采剝工作是滅火工程生產(chǎn)過(guò)程的中心環(huán)節(jié),滅火工程的生產(chǎn)能力及經(jīng)濟(jì)效益起著非常重要的作用。采剝工程采用多臺(tái)階分層開采,反鏟挖掘機(jī)采裝作業(yè),自卸汽車運(yùn)輸。

在采裝過(guò)程中,要求采裝設(shè)備盡量避免粉塵上揚(yáng);在運(yùn)輸過(guò)程中,因汽車運(yùn)輸會(huì)造成粉塵污染,影響周圍環(huán)境及人的身心健康。因此,煤礦配備兩臺(tái)灑水車在采場(chǎng)內(nèi)不定時(shí)的在運(yùn)輸線路上進(jìn)行灑水降塵,避免因汽車運(yùn)輸對(duì)環(huán)境保護(hù)造成的影響。

一、采剝必須遵守下列規(guī)定:

1.采場(chǎng)非工作幫臺(tái)階的坡面角和邊坡角,必須符合設(shè)計(jì)邊坡規(guī)定要求。

2.挖掘機(jī)上的油壓系統(tǒng),必須定期檢查,檢查結(jié)果及重新更換部件的型號(hào)和日期應(yīng)記入設(shè)備檔案。

3.單面裝車作業(yè)時(shí),挖掘機(jī)司機(jī)發(fā)出進(jìn)車信號(hào),汽車開到裝車位置停穩(wěn)后發(fā)出裝車信號(hào),挖掘機(jī)司機(jī)方可裝車,雙面裝車作業(yè)時(shí),正面裝車作業(yè)時(shí)汽車可能提前進(jìn)入裝車位置;反面裝車時(shí)由勺斗引導(dǎo)汽車進(jìn)入裝車位置;裝載第一勺斗時(shí),不準(zhǔn)裝大塊,卸載時(shí)應(yīng)盡量放低勺斗,勺斗底部距車箱底板不得超過(guò)0.5m,嚴(yán)禁高吊勺斗裝車,裝入汽車?yán)锏奈锪嫌写髩K或超長(zhǎng)大異物支出行車箱外部影響安全時(shí),必須妥善處理,才能發(fā)出行車信號(hào);裝車時(shí)嚴(yán)禁勺道從駕駛室上方超過(guò);嚴(yán)禁用車廂輔助打開勺門。

4.操作挖掘機(jī)時(shí),運(yùn)轉(zhuǎn)中禁止維護(hù)和注油;無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)站在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi),嚴(yán)禁在挖掘機(jī)一側(cè)有人;勺斗回轉(zhuǎn)時(shí),禁止勺斗突然變換方向,必要時(shí)必須發(fā)出信號(hào);遇到堅(jiān)硬巖石時(shí),不準(zhǔn)在不符合機(jī)器性能的縱斷面上工作。

5.挖掘機(jī)在挖掘過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)臺(tái)階崩落或滑動(dòng)現(xiàn)象、工作面有傘檐或大塊物料、暴露出未爆炸藥、有冒頂危險(xiǎn)的空巷或火區(qū),可能造成挖掘機(jī)下沉或水淹,發(fā)現(xiàn)不名地下管道或其他不名障礙物時(shí),應(yīng)停止工作,并退到安全地點(diǎn),報(bào)告礦(施工隊(duì))檢查處理。

6.挖掘機(jī)工作人員,不準(zhǔn)擅自調(diào)整油壓值;在挖掘機(jī)內(nèi)不得任意增加附屬設(shè)備和存放易燃、易爆、危險(xiǎn)物品。

7.暴雨期間,遇到水淹和滑坡時(shí),應(yīng)及時(shí)將挖掘機(jī)開到安全地帶,并向礦(施工隊(duì))匯報(bào)。;嚴(yán)冬季節(jié)需停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng),應(yīng)將挖掘機(jī)開到高處,并應(yīng)使機(jī)上的空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),防止管路凍結(jié),嚴(yán)禁用火烘烤封包或橡膠墊。

8.挖掘機(jī)擴(kuò)幫掘溝時(shí)必須遵守以下安全技術(shù)措施:

(1)停挖時(shí),挖掘機(jī)必須開至溝中心安全處,以防滑坡埋壓設(shè)備。

(2)現(xiàn)場(chǎng)管理人員和挖掘機(jī)操作人員隨時(shí)觀察邊坡情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

二、運(yùn)輸作業(yè)必須遵守下列規(guī)定:

1.自卸汽車在采場(chǎng)裝車時(shí)必須遵守下列規(guī)定:

(1)待進(jìn)入裝車位置的汽車應(yīng)停在裝載機(jī)械最大回轉(zhuǎn)半徑范圍外。

(2)正在裝載的汽車應(yīng)制動(dòng),司機(jī)不得將其身體的任何部位伸出駕駛室,也不允許其他人員上、下車和檢查維修車輛。

(3)裝完的汽車必須等待挖掘機(jī)發(fā)出出車信號(hào)后,方可駛出裝車地點(diǎn)。

(4)當(dāng)剝離車輛從運(yùn)煤道路到排土場(chǎng)時(shí),要嚴(yán)格控制車速,不準(zhǔn)碾壓道路兩邊的擋土墻。

2.運(yùn)煤車輛裝車時(shí),司機(jī)必須下車待裝。

3汽車司機(jī)作業(yè)時(shí),必須遵守下列規(guī)定:

(1).嚴(yán)格執(zhí)行交通部頒發(fā)的《公路交通管理?xiàng)l例》和礦內(nèi)的有關(guān)交通運(yùn)輸管理規(guī)定。

(2).在礦山道路上運(yùn)行時(shí),必須服從現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理人員、安監(jiān)人員和放炮警戒人員的指揮。

(3).在排土場(chǎng)卸料時(shí),必須待落斗后方可行駛,不準(zhǔn)在行駛中起、落車斗。

三、此措施自下發(fā)之日起施工隊(duì)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行。

篇2:運(yùn)輸作業(yè)安全制度

第1章總則

第1條為了規(guī)范運(yùn)輸作業(yè),保證公司物資運(yùn)輸安全,降低公司運(yùn)輸成本,根據(jù)相關(guān)法律法規(guī),結(jié)合本公司運(yùn)作情況,制定本制度。

第2條公司運(yùn)輸部的所有工作人員、公司涉及運(yùn)輸作業(yè)的相關(guān)部門和人員、安全管理相關(guān)人員均需遵守本制度。

第3條本制度所稱運(yùn)輸均由運(yùn)輸部統(tǒng)一負(fù)責(zé),運(yùn)輸內(nèi)容包括以下5個(gè)方面。

1.從公司下屬工廠的倉(cāng)庫(kù)到各地配送中心或大客戶的長(zhǎng)途產(chǎn)成品直運(yùn)運(yùn)輸。

2.各地配送中心之間的產(chǎn)品調(diào)撥運(yùn)輸。

3.從供應(yīng)商處提取原材料、設(shè)備、備件、包裝材料、工具、耗材、辦公用品等物資到工廠倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸。

4.從港口、碼頭接收物資到倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸。

5.工廠生產(chǎn)車間到倉(cāng)庫(kù)的原材料、半成品、成品運(yùn)輸。

6.從各配送中心到工廠的不合格品回收運(yùn)輸。

第4條本制度所稱危險(xiǎn)品是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存過(guò)程中,容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)毀損和環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的物資。危險(xiǎn)物資以列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物品名表》(GB12268)的為準(zhǔn),未列入《危險(xiǎn)貨物品名表》的,以有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定或者國(guó)務(wù)院有關(guān)部門公布的結(jié)果為準(zhǔn)。

第5條本制度所稱接運(yùn)人員是指汽車司機(jī)、裝卸員、押運(yùn)員、入庫(kù)管理員;運(yùn)輸人員是指汽車司機(jī)和押運(yùn)員;收貨單位包括公司的區(qū)域配送中心、倉(cāng)庫(kù)直接送達(dá)的客戶、聯(lián)運(yùn)中的中轉(zhuǎn)方。

第2章運(yùn)輸準(zhǔn)備和調(diào)度

第6條采購(gòu)部、倉(cāng)儲(chǔ)部、生產(chǎn)部、銷售部、配送中心要進(jìn)行物資運(yùn)輸,需提前2個(gè)工作日聯(lián)系運(yùn)輸部調(diào)度員,并協(xié)助運(yùn)輸部進(jìn)行作業(yè)計(jì)劃。

第7條運(yùn)輸部接到貨運(yùn)通知和登記后,調(diào)度員要嚴(yán)明各種運(yùn)輸單據(jù),及時(shí)安排車輛進(jìn)行運(yùn)輸。

第8條調(diào)度員應(yīng)當(dāng)對(duì)下圖所列的4類情況非常熟悉。

第9條運(yùn)輸主管和調(diào)度員根據(jù)貨運(yùn)任務(wù)以及物資規(guī)格、數(shù)量、運(yùn)輸要求等合理規(guī)劃線路,安排車輛、司機(jī)、押運(yùn)人員。

第10條調(diào)度員不得派人情車和關(guān)系車,不得推諉延誤派車,不得甩派。否則,所造成的物資供應(yīng)短缺等情況,概由調(diào)度員負(fù)責(zé)。

第11條如遇車輛緊張或任務(wù)增多時(shí),調(diào)度員應(yīng)當(dāng)保證倉(cāng)庫(kù)和配送中心的緊需物資、重點(diǎn)物資、大宗物資以及大客戶物資的運(yùn)輸,其次按照運(yùn)輸業(yè)務(wù)的輕重緩急安排運(yùn)輸,確保公司生產(chǎn)和銷售正常運(yùn)營(yíng)。

第12條公司車輛不能滿足任務(wù)需求時(shí),可安排社會(huì)車輛或者尋找第三方物流進(jìn)行運(yùn)輸,但必須注意滿足安全、準(zhǔn)時(shí)等要求。

第13條如有長(zhǎng)、大、重、超高物資,調(diào)度員需要提前按照規(guī)定向始發(fā)地公路管理機(jī)構(gòu)提出書面申請(qǐng),申請(qǐng)由國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸行政主管部門統(tǒng)一制式的《超限運(yùn)輸車輛通行證》。

第14條調(diào)度員在分配車輛和運(yùn)輸人員時(shí),應(yīng)當(dāng)注意長(zhǎng)途運(yùn)輸應(yīng)派兩名司機(jī)輪換開車,以免因疲勞駕駛造成安全事故。

第15條安排好運(yùn)輸?shù)能囕v和司機(jī)等之后,調(diào)度員需要填寫《運(yùn)輸派車通知單》,通知單的具體形式和內(nèi)容可以參考下表中的示例。

運(yùn)輸派車通知單

第16條司機(jī)和押運(yùn)人員接到運(yùn)輸任務(wù)后,應(yīng)當(dāng)及時(shí)作好出車準(zhǔn)備。

1.司機(jī)需及時(shí)檢查車輛情況,及時(shí)排除車輛故障。

2.長(zhǎng)途司機(jī)和押運(yùn)人員需提前調(diào)整、安排好私人事務(wù),方便出車。

第3章接運(yùn)管理

第17條在供應(yīng)商不安排送貨時(shí),相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)通知運(yùn)輸部接運(yùn)物資。確定接運(yùn)后,運(yùn)輸部應(yīng)當(dāng)與倉(cāng)儲(chǔ)部、銷售部一起,與供應(yīng)商協(xié)商確定合適、經(jīng)濟(jì)的接運(yùn)方式:到車站、碼頭提貨,到供應(yīng)商處提貨,專用線到貨接運(yùn)。

第18條公司內(nèi)部產(chǎn)成品、半成品和原材料等物資的長(zhǎng)距離運(yùn)轉(zhuǎn)工作或者大件物資的搬運(yùn)工作,也需要運(yùn)輸部進(jìn)行接運(yùn)。物資的收貨和發(fā)貨部門均應(yīng)提前作好計(jì)劃,提前通知運(yùn)輸部進(jìn)行接貨或送貨。

第19條接運(yùn)時(shí),接運(yùn)人員應(yīng)進(jìn)行卸車檢查。檢查內(nèi)容包括以下兩個(gè)方面。

1.按運(yùn)輸單據(jù)查對(duì)箱號(hào)和貨號(hào)。

2.對(duì)施封袋、苫墊、鉛封等進(jìn)行檢查。

第20條單據(jù)和外包裝確認(rèn)無(wú)誤后,接運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)拆箱對(duì)物資進(jìn)行檢驗(yàn)。特別注意以下兩種情況。

1.對(duì)特殊貴重物資應(yīng)當(dāng)逐個(gè)檢驗(yàn)。

2.易燃、易爆等危險(xiǎn)品是否有拆包或者破損痕跡。

第21條接運(yùn)人員確認(rèn)物資無(wú)誤后,方可進(jìn)行裝貨工作,不得先裝貨,后查驗(yàn)。

第22條接運(yùn)人員和承運(yùn)商或供應(yīng)商辦理物資交接手續(xù)時(shí),具體操作方式如下表所示。

手續(xù)交接辦理方式示意表

第23條接運(yùn)時(shí),接運(yùn)人員應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)交接工作,同時(shí)保留經(jīng)雙方簽字的驗(yàn)收記錄。

第24條接運(yùn)工作完成后,押運(yùn)員應(yīng)當(dāng)將做好的物資接運(yùn)記錄交調(diào)度員存檔。

第4章發(fā)運(yùn)管理

第25條發(fā)運(yùn)運(yùn)輸包括以下4種情況的運(yùn)輸。

1.從工廠倉(cāng)庫(kù)到各地配送中心的運(yùn)輸。

2.從工廠倉(cāng)庫(kù)直接運(yùn)送批量物資到客戶手中的運(yùn)輸。

3.從倉(cāng)庫(kù)到空海運(yùn)港口辦理托運(yùn)的運(yùn)輸。

4.從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到第三方物流等中轉(zhuǎn)方處的運(yùn)輸。

第26條當(dāng)配送中心需要從工廠倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥物資時(shí),應(yīng)提前作好調(diào)撥計(jì)劃送達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)部,由倉(cāng)儲(chǔ)部安排出庫(kù)物資,并通知運(yùn)輸部運(yùn)貨。

第27條客戶訂單下達(dá),且為由倉(cāng)儲(chǔ)部直接送達(dá)客戶或運(yùn)往空海運(yùn)港口進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的,應(yīng)由倉(cāng)儲(chǔ)部備貨,并提前通知運(yùn)輸部運(yùn)貨。

第28條對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸物資和貴重物資,應(yīng)當(dāng)予以辦理保險(xiǎn)。辦理保險(xiǎn)的時(shí)候要選擇合適的險(xiǎn)種,交代清楚賠付的范圍,并按要求清晰地填寫保單。

第29條運(yùn)輸部裝卸員、押運(yùn)員應(yīng)協(xié)助倉(cāng)儲(chǔ)部出庫(kù)管理員進(jìn)行備貨、理貨和清點(diǎn)活動(dòng)。

第30條押運(yùn)員、裝卸員要對(duì)備好的物資進(jìn)行復(fù)核,根據(jù)提貨單仔細(xì)地檢驗(yàn)貨別、品名、規(guī)格、數(shù)量、印鑒等,發(fā)現(xiàn)問題立刻和有關(guān)部門聯(lián)系。

第31條查驗(yàn)無(wú)誤后方可由出庫(kù)管理員、押運(yùn)員協(xié)助裝卸員進(jìn)行裝貨作業(yè)。

第32條物資發(fā)運(yùn)后,應(yīng)立刻向客戶、配送中心、第三方物流等收貨單位通報(bào)到站時(shí)間、車號(hào)、件數(shù)、重量,以便做好接收物資的準(zhǔn)備或者銜接工作。

第5章裝卸作業(yè)管理

第33條裝卸員工作前須合理穿戴防護(hù)用品,并認(rèn)真檢查所用工具是否完好可靠,不準(zhǔn)超負(fù)荷使用。

第34條裝卸時(shí)應(yīng)做到輕裝輕放、重不壓輕、大不壓小、堆放平穩(wěn)、捆扎牢固。

第35條人工搬運(yùn)、裝卸物件應(yīng)視物件輕重配備人員。當(dāng)多人搬運(yùn)同一物件時(shí),要有專人指揮,并保持一定間隔、一律順肩、步調(diào)一致。

第36條堆放物件不可歪斜,高度要適當(dāng),對(duì)易滑動(dòng)件要用木塊墊塞。不準(zhǔn)將物件堆放在安全道內(nèi)。

第37條裝卸散裝物資時(shí),車廂要嚴(yán)密整潔、裝足卸凈,防止混雜污染。

第38條用機(jī)動(dòng)車輛裝運(yùn)物資時(shí),不得超載、超高、超長(zhǎng)、超寬。如遇必須超高、超寬、超長(zhǎng)裝運(yùn)時(shí),應(yīng)按交通安全管理規(guī)定,要有可靠措施和明顯標(biāo)志。

第39條裝車時(shí),裝卸員要注意站立的位置。車輛行駛過(guò)程中,禁止押運(yùn)人員站在物件和前攔板之間。車未停穩(wěn),任何人不得上下車。

第40條起吊裝箱件時(shí),應(yīng)先檢查箱體底腳是否牢固完好,按吊線標(biāo)志掛在規(guī)定吊點(diǎn),并經(jīng)試吊確認(rèn)穩(wěn)妥后方能起吊,嚴(yán)禁工作人員站在吊物下面。

第41條使用卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼管滾動(dòng)滑移物資時(shí),要有專人指揮,路面要堅(jiān)實(shí)平整,繩索套結(jié)要找準(zhǔn)重心,保持直線行進(jìn),棱角快口部位應(yīng)設(shè)墊襯,卸車或下坡時(shí)應(yīng)加保險(xiǎn)繩,物資前后和牽引鋼絲繩邊不準(zhǔn)站人。

第42條嚴(yán)禁將易燃易爆類化學(xué)危險(xiǎn)物品與其他物資混裝,同時(shí),要輕搬輕放。搬運(yùn)場(chǎng)地不準(zhǔn)吸煙,車箱內(nèi)不準(zhǔn)坐人。

第43條對(duì)國(guó)家或部委已頒布包裝標(biāo)準(zhǔn)的物資,必須按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝;沒有包裝標(biāo)準(zhǔn)的物資按照交通部頒布的《水路、公路運(yùn)輸包裝基本要求》執(zhí)行。凡包裝不符合標(biāo)準(zhǔn)或要求以及包裝破損、異樣或者包裝內(nèi)有明顯異響有礙運(yùn)輸質(zhì)量的物資均不得裝運(yùn)。

第6章在途行車管理

第44條運(yùn)輸人員在運(yùn)輸過(guò)程中要認(rèn)真負(fù)責(zé),定時(shí)、定點(diǎn)檢查運(yùn)輸?shù)奈镔Y,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)采取措施,并及時(shí)匯報(bào)調(diào)度員。

第45條在運(yùn)輸過(guò)程中,運(yùn)輸人員不得擅自改變行車路線或者違章運(yùn)行。調(diào)度員應(yīng)用GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)隨時(shí)追蹤、了解車輛行駛信息。

第46條運(yùn)輸中遇到重大自然災(zāi)害時(shí),運(yùn)輸人員應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間和運(yùn)輸部聯(lián)系,如果通信中斷,需要服從當(dāng)?shù)卣陌才?不得擅自作出決定。對(duì)于因不聽從指揮、擅自采取不適當(dāng)措施而造成的損失,運(yùn)輸人員要負(fù)擔(dān)部分損失并接受處罰。

第47條夜間行車應(yīng)注意安全,不得長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛,長(zhǎng)途運(yùn)輸應(yīng)定時(shí)進(jìn)行輪換駕駛。

第48條運(yùn)輸貴重物資、危險(xiǎn)物資時(shí),運(yùn)輸人員應(yīng)當(dāng)按照以下要求執(zhí)行。

1.運(yùn)輸貴重物資途中不準(zhǔn)停車,如遇特殊情況必須停車時(shí),需要采取保護(hù)、監(jiān)護(hù)措施。

2.運(yùn)輸危險(xiǎn)物資中途需要停車時(shí),嚴(yán)禁吸煙或者靠近高溫明火場(chǎng)所。

第49條押運(yùn)員應(yīng)當(dāng)作好運(yùn)輸記錄,運(yùn)輸任務(wù)完成后將運(yùn)輸記錄上交調(diào)度員。運(yùn)輸記錄應(yīng)當(dāng)包括4項(xiàng)內(nèi)容。

1.運(yùn)輸途中的停車時(shí)間、次數(shù)、事由。

2.運(yùn)輸途中出現(xiàn)的機(jī)車故障、修理。

3.運(yùn)輸途中出現(xiàn)的物資損壞、修補(bǔ)。

4.司機(jī)輪換等。

第7章交付作業(yè)管理

第50條汽車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后,根據(jù)收貨情況,除將普通到貨按流向卸入貨位外,對(duì)需要中轉(zhuǎn)的聯(lián)運(yùn)物資,應(yīng)當(dāng)辦理倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)作業(yè)。辦理方式涉及以下兩大類。

1.對(duì)于需要中轉(zhuǎn)的公路聯(lián)運(yùn)物資,應(yīng)當(dāng)辦理駁倉(cāng)手續(xù),填制“貨物駁運(yùn)、拼裝、交移憑證”,分別移送到有關(guān)貨組。

2.對(duì)于公路轉(zhuǎn)鐵路、公路轉(zhuǎn)水運(yùn)、公路轉(zhuǎn)航空的物資,分別移送有關(guān)倉(cāng)庫(kù),辦理倉(cāng)儲(chǔ)以及中轉(zhuǎn)作業(yè)。

第51條運(yùn)輸人員必須按照規(guī)定地點(diǎn)卸貨,如收貨單位有其他要求,應(yīng)及時(shí)向調(diào)度員講明,以便重新調(diào)整安排。

第52條收貨單位應(yīng)當(dāng)憑《提貨單》進(jìn)行提貨,押運(yùn)員和司機(jī)應(yīng)仔細(xì)檢查《提貨單》是否有誤,物資的名稱、數(shù)量、規(guī)格是否與運(yùn)輸單據(jù)信息一致。憑證驗(yàn)收通過(guò)后,方可允許收貨人員進(jìn)行卸貨檢查。

第53條卸貨檢查完畢后,由對(duì)方的裝卸人員進(jìn)行卸貨,卸貨過(guò)程中運(yùn)輸人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格看管物資,一同進(jìn)行清點(diǎn)。

第54條卸貨完畢后辦理交接,運(yùn)輸人員應(yīng)當(dāng)積極配合收貨單位進(jìn)行查點(diǎn),如有污染、變質(zhì)、短缺、盈余等問題應(yīng)當(dāng)填寫交貨記錄,并立即上報(bào)調(diào)度員和倉(cāng)儲(chǔ)部等候調(diào)查處理。

第55條貨物移交后,運(yùn)輸人員應(yīng)要求收貨人員在交接單上簽字、蓋章,交接憑證由運(yùn)輸人員帶回并上交調(diào)度員。

第8章附則

第56條本制度由運(yùn)輸部制定,由總經(jīng)辦審核批準(zhǔn)。運(yùn)輸部對(duì)本制度有解釋、修訂、廢除的權(quán)利。

第57條本制度自**年**月**日起生效并開始執(zhí)行

篇3:作業(yè)車運(yùn)輸組織辦法

為保證北同蒲四線工程列車(運(yùn)梁車、運(yùn)碴車、長(zhǎng)軌車、運(yùn)軌枕車)運(yùn)輸安全,制定韓家?guī)X站梁場(chǎng)基地走行線、新建北同蒲至應(yīng)縣段原平方向工程線梁車運(yùn)輸作業(yè)組織作業(yè)辦法。

一、工程線簡(jiǎn)介:

1、梁場(chǎng)工程線:在韓家?guī)X站62#道岔后機(jī)待線末端接軌,梁場(chǎng)走行線上設(shè)置L1#(0km+151m)、L2#(0km+382m)道岔,分別連接兩條安全線。坡度情況

2、鋪架工程線:韓家?guī)X14#道岔岔后至架梁點(diǎn)范圍內(nèi)的線路。在懷仁東站,到發(fā)線坡度為-0.5‰,應(yīng)縣站到發(fā)線的坡度為-1‰。存軌基地接頭小里程放心500m的里程為DK24+812.456-25+312.456,與既有北同蒲線線間距為5.3m,線路坡度為0。在工程線的以下位置設(shè)置臨時(shí)道岔:

①韓家?guī)X站SYN信號(hào)機(jī)100m外設(shè)L3#道岔連接安全線。

②在存軌基地DK25+350、DK26+100處分別設(shè)置L4#、L5#道岔。

③在DK28+300處設(shè)置L6#道岔進(jìn)入右線。

二、作業(yè)項(xiàng)目:

1、架梁:梁場(chǎng)基地~韓家?guī)X5道~北同蒲四線下行線。(附:行徑路線示意圖)

2、運(yùn)料:由韓家?guī)X5道或7道進(jìn)入北同蒲四線工程線運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌、石碴、枕木等線上料,排空回站。

3、其他:大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)。

三、各區(qū)段的責(zé)任劃分:

1、機(jī)車由韓家?guī)X站進(jìn)入梁場(chǎng)環(huán)線后,進(jìn)行摘掛作業(yè),防溜由太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部調(diào)車人員設(shè)置。機(jī)車轉(zhuǎn)線、調(diào)頭進(jìn)行連掛推進(jìn)作業(yè),由4#道岔進(jìn)入梁場(chǎng)裝梁位置(停車裝梁標(biāo)志處)。由豐臺(tái)橋梁廠負(fù)責(zé)設(shè)置防溜,待機(jī)車摘開脫離梁車后,防溜枕木由梁場(chǎng)負(fù)責(zé)設(shè)置,防溜物品由梁場(chǎng)負(fù)責(zé)保管,機(jī)車連接后準(zhǔn)備出梁時(shí)由梁廠負(fù)責(zé)撤除。太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部調(diào)車人員負(fù)責(zé)確認(rèn),無(wú)誤后共同簽字。

2、梁車在韓家?guī)X站的調(diào)車作業(yè)由車站調(diào)車組人員負(fù)責(zé)。梁車由62#道岔進(jìn)入韓家?guī)X車站并未出14#道岔之間的所有作業(yè)項(xiàng)目都由車站負(fù)責(zé)。

3、梁車由14#道岔進(jìn)入工程線到達(dá)架橋機(jī)2號(hào)龍門吊處,由太原鐵建北同蒲四線調(diào)車人員和鋪架公司調(diào)車人員共同簽認(rèn)。防溜措施由太原鐵建北同蒲四線調(diào)車人員負(fù)責(zé)設(shè)置和撤除。鐵鞋防溜枕由太原鐵建北同蒲四線調(diào)車人員負(fù)責(zé)安裝和看管。機(jī)車未經(jīng)雙方負(fù)責(zé)人允許不準(zhǔn)擅自摘掛。

四、運(yùn)輸組織辦法:

1、韓家?guī)X車站(營(yíng)業(yè)車站)

(1)、租用機(jī)車的“機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備”必須齊全、性能良好并出具相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告交總負(fù)責(zé),運(yùn)行期間按規(guī)定執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度,嚴(yán)格按規(guī)定速度行駛。

(2)、由項(xiàng)目部派駐站員到車站聯(lián)系,并在車站行車室《運(yùn)統(tǒng)46登記本》進(jìn)行登記,確認(rèn)無(wú)誤后向領(lǐng)車人員匯報(bào)。車站派調(diào)車人員在D64號(hào)信號(hào)機(jī)前等候接車。

(3)、運(yùn)梁車裝車完畢后,租用的機(jī)車調(diào)送至韓家?guī)X站5道,并牽引運(yùn)行至新建北同蒲四線下行區(qū)間;運(yùn)梁車由新建北同蒲四線下行區(qū)間返回韓家?guī)X時(shí),由租用的機(jī)車摘于韓家?guī)X站5道,再調(diào)送回梁場(chǎng)基地。

(4)、運(yùn)梁車在韓家?guī)X站內(nèi)的調(diào)車有關(guān)作業(yè)由韓家?guī)X站車站負(fù)責(zé)。韓家?guī)X站梁場(chǎng)基地及北同蒲四線下行線調(diào)車有關(guān)作業(yè)由太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部負(fù)責(zé)。運(yùn)梁車由梁場(chǎng)基地調(diào)出、從下行線返回分別由韓家?guī)X站調(diào)車人員在62#道岔及SN信號(hào)機(jī)(未開通)處接運(yùn)。

(5)、運(yùn)梁車每次進(jìn)、出梁場(chǎng)基地應(yīng)由調(diào)車人員提前通知韓家?guī)X站工務(wù)車間主任、電務(wù)工長(zhǎng)對(duì)途經(jīng)線路、信號(hào)機(jī)進(jìn)行檢查,檢查合格后到信號(hào)樓等記。運(yùn)梁車輛進(jìn)出工程線前由安質(zhì)部安檢員負(fù)責(zé),和韓家?guī)X站調(diào)車道岔是否解鎖,同時(shí)檢查線路有無(wú)侵限、進(jìn)路正確后報(bào)調(diào)車員通知調(diào)車組動(dòng)車。

(6)、梁車由工程線進(jìn)入站內(nèi)作業(yè),駐站人員提前向車站值班員申請(qǐng)辦理相應(yīng)的簽字登記手續(xù)。

(7)、由工程線進(jìn)入站內(nèi)作業(yè),車站值班人員指示信號(hào)員開放進(jìn)入5道的調(diào)車信號(hào),對(duì)調(diào)車信號(hào)不能鎖閉的12/14#道岔,以“單鎖”方式對(duì)道岔進(jìn)行鎖閉。

(8)、運(yùn)梁車在D64號(hào)信號(hào)機(jī)前一度停車,由車站調(diào)車人員登乘機(jī)車領(lǐng)入站內(nèi)作業(yè),在站內(nèi)調(diào)車作業(yè)防溜措施由車站負(fù)責(zé)。

2、梁場(chǎng)線

梁場(chǎng)專用線與韓家?guī)X站62#道岔岔后安全線接軌,梁場(chǎng)專用線按工程線開通。

(1)、梁場(chǎng)基地線路、道岔等設(shè)備管理、維修養(yǎng)護(hù)由太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部負(fù)責(zé);裝梁期間的行車安全、車輛防溜、設(shè)備安全由橋梁場(chǎng)負(fù)責(zé)。

(2)、運(yùn)梁車每次進(jìn)、出梁場(chǎng)基地須提前到韓家?guī)X站信號(hào)樓進(jìn)行登記,經(jīng)聯(lián)系同意后,由車站調(diào)車長(zhǎng)登乘機(jī)車向司機(jī)傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后,按規(guī)定作業(yè)。運(yùn)梁車需由韓家?guī)X至原平下行線進(jìn)站時(shí),應(yīng)提前聯(lián)系,經(jīng)車站同意后,按引導(dǎo)手信號(hào)顯示進(jìn)站。

(3)、工程車運(yùn)輸期間嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、和《太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全實(shí)施細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定。運(yùn)梁車輛技檢由項(xiàng)目部委托湖東車輛段進(jìn)行檢車,檢測(cè)無(wú)誤后到車站信號(hào)樓簽字放行。

(4)、梁場(chǎng)基地安全線及韓家?guī)X至原平區(qū)間下行線SYN信號(hào)機(jī)外鋪設(shè)的臨時(shí)安全線,不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的情況下道岔應(yīng)開通安全線方向并由太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部第二架子隊(duì)加鎖,鑰匙由韓家?guī)X車站和太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部第二架子隊(duì)雙方共同持有。運(yùn)梁車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)使用時(shí),雙方人員到場(chǎng)開鎖、扳動(dòng)道岔,并確認(rèn)進(jìn)路正確。

(5)、運(yùn)梁車輛進(jìn)、出工程線,有關(guān)道岔的扳動(dòng)及加鎖,進(jìn)路的確認(rèn)由北同蒲四線項(xiàng)目部調(diào)車組負(fù)責(zé)。

(6)、運(yùn)梁車輛及裝載的橋梁等應(yīng)牢靠加固并嚴(yán)禁侵入限界,保證運(yùn)行期間運(yùn)輸安全。在橋梁裝載加固好后,對(duì)車輛兩端擰緊手閘并以鐵鞋防溜,并符合防溜措施要求。由車輛段列檢人員及車站貨運(yùn)人員對(duì)車輛的走行部位和橋梁裝載情況進(jìn)行全面檢查,具備放行條件后方可向車站申請(qǐng)出車。

3、鋪架工程線

(1)、進(jìn)、出道岔

①、工程線的L1#、L2#、L3#道岔的扳動(dòng)、加鎖,進(jìn)路的檢查、準(zhǔn)備、確認(rèn)由太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部第一架子隊(duì)安檢員負(fù)責(zé),并與調(diào)車人員簽字確認(rèn)進(jìn)路正確,留有記錄相互簽認(rèn)。司機(jī)經(jīng)由工程線的道岔時(shí),要遵守要道還道制度。

②、對(duì)經(jīng)過(guò)的道岔進(jìn)行扳道、加鎖、解鎖、防溜枕木的設(shè)置由確認(rèn)由太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部第一架子隊(duì)安檢員負(fù)責(zé),并與調(diào)車組人員確認(rèn)進(jìn)路是否正確,雙方共同簽字。

(2)、新鋪線路

①、對(duì)新鋪的線路應(yīng)該先進(jìn)行單機(jī)壓道,巡道人員檢查線路并做好記錄;驗(yàn)收合格報(bào)鋪架總負(fù)責(zé)后,方可行駛。

②工程線涉及長(zhǎng)鋼軌換鋪時(shí),駐站員應(yīng)提前聯(lián)系太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部第二架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)檢查線路是否連接、換鋪后線路的狀況是否良好、有無(wú)侵限的料具;經(jīng)檢查確認(rèn)具備放行條件后通知駐站員,方可進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。

③、工程線進(jìn)行其他運(yùn)輸作業(yè)時(shí),在工程線施工的地點(diǎn)(換鋪、卸料養(yǎng)護(hù)、架梁等作業(yè))設(shè)置防護(hù)員,配置通訊工具,時(shí)刻與車站駐站員聯(lián)系,并相互間傳送信息。

(3)、臨時(shí)道口

①在工程線上設(shè)置的臨時(shí)道口應(yīng)專人進(jìn)行看守,配備防護(hù)旗、防護(hù)喇叭、防護(hù)帶、防護(hù)燈等防護(hù)用品。

②、在車站進(jìn)、出道口前,調(diào)車員應(yīng)在車輛到達(dá)前30分鐘通知道口巡守員,巡守員接到通知后立即復(fù)查道口起落桿、輪緣槽等設(shè)施,并確認(rèn)道口是否存在影響列車通行的隱患,在確認(rèn)無(wú)誤后,報(bào)調(diào)車員通過(guò)。

(4)、工程線內(nèi)同時(shí)有兩列車輛作業(yè)時(shí)的組織

①、北同蒲四線項(xiàng)目部提前向路局運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)處、總工室、大同站等有關(guān)部門提報(bào)設(shè)備資料、圖紙、運(yùn)輸組織方案、批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件等相關(guān)資料并辦理工程線批復(fù)手續(xù),經(jīng)路局批準(zhǔn)后,嚴(yán)格按路局文件和運(yùn)行調(diào)度命令內(nèi)容進(jìn)行運(yùn)梁組織。

②、運(yùn)輸期間工程線的養(yǎng)護(hù)、維修由太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部第二架子隊(duì)養(yǎng)護(hù)領(lǐng)工員負(fù)責(zé),日常的巡道檢查由北同蒲四線項(xiàng)目部第二架子隊(duì)巡道一組和巡道二組分段負(fù)責(zé)。

③、工程列車通過(guò)14#道岔后,由車站調(diào)車人員交給項(xiàng)目部調(diào)車人員,工程線運(yùn)行速度不超過(guò)10KM/小時(shí)。

④、工程車進(jìn)入工程線后,必須由太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部調(diào)車員在距離L2#、L3#道岔岔前50m處設(shè)置防溜枕木和防護(hù)牌(車擋紅牌)。需返回車站時(shí)提前與韓家?guī)X車站聯(lián)系,得到車站及調(diào)車值班站長(zhǎng)的同意后(駐站員轉(zhuǎn)達(dá))調(diào)車員方可撤除防溜枕木和防護(hù)牌。

⑤、工程車作業(yè)期間,駐站人員隨時(shí)與調(diào)車人員保持聯(lián)系并向車站值班人員匯報(bào)。

⑥在工程線上進(jìn)行的所有作業(yè),如養(yǎng)護(hù)、卸料及其他作業(yè),必須按照營(yíng)業(yè)線上的要求設(shè)置防護(hù)。作業(yè)前填寫作業(yè)審批表并經(jīng)調(diào)車組長(zhǎng)及鋪架總負(fù)責(zé)批準(zhǔn)后上道作業(yè),調(diào)車組長(zhǎng)書面通知各調(diào)車人員辦理作業(yè)項(xiàng)目。

(5)、其他

附:防溜安全措施

中鐵六局北同蒲項(xiàng)目部