一、施工位置:

一水平雙軌巷。

二、巷道斷面尺寸及工藝要求:

1、巷道斷面為半圓拱型,采用“錨網噴+36u+噴漿”復合支護。兩側水倉通道長12m,水倉長24m。錨網施工后巷道凈下寬4650mm,凈高3950mm(聯絡巷不含200mm厚地坪)。錨桿規格:∮22*2500mm等強錨桿,間排距600mm*600mm,鋪金屬菱形網。網搭接100mm,每200mm連1扣,呈“三花”布置。水倉通道開口分別打3根錨索,用于加固巷道。

2、架棚規格:36u棚凈下寬4245mm,凈高3431mm,棚距600mm,柱窩深250mm,要求必須栽到實底。棚子坡度為4‰,不得前傾后仰。棚子卡纜中間用404mm長連板連接,正中及兩腿柱窩以上800mm各加一道708mm連板加強固定。要求連板平直,螺絲上緊,不退絲。棚子背網同第1條,背木2根為1組,每400mm背一組,用聯網絲與菱形網擰緊,整齊劃一。

3、架棚后整體噴漿100mm至棚子口,使之與錨網成為一體。

4、泵房通道地面比大巷地面高200mm,通道內打200mm厚c20混凝土。通道內水溝比大巷水溝底面高50mm,水倉通道水溝規格:深*寬=800mm*400mm,240mm厚磚墻,粉面壓光。

5、水倉規格:長*寬*深=24000mm*2180mm*1600mm砌墻前,先對底部打錨桿、鋪金屬網,然后澆筑200mm厚混凝土打底再砌240mm厚磚墻,砂漿比例1:3,勾縫,抹面壓光,由南向北按照-4‰坡度掛線砌筑。(見《中東一通風系統改造水倉施工圖》)。

6、施工嚴格按照生產地測部門確定的中腰線進行。

三、施工方法

1、該巷道按測量部門給定的中腰線嚴格按要求施工,周邊炮眼布置在距巷道輪廓線500mm處,眼距為500mm,二圈眼距為500mm、二圈眼到周邊眼的距離為500mm。周邊眼采用單段正向裝藥結構,串聯聯線,封口炮泥長度不少于300mm,裝藥時各炮眼都必須用炮泥封滿填實。

2、巷道刷幫成型后立即進行初噴錨網,初噴厚度為70mm,錨網夠1—3m應及時架設36u支架棚。

3、水溝砌筑前,要掛好線。每隔5~7m要加木撐桿(厚度和寬度均為30mm,長度為380mm),以防發生偏移。拌混凝土用水必須采用中性水,嚴禁用污水、酸、堿性水。水溝、水倉砌墻不得出現蜂窩、狗洞、麻面,以表面出現灰漿沒有氣泡為標準,混凝土強度不低于c20。

四、支護順序及要求

巷道永久支護順序:初噴、打注錨桿、掛網、架棚、復噴成巷。

1、臨時支護

錨網工藝采用初噴c20砼70mm作為臨時支護。架棚采用穿兩根半圓木作為臨時支護。

2、巷道永久支護

1)采用初噴錨網+架設36u可縮性拱型支架棚支護。錨網時,兩幫底腳錨桿按-60°打注,其它錨桿與巖面或巷道輪廓線垂直,每根錨桿使用一塊錨固劑端頭錨固。用錨桿安裝機安裝,快速錨固劑凝膠時間為41~90s,3~5min后上緊托盤,緊貼巖面,錨桿外露絲長30~50mm,安裝后15min錨固力≥85kn。

2)錨網時金屬網安裝時必須緊貼巷道面,網片齊直,然后壓上錨桿托盤擰緊螺帽,錨桿的外露長度30~50mm。架棚時安裝的金屬網必須緊貼36u棚,網片齊直,然后用聯網絲與棚子扭緊。

3)架棚時,棚子不得前傾后仰、扭斜、邁步。

4)水溝打底砌筑采用c20砼,其配合比為水泥:沙子:水=1:2.2:0.6,(重量比),水泥采用p.c32.5普通水泥,沙子采用中粒河沙。

五、安全技術措施

1、開三隊每班施工必須安排一名跟班隊干,對當班安全及工程質量全面負責。

2、每班施工前必須對施工地點仔細檢查,處理好一切不安全因素,方可進行作業。

3、施工中必須有跟班隊長在現場負責指揮,注意觀察頂板及周圍支護情況,發現問題及時處理。

4、每班施工前由班組長親自安排專職把口人員,負責施工點把口警戒工作,并掛爆破警戒牌。每次爆破前后,班組長必須親自清點人數,核對準確無誤方可下達起爆命令,放炮員接到起爆命令吹3遍哨子,至少再等3—5s方可躲在掩體下進行起爆。把口警戒地點:通往1#翻罐籠、副井底、雙軌巷通往中東一軌道大巷兩頭),警戒距離為距施工點150m外安全地點。

5、嚴格執行“開車不行人,行人不開車”和“開車不作業”制度。運一隊車輛確需通過施工區域時,開三隊、運一隊專職協調人員必須相互協調聯系可靠,經雙方同意且人員全部躲入機車室安全地點后方可行車,防止運一隊倒車或車輛通過及掉道發生事故。

6、施工前,必須將爆破點前后電纜取下用直徑4寸鐵管子套好,再用50mm厚木板、舊皮帶防護好。

7、由于該地段位于軌道巷,施工人員必須注意人身、工具及導體嚴禁觸及明線;必須保持作業點前5m明線由運一隊先行掐掉或用黑膠管防護完善后方可施工。

8、人員經過軌道巷必須先行?t望,走行人道,工具順巷道方向拿好,做到“一站、二看、三通過”。運一隊車輛通過時必須鳴笛慢行。

9、正常作業巷道兩頭各100m外開三隊必須嚴格執行把口警戒制度,運一隊車輛通行時必須提前通知開三隊現場施工人員,待開三隊現場人員提前將妨礙車輛通行因素處理徹底并進入安全躲避地點后,雙方方可允許車輛通過施工區域,并鳴笛緩慢通行,防止發生擠傷事故。

10、加強頂板管理。夠排距必須先打注錨桿,并按本措施要求做好臨時支護。工作中嚴格執行敲幫問頂制度,每隔15min及每道工序進行前班組長必須安排有經驗的老工人進行敲幫問頂。現場要配齊長柄工具、大錘等各種工具,找頂時找頂人必須站在安全地點。保證后退路線暢通,并做到一人照明,一人操作。

11、打眼前要將風水管與風鉆接頭接牢,打眼過程中要注意是否松動,發現松動及時處理,兩臺以上風鉆打眼時避免上下重疊交叉打眼,以免斷釬傷人。

12、打眼前,將迎頭用手鎬找到巖石硬茬,畫好巷道輪廓線,布置好炮眼位置,絕對不允許接殘眼打眼。

13、爆破每次不超過6個眼,每眼裝藥量不超過1節,眼深不低于0.6m,并用炮泥封滿填實。

14、瓦斯濃度≥0.5%,嚴禁爆破。爆破母線必須拉夠100m以上,并在掩體下進行爆破。

15、每響一炮,待炮煙出凈后,由班組長和爆破工同時進入迎頭并由外向里檢查頂板兩幫支護情況,用長柄工具放下危巖活石,由外向里對爆破打活的錨桿進行整改合格。爆破員同時要纏好母線,并檢查有無殘爆、拒爆,必須按規定處理殘爆、拒爆。

16、打注錨桿時,錨桿距迎頭大于900mm時,正前應先加打至少3根?160mm戴帽點柱再進行。

17、裝碴時,必須將空車用阻車器固定牢靠。裝車時,要注意工作地點周圍的電纜、管路,以防碰壞。不要裝的太滿,不得超過車幫及車上沿及活擱。遇到大塊矸石必須破碎,用大錘破大塊時,迎面及周圍禁止有人,以防掉錘或碎石飛濺傷人。

18、噴漿前,將風水管路、輸料管固定牢靠,并用彩條布包裹好電纜管路等,防止濺上砂漿。班組長、電工要經常檢查風水管路輸料管連接情況,以防管路脫節傷人。

19、噴漿用料比例為:灰:沙子=1:2.5,速凝劑的摻合量為水泥的3—4%,水灰比為0.45。

20、噴漿時噴頭應垂直受噴面,噴頭距受噴面不得大于1.5m,噴頭呈圓形或橢圓形軌跡做螺旋式緩慢移動。嚴格控制水灰比和風壓及速凝劑的用量,盡可能減少回彈。噴層厚度不得小于50mm,并保證成形美觀,噴層密實,無赤腳、穿裙現象。

21、噴漿時,噴頭嚴禁對人。軟管用雙股φ3mm鐵絲綁扎和拉緊,堵管時應放直輸料管同時采用敲擊法疏通,風壓不大于0.4mpa,并雙手按住噴頭,噴頭前方嚴禁站人,噴漿機發生故障時,必須停電處理,送電前要與有關人員聯系好。

22、噴漿施工點前、后10m范圍鋪上舊膠帶,以便收集回彈料,回彈率不得超過20%。

23、噴漿前,將噴射現場的矸石、雜物清理干凈,接好輸料管、風水管,輸料管不得有急彎,接頭嚴密,不得漏風。

24、噴漿前電工必須提前檢查噴漿機是否完好,送電空載運轉,緊固好摩擦板,不得出現漏風現象。

25、噴射人員要佩帶齊全有效的勞動保護,防止砂漿濺傷人員。

26、噴射順序應先墻后拱,從墻基自下而上進行,噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直,噴槍頭與受噴面的垂直距離為0.8m—1.0m。

27、噴射過程中,根據出料的變化,及時調整給水量,保證水灰比準確,要使噴射的濕混凝土無干斑、無流淌、粘著力強、回彈料少。一次噴射混凝土厚度50—60mm,并要及時復噴,復噴間隔時間不得超過2h,否則應用高壓水重新沖洗受噴面。

28、噴射工作結束后,一次噴射完畢,應立即收拾回彈物,并應將當班拌料用凈。

29、開機時必須先給水、后開風、再開機、最后上料,停機時要先停料,再關水,停風,最后停機,噴射工作開始后嚴禁將噴射槍頭對準人員,防止發生意外。

30、噴射操作由2名工人配合進行,噴射手抱噴頭進行操作,副手觀察噴射情況和進行安全監護。

31、噴射手掌握好噴射角度,噴嘴力求垂直巖面,噴墻時其噴射角度以下俯10°—15°為宜,噴射拱頂時其最小仰角為65°

32、打錨桿前,要先觀察圍巖,處理不安全因素,定好眼位,鉆機打眼時,要扶穩鉆機,先升氣腿,使鉆頭頂住巖面,確保開眼位置正確。

33、開鉆時,操作者要站立在操作長臂長度以外,分腿站立,保持平衡。先開水,后開風。開始鉆眼時,用低轉速,隨著鉆孔深度的增大,調整到合適轉速,直到初始錨孔鉆進到位。

34、安裝、錨固錨桿時,先將樹脂藥卷用錨索送入孔底,再用錨桿機進行攪拌,要邊推進邊攪拌,前半程用慢速,后半程用快速,攪拌時間約40s。停止攪拌后要保持錨桿機的推動力約60s方可縮下錨桿機。

35、錨桿預緊力矩不低于200n.m,如發現錨固不合格,必須補打合格的錨桿。

38、打錨桿及架棚時,施工腳手架必須焊接牢固,平臺用80mm厚松木板搭建,扒釘釘牢,再用8#絲與腳手架擰結牢靠、平穩,通車前及作業結束及時拆掉。

39、作業人員必須嚴格按照操作規程要求佩戴質量完好的保險帶,保險帶與人身及頂部必須固定牢靠。班組長每班施工前必須提前檢查保險帶質量及使用固定情況,落實到位再生產。

40、柱窩挖好并栽腿校正、用8#絲初步固定后,方可在上梁。上梁至少安排5名以上精干人員擔任,專人監視安全且窩頭嚴禁立人,校正后及時上卡纜、安連板,并用力矩扳手或錨桿機擰緊螺絲。

41、施工點浮碴、浮煤必須及時清凈,道面、道心及兩側不得有碴塊及雜物,否則嚴禁行車。

42、人工卸料、拌料、運料必須在足夠寬敞、安全地點進行,叫應好,并安排足夠精干人員擔任,把口注意好來往行人及施工人員,人身、長物料(36u梁、腿等)、工具及導體物料不觸及明線。

43、施工點下風側必須安裝2道覆蓋全斷面的噴霧裝置,并保證作業時能夠正常使用。

44、所有施工人員必須按規定佩戴齊全有效的勞動保護用品,扎緊袖口、褲管,施工做好相互配合,瞻前顧后,做好自主保安和相互保安。礦燈正常使用時間不低于11h。

45、嚴格執行精細化物料管理,做到定置定位,掛牌管理,嚴禁亂扔亂放。每班結束后必須將工作地段上、下10m的環境衛生清理干凈,物料碼放整齊。

46、風機安放在進風側距開口不低于10m處,風機支設距地面不少于300mm。無風筒側懸掛一部便攜式瓦斯檢測儀,距離正前不超過5m,距離頂部300mm,幫部200mm。嚴格執行爆破掛牌站崗制度,必須在規定的位置派專人負責警戒,并切實負起責任,禁止人員及車輛進入警戒區域。

47、風筒距離正前不得超過5m,吊掛平直,逢環必掛。風筒距離頂部300mm,幫部200mm。

48、使用耙斗機注意事項:

1)裝巖前必須在矸石上灑水或沖洗頂、幫;

2)鏟車機司機在工作時,必須注意前、后、左、右人員的安全;

3)耙斗機尾繩輪必須固定牢固;

4)耙斗機在裝巖前,必須把機身固定牢靠。嚴禁在耙斗運行范圍內進行其它工作或行人。斜坡使用耙斗機時,必須有防止機身下滑的安全措施;

5)耙巖前,司機應對機械及電器系統進行全面檢查,發現故障及時排除或找機電維修工進行處理,禁止機器帶病作業;

6)斜坡使用耙斗機時,必須設有防跑車的保險裝置。移耙斗機時,必須用絞車牽引,向上移時,其下方不得有人;向下移時,其前方不得有人;

7)耙斗機耙裝過程中,如遇耙斗受阻時,不可強行牽引耙斗,應將耙斗退回再耙;

8)司機操作時,不可同時將兩個操作把手拉緊,以防耙斗飛起;

9)當耙斗的出繩方向與耙斗的中心方向夾角過大時,司機應在出繩的對側操作,以防耙斗竄出溜槽傷害司機;

10)耙斗在拐彎巷道耙裝時,必須清理好機道,并有專人指揮和信號聯系;

11)嚴禁用手扶和碰撞運行中的鋼絲繩或牽引鏈,以防傷人;

12)機器在使用過程中發生故障時,必須停車,切斷電源,進行處理;

13)耙斗機工作完畢后,應將操縱手把放到松閘位置,切斷電源,卸下操縱把;

14)裝藥時應停止機械運動。放炮前應將耙斗機拉到溜槽上,切斷電源,將耙斗機的電纜、按鈕擋好。耙斗機應退至距迎頭10m以外的安全地點;

15)耙斗機工作時,溜槽上要設擋欄,以防鋼絲繩甩出傷人。

49、溜子司機注意事項:

1)、溜子鋪設要平直,接班后要對溜子進行以下幾個方面的檢查:

①各部螺栓是否齊全、緊固;

②液壓聯軸節是否缺油,防護罩是否齊全;

③操作按鈕是否靈活、可靠;

④信號按鈕是否靈活、可靠;

⑤大小鏈是否松緊適宜;

⑥變速箱是否缺油。

以上各項如果檢查出問題,要及時處理,嚴禁帶病運轉。

2)、將開關柄打到送電位置,對溜子進行反正轉檢查。

3)、司機接到開溜子信號后,要先點一下溜子,如果沒有異常情況,再按啟動按鈕,使溜子進行運轉。

4)、在正常情況下接到停車信號,多部溜子要按從迎頭往外,逐臺停止運轉。啟動時,從外往里逐臺啟動的原則進行。若遇緊急情況,必須立即停止運轉。

5)、在運轉中,司機精力必須集中,發現斷鏈子,立即停車進行處理。

6)、在運轉中,發現不正常聲響或異常情況,要停溜子找出原因。

7)、停溜子后交接班時,要將開關手柄打到零位,對溜子在運轉中出現的可疑情況要交待清楚。

8)、停溜子后,司機要清理溜子頭及兩側的浮巖。

50、本措施抄送運一隊一份,由其向相關人員貫徹。

51、本措施必須向所有施工人員詳細貫徹,并履行簽字手續。

篇2:礦井通風設施管理規定范本

一、礦井通風設施設立的地點、種類、型號等必須按技術措施要求執行。

二、通風設施的安裝、維修、拆除等工作由通風部門負責。

三、拆除通風設施必須預先通知通風部門,由通風部門派人施工。其他任何單位、任何人不得以任何借口拆除通風設施。否則按“三違”懲處并追究責任。

四、各生產單位按區域劃分,負責本區域內的通風設施的管理工作,損壞設施及時通知通風工區處理,材料費由責任單位支付,人為破壞加倍處罰。

五、通風設施安裝完畢后,通風部門應向礦總工程師或技術科申請驗收,質量符合《國有重點煤礦生產礦井質量標準化標準》及公司《通風設施技術規范》之規定,移交給相應生產單位。

六、所有通風設施應掛牌管理,標明設施的種類、編號、管理人等。

七、礦井主要反風設施要按《煤礦安全規程》規定定期檢查,由礦長組織有關部門每季度至少檢查一次,并有記錄可查。

篇3:礦井通風瓦斯監控系統管理維修制度

通風瓦斯監控是保障煤礦安全生產的重要措施之一,為進一步強化通風瓦斯監控系統的裝備、使用、管理與維護,現將管理制度制訂如下:

一、礦井必須建立安全監控管理機構,安全監控管理機構負責安全監控設備的安裝、調試和維護工作。安全監控管理機構應配備一定數量的具有安全監控和通風專業的工程技術人員和安全監測工,安全監測工必須經過專業培訓,經有關部門考試合格并持證上崗。

二、礦井安全監控系統除具有甲烷斷電儀和甲烷風電閉鎖裝置的全部功能;故障閉鎖功能外。當主機或系統電纜發生故障時,系統必須保證甲烷斷電儀和甲烷風電閉鎖裝置的全部功能;當電網停電后,系統必須保證正常工作不少于2小時;系統必須具有防雷電保護;系統必須具有斷電狀態和饋電狀態監測、報警、顯示、存儲和打印報表功能;中心站主機應不少于2臺,一臺備用。

三、礦井必須根據20**年版《煤礦安全規程》有關條款規定進行系統設置。總回風巷及一翼回風、采區回風的測風站應設置風速傳感器;主要通風機的風峒應設置壓力傳感器;主要通風機、局部通風機應設置設備開停傳感器;主要風門應設置風門開關傳感器;被控設備開關的符合側應設置饋電狀態傳感器;各采掘作業點參照公司“通風瓦斯監控使用管理實施細則”的規定設置甲烷傳感器。

四、編制采掘作業規程或安全技術措施時,必須對安全監控設備的種類、數量和位置、動力開關的安設地點、信號電纜和電源電纜的敷設、控制區域等明確規定,并繪制布置圖,報礦總工程師批準。

對不具備安設監控系統的地點,由通風科提出安全技術措施報礦總工程師批準。

五、應安設安全監控設備的采掘工作面及其它作業點,開工前必須根據已批準的作業規程或安全技術措施提出《安裝申請單》,分別送通風和機電部門。在安裝斷電控制系統時,使用單位或機電部門必須根據斷電范圍要求,提供斷電條件,并接通井下電源及控制線。在連接時必須有安全檢測人員在場監護。

六、為防止甲烷超限斷電,切斷安全監控設備的供電電源,安全監控設備的供電電源必須取自被控制開關的電源側,嚴禁接在被控開關的負荷側。

七、與安全監控設備關聯的電氣設備、電源線及控制線在拆除或改線時,必須與安全監控管理部門共同處理。檢修與安全監控設備關聯的電氣設備,需要安全監控設備停止運行時,須經礦調度室同意,并制定安全措施后方可進行。

八、在使用安全監控設備前,必須按產品使用說明書的要求調試合格后方可使用。

九、模擬量傳感器應設置在能正確反映被監測物理量的位置。開關量的傳感器應設置在能正確反映被監測狀態的位置。聲光報警器應設置在經常有人工作便于觀察的地點。井上下主站或分站,應設置在便于人員觀察、調試、檢驗及支護良好、無滴水、無雜物的進風巷道或硐室中;安設時應墊支架,使其距巷道底板不小于300mm,或吊掛在巷道中。

十、隔爆兼本質安全型等復合型本質安全型防爆電源,應設置在采區變電所,嚴禁設置在斷電范圍內。隔爆兼本質安全型防爆電源,嚴禁設置在低瓦斯和高瓦斯礦井的采煤工作面和回風巷內;采用串聯通風的被串采煤工作面、進風巷和回風巷;采用串聯通風的被串掘進巷道內。

十一、安全監控儀器設備必須定期調試校正,每月至少一次。在設備驗收時,安裝前也必須調試校正。

每隔七天必須對甲烷超限斷電閉鎖和甲烷風電閉鎖功能進行測試(包括零點、靈敏度、報警點、斷電點、復電點、指示值、控制邏輯等)。

十二、安全監控設備發生故障時,必須及時處理,在故障期間必須采用人工監測等安全措施,并填寫故障記錄表。

十三、井上下安全監測工必須24小時值班,每班檢查安全監控設備及電纜,使用便攜式光學甲烷檢測儀或便攜式甲烷檢測報警儀與甲烷傳感器進行對照,并將記錄和檢測結果報監測值班員。當兩者讀數誤差大于允許誤差時,先以讀數較大者為依據,采取安全措施,并必須在8小時內對兩種設備進行調試完畢。

十四、對需要經常移動的傳感器、聲光報警器、斷電器及電纜等安全監控設備,必須由采掘班組長負責按規定移動,嚴禁擅自停用。

分站、傳感器、聲光報警器及電纜等安全監控設備,由所在采掘區的區隊長、班組長負責保管和使用,如有損壞及時向安全監控管理機構匯報。

十五、凡經大修的傳感器,必須經計量檢定合格方可下井使用。

十六、礦井安全監控系統中心站必須實時監控全部采掘工作面瓦斯的濃度變化及被控設備的通、斷電狀態。

十七、礦井安全監控系統中心站值班員必須認真監視監控器所顯示的各種信息,詳細記錄系統各部分的運行狀態,負責打印監測日報表,報總工程師和礦長審閱。接到報警后,值班員立即通知調度室。

十八、安全監控系統管理機構必須對當日獲得的信息進行分析整理送有關部門、總工程師、礦長審閱。

十九、凡發生隊組解脫或破壞安全監控系統,必須執行先停產后追查的制度。