概述:二水平西大巷水倉口三角墻處西幫2根工字鋼原固定錨索脫落,東邦2根工字鋼需重新掏梁窩固定。為確保施工安全,根據礦安排,特編寫該施工措施:

一、施工項目:

1、二水平水倉口三角墻西幫2根工字鋼將錨索重新緊固,然后將點桿去掉;

2、二水平水倉口三角墻東幫2根工字鋼,根據原工字鋼南幫梁窩確定好北幫梁窩位置一致后,重新掏寬*高*深=300mm*220mm*300mm的梁窩。

3、梁窩掏好,工字鋼穿進梁窩尺寸不低于300mm并校正后,采用c30混凝土砂漿充填用釬子搗實。

二、施工要求:

1、先根據原工字鋼位置要求掏好工字鋼眼:另一邊加深便于安裝尺寸深0.3m以上。

2、工字鋼放好校平后(每頭擔工字鋼長度最低不少于250mm深),梁窩糊c30砼,其配合比為水泥:沙子:石子=1:2.2:3(重量比),水泥采用p.c32.5普通水泥,沙子采用中粒河沙,石子粒徑8~18mm,水灰比均為0.4~0.45:1。

3、錨索緊固必須確保每根錨固力不低于10t。

三、安全措施:

1、施工前必須對施工地點仔細檢查并嚴格敲幫問頂,處理好一切不安全因素,方可進行作業。

2、掏眼前要將風水管與風鉆接頭接牢,打眼過程中要注意是否松動,發現松動及時處理,。

3、由于該巷道斷面較大,進行掏眼作業時,必須事先用

100毫米厚的松木板搭建寬度不低于500mm牢固的工作平臺,用雙股8#絲與腳手架固定緊固,頂幫無活矸等隱患,且高空作業嚴格按照操作規程要求佩戴好保險帶,使用工具有捆綁防護措施,并與錨桿、菱形網固定牢靠。

4、剔、取舊工字鋼必須將舊工字鋼兩頭用雙股8#絲與兩旁錨索固定牢靠,安裝工字鋼必須有一頭可以穿鼻(與巷幫錨索用雙股8#絲固定牢靠,防止下落傷人),人工抬、運工字鋼料班組長必須足夠安排精干人員擔任并叫應好,并在二水平軌道大巷兩頭各40m外(包括新井南風門處)安排專職把口,嚴禁人員及車輛通行,確保安全作業。

5、嚴格執行“開車不行人,行人不開車”和“開車不作業”制度,在軌道巷行走必須先行?t望,嚴格做到“一站、二看、三通過”,運二隊車經開三隊允許通過必須鳴笛慢行。

6、施工中做好相互配合,嚴防交叉作業,并佩戴齊全有效的勞動保護用品并能正確使用。

7、每班結束后必須將工作地段前、后10m的環境衛生清理干凈,物料碼放整齊。

8、本措施抄送運二隊一份。

9、本措施必須向所有施工人員詳細貫徹,并履行簽字。

篇2:鋼梁安裝工程監理規定

鋼梁安裝工程的監理工作辦法

目前鐵路橋梁工程中使用的鋼梁主要包括鋼板梁、鋼桁梁和鋼箱梁,一般采用在工廠分片、分段或分件制造(具體質量控制見第五章第十三節物資、設備采購監理與構配件、設備監造),運到工地現場后進行拼裝架設(包括螺栓連接、鉚接、焊接等)。

承包單位應編制架梁輔助結構工藝設計、施工工藝設計、安全和防護措施,報監理工程師審批。安裝前,要求承包單位對橋梁墩臺的高程、中線、孔跨進行復測,并對誤差進行分配,重點檢查支座錯孔位置和深度,監理工程師認真復查。對鋼梁安裝中的臨時結構,要求承包單位進行復核計算,必要時還要進行預壓處理。

㈠.鋼板梁安裝

1.安裝前,應要求承包單位檢查構件產品合格證、鋼材質量證明書、施工圖、試拼記錄、焊縫重大修補記錄及探傷記錄等,監理工程師檢查承包單位的驗收情況,并進行抽查。

2.要求承包單位對板梁構件的鉚焊或栓焊板梁的焊縫質量進行檢查,對有疑問的板梁構件要進行探傷檢查。

3.按工廠記錄及試件進行檢查板面抗滑移系數,受大氣浸蝕超過6個月時,應檢查摩擦面是否變質,必要時進行復驗。

4.對于鋼梁的連接部件進行檢查:

⑴.鉚接:

①.鉚接拼裝前應對運到工地的鉚釘進行檢查,包括檢驗出廠合格證和抽樣檢驗。

②.對鉚接及釘孔填充質量進行檢查。

⑵.螺栓連接:

①.應檢查高強螺栓、螺母與墊圈的尺寸及技術條件。

②.每孔抽檢高強螺栓的施擰,檢查其是否符合《鐵路橋涵施工規范》和《鐵路鋼橋高強螺栓連接施工規定》的有關要求。

⑶.焊接:重點檢查連接板的加工精度。

5.鋼板梁拼裝及架設的設備應經過結構設計計算,起重機械能力應與鋼板梁單元或整體尺寸及重量、起吊高度及回轉半徑相適應。

6.鋼板梁構件經檢查合格后,在工地進行拼裝及架設時應重點檢查:

⑴.板梁構件按設計圖拼成后,其基本尺寸允許偏差、栓孔和鉚釘孔徑偏差是否符合《鐵路鋼橋制造規則》的有關規定。

⑵.檢查整孔鋼梁架設和工地拼裝架設施工質量和工藝是否符合設計要求和施工工藝設計。

⑶.架梁時,起吊的板梁跨中實測撓度是否符合設計及規范要求,拖拉架梁時各主要階段的實測懸臂撓度是否符合設計及規范要求,而且都不應大于理論計算值。

⑷.板梁安裝定位后的拱度和輪廓尺寸允許偏差應符合有關規定。

7.如采用工地焊接,要督促承包單位創造良好的工作條件,并采取措施,使無損檢測一次合格率提高。鋼梁工地焊接時,焊縫質量必須符合設計要求和焊接工藝。要求承包單位采用超聲波、*射線等手段探傷,監理工程師見證檢測。

㈡.鋼桁梁安裝

1.鋼桁梁桿件存放及預拼場地應平整、壓實、排水良好,并具有足夠承載力,位于汛期洪水位以上。桿件存放支承點不因自重而產生永久變形,并應防止桿件積水銹蝕和栓接板面磨損、污染。

2.桿件預拼臺座和鋼桁梁拼裝使用的墩旁托架、落地支架及臨時支墩等輔助結構必須經過設計計算具有足夠的強度、剛度、穩定性和承載力。要求承包單位提供計算報告,監理工程師復查。

3.鋼桁梁拼裝設備應經過結構設計計算,起重機械能力應與鋼桁梁桿件預拼單元尺寸及重量、起吊高度及回轉半徑相適應。

4.鋼桁梁桿件預拼圖應根據鋼桁梁設計圖和鋼桁梁拼裝順序繪制,應標明預拼單元的桿件位置編號、重量和節點板預拼安裝釘栓位置等。

5.高強度螺栓連接副施擰使用的扳手,使用前后必須標定,扭矩偏差不應大于使用扭矩值的±5%。

6.監理工程師檢查桿件及零件的規格、質量是否符合設計要求和相關標準的規定,并檢查出廠產品合格證。同時還應檢查油漆質量、運輸過程中桿件有無傷損,按偏號檢查其數量是否齊全,并作相應記錄。

7.鋼桁梁桿件拼裝前,必須對工廠隨梁發送的栓接板面抗滑移系數試件進行檢驗,抗滑移系數符合設計要求才能進行桿件拼裝。監理工程師要求承包單位對隨梁試件進行試驗,并見證檢驗。

8.檢查高強度螺栓連接副的規格、質量、扭矩系數是否符合設計要求和相關標準的規定。對連接副的規格和質量承包單位和監理工程師全部檢查。對于扭矩系數,要求承包單位按生產廠提供批號每批不少于8套分批檢查,并檢查工廠按批提供的產品質量保證書。要求承包單位做扭矩系數試驗,監理工程師檢查試驗報告和見證檢驗。

9.鋼桁梁桿件預拼必須按照桿件預拼圖施工。桿件預拼成吊裝單元后,桿件及釘栓布置不得妨礙接續拼裝,吊裝單元重量不得大于吊機起重能力。監理工程師全部檢查。

10.高強度螺栓連接副施擰,必須符合相關標準規定和施工工藝設計規定。要求承包單位全部用0.3Kg小錘敲擊檢查,為防漏擰,并使用扭矩板手或量角器進行扭矩檢查,監理工程師見證檢驗,并對每個栓群或節點板隨機抽查10%,但主桁和縱、橫梁連接處不少于2副,其余節點不少于1副。

11.由板厚小于32mm板組成的板束,其板層縫隙必須滿足0.3mm插片深入縫隙深度不大于20mm的規定。由板厚大于32mm板組成的板束,其密貼標準必須符合設計要求。監理工程師應采用0.3mm塞尺檢查。

12.磨光頂緊節點預拼,必須按照工廠的編號對號組拼,不得調換、調邊或翻面拼裝,磨光頂緊處縫隙不大于0.2mm的密貼面積應不小于75%。監理工程師用0.2mm塞尺檢查。

13.鋼桁梁桿件預拼允許偏差和檢驗方法應符合《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003的規定。監理工程師抽查兩片縱梁間距、兩片縱梁平面對角線長度。

14.檢查鋼桁梁工地拼裝架設施工質量、工藝及架設順序是否符合設計要求和施工工藝設計。當設計無要求時,應按鋼桁梁節間依次進行施工。主桁桿件應左右兩側對稱拼裝成閉合三角形,較長桿件應避免處于懸臂狀態。每組拼完成一個節間或一孔梁應即檢測調正其位置及預拱度。監理工程師應全部檢查。

15.在支架上拼裝鋼桁梁時,沖釘和高強度螺栓總數量不得少于孔眼總數的1/3,其中沖釘應占2/3,孔眼較少部位沖釘和高強度螺栓數量不得少于6個。監理工程師應全部檢查。

16.采用懸臂法或半懸臂法拼裝鋼桁梁時,聯結處沖釘數量應按所承受的荷載計算決定,但不得少于孔眼總數的一半,其余孔眼布置高強度螺栓。沖釘和高強度螺栓應均勻地安裝。監理工程師檢查承包單位的計算資料,并到現場全部檢查。

17.桿件拼裝時栓接板面及栓孔必須潔凈、干燥、平整,當拼裝出現磨擦面間隙時,板面處理必須符合相關標準的規定。監理工程師應全部檢查。

18.扭矩法終擰檢查扭矩,欠擰和超擰值均不得

大于規定值的10%,每個栓群或節點檢查的螺栓合格率不得小于80%,并應對欠擰者補擰至規定扭矩,超擰者更換連接副后重新擰緊。扭角法終擰檢查轉角,不足讀數應補擰至規定轉角,超擰度數大于5°者應更換連接副后重新擰緊。承包單位全部檢查。監理工程師對每個栓群或節點板隨機抽查10%,但主桁及縱、橫梁連接處不少于2副,其余節點不少于1副。要求承包單位使用扭矩扳手或量角器檢查,監理工程師見證檢驗。

19.鋼桁梁安裝允許偏差和檢驗方法,應符合表《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003的規定。監理工程師抽查墩臺處橫梁中線與設計線路中線偏移、兩孔(聯)間相鄰橫梁中線相對偏差、墩臺處橫梁頂與設計高程偏差、兩孔(聯)間相鄰橫梁相對高差、每孔梁對角線支點的相對高差、固定支座處鋼梁節點中心線與設計里程縱向偏差、鋼梁平面的偏移、立柱在鋼梁的橫斷面內垂直偏移、鋼梁立面拱度偏差、兩主桁相對節點位置高差。

20.支座安裝時,使用千斤頂頂梁的位置、先后順序和頂落幅度必須符合設計要求,支座安裝應以高程控制為主,支點反力作為校核。監理工程師應全部檢查。

㈢.鋼箱梁安裝

1.鋼箱梁運輸到現場的存放及預拼場地,應平整、壓實、排水良好和具有足夠承載力,并應位于汛期洪水位以上。存放支承點應放在不因自重而產生永久變形的地方,并應防止積水銹蝕和栓接板面磨損、污染。

2.工地安裝前,承包單位應做好技術準備,依據設計要求的順序按批準的規程進行梁段吊裝。鋼箱梁吊裝設備應運行良好,并備保險裝置。

3.安裝過程的質量控制與鋼板梁類似,重點要注意鋼箱梁吊裝過程的變形、就位及支座安裝的精度。

㈣.鋼梁涂裝

1.鋼梁涂裝分兩部分進行:工廠涂裝和工地涂裝。工廠涂裝主要是存放、運輸、吊裝、拼焊這段時間防腐的需要,有些在以后施工中不受影響的部位可作長期防腐涂裝;工地涂裝則是永久性防腐涂裝或工廠涂裝破壞處的補修,在實施中要配以除濕等措施。

2.監理工程師應檢查鋼梁涂裝體系是否符合設計要求,涂裝工藝必須符合鐵道部現行《鐵路鋼橋保護涂裝》(TB/T1527)的有關規定。檢查涂裝使用的各種涂料品種、質量是否符合設計要求和相關標準的規定,并檢查出廠合格證或檢驗報告。

3.桿件或板件涂裝前,表面的污泥、油垢、鐵銹等必須清除干凈,表面除銹及粗糙度必須符合鐵道部現行《鐵路鋼橋保護涂裝》(TB/T1527)的規定。要求承包單位進行試驗抽檢,監理工程師檢查。

4.監理工程師審查涂裝工藝是否符合要求,并在涂裝施工過程中進行巡視檢查。

5.桿件及板件結合點可能積水的縫隙必須在涂裝前進行封填,縫寬不大于0.3mm用底層涂料封填,縫寬大于0.3mm用膩子封填。要求膩子的使用壽命不應低于油漆壽命,并應具有耐水、耐候、防滲、防銹性能。監理工程師應全部檢查。

6.涂裝體系干膜最小總厚度和每一涂層干膜平均厚度不得小于設計要求厚度,且每一涂層的最小厚度不應小于設計要求厚度的90%。監理工程師采用儀器檢測。

7.涂裝涂料涂層對底材附著力和涂裝體系涂層間附著力,必須符合鐵道部現行《鐵路鋼橋保護涂裝》(TB/T1527)的有關規定。要求承包單位采用拉開法和劃格法測定對每一桿件全部檢查,監理工程師見證檢驗。

8.鋼梁涂裝表面應平整光澤,顏色均勻,無漏底、漏涂、起泡、氣孔、裂紋、剝落、劃傷及咬底缺陷,手工涂刷的無明顯刷痕。在任何1m2范圍內,桔皮、起皺、針孔、流掛小于3cm×3cm面積的缺陷不得超過2處,小面積刷痕不得超過4處,涂料顆粒和塵土微粒所占涂裝面積不得超過10%。

篇3:鋼梁(橋梁)現場安裝安全技術交底

1.吊裝方案應規定吊裝方法、程序、運輸方式和路線、交通疏導、機械設備、輔助設施和相應安全技術措施。施工輔助設施應經結構計算確定;鋼梁安裝應由具有吊裝施工經驗的施工技術人員主持,吊裝作業必須由信號工指揮。

2.鋼梁按規定進行試拼裝合格后,方可運至施工現場。大型鋼梁桿件(梁段)運至施工現場后宜直接吊裝就位,如需現場堆放應堆放在平整、堅實、不積水的場地上,并應按施工設計規定設置支墩。支墩必須穩固。

3.吊裝前,主管施工技術人員必須向所有作業人員進行安全技術交底,使吊裝指揮人員、機械操作工、配合安裝的作業人員了解桿件(梁段)的質量、重心位置,掌握桿件(梁段)安全就位的方法、措施。

4.鋼梁運輸前應完成以下準備工作:

(1)跨越鐵路架梁時,架設方案應經鐵路管理部門批準。

(2)施工組織設計中規定的運輸車輛和配套吊裝機械準備就緒,經檢查符合要求。

(3)桿件若超長、超高、超寬、超重時,應先與道路交通管理部門研究確定運輸方案,并經批準。

(4)在社會道路、公路上或跨越道路、公路架梁時,應編制交通疏導方案和相應安全措施,并經道路交通管理部門批準。

(5)實地踏勘確定運輸路線。運輸道路的承載力(含橋梁、地下設施)、寬度、轉彎半徑應滿足運輸要求;穿過的橋梁和隧道的限高和凈跨應滿足運輸的安全要求;跨路架空線的凈高應滿足安全規定。

5.鋼梁桿件(梁段)吊裝前應進行以下檢查工作,確認安全:

(1)各種輔助設施應符合施工設計要求。

(2)各種吊裝機具應完好,防護裝置應齊全有效。

(3)吊點的位置、構造應符合設計要求,吊裝孔應按設計規定進行結構補強。

(4)現場應無障礙物,現場及其附近有電力架空線路時,確認運輸機械與電力架空線路的最小距離必須符合2-28表的要求。

6.支搭臨時支墩應符合下列要求:

(1)現場應設作業區,非作業人員嚴禁入內。

(2)支墩上的千斤頂、砂箱等臨時支承設施應與支墩連接牢固。

(3)支墩必須支設牢固,使用前應經驗收確認合格,并形成文件。

(4)道路范圍內的支墩邊緣應設安全標志,夜間和陰暗時應設警示燈。

(5)支墩應設在堅實平整的地基上,地基承載力不能滿足要求時,應對地基進行加固。

(6)支墩應進行施工設計,其結構的強度、剛度、穩定性應滿足施工過程中最不利施工荷載的要求。

(7)高處作業必須支搭作業平臺,搭設與拆除腳手架應符合腳手架相關安全交底具體要求;作業平臺的腳手板必須鋪滿、鋪穩;作業平臺臨邊必須設防護欄桿;上下作業平臺必須設安全梯、斜道等攀登設施;使用前應經檢查、驗收,確認合格并形成文件,使用中應隨時檢查,確認安全。

7.鋼梁架設完成后,應及時安裝橋梁地袱、欄桿。欄桿未安裝前,橋兩端必須封閉。嚴禁非作業人員入內,嚴禁開放交通。

8.鋼梁桿件(梁段)吊裝就位應符合下列要求:

(1)橋上施工臨邊防護設施必須在鋼梁安裝中同步安裝。

(2)現場必須劃定作業區,設護欄或派人值守,非作業人員嚴禁入內。

(3)桿件吊裝全過程,應設專人跟蹤檢查輔助設施穩定狀況,確認安全;發現異常必須立即停止吊裝,排除隱患確認安全后,方可恢復吊裝作業。

(4)高處作業必須支搭作業平臺,作業平臺臨邊必須設防護欄桿;搭設與拆除腳手架應符合腳手架相關安全交底具體要求;作業平臺的腳手板必須鋪滿、鋪穩;上下作業平臺必須設安全梯、斜道等攀登設施;使用前應經檢查、驗收,確認合格并形成文件,使用中應隨時檢查,確認安全。

9.使用手動力矩扳手擰緊高強螺栓時,不得加套管施擰。各種作業工具應放置在安全地點,嚴禁將工具放在桿件上,手持工具應系保險繩。

10.鋼梁架設中的臨時墩等施工設施,使用功能完成后應及時拆除。拆除現場必須劃定作業區,非作業人員嚴禁入內;拆除作業應按拆除方案規定的方法、程序自上而下拆除,嚴禁采用機械推拉;有社會交通時,應設專人疏導交通;拆除后應將拆除的物料立即運至規定地點,清理現場,滿足交通要求。

11.現場使用風動鉚接工具時風管的耐風壓應為0.8MPa以上,接頭應無泄漏;風壓宜為0.7MPa,最低不得小于0.5MPa;作業中嚴禁隨意開風門(放空槍)或鉚冷釘;風動鉚槍作業時,應兩人操作并密切配合。作業時應先進行試鉚,確認無誤后方可正式鉚接;風動工具使用完畢,應清洗并干燥后入庫保管,不得隨意堆放。

12.主梁的桿件(梁段)吊裝就位后,應及時按設計要求進行結構體系轉換(落梁),作業時應由主管施工技術人員現場指揮;用千斤頂落梁時應設保險支座,千斤頂放置位置應符合設計規定,不得隨意更改;卸落砂箱時應定時、定量、對稱、同步進行,保持鋼梁平穩下落;落梁中應觀察梁體、支點位移、跨中撓度等情況,并及時調整起落高度。

13.現場采用焊接方法連接桿件應符合下列要求:

(1)焊接部位順序應符合設計文件規定,設計無規定時,縱向宜從跨中向兩端對稱進行;橫向宜從中線向兩側對稱進行。

(2)焊接前必須辦理用火申報手續,經消防管理人員檢查確認焊接作業安全技術措施落實,頒發用火證后,方可進行焊接作業。

(3)施焊部位應設防風設施;雨雪天氣不得施焊鋼梁外接縫;在鋼箱梁內施焊必須采取通風措施,應輪換作業,并設人監護。

(4)所有焊縫必須進行外觀檢查,不得有裂紋、未熔合、夾碴、未填滿弧坑和超出規定的缺陷。零部(桿)件的焊縫應在焊接24h后按技術規定進行無損檢驗。

(5)焊接作業現場應符合下列要求:

1)?操作者必須經專業培訓,持證上崗。數控、自動、半自動焊接設備應實行專人專機制度。

2)?焊工作業時必須使用帶有濾光鏡的頭罩或手持防護面罩,戴耐火的防護手套,穿焊接防護服,穿絕緣、阻燃、抗熱防護鞋;露天焊接作業,焊接設備應設防護棚;清除焊渣時應戴護目鏡;焊接作業現場應按消防部門的規定配置消防器材。

3)?作業后必須關機斷電,并鎖閉電閘箱。

4)?作業中電機出現聲響異常、電纜線破損、漏電征兆時,必須立即關機斷電,停止使用,維修后經檢查確認安全,方可繼續使用。

5)?焊接作業現場應通風良好,能及時排除有害氣體、灰塵、煙霧;焊接作業現場應設安全標志,非作業人員不得入內;焊接輻射區,有他人作業時,應用不可燃屏板隔離。

6)?作業時不得使用受潮焊條;更換焊條必須戴絕緣手套;合開關時必須戴干燥的絕緣手套,且不得面向開關;焊接作業現場周圍10m范圍內不得堆放易燃易爆物品,不能滿足時,必須采取隔離措施。

7)?電焊機的電源纜線長不得大于5m,二次引出線長不得大于30m;電焊機的二次引出線、焊把線、電焊鉗等的接頭必須牢固;作業時,電纜線應理順,不得身背、臂夾、纏繞身體,嚴禁搭在電弧和熾熱焊件附近與鋒利的物體上。

8)?使用中的焊接設備應隨時檢查,發現安全隱患必須立即停止使用;維修后的焊接設備,經檢查確認安全后,方可繼續使用;電焊機、電纜線、電焊鉗應完好,絕緣性能良好,焊機防護裝置齊全有效;使用前應檢查,確認符合要求;長期停用的電焊機,使用前必須檢驗,絕緣電阻不得小于0.5MΩ,接線部分不得有腐蝕和受潮現象。

9)?在狹小空間作業時必須采取通風措施,經檢測確認氧氣和有毒、有害氣體濃度符合安全要求并記錄后,方可進入作業;出入口必須設人監護,內外呼應,確認安全;作業人員應輪換作業;照明電壓不得大于12V。