕塵裝置及在噴漿機附近安裝凈化風流裝置。

⑵綜合防塵措施:采用濕式鉆眼,放炮使用水炮泥、噴霧降塵,裝巖灑水降塵,作業人員佩戴防塵口罩,每日用水清洗巷道一次,巷道內的浮矸及時清除。

(三)、管線敷設及管路系統:

采用1寸水管,2寸風管,水管兼作防塵,施工中風水管鋪設在巷道中的左下側懸掛固定,電纜鉤每3m設一個,懸掛高度為1.6m,電纜要懸掛整齊,放炮線不能與電纜線懸掛在同一側。

水管:從地面抽風機房接水管至當頭(水源用資江自來水)。

風管:從-50m222管纜井回風平巷接風管至施工當頭。

(四)、運料系統:

當頭所需材料:由地面加工廠裝車經主井→-50井底車場→-50主石門→-50西大巷→122軌道上山→+90西總回風巷→施工當頭。

(五)、供電系統:

a)垱頭電源采用雙回路供電,來自322老絞車房變電所。

b)垱頭所需電器設備:11KW對旋式局扇兩臺,5.5KW噴漿機一臺。

c)機電設備的管理制度:

①所有設備必須有可靠的防爆性能,嚴禁失爆。

②堅持使用“風電閉鎖、瓦斯電閉鎖”。

③電纜懸掛整齊,電器設備按規定時間檢查和維護。

d)供電系統圖:附后。

(六)、通訊系統

①通訊線路:礦井調度室KTJ3-150程控交換機→經2×50對通訊電纜到副井→經50對通訊電纜到222管纜下山→經4對通訊電纜到122軌道上山下車場→經3對通訊電纜到122軌道上山上車場→經2對通訊電纜到+90西總回風巷避災硐室→經1對通訊電纜到垱頭。

②電話機的安裝:使用KT101礦用本質安全型防爆電話機,安裝位置:在122軌道上山下車場安裝一臺,在122軌道上山上車場安裝一臺,在+90西總回風巷避災硐室安裝一臺,在垱頭安裝一臺,在電話機能夠直接和礦井調度室、連隊進班室及井下各地點相互聯系。

(七)、避災系統

在回風巷及施工地點建三個壓風自救裝置和一個避災硐室。

在122軌道上山下車場安裝一個壓風自救裝置,在122軌道上山上車場安裝一個壓風自救裝置,在掘進開門處附近安裝一個避災硐室,在垱頭安裝一個壓風自救裝置。

第四章?安全技術措施

(一)、串風通內、監控、防塵、防瓦斯安全措施:

1、當頭每小班配備一名專職瓦斯檢查員,瓦斯檢查員要嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度,杜絕空班漏檢,瓦斯濃度達到0.5%時不準放炮。

2、該巷施工采用局扇送風,送風方式為壓入式,其局扇安裝在+90水平西總回風巷內一側較寬的地點,局扇安裝和使用均符合《煤礦安全規程》的規定要求,裝好風電、瓦斯電閉鎖裝置,局扇嚴禁任意停開。

3、局扇因故停風,當頭施工人員應迅速撤退到+90水平西總回風巷的安全地點,并設好柵欄,標示“當頭停風,嚴禁入內”等字樣的警示牌。

4、加強通風管理,愛護好通風設施,巷道內的風筒要吊掛平直,接頭要嚴密,風筒出現破裂時,瓦斯檢查員要及時修補或更換,風筒出口距當頭距離不得超過10m。

5、當頭使用的開關、電器設備及接線盒都必須具有良好的防爆性能,失爆設備及時更換,嚴禁機電設備失爆。

6、加強個人防護,人人佩戴口罩防塵。

7、瓦斯檢查員忠于職守,嚴格遵守《技術操作規程》的規定,要求與當頭施工人員同進班,同出班,嚴禁遲到早退。

8、破巖必須采用濕式鑿巖,嚴禁打干鉆,出矸時要灑水防塵并定期清洗巷幫。

(二)、探水安全措施

(三)、火藥管理及放炮制度:

1、加強火藥管理,嚴格執行火藥管理制度,炸藥雷管必須分裝上鎖,并放在安全(無掉矸、避開電源)的地點,嚴禁亂丟亂放,當班未用完的炸藥、雷管必須及時退庫;嚴格執行火藥發放退庫制度,嚴禁使用變質炸藥和失效雷管。

2、放炮員要由專職并經過培訓合格的人員擔任,放炮器鑰匙由放炮員隨身攜帶,放炮機由瓦斯檢查員隨身攜帶,放炮聯線工作只能由放炮員一人進行。

3、放炮母線必須懸掛整齊,不準與巷道內的供電線路相接觸,放炮母線接頭和破皮處要用絕緣膠布包好,放炮完后,放炮母線要收好。

4、嚴禁放空心炮、糊炮,炮眼必須用水炮泥和黃泥充填滿,嚴禁用矸石煤灰及其它雜物填炮眼;嚴禁一次裝藥,分多次起爆,炮眼深度不得小于0.6m。

5、放炮母線長應大于150m,放炮地點距當頭距離150m的安全地點。

6、當頭打眼、裝藥、聯線、放炮以及處理瞎炮,嚴格按《煤礦安全規程》第336條至342條規定執行。

7、嚴格掌握好炮眼位置和配制炸藥量,放炮前要遮護好工具和設備,由班組長、瓦檢員負責撤退當頭人員至安全地點,設好崗哨,然后大喊三聲“放炮了”,方可放炮,若放炮不響,放炮員必須先摘下母線,至少等10分鐘后,才能沿線檢查,查出不響原因,嚴禁擰兩次放炮。

8、每次放炮,待炮煙吹散后,由班組長、放炮員、瓦檢員及當頭主要大工對當頭進行巡視,認真檢查通風、頂板、瓦斯、殘炮、瞎炮等安全情況,嚴格執行敲幫問頂制度,發現問題,及時處理。

9、電雷管不準代替竹棍扎眼,電雷管不準從藥卷中部插入或卷在藥卷上。

(四)、運輸安全技術措施

1、推車時,兩眼要注意前方,在轉彎、過風門、巷道口、道岔和有人工作的地點要減速并發出信號。

2、礦車下坡時,手要拿剎杠,人要在礦車后面稍微帶一點力,嚴禁放飛車和乘坐礦車放下坡。

3、同方向推車,兩車的間距必須大于10米,前車停下,要向后車及時發出信號。過風門時,必須先開風門,再推車過去。

4、推車停下來后,必須用硬矸石或木楔將車輪塞住。

5、112軌道上山開車時,不得行人。112軌道上山做到“開車不行人,行人不開車”。

6、112軌道上山的上車場要安裝好各種防跑車裝置,堅持使用“一坡三擋”。機電隊并在112軌道上山的上車場下來10米處裝好撈車器。

(五)、保證工程質量的措施:

1、施工隊職工在巷道開門前必須學習好本作業規程,并經考試合格才能上崗,否則不準開工。

2、開鉆前,由班組長或當頭大工將中腰線延至當頭,并根據圖表布置炮眼。

3、嚴格按照作業規程的規定要求進行打眼、放炮和支護等工作。

4、初噴、錨網要緊跟當頭,布置要合理,永久支護噴漿厚度要達到100mm厚。

5、班組長、隊干及當頭大工,要經常檢查巷道的安全、工程質量;若質量不合格,要立即組織返工整改。

6、班組長之間要互相配合、互相監督檢查,堅持自檢、班互檢、隊日檢、礦井旬檢制度,嚴格搞好巷道的工程質量,把好工程質量關。

7、測量部門要及時把中腰線延至當頭,滿足當頭施工要求,要用紅油漆把中腰線畫好,便于檢查和驗收,釘道工要按斷面設計要求釘好軌道。

(六)、預防冒頂、片幫傷人措施:

1、進入當頭施工前,班組長,當頭主要大工應對當頭后面的支護巡視檢查一次,發現不合格的支護必須立即整改好;發現有冒頂、片幫預兆等不安全情況時,應立即處理,確保安全后方可進入當頭作業。

2、嚴格堅持敲幫問頂制度,杜絕空頂作業。

3、一旦發現松矸危巖,馬上進行處理,處理時,必須有兩人以上,一人觀察頂板,另一人手持長柄工具站在安全處將松矸危巖撬下來,處理松矸危巖時,前方、下面嚴禁站人。

4、當頭放炮后,首先撬掉松矸,整理頂幫達到設計斷面尺寸,馬上進行初噴,初噴厚度不得小于15-20mm,初噴后及時布置好錨網,錨網必須緊跟當頭。

(七)、實現正規循環作業及進度攻關的措施:

1、隊干認真組織開好每班班前會,詳細交待有關安全注意事項,詳細布置當班的生產任務。

2、充分調動全隊職工的工作積極性,嚴格執行崗位責任制,確因客觀原因不能實現正規循環時,應為下一班創造條件,保證下一班實現正規循環。

3、分管礦長、技術員協助連隊搞好正規循環作業。

4、保證當頭施工材料供應,避免不必要的影響。

(八)、防止機械傷人的措施:

1、打巷道上部的炮眼時,釬子下方嚴禁站人,以防斷釬傷人。

2、安裝頂棚錨桿時,錨桿要安裝牢固,防止掉下傷人。

3、噴漿時,噴頭嚴禁對人。

(九)、避災路線及其它安全技術措施:

1、當頭發生水災事故時的避災路線:當頭→+90水平西總回巷→112軌道上山→風井→地面。

2、當西翼發生火、瓦斯事故時的避災路線:當頭→+90水平西總回巷→112軌道上山→-50主石門→-50井底車場→主(副)斜井→地面。

3、發生冒頂事故時避災路線:就近迅速撤至當頭后面頂板好、支架完整、通風良好的安全地點。

4、當頭所有施工人員要做到同進班同出班,搞好自保、互保、聯保,嚴格安全生產崗位責任制。

5、每班出班前半小時,當班班長應向連隊和礦調度室匯報當班工作、安全、生產情況,以便連隊做好下一班工作安排和便于礦領導掌握當頭進度情況。

6、用礦車裝矸時,不能裝得太滿,應低于礦車邊沿100mm-200mm,以避免掉矸石至斜井,引起礦車掉道事故。

7、錨網噴施工工藝過程為:噴體養護→延中腰線→點眼、畫巷道輪廓線→布設炮眼→打眼→放炮→出矸→初噴→打錨桿眼→布置錨桿持網→噴漿成巷。

8、錨網噴支護臨時支護與永久支護距離不能過長,不能超過10m,如頂板破碎則初噴、錨網噴緊跟當頭,一次成巷。

9、其它按有關規定執行。

第五章組織措施

為確保通風系統改造的順利進行,鐵箕山礦特成立組織機構:由礦長、總工程師、安全礦長、生產礦長、區長、通風技術員、采礦技術員、通風隊干、安監人員、機電隊干、施工隊隊干、地面隊干、監測工、瓦檢員等人員組成。

(1)、礦長朱輝對通風系統改造主管全面工作。

(2)、后勤保障由金書記負責。

(3)、黃飛云礦總工主管技術指導,監測系統的安裝、探頭的安裝也由他負責。通風科、通風隊干負責局部通風質量和通風系統巡查。

(4)、安全監管由安全礦長黃飛躍負責。安監科設專職安監員,安監人員負責檢查、監督各項安全工作的落實。

(5)、施工織織由生產礦長劉揖平負責。保質保量保安全完成月計劃。

(6)、機電、運輸方面工作由機電礦長楊新祥負責。

運輸隊負責該頭礦車供應,材料不能堵塞-50水平風門外的空車道。機電隊負責安全裝置的安裝,以及設備的安裝,并由安監科監管。

(7)、各職能部門和技術員負責編制措施、圖紙填繪、資料收儲、整理、歸檔和技術指導工作。

(8)、施工隊隊干負責本施工隊的生產組織、安全教育和各項安全措施的落實、執行。

(9)、地面隊干負責內外倉庫對材料、工具的及時供給。

(10)、瓦檢員負責瓦斯檢查,“一炮三檢”、通風情況,以及壓風自救和避災硐室的檢查。

第六章綜合安全技術措施

?1、地質、測量、通風、安監、機電、采礦技術員必須明確各自責任,地質技術人員下達石門掘進通知單交采礦技術員標定

?2、掘進風井工作面局扇實行“雙風機雙電源”,并裝好風電閉鎖,嚴禁隨意停開局扇,如因停電等原因造成局扇停風時,必須制訂排放瓦斯措施。

?3、掘進風井工作面一律使用正向裝藥爆破,嚴禁反向裝藥爆破。

?4、掘進風井工作面放炮后,要等炮煙排除后,由班組長和瓦斯員檢查后,確認安全后,方準施工。

?5、遠距離放炮啟爆后,如發現拒爆時,放炮員必須將放炮母線結成短路狀態,待查明原因后,由總指揮決定是否重新啟爆。

6、所有工作開工前,必須召開專題會,組織有關人員認真學習貫徹《綜合安全措施》。

?7、其他未盡事項按《煤礦安全規程》執行。

篇2:通風系統改造安全措施模版

第一章工程概況

2009年湘潭大學能源工程學院設計的《鐵箕山礦通風系統改造方案設計》獲得通過,公司要求礦在2010年3月15日左右開工。

《鐵箕山礦通風系統改造方案設計》的具體內容為:由西翼回風巷標高為+92m拐彎處掘一長184m的回風直巷,傾角為30°,然后開鑿弧形巷道,在風硐入口下方約15m處連接風井,總長約240m,改變東、西兩翼總回風匯合點。西翼回風巷在接近風井處開鑿成的弧形巷道(約35°)緩慢進入風井,西翼回風巷斷面不能小于回風井斷面,以減少局部阻力。

一、巷道名稱、位置、相鄰關系、工程目的及用途:

1、巷道名稱:西翼風井

2、巷道位置、相鄰關系:

地面位置:位于紅星一帶,地面標高為+262.3m~+270.0m。

井下位置:位于礦井西翼,井下標高:+90m。

相鄰關系:

3、工程目的及巷道用途:另掘西翼風井,相當于兩風井并聯通風,用來降低礦井總通風阻力為主,增加礦井總風量以及減少主要通風機輸入功率的目的。

二、巷道類別及性質:開拓巷道,巖巷。

三、服務年限:20年左右。

四、工程量、方位、坡度:

1、工程量:240m左右。

2、方位:分段放線,坡度30°、35°。

五、巷道布置平面圖:附后。

六、地質條件

1、設計巷道所穿過的層位巖性情況:該設計巷道布置在ⅳ煤底板里,巖性情況見綜合柱狀圖(附后)。

2、地質構造的影響情況:該區域地質構造較簡單,巖層傾向為90°~110°,傾角20°~35°,平均30°。根據鄰近巷道揭露情況看,預計該巷道不會受到地質構造的影響。

3、水文地質條件:

本區域水文條件簡單,主要水源為頂板裂隙水,對掘進無大的影響。

第二章?西翼風井掘進時的前期工作

一、122軌道上山-50水平安裝一臺1米倒絞車

二、在122軌道上山修理、落道、調道、釘道、摻枕木、打電纜鉤子眼子。

122軌道上山修理采用2.2m×2.2m×2.2m的鋼支架。

三、+90水平上車場再安裝一臺1米正絞車

四、在+90回風巷進行修理

+90回風巷修理時,采用2.4m×2.4m×2.4m的鋼支架

五、再到開門掘進處安裝一臺1米倒絞車

六、在上述工作開展的同時,鋪風、水管,安局扇,裝噴漿機。

第三章?掘上山時的巷道設計規格及主要生產系統

一、支護形式:

掘進上山采用錨、網、噴射混凝土聯合支護,半圓拱斷面,巷道凈寬為2600mm,凈高為2380mm。

作業方式為掘支單行作業一次成巷,采取兩掘一錨網噴的方式(掘進兩個班,錨網噴一個班):巷道掘進成形后,先進行初噴,噴漿厚50mm,初噴作為巷道臨時支護,掘進2m后再布置錨網和噴射混凝土作為巷道永久支護。若頂板破碎,錨網噴必須緊跟垱頭。

二、主要生產系統

(一)、運矸系統:

當頭爆破的矸石經上山槽板溜入礦車,然后人力推車至122上車場,再經122軌道上山下放至122下車場,然后再經人力推至-50車場,然后再由-50水平機車拉至-50水平井底車場,然后再由主斜井提升至地面。

(二)、通風系統、監控系統、防塵系統:

1、通風系統

1)、通風方式:

采用局扇壓入式通風,后附通風系統圖。

2)、通風線路:后附通風示意圖

a、新鮮風流:

由142回風、222管纜井回風匯合后→122軌道上山→+90西總回風巷→局扇送至當頭。

b、泛風:

當頭→新掘西翼風井上山→+90西總回風巷→風井→地面。

3)、風量的計算:

⑴按瓦斯涌出量計算

q=100×q絕×k=100×0.5×1.6=80m3/min

式中:q絕-掘進工作面的絕對瓦斯涌出量,取0.5m3/min;

k-瓦斯涌出不均衡系數,取1.6。

⑵按一班最多出勤人數計算:

q=4×n×k=4×12×1.2=58m3/min

式中:n-一班最多出勤人數,取12人;

k-風量備用系數,取1.2。

⑶按炸藥消耗量計算:

式中:a--一次起爆的炸藥消耗量(按掏槽眼和輔助眼計算),取12kg;

s--掘進凈斷面積,取5.46m2;

t--通風時間,取60min;

l--稀釋距離,l=400×a÷s=400×12÷5.46=879m。

⑷、按允許最大最小風速驗算:

q掘>60v小s=60×0.15×5.46=49m3/min

q掘<60v大s=60×4×5.46=1310m3/min。

4)、風量選取及局部通風機及風筒的選型、安裝位置及要求

根據以上風量計算,該掘進工作面的風量選取為85m3/min,選用fbdyno4.5/2×5.5型局扇,其功率為11kw,局扇安裝在+90水平西總回風巷,離掘進上山開門位置大于10m,風筒選用φ450㎜的膠質風筒送風,風筒出口距垱頭不得大于10m。為避免局扇雜音,局扇應安裝消音器,并安裝好風電、瓦斯電閉鎖裝置,局扇嚴禁任意停開。

5)、局部通風質量要求:

①風筒接頭嚴密,無破口,無反接頭,接頭要反壓邊;

②風筒吊掛平直,逢環必掛;

③風筒拐彎處設彎頭或緩慢拐彎,不準拐死彎。

2、監控系統:

①瓦斯監控系統的安裝:安裝2個監測分站(-50水平控制檔頭的變電所裝一個分站,+90水平安裝一個分站),安裝6個瓦斯傳感器(-50水平的122軌道上山下車場一個、+90水平的122軌道上山上車場一個、+90水平的局扇前一個、掘進垱頭一個、掘進上山回風口一個),所有瓦斯傳感器的報警值為0.5%、斷電值為0.5%,斷電范圍:-50至+90的全部電器設備(包括局扇)。

②當回風巷任一地點瓦斯傳感器出現報警,應馬上停止一切工作,并迅速進入避災硐室或壓風自救裝置處。再向值班室匯報,聽從礦井值班室指揮。

③監控系統圖:附后。

3、防塵系統:

⑴防塵設施及安裝位置:

風鉆實施濕式打眼,風鉆本身具有;

②在垱頭各轉載點安裝噴霧;

③噴漿機必須安裝捕塵裝置及在噴漿機附近安裝凈化風流裝置。

⑵綜合防塵措施:采用濕式鉆眼,放炮使用水炮泥、噴霧降塵,裝巖灑水降塵,作業人員佩戴防塵口罩,每日用水清洗巷道一次,巷道內的浮矸及時清除。

(三)、管線敷設及管路系統:

采用1寸水管,2寸風管,水管兼作防塵,施工中風水管鋪設在巷道中的左下側懸掛固定,電纜鉤每3m設一個,懸掛高度為1.6m,電纜要懸掛整齊,放炮線不能與電纜線懸掛在同一側。

水管:從地面抽風機房接水管至當頭(水源用資江自來水)。

風管:從-50m222管纜井回風平巷接風管至施工當頭。

(四)、運料系統:

當頭所需材料:由地面加工廠裝車經主井→-50井底車場→-50主石門→-50西大巷→122軌道上山→+90西總回風巷→施工當頭。

(五)、供電系統:

a)垱頭電源采用雙回路供電,來自322老絞車房變電所。

b)垱頭所需電器設備:11kw對旋式局扇兩臺,5.5kw噴漿機一臺。

c)機電設備的管理制度:

①所有設備必須有可靠的防爆性能,嚴禁失爆。

②堅持使用“風電閉鎖、瓦斯電閉鎖”。

③電纜懸掛整齊,電器設備按規定時間檢查和維護。

d)供電系統圖:附后。

(六)、通訊系統

①通訊線路:礦井調度室ktj3-150程控交換機→經2×50對通訊電纜到副井→經50對通訊電纜到222管纜下山→經4對通訊電纜到122軌道上山下車場→經3對通訊電纜到122軌道上山上車場→經2對通訊電纜到+90西總回風巷避災硐室→經1對通訊電纜到垱頭。

②電話機的安裝:使用kt101礦用本質安全型防爆電話機,安裝位置:在122軌道上山下車場安裝一臺,在122軌道上山上車場安裝一臺,在+90西總回風巷避災硐室安裝一臺,在垱頭安裝一臺,在電話機能夠直接和礦井調度室、連隊進班室及井下各地點相互聯系。

(七)、避災系統

在回風巷及施工地點建三個壓風自救裝置和一個避災硐室。

在122軌道上山下車場安裝一個壓風自救裝置,在122軌道上山上車場安裝一個壓風自救裝置,在掘進開門處附近安裝一個避災硐室,在垱頭安裝一個壓風自救裝置。

第四章?安全技術措施

(一)、串風通內、監控、防塵、防瓦斯安全措施:

1、當頭每小班配備一名專職瓦斯檢查員,瓦斯檢查員要嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度,杜絕空班漏檢,瓦斯濃度達到0.5%時不準放炮。

2、該巷施工采用局扇送風,送風方式為壓入式,其局扇安裝在+90水平西總回風巷內一側較寬的地點,局扇安裝和使用均符合《煤礦安全規程》的規定要求,裝好風電、瓦斯電閉鎖裝置,局扇嚴禁任意停開。

3、局扇因故停風,當頭施工人員應迅速撤退到+90水平西總回風巷的安全地點,并設好柵欄,標示“當頭停風,嚴禁入內”等字樣的警示牌。

4、加強通風管理,愛護好通風設施,巷道內的風筒要吊掛平直,接頭要嚴密,風筒出現破裂時,瓦斯檢查員要及時修補或更換,風筒出口距當頭距離不得超過10m。

5、當頭使用的開關、電器設備及接線盒都必須具有良好的防爆性能,失爆設備及時更換,嚴禁機電設備失爆。

6、加強個人防護,人人佩戴口罩防塵。

7、瓦斯檢查員忠于職守,嚴格遵守《技術操作規程》的規定,要求與當頭施工人員同進班,同出班,嚴禁遲到早退。

8、破巖必須采用濕式鑿巖,嚴禁打干鉆,出矸時要灑水防塵并定期清洗巷幫。

(二)、探水安全措施

(三)、火藥管理及放炮制度:

1、加強火藥管理,嚴格執行火藥管理制度,炸藥雷管必須分裝上鎖,并放在安全(無掉矸、避開電源)的地點,嚴禁亂丟亂放,當班未用完的炸藥、雷管必須及時退庫;嚴格執行火藥發放退庫制度,嚴禁使用變質炸藥和失效雷管。

2、放炮員要由專職并經過培訓合格的人員擔任,放炮器鑰匙由放炮員隨身攜帶,放炮機由瓦斯檢查員隨身攜帶,放炮聯線工作只能由放炮員一人進行。

3、放炮母線必須懸掛整齊,不準與巷道內的供電線路相接觸,放炮母線接頭和破皮處要用絕緣膠布包好,放炮完后,放炮母線要收好。

4、嚴禁放空心炮、糊炮,炮眼必須用水炮泥和黃泥充填滿,嚴禁用矸石煤灰及其它雜物填炮眼;嚴禁一次裝藥,分多次起爆,炮眼深度不得小于0.6m。

5、放炮母線長應大于150m,放炮地點距當頭距離150m的安全地點。

6、當頭打眼、裝藥、聯線、放炮以及處理瞎炮,嚴格按《煤礦安全規程》第336條至342條規定執行。

7、嚴格掌握好炮眼位置和配制炸藥量,放炮前要遮護好工具和設備,由班組長、瓦檢員負責撤退當頭人員至安全地點,設好崗哨,然后大喊三聲“放炮了”,方可放炮,若放炮不響,放炮員必須先摘下母線,至少等10分鐘后,才能沿線檢查,查出不響原因,嚴禁擰兩次放炮。

8、每次放炮,待炮煙吹散后,由班組長、放炮員、瓦檢員及當頭主要大工對當頭進行巡視,認真檢查通風、頂板、瓦斯、殘炮、瞎炮等安全情況,嚴格執行敲幫問頂制度,發現問題,及時處理。

9、電雷管不準代替竹棍扎眼,電雷管不準從藥卷中部插入或卷在藥卷上。

(四)、運輸安全技術措施

1、推車時,兩眼要注意前方,在轉彎、過風門、巷道口、道岔和有人工作的地點要減速并發出信號。

2、礦車下坡時,手要拿剎杠,人要在礦車后面稍微帶一點力,嚴禁放飛車和乘坐礦車放下坡。

3、同方向推車,兩車的間距必須大于10米,前車停下,要向后車及時發出信號。過風門時,必須先開風門,再推車過去。

4、推車停下來后,必須用硬矸石或木楔將車輪塞住。

5、112軌道上山開車時,不得行人。112軌道上山做到“開車不行人,行人不開車”。

6、112軌道上山的上車場要安裝好各種防跑車裝置,堅持使用“一坡三擋”。機電隊并在112軌道上山的上車場下來10米處裝好撈車器。

(五)、保證工程質量的措施:

1、施工隊職工在巷道開門前必須學習好本作業規程,并經考試合格才能上崗,否則不準開工。

2、開鉆前,由班組長或當頭大工將中腰線延至當頭,并根據圖表布置炮眼。

3、嚴格按照作業規程的規定要求進行打眼、放炮和支護等工作。

4、初噴、錨網要緊跟當頭,布置要合理,永久支護噴漿厚度要達到100mm厚。

5、班組長、隊干及當頭大工,要經常檢查巷道的安全、工程質量;若質量不合格,要立即組織返工整改。

6、班組長之間要互相配合、互相監督檢查,堅持自檢、班互檢、隊日檢、礦井旬檢制度,嚴格搞好巷道的工程質量,把好工程質量關。

7、測量部門要及時把中腰線延至當頭,滿足當頭施工要求,要用紅油漆把中腰線畫好,便于檢查和驗收,釘道工要按斷面設計要求釘好軌道。

(六)、預防冒頂、片幫傷人措施:

1、進入當頭施工前,班組長,當頭主要大工應對當頭后面的支護巡視檢查一次,發現不合格的支護必須立即整改好;發現有冒頂、片幫預兆等不安全情況時,應立即處理,確保安全后方可進入當頭作業。

2、嚴格堅持敲幫問頂制度,杜絕空頂作業。

3、一旦發現松矸危巖,馬上進行處理,處理時,必須有兩人以上,一人觀察頂板,另一人手持長柄工具站在安全處將松矸危巖撬下來,處理松矸危巖時,前方、下面嚴禁站人。

4、當頭放炮后,首先撬掉松矸,整理頂幫達到設計斷面尺寸,馬上進行初噴,初噴厚度不得小于15-20mm,初噴后及時布置好錨網,錨網必須緊跟當頭。

(七)、實現正規循環作業及進度攻關的措施:

1、隊干認真組織開好每班班前會,詳細交待有關安全注意事項,詳細布置當班的生產任務。

2、充分調動全隊職工的工作積極性,嚴格執行崗位責任制,確因客觀原因不能實現正規循環時,應為下一班創造條件,保證下一班實現正規循環。

3、分管礦長、技術員協助連隊搞好正規循環作業。

4、保證當頭施工材料供應,避免不必要的影響。

(八)、防止機械傷人的措施:

1、打巷道上部的炮眼時,釬子下方嚴禁站人,以防斷釬傷人。

2、安裝頂棚錨桿時,錨桿要安裝牢固,防止掉下傷人。

3、噴漿時,噴頭嚴禁對人。

(九)、避災路線及其它安全技術措施:

1、當頭發生水災事故時的避災路線:當頭→+90水平西總回巷→112軌道上山→風井→地面。

2、當西翼發生火、瓦斯事故時的避災路線:當頭→+90水平西總回巷→112軌道上山→-50主石門→-50井底車場→主(副)斜井→地面。

3、發生冒頂事故時避災路線:就近迅速撤至當頭后面頂板好、支架完整、通風良好的安全地點。

4、當頭所有施工人員要做到同進班同出班,搞好自保、互保、聯保,嚴格安全生產崗位責任制。

5、每班出班前半小時,當班班長應向連隊和礦調度室匯報當班工作、安全、生產情況,以便連隊做好下一班工作安排和便于礦領導掌握當頭進度情況。

6、用礦車裝矸時,不能裝得太滿,應低于礦車邊沿100mm-200mm,以避免掉矸石至斜井,引起礦車掉道事故。

7、錨網噴施工工藝過程為:噴體養護→延中腰線→點眼、畫巷道輪廓線→布設炮眼→打眼→放炮→出矸→初噴→打錨桿眼→布置錨桿持網→噴漿成巷。

8、錨網噴支護臨時支護與永久支護距離不能過長,不能超過10m,如頂板破碎則初噴、錨網噴緊跟當頭,一次成巷。

9、其它按有關規定執行。

第五章組織措施

為確保通風系統改造的順利進行,鐵箕山礦特成立組織機構:由礦長、總工程師、安全礦長、生產礦長、區長、通風技術員、采礦技術員、通風隊干、安監人員、機電隊干、施工隊隊干、地面隊干、監測工、瓦檢員等人員組成。

(1)、礦長朱輝對通風系統改造主管全面工作。

(2)、后勤保障由金書記負責。

(3)、黃飛云礦總工主管技術指導,監測系統的安裝、探頭的安裝也由他負責。通風科、通風隊干負責局部通風質量和通風系統巡查。

(4)、安全監管由安全礦長黃飛躍負責。安監科設專職安監員,安監人員負責檢查、監督各項安全工作的落實。

(5)、施工織織由生產礦長劉揖平負責。保質保量保安全完成月計劃。

(6)、機電、運輸方面工作由機電礦長楊新祥負責。

運輸隊負責該頭礦車供應,材料不能堵塞-50水平風門外的空車道。機電隊負責安全裝置的安裝,以及設備的安裝,并由安監科監管。

(7)、各職能部門和技術員負責編制措施、圖紙填繪、資料收儲、整理、歸檔和技術指導工作。

(8)、施工隊隊干負責本施工隊的生產組織、安全教育和各項安全措施的落實、執行。

(9)、地面隊干負責內外倉庫對材料、工具的及時供給。

(10)、瓦檢員負責瓦斯檢查,“一炮三檢”、通風情況,以及壓風自救和避災硐室的檢查。

第六章綜合安全技術措施

1、地質、測量、通風、安監、機電、采礦技術員必須明確各自責任,地質技術人員下達石門掘進通知單交采礦技術員標定

2、掘進風井工作面局扇實行“雙風機雙電源”,并裝好風電閉鎖,嚴禁隨意停開局扇,如因停電等原因造成局扇停風時,必須制訂排放瓦斯措施。

3、掘進風井工作面一律使用正向裝藥爆破,嚴禁反向裝藥爆破。

4、掘進風井工作面放炮后,要等炮煙排除后,由班組長和瓦斯員檢查后,確認安全后,方準施工。

5、遠距離放炮啟爆后,如發現拒爆時,放炮員必須將放炮母線結成短路狀態,待查明原因后,由總指揮決定是否重新啟爆。

6、所有工作開工前,必須召開專題會,組織有關人員認真學習貫徹《綜合安全措施》。

7、其他未盡事項按《煤礦安全規程》執行。

篇3:改造裝飾通風空調系統施工方法

改造裝飾通風空調系統施工方法

A.風管制作:風管采用鍍鋅鋼板咬口制作,做法參照GB50243-20**選取,防火閥必須單獨配置支吊架,氣流方向必須與閥體上標志的箭頭相一致,風管支吊架做法祥見圖標T616,并在支吊架與風管間鑲以軟木墊。測量孔位置及做法見國標T615,風管支吊架跨距最大不應超過3M。

B.空調水系統:水管管徑

管道支吊架的最大跨距不應超過下表給出的數值:

公稱直徑(mm)-5070--400500-600

支架間最大間距(M)保溫管1.5222.5344.556788.59

不保溫管2.533.544.566.579.59.5111213

1)管道活動支吊架的具體形式和具體位置,由安裝單位根據現場情況確定,做法參見國標95R402。

2)管道的支吊架必須設置于保溫層的外部,在穿過支吊架托架處與水管間鑲以硬木管瓦。

C.試壓與沖洗

管道安裝完畢后,應進行水壓試驗與灌水試驗,具體要求如下:

系統名稱工作壓力MPA試驗壓力MPA備注

在10分鐘內壓降不超過0.02MPA且不滲不漏為合格

空調供回水系統0.60.9

排水管凝結水管0.00灌水試驗不滲不漏排水通暢

1)經試驗合格后,應對系統進行反復沖洗,直至排出水中不夾帶沙鐵屑等,雜質,且水色不混濁方為合格。在進行沖洗之前,應先除去過濾器的濾網。沖洗結束后再行裝上。管道系統沖洗時,水流不得經過任何設備。

D.油漆:

①.非鍍鋅鋼板,非鍍鋅鋼管保溫前,必須清除外表污油銹,刷紅丹漆二道;

②.鍍鋅鋼板,鍍鋅鋼管之脫鋅焊縫處必須清除外表污油銹,刷紅丹漆二道;

③.不保溫的管道,支吊架及設備,在表面除銹后,刷紅丹漆二道。再刷色漆二道。

E.保溫:

保溫對象保溫材料保溫層厚度

室內空調供回水管

DN15-DN80難燃型橡塑海綿管殼(B1級)20

DN100-DN350難燃型橡塑海綿管殼(B1級)25

室外空調供回水管難燃型橡塑海綿管殼(B1級)32

冷凝水管難燃型橡塑海綿管殼(B1級)10

空調新風管難燃型橡塑海綿管殼(B1級)20

F.通風:

各地面房間通過送新風及機械排風實行通風換氣。

G.消聲與隔振:

①.風機盤管,新風機組等設備應采用減振吊架和20MM-50MM厚的橡膠減振墊隔振,新風機組進出風管接頭處均設置150MM長的防火帆布軟接頭。

②.風機盤管進出水管處設置耐壓軟管,風機盤管與空調機冷凝水管出口處設水封。

H.其他:

①.風管長邊≥600MM的直角彎頭,應裝導流片。

②.水管路系統中的最高處應配置DN15ZP-II型自動排氣閥,系統最低處,應配置DN25泄水管,并配置相同管徑的閘閥,冷凝水干管坡度0.005冷凝水支管坡度為0.01,坡向有利于排水。

③.管道穿墻處保溫層不間斷,且設置套管,套管比穿管保溫層大一號。

④.未盡說明處,按國家有關施工及驗收規范執行。