1.目的

為確保公司對(duì)施工過(guò)程的鋪架運(yùn)輸對(duì)人體傷害的有效控制,符合公司管理手冊(cè)的要求,特制定本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。

2.范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于公司施工生產(chǎn)全過(guò)程對(duì)鋪架運(yùn)輸安全防護(hù)的控制。

3.術(shù)語(yǔ)和定義

采用GB/T28001/20**標(biāo)準(zhǔn)及公司《管理手冊(cè)》中的有關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義。

4.職責(zé)

4.1安全質(zhì)量監(jiān)察處負(fù)責(zé)編制本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)并組織實(shí)施。

4.2分公司、指揮部、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)對(duì)施工中的鋪架運(yùn)輸進(jìn)行控制。

5.工作程序

5.1行車組織原則:

堅(jiān)持集體領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮制度,積極主動(dòng)配合業(yè)主運(yùn)輸部門(mén)做好行車組織。嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和關(guān)于既有線施工的規(guī)定。與運(yùn)輸部門(mén)密切配合,指定行之有效的運(yùn)輸方案和行車計(jì)劃。在鋪架運(yùn)輸方案實(shí)施前,與有關(guān)運(yùn)輸部門(mén)和沿線各站簽訂施工安全協(xié)議。

5.2行車組織機(jī)構(gòu):

5.2.1指揮部設(shè)調(diào)度室,負(fù)責(zé)鋪架管段內(nèi)的施工生產(chǎn)計(jì)劃,鋪架運(yùn)輸?shù)慕M織、指揮,軌排基地列車編組計(jì)劃,與運(yùn)營(yíng)部門(mén)聯(lián)系,安排工程列車出入站計(jì)劃。由九分公司調(diào)度、機(jī)車司機(jī)、調(diào)車員及各駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)實(shí)施。

5.2.2鋪架前方設(shè)鋪架指揮所,設(shè)行車調(diào)度和工程調(diào)度,實(shí)行24小時(shí)值班指揮。

5.2.3工程列車經(jīng)過(guò)的沿線設(shè)駐站值班室,由駐站聯(lián)絡(luò)員和調(diào)車員組成,配合該站的行車組織工作。

5.3行車組織的實(shí)施:

5.3.1根據(jù)鋪架施工的需要和對(duì)鋪架機(jī)設(shè)備的要求,九分公司要自備機(jī)械狀況良好的內(nèi)燃機(jī)車為牽引動(dòng)力,并配備足夠的技術(shù)維修人員和維修設(shè)備,保障工程列車正常運(yùn)轉(zhuǎn),不影響既有線行車。

5.3.2工程列車司乘人員要持證上崗,做到訓(xùn)練有素,思想品質(zhì)好,業(yè)務(wù)技術(shù)精。

5.3.3工程列車發(fā)車前要進(jìn)行認(rèn)真檢查和核對(duì),運(yùn)輸過(guò)程要密切注意線路狀況,嚴(yán)禁臆測(cè)行車,鋪架列車須經(jīng)過(guò)既有線運(yùn)輸進(jìn)入鋪架現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)按規(guī)定配備機(jī)車信號(hào),無(wú)線電臺(tái)和運(yùn)行監(jiān)控裝置,并呼喚應(yīng)答及時(shí),安全有序。

5.3.4鋪架列車和路用列車從既有線車站通過(guò)時(shí),按規(guī)定的信號(hào)和規(guī)定的速度通過(guò)。在車站調(diào)車作業(yè)時(shí),服從車站值班人員的指揮,按調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)入作業(yè)。憑調(diào)車信號(hào)進(jìn)行,并加強(qiáng)了望,鳴笛回示。按規(guī)定的調(diào)車作業(yè)速度完成調(diào)車作業(yè)。

5.4行車指揮:

5.4.1行車工作堅(jiān)持集體領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮,逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則,貫徹單一指揮制,與既有線行車調(diào)度及沿線各站密切配合,協(xié)調(diào)工作,相互配合,嚴(yán)格按運(yùn)行圖運(yùn)行,確保列車的安全、正點(diǎn)。

5.4.2嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸部門(mén)的調(diào)度命令,服從調(diào)度指揮,并認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度。

5.4.3按照服從既有線行車的原則,準(zhǔn)確及時(shí)下達(dá)工程列車的開(kāi)行命令。行車調(diào)度只能由值班調(diào)度員發(fā)布,各有關(guān)單位及所有行車人員都必須嚴(yán)格執(zhí)行。

5.4.4指揮部調(diào)度員負(fù)責(zé)管段內(nèi)的施工生產(chǎn)、鋪架運(yùn)輸?shù)慕M織指揮,根據(jù)鋪架現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度制定列車編組計(jì)劃,每日定時(shí)下達(dá)調(diào)度命令。

5.4.5加強(qiáng)與運(yùn)輸部門(mén)的調(diào)度聯(lián)系,交換日班鋪架列車和路用列車的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃,隨時(shí)掌握工程用料的到達(dá)情況,及時(shí)組織排空、取重。

5.5列車運(yùn)行:

5.5.1行車速度的確定

①既有線上行車速度嚴(yán)格按運(yùn)營(yíng)部門(mén)規(guī)定的速度執(zhí)行。

②工程線行車速度根據(jù)線路實(shí)際情況確定,以調(diào)度命令發(fā)布執(zhí)行。前方鋪架時(shí),未上碴整道的線路限速10Km/h運(yùn)行。以上碴整道的線路根據(jù)線路情況確定速度。鋪架基地調(diào)車速度:進(jìn)無(wú)車線牽引為15Km/h;無(wú)牽引推進(jìn)為10Km/h;進(jìn)有車線為5Km/h。

5.5.2鋪架期間列車等級(jí)分類

a.橋梁、軌節(jié)列車

b.路用列車

c.軌道車

d.特殊情況下加開(kāi)的工程列車,由列車調(diào)度員在下達(dá)開(kāi)行命令時(shí)確定列車等級(jí)。

e.開(kāi)往事故現(xiàn)場(chǎng)救援、搶險(xiǎn)、救災(zāi)的列車優(yōu)先辦理。

5.5.3機(jī)車乘務(wù)人員的職責(zé)

①機(jī)車乘務(wù)人員在列車運(yùn)行中,要嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》第252條規(guī)定。②嚴(yán)格控制速度,運(yùn)行中注意線路的施工作業(yè)標(biāo)志和防護(hù)信號(hào),嚴(yán)防冒進(jìn)。

③密切注意工程線上運(yùn)行的線路狀況,對(duì)三角坑、死彎、路基下沉、自然災(zāi)害等危及行車安全的地方,及時(shí)向車站值班員、列車調(diào)度員或前方站值班員報(bào)告。列車調(diào)度員立即通知施工單位進(jìn)行搶修,盡快恢復(fù)正常行車。

④嚴(yán)禁臆測(cè)行車,準(zhǔn)確判斷和處理突變情況。

⑤列車上坡道停車后啟動(dòng)困難需壓鉤時(shí),先大閘減壓后壓鉤。啟動(dòng)時(shí)需掌握好緩沖力時(shí)機(jī)。

⑥列車下坡道行車時(shí)(指推進(jìn)運(yùn)行),司機(jī)盡量使其車鉤處于伸直狀態(tài)。

5.5.4運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的職責(zé)

①出乘接班前認(rèn)真檢查備品齊全良好,以及成品加固情況,做到心中有數(shù)。

②提前一小時(shí)到派班室報(bào)到,閱讀有關(guān)行車命令指示,聽(tīng)取傳達(dá)有關(guān)事項(xiàng)并做好記錄。

③到車站簽到并接受列車(如有票據(jù)按規(guī)定做到“三相符”),并與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系有關(guān)注意事項(xiàng)。檢查現(xiàn)車必須在發(fā)車前10分鐘完成,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告處理,不得影響正點(diǎn)發(fā)車。

④司乘中嚴(yán)格按照《技規(guī)》第253條的規(guī)定執(zhí)行,監(jiān)護(hù)列車并做好乘務(wù)記錄。

⑤推進(jìn)運(yùn)行的列車,發(fā)車前必須進(jìn)行試?yán)?并在列車的最前端第一位車輛上安裝臨時(shí)車長(zhǎng)閥。在正常運(yùn)行中,車長(zhǎng)可不顯示引導(dǎo)信號(hào);當(dāng)需使列車減速鳴笛接近作業(yè)停車地點(diǎn)時(shí),車長(zhǎng)必須顯示引導(dǎo)信號(hào)。

5.5.5鋪架列車到達(dá)鋪架現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的作業(yè)

①列車到達(dá)鋪架現(xiàn)場(chǎng)后,車長(zhǎng)司機(jī)詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)線路、坡道、曲線半徑和運(yùn)行距離,做好一切準(zhǔn)備工作。

②司機(jī)根據(jù)每排軌節(jié)和每孔橋梁的長(zhǎng)度確定其距離,做到心中有數(shù),車長(zhǎng)應(yīng)親自檢查臨時(shí)車長(zhǎng)閥,并試驗(yàn)良好后親自或派專人看管使用。

③動(dòng)車前,乘務(wù)人員必須確認(rèn)準(zhǔn)備工作就緒,所有人員已離開(kāi)線路,車輛及線路狀態(tài)良好,無(wú)任何障礙后方可憑信號(hào)動(dòng)車。

④龍門(mén)吊倒裝橋梁、軌節(jié)時(shí),車長(zhǎng)應(yīng)正確及時(shí)地顯示信號(hào)。司機(jī)應(yīng)正確確認(rèn)信號(hào)并鳴笛回示。

鋪架對(duì)位的距離信號(hào)分別為:

a.5m:晝間—展開(kāi)的綠色手信號(hào)旗下壓三次;

夜間—手信號(hào)綠色燈光下壓三次。

b.3m:晝間—展開(kāi)的綠色手信號(hào)旗下壓二次;

夜間—手信號(hào)綠色燈光下壓二次。

c.1m:晝間—展開(kāi)的綠色手信號(hào)旗下壓一次,隨即攏起的紅色信號(hào)旗高舉,展開(kāi)的綠色旗在下部左右微動(dòng);

夜間—手信號(hào)綠色燈光下壓一次,隨即左右微動(dòng)。

⑤使用臨時(shí)車長(zhǎng)閥的人員應(yīng)正確掌握行走距離,注意列車移動(dòng)速度及一切相關(guān)情況,隨時(shí)準(zhǔn)備使用臨時(shí)車長(zhǎng)閥停車。

5.5.6開(kāi)行續(xù)行列車的規(guī)定

①開(kāi)行續(xù)行列車只限于在前方站至鋪軌現(xiàn)場(chǎng)之間(包括軌道車接送上下班人員、送飯、送料等),但必須具備三大件,并使用狀態(tài)良好的情況下辦理。

②開(kāi)行續(xù)行列車時(shí),按調(diào)度發(fā)布的命令作為進(jìn)入?yún)^(qū)間的許可。續(xù)行列車發(fā)布的間隔時(shí)間為15min。

③前行列車不得后退,續(xù)行列車不得超速,均按規(guī)定的速度行駛。司機(jī)和車長(zhǎng)要加強(qiáng)了望,與前行列車保持一定距離,并隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。

④前行列車在區(qū)間被迫停車后(牽引方向?yàn)檐囬L(zhǎng),推進(jìn)方向?yàn)闄C(jī)車乘務(wù)人員),必須到距離續(xù)行列車來(lái)車方向(制動(dòng)距離)800m處進(jìn)行防護(hù)。

⑤前行列車到達(dá)鋪架現(xiàn)場(chǎng)后,作業(yè)時(shí)后退不得超過(guò)龍門(mén)吊500m。續(xù)行列車司機(jī)必須加強(qiáng)了望,并在距龍門(mén)吊550m處一度停車,聯(lián)系好后方可接近鋪架列車。

⑥工程列車停車時(shí)要隨時(shí)作好防溜措施。

篇2:隧道內(nèi)鋪架施工機(jī)械安全措施

1、隧道內(nèi)各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛?cè)藛T,必須取得操作合格證,不準(zhǔn)操作與證照不相符的機(jī)械,不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備私交由他人操作,對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案,專人管理。

2、操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

3、駕駛室或操作室要保持整潔,嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械,嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、機(jī)械設(shè)備在隧道內(nèi)施工停放時(shí),應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)。機(jī)車作業(yè)結(jié)束后必須鎖緊制動(dòng)器及安放好制動(dòng)鐵靴。

5、用手柄啟動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人,向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火,并掛牌施工。

6、嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的龍門(mén)吊、翻斗車等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)試等作業(yè)。

7、起吊指揮人員,必須持證上崗,站在可以準(zhǔn)確了望的安全地點(diǎn),并應(yīng)明確指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。

8、使用鋼絲繩的機(jī)械,在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩,用鋼絲繩拖、拉機(jī)械中重物時(shí),人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩。

9、起重作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn),并且根據(jù)實(shí)際情況,制定有關(guān)機(jī)械設(shè)備的特殊要求。

10、定期組織機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛安全大檢查,對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題,進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)查處理,制定防范措施,防止機(jī)械事故的發(fā)生。

11、處于輪換下場(chǎng)或處于閑置狀態(tài)的機(jī)械設(shè)備,要及時(shí)進(jìn)行維修、保養(yǎng),使機(jī)械設(shè)備隨時(shí)處于良好備用、待用狀態(tài)。

篇3:鋪架運(yùn)輸安全施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1.目的

為確保公司對(duì)施工過(guò)程的鋪架運(yùn)輸對(duì)人體傷害的有效控制,符合公司管理手冊(cè)的要求,特制定本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。

2.范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于公司施工生產(chǎn)全過(guò)程對(duì)鋪架運(yùn)輸安全防護(hù)的控制。

3.術(shù)語(yǔ)和定義

采用GB/T28001/20**標(biāo)準(zhǔn)及公司《管理手冊(cè)》中的有關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義。

4.職責(zé)

4.1安全質(zhì)量監(jiān)察處負(fù)責(zé)編制本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)并組織實(shí)施。

4.2分公司、指揮部、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)對(duì)施工中的鋪架運(yùn)輸進(jìn)行控制。

5.工作程序

5.1行車組織原則:

堅(jiān)持集體領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮制度,積極主動(dòng)配合業(yè)主運(yùn)輸部門(mén)做好行車組織。嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和關(guān)于既有線施工的規(guī)定。與運(yùn)輸部門(mén)密切配合,指定行之有效的運(yùn)輸方案和行車計(jì)劃。在鋪架運(yùn)輸方案實(shí)施前,與有關(guān)運(yùn)輸部門(mén)和沿線各站簽訂施工安全協(xié)議。

5.2行車組織機(jī)構(gòu):

5.2.1指揮部設(shè)調(diào)度室,負(fù)責(zé)鋪架管段內(nèi)的施工生產(chǎn)計(jì)劃,鋪架運(yùn)輸?shù)慕M織、指揮,軌排基地列車編組計(jì)劃,與運(yùn)營(yíng)部門(mén)聯(lián)系,安排工程列車出入站計(jì)劃。由九分公司調(diào)度、機(jī)車司機(jī)、調(diào)車員及各駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)實(shí)施。

5.2.2鋪架前方設(shè)鋪架指揮所,設(shè)行車調(diào)度和工程調(diào)度,實(shí)行24小時(shí)值班指揮。

5.2.3工程列車經(jīng)過(guò)的沿線設(shè)駐站值班室,由駐站聯(lián)絡(luò)員和調(diào)車員組成,配合該站的行車組織工作。

5.3行車組織的實(shí)施:

5.3.1根據(jù)鋪架施工的需要和對(duì)鋪架機(jī)設(shè)備的要求,九分公司要自備機(jī)械狀況良好的內(nèi)燃機(jī)車為牽引動(dòng)力,并配備足夠的技術(shù)維修人員和維修設(shè)備,保障工程列車正常運(yùn)轉(zhuǎn),不影響既有線行車。

5.3.2工程列車司乘人員要持證上崗,做到訓(xùn)練有素,思想品質(zhì)好,業(yè)務(wù)技術(shù)精。

5.3.3工程列車發(fā)車前要進(jìn)行認(rèn)真檢查和核對(duì),運(yùn)輸過(guò)程要密切注意線路狀況,嚴(yán)禁臆測(cè)行車,鋪架列車須經(jīng)過(guò)既有線運(yùn)輸進(jìn)入鋪架現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)按規(guī)定配備機(jī)車信號(hào),無(wú)線電臺(tái)和運(yùn)行監(jiān)控裝置,并呼喚應(yīng)答及時(shí),安全有序。

5.3.4鋪架列車和路用列車從既有線車站通過(guò)時(shí),按規(guī)定的信號(hào)和規(guī)定的速度通過(guò)。在車站調(diào)車作業(yè)時(shí),服從車站值班人員的指揮,按調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)入作業(yè)。憑調(diào)車信號(hào)進(jìn)行,并加強(qiáng)了望,鳴笛回示。按規(guī)定的調(diào)車作業(yè)速度完成調(diào)車作業(yè)。

5.4行車指揮:

5.4.1行車工作堅(jiān)持集體領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮,逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則,貫徹單一指揮制,與既有線行車調(diào)度及沿線各站密切配合,協(xié)調(diào)工作,相互配合,嚴(yán)格按運(yùn)行圖運(yùn)行,確保列車的安全、正點(diǎn)。

5.4.2嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸部門(mén)的調(diào)度命令,服從調(diào)度指揮,并認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度。

5.4.3按照服從既有線行車的原則,準(zhǔn)確及時(shí)下達(dá)工程列車的開(kāi)行命令。行車調(diào)度只能由值班調(diào)度員發(fā)布,各有關(guān)單位及所有行車人員都必須嚴(yán)格執(zhí)行。

5.4.4指揮部調(diào)度員負(fù)責(zé)管段內(nèi)的施工生產(chǎn)、鋪架運(yùn)輸?shù)慕M織指揮,根據(jù)鋪架現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度制定列車編組計(jì)劃,每日定時(shí)下達(dá)調(diào)度命令。

5.4.5加強(qiáng)與運(yùn)輸部門(mén)的調(diào)度聯(lián)系,交換日班鋪架列車和路用列車的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃,隨時(shí)掌握工程用料的到達(dá)情況,及時(shí)組織排空、取重。

5.5列車運(yùn)行:

5.5.1行車速度的確定

①既有線上行車速度嚴(yán)格按運(yùn)營(yíng)部門(mén)規(guī)定的速度執(zhí)行。

②工程線行車速度根據(jù)線路實(shí)際情況確定,以調(diào)度命令發(fā)布執(zhí)行。前方鋪架時(shí),未上碴整道的線路限速10Km/h運(yùn)行。以上碴整道的線路根據(jù)線路情況確定速度。鋪架基地調(diào)車速度:進(jìn)無(wú)車線牽引為15Km/h;無(wú)牽引推進(jìn)為10Km/h;進(jìn)有車線為5Km/h。

5.5.2鋪架期間列車等級(jí)分類

a.橋梁、軌節(jié)列車

b.路用列車

c.軌道車

d.特殊情況下加開(kāi)的工程列車,由列車調(diào)度員在下達(dá)開(kāi)行命令時(shí)確定列車等級(jí)。

e.開(kāi)往事故現(xiàn)場(chǎng)救援、搶險(xiǎn)、救災(zāi)的列車優(yōu)先辦理。

5.5.3機(jī)車乘務(wù)人員的職責(zé)

①機(jī)車乘務(wù)人員在列車運(yùn)行中,要嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》第252條規(guī)定。②嚴(yán)格控制速度,運(yùn)行中注意線路的施工作業(yè)標(biāo)志和防護(hù)信號(hào),嚴(yán)防冒進(jìn)。

③密切注意工程線上運(yùn)行的線路狀況,對(duì)三角坑、死彎、路基下沉、自然災(zāi)害等危及行車安全的地方,及時(shí)向車站值班員、列車調(diào)度員或前方站值班員報(bào)告。列車調(diào)度員立即通知施工單位進(jìn)行搶修,盡快恢復(fù)正常行車。

④嚴(yán)禁臆測(cè)行車,準(zhǔn)確判斷和處理突變情況。

⑤列車上坡道停車后啟動(dòng)困難需壓鉤時(shí),先大閘減壓后壓鉤。啟動(dòng)時(shí)需掌握好緩沖力時(shí)機(jī)。

⑥列車下坡道行車時(shí)(指推進(jìn)運(yùn)行),司機(jī)盡量使其車鉤處于伸直狀態(tài)。

5.5.4運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的職責(zé)

①出乘接班前認(rèn)真檢查備品齊全良好,以及成品加固情況,做到心中有數(shù)。

②提前一小時(shí)到派班室報(bào)到,閱讀有關(guān)行車命令指示,聽(tīng)取傳達(dá)有關(guān)事項(xiàng)并做好記錄。

③到車站簽到并接受列車(如有票據(jù)按規(guī)定做到“三相符”),并與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系有關(guān)注意事項(xiàng)。檢查現(xiàn)車必須在發(fā)車前10分鐘完成,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告處理,不得影響正點(diǎn)發(fā)車。

④司乘中嚴(yán)格按照《技規(guī)》第253條的規(guī)定執(zhí)行,監(jiān)護(hù)列車并做好乘務(wù)記錄。

⑤推進(jìn)運(yùn)行的列車,發(fā)車前必須進(jìn)行試?yán)?并在列車的最前端第一位車輛上安裝臨時(shí)車長(zhǎng)閥。在正常運(yùn)行中,車長(zhǎng)可不顯示引導(dǎo)信號(hào);當(dāng)需使列車減速鳴笛接近作業(yè)停車地點(diǎn)時(shí),車長(zhǎng)必須顯示引導(dǎo)信號(hào)。

5.5.5鋪架列車到達(dá)鋪架現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的作業(yè)

①列車到達(dá)鋪架現(xiàn)場(chǎng)后,車長(zhǎng)司機(jī)詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)線路、坡道、曲線半徑和運(yùn)行距離,做好一切準(zhǔn)備工作。

②司機(jī)根據(jù)每排軌節(jié)和每孔橋梁的長(zhǎng)度確定其距離,做到心中有數(shù),車長(zhǎng)應(yīng)親自檢查臨時(shí)車長(zhǎng)閥,并試驗(yàn)良好后親自或派專人看管使用。

③動(dòng)車前,乘務(wù)人員必須確認(rèn)準(zhǔn)備工作就緒,所有人員已離開(kāi)線路,車輛及線路狀態(tài)良好,無(wú)任何障礙后方可憑信號(hào)動(dòng)車。

④龍門(mén)吊倒裝橋梁、軌節(jié)時(shí),車長(zhǎng)應(yīng)正確及時(shí)地顯示信號(hào)。司機(jī)應(yīng)正確確認(rèn)信號(hào)并鳴笛回示。

鋪架對(duì)位的距離信號(hào)分別為:

a.5m:晝間—展開(kāi)的綠色手信號(hào)旗下壓三次;

夜間—手信號(hào)綠色燈光下壓三次。

b.3m:晝間—展開(kāi)的綠色手信號(hào)旗下壓二次;

夜間—手信號(hào)綠色燈光下壓二次。

c.1m:晝間—展開(kāi)的綠色手信號(hào)旗下壓一次,隨即攏起的紅色信號(hào)旗高舉,展開(kāi)的綠色旗在下部左右微動(dòng);

夜間—手信號(hào)綠色燈光下壓一次,隨即左右微動(dòng)。

⑤使用臨時(shí)車長(zhǎng)閥的人員應(yīng)正確掌握行走距離,注意列車移動(dòng)速度及一切相關(guān)情況,隨時(shí)準(zhǔn)備使用臨時(shí)車長(zhǎng)閥停車。

5.5.6開(kāi)行續(xù)行列車的規(guī)定

①開(kāi)行續(xù)行列車只限于在前方站至鋪軌現(xiàn)場(chǎng)之間(包括軌道車接送上下班人員、送飯、送料等),但必須具備三大件,并使用狀態(tài)良好的情況下辦理。

②開(kāi)行續(xù)行列車時(shí),按調(diào)度發(fā)布的命令作為進(jìn)入?yún)^(qū)間的許可。續(xù)行列車發(fā)布的間隔時(shí)間為15min。

③前行列車不得后退,續(xù)行列車不得超速,均按規(guī)定的速度行駛。司機(jī)和車長(zhǎng)要加強(qiáng)了望,與前行列車保持一定距離,并隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。

④前行列車在區(qū)間被迫停車后(牽引方向?yàn)檐囬L(zhǎng),推進(jìn)方向?yàn)闄C(jī)車乘務(wù)人員),必須到距離續(xù)行列車來(lái)車方向(制動(dòng)距離)800m處進(jìn)行防護(hù)。

⑤前行列車到達(dá)鋪架現(xiàn)場(chǎng)后,作業(yè)時(shí)后退不得超過(guò)龍門(mén)吊500m。續(xù)行列車司機(jī)必須加強(qiáng)了望,并在距龍門(mén)吊550m處一度停車,聯(lián)系好后方可接近鋪架列車。

⑥工程列車停車時(shí)要隨時(shí)作好防溜措施。